第1篇 空氣壓縮機安全操作要求規(guī)程
空氣壓縮機安全操作要求
(1)固定式空氣壓縮機必須安裝穩(wěn)固,基礎應符合要求。移動式空壓機放置時,應保持水平,輪胎應用楔塊墊塞并制動。
(2)空壓機作業(yè)環(huán)境應保持清潔、干燥。貯氣罐須通風良好,周圍15米以內不得進行焊接和熱加工。
(3)貯氣罐和輸氣管應按規(guī)定進行水壓試驗。氣壓表、安全閥和調節(jié)器等每年至少做一檢驗。
(4)各聯(lián)接部位應緊固,閥門啟閉靈活,傳動部位應有防護裝置。
(5)電動空氣壓縮機運行中,如遇斷電時,應及時切斷電源,通電后經(jīng)檢查方可重新起動。停機時應及時卸去負荷,放出各級冷卻器和貯氣罐內的油水和存氣。
(6)不得用汽油或煤油清洗機身或管道上的油污或用火烤清除油污和輔助發(fā)動機器。
第2篇 液化石油氣站空氣壓縮機安全操作規(guī)程
第一條 保持設備完好，不準帶病運轉。
第二條 按規(guī)定要求加注潤滑油。
第三條 啟動前盤車，檢查有無卡緊等不正?，F(xiàn)象。
第四條 啟動后空轉五分鐘無異常后，再開到公稱排氣壓力下運轉。
第五條 運轉過程經(jīng)常注意檢查壓力表及安全閥的靈敏可靠性。
第六條 室外儲氣罐嚴禁超壓運行，保證8mpa以下。
第七條 安全閥、壓力表嚴禁超期使用。按規(guī)定定期檢驗。
第八條 每周清洗一次消音過濾器，保持空氣清潔，無土無灰塵。
第九條 作業(yè)結束后，做好儲氣罐的排污工作，及時排掉水份，冬季防凍。
第十條 不得擅離職守，發(fā)現(xiàn)問題報告組長及時修理。
第十一條 用汽油等輕質油清洗零件時，必須擦干待揮發(fā)后再組裝。
第十二條 運行500小時，更換新油并打開缸蓋清洗閥件及油箱污垢，注入新油。
第十三條 條采用壓縮機油，冬季13#，夏季19#，油溫不得超過７0℃，油位不高于上限，不低于下限。
第3篇 固定空氣壓縮機安全規(guī)則操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程
固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程 本標準等效采用國№標準iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程》。 第一篇 總則 1主題內容與適用范圍 本標準規(guī)定了空氣壓縮機設計、安裝、操作及維護中應遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。 本標準適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(以下簡稱壓縮機)。 本標準不適用于下列類型的壓縮機: a.軸功率小于2kw的壓縮機; b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機; c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機; d.用于呼吸、潛水、外科手術的特殊供氣的壓縮機; e.用于空氣制動系統(tǒng)的壓縮機。 2 引用標準 jb8產(chǎn)品標牌 3 術語 3.1最高許用工作壓力制造廠對壓縮機或其部件,在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時,其進口端的壓力。 3.3最高預計排氣溫度 在規(guī)定的使用條件(包括部分負荷工況)下估計產(chǎn)生的最高排氣溫度。 4壓縮機的種類 按潤滑形式可分為以下三類: 4.1無油壓縮機 空氣不與潤滑油接觸,例如無油回轉壓縮機、迷宮壓縮機、隔膜壓縮機或帶無油潤滑活塞環(huán)的壓縮機。 4. 2油潤滑壓縮機。 壓縮腔中的運動件用油潤滑,潤滑油由專用注油器注入或由機器的其他部件供給,例如無十字頭單作用往復活塞壓縮機。 油潤滑壓縮機主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級或兩級壓縮機,并常用于間歇性使用的場合; b.輸入功率大于20kw的風冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級壓縮機, 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; c.水冷往復式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級壓縮機,排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級壓縮機以及更高排氣壓力的多級壓縮機; d.水冷或風冷滑片式壓縮機,通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級壓縮機和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級壓縮機。 4.3 噴油回轉壓縮機大量的潤滑油噴入壓縮腔,潤滑油不僅潤滑運動零部件,同時也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機可能發(fā)生的事故。 5.1不正確潤滑 5.1.1不正確潤滑通常的原因是: a.使用不合適的潤滑油; b.缺油; c.由于維護不良引起間 增大、油壓過低,導致軸承磨損; d.不充分冷卻或過度冷卻; e.過度潤滑; 5.1.2壓縮機潤滑系統(tǒng)中的故 可能導致溫度升高,當繼續(xù)運轉,溫度會不斷升高,潤滑油有著火的危險。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會引起事故的發(fā)生,但過度冷卻形成的冷凝液會使?jié)櫥妥冑|,引起氣缸內壁腐蝕。 5.3機械故 機械故 通常是由以下一個或數(shù)個原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤滑; d.不正確冷卻; e.維護不良; f.過度振動或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運動件接觸; b.