物流管理系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告怎么寫(xiě)
一、引言 物流管理系統(tǒng)是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，它通過(guò)集成信息技術(shù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，提升物流效率。本開(kāi)題報(bào)告將探討開(kāi)發(fā)這樣一個(gè)系統(tǒng)的需求背景、目標(biāo)、關(guān)鍵功能及預(yù)期效益。
1.1 需求背景分析 隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流需求日益增長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流模式已無(wú)法滿足實(shí)時(shí)、高效、精準(zhǔn)的配送要求。物流管理系統(tǒng)的出現(xiàn)旨在解決這些問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的自動(dòng)化和智能化。
1.2 系統(tǒng)目標(biāo)設(shè)定 目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)能夠?qū)崟r(shí)跟蹤貨物動(dòng)態(tài)、優(yōu)化路線規(guī)劃、提高庫(kù)存管理效率的系統(tǒng)，以降低運(yùn)營(yíng)成本，提升客戶滿意度。
1.3 關(guān)鍵功能模塊 主要包括訂單管理、倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、數(shù)據(jù)分析五大模塊，每個(gè)模塊都將詳細(xì)闡述其功能和實(shí)現(xiàn)方式。
1.4 預(yù)期效益 通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)施，預(yù)計(jì)能減少物流成本，提高配送速度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并為決策者提供數(shù)據(jù)支持。
二、技術(shù)方案與設(shè)計(jì) 2.1 技術(shù)選型 選擇適合物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景的軟件平臺(tái)和技術(shù)棧，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)(iot)等，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和擴(kuò)展性。
2.2 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì) 采用模塊化設(shè)計(jì)，分為前端用戶界面和后端服務(wù)，通過(guò)api接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。考慮安全性、可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。
2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)合理的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，確保數(shù)據(jù)的完整性和一致性。利用關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)靜態(tài)信息，運(yùn)用nosql數(shù)據(jù)庫(kù)處理海量動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
三、實(shí)施計(jì)劃與進(jìn)度 3.1 項(xiàng)目階段劃分 分為需求分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、編碼實(shí)現(xiàn)、測(cè)試與調(diào)試、上線部署五個(gè)階段，每個(gè)階段設(shè)定明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和任務(wù)。
3.2 進(jìn)度控制 通過(guò)敏捷開(kāi)發(fā)方法，定期進(jìn)行評(píng)審和調(diào)整，確保項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行。
四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)對(duì)策略 4.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 識(shí)別可能的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)等，如技術(shù)難題、人員流動(dòng)、延期交付等。
4.2 應(yīng)對(duì)策略 制定相應(yīng)的預(yù)防措施和應(yīng)急計(jì)劃，如加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)、設(shè)置緩沖時(shí)間、提前預(yù)估潛在問(wèn)題。
五、經(jīng)濟(jì)效益分析 5.1 成本估算 包括開(kāi)發(fā)成本、運(yùn)維成本、硬件設(shè)備投入等，以及預(yù)期的節(jié)省成本。
5.2 效益預(yù)測(cè) 預(yù)測(cè)系統(tǒng)上線后的經(jīng)濟(jì)效益，如減少的人工成本、提高的運(yùn)營(yíng)效率等。
六、結(jié)論 物流管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的任務(wù)，它將推動(dòng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。接下來(lái)，我們將深入研究每個(gè)環(huán)節(jié)，確保系統(tǒng)的成功實(shí)施。
開(kāi)頭結(jié)尾怎么寫(xiě)
開(kāi)頭：
物流行業(yè)的快速發(fā)展催生了對(duì)高效物流管理系統(tǒng)的迫切需求。本開(kāi)題報(bào)告旨在探討如何構(gòu)建一套集信息化、智能化于一體的物流管理系統(tǒng)，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)尾：
通過(guò)對(duì)需求分析、技術(shù)方案、實(shí)施計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理和經(jīng)濟(jì)效益的全面探討，我們堅(jiān)信這個(gè)物流管理系統(tǒng)將為企業(yè)帶來(lái)顯著的改善。未來(lái)，我們將繼續(xù)深化研究，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行，以實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
物流管理系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告范文
第一篇 物流管理系統(tǒng)開(kāi)題報(bào)告2300字
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:具有智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和意義：
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的分析， 結(jié)合物流企業(yè)食品倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)際，設(shè)計(jì)具有遠(yuǎn)程維護(hù)、智能貨位管理功能的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。最后完成畢業(yè)論文。
物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)研究的內(nèi)容涉及庫(kù)存管理的全過(guò)程，包括收貨、入庫(kù)、庫(kù)存、揀貨、出庫(kù)、結(jié)算、客戶管理、報(bào)表、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)查詢(xún)等等。
(1) 卸貨管理
卸貨管理是指在物流過(guò)程中對(duì)卡車(chē)、火車(chē)、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行卸貨作業(yè)和將卸下的產(chǎn)品進(jìn)行搬運(yùn)移動(dòng)，并進(jìn)行初步的分類(lèi)。
(2) 入庫(kù)管理
入庫(kù)管理是指對(duì)已經(jīng)卸貨的產(chǎn)品按品種、品名、材質(zhì)、客戶單位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)理貨整理。并將產(chǎn)品按照一定順序放置到倉(cāng)庫(kù)的指定位置，進(jìn)行堆垛作業(yè)。
(3) 庫(kù)存管理
庫(kù)存管理是指對(duì)堆放在倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品進(jìn)行管理，包括理貨(整理需要堆放的產(chǎn)品)、碼放(按照一定順序?qū)⑽锲范逊旁谪浂馍?、移庫(kù)(改變?cè)挟a(chǎn)品的推放貨垛)。
(4) 出庫(kù)管理
出庫(kù)管理使指按照客戶提貨要求對(duì)將待提產(chǎn)品從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)并裝貨到卡車(chē)、火車(chē)、船舶等運(yùn)輸工具運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)。包括搬運(yùn)和裝車(chē)作業(yè)。
(5) 計(jì)費(fèi)管理
按照提貨產(chǎn)品的重量和存儲(chǔ)時(shí)間收取庫(kù)存費(fèi)用以及其他費(fèi)用，包括入庫(kù)費(fèi)、出庫(kù)費(fèi)、置壓費(fèi)、轉(zhuǎn)庫(kù)費(fèi)等費(fèi)用。
(6) 出門(mén)查驗(yàn)管理
對(duì)裝上運(yùn)輸工具上的產(chǎn)品進(jìn)行核查，若核對(duì)正確則放行。包括對(duì)產(chǎn)品的數(shù)量、重量和出庫(kù)手續(xù)是否完備的檢查。
結(jié)合對(duì)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)流程的分析(見(jiàn)圖)，該倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的具體內(nèi)容如下:
倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)流程結(jié)構(gòu)圖
本系統(tǒng)完全基于web，在microsoft visual studio集成環(huán)境下開(kāi)發(fā)，以access數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)作為后臺(tái)數(shù)據(jù)管理工具，并結(jié)合運(yùn)用了_ml實(shí)現(xiàn)，其中的asp(active server page)技術(shù)在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)查詢(xún)領(lǐng)域中得到了廣泛的`應(yīng)用，除了簡(jiǎn)單靈活外，還具有以下一些特點(diǎn):
1) 使用 jscript，vbscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合html代碼，即可快速創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。
2) 無(wú)須compile編譯，容易編寫(xiě)，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。
3) 與瀏覽器無(wú)關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行html碼的瀏覽器，即可瀏覽asp所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)。
4) asp能與任何active_ scripting語(yǔ)言相兼容。除了jscript或vbscript語(yǔ)言來(lái)設(shè)計(jì)外，還可通過(guò)plug-in的方式，使用由第三方所提供的其他腳本語(yǔ)言，譬如perl，tel等。腳本引擎是處理程序的com(component object model)物件。
