第1篇 電機(jī)車操作規(guī)程
1、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置必須齊全。符合使用要求。開車前必須檢查。
2、開車前必須發(fā)送開車警號,停車時不得關(guān)閉車燈。
3、單機(jī)和列車必須前有照明,后有紅燈。
4、列車運(yùn)行中,司機(jī)不得將頭或身體探險出車外。
5、工作中,司機(jī)不得離開座位,如必須撤離,司機(jī)要煞緊車閘,將控制手柄取下來保管好,切斷電源,但不得關(guān)閉車燈。
6、除調(diào)車和處理事故,列車只準(zhǔn)牽引不準(zhǔn)推廣推進(jìn)。列車接近較大的下坡、道岔、彎道,或有障礙物時,必須減速,并且發(fā)出警號。
7、摘掛鉤人員不得在彎道內(nèi)側(cè)或空、重線之章進(jìn)行工作。司機(jī)未與摘掛車工人聯(lián)系好之前,不得發(fā)送開車警號。
8、機(jī)車運(yùn)行時,不得摘掛鉤,不得上下人員,裝卸材料。
9、重車時速不得超過十二公里,空車不得超過十五公里。道口人員稠密處時速不得超過行人速度,彎道上行駛時速減半,并響鈴示警。
10、機(jī)車嚴(yán)禁乘人,列車嚴(yán)禁蹬鉤。
11、兩輛列車同向行駛,必須保持不少于一百米距離,并且必須減低速度。
12、機(jī)車掉道時,不得硬拉,應(yīng)利用杠桿抬起車輪,并用方木墊平使其上道。
第2篇 架線式電機(jī)車安全操作規(guī)程
(一)操作方法
1.司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格后,持有駕駛證者方可駕駛車輛。司機(jī)應(yīng)熟練掌握各種機(jī)車車輛的性能以及運(yùn)輸線的彎道、岔道、十字道、架線、信號的等情況。
2.機(jī)車工作前司機(jī)應(yīng)檢查并確信,制動靈活,照明良好,外觀無缺陷,架線軌道無障礙。司機(jī)班前不準(zhǔn)喝酒,駕駛中不得睡覺,不許做與駕駛無關(guān)的動作。
3.將換向手柄推動應(yīng)進(jìn)方向,響鈴兩下,略松手閘,推一個字后松閘開車,減少礦車沖擊。彎道減速鳴鈴,岔道慢行。保持前后車距50米以上。
4.行車中有引出線時分?jǐn)嚯婇T處要關(guān)電拉弓子,以防損壞繼電器?？刂破髦魇直辉试S逐級移動,不得一下滑過幾下位置,不得停留在兩個位置之間,否則會引起電弧燒壞觸頭。
5.正常工作制動用手輪制動,只有在行將造成人身設(shè)備事故時才能送反電制動,每次反電制動后及時通知維修組長。遇有停電時,應(yīng)立即將手柄轉(zhuǎn)至零位。
6.遇有架線故障,軌道損壞應(yīng)及時匯報區(qū)長處理。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障故障隱患時應(yīng)立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報并通知維修組長。
(二)注意事項(xiàng)
1.檢查機(jī)車機(jī)械部分各系統(tǒng)碰撞、緊固及傳動,檢查電氣系統(tǒng)各設(shè)備的配置及聯(lián)線,檢查潤滑系統(tǒng)。
2.隨時注意設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如異聲,異味,發(fā)現(xiàn)問題,停車檢查。檢查機(jī)車所牽引礦車載荷是否超載,機(jī)車無照明不操作,機(jī)車無警鈴不操作。
3.交班司機(jī)將本班發(fā)現(xiàn)問題及維修處理情況,詳細(xì)地記錄在交接班薄上。接班司機(jī)詳查記錄薄后,處理好上班遺留問題。
第3篇 蓄電池電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
1.蓄電池電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考試取得合格證方可上崗。
2.必須熟悉掌握電車及其各部件和安全保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征、作用、使用方法,會處理一般故障。
3.操作時,應(yīng)保持的正確姿勢為:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手把(或輪手拉桿),嚴(yán)禁將頭或身體探出車外,制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍內(nèi)。
4.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔件。
5.不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室,暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈,在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。
6.使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過放電。
7.使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施。
8.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
⑴司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
⑵連接器是否良好。
⑶手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
⑷照明燈是否明亮、喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
⑸通訊裝置是否正常。
⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
⑻在切斷電源的情況下控制器換向和手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報,當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。
10.機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
11.開車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,不得開車:
⑴各車的連接不正常。
⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定。
⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
⑷運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
⑸運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。
⑹運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。
⑺存在其他影響安全行車的隱患。
12.起動:
(1)按順序接通有關(guān)電路,啟動相應(yīng)的電氣儀表,點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。