與發(fā)熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時不正確使用工具; g.在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸; h.潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁,身心失調。長時間處在該環(huán)境中,還會嚴重損傷人的神經(jīng)系統(tǒng),導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90db(a)的噪聲被認為有損于聽覺,其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。 壓縮機產(chǎn)生的噪聲主要有三個部分:吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講,壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動機產(chǎn)生的噪聲。 5.6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸 5.6.1 油潤滑壓縮機 一般認為,油潤滑壓縮機壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統(tǒng)時,壓縮機和壓力系統(tǒng)都應當是清潔、無積炭的,這樣可減少著火事故。對會產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說,油的品級是比較重要的,而定期清洗 壓力系統(tǒng)也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個因素: a.給油量 供油過度助長積炭的形成; b.空氣過濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時間延長,增加了油氧化反應的時間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機,推薦采用處理過的或 去除礦物質的水,以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過壓縮機的正常溫度,當熱區(qū)內的積炭層增加到足夠厚時,產(chǎn)生起火?！淼膿p壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發(fā)生。 級壓力比很高的壓縮機,在冷卻不良或潤滑油過量時,會出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下,壓燃引起的缸內爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉壓縮機(特別預防) 經(jīng)驗證明,良好的設計、潤滑和維護,能使噴油回轉壓縮機避免發(fā)生著火事故,但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會產(chǎn)生著火的危險。 5.6.3 經(jīng)驗表明,防止發(fā)生油著火危險的三個重要因素是: 5.6.3.1 合理的設計。 5.6.3.2 油的選擇恰當。 5.6.3.3 壓縮機的操作與維護,特別重要的有以下幾點: a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護 如果安裝、操作和維護的方法不正確,同樣也可能發(fā)生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機的設計和結構 壓縮機供方應按本篇提出的各項要求執(zhí)行。 6 一般要求 在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下,設計和制造的壓縮機應可靠,并且操作和維護方便, 人身傷害的危險最小。 6. 1 每臺壓縮機應在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術要求應符合jb8的規(guī)定。 牌上應標出下列內容: a.產(chǎn)品型號; b.產(chǎn)品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉速,r/min; g.外形尺寸(長 *寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號; j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應清楚地標明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機房中應有顯示實№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動的壓縮機零部件,應設計有便于起吊的結構,除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進、排氣№的正確安裝,往復式壓縮機的№和№孔止口應設計成進氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進氣№位置安裝。 6.5 在設計中應保證當活塞桿從活塞上拆開時,殘留在活塞中的壓縮空氣量不會產(chǎn)生危險。 6.6 必要時,對大型壓縮機的曲軸箱應裝有爆炸釋放裝置。 7 防護裝置 7.1 對人有危險的所有轉動件和往復件應提供防護裝置,飛輪也應有防護裝置。