5) asp的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器，因而可以避免所寫(xiě)源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6) 可使用服務(wù)器端的腳本來(lái)生成客戶端的腳本。
7) active_server components(active_服務(wù)器元件)具有無(wú)限可擴(kuò)充性?？梢允褂胿isual basic，
java，visual c++等編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)所需要的active_服務(wù)器元件。
實(shí)現(xiàn)asp動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)操作主要有以下幾步:
1) 設(shè)置數(shù)據(jù)庫(kù)源名(dsn)。在windows9_ 或windows2000系統(tǒng)中，運(yùn)行“控制面板”//“odbc數(shù)據(jù)源管理器”，按提示添加“系統(tǒng)dsn”。
2) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫(kù)連接(connection)。
set conn=server.create0bject(“adodb.connection”)。
3) 調(diào)用open方法打開(kāi)數(shù)據(jù)庫(kù)。如:conn.open“數(shù)據(jù)源名稱(chēng)”。
4) 創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象(數(shù)據(jù)集)。如:set rs =conn.e_ecute(“sql語(yǔ)句”)
5) 對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行各種操作。
6) 關(guān)閉數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象和連接。
具有智能貨位管理的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的功能是：建立內(nèi)外部的信息通信平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工作流程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)文檔管理等。
就目前社會(huì)處信息化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而言，加強(qiáng)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的建設(shè)具有相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景，具體地說(shuō)，主要有：
1、能極大地提高工作效率：計(jì)算機(jī)可以代替人工進(jìn)行許多繁雜的勞動(dòng)。
2、節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本：包括時(shí)間和紙張。
3、規(guī)范單位管理：把一些不夠規(guī)范的工作流程變得井然有序。
4、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：它能夠提高貿(mào)易伙伴的合作效率，優(yōu)化供應(yīng)渠道。
信息已成為繼勞動(dòng)力、土地、資本之后的又一大資源。誰(shuí)控制的信息越多，誰(shuí)利用信息資源的效率越高，誰(shuí)就會(huì)在各方面的競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，誰(shuí)就會(huì)有更多的優(yōu)勢(shì)。
物資供應(yīng)部門(mén)是企業(yè)與生產(chǎn)單位之間的橋梁、紐帶，是企業(yè)正常生產(chǎn)的物資保障部門(mén)。正因?yàn)楣?yīng)部門(mén)是關(guān)鍵的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，建立一套物資管理信息系統(tǒng)對(duì)于如何有效的把本單位生產(chǎn)所需的生產(chǎn)資料及時(shí)、保質(zhì)保量的供應(yīng)上去，有著重要的意義。從微觀上講，建立一套物資管理信息系統(tǒng)能夠加快物資的周轉(zhuǎn)速度，提高生產(chǎn)效率，從而加強(qiáng)了管理的信息化手段，提高了本單位的經(jīng)濟(jì)效益。從宏觀上講，順應(yīng)了社會(huì)的信息化、社會(huì)化潮流，縮短了整個(gè)社會(huì)化大生產(chǎn)的周期。
設(shè)計(jì)(研究)方案和進(jìn)度安排：
3月12號(hào)——3月15號(hào)，討論系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的總目標(biāo)和總框架，劃分具體工作，安排工作進(jìn)度。寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，任務(wù)書(shū)。
3月16號(hào)——3月22號(hào)，查找資料，根據(jù)自己的不同功能部分找到相關(guān)文獻(xiàn)。選擇安裝和熟悉開(kāi)發(fā)環(huán)境，安裝好開(kāi)發(fā)軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)軟件，編寫(xiě)系統(tǒng)分析報(bào)告，熟悉系統(tǒng)基本流程。
3月23號(hào)——4月20號(hào)，繼續(xù)查找相關(guān)資料，畫(huà)數(shù)據(jù)流程圖，分析各個(gè)功能模塊，修改和完善功能模塊和數(shù)據(jù)流程圖，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，進(jìn)行輸入輸出設(shè)計(jì)及代碼設(shè)計(jì)。完善數(shù)據(jù)庫(kù)和統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)及代碼格式。寫(xiě)文獻(xiàn)綜述和外文翻譯。
4月21號(hào)——5月30號(hào)，查找資料編寫(xiě)程序，在制作過(guò)程中調(diào)試運(yùn)行，查看各個(gè)功能模塊，改進(jìn)不夠完備的地方。分析各模塊的情況，進(jìn)一步改善，等待程序驗(yàn)收。根據(jù)程序撰寫(xiě)論文，確定論文的書(shū)寫(xiě)規(guī)范。
5月30號(hào)——6月5號(hào)，后期進(jìn)一步完善論文，等待論文答辯。
主要參考文獻(xiàn)資料：
周南，馬云龍. 基于b/s模式的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn). 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2002，7(2):68- 71.
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第二篇 物流管理專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)生實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)1050字
物流管理專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)生實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)
我是一名中專(zhuān)生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過(guò)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的'含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的榜樣。
經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中我將虛心學(xué)習(xí)，與社會(huì)共同成長(zhǎng)。
第三篇 實(shí)習(xí)報(bào)告:物流管理專(zhuān)業(yè)認(rèn)知2150字
實(shí)習(xí)報(bào)告:物流管理專(zhuān)業(yè)認(rèn)知
姓名：____
學(xué)號(hào)：____年12040075
____年3月27日
參觀時(shí)間： ２011年3月21—２５日
參觀地點(diǎn)： ______________
帶隊(duì)老師：_______________
實(shí)習(xí)目的: 1、初步認(rèn)識(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，了解物流管理的基本職能。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
3.增長(zhǎng)社會(huì)知識(shí)，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實(shí)踐能力。
4 .通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)課程打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這次參觀實(shí)習(xí)一共有五天，我們分別都到了 中國(guó)二重、德陽(yáng)富江超市配送中心、維達(dá)紙業(yè)、東方石化設(shè)備總廠、藍(lán)星機(jī)械有限公司
中國(guó)二重
外出實(shí)習(xí)的第一天，我們參觀的事中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司位于德陽(yáng)市的總部。
中國(guó)二重位于四川省德陽(yáng)市， 距離省會(huì)成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止2024年12月31日，二重占地面積 261.1 萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊(cè)職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國(guó)務(wù)院行文，由第二重型機(jī)器廠更名為中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司。1999年，二重被國(guó)家列為“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一，2000年1月1日起資產(chǎn)財(cái)務(wù)關(guān)系上劃財(cái)政部，2003年3月由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理。中國(guó)二重是中國(guó)最大的重型機(jī)械制造企業(yè)；國(guó)家首批21家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國(guó)二重科研實(shí)力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機(jī)械設(shè) 計(jì)院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等 多個(gè)專(zhuān)業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)提供大力支持。
中國(guó)二重裝備水平先進(jìn)。擁有各類(lèi)主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺(tái)， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機(jī)械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì) 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復(fù)雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類(lèi)產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運(yùn)輸能力。