(2)接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”),先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車逐漸增加到運(yùn)行速度,嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車,嚴(yán)禁不松閘就開車。
(3)控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍然不動,一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因,如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接環(huán)鏈,然后重新撒砂起動,嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而抱閘起動。
(4)控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔,不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。
13.運(yùn)行:
(1)運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停放,如必須在其他位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
(2)調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘控制車速。
(3)正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端,但調(diào)車和處理事故時,不受此限;如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從跟車人的指揮,速度要慢;對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
(4)行駛中,司機(jī)必須經(jīng)常注意了望,按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈,注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,細(xì)心操作。
(5)兩機(jī)車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時必須保持不少于100米的間距,以免撞車。
(6)列車行駛速度:運(yùn)人時不得超過5米/秒;運(yùn)送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/秒;車場調(diào)車不得超過1.5米/秒。
(7)接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機(jī)車會車前,以及前面有人、有機(jī)車或視線內(nèi)有障礙物時都必須減低速度,并發(fā)出警號。
(8)不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當(dāng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動,若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。
(9)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。
14.減速停車:
(1)需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位,大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零,如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂,禁止在操作手把未回零時施閘,需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車駛至預(yù)定地點(diǎn)再以手閘停止機(jī)車。
(2)需要緊急停車時,必須鎮(zhèn)定、迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位,施以手閘,并連續(xù)均勻地撒砂。
(3)制動時不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象,出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。
(4)制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。
(5)列車制動距離運(yùn)人時不得超過20米,運(yùn)送物料時不得超過40米。
(6)途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報,在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車前后設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車,但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
(7)列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:
①在岔道警沖標(biāo)位置以外停車。
②不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
③在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏可靠。
16.檢查蓄電瓶,碰頭連接裝置,照明和鈴是否正常。
17.斷開電動機(jī)電源剎緊手閘,將控制手柄取下保管好。
第4篇 蓄電池電機(jī)車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、充電工應(yīng)經(jīng)考試合格,并取得合格證的人員擔(dān)任。
2、當(dāng)班充電工負(fù)責(zé)當(dāng)班入庫的蓄電池電機(jī)車的充、放電并監(jiān)督檢查當(dāng)班機(jī)車的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報區(qū)隊,并認(rèn)真檢查、填寫記錄,交接班要交接清充電柜使用情況及充電情況。
3、可控硅整流柜操作順序如下:
①接通控制電源,控制開關(guān)。
②按交流接觸器啟動按鈕,如過載時應(yīng)按復(fù)合按鈕,調(diào)整負(fù)荷、重新啟動。
③調(diào)節(jié)控制電位器至所需電流。
④停止時按啟動的相反方法進(jìn)行。
⑤停送電時,操作人員必須站在絕緣操作臺上。
4、充電方法如下:
①充放電時各接線柱應(yīng)連接牢固,不得松動,以免發(fā)生危險。