如 要時,應在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護的定時標記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護裝置應便于拆卸和安裝,應有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運動件和防 護裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動和鏈條傳動的防護裝置,應不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應適當防護或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應有防護裝置,或有足夠的強度承受1.5kn的垂直載荷,而不產(chǎn)生有危險的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設備的支撐,應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現(xiàn)場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等)應有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道,應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū),安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲氣罐)都應在低處配置排液裝置,以防止停機時出現(xiàn)凍結事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機殼體的冷卻劑出口應是開式的,或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓 。 8.6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設備應按有關國家標準和規(guī)范進行設計。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側應在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗。對于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機,作抽樣試驗即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗前,№和有關裝置應進行排氣。 9 振動和壓力脈動 由于往復式壓縮機氣缸吸、排氣體的脈沖流動,形成往復式壓縮機具有壓力脈動的固有特性。如果脈動頻率與管路或基礎的固有頻率發(fā)生共振,就會使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計算其共振頻率,通過合理布置管路系統(tǒng),而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實現(xiàn)減振,應合理設計帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動及壓力脈動對壓縮機部件的影響減到最小。當緩沖器用于油潤滑壓縮機時,設計緩沖器應考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設備 所有的電氣設備應符合有關標準的規(guī)定。 11 過熱 11.1 對于單級噴油回轉壓縮機,在環(huán)境溫度為30℃時,最高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉壓縮機應設有過熱自動停車裝置,以防止壓縮機油溫度超過安全極限值,停車排氣溫度應不超過120℃。當使用特殊油時,可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時,電加熱器最大能耗不應超過25kw/平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火,則應全部更換。 11.4 積炭有時出現(xiàn)在高速齒輪傳動中,在某些場合這種現(xiàn)象會導致油過熱甚至著火,所以在齒輪箱中應留有足夠的空間,并應配有適當?shù)呐判寡b置。 12 材料 12.1 壓縮機的密封件和填料,應采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應與潤滑劑相適應。 12.3 在承受沖擊和振動的管道上,應盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機的安裝和空氣分配系統(tǒng) 供方和用戶應履行和遵守本篇規(guī)定的有關要求。 13 一般要求 壓縮機機組以及空氣分配系統(tǒng)組件應按第6章的規(guī)定。如對噪聲大小振動量有特殊要求,則應注合同中作出明確的規(guī)定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應按有關標準和規(guī)范進行設計。 13.2 外表溫度超過80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應予以防護或隔熱,其他高溫管件應根據(jù)有關標準的規(guī)定清晰地作出標記。 13.3當設計的管路系統(tǒng)會使壓縮空氣回流進入壓縮機時,對沒有內裝止回№的壓縮機,在排氣例應安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機用于并聯(lián)運行時,也應安裝止回№。 13.4為了便于手動關閉電動機,應在易于操縱的地方設置一個按鈕,用于切斷電動機的電源。 13.5緊急停車按鈕應呈紅色。 13.6在有些設備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對濕度。當壓縮空氣中含油時,則不應使用直接火焰型加熱器。 13.7當原動機功率顯著地超過所 的功率時,應配有適當?shù)姆雷o裝置,防止壓縮機超負荷工作(如原動機為電動機時,采用過電流斷開裝置)。 13.8用變速原動機時,除非證明壓縮機不會產(chǎn)生超速的危險,否則應使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護壓縮機。 