當前位置:1566范文網(wǎng) > 企業(yè)管理 > 管理制度 > 公司管理制度

運輸公司管理制度(十二篇)

發(fā)布時間:2024-02-08 18:22:06 查看人數(shù):18

運輸公司管理制度

第1篇 運輸公司管理制度

運輸公司管理制度

(一)

為了加強公司渣土運輸管理,促進公司和諧發(fā)展。根據(jù)貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規(guī)定》、《貴陽市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區(qū)建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》,及有關法律、法規(guī)。結合本公司實際,制定本規(guī)定:

第一條 本規(guī)定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網(wǎng)等在建設過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。

第的安全檢查由安??平M織進行總公司分管安全領導參加。每月一次的車況檢查由機務科牽頭,安??萍翱瓦\分公司配合進行。

第六十條 :安全管理人員、生產(chǎn)調(diào)度

(含現(xiàn)場管理人員)及各單位安全負責人對各自管理范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)情況應進行經(jīng)常性檢查、并登記備案,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

第六十一條 :總公司所有車輛執(zhí)行發(fā)班前的安全檢查,由安??栖嚈z組實施,駕駛員憑車輛安全合格證報班。調(diào)度不得安排未經(jīng)檢查和不合格的車輛應班。

第六十起執(zhí)行。

運輸公司管理制度

(三)

一、發(fā)貨單處理

1、 訂單處理工作包括接受轉單、輸單、分單、開出發(fā)貨單和跟單反饋等業(yè)務。

2、 訂單業(yè)務員在接到銷售計劃部轉來的訂單后,應及時完成輸單業(yè)務。對于存在缺貨的請購單,訂單業(yè)務員應進行分單,即根據(jù)庫存情況,逐批次地完成該訂單的發(fā)貨。分單處理應及時反饋到銷售計劃部,以利于銷售計劃部及時與辦事處或客戶溝通。

3、 所有開具的發(fā)貨單在交由儲運之前,應報物流部經(jīng)理或儲運主管進行復審,確定無誤后簽字,辦理發(fā)運。

4、 訂單業(yè)務員應對進入發(fā)貨程序的每一訂單,進行跟蹤管理,知悉訂單所處的程序環(huán)節(jié),以督辦訂單發(fā)貨業(yè)務及時處理,并反饋到銷售計劃部。

二、 儲運管理

1、 儲運主管應組織倉庫全體員工,嚴格按公司的倉庫管理制度,管理好倉庫的各項工作

(參閱辦事處倉庫管理制度)。

2、 倉管員按生產(chǎn)部門開具的入庫單,對成品進行入庫前的檢查,核對好品種、數(shù)量與包裝完好后,開具入庫單,同時調(diào)整庫存記錄。

3、 倉管員根據(jù)發(fā)貨員的發(fā)貨單

(倉庫聯(lián))審核無誤后,開具出庫單,出庫檢驗員協(xié)助備貨員清點發(fā)貨數(shù)量與品種后,由備貨員在出庫單上簽字確認。

4、 備貨員備妥貨物后,編號員及時對該批次貨物的編號與客戶名稱記錄清晰,留作備查。

5、 發(fā)貨司機接到備貨員轉交的貨物與出庫單據(jù)后,辦理運輸手續(xù)。辦妥后將發(fā)貨憑證轉交訂單管理員或銷售計劃部的市場管理員。

6、 儲運主管應逐月按上月平均日發(fā)貨數(shù)量,測算出各品種的安全庫存定額

(以周出貨量計算)。每天向銷售計劃部報送達到或低于補貨點點的品種與數(shù)量

(注明產(chǎn)品的abc屬類),或按銷售計劃部的要求上報庫存情況。

三、 退貨管理

1、 物流部收到退貨后,及時反饋到貨信息,根據(jù)隨箱所附的退換貨申請的批準表和清單對該批貨物清點、驗貨,進行入庫或其他適當?shù)奶幚恚瑢⑻幚斫Y果反饋到銷售計劃部或客戶服務部。

2、 如箱內(nèi)未附退換貨申請的批準表或清單,則對該批貨物不予處理,并將信息通知銷售計劃部或客戶服務部。

第2篇 運輸公司公營車輛駕駛員管理制度

下面是制度職責大全提供的制度文章供您參考:第一章總則

第一條 為促進企業(yè)公車公營持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展,充分調(diào)動駕駛員的工作積極性,加強對駕駛員的管理,特制訂本規(guī)定。

第志,參加班后會,接受次日工作任務。

4、 如當天已完成行車任務,盡快對車輛各系統(tǒng)、部件進行檢查,如發(fā)現(xiàn)有影響行車安全的故障,盡快排除,盡早通知調(diào)度室另行安排車輛頂班,嚴禁病車行駛。第五章駕駛員的工作與紀律

第十一條 必須遵守國家的各項法律、法規(guī),嚴格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度,接受社會監(jiān)督,熟悉道路客運規(guī)章制度和班線里程、車況路況,班次時序、??空军c,以及駕駛員職業(yè)道德要求和標準。

第十二條 服從車站現(xiàn)場調(diào)度,認真做好出車前的各項準備工作,確保正點安全運行,不得脫班誤點。

第十三條 不得利用工作之便謀私,不得敲詐勒索旅客,不得私帶旅客和貨物。

第十四條 主動為旅客排擾解難,不得講粗話、臟話和旅客爭執(zhí)。

第十五條 嚴格執(zhí)行市公司稽查管理若干規(guī)定,無條件接受公司稽查管理。

第十六條 注重個人儀表,愛護車輛,具有良好的職業(yè)道德,敢于與車匪路霸等不良現(xiàn)象作斗爭。第六章駕駛員考核與獎懲

第十七條 駕駛員的工資薪酬由底薪、計件工資及獎勵的工資組成。

1、 底薪標準:社會最低工資標準。

2、 計件工資:按出車班次計算,具體標準各單位制定后報公司批準執(zhí)行。

3、 駕駛員實行強制輪休制度。

4、 工作中違反安全、運輸有關管理規(guī)定,按市公司有關規(guī)定處罰。

5、 受到報紙、電臺、電視臺表揚的,每次獎50元。

第十八條 人為原因,造成機損事故的,扣罰信譽保證金 元,情節(jié)嚴重的,其保證金作違約金予以全額扣繳:

第十九條 發(fā)生行車事故的,除按公司有關規(guī)定處罰外,其經(jīng)濟損失在保險公司理賠后剩余部分的50由駕駛員承擔。

第二十條 月度內(nèi)安全違規(guī)處罰達到3次,年度內(nèi)發(fā)生同責以上、一般事故一起、輕微事故兩起以上的給予解聘。第七章附則

第二十一條 本辦法由公司負責解釋。

第二十二條 本規(guī)定自發(fā)文之日起執(zhí)行??瓦\公營駕駛員選聘條件

一、客運公營駕駛員將面向社會公開擇優(yōu)選聘。所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上,51周歲以下,身高

1.6 5米以上,持b1照以上,有營運駕駛從業(yè)資格證書,有內(nèi)部準駕證,在我司從事駕駛工作三年以上,無重大責任交通事故的合法駕駛員。

二、 雙眼裸視達

1.2 以上,身體健康,無重大病史和傳染疾病。

三、 具有良好的思想和職業(yè)道德,無違法犯罪前科,無拖欠公款、承包款行為,經(jīng)審查合格者。

四、 所聘駕駛員按組織人事部規(guī)定的人數(shù),經(jīng)安全處會同交警部門進行樁考、路車考試合格,報組織人事部門批準,簽訂聘用合同經(jīng)培訓后方可上崗,所有聘用駕駛員的編仍放在原單位。

五、 聘用駕駛員須交信譽質(zhì)量保證金3萬元(不計息)。

六、 所選聘的駕駛員必須同意并嚴格執(zhí)行市公司《客運公營駕駛員管理辦法》及其有關規(guī)定。

第3篇 汽車運輸公司管理制度

一、管理宗旨及服務理念

抓好經(jīng)常性的思想政治工作,樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務思想,及時掌握職工的思想和工作情況,及時解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝,顧客永遠都沒有錯”的服務理念,使汽車隊的工作和招待所效益更上一層樓。

二、汽車隊管理規(guī)定

(一)日常工作管理。

1、全體工作人員應牢固樹立用戶至上的思想,熱情接待用戶,熱情周到的為用戶服務,不能推遲或提前出車時間,按要求準時、準點出車,不得在為用戶服務時謀取個人私利;

2、全體職工有權向領導反映自己工作中的問題,領導應認真聽取意見并積極解決,應本著為全體職工著想的服務思想,能解決的及時解決。暫時不能解決的及時說明情況,溝通思想互相理解,任何人不得以此影響自己的本職工作,不得消極怠工,不得影響出車;

3、車隊以隊委會為中心,努力抓好車隊管理,抓好安全運輸,努力抓好增產(chǎn)節(jié)約,努力增創(chuàng)經(jīng)濟效益,要重點抓好全體員工的服務態(tài)度,對違章違紀,違反各項規(guī)定的問題決不迂就姑息,領導和隊委應嚴于律己,模范遵紀;

4、樹立安全第一的思想,沒有安全就沒有效益,車隊要及時組織全體員工認真學習上級和交警部門的有關文件,并根據(jù)車隊行車情況抓好及時性的安全教育,每月的第一個星期一晚上7:30為車隊的安全例會學習時間,無正當理由一律不得缺席和遲到;

5、駕駛員在正常上班時間,如沒有任務,上班時應到車隊報到或清洗所駕車輛,掃庫房,在保持車輛技術狀況良好的情況下,可自行安排時間,并能做到有任務時及時上崗保持良好的通訊聯(lián)系,不得以手機信號不好為由而影響正常工作。

(二)、車輛管理

1、逐車建立健全的車輛技術檔案,經(jīng)常保持車輛裝備齊全,性能良好,隨時掌握車輛技術狀況,按車輛行駛間隔里程進行保養(yǎng),確保行車安全;

2、合理使用車輛,嚴格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例,駕駛員要精心愛護車輛,做好日常保養(yǎng),保持車容車貌整潔,并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習慣,使駕駛員對自己所駕車況心中有數(shù);

3、認真執(zhí)行保修制度,制定維修計劃,車輛的維修原則上只在定點維修廠家修理,如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領導批準后方可實施修理,并實行換新配件交舊件的維修制度;

4、嚴格實行單車核算制度,按各車分別統(tǒng)計各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補助等費用;

5、制定車輛的百公里油耗標準,在車輛出廠時的標準油耗的基礎上按各車使用的年限計算,即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數(shù),凡經(jīng)統(tǒng)計未超過標準的年終視情況增加獎金系數(shù),反之則扣減獎金系數(shù),百公里油耗表附后;

6、車輛的維修標準,即按公里計算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數(shù)。凡年終統(tǒng)計未超過標準的并有節(jié)余者視情況增加年終獎金系數(shù),反之則扣減年終獎金系數(shù)。大修費用由接待運輸公司另行統(tǒng)一安排,一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運輸公司經(jīng)理簽字后方準報銷,維修標準表格附后;

7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題,而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度,但出車必須由駕駛員及時填寫出車日志,以便接待運輸公司及時撐握車輛動態(tài)和統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)申報加班補貼;

8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用),必須先向接待運輸公司領導匯報,領導同意后方可出車,否則其全部費用由出車人自己負擔,事故后果自負。

(三)、業(yè)務費的提取和出車補貼、加班費的標準

1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時間的經(jīng)濟效益,拓寬運輸創(chuàng)收途徑,凡為車隊提供客、貨運信息(院外為主)承攬客貨運業(yè)務的人員(含本公司職工),按所提供業(yè)務量金額的5%提取業(yè)務費,

2、車隊駕駛員每月補貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計算,加班費每天10元,由車隊統(tǒng)一造表,報后勤服務總公司審批核發(fā),

(四)、獎罰制度

1、凡每月行駛無任何責任安全事故者,按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎,每月在公里補貼中一同發(fā)放,反之則扣發(fā)當月安全獎。

2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊或總公司極力表揚一次的,車隊當月給予20元獎金,反之則當月扣發(fā)20元,年終累計受總公司反饋表揚三次以上者,年終給予優(yōu)秀駕駛員獎,另行發(fā)放獎金。

3、年終經(jīng)接待運輸公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)各種油耗,維修未超過車隊所訂標準的駕駛員,年終給予發(fā)放節(jié)約獎200一500元,反之扣減。