②充足電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時,則應(yīng)在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調(diào)整比重及液面高度,使之高于保護(hù)板15mm—20mm。
5、充電過程中,電解液溫度不許超過40℃。
6、普通充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應(yīng)達(dá)到2.6v以上,電解液比重應(yīng)恢復(fù)到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內(nèi),即可停止充電。
7、充電工必須做好記錄,標(biāo)明各箱電池充電前后的電壓,比重及使用情況,對違章使用電池的司機(jī)要及時匯報區(qū)隊。
8、充電房內(nèi)嚴(yán)禁存放汽油、煤油、機(jī)油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場地應(yīng)清潔、整齊,并應(yīng)配備足夠的滅火器材。
9、工作時應(yīng)穿戴好各種防護(hù)勞保用品,以免硫酸傷人。
10、在處理電池接線等故障時,必須穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。
11、每班應(yīng)認(rèn)真檢查充電設(shè)施及器材、注意儀表動態(tài),檢查防火措施,并應(yīng)會使用滅火器材,掌握滅火器材的性能及特點(diǎn)。
12、酸液的配制管理:
①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得使用開水及其它水,將硫酸慢慢倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時,用比重計測量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調(diào)整比重。
②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。
③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。
④按照有關(guān)要求,認(rèn)真做好充電工作,保證蓄電池的使用率。
13、充電電流表:
電池型號
初充電
日常充電
初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)
完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)
第一階段
第二階段
第一階段
第二階段
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
電流(a)
時間(h)
d330kt
35
40
18
30
46
8
23
6
1.25±0.005
1.27±0.005
第5篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
1. 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
2. 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。
3. 必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
4. 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。
5. 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險絲(片)。
6. 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
7. 不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
8. 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。
9. 使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。
10. 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。
12. 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
13. 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：
14. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
15. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
16. 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。
17. 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。
18. 運(yùn)行中；控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
19. 調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
20. 正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。
21.條 行駛中，要按信號指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號、儀表、儀器的顯示。
22. 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。
23. 列車行駛的速度：運(yùn)送人員時不得超過4米／秒；運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米／秒。
24. 需要減速時，應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動，直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撤砂。
第25條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
第6篇 窄軌電機(jī)車技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 修理工必修經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證,才能從事本工作。
第2條 修理工必修穿戴按規(guī)定配備的勞動保護(hù)用品進(jìn)入工作崗位。
第3條 修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫里進(jìn)行,臨時小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但采取措施防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第4條 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要將車可靠掩住,架線機(jī)車應(yīng)拉下集電器,拉開總開關(guān),切斷機(jī)車架線電源。蓄電池機(jī)應(yīng)拔開電池插銷。