13.9 限速器或超速斷開裝置應調整到在突然失載狀態(tài)下,軸的瞬時轉速不會超過軸的安全極限轉速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復式壓縮機應裝一個易于讀數(shù)的溫度計,用來指示本級的排氣溫度。 14.壓縮機的安裝 14.1壓縮機應安裝在周圍環(huán)境清涼的地方,如必須把壓縮機安裝在炎熱和多塵的環(huán)境,則空氣應通過一個吸入導管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應不含能導致內燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風冷壓縮機應安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機組周圍應留有適當?shù)目臻g,便于進行必要的檢查、維護和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應能單獨對一臺壓縮機進行停機和開機,而不影響其他壓縮機。 14.6遙控的壓縮機應在工作現(xiàn)場配有起動、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機上應有一個指示牌,牌上標明:
第4篇 內燃機空氣壓縮機安全操作規(guī)程
1.遵守“柴油機安全操作規(guī)程”。
2.空壓機應置于平坦地面上,長期停放應搭棚遮蓋,并用硬木將機墊高、墊平,使輪胎離地。
3.空壓機啟動前應檢查各排氣口應打開,壓縮機減荷閥應關閉。
4.多臺壓縮機并聯(lián)工作時,應注意以下各點:
1)各壓縮機最高氣壓相同。
2)應有公共貯氣罐,其出氣口設切斷閥,進氣口設止回閥。
3)排氣管道較長時,管道應可靠固定,并設有允許軸向伸縮設施。
5. 壓縮機在工作中應檢查:
1)儀表的初次級氣壓表指示值應在規(guī)定范圍內。
2)自動氣閥調節(jié)器應靈敏可靠。
3)各部接頭無漏氣。
6.工作完后應放清儲氣罐內的空氣及剩余油水。
7.貯氣罐應裝有安全閥,應定期檢查其開啟壓力是否在規(guī)定值范圍內(約為10kg/`cm^2`)。
第5篇 脈沖袋式除塵器空氣壓縮機安全操作規(guī)程
脈沖除塵器是先進的三廢治理設備,對消除公害,改善勞動環(huán)境具有明顯的良好效果,但再先進的設備也要有良好的維護和保養(yǎng),才能確保設備的正常運行,特制訂使用操作規(guī)程如下:
1.該設備必須指定專人負責管理,并熟練掌握設備的操作要領,堅持每天認真檢查和維護保養(yǎng),在確保安全可靠的情況下,才能開機。
2.開機后必須認真檢查設備各部位的運轉情況是否良好,設備潤滑是否可靠,風機運轉是否正常。
3.檢查上蓋板及密封膠管是否良好、控制儀是否失靈,脈沖閥是否漏氣。
4.濾袋是易損件,如發(fā)現(xiàn)排出口冒灰,表明已有濾袋破損,必須及時停機,更換損壞濾袋。
5.空壓機是特種設備,更要細心保養(yǎng),壓縮機油必須每二個月更換一次,并時刻確保壓縮機油不得低于油位線。
6.必須每天檢查壓縮機的壓力表是否正常,自動控制是否失靈,機器運轉是否正常,不得有異常雜音,嚴禁在無人看管時,空機運轉。
7.每工作16小時必須將空壓機氣罐下的放水閥打開,將廢水放盡后,再將放水閥關緊。
8.每工作8小時后,必須將油水分離器下的閥門和除塵器上的氣包閥門打開,將廢水放盡后,再將放水閥關緊。
9.空壓機的濾清器,必須每月清洗一次,并及時更換易損件。
10.機器出現(xiàn)故障,應立即停機檢修,嚴禁帶病作業(yè)。
11.除塵器的積灰清除工作十分重要,必須指派專人于每天中午及每天下班前,將拋丸機和空壓機全部停機后,打開出灰口開動出灰電機將積灰全部出清后,再將出灰口關緊。
12.每周末下班前,必須關閉機器后打開除塵器入孔,用長木棒將布濾袋外表的積灰小心地清除干凈后,再開動出灰電機清除積灰。
13.下班前,必須認真做好設備外表及周圍場地的清潔保養(yǎng),并關閉電源。
14.對以上各項要求,有關車間主管必須指定和安排好設備保養(yǎng)人員,做到專人保養(yǎng),操作者必須嚴格執(zhí)行,即日起一經(jīng)查出有不按要求執(zhí)行者一律按違反規(guī)程從嚴處罰。
設備外表積灰嚴重,每查實一次責任者罰款貳拾元。
空壓機未按要求保養(yǎng),每查實一次責任者罰款貳拾元。
除塵器未按時清灰,每查實一次責任者罰款貳拾元。
因設備保養(yǎng)不妥造成設備損壞,則對有關責任者按“設備事故處罰規(guī)定”執(zhí)行。
第6篇 空氣壓縮機安全操作規(guī)程5
空氣壓縮機安全操作規(guī)程(五)
一、開車前應作好如下準備工作:
1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內,并檢查注油器內的油量不應低于刻度線值.油尺及注油器所用潤滑油的牌號應符合產(chǎn)品說明書的規(guī)定.
2、檢查各運動部位是否靈活,各聯(lián)接部位是否緊固,潤滑系統(tǒng)是否正常,電機及電器控制設備是否安全可靠.
3、檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全.
4、檢查排氣管路是否暢通.
5、接通水源,打開各進水閥,使冷卻水暢通.
二、長期停用后首次起動前,必須盤車檢查,注意有無撞擊,卡住或響聲異常等現(xiàn)象.新裝機械必須按說明書規(guī)定進行試車.
三、機械必須在無載荷狀態(tài)下起動,待空載運轉情況正常后,再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉.
四、正常運轉后,應經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù),并隨時予以調整,主要數(shù)據(jù)范圍如下:
1、潤滑油壓力應在0.1~0.3mpa,任何情況下不得低于0.1mpa.
2、ⅰ級排氣壓力為0.18~0.2mpa,不得低于0.16mpa ;ⅱ級排氣壓力為0.8mpa,不得超過0.84mpa.高壓空氣壓縮機排氣不得超過說明書規(guī)定值.
3、風冷空氣壓縮機排氣溫度低于180℃;水冷應低于160℃.