4、車隊每月一次的安全例會,凡能準時到會參加的同志每月發(fā)加班費10元,如是正常出車則需上報當月當日的出車單證明并提前請假,否則罰款10元。

5、駕駛員無正當理由不服從調(diào)度者,一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次停止派車,扣發(fā)當月基礎獎金,經(jīng)教育不改者作解聘處理。

6、員工服務態(tài)度不好,經(jīng)查實一次扣款20元,群眾意見反應大者扣發(fā)當月崗位津貼。

7、完成出車任務后未及時將車入庫者每次扣款10元。

8、駕駛員違章扣證、兩證遣失,所需費用自理。

9、駕駛員(含公司及隊領導)在行車途中發(fā)生事故,根據(jù)責任計算賠款,全部責任的負擔保險公司理賠以外部分賠款的35%,主要責任的25%,次要責任的15%,但最多不超過1000元。

10、駕駛員發(fā)生事故,經(jīng)理和隊長負責駕駛員賠款的5%。

11。車輛夜不歸隊、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準將車交給他人駕駛者,扣發(fā)當月10%的崗位津貼,一切后果自負。

第4篇 z運輸公司直達快速客運班車經(jīng)營管理制度

下面是職責大全提供的制度文章供您參考:

第一章總則

第一條為適應運輸市場細分化,差異化服務的要求,滿足不同層次旅客乘車需求,塑造企業(yè)品牌,提高經(jīng)濟效益,公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。

第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。

實行“服務承諾制”,其主要內(nèi)容是:1、安全正點,一票直達,中途不上旅客;2、統(tǒng)一著裝,佩證上崗,優(yōu)質(zhì)服務;3、車容、車貌整潔。

第二章經(jīng)營方式

第四條直達快客實行“公車公營”,以“一流的車輛,一流的設施,一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌,實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經(jīng)營,已承包的應逐步實行“公車公營”改造,承包期滿后公司收回公營。

第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購,統(tǒng)一標志,實行專門管理。

第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘,統(tǒng)一培訓,佩證上崗,實行薪酬制。

第三章管理體制

第七條市公司暫設直達快客管理辦公室,負責班線開拓,跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調(diào)。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位,可根據(jù)車輛發(fā)展情況,設立車隊或分隊,配備相應的專職管理人員,并報備市公司。同時應配備一名專(兼)職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。

第八條車隊(分隊)必須單列管理,實行內(nèi)部收支獨立核算,單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。

第九條班線開通、班次安排,由市公司在充分進行市場調(diào)查論證的基礎上統(tǒng)一確定,在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”(即:車型、班次、票價、服務、管理),嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》,以保證班次的正常運行。

第十條車輛運行實行兩級調(diào)度制,即市公司運輸處為一級調(diào)度,負責班次計劃的編排與調(diào)整,運力安排與調(diào)濟,運價確定與監(jiān)督,運行紀律的檢查與監(jiān)督,運行矛盾的調(diào)處和加班、包車運力調(diào)控,分公司為二級調(diào)度,負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理,收集運行中存在的問題及時匯報處理,對一級調(diào)度負責。

第十一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話,實行專門服務、專線發(fā)車。

第十二條分(子)公司必須搞好車輛管理,嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度,提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求,降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(車間)進行。

第十三條直達快班的駕駛員、乘務員,一律實行聘用制,按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘(在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用)。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗,經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金,(其標準另行規(guī)定);所有保證金均不計息,解聘時結退。另每人預交600元服裝費,按實際制作費個人負擔70,此款由分公司財務收取建帳,帶款到市公司領取服裝后,實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制,按考核計分標準逐月考評,年終匯總,得分最少者,即被淘汰解聘。

第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員,都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范,按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核,受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。

第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作,分(子)公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定,加強安全教育和安全檢查,正確處理安全與生產(chǎn)矛盾,堅持安全一票否決制。

第四章收入與分配

第十六條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度,營收設立專門帳戶,所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算,在同一線路上正班營收按“利益共享,風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁,實行誰運誰得。共營線路上,對方派車頂班而導致空駛者,缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據(jù)。

第十七條車站原則上按售票金額10提取站務費,行包運輸按15提取勞務費,站務費進入車站收入。

第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊(分隊)兩級成本核算,嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。

第十九條直達快客車輛(分隊)管理人員、司乘人員的工資與分(子)公司脫鉤。

第五章獎勵與處罰

第二十條凡從事快班客運的管理人員,駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度,嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求,對工作做出成績,經(jīng)考核優(yōu)秀者,可參與年終評先,市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作,違反“服務承諾制”被投訴,給企業(yè)帶來影響的,每人項次扣罰100元,同時取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎;情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的,第一次除取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎外,另給予每人項次1000元以內(nèi)的罰款,留崗使用,觀其表現(xiàn)確定是否解聘,第二次作解聘處理,并沒收其信譽保證金。

第二十一條駕、乘人員及其他工作人員,允許客、貨無票(含無效客票)乘車的,除取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎外,第一次處罰責任人2000元,留崗使用觀其表現(xiàn);第二次作解聘處理,沒收其信譽保證金;對知情不報,不制止者,根據(jù)其責任大小處以100元至500元的罰款,同時取消當月優(yōu)質(zhì)服務獎;內(nèi)部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者,每人次處以300元至600元的罰款,由單位在其工資內(nèi)扣除。

第二十二條駕、乘人員必須服從工作調(diào)派,按單位規(guī)定輪休,如因特殊情況不能上班必須請假,不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者,每次每天給予200元至500元以內(nèi)的處罰。無故曠工三天以上者,予以解聘,結退信譽保證金。

第二十三條駕、乘人員,違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理;違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理;違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。

第二十四條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內(nèi)查證落實后,寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內(nèi)未上報處理意見的每項扣經(jīng)營班子目標考核0.5分。

第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表,未按時上報的,扣經(jīng)營班子目標考核分每項0.5分。

第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金,統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位,進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。

第六章附則

第二十七條本方案附件有:

1、《公營直達快班客運車輛運行管理》

2、《公營直達快班客運站務管理辦法》

3、《公營直達快班客運管理崗位職責》

4、《公營直達快班客運財務核算辦法》

5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》

6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》

7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》

8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》

第二十八條本方案修改權,解釋權屬市公司,各分(子)公司應根據(jù)方案及其附件的各個管理考核辦法,制訂具體的考核細則,上報市公司有關職能部門。

第二十九條本方案自頒布之日起執(zhí)行。

第5篇 煤制甲醇分公司?;愤\輸車輛道路交通安全管理制度

一、范圍

本制度規(guī)定了公司危化品運輸車輛道路交通安全管理,包括公司內(nèi)部?;愤\輸車輛道路交通安全及?;房蛻暨\輸車輛道路交通安全。

二、規(guī)范性引用文件

1、關于加強危險化學品道路運輸安全管理的緊急通知(安監(jiān)總危化[2006]119號);

2、關于加強危險化學品從業(yè)單位銷售危險化學品發(fā)貨和裝卸環(huán)節(jié)安全監(jiān)管工作的通知(2005年8月15日);

3、汽車運輸危險貨物規(guī)則jt617-2004;

4、汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程jt618-2004

5、危險貨物包裝標志gb190

6、工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程gb4387;

7、危險貨物運行安全技術條件gb7258

8、道路運輸危險貨物車輛標志gb13392

9、汽車導靜電橡膠拖地帶jt230

三、危險化學品道路運輸和裝卸安全管理機構及職責

協(xié)助突發(fā)性運輸事故救險工作,監(jiān)督檢查?;愤\輸管理及車輛維護保養(yǎng)情況??負責危險貨物運輸行車安全和裝卸車安全管理??負責車輛技術、二級維護保養(yǎng)檢測管理

l、經(jīng)理

(1)貫徹執(zhí)行黨和國家有關?;返缆愤\輸和裝卸車安全的法律、法規(guī)和要求。

(2)對公司?;返缆愤\輸和裝卸車安全工作負責第一領導責任,直接對上級主管部門負責,并對企業(yè)安全工作實施全面領導。

(3)確保安全經(jīng)費到位及安全管理工作中必要的人員裝備。

(4)發(fā)生重大特事故、常規(guī)或典型事故時,要在第一時間深入現(xiàn)場領導事故的調(diào)查、處理善后工作。

(4)組織指揮突發(fā)事件或抗災救災的應急處置工作。

2、主管副經(jīng)理

(1)協(xié)助經(jīng)理負責公司?;返缆愤\輸安全管理工作。經(jīng)理不在時,全面負責危化品道路運輸安全管理工作。

(2)組織編制和修訂公司危化品道路運輸和裝卸車安全管理制度。組織召開相關從業(yè)人員安全教育和培訓取證。

(3)完善公司危化品道路運輸和裝卸車安全管理體系,健全安全監(jiān)督機構,督促各相關部門履行安全職責。

(4)組織開展專項安全大檢查,組織召開專題會議研究解決存在的重大問題。

3、市場營銷部

(1)負責公司?;返缆愤\輸資質(zhì)的辦理及駕駛員、押運員、裝卸人員的培訓取證工作。

(2)負責審查承運單位、運輸人員及車輛的相關資質(zhì)證明及車輛安全設施的檢查。

(3)負責向承運單位相關人員說明運輸危險化學品的品名、數(shù)量、危害、應急措施等情況,并宣傳公司的有關安全管理制度。

(4)督促承運單位做好車輛的維護、人員培訓、安全防護器材及消防設施的完好運行與管理情況。

(5)負責組織重大交通安全事故的調(diào)查處理,分析案情及提出對有關責任人的處理建議。

(6)負責公司?;穼S猛\噲龅墓芾怼?/p>

(7)在開具提貨單據(jù)前,負責發(fā)貨和裝載人員及車輛的審查。包括查驗車輛資質(zhì)證件、駕駛人和押運人和押運人員從業(yè)資格證件,檢查車輛及罐體與行駛證照片是否一致,查驗危險化學品警示燈具和標志是否齊全、有效。查驗后要詳細登記。

4、市場營銷部?;奋囕v(公司內(nèi)部?;愤\輸車輛)負責人

(1)檢查標志燈、牌是否牢固齊全和符合《道路運輸危險品貨物車輛標志》(gpl3392-2005)的編號規(guī)定、安裝要求。

(2)主、掛車連接點、燃油管油箱與技支架是否牢固,輪胎磨損面、氣壓是否正常,螺絲是否堅固完整,備胎是否完整合格。

(3)油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。

(4)制動、轉向系統(tǒng)球頭等關鍵部位是否松動,鎖正角度及各部位是否存在不良現(xiàn)象,操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置,防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。

(5)gps衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好,隨車從業(yè)人員,車輛運輸資質(zhì)證件、技術安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。

(6)承壓式罐體車輛還應重點檢查:

①緊急切斷裝置、安全閥是否安全可靠有效,溫度計、壓力表、是否安全有效,表面是否碎裂。

②緊急切斷閥、卸壓閥、油泵性能是否良好、不滲漏、液氣壓管是否耐壓、耐油、無裂痕。

③隨車應有的勞動防(保)護用品(千斤頂、防靜電工作衣帽等)是否配帶。

(7)低溫壓力式罐體車輛還應重點檢查,裝卸閥門、專用管是否安全可靠、不滲漏、耐腐蝕、無裂痕,符合化學品(介質(zhì))理化特殊性要求,儀表清晰、安全有效,表面有否破裂。

(8)欄板、廂式專用車應重點檢查:

①車輛底板應平坦完好,護柵欄門應符合規(guī)定高度要求、牢固。對裝載不同的貨物應按其理化特性采取相應的鋪墊防護措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載危化品貨物性質(zhì)相低觸的殘留物。

②按調(diào)度指令和配載規(guī)定承運,任何情況下,危險化學品不得和其他普通貨物混裝。

③根據(jù)本次/批所配載?;坟浳锢怼⒒瘜W特性,應隨車攜帶遮蓋、防撒漏的捆扎物、防潮、防火、防毒等工具和應急處理設備、勞動保護用品。

④配載結束后,隨車人員應對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進行檢查,確認無誤后方可進入承運程序。

3、車隊隊長

(1)嚴格遵守《道路交通安全法》、《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》;負責責任范圍內(nèi)車輛、從業(yè)人員的安全管理工作。

