加強安全管理避免習慣性違章（十二篇）

第1篇 加強安全管理避免習慣性違章

違章，就是違反規(guī)章制度，輕則給安全生產(chǎn)帶來隱患，重則造成人身傷亡或設備損壞。習慣性違章是一種看慣了、說慣了、做慣了的，甚至“想當然”的違反規(guī)章制度的行為或現(xiàn)象。它是一種習以為常、不當回事，沒有按照相關規(guī)章制度認真執(zhí)行的錯誤行為。雖然有時習慣性違章沒有造成影響或后果，但是日積月累就會造成很嚴重的事故。在現(xiàn)實中，習慣性違章往往更不易引起人們重視，但往往事故發(fā)生就是由這些習慣性違章造成的。所以長期以來，各級單位都把反違章，特別是反習慣性違章作為安全管理工作的重點。

１ 習慣性違章的形成原因

１．１ 盲目無知的違章

違章者盲目自大，沒有認真學習相關專業(yè)知識，對相關專業(yè)知識缺乏。在工作中，自己已經(jīng)違章，但是自己卻不知道，工作盲目，驕傲自大，沒有達到相應的技術水平。

１．２ 麻痹大意的違章

違章者在工作中不仔細認真，粗心大意，沒有認真遵守相關規(guī)章制度，工作馬虎，心不在焉。

１．３ 逞強好勝的違章

違章者在工作中不認真遵守相關規(guī)章制度，工作方法不正確，有章不循，冒險蠻干，雖然掌握了一定的技術知識，但還是明知故犯，不愿聽從別人的勸告，這樣很容易造成事故。

１．４ 心存僥幸的違章

違章者在工作中害怕麻煩，圖省事，僅憑一定的工作經(jīng)驗，認為未發(fā)生事故，所以就在以后的工作中，存在僥幸的心理，認為沒有問題，但實際很容易出現(xiàn)問題，釀成事故。

１．５ 得過且過的違章

違章者在工作中不求上進，不注意學習，沒有達到相應的技術水平，得過且過，混日子，缺乏積極性和責任心，自我安全意識差，雖然有的工作沒有發(fā)生問題，但時間一長就容易出現(xiàn)問題。

２ 習慣性違章的危害

習慣性違章具有一定的潛在危險性，習慣性違章在日常工作中可能在未引起事故前往往只表現(xiàn)出一些日常的、基本的、簡單的、經(jīng)常性的小事，而且往往也不會造成嚴重后果，違章者未引起足夠的重視，往往認為想當然，認為只要完成工作，采取什么方式無所謂，對于習慣性違章可能造成的嚴重后果沒有深刻的認識到，工作中害怕麻煩，圖省事。例如，在生產(chǎn)現(xiàn)場不帶安全帽，高空作業(yè)不系安全帶，電氣操作時不穿防護服，不穿絕緣鞋，不戴防護面罩，無票無監(jiān)護操作等等。這些習慣性違章可能很多年都不會造成后果，但是一旦在特殊情況下，這些習慣性違章就會造成嚴重后果。如電氣操作，一旦有短路或接地等情況，這些防護措施就非常必要。不執(zhí)行“兩票三制”，就有可能走錯間隔，造成誤操作事故等等。因此，不切實執(zhí)行反習慣性違章就無法保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定局面。

３ 習慣性違章的控制方法

３．１ 對人的行為控制

為了防止習慣性違章，應該有效控制人的不安全因素，根據(jù)不同的工作情況制定相應的安全技術措施，克服不良習慣，克服不良思想，消除人為事故。

首先要加強職工的技術培訓，根據(jù)單位的實際情況制定相應的培訓計劃，使職工的技術水平達到工作的要求，這樣既可以提高職工的素質(zhì)，又可以對安全生產(chǎn)起到保障作用。

其次加強職工的安全意識教育，使職工深刻認識到習慣性違章的危害，從思想上引起足夠的重視，使職工深刻領會到在工作中必須完全正確遵守規(guī)章制度的重要性，不能圖省事采用簡略的方法，要從源頭上抓起，防止造成事故。

要以人為本加強安全思想教育，樹立“安全第一，預防為主”的安全工作方針。

３．２ 從管理上控制

加強管理，通過完善的規(guī)章制度，標準化的管理標準，防止習慣性違章作業(yè)。發(fā)現(xiàn)習慣性違章，就用相應的管理標準去教育、去處罰，使職工深刻認識到習慣性違章的危害性。安全不僅是為了自己，也是為了他人，只有保證了安全，才能保證生產(chǎn)，用規(guī)章制度去約束職工的行為。安全從我做起，提倡自我管理，互相監(jiān)督，及時糾正習慣性的不良行為。

管理是基礎，安全是目的。只有通過科學嚴格的管理，才能達到安全的目的。要提高安全管理水平，掌握重點和方向，落實崗位安全責任制。

４ 結(jié)語

反違章是一項長期的工作，需要長抓不懈。反違章必須堅持以人為本，要從人的控制方面和管理制度方面防止習慣性違章的不良行為。要在日常工作中，調(diào)動一切積極因素，加強培訓，加強思想教育，使每一位職工都能深刻認識到習慣性違章的危害性，使每一位職工都能嚴于律己、以身作則并幫助他人，克服習慣性違章行為，共同營造一個和諧安康的安全管理和檢修、施工的作業(yè)環(huán)境。

第2篇 如何加強對民工的安全管理

在社會主義市場經(jīng)濟條件下，加強對民工的安全管理是企業(yè)領導為人民著想的一項重要職責。建筑業(yè)是勞動密集型，技術性較強，危險程度較高，工傷事故多發(fā)的行業(yè)，提高對勞動保護工作的認識，尤為重要。當前，在建筑施工生產(chǎn)中，民工的傷亡事故高發(fā)現(xiàn)象，給建筑行業(yè)的安全生產(chǎn)管理帶來了一個亟待解決的新課題。

據(jù)有關部門統(tǒng)計，在建筑施工現(xiàn)場發(fā)生的傷亡事故中，有75％是發(fā)生在民工身上。雖然施工安全管理方面作了大量工作，也取得了很大的成效，但是仍未從根本上杜絕工傷事故的發(fā)生，仍存在著不少事故隱患。我市近年來通報的幾起施工生產(chǎn)中的人身傷亡事故，不能不引起我們的深思，有必要進行深入探討，對此，我認為民工傷亡事故高發(fā)的主要原因有以下幾方面：

1、思想認識不到位。在改革改制轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制的過程中，部分施工企業(yè)領導和項目管理人員對安全生產(chǎn)沒有引起足夠重視，從根本上缺乏對安全事故危害性的認識，不采取相應的措施，弱化了安全生產(chǎn)的管理職能，甚至把安全管理機構(gòu)或者人員縮小，合并于其他部門，一些安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、責任制得不到真正的體現(xiàn)和落實，發(fā)揮不了應有的作用。因此，放松了對民工的安全管理工作。

2、現(xiàn)場安全防護設施投入不到位。由于近年來施工企業(yè)對施工過程實行項目承包制，為此，個別項目經(jīng)理為了“降低”成本，爭取更大的經(jīng)濟效益，想方設法減少支出，必須的安全設備得不到購置，尤其未能為民工提供必要的安全防護設施和防護用品，不少民工在“三無”——無安全帽，無安全帶，無安全網(wǎng)防護的情況下進行作業(yè)，一旦失控就很容易引起傷亡事故。