第5條 修理電器設(shè)備時,切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無電后再進(jìn)行對地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第6條 必修仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索,確認(rèn)安全方可使用。防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等,必修齊全、完好,備齊所需材料配件。
第7條 拆裝電動機(jī)、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時,應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工、機(jī)具必須合乎要求,嚴(yán)禁在起重物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第8條 修理人員應(yīng)在安全位置操作,以免操作不當(dāng)或操作失控時,工件、工具對自身或他人造成傷害。
三、檢修工作應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定
第9條 使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應(yīng)遵守其使用要求。
第10條 使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪)應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第11條 工件鉆孔時應(yīng)用夾具夾緊工件,嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。
第12條 從事電焊、氣焊、噴燈焊接工作,要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格,持證操作。嚴(yán)格按燒焊措施進(jìn)行燒焊工作。
第13條 操作大型專用機(jī)床要經(jīng)過培訓(xùn),并取得合格證者,才能進(jìn)行操作。
第14條 拆卸軸承時應(yīng)用退卸器;不能用退卸器的,可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75~100℃的油加熱10~15min再進(jìn)行裝配。
第15條 部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記,并用煤油清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)白布檫干凈)。清洗軸承箱、齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第16條 磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工具修復(fù);在滿足強(qiáng)度要的條件下,也可以鑲套處理,但不得用電焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊;平鍵槽磨損后,輪、軸鍵槽允許同時加5%。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。
第17條 熱裝輪箍時,必須注意保護(hù)輪轂和軸及齒輪不受熱,用小錘敲擊的聲音清脆為合格,沙啞為松動,不得裝使用。
第18條 整流子面受損需要車削時,每次吃刀深度不得大于0.1mm。整流面車削完后,其絕緣云母槽深0.5mm。
第19條 同一臺電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨溫和。
第20條 炭刷壓力調(diào)整、集電弓接觸壓力的調(diào)整都應(yīng)使用彈簧秤或其他方法測定。
第21條 防爆電器設(shè)備應(yīng)符合gb3836.2-83的有關(guān)規(guī)定。
第22條 必須注意保護(hù)防爆電器設(shè)備的防爆而不受損傷。
第23條 機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)不合要求的部位重新檢修試驗(yàn),直至合格為止。
四、工作結(jié)束
第24條 檢修機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,要填寫檢修紀(jì)錄,寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。
第25條 工作結(jié)束要清理工作場地,做到文明整潔;離開工作現(xiàn)場時要切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源。
五、有關(guān)說明
第26條 本規(guī)程只做為礦用窄軌14t一下點(diǎn)機(jī)車修理工操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
第27條 本標(biāo)準(zhǔn)未盡部分按有關(guān)規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進(jìn)行。
第7篇 電機(jī)車修理工崗位安全操作規(guī)程
一、必須停電作業(yè),作好驗(yàn)電接地等措施。并掛停電作業(yè)標(biāo)牌。
二、禁止運(yùn)行時檢修電氣設(shè)備及啟動裝置。
三、在任何情況下,禁止用手摸帶電部分來確定是否有電。
四、檢修設(shè)備要按檢修規(guī)程作業(yè),對易損件嚴(yán)格拆卸保管。
五、繞制各種線圈要注意,不要使導(dǎo)線絕緣和其它絕緣物損壞。
六、對作業(yè)用的工具要定期安全檢查。
七、使用吊車時,注意掛物是否牢靠,物件是否超負(fù)荷,然后啟動。
八、用油清洗另部件或噴漆時應(yīng)遠(yuǎn)離火源,以防火災(zāi)。
第8篇 窄軌電機(jī)車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。
第2條修理工必須在機(jī)車停止運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進(jìn)行,臨時小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
第3條被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用木契條將車穩(wěn)住,架線機(jī)車落下集電弓,拉下開關(guān),切斷機(jī)車電源。
第4條修理電器設(shè)備時,切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無事后再行對地放電。
二、檢修操作前的準(zhǔn)備
第1條必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具,繩索必須檢查,確認(rèn)安全方可使用。各種防護(hù)品,量具儀器,儀表等,必須齊全完好,備齊所需配件。