4、機體內油溫不得超過60℃.
5、冷卻水流量應均勻,不得有間歇性流動或冒氣泡現(xiàn)象.冷卻水溫度應低于40℃.
五、工作中還應檢查下列情況:
1、電動機溫度是否正常,各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內.
2、各機件運行聲音是否正常.
3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱,閥的聲音是否正常.
4、各種安全防護設備是否可靠.
六、每工作二小時,需將油水分離器,中間冷卻器,后冷卻器內的油水排放一次,儲氣罐內油水每班排放一次.
七、空氣壓縮機在運轉中發(fā)現(xiàn)下列情況時,應立即停車,查明原因,并予以排除.
1、潤滑油終斷或冷卻水終斷.
2、水溫突然升高或下降.
3、排氣壓力突然升高,安全閥失靈.
4、負荷突然超出正常值.
5、機械響聲異常.
6、電動機或電器設備等出現(xiàn)異常.
八、正常停車時應先卸去負荷然后關閉發(fā)動機.
九、停車后關閉冷卻水進水閥門.冬季低溫時須放盡氣缸套,各級冷卻器,油水分離器以及貯氣罐內的存水,以免發(fā)生凍裂事故.
十、如因電源終斷停車時,應并掉電動機啟動電源,以防恢復供電,由于啟動控制器自動作而造成事故.
十一、以電動機為動力的空氣壓縮機,其電動機部分的操作須遵照電動機的有關規(guī)定執(zhí)行.
十二、以內燃機為動力的空氣壓縮機,其動力部分的操作須遵照內燃機的有關規(guī)定執(zhí)行.
十三、空氣壓縮機停車10日以上時,應向各摩擦面注以充分的潤滑油.停車一個月以上作長期封存時,除放出各處油水,拆除所有進,排氣閥并吹干凈外,還應擦凈氣缸鏡面,活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣,灰塵浸入.
十四、移動式空氣壓縮機在每次拖行前,應仔細檢查走行裝置是否完好,緊固.拖行速度一般不超過20公里/小時,使用前應安放在地平平穩(wěn)的地方,且輪子應有防滾動措施.
十五、空氣壓縮機所設貯氣罐及安全閥,壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關壓縮空氣貯氣罐安全技術的要求.
十六、空氣壓縮機的空氣濾清器須經(jīng)常清洗,保持暢通,以減少不必要的動力損失.
十七、空氣壓縮機若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時,應使機械與噴砂場地保持一定距離,并應采取相應的防塵措施.
第7篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程2
6 一般要求
在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下，設計和制造的壓縮機應可靠，并且操作和維護方便， 人身傷害的危險最小。
6. 1 每臺壓縮機應在明顯而平坦的部位固定上牌，牌尺寸與技術要求應符合jb8的規(guī)定。牌上應標出下列內容：
a．產(chǎn)品型號；
b．產(chǎn)品名稱；
c．容積流量（排氣量），立方米/秒；
d．公稱排氣壓力，mpa；
e．軸功率，kw；
f．轉速，r／min；
g．外形尺寸（長 x寬高），mm；
h．凈重，kg； i．出廠編號；
j．出廠年、月；
k．制造廠名稱及制造廠所在地。
6．2 所有丁表的功能應清楚地標明。在遙控容積流量的情況下，壓縮機房中應有顯示實№容積流量的丁表。
6．3 單人難以搬動的壓縮機零部件，應設計有便于起吊的結構，除非零部件的形狀本身適合吊裝。
6．4 為保證進、排氣№的正確安裝，往復式壓縮機的№和№孔止口應設計成進氣№不能在排氣№位置安裝，排氣№不能在進氣№位置安裝。
6．5 在設計中應保證當活塞桿從活塞上拆開時，殘留在活塞中的壓縮空氣量不會產(chǎn)生危險。
6．6 必要時，對大型壓縮機的曲軸箱應裝有爆炸釋放裝置。
7 防護裝置
7．1 對人有危險的所有轉動件和往復件應提供防護裝置，飛輪也應有防護裝置。如要時，應在飛輪罩上開一孔，以便盤車和接近所維護的定時標記、飛輪中心和其他部件。
7. 2 防護裝置應便于拆卸和安裝，應有足夠的剛度承受變形，并能防止因人體接觸而引起運動件和防 護裝置的摩擦。
7. 3 用于室外的帶傳動和鏈條傳動的防護裝置，應不受氣候的影響。
7．4 管道和其他熱部件應適當防護或隔熱（見13?2）。
7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應有防護裝置，或有足夠的強度承受1.5kn的垂直載荷，而不產(chǎn)生有危險的挽曲或損壞。