3、忽視了對民工的安全培訓。隨著用工制度的改變，建設施工現(xiàn)場的上崗人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，一些搶工期，搶進度，突擊施工的施工現(xiàn)場70％以上務工者都是臨時雇來的民工，昨天還在農(nóng)田工作，今天拿起了磚刀，他們對安全生產(chǎn)缺乏相應的知識，上崗前又未經(jīng)任何系統(tǒng)的安全培訓和教育，自我防護意識薄弱，自我保護能力差，對施工生產(chǎn)中的操作規(guī)程又不熟悉，在施工中又不易發(fā)現(xiàn)事故隱患，以致造成了人身傷害事故。

4、忽視了督查整改。有些施工企業(yè)領導和項目經(jīng)理重生產(chǎn)，輕安全，對安全工作不深入檢查，不認真對待，沒有長效的安全檢查措施，有的要應付上級要進行的安全檢查，就臨陣磨刀應付一下，對檢查出的安全隱患和問題不能進行及時整改。對不安全的防護用品，“三寶”、“四口”出現(xiàn)的問題，不及時整改和更換，給安全埋下了隱患。

如何加強對民工的安全管理，預防和控制民工傷亡事故的高發(fā)現(xiàn)象呢？

1、要解決思想認識問題。安全問題人人皆知，但在具體工作中卻各有不同，關鍵在于思想認識問題。作為施工企業(yè)領導者，必須充分認識到安全生產(chǎn)的重要性，常抓不懈，防范于未然的超前意識。作為施工一線的管理者和生產(chǎn)者，安全生產(chǎn)與自己的切身利益更加密切，沒有理由不重視，要清除麻痹、僥幸和消極無所作為的思想，從自身做起，從小處做到，營造人人事事講安全的企業(yè)氛圍，把安全措施切實落實到每一天的施工生產(chǎn)任務重。

2、對新招雇來的民工要進行三級安全教育和崗前教育。未經(jīng)培訓教育合格的，一律不得上崗。特別是特殊工種，一定要勞動部門培訓合格后方可持證上崗。同時，不要隨意調(diào)民工從事較危險的作業(yè)，調(diào)換工作時必須先進行新崗位的安全教育。還有組織民工學文化，學技術，不斷提高民工的文化技術素質(zhì)。

3、施工企業(yè)必須根據(jù)國家和行業(yè)的安全技術規(guī)范、標準組織施工。編制安全技術措施，針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故制定預防措施，設置有效的安全防護裝置，要對民工進行安全技術措施交底，落實到班組和個人。以確保民工施工的安全。企業(yè)的領導、工程師、項目經(jīng)理、工長等有關檢查人員定期或不定期對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不留隱患。同時，應該及時總結(jié)經(jīng)驗，使安全水平不斷得以提高。

4、健全完善安全管理組織機構(gòu)。施工企業(yè)必須依法加強對建筑安全生產(chǎn)的管理，完善安全管理網(wǎng)絡，建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確民工在安全生產(chǎn)方面的權利，責任和義務。項目管理者要在工作上、生活上關心民工，安全防護用品發(fā)放應同其他工人一視同仁。要在民工中開展安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及安全常識的普及工作，增強民工的安全意識和自我保護意識。

5、必須增強監(jiān)督檢查的力度。檢查規(guī)章制度執(zhí)行和實施的效果，最根本的方法就是加大監(jiān)督檢查力度，建筑工程在安全生產(chǎn)中的諸多隱患，往往在于檢查不及時，不深入，因此必須以安全制度為標準，對檢查出的安全隱患，要進行及時整改，對發(fā)現(xiàn)不合格的假冒偽劣安全防護用品要及時更換，對發(fā)現(xiàn)的問題要以抓到底，積極出主意，想辦法，幫助解決困難，力使安全不留隱患。

第3篇 加強班組安全管理提高現(xiàn)場自控能力

摘要：加強班組安全管理，提高現(xiàn)場自控能力，是實現(xiàn)鐵路安全生產(chǎn)有序可控、長期穩(wěn)定的有效途逕。為此提出應注重班組責、權、利的統(tǒng)一對等，重視班組長的選拔和任用，提高班組管理水平；強化班組安全文化建設，形成安全文化的合力。

關鍵詞：班組；管理；自控能力

加強班組安全管理的目的是在安全生產(chǎn)過程中，通過對人員、設備、材料、作業(yè)過程、環(huán)境等因素的有效管理，提高現(xiàn)場自控能力，實現(xiàn)安全管理的目標。實行鐵路局直管站段體制改革后，客觀上要求強化現(xiàn)場安全管理，提高站段的獨立作戰(zhàn)能力，而班組必將成為現(xiàn)場安全管理的主體。尤其是在大跨度域外管理、組織結(jié)構(gòu)扁平化、信息化的條件下，如何加強班組安全管理，提高現(xiàn)場自控能力，是當前亟需研究和解決的一個課題。

1 班組責、權、利的統(tǒng)一對等和規(guī)范落實

加強班組安全管理，保持班組安全的長期有序可控，首先要保證班組責權利的統(tǒng)一和對等。目前對班組在安全生產(chǎn)中的地位和作用的認識是統(tǒng)一明確的，但如何加強，考慮較多的仍然是如何強化班組的安全責任，以及在失責的情況下怎么樣去考核?，F(xiàn)在的班組是1個人干，3個人盯著看，干的活越多，出問題的概率也就越高，被考核的力度也就越大。而且站段對每位干部每個月被發(fā)現(xiàn)的安全信息都有量化的考核指標，班組無疑成為眾矢之的。作為安全生產(chǎn)“橋頭堡”的班組，責權利明顯失衡。

從管理學的一般意義分析，班組作為基層組織，維系一個組織有效運轉(zhuǎn)的基本要素是在承擔必要職責的同時，必須有相匹配的權力保障責任履行，有合理的利益驅(qū)動以強化責任落實。有責無權，必然導致責任的虛化和落實不力。若擁有責權但無利益，短期可以，長此以往，不利于調(diào)動干部職工的積極性，也不利于職工隊伍的穩(wěn)定。

加強班組安全管理，首要解決的問題是系統(tǒng)考慮班組的責權利。①合理界定班組的安全責任，細化班組的安全職責，減輕班組在日常事務中的負擔；②賦予班組安全生產(chǎn)必要的財權和事權，在大量域外管理存在的情況下，必須要有相應的授權；③必須提高班組的待遇。班組是保安全的關鍵，單位經(jīng)濟利益分配必須向生產(chǎn)一線傾斜，評先、評優(yōu)、學習、療養(yǎng)等方面要側(cè)重一線職工。

2 選好用好班組長

(1)高度重視班組長的選配。把班組中業(yè)務精，管理能力強的人選到班組長的崗位，將站段的干部、大學畢業(yè)生等人員以站段安全員的身份進入班組，成為班組長的助手和班組生產(chǎn)的業(yè)務指導。對優(yōu)秀的班組長提升待遇，但不一定要調(diào)離崗位。有些職工在班組長的崗位上干的很好，提拔到車間或者職能科室，未必就能發(fā)揮作用。在某種意義上，加強班組安全管理的過程就是班組長管理能力提升的過程，根據(jù)20／80法則，抓住了這個關鍵的少數(shù)，就能收到事半功倍的良好效果。