中國(guó)二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進(jìn)檢驗(yàn)裝備和技術(shù)，通過(guò)iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過(guò)在二重的參觀實(shí)習(xí)，給我最大的感觸是，作為一個(gè)國(guó)企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方二重，加入wto后，面臨國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實(shí)力，先進(jìn)的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的經(jīng)營(yíng)理念和精良的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會(huì)奉獻(xiàn)更多的智慧與財(cái)富；他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個(gè)又一個(gè)新的奇跡。
富江商貿(mào)有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽(yáng)地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學(xué)江在2000年創(chuàng)立。在2002年成立公司，通過(guò)八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立核算的公司和四個(gè)片區(qū)，兩個(gè)物流配送中心，300余家門(mén)店，營(yíng)業(yè)面積近兩萬(wàn)平方米，從業(yè)人員上千人，年銷(xiāo)售收入上億元，分布在德陽(yáng)市的旌陽(yáng)區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
2024年公司成為國(guó)家商務(wù)部“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”試點(diǎn)企業(yè)，積極推進(jìn)該工程在德陽(yáng)市及各縣區(qū)的拓展工作。2024年被德陽(yáng)市政府評(píng)比“優(yōu)秀商貿(mào)流通服務(wù)企業(yè)”，“消費(fèi)者信得過(guò)單位”，同時(shí)2024年還被旌陽(yáng)區(qū)商務(wù)局評(píng)比“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”先進(jìn)企業(yè)，國(guó)家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，德陽(yáng)市災(zāi)后重建重點(diǎn)商業(yè)服務(wù)企業(yè)。公司的物流配送中心項(xiàng)目及應(yīng)急物流儲(chǔ)備庫(kù)納入了德陽(yáng)市及什邡“512”地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目。
為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司建立了自己的物流配送中心，形成了完善的商品流通體系，引進(jìn)了先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，建立了方便快捷的交流溝通平臺(tái);公司堅(jiān)持以質(zhì)量來(lái)求得生存，嚴(yán)格執(zhí)行商品引入和管理制度，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān);公司有完善的帳務(wù)管理體系，實(shí)行統(tǒng)一核算和結(jié)算，嚴(yán)格按照公司化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作；公司形成了系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的人才培養(yǎng)體系，充分挖掘和激發(fā)員工的潛能。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，通過(guò)不斷地探索創(chuàng)新，在公司全體員工的共同努力下，逐漸形成了公司自己獨(dú)有的經(jīng)營(yíng)管理模式。
公司一直堅(jiān)持“城鄉(xiāng)結(jié)合，區(qū)域制勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持走“小超市，大連鎖”的發(fā)展道路。“您最大的滿意是富江的心愿與追求！”是公司的經(jīng)營(yíng)理念。“誠(chéng)信為本、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、便民利民”為公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
“5.12汶川地震”后，公司是國(guó)家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，為更好服務(wù)于災(zāi)區(qū)人民，商務(wù)部給公司撥付了17輛流動(dòng)售貨實(shí)習(xí)報(bào)告車(chē)及兩輛箱式貨車(chē)，同時(shí)也對(duì)公司恢復(fù)災(zāi)后市場(chǎng)流通體系給予了首批專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)助。
在抗震救災(zāi)過(guò)程中，公司組織員工加班加點(diǎn)，提供災(zāi)區(qū)急需商品約1000余萬(wàn)元，并按進(jìn)價(jià)提供給各政府部門(mén)及救災(zāi)單位與個(gè)人，為此公司實(shí)際承擔(dān)了約100多萬(wàn)元的費(fèi)用，為抗震救災(zāi)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
公司除積極參與國(guó)家“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”建設(shè)，拓展農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)外，還積極參與“雙進(jìn)工程”和德陽(yáng)市“惠民超市”的建設(shè)，保證城市居民的正常購(gòu)物，保障市場(chǎng)的供應(yīng)需求。公司在德陽(yáng)地區(qū)市民中、合作商家中享有良好的商譽(yù)，是德陽(yáng)地區(qū)從事零售企業(yè)的佼佼者之一。
公司正在積極的響應(yīng)政府和商務(wù)部門(mén)的號(hào)召，在災(zāi)區(qū)建立帳篷和板房便民超市，用流動(dòng)
第四篇 物流管理專(zhuān)業(yè)課程實(shí)習(xí)報(bào)告1200字
一、實(shí)習(xí)題目
從實(shí)踐中再次認(rèn)識(shí)物流理論知識(shí)
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
____年6月26日下午14:30—17:10
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
石布嶺港區(qū)
四、課程實(shí)習(xí)班級(jí)：
winnyn3080510309-08級(jí)-特許經(jīng)營(yíng)管理3班
五、課程實(shí)習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青老師
六、課程實(shí)習(xí)的目的
在學(xué)習(xí)完一學(xué)期的'物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運(yùn)輸以及國(guó)際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現(xiàn)實(shí)中融會(huì)貫通地運(yùn)用。
七、課程實(shí)習(xí)的內(nèi)容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學(xué)們到達(dá)目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長(zhǎng)約453米，建設(shè)規(guī)模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級(jí)雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國(guó)，加拿大，中東等國(guó)家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國(guó)和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國(guó)和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國(guó)船舶必須掛中國(guó)國(guó)旗在桅桿方可進(jìn)入國(guó)境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會(huì)到達(dá)12米，大約在卸下幾件貨物后恢復(fù)到安全水位。港區(qū)接待過(guò)噸位最重的是一艘7.5萬(wàn)噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3萬(wàn)噸級(jí)的，一艘3.5萬(wàn)噸級(jí)的。而載重3.5萬(wàn)噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—____年的建設(shè)項(xiàng)目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實(shí)習(xí)的體會(huì)
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運(yùn)輸和國(guó)際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識(shí)，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導(dǎo)致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學(xué)知識(shí)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識(shí)用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明。
雖然理論知識(shí)很重要，但是理論還是要在實(shí)踐中才能體現(xiàn)其價(jià)值?，F(xiàn)在學(xué)習(xí)好理論知識(shí)是為了將來(lái)能在實(shí)踐中更好地加以運(yùn)用而準(zhǔn)備。只有擁有扎實(shí)理論基礎(chǔ)的人才能在實(shí)際中學(xué)以致用。
第五篇 物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字3100字
實(shí)習(xí)目的:
本次實(shí)習(xí)單位提供的實(shí)習(xí)崗位是公司財(cái)務(wù)部原料結(jié)算科所從事的原料成本結(jié)算工作，主要是會(huì)計(jì)憑證的整理和錄入工作。實(shí)習(xí)單位指定指導(dǎo)人員帶實(shí)習(xí)人員，指導(dǎo)實(shí)習(xí)人員的日常實(shí)習(xí)。
1、初步認(rèn)識(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，了解物流管理的基本職能。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程。
3.增長(zhǎng)社會(huì)知識(shí)，提高文化修養(yǎng)，提高我們的實(shí)踐能力。
4 .通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)為學(xué)習(xí)物流專(zhuān)業(yè)課程打下基矗
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
有主動(dòng)發(fā)言，給予表?yè)P(yáng)，若無(wú)，可選些基礎(chǔ)較好的學(xué)生。當(dāng)學(xué)生回答完之后，多用“非常好”，“很好”，“不錯(cuò)”等激勵(lì)的字眼。也可請(qǐng)同學(xué)補(bǔ)充。如果回答問(wèn)題的同學(xué)犯的錯(cuò)誤比較典型可作個(gè)調(diào)查(如舉手)，在再作講評(píng)，這樣效果更佳，不致于傷害發(fā)言者的相信心。如果錯(cuò)誤相當(dāng)明顯，同學(xué)就會(huì)為他糾正，這樣，課堂也活躍了。
這次參觀實(shí)習(xí)一共有五天，我們分別都到了 中國(guó)二重、德陽(yáng)富江超市配送中心、維達(dá)紙業(yè)、東方石化設(shè)備總廠、藍(lán)星機(jī)械有限公司
路基的沉降會(huì)使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì)有沉降。微量的沉降不會(huì)造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級(jí)公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預(yù)壓，也是不經(jīng)濟(jì)的。