(2)負責駕駛員、押運員及車輛的日常安全管理。

(3)負責?;愤\輸車輛及駕駛人員證照管理。

(4)監(jiān)督檢查車輛運行技術狀況、機務保養(yǎng)及維修質(zhì)量。負責車輛一級維護、二級維護和日常維護的落實;做到定點維修、強制執(zhí)行,確保車況完好。

(5)落實安全管理措施,及時消除存在的安全隱患、做好車輛安全消防器材、防護用具的配置和更新。

(6)組織安全生產(chǎn)例會,組織駕駛員、押運員安排參加安全學習、教育培訓活動。指導貫徹落實上級有關安全生產(chǎn)工作的方針和政策。

(7)組織開展本公司?;愤\輸車輛安全檢查,督促指導?;愤\輸車輛道路交通安全。

(8)定期總結及時分析宣傳安全生產(chǎn)管理中先進事例和經(jīng)驗,組織安全生產(chǎn)評比活動。

(9)負責參與重大事故的調(diào)查處理,分析案情及提出對有關責任人的處理建議。

4、安全環(huán)保部

(1)監(jiān)督市場營銷部、車隊對危險化學品運輸車輛管理制度的執(zhí)行情況。檢查危險化學品裝卸車安全管理。

(2)按期對車輛進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時落實。

(3)參與事故調(diào)查與善后處理。

(4)監(jiān)督檢查公司?;愤\輸車輛停車場的安全防護設施的完好情況和措施的落實情況,確保停車場安全。

5、駕駛員

(1)駕駛員必須堅持對車輛的安全隱患例查工作,發(fā)現(xiàn)異常情況及時妥善處理,確保車輛處于良好的營運狀態(tài)。

(2)危險貨物在運輸過程中,嚴禁吸煙,車上嚴禁攜帶易燃、易爆物品,嚴禁搭乘無關人員。

第6篇 運輸分公司氧氣瓶、乙炔瓶使用管理制度

氧氣瓶,乙炔瓶使用管理制度,是運輸分公司進行安全生產(chǎn)管理的依據(jù),是規(guī)范、管理、指導、強制、氧氣瓶,乙炔瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度,來規(guī)范單位自身的安全工作,從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣,乙炔氣屬易燃易爆危險物品、應有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風設施,倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。

二、易燃易爆危險物品特性是應分類、分項儲存,化學性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品,應分庫存放;那么氧氣瓶、乙炔瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶,乙炔瓶入庫前應經(jīng)過安全檢驗,出入庫應進行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙炔瓶應當分垛儲存,每垛堆放面積不宜過大,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距的間距不小于零點五米,主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶,乙炔瓶應按照安全操作規(guī)程出入庫,倉庫工作人員應堅守崗位,非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶,乙炔瓶的閥、表、防護帽、緩沖膠圈應齊全有效,緊固牢,不得松動,破損和漏氣,氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送,不準與易燃物品或裝有可燃氣體的容器一起運送,嚴禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝,乙炔膠管為黑色,氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,使用乙炔瓶時,要固定可靠,防止傾倒,嚴禁臥放使用。嚴禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶,不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米,氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領用發(fā)放必須空瓶換重瓶;存放使用場所應根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施,并做好防火防爆設施的維護保養(yǎng)工作。

第7篇 運輸公司安全生產(chǎn)管理制度

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

運輸公司安全生產(chǎn)管理制度

一、安全生產(chǎn)責任制

1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學習安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,是安全生產(chǎn)第一責任人,對安全生產(chǎn)工作負總責。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員,并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書,將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確,責任分清,層層落實安全生產(chǎn)責任制。

4、積極參與各項安全生產(chǎn)活動,設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。

二、安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

1、嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項安全生產(chǎn)工作制度,組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學習,提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛,謹慎駕駛,嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施,特別是山區(qū)道路行車安全,要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?,法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?,應當按?guī)定查驗有關手續(xù),符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違:不違反勞動紀律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時,應立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè),駕駛人員連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

2

---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

1、每月至少進行一次全面安全檢查,重點檢查安全生產(chǎn)責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況,并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作,確保行車安全,發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車,是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設施是否安全有效。

7、建立安全生產(chǎn)獎懲制度,依制度進行獎懲。

四、消除安全生產(chǎn)事故隱患制度

為落實安全生產(chǎn)責任制,加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

1、對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

3

第8篇 某煤業(yè)有限公司機電、運輸安全目標管理制度

為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。

一、安全考核目標

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。

(二)基層單位安全考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、?????? 掘進隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設備零失爆;

(3)消滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結算。

三、月度安全目標管理考核辦法

1、機電運輸安全目標管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入??己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。

2、機關安全目標管理考核辦法

區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。

3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。

第9篇 煤業(yè)有限公司機電運輸安全目標管理制度

公司各單位:

為進一步提升公司安全管理水平,強化各級管理人員的安全責任意識,堅持“安全第一,預防為主”的安全生產(chǎn)方針,推進公司“安全、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸安全管理積極性,做到安全生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)決定推行機電運輸安全目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸安全目標管理制度》,望認真遵照執(zhí)行。

一、安全考核目標

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,消滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸安全質(zhì)量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸安全評估達到b級(奮斗目標a級)。

(二)基層單位安全考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、 掘進隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設備零失爆;

(3)消滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述安全目標的實現(xiàn),設置機電、運輸安全管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留安全目標獎勵所需資金,其余部分用于工資結算。

三、月度安全目標管理考核辦法

1、機電運輸安全目標管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理人員;根據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、承擔責任的大小,進行機電運輸安全目標管理考核,將機電運輸安全管理情況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成安全目標管理收入??己藘?nèi)容主要由安全事故、主要安全隱患、嚴重“三違”等項構成。

2、機關安全目標管理考核辦法

區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸安全管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要安全隱患等,所對應的項目進行扣分。

3、區(qū)隊安全目標管理考核辦法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸安全管理目標,按照公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行獎勵和處罰;未實現(xiàn)機電運輸安全管理目標的區(qū)(隊)給予扣分。

四、獎罰的執(zhí)行

1、機電科科級管理人員獎罰由安全科負責直接制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術員由機電科根據(jù)當月考核情況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但分配上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業(yè)務主管按照公司有關文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會研究決定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科提供單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以獎勵)??剖?、區(qū)隊必須根據(jù)本辦法自行制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科根據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必須根據(jù)本辦法制定二次分配辦法進行考核分配,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領導和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關)。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受安全目標管理獎。