8 管道和壓力容器
8．1 連成一體的管道和輔助設備的支撐，應能消除由于振動、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。
8．2 外露管道（不包括現(xiàn)場安裝的丁表、氣缸潤滑丁器和控制空氣的管路等）應有足夠的管壁厚度，以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。
8．3 油潤滑壓縮機至后冷卻器或儲氣罐之間的排氣管道，應盡可能布置得使油能借助于重力通過熱區(qū)，安裝的級間管道及冷卻器也應作類似的布置。
8．4 管道和壓縮機附件（如水套、冷卻器、緩沖器及儲氣罐）都應在低處配置排液裝置，以防止停機時出現(xiàn)凍結事故。
8. 5 氣缸夾套和壓縮機殼體的冷卻劑出口應是開式的，或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過壓。
8．6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設備應按有關國家標準和規(guī)范進行設計。
8．7 壓縮腔的壓縮空氣側應在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗。對于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機，作抽樣試驗即可。
8．7．1為防止形成氣囊，水壓試驗前，№和有關裝置應進行排氣。
9 振動和壓力脈動
由于往復式壓縮機氣缸吸、排氣體的脈沖流動，形成往復式壓縮機具有壓力脈動的固有特性。如果脈動頻率與管路或基礎的固有頻率發(fā)生共振，就會使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計算其共振頻率，通過合理布置管路系統(tǒng)，而得到滿意的減振效果。如果無法用以上方法實現(xiàn)減振，應合理設計帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機氣缸近處或并入氣缸部件中，使壓力脈 動及壓力脈動對壓縮機部件的影響減到最小。當緩沖器用于油潤滑壓縮機時，設計緩沖器應考慮防止積炭（見 8.3）。
10 電氣設備
所有的電氣設備應符合有關標準的規(guī)定。
11 過熱
11．1 對于單級噴油回轉壓縮機，在環(huán)境溫度為30℃時，最高排氣溫度應不超過110℃。當使用特殊油時，可以允許較高的排氣溫度。
11．2 噴油回轉壓縮機應設有過熱自動停車裝置，以防止壓縮機油溫度超過安全極限值，停車排氣溫度應不超過120℃。當使用特殊油時，可以允許較高的排氣溫度。
11．3 用浸入式電加熱器加熱潤滑油時，電加熱器最大能耗不應超過25kw／平方米。如果油出現(xiàn)過熱或著火，則應全部更換。
11．4 積炭有時出現(xiàn)在高速齒輪傳動中，在某些場合這種現(xiàn)象會導致油過熱甚至著火，所以在齒輪箱中應留有足夠的空間，并應配有適當?shù)呐判寡b置。
12 材料
12．1 壓縮機的密封件和填料，應采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。
12．2 所使用的材料應與潤滑劑相適應。
12．3 在承受沖擊和振動的管道上，應盡量避免使用鑄鐵№和連接件。
第三篇壓縮機的安裝和空氣分配系統(tǒng)
供方和用戶應履行和遵守本篇規(guī)定的有關要求。
13 一般要求
壓縮機機組以及空氣分配系統(tǒng)組件應按第6章的規(guī)定。如對噪聲大小振動量有特殊要求，則應注合同中作出明確的規(guī)定。
13．1 所有管道、容器以及其他部件都應按有關標準和規(guī)范進行設計。
13．2 外表溫度超過80℃，且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應予以防護或隔熱，其他高溫管件應根據(jù)有關標準的規(guī)定清晰地作出標記。
13．3當設計的管路系統(tǒng)會使壓縮空氣回流進入壓縮機時，對沒有內裝止回№的壓縮機，在排氣例應安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機用于并聯(lián)運行時，也應安裝止回№。
13．4為了便于手動關閉電動機，應在易于操縱的地方設置一個按鈕，用于切斷電動機的電源。
13．5緊急停車按鈕應呈紅色。
13．6在有些設備中，壓縮后的空氣再被加熱，以增加它的體積或降低相對濕度。當壓縮空氣中含油時，則不應使用直接火焰型加熱器。