中國(guó)二重
外出實(shí)習(xí)的第一天，我們參觀的事中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司位于德陽(yáng)市的總部。
中國(guó)二重位于四川省德陽(yáng)市， 距離省會(huì)成都58公里。始建于1958年，1971年建成投產(chǎn)。截止__年12月31日，二重占地面積 261.1 萬(wàn)平方米，總資產(chǎn)近80億元，在冊(cè)職工 12724人，在崗職工 11938人。1993年國(guó)務(wù)院行文，由第二重型機(jī)器廠更名為中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司。1999年，二重被國(guó)家列為“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈”的 39家重要骨干企業(yè)之一，__年1月1日起資產(chǎn)財(cái)務(wù)關(guān)系上劃財(cái)政部，__年3月由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理。中國(guó)二重是中國(guó)最大的重型機(jī)械制造企業(yè);國(guó)家首批21家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地、大型板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)基地之一和“關(guān)系國(guó)家安全及國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國(guó)二重科研實(shí)力雄厚。公司技術(shù)中心下屬重型機(jī)械設(shè) 計(jì)院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術(shù)研究所等 多個(gè)專(zhuān)業(yè)研究院所，可為產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)提供大力支持。
中國(guó)二重裝備水平先進(jìn)。擁有各類(lèi)主要生產(chǎn)設(shè)備2643臺(tái)， 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機(jī)械加工和裝配及售后服務(wù)能力，可一次性冶煉700噸優(yōu)質(zhì)鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質(zhì) 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質(zhì)鑄件、鍛造200噸優(yōu)質(zhì)鍛件，可以完成大型復(fù)雜構(gòu)件加工，并具備40噸-800噸各類(lèi)產(chǎn)品的公路、鐵路、水路綜合運(yùn)輸能力。
在學(xué)習(xí)上，本人嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研，勤奮好學(xué)，態(tài)度端正，目標(biāo)明確，在學(xué)校就讀的四年里，我充分利用學(xué)校優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件和濃郁的學(xué)術(shù)氛圍，認(rèn)真學(xué)習(xí)了物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容，取得了良好的成績(jī)，具備了一定的理論知識(shí)。同時(shí)我對(duì)計(jì)算機(jī)office辦公系統(tǒng)軟件能熟練操作，現(xiàn)在正在備考全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試（操作員級(jí)別）。在英語(yǔ)應(yīng)用能力考試中我取得了良好的成績(jī)。
中國(guó)二重質(zhì)量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進(jìn)檢驗(yàn)裝備和技術(shù)，通過(guò)iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證，可以確保為用戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品。
通過(guò)在二重的參觀實(shí)習(xí)，給我最大的感觸是，作為一個(gè)國(guó)企，且是裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，二重有很多值得我們學(xué)習(xí)的地方二重，加入wto后，面臨國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，我相信，憑著他們和諧的生存環(huán)境，雄厚的科研實(shí)力，先進(jìn)的裝備水平，完善的質(zhì)保體系，清晰的經(jīng)營(yíng)理念和精良的團(tuán)隊(duì)作風(fēng)，一定能為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為社會(huì)奉獻(xiàn)更多的智慧與財(cái)富;他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個(gè)又一個(gè)新的奇跡。
富江商貿(mào)有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿(mào)有限公司德陽(yáng)地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿(mào)有限公司的前身是富江超市，由陳善富和李學(xué)江在__年創(chuàng)立。在__年成立公司，通過(guò)八年的努力，現(xiàn)設(shè)有兩個(gè)獨(dú)立核算的公司和四個(gè)片區(qū)，兩個(gè)物流配送中心，300余家門(mén)店，營(yíng)業(yè)面積近兩萬(wàn)平方米，從業(yè)人員上千人，年銷(xiāo)售收入上億元，分布在德陽(yáng)市的旌陽(yáng)區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務(wù)有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
__年公司成為國(guó)家商務(wù)部“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”試點(diǎn)企業(yè)，積極推進(jìn)該工程在德陽(yáng)市及各縣區(qū)的拓展工作。__年被德陽(yáng)市政府評(píng)比“優(yōu)秀商貿(mào)流通服務(wù)企業(yè)”，“消費(fèi)者信得過(guò)單位”，同時(shí)__年還被旌陽(yáng)區(qū)商務(wù)局評(píng)比“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”先進(jìn)企業(yè)，國(guó)家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，德陽(yáng)市災(zāi)后重建重點(diǎn)商業(yè)服務(wù)企業(yè)。公司的物流配送中心項(xiàng)目及應(yīng)急物流儲(chǔ)備庫(kù)納入了德陽(yáng)市及什邡“512”地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目。
為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司建立了自己的物流配送中心，形成了完善的商品流通體系，引進(jìn)了先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，建立了方便快捷的交流溝通平臺(tái);公司堅(jiān)持以質(zhì)量來(lái)求得生存，嚴(yán)格執(zhí)行商品引入和管理制度，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān);公司有完善的帳務(wù)管理體系，實(shí)行統(tǒng)一核算和結(jié)算，嚴(yán)格按照公司化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作; 公司形成了系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的人才培養(yǎng)體系，充分挖掘和激發(fā)員工的潛能。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，通過(guò)不斷地探索創(chuàng)新，在公司全體員工的共同努力下，逐漸形成了公司自己獨(dú)有的經(jīng)營(yíng)管理模式。
公司一直堅(jiān)持“城鄉(xiāng)結(jié)合，區(qū)域制勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持走“小超市，大連鎖”的發(fā)展道路?！澳畲蟮臐M意是富江的心愿與追求！”是公司的經(jīng)營(yíng)理念?！罢\(chéng)信為本、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、便民利民”為公司經(jīng)營(yíng)宗旨。
學(xué)校名稱(chēng)： 加拿大英屬哥倫比亞大學(xué) university of british columbia 所在位置：加拿大， 學(xué)校設(shè)置類(lèi)型：綜合性大學(xué) 創(chuàng)建時(shí)間：1908年 學(xué)歷：預(yù)科 本科 研究生 網(wǎng)絡(luò)課程 學(xué)校性質(zhì)：公立 學(xué)生人數(shù)：46500人 院校地址：2329 west mall， vancouver， bc canada v6t 1z4
“5.12汶川地震”后，公司是國(guó)家商務(wù)部指定的首批15家災(zāi)后重建支持企業(yè)，為更好服務(wù)于災(zāi)區(qū)人民，商務(wù)部給公司撥付了17輛流動(dòng)售貨車(chē)及兩輛箱式貨車(chē)，同時(shí)也對(duì)公司恢復(fù)災(zāi)后市場(chǎng)流通體系給予了首批專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)助。
在抗震救災(zāi)過(guò)程中，公司組織員工加班加點(diǎn)，提供災(zāi)區(qū)急需商品約1000余萬(wàn)元，并按進(jìn)價(jià)提供給各政府部門(mén)及救災(zāi)單位與個(gè)人，為此公司實(shí)際承擔(dān)了約100多萬(wàn)元的費(fèi)用，為抗震救災(zāi)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
公司除積極參與國(guó)家“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”建設(shè)，拓展農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)外，還積極參與“雙進(jìn)工程”和德陽(yáng)市“惠民超市”的建設(shè)，保證城市居民的正常購(gòu)物，保障市場(chǎng)的供應(yīng)需求。公司在德陽(yáng)地區(qū)市民中、合作商家中享有良好的商譽(yù)，是德陽(yáng)地區(qū)從事零售企業(yè)的佼佼者之一。
公司正在積極的響應(yīng)政府和商務(wù)部門(mén)的號(hào)召，在災(zāi)區(qū)建立帳篷和板房便民超市，用流動(dòng)售貨車(chē)進(jìn)行流動(dòng)銷(xiāo)售，公司也積極在城市和農(nóng)村發(fā)展新型現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，在今年將覆蓋所有城市社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的所有行政村，今年公司將新建加工物流配送中心，并承建好每一個(gè)項(xiàng)目工程，讓城鄉(xiāng)居民在良好的購(gòu)物環(huán)境中享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，購(gòu)買(mǎi)滿意放心的商品。為德陽(yáng)的災(zāi)后重建盡自己微薄之力，為改善民生而努力奮斗。
這次實(shí)習(xí)，讓我們近距離接觸了我們所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)，對(duì)物流知識(shí)的認(rèn)識(shí)也更加深刻，初步認(rèn)識(shí)到商品物流的基本含義。雖然，參觀的的工廠只是半現(xiàn)代化，但通過(guò)企業(yè)工作人員的講解，我們了解了，商品在實(shí)際運(yùn)輸、分配中所存在的一些問(wèn)題。為我們將來(lái)就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基矗