第2條拆裝電機(jī)、減速箱、輪對、電源等重大部件時,應(yīng)使用起重設(shè)備,并由專人指揮,起吊所用工具必須符合要求,嚴(yán)禁在起重物下行走站人。
第3條利用千斤頂起重物時,必須注意使物體的重心作用在支點(diǎn)中心范圍內(nèi),避免工件歪倒傷人。
第4條修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時,工件、工具對自身或他人以傷害。
三、檢查工作應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定
第1條使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時,應(yīng)遵守使用要求。
第2條使用手持式電動工具(手電鉆、手砂輪),應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)外殼必須接地,并遵守其使用要求。
第3條從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格,持證上崗。
第4條拆卸軸承時應(yīng)用推卸器,不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。
第5條經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。
第6條部件的拆卸應(yīng)按順序進(jìn)行,拆卸下來的零件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)志,并用煤油清洗干凈,清洗軸承箱,齒輪箱后,必須檢查,防止留有任何雜物。
第7條同一臺電機(jī)應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷,新炭刷裝配前,必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。
第8條炭刷壓力調(diào)整,集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達(dá)到規(guī)定。
第9條機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》,發(fā)現(xiàn)不合要求的部位,要重新檢修,直到合格為止。
第10條必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。
第11條工作結(jié)束后,要清理工作場地,做到干凈整潔,離開工作場地要切斷有關(guān)電源。
第9篇 蓄電池電機(jī)車操作規(guī)程
1.開車前的檢查與準(zhǔn)備
1.1 檢查控制器是否靈活,閉鎖裝置是否可靠,兩個手把是否都在零位。
1.2 檢查碰頭、聯(lián)接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項(xiàng)不正?；蚍辣O(shè)備失爆,都不得使用并及時匯報。
1.3 必須按照規(guī)定的空、重車數(shù)拉車,不得多拉。
1.4 開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。
1.5 檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關(guān);檢查照明燈是否良好。
1.6 判斷電壓是否合乎要求。
1.7 檢查各處油量是否滿足。
1.8 開車前做一次啟動和制動試驗(yàn)。
2.操作程序
2.1開車
2.1.1 照明開關(guān),開亮照明燈。
2.1.2 按上換向手把,推到需要行車方向的位置;轉(zhuǎn)動手輪,松開制動閘。
2.1.3 接到開車信號后,先前后了望有無障礙物或人員,確認(rèn)無誤,然后鳴笛或打鈴示警。
2.1.4將控制手把從零位推到“1”位,使機(jī)車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將控制手把均勻的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機(jī)車達(dá)到正常運(yùn)行的速度。
2.2 停車
2.2.1將控制手把逐漸拉回零位,然后轉(zhuǎn)動手輪施閘,將列車停住;
2.2.2將換向手把扳回零位。
3.運(yùn)行注意事項(xiàng)
3.1 控制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不可停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。
3.2 加速時,控制手把應(yīng)逐級推動,不可一下推過幾檔,也不可停留在兩檔之間。
3.3 需要低速運(yùn)行時,可用時斷時通電或輪換使用各檔來實(shí)現(xiàn),禁止用車閘控制車速。
3.4 改變行車方向時,應(yīng)使列車停穩(wěn)以后才進(jìn)行換向操作。
3.5 停車應(yīng)先斷電后施閘,在一般情況下禁止用電機(jī)反轉(zhuǎn)停止機(jī)車。
3.6 按公司規(guī)定的掛車數(shù)牽引列車,嚴(yán)禁超載運(yùn)行。
3.7 列車或機(jī)車行駛時,必須前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。
3.8 機(jī)車司機(jī)操作時,必須坐在駕駛室內(nèi),身體任何部位不得露出車外。
3.9 行車時,司機(jī)應(yīng)遵守下列行車信號:
3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進(jìn)”,三聲為:“后退”。
3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進(jìn)”,繞圓圈為“后退”。
3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。
3.10 機(jī)車行駛到檢修地段時,司機(jī)應(yīng)減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。
3.11 機(jī)車臨近彎道、道岔、風(fēng)門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應(yīng)在40米外減低車速,并打鈴示警。
3.12 人車和物車交鋒時,雙方都應(yīng)減速行駛。
3.13 兩列車或兩機(jī)車頭在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。
3.14 列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米,運(yùn)送人員時不得超過20米。
3.15 除調(diào)車和處理事故外,在正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。
3.16 車輪空轉(zhuǎn)或滑行時,應(yīng)將控制手把拉回零位,撒沙后再啟動。
3.17 機(jī)車或礦車下道時,應(yīng)由人工處理上道,禁止用機(jī)車強(qiáng)行牽引。