13．7當原動機功率顯著地超過所的功率時，應配有適當?shù)姆雷o裝置，防止壓縮機超負荷工作（如原動機為電動機時，采用過電流斷開裝置）。
13．8用變速原動機時，除非證明壓縮機不會產(chǎn)生超速的危險，否則應使用限速器或超速斷開裝置，以防止極端高速度，從而保護壓縮機。
13．9 限速器或超速斷開裝置應調整到在突然失載狀態(tài)下，軸的瞬時轉速不會超過軸的安全極限轉速。
13．10輸入功率大于200 kw的油潤滑往復式壓縮機應裝一個易于讀數(shù)的溫度計，用來指示本級的排氣溫度。
14.壓縮機的安裝
14．1壓縮機應安裝在周圍環(huán)境清涼的地方，如必須把壓縮機安裝在炎熱和多塵的環(huán)境，則空氣應通過一個吸入導管，從盡可能清涼少塵的地方吸入，并應盡可能降低吸入空氣的濕度。
14．2吸入的空氣應不含能導致內燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣，例如涂料溶劑的蒸氣
14．3風冷壓縮機應安裝在冷卻空氣能暢流的地方。
14．4壓縮機組周圍應留有適當?shù)目臻g，便于進行必要的檢查、維護和拆卸。
14．5為了維修和試車的安全，應能單獨對一臺壓縮機進行停機和開機，而不影響其他壓縮機。
14．6遙控的壓縮機應在工作現(xiàn)場配有起動、停車裝置。
14．7遙控和自控的壓縮機上應有一個指示牌，牌上標明：
第8篇 離心式空氣壓縮機安全操作規(guī)程
開始工作和維修設備之前,斷開主要斷路開關和任意單獨控制線路(如果使用的話)
未釋放整個系統(tǒng)壓力之前不要拆卸任何壓縮機部件。
機器運行時不要維修任何部件。
不要在壓力大于壓縮機銘牌上的額定值時運行壓縮機。不要在速度超過驅動裝置銘牌上的額定值時運行壓縮機。
壓縮機運行時,不得拆卸防護罩、防護板和看窗。
定期檢查所有安全裝置是否正常工作。
不要隨便使用壓縮空氣。帶壓空氣會使人受傷。
一定不要將工具、抹布或松散部件留在壓縮機或驅動部件內。
不要使用可燃溶劑清洗機身和零件。
維護和修理時要進行清洗。在部件和暴露的開口處蓋上干凈布或牛皮紙。
無防護罩、防護板及看窗,不得操作壓縮機。
不要在可能吸入可燃或有毒氣體的地方運行壓縮機。
排出的空氣不能用于呼吸,這會導致嚴重的人員傷害或死亡。關于附加過濾處理裝置,可向過濾專家咨詢。
帶壓的油或空氣可導致嚴重的人員傷害或死亡,拆卸任何閥門或防護帽之前要停掉壓縮機。
第9篇 動力機械操作工空氣壓縮機安全操作規(guī)程
1、輸氣管應避免急彎,打開送風閥前,必須事先通知工作地點的有關人員。
2、空氣壓縮機出氣口處不準有人工作。儲氣罐放置地點應通風,嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。
3、壓力表、安全閥、調節(jié)器等應定期進行校驗,保持靈敏有效。
4、發(fā)現(xiàn)氣壓表、機油壓力表、溫度表、電流表的指示值突然超過規(guī)定或指示不正常,發(fā)生漏水、漏氣、漏電或冷卻液突然中斷,發(fā)生安全閥不停放氣或空壓機聲響不正常等情況,而且不能調整時,應立即停車檢修。
5、嚴禁用汽油或煤油洗刷曲軸箱、濾清器或其他空氣通路的零件。
6、停車時應先降低氣壓。
第10篇 空氣壓縮機安全技術操作規(guī)程
1 準備工作
1.1首次使用前,應詳細閱讀本機使用說明書,掌握原理、性能及操作程序。
1.2動力如為發(fā)動機則檢查冷卻水、燃油、機油存量是否滿足要求,動力為電動機應檢查旋轉方向及接地是否良好。
1.3檢查傳動皮帶松緊度。
1.4如果儲氣筒內有壓力,應將其放掉。
2 起動
2.1按說明書規(guī)定起動發(fā)動機或接通電源。
2.2起動后應無負荷運轉數(shù)分鐘,然后關閉放氣閥。
2.3調定壓力并檢查自動停機裝置,安全閥是否工作正常。
3 使用
3.1待氣壓達到調定壓力后,接通氣管路,打開放氣閥即可使用。
3.2檢查機器運轉過程中有無異響,發(fā)動機或電動機溫度是否正常。
3.3機器安裝不平穩(wěn)或運轉中產(chǎn)生劇烈振動應停止使用。
3.4機器嚴禁帶病運行。
3.5長時間存放而未經(jīng)檢查,禁止使用。
4 停機
關閉發(fā)動機或切斷電源。
第11篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程三
5．5 噪聲