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設(shè)計(jì)要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì)發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
第六篇 大學(xué)生物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告1100字
大學(xué)生物流管理專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)報(bào)告
公司領(lǐng)導(dǎo)把我安排在運(yùn)營(yíng)管理部，起初還擔(dān)心該部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不會(huì)太嚴(yán)肅，同事會(huì)不會(huì)難相處，但很快的，這些擔(dān)憂就被排除了。
運(yùn)營(yíng)管理部是清一色的男生部落。張經(jīng)理，這個(gè)部門(mén)的老大，但一點(diǎn)都不會(huì)讓人感到畏懼，反而給人一人親切感，他對(duì)我的工作；楊經(jīng)理，給我的第一印象就是“很可愛(ài)的一個(gè)大男生”（可能我對(duì)他的這種形容有點(diǎn)不妥，但實(shí)在是想不出還有其它更恰當(dāng)?shù)男稳菰~了），他臉上總掛著他的招牌笑臉；武剛，高大帥氣的男生，而且籃球打得挺棒（當(dāng)然，這是后來(lái)才知道的）。這幾位男同胞們都挺幽默的，愉快的氣氛很快的讓我融入了這個(gè)小團(tuán)體。
我對(duì)物流的概念，了解的知識(shí)淺顯。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合，但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。就以我現(xiàn)在所屬的長(zhǎng)沙分公司運(yùn)營(yíng)管理部的工作范圍來(lái)說(shuō)，已是很復(fù)雜的了。
剛開(kāi)始進(jìn)入工作狀態(tài)的時(shí)候，感覺(jué)一頭霧水，幸好在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，逐一對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)的進(jìn)行了解。長(zhǎng)沙分公司主要有幾個(gè)業(yè)務(wù)單元：銷(xiāo)售物流（又分長(zhǎng)沙銷(xiāo)售物流部、南海銷(xiāo)售物流部、十堰辦事處）、供應(yīng)物流一部、生產(chǎn)物流一部。運(yùn)營(yíng)管理部主要是負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)運(yùn)輸和配送過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、協(xié)調(diào)、組織運(yùn)力，對(duì)承運(yùn)商的'管理和關(guān)系維護(hù)，根據(jù)單據(jù)及運(yùn)輸評(píng)價(jià)考核承運(yùn)商。
例如長(zhǎng)沙銷(xiāo)售物流部是發(fā)車(chē)量最多的，但同時(shí)事故率也高，有人為因素也有非人為因素，為了提高安全操作意識(shí)，降低事故發(fā)生率，對(duì)此公司也相應(yīng)的制訂了安全管理辦法。還有其它所存在的問(wèn)題，都一一制定了管理方案。我覺(jué)得更重要是各部門(mén)之間，在相關(guān)業(yè)務(wù)方面應(yīng)該緊密合作，勿以不相干的態(tài)度來(lái)應(yīng)對(duì)，必須提升彼此的合作精神。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)好少，沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。雖然所學(xué)的專(zhuān)業(yè)并不是物流方面的，但我認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在這段期間我除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我今后的工作非常有幫助。
志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越，前途是光明的，道路是曲折的，我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，同事們的幫助中，自身認(rèn)真的學(xué)習(xí)，一定能更深入了解公司的指導(dǎo)方針，提升業(yè)務(wù)水平！
第七篇 物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告題目精選300字
物流管理專(zhuān)業(yè)
1、山東省第三方物流發(fā)展的模式及對(duì)策
2、物流信息管理的現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析
3、物流企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)體系調(diào)查分析
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究
6、工業(yè)企業(yè)物流管理的問(wèn)題與對(duì)策
7、流通企業(yè)物流管理的問(wèn)題與對(duì)策
8、工商企業(yè)采購(gòu)方式及其創(chuàng)新
9、運(yùn)輸成本分析與運(yùn)輸合理化
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析
11、各類(lèi)企業(yè)物流的流程設(shè)計(jì)
12、物流企業(yè)市場(chǎng)推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計(jì)
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析
15、青島倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢(shì)分析
16、制造業(yè)生產(chǎn)物流調(diào)查分析
17、山東省多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)狀調(diào)查
18、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中存在的問(wèn)題與對(duì)策探討
第八篇 大學(xué)生超市物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告3550字
大學(xué)生超市物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)的基本概況
(一)實(shí)習(xí)的目的和意義
20__年7月份，我進(jìn)入了自己大學(xué)生活另一個(gè)重要階段——實(shí)習(xí)。在這里，我是抱著老師和父母的期望而投入實(shí)習(xí)的。這次我所參加的實(shí)習(xí)不是做表面功夫，實(shí)習(xí)的結(jié)果也并不是那么重要，重要的是過(guò)程，還有樂(lè)在其中的那份痛并快樂(lè)著的感受和收獲。通過(guò)實(shí)習(xí)不僅僅讓我了解到專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中的復(fù)雜性和難度性。了解到，書(shū)本和現(xiàn)實(shí)之間的差別抑或有許多出入的地方，而且讓我進(jìn)一步提高工作能力。
(二)實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年7月4日-8月28日。
(三)實(shí)習(xí)地點(diǎn)
南寧___超市
(四)實(shí)習(xí)崗位
超市采購(gòu)物流方面的實(shí)習(xí)
(五)實(shí)習(xí)內(nèi)容和過(guò)程
首先，是學(xué)習(xí)階段。通過(guò)這一階段，主要是學(xué)_____超市的基本情況，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了解超市采購(gòu)、物流方面的情況。其次，實(shí)踐階段。通過(guò)這一階段，主要是在超市師傅的幫助指導(dǎo)下，開(kāi)展銷(xiāo)售方面工作的具體實(shí)踐，參與實(shí)際工作，并對(duì)超市物流方面的情況進(jìn)行粗淺研究，查找問(wèn)題并分析問(wèn)題。第三，總結(jié)階段。通過(guò)這一階段，一方面，對(duì)超市物流方面工作存在的問(wèn)題，進(jìn)行改進(jìn)，完善和提高。另一方面，總結(jié)為期一個(gè)月的實(shí)踐情況。
我的工作內(nèi)容是采購(gòu)和負(fù)責(zé)物流方面的工作。首先是采購(gòu)。具體工作就是按照超市銷(xiāo)售需要，堅(jiān)持貨比三家，比價(jià)格、看質(zhì)量、比服務(wù)，在保證質(zhì)量的
前提了，篩選價(jià)格相對(duì)較低的產(chǎn)品，從而做到了采購(gòu)的物資質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，為超市節(jié)約成本。同時(shí)，按照超市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況，突出節(jié)約的原則開(kāi)展招(議)標(biāo)采購(gòu)工作，盡最大限度降低采購(gòu)價(jià)格。
另外，關(guān)于物流方面，我的主要工作是進(jìn)行內(nèi)部來(lái)料檢驗(yàn)和外部供應(yīng)商溝通，以及與超市其他部門(mén)的溝通工作。當(dāng)我們收到進(jìn)貨單時(shí)，我們就要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，然后對(duì)單檢貨。第一步要核對(duì)好信息，確定來(lái)料外包裝上的標(biāo)簽信息與我們手上的樣品標(biāo)簽信息以及進(jìn)貨單上的信息是否一致，即物料名稱(chēng)、編號(hào)是否一致。第二步根據(jù)送貨單上的明細(xì)說(shuō)明對(duì)來(lái)料進(jìn)行最基本的外觀檢查。第三，根據(jù)貨物情況，該核對(duì)貨物信息的的要核對(duì)資料，該將貨物與其他貨物進(jìn)行組裝檢查的，應(yīng)注意該注意的地方。第四，確定后，便要開(kāi)出收貨報(bào)告，由部門(mén)經(jīng)理簽字。第五，貨物存入倉(cāng)庫(kù)。第六，倉(cāng)庫(kù)按照超市發(fā)貨要求，組織發(fā)貨。
二、實(shí)習(xí)感受
(一)成績(jī)與收獲
作為一名采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí)人員，不僅僅要會(huì)做事，而且工作本身的'工作特性決定了作為倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)有的能力：觀察能力、邏輯推理能力、溝通能力、處事能力以及靈活應(yīng)變能力，另外也必須擁有吃苦耐勞、樂(lè)觀開(kāi)朗、心胸開(kāi)闊的心態(tài)，否則工作的壓力復(fù)雜程度會(huì)讓你喘不過(guò)。作為一名采購(gòu)和倉(cāng)庫(kù)管理人員，首先得對(duì)整個(gè)工作流程熟悉，然后按流程工作。熟悉產(chǎn)品，按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，處理品質(zhì)異常問(wèn)題，要跟蹤到位，與供應(yīng)商建立友好的合作關(guān)系，與其他部門(mén)溝通要有章有序有條可依。這次實(shí)習(xí)，給了我不少精神上的沖擊。在這里，我不僅收獲了工作上的成就也收獲了許多為人處事的人生哲學(xué)。讓我得到了很好的成長(zhǎng)。
因?yàn)槲沂秦?fù)責(zé)采購(gòu)和物流上倉(cāng)庫(kù)管理那一塊的。所以工作給了我不少的難題和壓力，雖然有時(shí)會(huì)寢食難安，有時(shí)也要與別人爭(zhēng)辯的面紅耳赤，有時(shí)也會(huì)
委屈的無(wú)人理解。而這時(shí)正是考驗(yàn)我們的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，我既要盡快熟悉本崗位，學(xué)會(huì)如何采購(gòu)、如何檢貨，熟悉并善于與其他部門(mén)及供應(yīng)商溝通。在實(shí)習(xí)中，這些我都做到了。我想我代表的不僅僅是個(gè)人，而是當(dāng)代大學(xué)生，我用實(shí)際行動(dòng)證明了，剛剛出校門(mén)的我們也許經(jīng)驗(yàn)不足，也許思想還不成熟，但我們的綜合素質(zhì)并不差，只要我們堅(jiān)持下來(lái)用心去做，我們一定能行。很高興，不到一個(gè)月的時(shí)間，我就完全接手工作了，能獨(dú)當(dāng)一面了，并能出色的完成工作任務(wù)，期間解決了幾個(gè)重大歷史品質(zhì)問(wèn)題。同時(shí)得到了上級(jí)、同事們的一致認(rèn)同。