2、科室業(yè)務骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部獎勵人員由科室制定內(nèi)部分配方案確定。

3、各單位制定的安全目標管理獎二次分配辦法必須經(jīng)分管公司領導審核后在企管科備案,區(qū)隊無安全目標管理獎二次分配辦法或搞平均主義的一律停發(fā)安全目標管理獎。

4、因安全工作不到位受處分人員,從受處分月份開始,安全目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參加每月對各單位安全目標管理獎的分配情況抽查一次。

6、各單位不按文件規(guī)定進行分配安全目標管理獎的,不該分配的數(shù)額從區(qū)隊第一負責人安全目標管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發(fā)之日起試行。

本制度解釋權歸天禹煤業(yè)。

第10篇 運輸公司氧氣瓶乙炔瓶使用管理制度

氧氣瓶,乙炔瓶使用管理制度,是運輸分公司進行安全生產(chǎn)管理的依據(jù),是規(guī)范、管理、指導、強制、氧氣瓶,乙炔瓶使用規(guī)定制訂、執(zhí)行的安全管理制度,來規(guī)范單位自身的安全工作,從而建立起單位內(nèi)部比較完善的氣瓶安全管理使用機制。

一、氧氣,乙炔氣屬易燃易爆危險物品、應有專用的庫房、必需配備必要的消防器材和通風設施,倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。

二、易燃易爆危險物品特性是應分類、分項儲存,化學性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品,應分庫存放;那么氧氣瓶、乙炔瓶就必須分庫存放。

三、氧氣瓶,乙炔瓶入庫前應經(jīng)過安全檢驗,出入庫應進行登記。

四、庫存氧氣瓶、乙炔瓶應當分垛儲存,每垛堆放面積不宜過大,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距的間距不小于零點五米,主要安全通道的寬度不小于二米。

五、氧氣瓶,乙炔瓶應按照安全操作規(guī)程出入庫,倉庫工作人員應堅守崗位,非工作人員不得隨意入內(nèi)。

六、氧氣瓶,乙炔瓶的閥、表、防護帽、緩沖膠圈應齊全有效,緊固牢,不得松動,破損和漏氣,氣瓶及其附件、膠管和開閥門的扳手上均不得沾染油脂。

七、嚴禁把氧氣瓶和乙炔瓶放在一起運送,不準與易燃物品或裝有可燃氣體的容器一起運送,嚴禁用塔吊或其它吊車直接調(diào)運氧氣瓶和乙炔瓶。

八、乙炔膠管、氧氣膠管不得錯裝,乙炔膠管為黑色,氧氣膠管為紅色。氧氣瓶不得在強烈陽光下暴曬,使用乙炔瓶時,要固定可靠,防止傾倒,嚴禁臥放使用。嚴禁碰撞、敲擊氧氣瓶和乙炔瓶,不得擅自拆下安全帽

九、氧氣瓶和乙炔瓶存儲和使用時間隔距離不得小于5米,氧氣瓶、乙炔瓶與明火間距不得小于10米。

十、氧氣瓶和乙炔瓶領用發(fā)放必須空瓶換重瓶;存放使用場所應根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)范要求采取防火防爆措施,并做好防火防爆設施的維護保養(yǎng)工作。

第11篇 公司礦井機電運輸設備計劃性檢修管理制度

煤礦機電、運輸設備是礦井生產(chǎn)工藝的重要組成部分,設備運行狀態(tài)的優(yōu)劣,直接影響到礦井的安全生產(chǎn)與高產(chǎn)高效。為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針,規(guī)范礦井機電運輸設備的計劃性檢修工作,保證機電設備高效、安全運行,特制定《**公司機電運輸設備計劃性檢修管理制度》。

一、加強組織領導,落實工作職責

1、機電副總經(jīng)理是礦井停產(chǎn)檢修工作的第一責任者,負責檢修工作的總體安排和組織、制定實施方案,掌握總體進度和監(jiān)督安全措施的落實。

2、總工程師負責組織制定檢修安全技術措施,分管副總工程師具體負責組織分管范圍內(nèi)檢修項目安全技術措施的編制和審核。

3、分管副總經(jīng)理是所轄范圍內(nèi)檢修工作的直接責任者,負責檢修項目安全技術措施的具體落實。

4、機電運輸部負責編制礦井檢修計劃、停產(chǎn)檢修總體措施,組織會審單項檢修項目的安全技術措施。機電運輸部對機電、運輸范圍內(nèi)的計劃和措施負責。工程技術部對采掘工程范圍內(nèi)的計劃和措施負責;通防部對一通三防范圍內(nèi)的計劃和措施負責。

5、調(diào)度室是檢修工作的指揮部門,負責檢修工作的調(diào)度、協(xié)調(diào)、指揮。

6、安監(jiān)部負責監(jiān)督各檢修項目安全技術措施的落實,重大檢修項目必須派人現(xiàn)場盯班。

7、承擔檢修項目的單位,區(qū)(隊)長對本項目的檢修質(zhì)量和安全施工負直接責任,區(qū)隊技術員負責編制項目施工安全技術措施,項目施工負責人負責安全技術措施的學習、貫徹和落實,對項目施工全過程的措施落實和檢修質(zhì)量負責。項目安全負責人對項目的施工安全負責。

二、礦井機電、運輸設備的計劃檢修管理規(guī)定

1、機電運輸設備的檢修按日檢、月檢、年檢方式進行。

2、日檢:全礦每日計劃停產(chǎn)檢修時間:(按每礦實際確定,如規(guī)定12:00-14:00)進行;檢修范圍包括主、副井提升系統(tǒng),井上、下供電系統(tǒng)、煤流運輸系統(tǒng)、采掘生產(chǎn)設備及輔助生產(chǎn)設備、設施的檢修等等。上述檢修時間包括檢修前的準備和檢修后試運轉所占用時間。

3、月檢:全礦每月有計劃停產(chǎn)檢修一天,時間限制在22小時以內(nèi);延長檢修時間或增加檢修班次等特殊情況由機電運輸部提出計劃,報機電副總同意、經(jīng)礦委會研究確定并上報鑫龍公司機電運輸部審批。