(2)加大對班組長的培養(yǎng)力度。班組長選配到位后，不能放任其自然成長，要對他們手把手地教方法，從生產(chǎn)組織到人員管理，從安全重點到技術關鍵，從班組一日工作規(guī)范到各車間的班組長例會，都要制定專門計劃，并給予精心指導，使班組長在組織的日常培養(yǎng)中盡快成長起來，獨當一面。

(3)用好班組長。班組長的選拔、使用、培養(yǎng)、激勵、考核、優(yōu)化等方面要形成閉環(huán)?，F(xiàn)在站段推行比較多的是作業(yè)閉環(huán)，安全信息從采集到解決的循環(huán)，在用好班組長上還沒有形成閉環(huán)，在對班組長的培養(yǎng)方面，措施不多。有效的管理必然是一個連續(xù)封閉的回路，人員配備作為管理的職能之一，閉環(huán)是檢驗其有效性的重要原則。

(4)在班組建立首席技工制度，每個班組配備至少一名首席技工，使其成為班組長的得力助手和安全生產(chǎn)的可靠支撐，并作為一項制度確立下來。

3提升班組管理水平

(1)安全是班組管理的出發(fā)點和落腳點，既是奮斗的目標，也是檢驗的標準。在事故致因的人、機、管、環(huán)四要素中，管理是最薄弱的環(huán)節(jié)，是安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)。一方面班組長由技術出身者較多，對安全管理的基本理論知識學習掌握不夠，管理方法大多是就事論事，雖然有愿望學習現(xiàn)代安全管理基本知識，但由于培訓內(nèi)容不切實際、重業(yè)務輕管理等諸多原因而較少接受系統(tǒng)的管理知識培訓。從蘭州鐵路局的“10+1”現(xiàn)場安全管理技能培訓和安全管理能力講座中，兩輪管理知識培訓的實際效果看，不論是集中辦班，還是送教上門，深入站段、車間、班組授課，都受到班組長等現(xiàn)場管理人員的普遍歡迎。這些新知識、新技能的專題培訓，給班組長搞好管理開闊了思路，傳授了方法。

(2)從理論的高度提升管理水平，促進班組管理的規(guī)范化和創(chuàng)新。從對生產(chǎn)一線班組培訓需求的調(diào)查分析，絕大多數(shù)的班組長都是業(yè)務方面的骨干，平時學習的主要內(nèi)容是業(yè)務知識，但要把經(jīng)驗管理上升到科學管理，很多班組長感到無從下手。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，班組長希望培訓的內(nèi)容首先是如何了解職工心理，其次是溝通的藝術，有效管理的方式方法，管理工具等方面的內(nèi)容。有針對性地制定培訓規(guī)劃，定期對班組長進行系統(tǒng)地培訓，把先進的管理方法、技能運用到班組管理中，并從時間、經(jīng)費、人員等方面保證培訓的效果。

4 全面實施目標管理

目標管理仍然是班組安全省理的主要手段。在實踐中并不是沒有實施目標管理，而是不系統(tǒng)、不全面。原因是缺乏對安全生產(chǎn)規(guī)律的科學認識。安全目標的實現(xiàn)需要人、機、管、環(huán)四要素構(gòu)成一個有機整體，班組實施目標管理，就是要努力構(gòu)建以兩紀一化保安全(人)、技術裝備保安全(機)、科學管理保安全和治安環(huán)境保安全的“四保”目標管理體系，四要素之間是一個有機的整體，缺少任何一個因素都有可能成為安全生產(chǎn)的隱患。在總目標下，以管理為主線，分解實現(xiàn)總目標的4個要素，確定在一個時期重點解決某一方面的問題。鐵路職能型的組織結(jié)構(gòu)，班組是上面千條線，下面一根針，考核、檢查、評比的項目眾多，每個班組的臺賬就有十幾本，每天記錄這些臺賬就要花費很多的時間，再專注于安全，往往會心有余而力不足。考核的項目必須與安全目標有直接的關系，因此，目標不宜過多，也不宜過大，班組有一本生產(chǎn)日志就能滿足要求。

對班組的衡量標準要有動態(tài)性。目標管理的一個重要原則就是目標的可實現(xiàn)性，太高或者太低，甚至沒有目標、標準，都不符合目標管理的基本內(nèi)涵，而且要隨著班組安全管理的逐步深入，適時調(diào)整目標，及時糾正目標執(zhí)行中的偏差，把事前、事中和事后的控制統(tǒng)一起來。班組安全管理是一個長期的過程，而且會有反復，不能認為達到標準，現(xiàn)場自控能力就提高。安全生產(chǎn)的長期性、復雜性和反復性決定了班組安全管理必然是一個長期而艱巨的過程。

5 培育班組安全文化

班組安全管理的終極目標是形成具有班組特色的安全管理文化，實現(xiàn)班組安全的健康穩(wěn)定運行。班組安全管理首先要進行系統(tǒng)性的設計，好的管理方法總是先設計并在實踐中反復完善才形成的，這是傳統(tǒng)管理中缺失的重要一環(huán)。大家都希望班組能提高現(xiàn)場自控能力，但自控是要有條件的，如前面提到的責權利、班組長的選配、管理知識的培訓等方面，這些基本的要素不具備，所謂的自控只能流于形式。自控目標的實現(xiàn)很大程度上取決于事前的預想和設計，班組安全管理也不例外。必需從班組管理的系統(tǒng)性出發(fā)，對班組進行整體設計。如班組的愿景、必須實現(xiàn)的目標和經(jīng)過努力可以達到的目標、基本的行為規(guī)范、組織結(jié)構(gòu)、作業(yè)流程、信息化、環(huán)境建設等，都要有明確的奮斗方向、操作程序、獎懲標準等。在管理中對班組自身涌現(xiàn)出來的好的經(jīng)驗和做法要逐步提煉和升華，使之成為班組共同遵守的行為規(guī)范，把自上而下和自下而上兩方面結(jié)合起來，促進班組安全文化的形成。但面對班組數(shù)量多、分布廣、水平不一的現(xiàn)狀，要迅速提高班組的安全文化理念，比較有效的途徑是立標桿，選樹典型，以點帶面，形成安全文化的合力。

第4篇 z公司加強安全管理的規(guī)定

公司關于加強安全管理的規(guī)定

為貫徹公司首屆員工大會精神,切實加強公司安全管理,消除隱患,確保人身和財產(chǎn)安全,降低運營成本,現(xiàn)作出如下規(guī)定:

一、加強安全意識,防患于未然。

公司要求每位員工都要養(yǎng)成安全用電、節(jié)約用電用水的習慣,下班最后離開辦公室時,自覺關閉空調(diào)、電腦等電器及電燈,關好門、窗、洗手間水龍頭。在使用電器過程中,如發(fā)現(xiàn)異常,必須立即停止使用并及時向綜合部報修。嚴禁員工將易燃易爆品帶入辦公場所。

二、加強防盜意識,采取防盜措施。

公司要求員工將保密文件、文檔、資料專柜存放并上鎖,公司印章、支票、備用金及時存入保險柜。個人貴重物品必須妥善保管。中午午餐外出時,隨手關好樓層辦公室大門。員工之間加強團隊協(xié)作精神,相互提醒、相互協(xié)助。采取切實可行的措施,確保公司財產(chǎn)和個人財物安全。

三、加強公共安全,保證辦公環(huán)境井然有序。

加強門衛(wèi)安全意識,嚴禁閑雜人員進入辦公區(qū)域。員工在辦公區(qū)發(fā)現(xiàn)陌生人員進入時,須主動上前詢問,若是業(yè)務客戶,請引導其至二樓會客廳,聯(lián)系相關部門接待;若是閑雜人員,必須請其離開或交由門衛(wèi)處理。