這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不僅僅是我人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是我重新認(rèn)識(shí)自己的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我學(xué)會(huì)了面對(duì)工作，如何去看待它做它做好它做好實(shí)質(zhì)性的工作，學(xué)會(huì)了如何更好的去與他人溝通建立友好關(guān)系，學(xué)會(huì)了如何更好的隨機(jī)應(yīng)變。在這里，實(shí)習(xí)給了我成長(zhǎng)的平臺(tái)，在這里，我收獲的不僅僅是工作上的成就，更是讓我的內(nèi)心世界以及精神追求、心胸態(tài)度，人生價(jià)值觀有了一個(gè)全新的定位。
(二)問(wèn)題與不足
通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)為作為一家超市，他的物流方面還存在許多的問(wèn)題和不足，制約了超市的發(fā)展。比如：
1、超市供應(yīng)商不穩(wěn)定，導(dǎo)致采購(gòu)周期過(guò)長(zhǎng)
通過(guò)實(shí)習(xí)得知，超市在采購(gòu)方面，由于價(jià)格等方面原因，超市經(jīng)常頻繁更換供應(yīng)商，而供應(yīng)商的更換，必然造成原料不能及時(shí)到位，從而致使生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，不利于市場(chǎng)快速反應(yīng)。超市在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，需要不斷地采購(gòu)和消耗大量的物料，這些物料品種多，數(shù)量大，而超市又不進(jìn)行科學(xué)管理，不僅造成大量浪費(fèi)和損失，還導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，成本抬高。同時(shí)，供應(yīng)商關(guān)系管理方面比較薄弱，沒(méi)有與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。
2、超市缺乏專(zhuān)門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)和人力資源
超市沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)物流的部門(mén)，無(wú)法落實(shí)責(zé)任，降低了物流效率。比如沒(méi)有人為低效率的配送負(fù)責(zé)任，也沒(méi)有人為高額的庫(kù)存負(fù)責(zé)任。由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)和處理相關(guān)事宜，使問(wèn)題出了也沒(méi)有關(guān)心和研究，導(dǎo)致不斷重復(fù)同樣的錯(cuò)誤。當(dāng)然，改善和提高就更沒(méi)有人會(huì)問(wèn)津了。
3、庫(kù)存管理不到位拉升了物流成本
超市去年成品庫(kù)存1000萬(wàn)元。其中，滯銷(xiāo)品占20%即200萬(wàn)元，滯銷(xiāo)品的直接成本約為140萬(wàn)元。滯銷(xiāo)品的平均銷(xiāo)售價(jià)格一般低于成本的30-40%，這樣直接帶來(lái)的成本損失為60萬(wàn)元;銷(xiāo)售利潤(rùn)損失為60萬(wàn)元;銀行費(fèi)用12萬(wàn)元。超市每年的滯銷(xiāo)品損失所增加的物流成本合計(jì)約為15萬(wàn)元。另外，重復(fù)建設(shè)的庫(kù)房以及由此帶來(lái)的維持和管理成本，使超市的銷(xiāo)售物流成本一定高于17萬(wàn)元。不合理規(guī)劃庫(kù)存也是導(dǎo)致庫(kù)存成本上升的重要原因之一。同時(shí)，制造過(guò)程中需要品種多，倉(cāng)庫(kù)面積大，范圍廣，每天需要處理成百上千的庫(kù)存單位，不合理規(guī)劃庫(kù)存導(dǎo)每天處理的收發(fā)單據(jù)量的加大。
三、對(duì)策與建議
(一)與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系
在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，超市應(yīng)該打造與供應(yīng)商之間的伙伴關(guān)系。因?yàn)?，供?yīng)商不是超市的外部資源，而是超市的重要組成部分，是超市的一員。必須建立加強(qiáng)渠道成員之間的共同和交流，為渠道成員不但提供利潤(rùn)最大化的產(chǎn)品和服務(wù)，更要提供持久的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在建立與渠道承運(yùn)的交流方面，超市應(yīng)從而加強(qiáng)與供應(yīng)商的交流和溝通，增進(jìn)了解和供應(yīng)商間的關(guān)系，增強(qiáng)信任度和忠誠(chéng)度。定期召開(kāi)供應(yīng)商聯(lián)誼會(huì)，相互了解，促進(jìn)友誼，進(jìn)而形成共同聯(lián)盟。
(二)成立專(zhuān)門(mén)物流機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)業(yè)物流人員
建議超市組建物流事業(yè)部，以過(guò)程管理為線條，以信息化為手段對(duì)物料的采購(gòu)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送進(jìn)行精細(xì)化管理。同時(shí)，在物流事業(yè)部中應(yīng)成立采購(gòu)管理中心、倉(cāng)儲(chǔ)管理中心、銷(xiāo)售配送中心。要處理好各個(gè)部門(mén)之間的銜接，防止
工作真空和工作重復(fù)。倉(cāng)儲(chǔ)中心存在銷(xiāo)售物流與采購(gòu)物流功能交叉，既負(fù)責(zé)原材料的入庫(kù)、保管和出庫(kù)以及相關(guān)的信息管理與傳遞，又負(fù)責(zé)物流事業(yè)部的成品的入庫(kù)、保管、包裝、出庫(kù)及與各個(gè)分超市的周轉(zhuǎn)庫(kù)房的協(xié)調(diào)、信息的交流與合作。
(三)實(shí)行科學(xué)的庫(kù)存管理，降低存貨水平
首先，要建立物流信息體系。這是超市及物流事業(yè)部有效控制存貨的技術(shù)手段，而且有利于各個(gè)分超市之間調(diào)劑存貨。其次，建立存貨abc分類(lèi)模型，將存貨中的分類(lèi)情況同步傳遞給相關(guān)部門(mén)、超市，使得產(chǎn)品投放決策的專(zhuān)家和領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)關(guān)心“20%”的重點(diǎn)產(chǎn)品在不同區(qū)域的市場(chǎng)反應(yīng)。第三，通過(guò)科學(xué)的物流管理使超市的庫(kù)存水平達(dá)到較為理想的狀態(tài)，可以大幅度降低存貨，滯銷(xiāo)品損失也將大幅度下降。
四、結(jié)束語(yǔ)
當(dāng)然，實(shí)習(xí)不僅給了我認(rèn)識(shí)社會(huì)的機(jī)會(huì)，讓我深入超市，了解超市發(fā)展，觀察反思現(xiàn)實(shí)中存在問(wèn)題，而且讓我更加認(rèn)清自己，了解自己，重新定位自己，在理論付諸于實(shí)踐的同時(shí)，也將自己跟社會(huì)接軌，經(jīng)理想跟現(xiàn)實(shí)接軌。在工作中提升自己能力的同時(shí)，也無(wú)形地成長(zhǎng)了自己的人生觀、價(jià)值觀，在為人處事的靈活嫻熟中成就我多姿多彩的青春與快樂(lè)。在這里，teamwork spirit、責(zé)任、專(zhuān)心、專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)、寬容、樂(lè)觀等等，這些對(duì)我而言將對(duì)我一生受益匪淺。
五、謝辭
我的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，本實(shí)習(xí)報(bào)告從選題、資料收集、研究到確定、內(nèi)容修改、最終成文，都得到了老師的悉心指導(dǎo)，取得的些微進(jìn)步都離不開(kāi)老師的教誨。老師以深厚的理論基礎(chǔ)，獨(dú)到的研究方法和造詣，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度，一絲不茍的治學(xué)作風(fēng)，對(duì)我的論文的整體構(gòu)思、研究方法等方面都進(jìn)行了耐心、細(xì)致和具體的指導(dǎo)。老師為學(xué)生的成長(zhǎng)傾注了大量的心血，既教學(xué)生做學(xué)問(wèn)，又教學(xué)生做人。
最后，我再次由衷的感謝實(shí)習(xí)生活中，所有指導(dǎo)和幫助過(guò)我成長(zhǎng)和發(fā)展的老師和朋友們。謝謝你們。
六、參考文獻(xiàn)
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第九篇 大專(zhuān)物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告900字
大專(zhuān)物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告
三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的`形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
第十篇 物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告下載750字
ry-e_it inspection and quarantine of the prc
______出入境檢驗(yàn)檢疫航海健康申報(bào)證
cargo declaration貨物申報(bào)單
notice of rediness 備妥通知書(shū)
______船務(wù)代理相關(guān)：
船務(wù)代理含義：代表委托方負(fù)責(zé)船舶進(jìn)出港口的操作，在港期間的管理和維護(hù)。
船務(wù)代理涉及業(yè)務(wù)：
1．辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)，聯(lián)系安排引航，靠泊和裝卸
2．代簽提單，運(yùn)輸合同，代辦接受訂艙業(yè)務(wù)
3．辦理船舶，集裝箱以及貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)
4．承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運(yùn)和中轉(zhuǎn)
5．代收運(yùn)費(fèi)，代辦結(jié)算
6．組織客源，辦理有關(guān)海上旅客業(yè)務(wù)
7．其他
港口代理業(yè)務(wù)：
1抵港前：明確委托關(guān)系，了解來(lái)港船舶性質(zhì)，任務(wù)，租約及有關(guān)貨物買(mǎi)賣(mài)合同條款，運(yùn)輸契約等。向有關(guān)口岸查驗(yàn)單位辦理船舶進(jìn)港。檢驗(yàn)檢疫申報(bào)手續(xù)（國(guó)際航行船舶進(jìn)口岸申請(qǐng)書(shū)，船舶報(bào)告概況單，國(guó)際航行船舶進(jìn)出口載貨清單，o b/l stowage plan， 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，船舶費(fèi)用分?jǐn)偙?，船舶速遣協(xié)議書(shū)）
2船舶在錨地：
1)與船長(zhǎng)聯(lián)系，了解錨位，抵港實(shí)際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊計(jì)劃，錨地檢疫時(shí)間，引水員上船時(shí)間，同時(shí)向委托方發(fā)到泊電報(bào)。
2)將下錨時(shí)間，錨位通知海事局和港務(wù)局調(diào)度
3)將噸稅申請(qǐng)書(shū)，總申報(bào)書(shū)，船員（旅客）名單，船員物品清單，船舶物品清單，航海健康申報(bào)單，進(jìn)出口載貨清單分別向海關(guān)，邊防，海事局，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)辦理進(jìn)口申報(bào)系統(tǒng)。
4)保持與船上的聯(lián)系
5)協(xié)助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機(jī)，船員等情況
6)進(jìn)港計(jì)劃確定后，立即通知船長(zhǎng)做進(jìn)港準(zhǔn)備，引水員上船，起錨作業(yè)時(shí)間。
7)港方要求看貨的安排
3船舶在港作業(yè)期間工作：