4、年檢:礦井每年年底進行一次年度停產(chǎn)檢修,檢修天數(shù)不少于2天,檢修日期定在春節(jié)期間。特殊情況提請礦委會根據(jù)實際生產(chǎn)需要研究確定。

5、礦井停產(chǎn)檢修范圍,包括:采、掘、機、運、通各主要系統(tǒng)受檢修影響的區(qū)域以及壓風、清水、通訊等輔助系統(tǒng)的停產(chǎn)檢修。

三、計劃檢修項目的申報

1、日檢項目由各單位根據(jù)設備檢修需求自行確定實施,不再上報。

2、月份、年度計劃檢修項目必須申報,各單位申報的檢修項目應突出重點,主要申報因日常檢修時間短無法完成的檢修項目或施工影響安全生產(chǎn)時間較長的項目。

3、能在日常檢修時施工的項目,原則上不得列入月份、年度停產(chǎn)檢修計劃。

4、檢修申報的項目,按照下發(fā)的檢修計劃模板,將項目的名稱、施工地點、檢修項目的主要內(nèi)容、計劃時間、施工負責人、安全負責人、參加施工的班組、人數(shù)等填寫齊全,經(jīng)主管隊長簽字后上報機電運輸部。

6、各單位每月15日前上報檢修計劃。機電運輸部于18日前組織有關部室對礦井停產(chǎn)檢修計劃項目預審,審查內(nèi)容包括各單位檢修項目的時間安排,檢修內(nèi)容及人員組織是否妥當,并安排、落實各單位上報檢修用的各種材料或備件計劃。

7、各單位10月下旬上報年度檢修計劃的項目,機電運輸部于11月上旬組織有關部室對年底停產(chǎn)檢修計劃項目預審,中旬確定檢修項目并報礦審批,11月下旬報鑫龍公司審核批準。

四、檢修計劃的審定:每月20日前, 機電運輸部組織相關單位召開月份停產(chǎn)檢修預備會。機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、礦總工程師參加,主持審定礦井計劃停產(chǎn)檢修項目并材料、備件采購計劃。

五、停產(chǎn)檢修計劃的變更:凡列入計劃的檢修項目,必須按計劃完成施工。因生產(chǎn)原因需要調(diào)整檢修項目時,由變更單位提出書面申請上報,填寫項目變更原因,時間等相關內(nèi)容,機電運輸部根據(jù)變更項目內(nèi)容,協(xié)調(diào)各有關單位,并報礦領導批準后方可變更。

六、檢修計劃的報送:機電運輸部在礦審定項目后,應立即編制正式計劃,于當月22日前完成審批下發(fā),同步上報鑫龍機電運輸部。

七、檢修項目安全技術措施的管理

1、檢修項目必須“一工一措施”,由承擔檢修任務的單位工程技術人員編寫,經(jīng)會審、簽批后貫徹執(zhí)行。嚴禁多個項目一份措施,嚴禁無安全技術措施施工。

2、安全技術措施的編制,必須符合實際,用詞規(guī)范、語句簡練、表達準確,頁面清晰整潔。

3、安全技術措施應包括以下主要內(nèi)容:1).施工時間安排;2).施工勞動組織,確定施工負責人、安全負責人及參加施工人員;3).施工方法及程序,重大項目應繪制施工網(wǎng)絡圖;4).施工工具及準備;5).工程設備、備件及材料;6).檢修質(zhì)量要求;7).施工安全措施;8).有關安全系數(shù)計算;9).有關施工圖紙。

4、安全技術措施內(nèi)容還應包括:施工用的主要材料及備件的型號、規(guī)格、數(shù)量;凡項目施工影響供壓風、供水、供電、排水及其它系統(tǒng)的,必須編制停風、水、電申請表,經(jīng)各生產(chǎn)部室及分管領導簽批同意后執(zhí)行。

5、安全技術措施的審報:措施最少一式四份(分別報送礦調(diào)度室、安檢部、主管部室及區(qū)隊自用),由機電運輸部、生產(chǎn)部、通防部、調(diào)度室、安檢部、機電副總工程師、機電副總經(jīng)理、總工程師審批,于每月26日前會審結束。上報公司的措施還要經(jīng)總經(jīng)理審批。

6、安全技術措施的宣貫、落實:施工單位至少提前一天組織學習、貫徹項目安全技術措施,所有參加施工人員必須認真聽取措施傳達,熟悉施工方法及安全注意事項,并簽字備查;兩個以上單位共同施工的項目,相關單位也必須學習措施;未學習措施者不準參加施工。因此造成影響檢修的,對責任人追究責任并給予經(jīng)濟處罰。

八、檢修項目的施工管理

1、日常檢修項目,檢修負責人要認真填寫日常檢修記錄(或報表等),檢修結束并進行試運轉,無問題后由設備司機(或操作人員)簽字驗收認可,檢修不合格的設備司機(或操作人員)不得簽字驗收。

2、較長時間的檢修項目因故中斷時,所有物件都必須恢復到穩(wěn)定靜止位置,電氣設備停電閉鎖,經(jīng)項目負責人做全面檢查后方可離開。重新開工時必須由項目負責人做全面檢查,無問題后方可開工。倒班作業(yè)的必須在靜止狀態(tài)下交接班,必須把現(xiàn)場的安全狀況交接清楚。

3、重大檢修項目由機電運輸部和安監(jiān)部分別派人現(xiàn)場盯班監(jiān)督實施。嚴禁兩個互相影響的項目同時檢修。

4、多個單位共同完成一項檢修任務時,由機電運輸部統(tǒng)一指揮,或者由機電礦長指定現(xiàn)場負責人組織檢修工作。

5、各級管理人員對檢修工作的安全、質(zhì)量都具有監(jiān)督權,但嚴禁越級指揮。

6、本礦的檢修項目由外單位承擔時,必須簽訂施工合同,并由承擔檢修項目的施工單位編制安全技術措施,經(jīng)審批后貫徹執(zhí)行。

7、檢修結束后,所檢修設備或系統(tǒng)按規(guī)定進行試運轉,恢復生產(chǎn)必須明確責任人按措施進行,特別是恢復通風的安全技術措施必須嚴格落實措施的安全規(guī)定。