每位員工必須自覺愛護公共財物,做到使用得當。對可移動的辦公用品做到輕拿輕放,若發(fā)現(xiàn)損壞或異常,應及時向公司綜合部報修。自覺講究衛(wèi)生,保持辦公桌面、辦公區(qū)域的衛(wèi)生整潔,共同營造安全、優(yōu)美的辦公環(huán)境。

四、加強車輛管理,確保行車安全。

公司專職駕駛員必須嚴格執(zhí)行定車負責制,做好所負責車輛的日常維護、清潔和保養(yǎng)工作,保證車輛安全性能處于最佳狀態(tài)。在執(zhí)行駕駛?cè)蝿諘r,應嚴格遵守公司有關行車安全規(guī)定,隨車員工有義務提醒駕駛員安全駕駛,杜絕酒后駕車、開快車,確保行車安全,違者將予以重罰。

五、加強安全管理,實行領導責任制。

安全管理責任重大,公司及各部門主要領導必須高度重視,全權負責各部門的安全管理工作,綜合部具體負責公司日常安全工作的督促和檢查。要求全體員工牢固樹立安全意識,增強責任心,自覺遵守和執(zhí)行各項安全規(guī)定,綜合部將定期和不定期檢查執(zhí)行結(jié)果,公司對執(zhí)行不力的部門領導和員工予以批評和處罰。

二零零五年七月九日

第5篇 談如何加強鉆探工程的質(zhì)量及安全管理

前言 鉆探工程是找礦勘探的重要手段，其質(zhì)量好壞直接影響到地質(zhì)成果。因此整個施工過程中，必須時刻保持質(zhì)量第一、安全第一的原則。質(zhì)量與安全的管理應貫穿于設計、施工、驗收的全過程，即把已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問題及早預防，否則往往造成較大的經(jīng)濟損失，難以彌補挽救。

1 加強鉆探工藝和質(zhì)量管理

1.1 鉆探工藝 鉆探工程要嚴格按鉆探工藝進行施工，根據(jù)地質(zhì)設計和不同地層的巖石軟硬度采用不同的施工工藝和施工方法，如合金鉆進、金鋼石鉆進等。在實際施工中還應根據(jù)巖石的可鉆性等級選擇鉆進方法、鉆頭結(jié)構(gòu)類型、鉆進技術參數(shù)，來確定鉆進工作時間，材料消耗數(shù)量。不同結(jié)構(gòu)標號的金鋼石鉆頭、潤滑劑、及材料配比要合適。沖洗液類型也應依所鉆巖、礦層的物理力學性質(zhì)來合理選擇。做到以最少的投入獲取最大的效益。

1.2 鉆探工程的質(zhì)量標準

1.2.1 鉆孔開孔的位置、傾角、方位角符合設計規(guī)定。

1.2.2 巖礦心采取。①礦體、礦化帶或含礦層的采取率，一般按礦體、礦化帶或含礦層應大于75％，礦體較厚或礦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜（如夾層多、礦石類型或品極多等）時，以近段或按回次要求采取率為宜，但這些要求需在設計時說明，報審批單位確定：②礦體頂?shù)装?、重要標志層?gòu)造帶、礦化帶（或?qū)樱鋷r心采取率應不低于70％，一般巖石（層）巖心采取率不低于65％：⑨巖礦心采取要牢靠，防止脫落和殘留。殘留巖心過多，影響到采取率時，必須特地采?。孩軒r礦心提取時，不能錯位和顛倒，要用清水洗凈按順序裝入巖心箱內(nèi)。巖心長度要量度準確，不得弄虛作假。巖心箱制作要牢固，規(guī)格要統(tǒng)一。巖心箱之一側(cè)用紅漆以規(guī)整的字體，寫明礦區(qū)名稱、孔號、箱號、鉆機號及箱內(nèi)巖心的起訖號。巖礦心也需寫明編號并畫上指標鉆進方向的箭頭，每一回次填寫一個巖心牌，放入箱內(nèi)相應的位置：⑤成箱的巖礦心應及時送礦區(qū)巖心庫驗收保管，不宜積壓于機場，運離機場前，機場必須妥善保管。

1.2.3 鉆孔彎曲度。及時測定鉆孔彎曲度，確定其在深部的空間位置，避免彎曲偏離過度，達不到設計目的，造成浪費，貽誤找礦勘探的進展。一般要求斜孔每鉆進50m，直孔每鉆進50～100m測量一次頂角和方位角。鉆孔換徑或見主要礦體時，均應加測頂角和方位角。鉆孔頂角一般要求：金剛石鉆進直孔100m不超過1度，斜孔不超過2度。特殊情況下可根據(jù)礦區(qū)的鉆孔彎曲規(guī)律，在保證達到找礦勘探目的的前提下，提出鉆孔彎曲最大允許偏離范圍，報設計審批單位確定。

1.2.4 孔深驗證。每鉆進100m或在見主要礦體、重要標志層、構(gòu)造層以及終孔后均需用鋼卷尺丈量鉆具，驗證孔深?？咨钚Ｕ畲笤试S誤差為千分之一，超出允許誤差時，要及時消除。

1.2.5 簡易水文觀測。在鉆孔施工過程中進行水位觀測，詳細記錄水文地質(zhì)情況。認真填寫各種原始記錄。

1.2.6 封孔。封孔材料和封孔位置符合設計要求，安裝好孔口標志。

1.3 質(zhì)量管理的工作重點

1.3.1 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，合理選擇鉆進技術參數(shù)。此項工作由現(xiàn)場操作工人遵守完成。

1.3.2 加強檢查，掌握質(zhì)量的動態(tài)。此項工作機長、投資者和相關的部門按照計劃施實完成。

1.3.3 及時跟進質(zhì)量情況的統(tǒng)計分析。此項工作全員完成，通過自檢、互檢與大檢查，從中分析鉆孔達不到質(zhì)量要求的原因，采取措施，對癥下藥，避免重復出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。

加強鉆探工藝和質(zhì)量管理，要時刻對鉆探的操作過程進行監(jiān)督，嚴格要求，杜絕違規(guī)操作現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)問題分析原因，采取有效的防范措施。

2 鉆探工程的安全管理

安全管理對于順利地開展地質(zhì)鉆探生產(chǎn)經(jīng)營活動來說，是極為重要的工作。鉆探施工面臨的安全生產(chǎn)問題比較多，其作業(yè)性質(zhì)具有點多、線長、環(huán)境艱苦、高度流動等特點。使鉆探施工安全生產(chǎn)管理難度加大，加之鉆探施工市場化以來，安全監(jiān)管和約束機制尚不完善，一些鉆探施工單位安全生產(chǎn)意識淡化，安全工作存在不盡人意的地方。

2.1 預防災害事故程序

預先了解危險源及危險因素：②預測由于這種危險所造成的災害事故：⑨推測災害事故發(fā)生后帶來的危害：④根據(jù)這些預想、預測和預先估計的條件，決定最佳預防方案：⑤執(zhí)行預防措施：⑥對預防結(jié)果進行評價：⑦最終鑒定，并對今后必要改善提供新情報。做到預防為主，消除勞動生產(chǎn)過程中的不安全因素，教育員工，提高安全生產(chǎn)的認識，加大實施安全生產(chǎn)責任制的力度，獎罰分明，堅持“三不放過”的原則，防范于未然。