3.18司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)車?yán)禾藬?shù)和運(yùn)行中燈光亮度判斷蓄電池放電情況,嚴(yán)禁蓄電池過放電。
3.19 蓄電池機(jī)車在井下發(fā)生電氣故障時,應(yīng)運(yùn)到車庫內(nèi)檢修。
3.20 機(jī)車司機(jī)需離開座位時,應(yīng)停住機(jī)車,取下?lián)Q向手把保管好,但不得關(guān)閉車燈。
3.21 機(jī)車運(yùn)輸火藥時,必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定:
3.21.1 zhayao和雷管不得在同一列車中運(yùn)輸,如果在同一列車運(yùn)輸時,裝有zhayao和雷管的車輛之間及與電機(jī)車之間都必須用三個礦車隔開。
3.21.2 必須由井下火藥庫負(fù)責(zé)人員護(hù)送,除跟車護(hù)送和裝卸人員外,其他人員嚴(yán)禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。
3.21.3 裝送火藥的列車,不準(zhǔn)同時運(yùn)送其他物品和工具。
3.22 在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:
3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。
3.22.2巷道及線路環(huán)境威脅安全行車時。
3.23 列車停車后不準(zhǔn)壓花道。
3.24 地面遇有大霧和雨雪看不清前進(jìn)方向時,要減速,必要時要有人引導(dǎo)。
3.25 車閘的使用注意事項(xiàng):
3.25.1運(yùn)行中嚴(yán)禁用車閘調(diào)速。
3.25.2制動時,必須將控制器手把拉回零位。
3.25.3制動時,應(yīng)緩施閘,均用力,但不能過晚。
3.25.4當(dāng)車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。
3.25.5 使列車在預(yù)定地點(diǎn)停車的制動距離,司機(jī)應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提前施閘。
3.26電機(jī)車有以下情況,禁止使用:
3.26.1 缺少碰頭或碰頭損壞者。
3.26.2 連接裝置有損壞時。
3.26.3 制動裝置有損壞者。
3.26.4 撒沙裝置失靈或無沙者。
3.26.5 前后照明不亮、無紅尾燈者。
3.26.6 警鈴不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤塵baozha危險的礦井內(nèi),電機(jī)車的電氣設(shè)備不防爆者。
3.26.8 控制器的閉鎖失靈者。
3.26.9 減速箱缺油。
3.26.10 電機(jī)車駕駛室無門。
第10篇 電機(jī)車運(yùn)行安全操作規(guī)程
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格發(fā)證后,方可上崗。
2、電機(jī)車司機(jī)必須檢查車閘(電氣制動和手制動)是否正常,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
3、平板車與前后連接應(yīng)安全可靠,除了有正規(guī)的連接外,還應(yīng)有鏈條作保險連接。
4、電機(jī)車運(yùn)行時的各類物件(土箱、管片、散件)必須放置穩(wěn)妥,捆綁安全,嚴(yán)禁超長超寬。
5、電機(jī)車嚴(yán)禁無措施的違章搭乘人員。
6、電機(jī)車必須限速10km/h,經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處必須放慢速度。接近叉道后限速3km/h,下坡時要帶制動,在靠近工作面100m距離時限速5km/h,并打鈴警示,減慢速度。
7、電機(jī)車在啟動和運(yùn)行過程中,必須啟動警鈴、電喇叭等警示裝置。同時,應(yīng)運(yùn)用監(jiān)視器,密切注意機(jī)車行駛前方的動態(tài)。
8、司機(jī)不準(zhǔn)擅離崗位,運(yùn)行中嚴(yán)禁手頭腳伸出車外,司機(jī)在離開崗位時必須排擋為零,切斷電源,扳緊車閘,采取固定措施(限位和鋼絲繩)。
9、電機(jī)車司機(jī)必須及時做好交接班記錄,做好對機(jī)車的保潔工作。
10、電機(jī)車駛?cè)刖陂_口環(huán)區(qū)域,機(jī)車司機(jī)必須離開駕駛室,進(jìn)入隧道,嚴(yán)禁站在重物的下方。
第11篇 電機(jī)車修理工技術(shù)操作規(guī)程
一、 在有瓦斯、煤塵爆炸危險的礦井內(nèi),必須將電機(jī)車推運(yùn)到車庫才能進(jìn)行電氣設(shè)備的檢修。
二、 電機(jī)集電器損壞時,應(yīng)及時處理。安裝時必須戴絕緣手套,防止觸電。
三、 交接班時,維修工應(yīng)協(xié)助司機(jī)檢查機(jī)車,先落下集電器,拉開總開關(guān),轉(zhuǎn)動控制器手把是否靈活,各部接觸點(diǎn)是否良好,警鈴是否好使,撒砂裝置是否靈活,制動系統(tǒng)是否完好、靈活,蓄電池機(jī)車還要拔下插銷切斷電源,檢查蓄電池箱蓋是否蓋好,箱蓋與機(jī)車架是否牢固,蓄電池與回路連接是否完好。各處油量是否足夠,連接器與碰頭有為損壞,照明燈是否完好,機(jī)械部分螺絲有無松動,并作一次起動和制動試驗(yàn)。
四、 電機(jī)車有下列情況之一時,應(yīng)禁止使用:
1、 缺少碰頭或碰頭損壞者。
2、 連接器有損壞者。
3、 制動裝置有損壞者。
4、 撒砂裝置損壞者。
5、 前后照明燈不亮、警鈴不響,電氣設(shè)備失爆。
第12篇 電機(jī)車修理工安全操作規(guī)程
1. 窄軌電機(jī)車修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證,才能從事本工作。
2. 必須穿戴規(guī)定的勞動保護(hù)用品進(jìn)行操作。
3. 修理工作必須是在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在機(jī)車庫內(nèi)進(jìn)行,臨時小故障處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。
4. 被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后,要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住。架線機(jī)車要落下集電器,拉開總開關(guān),切斷機(jī)車架線電源;蓄電池機(jī)車要撥開電池插銷。
5. 修理電器設(shè)備時,要切斷電源后進(jìn)行驗(yàn)電,確認(rèn)無電后再行作業(yè)。井下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。
6. 修理人員在對電機(jī)車檢修前必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等,確認(rèn)安全后方可使用。防護(hù)品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。