九、檢修項目的驗收、總結

1、日檢項目由施工單位自行組織驗收,及時填寫設備檢修記錄、驗收報告存隊備查。

2、月份、年度檢修項目由機電運輸部組織有關單位驗收,并填寫驗收報告,一式兩份,施工單位一份,機電運輸部一份。

3、對檢修項目未按計劃完成施工的單位,機電運輸部組織追查、分析原因,對責任單位、相關人員責任追究并給予經(jīng)濟處罰。

4、檢修總結:各單位在月份檢修結束三日內(nèi),寫出項目檢修總結,一式兩份,機電運輸部、施工單位各一份??偨Y要認真,應包括以下內(nèi)容:1)、檢修項目的名稱、時間、地點,設備檢修的主要部位;2)、設備檢修的主要內(nèi)容;3)、檢修中發(fā)現(xiàn)、處理的問題;4)、檢修質(zhì)量及有關技術數(shù)據(jù);5)、檢修更換的各種配件。6)、本次檢修獲得的經(jīng)驗或需改進的不足之處。

5、礦井的檢修總結由機電運輸部在五日內(nèi)完成,并存檔備查。

6、檢修涉及礦井大型固定設備的,設備的檢修技術報告和數(shù)據(jù)資料要記錄齊全,及時歸檔;并應及時更新設備檔案中的設備履歷薄及檢修記錄。

十、本管理制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

二〇一四年五月二十三日

第12篇 z運輸公司公營車輛運行管理制度

下面是職責大全提供的制度文章供您參考:

第一章總則

第一條為加強對公車公營的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運行有章可循,維護企業(yè)信譽,特制定本規(guī)定。

第二條凡公司所屬公營車隊及相關工作人員,都必須遵守本辦法。

第二章調(diào)度紀律

第三條各公營車隊應配備專(兼)職公營車輛調(diào)度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。

第四條車輛在始發(fā)站不能正常應班的,駕駛員須及時報告,經(jīng)車隊確認同意后,另行安排車輛頂班。

第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務,駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,

第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

第七條完成當日行車任務后,應向公營車隊匯報車輛運行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

第三章運行規(guī)定

第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌,隨車攜帶道路運輸證,客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。

第九條車輛應按規(guī)定的線路、班次營運,不得脫班、蹋班。

第十條運行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運行的,應及時向公營車隊匯報,車隊接到匯報后,應及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。

第十一條車輛接駁及費用結算:車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時,除駕駛員必須就近電告應班站外,同時所有車輛必須無條件接駁。

1、共營線路車輛順路捎帶的,一律不實行結算。

2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的,由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

第十二條蹋壓班的處理:公營車隊從事快班工作全體人員應切實履行各自的工作職責,確保正班正點運行。

凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的,按該班單邊全程80實載率予以賠償,第二次予以解聘。

第十三條嚴禁中途上客或裝運行包;嚴禁以車謀私;嚴禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車;嚴禁內(nèi)部員工無票乘車。

第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務質(zhì)量。

第四章牌證管理

第十五條班線牌、進站(證)等牌證由公營車隊調(diào)度員負責日常保管、發(fā)放。

第十六條當班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領取班線牌、進站卡(證)等牌證;向車隊申領車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本,當次(天)任務完成后或應及時交回,并實行簽字制度,無論是向調(diào)度室領取牌、證還是向車(分)隊領取的證件,在車輛運行時,駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

第五章獎勵與處罰

第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補償。

第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰2000元。若造成了損失,由責任人承擔賠償責任。

第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實,按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。

第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。

第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。

第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的,每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。

第二十三條凡未及時報告導致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責任人信譽質(zhì)量保證金2000元,并予以解聘。

第二十四條營運牌、證遺失、被盜,責任人應無條件承擔所有補辦費用,另扣罰責任人信譽質(zhì)量保證金1000元。

第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的,扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。

第六章附則

第二十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責任人承擔。

第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進行處罰,罰款全額上交公司。

第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸公司管理制度(十二篇)

運輸公司管理制度(一)為了加強公司渣土運輸管理,促進公司和諧發(fā)展。根據(jù)貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規(guī)定》、《貴陽市城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于
推薦度:
點擊下載文檔文檔為doc格式

推薦專題

相關公司信息

  • 公司車隊管理制度(五篇)
  • 公司車隊管理制度(五篇)104人關注

    一、車輛管理1、 本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責對車輛調(diào)度。2、 車輛應由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。 ...[更多]

  • 公司危險作業(yè)安全管理制度(7篇范文)
  • 公司危險作業(yè)安全管理制度(7篇范文)102人關注

    加強對危險作業(yè)的安全管理是做好安全工作的重要環(huán)節(jié)。為了加強對生產(chǎn)過程中的危險作業(yè)的管理,防止觸電、火災、爆炸、高處墜落、中毒等重大事故的發(fā)生,保障員工 ...[更多]

  • 某建設公司安全生產(chǎn)管理制度(8篇范文)
  • 某建設公司安全生產(chǎn)管理制度(8篇范文)101人關注

    建設公司安全生產(chǎn)管理制度1、貫徹執(zhí)行國家和地方有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)各項安全管理規(guī)章制度。2、建立健全各級生產(chǎn)管理人員及一線工人的安全生產(chǎn)責任制。3、 ...[更多]

  • 科技公司試用期考核管理制度
  • 科技公司試用期考核管理制度101人關注

    行政人事管理制度――科技服務公司試用期考核管理制度一、目的為進一步規(guī)范公司員工試用期考核管理工作,為員工試用期考核工作提供明確指導,特制訂本制度。二、 ...[更多]

  • 網(wǎng)絡公司的管理制度(3篇范文)
  • 網(wǎng)絡公司的管理制度(3篇范文)100人關注

    網(wǎng)絡公司的管理制度范本為加強公司的規(guī)范化管理,完善各項工作制度,促進公司發(fā)展壯大,提高經(jīng)濟效益,根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及公司章程的規(guī)定,特制訂本公司管理制 ...[更多]

  • 公司文件管理制度范例(20篇范文)
  • 公司文件管理制度范例(20篇范文)99人關注

    公司文件管理制度范例第一節(jié) 總則一、為適應公司全方位規(guī)范化科學管理,做好公司文件管理工作,使之規(guī)范化和制度化,特制定本制度。二、 公司文件是傳達方針政策, ...[更多]