即使一般的噪聲也會引起人的情緒煩躁，身心失調。長時間處在該環(huán)境中，還會嚴重損傷人的神經(jīng)系統(tǒng)，導致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級超過90db（a）的噪聲被認為有損于聽覺，其危害程度取決于噪聲強度和所處的時間。 壓縮機產(chǎn)生的噪聲主要有三個部分：吸氣口噪聲、壓縮機表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來的噪聲。室內噪聲級取決于室內全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對總聲壓級來講，壓縮機的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動機產(chǎn)生的噪聲。
5．6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸
5．6.1 油潤滑壓縮機
一般認為，油潤滑壓縮機壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當按照設計壓力系統(tǒng)時，壓縮機和壓力系統(tǒng)都應當是清潔、無積炭的，這樣可減少著火事故。對會產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來說，油的品級是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。
以下列出影響積炭形成的四個因素：
a．給油量
供油過度助長積炭的形成；
b．空氣過濾
隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過排氣系統(tǒng)熱部件的通道時間延長，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積炭形成的速度。
c．溫度
明顯氧化的起始溫度與使用油的品級和種類有關。帶有水冷卻氣缸的壓縮機，推薦采用處理過的或 去除礦物質的水，以防止水道結垢。公認的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過壓縮機的正常溫度，當熱區(qū)內的積炭層增加到足夠厚時，產(chǎn)生起火。№的損壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。
級壓力比很高的壓縮機，在冷卻不良或潤滑油過量時，會出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下，壓燃引起的缸內爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。
d．存在催化劑（例如氧化鐵）。
5．6．2 噴油回轉壓縮機（特別預防）
經(jīng)驗證明，良好的設計、潤滑和維護，能使噴油回轉壓縮機避免發(fā)生著火事故，但由于油過濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會產(chǎn)生著火的危險。
5．6．3 經(jīng)驗表明，防止發(fā)生油著火危險的三個重要因素是：
5．6.3．1 合理的設計。
5．6.3．2 油的選擇恰當。
5．6.3．3 壓縮機的操作與維護，特別重要的有以下幾點：
a．保持低油耗；
b．定期換油；
c．保證油冷卻裝置正常工作。
5．7 曲軸箱爆炸
壓縮機曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。
5．8不正確的安裝、操作和維護
第12篇 固定的空氣壓縮機安全規(guī)則和操作規(guī)程二
5 潛在事故
以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機可能發(fā)生的事故。
5．1不正確潤滑
5．1．1不正確潤滑通常的原因是：
a．使用不合適的潤滑油；
b．缺油；
c．由于維護不良引起間增大、油壓過低，導致軸承磨損；
d．不充分冷卻或過度冷卻；
e.過度潤滑；
5．1．2壓縮機潤滑系統(tǒng)中的故可能導致溫度升高，當繼續(xù)運轉，溫度會不斷升高，潤滑油有著火的危險。
5．2不正確冷卻
不充分冷卻會引起事故的發(fā)生，但過度冷卻形成的冷凝液會使?jié)櫥妥冑|，引起氣缸內壁腐蝕。
5．3機械故
機械故通常是由以下一個或數(shù)個原因造成：
a．超壓；
b．超速；
c．不正確潤滑；
d．不正確冷卻；
e．維護不良；
f．過度振動或受外力作用；
5．4 人身傷害
通常引起人身傷害的原因是：
a．與運動件接觸；
b．與發(fā)熱零件接觸；
c．從高處摔下；
d．滑倒（例如由漏出的油引起）；
e．觸電；
f．維修時不正確使用工具；
g．在有壓力情況下設備或部件的爆破或爆炸；
h．潤滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。