2.2 安全管理的工作重點

2.2.1 落實安全生產(chǎn)責任制，實施責任目標管理。鉆探施工單位各級領導應提高思想認識，牢固樹立以人為本，科學發(fā)展，安全發(fā)展觀。認真履行安全職責，切實落實安全生產(chǎn)主體責任。建立健全各級領導和全員安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)一票否決權和重大安全事故責任追究制度。

2.2.2 建立安全生產(chǎn)激勵機制，監(jiān)督檢查到位。充分發(fā)揮安全管理的制約和激勵機制作用，把工資、獎金分配，評比先進、考核領導干部政績等與安全生產(chǎn)緊密掛鉤。實施全員安全承諾，突出安全管理的過程控制，注重抓好安全決策層、安全管理層、專業(yè)技術層、基層管理層和直接作業(yè)層等五個層次的安全管理。全面提升安全生產(chǎn)工作的地位，提高基層安全管理人員的地位和待遇，使他們在安全管理工作中有責有權，充分發(fā)揮其監(jiān)督檢查作用。

2.2.3 加強領導，強化施工現(xiàn)場安全管理，做好基礎工作。安全、技術等部門在鉆探施工方案和安全技術措施的制定、實施上，應嚴格把關。制定完善的鉆探施工安全管理制度，明確施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)主要責任人，嚴格執(zhí)行從設計、安裝到施工各個環(huán)節(jié)的安全管理。

開工前應根據(jù)工程情況，制定詳細、可靠的施工方案和安全保障措施，對危險性較大的鉆探施工工序應編制安全施工方案。如：施工現(xiàn)場臨時用電、土方開挖、孔內(nèi)事故處理、起重吊裝作業(yè)以及采用新工藝、新材料、新技術、新設備等都應編制專項安全施工方案。研究安全可行的操作工藝和裝備，文明布置施工現(xiàn)場，改進和完善安全防護設施。建立健全安全技術交底制度和交接班制度。施工中，隨時把施工技術方案和安全技術措施向施工人員充分交底，履行簽字手續(xù)。

2.2.4 不斷加大安全投入，改善安全生產(chǎn)條件。安全設施上的投入就是節(jié)約，而安全設施上的欠帳就是損失。所以，鉆探施工單位要挖掘內(nèi)部潛力，加大安全投入，加快設備更新步伐，淘汰落后設備、工藝。采用新設備、新工藝、新機具，從根本上消除、控制危險和危險因素，做到本質(zhì)安全，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。

2.2.5 加強安全教育與培訓。安全教育與培訓工作是鉆探安全生產(chǎn)的基本保證。必須堅持以人為本，做到有計劃、有步驟、系統(tǒng)的進行。重點做好新從業(yè)人員和農(nóng)民工的三級安全教育培訓，通過教育培訓，使他們熟悉施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)規(guī)章制度，掌握崗位安全操作規(guī)程和基本的安全知識和技能，提高遵章守法的自覺性和對事故危害性的認識。對在崗職工的培訓，應從安全生產(chǎn)知識、安全規(guī)章制度和操作規(guī)程入手，達到掌握崗位操作技能，熟知防范措施，保護自己、保護他人、保護國家財產(chǎn)之目的。

2.2.6 嚴格執(zhí)行安全檢查制度。通過安全檢查，可以查出企業(yè)在管理制度、安全教育、現(xiàn)場管理及安全操作規(guī)程的執(zhí)行等方面的缺陷與不足。然后有的放矢地進行逐項整改，做到防患于未然。所以，安全部門應強化管理、監(jiān)督職責，專兼職安全員要充分發(fā)揮施工現(xiàn)場檢查作用，嚴格執(zhí)行安全檢查制度，檢查中要細致、認真、嚴格，確保不留死角盲區(qū)。對查出的事故隱患要認真按照“三定四不推”的原則進行整改，使整個施工現(xiàn)場處于有序的控制之內(nèi)。

3 結(jié)束語

綜上所述，在國際競爭日益激烈今天，要建立健全鉆探工程質(zhì)量與安全制度，依靠項目管理科學性、全面性、有效性至關重要。可以說，鉆探工程項目管理必將為鉆探工程發(fā)展帶來更加光明前景。

第6篇 加強班組安全管理的對策

1.全面提高班組長的素質(zhì)

班組長自身素質(zhì)的高低直接影響班組的安全管理，選就要求班組長既要懂生產(chǎn)、精技術、通安全、熱管理，又要有一套靈話的工作方法，有效地帶動班組成員，形成合力。同時作為班組安全的第一責任人，應加強自己的安全生產(chǎn)意識、安全知識素養(yǎng)和安全責任感。

2.建立健全安全生產(chǎn)責任制

通過建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務、責任和權利，做到一崗一責制，以使安全工作事搴有人管、人人有專責，從而把與安全生產(chǎn)有關的工作同班組成員有機結(jié)合起來，形成高效的安全管理責任系統(tǒng)。建立健全崗位安全生產(chǎn)責任制是班組安全之關鍵，執(zhí)行班組崗位安全責任制是班組安全的基本保證。

3.積極推進班組安全標準化作業(yè)

班組要以安全標準化為指南，對作業(yè)過程進行改善，從而形成一種優(yōu)化作業(yè)程序，逐步達到安全、準確、高效的作業(yè)效果。班組作業(yè)標準化是預防事故、確保安全的基礎，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生。保證班組人員上標準崗、干標準活、交標準班，從而制約僥幸心理、冒險蠻干等不良現(xiàn)象，有效強化班組安全管理。

4.深化安全文化建設在班組的推廣，促進安全工作持續(xù)改進

首先要將“安全第一、以人為本”等安全理念為廣大員工所接受和認可，其次，通過廣泛宣傳教育和標識，從視覺上形成濃厚的安全文化氛圍。最后，安全文化建設的主要工作是將這些理念融入制度建設之中，形成制度文化并具體化，以進一步落實到班組，落實到員工的生產(chǎn)中，形成的自覺行為。因此，應把安全文化和制度建設相結(jié)合，從職日常行為、作業(yè)標準等方面進行了明確的規(guī)范，制定并推廣操作性、實用性強的安全行為標準，抓好人的行為規(guī)范和良好習慣養(yǎng)成。

5.加強班組安全細節(jié)管理

6s(整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全)是一個很好模式，重視過程、狠抓細節(jié)。“細”，就是安全工作要做得細。班組在生產(chǎn)中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，使每個操作環(huán)節(jié)，每一次交接班都符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。班組成員在生產(chǎn)過程中要做到不忽視每處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

6.充分發(fā)揮好親情感染作用

促使全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是宣傳教育。但是以往的安全教育大多是“我說你聽”，不是大道理滿堂灌，就是家長式的訓斥。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感投入，可采用親情教育法，如車間會議室看板管理中設立“全家福”欄目，把每個家庭對自己親人的安全企盼寫在照片的下面，時時提醒職工牢記親人的囑托；如為職工過生日、兄弟交心等方法，不失時機、潛移默化地向職工宣傳安全思想。

第7篇 裝飾企業(yè)工程負責人加強安全管理規(guī)定

裝飾公司工程負責人加強對安全管理的規(guī)定

根據(jù)《江西省勞動安全衛(wèi)生條例》結(jié)合企業(yè)的實際情況,對督促工程負責人主動地做好工地的安全管理工作,特制定以下幾點規(guī)定,以期達到強化和提高工程負責人安全意識的目的:

1、工程負責人對所承建的工程安全負直接責任,對發(fā)生工傷事故的工程負責人在公司給予2000-5000 元處罰。

2、工程負責人在施工過程以“安全第一,預防為主”的方針指導施工活動,不違章指揮,如強令工人違章操作,除給予批評教育外,處以500-1000 元的罰款。

3、凡對進場使用的勞力工程負責人必須實行“先培訓,后上崗”的原則,對所需培訓的人員造冊報公司勞工部門并配合有關部門開展多種形式的上崗安全教育,未經(jīng)安全教育培訓(無證人員)上崗,給予工程負責人500-1000 元的罰款,并責令無證人員重新培訓上崗。

4、工程負責人必須提供工人必要的勞動保護用品,如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等,沒有發(fā)給工人勞保用品的給予工程負責人500-1000 元處罰,并強令補發(fā)。

5、工程負責人必須根據(jù)工程進度及時搭設好工地的各種安全防護設施,并及時組織有關部門對安全設施進行驗收。工程負責人未能按公司施工現(xiàn)場安全達標要求搭設各種安全設施,除安全生產(chǎn)獎罰實施處罰責令整改外,并給予工程負責人500 元處罰;并補辦驗收手續(xù)。

6、工程負責人必須積極配合有關部門對工地進行的安全檢查,對查出的隱患工程負責人要以認真負責的態(tài)度組織整改并將整改結(jié)果以文字形式批饋公司質(zhì)安科。對工程負責人不支持有關部門進行安檢,不進行整改的,公司在第一次限期隱患整改的基礎上,除繼續(xù)發(fā)出限期整改外,并給予500-1000 元處罰;第三次仍未整改強行施工的,除強令其停要整改外,給予5000 元的重罰。

7、工程負責人應按工程進度督促施工員做好安全內(nèi)業(yè)資料,并要求施工員每月25 日前準備好內(nèi)業(yè)資料,以圖公司抽檢,如若安全年檢或半年檢,工地未能提供安全內(nèi)業(yè)資料,給予200-500 元處罰。

第8篇 關于加強校園施工期間安全管理工作的措施

目前，學校北門區(qū)域改造工程及新建教學樓工程項目陸續(xù)開工，大批外來務工人員將進入校園施工，特別是施工現(xiàn)場緊鄰學生公寓及教學樓區(qū)域，給學校的安全管理工作帶來一些新的問題。為了做好校園施工期間的安全防事故工作，特制定以下安全管理措施：

一、 加強對施工隊伍的安全管理。明確施工方安全責任，督促施工方履行應盡的基礎安全設施建設，包括建立“安全防護隔離網(wǎng)”、設立“警示標志”等。施工企業(yè)要加強建筑安全生產(chǎn)管理，防范安全事故，嚴格遵守《山東省建筑安全生產(chǎn)管理規(guī)定》。

二、施工場地必須封閉管理。要求施工方將施工場地與學生公寓、教學區(qū)域隔離，所有施工人員須在限定的施工現(xiàn)場活動，非公不得進入校園內(nèi)的其他場所。任何施工人員不得進入教學、辦公樓和學生、家屬宿舍。學校師生和非工程管理人員禁止進入工地施工現(xiàn)場。

三、對外來務工人員加強教育和管理。施工單位要對進場施工的所有務工人員進行安全和文明施工教育，教育他們遵守國家法令和學校的各項規(guī)定，并進行嚴格管理，對違犯國家法令和違犯學校規(guī)定的施工人員要及時查處。

四、加強施工車輛管理。施工車輛和人員出入校園必須在指定通道通行，工程運輸車輛在校園內(nèi)按照規(guī)定道路和規(guī)定時間通行，施工方在主要路段和交叉路口派出專人進行管理。并及時清掃路面拋灑物，保障校園環(huán)境整潔，不得破壞校園道路及兩側(cè)花草樹木，在校園路口及施工路段安放安全提示牌。施工車輛不得超載超速，遵守交通法規(guī)保證校內(nèi)車輛和行人安全通行。

五、加強施工現(xiàn)場的安全管理。對施工現(xiàn)場用電、用氣和用火設備的使用情況定期監(jiān)督檢查，所有設備必須符合安全標準，并嚴格按安全規(guī)范操作和使用。按照防火規(guī)定配置足夠數(shù)量的消防器材；施工現(xiàn)場要設置專兼職安全員，并佩帶標志上崗。

基建處

第9篇 淺談如何加強煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機制

安全生產(chǎn)是煤礦企業(yè)如何克服一切不安全因素的永恒主題，煤礦企業(yè)要改善和優(yōu)化安全生產(chǎn)管理狀態(tài)，創(chuàng)造良好的施工作業(yè)環(huán)境條件，形成安全生產(chǎn)管理良性循環(huán)機制，有效預防生產(chǎn)安全事故發(fā)生，控制和減少安全隱患和不利的現(xiàn)場安全生產(chǎn)環(huán)境因素，確保長效久治和持續(xù)改進的各項制度落實，煤礦企業(yè)必須加強安全生產(chǎn)管理體系，安全生產(chǎn)才能實現(xiàn)規(guī)范化、科學化、安全質(zhì)量標準化管理。

一、 健全和加強責任制約機制

煤礦安全管理是一個系統(tǒng)的工程，抓好煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)，不僅需要堅持不懈地貫徹執(zhí)行黨的“安全第一”的生產(chǎn)方針，而且必然要在煤礦安全管理上，建立健全和加強一整套的安全管理辦法和措施，形成一個科學合理的約束機制，來確保各項規(guī)章制度的落實到位，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。

1、理順管理體制，按職能分級管理

安全管理職能需要相應的機構(gòu)和人員，而且一定要設置專門機構(gòu)和專職工作人員，機構(gòu)和人員一旦兼職必然使安全管理職能削弱，甚至名存實亡。在正確設立管理機構(gòu)的基礎上，一定要堅持分級管理的原則，按現(xiàn)場作業(yè)人員→班組→區(qū)隊→井→礦的順序，按職能分級進行安全管理。

2、加強安全生產(chǎn)責任制，責任體系落實到人

煤礦企業(yè)主要負責人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責，煤礦企業(yè)應當建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全教育制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金投入。對所承擔的工程進行定期、不定期和各專項安全檢查。

煤礦企業(yè)的負責人應當由取得相應資格的人員擔任，對企業(yè)的安全負全責，要認真落實安全生產(chǎn)責任度制，安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施，消除安全隱患，及時如實報告生產(chǎn)安全事故。

煤礦企業(yè)要和區(qū)隊主管簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的職責。對職工也要簽訂相關協(xié)議。對不服從管理、違反安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度或操作規(guī)程的，應給予批評教育、處分直致追究刑事責任。

3、設計和施工組織落實

礦井安全設施的設計必須符合國家標準或行業(yè)標準，符合煤礦生產(chǎn)建設規(guī)模，采用新技術和新工藝，并嚴格進行審批。安全設施必須嚴格按設計和作業(yè)規(guī)程施工，加強現(xiàn)場管理，嚴格進行驗收。企業(yè)的法定代表人是落實安全設施的負責人，其必須認真履行組織協(xié)調(diào)職責，保證安全設施建設工作順利進行。