1．船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實(shí)靠泊時(shí)間、拖輪使用時(shí)間、引水員上下船時(shí)間，告知船長(zhǎng)作業(yè)安排和預(yù)計(jì)離港時(shí)間
2．協(xié)助船長(zhǎng)填寫(xiě)申請(qǐng)表
3．噸稅申報(bào)單
4．向船長(zhǎng)索取進(jìn)口貨物單證（進(jìn)口貨物倉(cāng)單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險(xiǎn)品貨物清
……………………
第十一篇 2024物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告6050字
2024物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
摘要
當(dāng)今我國(guó)物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，隨著信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物越來(lái)越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，如何找出這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得的經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國(guó)內(nèi)條件限制，我國(guó)很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習(xí)的__韻達(dá)分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對(duì)__韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對(duì)__韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對(duì)它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
我在__韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員，主要工作內(nèi)容就是處理問(wèn)題件和錄單統(tǒng)計(jì)，所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表，比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費(fèi)單據(jù)錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對(duì)接部門(mén)進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。
一、韻達(dá)快遞公司的簡(jiǎn)介
(一)、企業(yè)文化
韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識(shí)，韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過(guò)正確，快捷的服務(wù)，認(rèn)真、準(zhǔn)確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。
用人觀：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì)練---真把式。
用人之道：在賽馬中識(shí)別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺(tái);適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì)，每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_(tái)，每個(gè)人都有成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。
(二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
1999年8月，在上海市虹口區(qū)，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司，員工人數(shù)為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展到一定國(guó)內(nèi)同行水平規(guī)?！，F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
2024年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，韻達(dá)被譽(yù)為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心，分別設(shè)有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、__、長(zhǎng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國(guó)內(nèi)1200多個(gè)城市，設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，為客戶提供全年365天的服務(wù)。
韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念，為客戶提供的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù)，并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品。總部為客戶提供快件查詢(xún)系統(tǒng)，強(qiáng)化了對(duì)快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增加，韻達(dá)也在逐步提升自己，各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。
(三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢(shì)與人才計(jì)劃
韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系，提高運(yùn)營(yíng)效率，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺(tái)：今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對(duì)明天挑戰(zhàn)的良方。
通過(guò)一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為：通過(guò)實(shí)習(xí)工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì)：不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì)，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn)，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻(xiàn)與發(fā)展同行，我們的員工對(duì)其從事的事業(yè)充滿激情，我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟(jì)一起成長(zhǎng)與公司一起成長(zhǎng)。
二、__韻達(dá)分撥中心庫(kù)內(nèi)操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì)：__韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節(jié)分別為：地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋，每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確，保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前__韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車(chē)掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、__市內(nèi)操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班，設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(zhǎng)等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達(dá)__韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的，運(yùn)輸車(chē)輛到達(dá)之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄，然后才能到對(duì)應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達(dá)__分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨，在__分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組，省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的貨物。
車(chē)輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線，有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對(duì)于大多數(shù)快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現(xiàn)粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數(shù)到__分撥中心的貨物都是集來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數(shù)字，所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫(xiě)字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20，掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫(xiě)上數(shù)字流到相應(yīng)卡位，在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē)，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車(chē)
掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位，在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車(chē)，裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵，因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤，這就要裝車(chē)員能更快識(shí)別避免錯(cuò)誤裝車(chē)。
(六)、調(diào)度
完成裝車(chē)后就是封車(chē)，這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén)，磁性封條就是定位車(chē)線，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走，特殊情況需要報(bào)告，如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的，完成封車(chē)門(mén)之后司機(jī)就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重，稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。
(七)、問(wèn)題件處理
所謂的問(wèn)題件就是一些在運(yùn)輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對(duì)于雙面單就是有兩個(gè)面單，導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門(mén)。