4、安全裝備和資金保障落實

煤礦必須嚴格按“三同時”的要求，進行安全裝備和安全專項資金的落實。專項資金和物資必須及時采購，單獨管理，專人負責，專項資金和物資不得挪作它用。

二、 全員參與安全生產(chǎn)管理

加強和實施全員參與安全生產(chǎn)管理，要使安全達標從“要我達標”的被動性轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙_標”的主動性，實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變就能使廣大員工自覺地堅持“安全第一， 預防為主”的方針，牢固樹立“講標準、講 規(guī)程、查隱患、反違章，時時事事保安全”的思想，主要體現(xiàn)了一個“我”字，企業(yè)就是由許許多多的“我”組成，假如每一個職工都能做到“我”不傷害自己， “我”不傷害他人，“我”不被他人傷害，那么企業(yè)安全生產(chǎn)的大好局面就會形成。不僅要是全員了解和認識安全生產(chǎn)標準管理的重要性，不僅要靠自我調(diào)節(jié)和觀念轉(zhuǎn)變來增強安全意識；更需要企業(yè)領導的果斷決策和精心策劃。

1、企業(yè)強化安全管理應采取的措施

企業(yè)制定年度安全目標，對各級安全管理人員實行安全考核，獎罰分明，充分發(fā)揮激勵機制的作用。針對各工程的性質(zhì)和安全風險大小，落實安全生產(chǎn)所需輔助運輸與經(jīng)費，做到專車專用、?？顚Ｓ茫坏门沧魉?，嚴格把關并加以控制。制定各項安全生產(chǎn)制度、操作規(guī)程和施工技術措施，各類井下特殊作業(yè)或?qū)ｍ椆こ淌┕で鞍布即氲木幹坪蛯徟?，從源頭上抓起，保證安全措施的落實。

2、把好六個關口，強化閉環(huán)管理

一是加強教育與培訓，對新進煤礦的職工由礦、區(qū)隊、班組進行三級安全教育，并通過考試合格后方可入礦工作，同時與班組簽定“師帶徒”協(xié)議，做到每人持證上崗，“教育領先，交底在前”的原則。二是班前會關口，開好班前安全會，強調(diào)安全操作規(guī)程，使安全意識在職工心中腦中，做到我要安全，我會安全，每班班前會要對職工進行每日一題的安全技術操作培訓、考試的同時，發(fā)現(xiàn)職工為“不安全人員”不得入井作業(yè)。三是入升井關口，入升井人員必須遵守先檢身再考勤的清點人數(shù)制度，使每個入井人員自身先安全。四是施工現(xiàn)場“三員簽字”與“四位一體”制度的逐條落實關口。五是安全檢查關口，企業(yè)要對施工現(xiàn)場進行定期與不定期安全檢查和開展“零點行動”活動，對檢查出來的安全隱患要從重、從嚴、從快處理。六是安全宣傳關口，通過開展各種安全活動如安全知識競賽、百日安全活動等，使企業(yè)安全管理工作和職工安全素質(zhì)均得以提升。

每個關口發(fā)現(xiàn)了安全問題，都必須及時采取措施，落實整改責任人，最終將安全隱患消除掉，這就形成了一個完整的安全閉環(huán)管理，就是為了對安全隱患全部、干凈、徹底消滅之，不留后患。

3、實行全員安全管理

施工現(xiàn)場情況復雜，必須依靠廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，發(fā)動廣大職工參與現(xiàn)場安全管理，提高全員職工主人翁意識，把安全監(jiān)察員管理、專業(yè)技術人員管理、班組管理和群眾性的“自我管理”緊密結(jié)合起來，實現(xiàn)崗位人員之間相互監(jiān)督，相互協(xié)調(diào)配合，保障安全管理目標的實現(xiàn)。

三、 轉(zhuǎn)變安全觀念，創(chuàng)新安全管理

1、職工最基本的福利就是安全

安全直接影響到企業(yè)形象和最大效益，因此，首先是必須轉(zhuǎn)變思想觀念，健全管理軟件包括各類原始內(nèi)業(yè)資料、標準、規(guī)范、安全責任制、安全生產(chǎn)及文明生產(chǎn)量化目標等。

2、大力創(chuàng)建文明生產(chǎn)現(xiàn)場亮點

建設最佳標準化現(xiàn)場是真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證，要把文明施工和安全生產(chǎn)有機結(jié)合起來，不斷地創(chuàng)新管理方法，把科學的方法靈活應用到施工現(xiàn)場的實際管理工作中來，逐步建立一套科學完整的安全文明生產(chǎn)管理體系，保證工期，提高工程質(zhì)量。

四、 強化全過程安全施工，治標與治本相結(jié)合

安全生產(chǎn)是一項自始至終的工作，是一項全過程、全方位、全天候長抓不懈的工作；抓好文明生產(chǎn)量化考核是確保質(zhì)量標準化達標的前提。在抓好全過程文明生產(chǎn)中，必須建立健全有關制度、責任體系及落實相應的組織。

1、加強靜態(tài)與動態(tài)檢查

在工程開工前，確立文明生產(chǎn)及安全文明管理目標，制訂創(chuàng)建安全文明生產(chǎn)的實施方案，確立領導組織、技術保證措施等，工程根據(jù)實際情況設專職安全監(jiān)察員，企業(yè)應組織專業(yè)技術人員定期不定期到現(xiàn)場檢查督促，并將現(xiàn)場安全施工達標工作納入安全、質(zhì)量標準化結(jié)構(gòu)工資考核當中，實施定期綜合檢查，公開評比，獎優(yōu)罰劣。實施全過程、全方位、全天候的現(xiàn)場安全施工管理還必須確立符合自身要求的安全管理模式。

2、細化、量化管理環(huán)節(jié)

確保四個到位。在施工現(xiàn)場要保證思想觀念到位，組織管理到位，管理措施到位，安全責任到位。抓好三個落實，落實獎罰措施，落實班評估結(jié)果，落實安技費用。抓施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理還要從“嚴、細、實”上下工夫：對安全工作要嚴格管理，對“三違”現(xiàn)象要嚴肅處理；對存在的隱患要一查到底，細化各項工作環(huán)節(jié)；抓緊施工各個環(huán)節(jié)的控制，抓好班組建設，把安全措施落實到班組中的每一個人。

3、加強安全檢查，治標與治本相結(jié)合

安全管理檢查僅是搞好安全工作的一種手段，不是治本的方法。發(fā)生了安全事故，要真正依據(jù)“有法必依，違法必究”的原則，嚴格按照“四不放過”的原則進行處理，使企業(yè)真正建立健全有效地安全管理體系和機構(gòu)，配備齊全的安全技術人員，保證安全生產(chǎn)投入，逐步形成安全管理的閉合性體系，從根本上消除事故的發(fā)生，最終達到標本兼治的目的。

五、 建設信息化、自動化的煤礦安全管理模式

裝備落后，是制約礦井安全生產(chǎn)的重要因素。應當始終瞄準國內(nèi)外新技術、新設備、新工藝，不斷提高生產(chǎn)裝備安全水平，為加速煤礦安全生產(chǎn)進程提供裝備保障。以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化，大力提高礦井自動化、信息化水平。對采掘、供電、運輸?shù)仍O備增加多種自動化、智能化的監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，力求實現(xiàn)作業(yè)環(huán)境的安全可靠。運用以太網(wǎng)、光纖通訊和三層網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)等先進技術，建成覆蓋全礦區(qū)的綜合自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)煤礦監(jiān)測監(jiān)控和綜合信息管理網(wǎng)絡化、膠帶運輸和輔助生產(chǎn)系統(tǒng)自動化；實現(xiàn)井下有害氣體濃度、風速、溫度、風門開啟狀態(tài)的全過程自動監(jiān)測。實現(xiàn)遠程控制、監(jiān)測、維護和診斷，全部生產(chǎn)過程及設備控制均可以在地面調(diào)度室完成。不僅方便指揮，而且對安全管理十分有利。這些信息化、自動化技術的應用，大大減少了用工人數(shù)和人工作業(yè)環(huán)節(jié)，使系統(tǒng)運行更加安全可靠，即減人提效，又提高了礦井安全保障能力。