對(duì)于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復(fù)正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對(duì)于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對(duì)于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對(duì)于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒(méi)被發(fā)現(xiàn)或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報(bào)廢，使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部，讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規(guī)則，對(duì)于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào)，畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋
在__韻達(dá)分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)計(jì)員，俗稱(chēng)機(jī)動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上?？偛?，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?？偛拷y(tǒng)計(jì)，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款，錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對(duì)來(lái)__分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯(cuò)誤的原因，對(duì)于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯(cuò)誤，清場(chǎng)前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識(shí)別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當(dāng)天問(wèn)題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車(chē)輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問(wèn)題
(一)、信息體系建設(shè)不夠完善
韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)權(quán)沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來(lái)說(shuō)。
信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善，資金投入力度不到，達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到化;對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分撥中心來(lái)說(shuō)，由于信息平臺(tái)即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對(duì)于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。
(二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，不能快速反應(yīng)幫客戶解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對(duì)客戶服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的利益，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規(guī)范
韻達(dá)快遞對(duì)于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規(guī)操作非常普遍，難以適應(yīng)客戶越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要，是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。
(四)、問(wèn)題件
現(xiàn)在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì)污染到其他的快件，甚至?xí){到人的生命安全，而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒(méi)有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細(xì)地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)
韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況，積極完善gps信息系統(tǒng)，gps應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務(wù)管理體系
客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶快件的查詢(xún)能快速給客戶回復(fù)信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對(duì)于提高公司在快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)分撥中心的建設(shè)和利用，積極去構(gòu)建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理人員和員工的培訓(xùn)工作，建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調(diào)動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問(wèn)題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問(wèn)題件的產(chǎn)生，韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的教育，對(duì)于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級(jí)，對(duì)于其它易碎品，公司應(yīng)該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類(lèi)的物品，公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識(shí)其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣，在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內(nèi)，務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔，并以適當(dāng)填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過(guò)的紙箱上，運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠?qū)?shū)本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。
我感覺(jué)我在這次實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)了很多，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識(shí)，這些知識(shí)使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們！同時(shí)也感謝學(xué)校能對(duì)我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習(xí)生活，做事都得認(rèn)真、細(xì)心，勤快，負(fù)責(zé)任，要有擔(dān)當(dāng)，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認(rèn)識(shí)自己以及理論其中的意義，才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì)，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
第十二篇 物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告書(shū)750字
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告書(shū)
上海海關(guān)物流監(jiān)管部門(mén)物流監(jiān)管的崗位一發(fā)布就引起了物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的極大關(guān)注，上海國(guó)際金融中心的地位和就業(yè)單位的優(yōu)越性再次掀起了物流畢業(yè)生的新一輪就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
有人這樣比喻，“物流就像人的一個(gè)血管一樣，無(wú)論你其他器官怎么健康，如果沒(méi)有新鮮的血液來(lái)供應(yīng)的.話，恐怕都會(huì)萎縮?！蔽锪髦干唐吩谏a(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化。通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國(guó)的人都可以食用，就需要在最短時(shí)間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時(shí)候收上來(lái)的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來(lái)解決它的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等問(wèn)題。從管理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，物流又是對(duì)上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。
物流發(fā)展隨著國(guó)家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，全國(guó)出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營(yíng)快遞企業(yè)。我們?nèi)粘５陌⑿偶?、網(wǎng)上郵購(gòu)的各類(lèi)產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來(lái)進(jìn)行運(yùn)作的，然而這些公司所開(kāi)展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專(zhuān)業(yè)的一個(gè)分支。在海關(guān)的日常運(yùn)行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢，更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的各個(gè)環(huán)節(jié)。
在巨大的經(jīng)濟(jì)刺激下，各式的物流公司如雨后春筍般拔地而起，物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)得到了很大的改觀，就業(yè)的渠道得到進(jìn)一步拓寬，也增加了畢業(yè)生的選擇范圍。
浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連海事大學(xué)、大連理工大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)等都是該專(zhuān)業(yè)排名比較頂尖的院校。另外，上海海關(guān)學(xué)院、上海海事大學(xué)、北京物資學(xué)院等都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。