信息化、自動化的煤礦安全管理模式使工作方式發(fā)生了極大的改變，信息系統(tǒng)及時提供的信息內(nèi)容，對管理工作的及時性、高效性、可靠性提供了保證，使企業(yè)安全管理上升到了一個新的臺階。

總之，煤礦安全生產(chǎn)管理工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，不能靠簡單的方法做好，更不能憑一時之功。我們必須要堅持科學的態(tài)度，依靠先進的科技裝備和科學的管理，對這個系統(tǒng)進行不間斷的完善。

第10篇 加強對繼電保護及自動裝置的安全管理

〔摘 要〕 根據(jù)所轄設備的實際情況，結(jié)合多年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗，就如何加強繼電保護及自動裝置的安全管理工作，提高繼電保護及安全自動裝置的正確動作率，作簡要論述。

〔關鍵詞〕 繼電保護 安全自動裝置 正確動作率

防止和杜絕繼電保護及安全自動裝置的不正確動作，確保電網(wǎng)安全運行是繼保專業(yè)人員為之努力的工作目標 。隨著大電網(wǎng)的發(fā)展和社會對供電可靠性要求的不斷提高，作為電網(wǎng)穩(wěn)定運行的安全屏障，繼電保護及安全自動裝置應能迅速準確地將電網(wǎng)中所發(fā)生的異常情況或故障切除。要搞好繼電保護工作，提 高繼電保護及安全自動裝置正確動作率，除了領導重視外，更重要的是切實抓好基礎管理、做好基礎工作，在繼電保護及安全自動裝置的現(xiàn)場運行、維護、校驗等方面狠下功夫。

1 抓好基礎管理

1.1 加強教育，樹立敬業(yè)精神

以人為本，加強職業(yè)道德教育，樹立愛崗敬業(yè)精神。經(jīng)常對一些典型的繼?！叭`”事故案例進行認真分析，吸取教訓，做到居安思危，警鐘長鳴，以提高繼保人員的工作責任心，杜絕繼保人員“三誤”責任事故的發(fā)生。

1.2 注重技術培訓和崗位練兵工作

采用“走 出去，請進來”的辦法，經(jīng)常派出繼保人員參加有關繼電保護及安全自動裝置的研討班、學習班，或針對某一保護裝置，請廠家進行專題講課，對繼保人員進行現(xiàn)場指導，以提高繼保工作人員的專業(yè)理論知識和專業(yè)技術水平；采用建立師徒合同、現(xiàn)場提問、技術問答或不定期開展技術比武活動，激發(fā)繼保專業(yè)人員學習專業(yè)知識掌握專業(yè)技術的熱情；結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對繼保人員分層次、有針對性的進行培訓，在現(xiàn)場保護校驗時間或二次施工工期較為充裕的情況下，盡量讓新同志或?qū)W員動手，然后由經(jīng)驗豐富、水平較高的同志指點把關。通過經(jīng)常不斷的實際工作鍛煉，提高繼保人員分析問題、解決問題和實際動手的能力。

1.3 搞好圖紙資料管理工作

結(jié)合現(xiàn)場保護及安全自動裝置檢驗，對投入運行的設備及二次回路進行認真檢查核對，對現(xiàn)場的改動，要及時在圖紙(包括運行人員使用的圖紙)上反映出來，并標明改動的原因、日期、批準人、實施人等，保證圖紙與實際情況相符。

1.4 建立并完善保護及安全自動裝置設備臺帳

臺帳的主要內(nèi)容有：保護型號、產(chǎn)品生產(chǎn)廠家、出廠日期、裝置投運日期、二次主要電纜去向、長度及規(guī)格等。對所轄設備基本上做到有資可尋、有據(jù)可查。

1.5 抓好定值單管理工作

堅持每季度定值單核對制度。定值單有專人負責管理，核對落實到人，由繼電保護班與調(diào)度及運行部門核對，班長和繼保專職定期檢查定值單管理核對情況，確保定值單準確無誤，防止因定值單管理不善，造成保護及安全自動裝置的誤整定。

1.6 建立繼電保護校驗記錄審閱制度

由班組技術人員或班長對已校驗過的繼電保護裝置記錄進行審閱復查，主要檢查試驗記錄整理是否及時、試驗項目有無漏缺項、發(fā)現(xiàn)的問題及處理的情況、試驗數(shù)據(jù)及測試結(jié)果是否準確，是否符合規(guī)程要求等。

1.7 加強故障錄波器的運行維護

檢查核對接入錄波器的各“啟動量”、“錄波量”、“事件記錄量”、“開關量”等是否符合要求和滿足需要。要及時提取系統(tǒng)發(fā)生故障時的錄波信息，為分析問題、找出原因、制定對策提供可信依據(jù)。

1.8 認真交待新投設備的運行及注意事項

對新投運的一些重要復雜的保護裝置，要認真寫好運行記錄，交待注意事項，讓運行人員清楚明白，以便共同維護好保護裝置的正常運行。

1.9 班組管理“軟件”逐步實現(xiàn)微機化

“軟件” 主要包括：繼電保護裝置及安全自動裝置設備臺帳、校驗周期與設備定級、定值單管理、缺陷管理等內(nèi)容。做到“軟件”規(guī)范、整齊劃一，便于管理和調(diào)用。

1.10 加強繼保專業(yè)技術監(jiān)督全過程的管理

應加強對設計、設備選型、整定方案、運行維護、定期校驗、二次安裝施工工藝、“反措”的落實與實施、備品備件選用等的技術監(jiān)督工作。

2 抓好技術措施落實

2.1 把好裝置年度校驗關

把好保 護及安全自動裝置年度校驗關，盡量不讓保護及安全自動裝置超校驗周期。在現(xiàn)場校驗中，每一項具體工作責任落實到人頭，并記錄在案?？刹扇∽x表人、機械部分檢查及上盤調(diào)試人、安全措施 實施人、本次工作負責人、及其他工作班成員分工明確，各負其責，保證現(xiàn)場工作次序有條不紊，做到保護裝置應校必校、不缺項，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，決不允許保護及安全自動裝置帶缺陷運行。

2.2 加強重點設備的校驗工作

對一些較為重要或復雜的保護及安全自動裝置校驗，如220 kv及以上主變保護、110 kv以上母線保護、斷路器失靈保護、低壓低周解列裝置等，應填寫“安全措施操作票”。其內(nèi)容主要有：應斷開或短接的回路、應脫離的壓板，是否有聯(lián)跳回路等。由工作班成員對照圖紙逐條填寫，工作負責人檢查，班組技術員、班長或繼保專職審核安全措施項目和順序是否符合要求，有無缺項等。

2.3 認真執(zhí)行和落實“反措”

除了及時完成上級提出的各項反措要求外，還要結(jié)合所轄設備的特點，做好以下反措工作：

(1) 更換密封不好的室外端子箱，防止進雨受潮，并且將室外端子箱內(nèi)的膠木端子排全部更換為陶瓷端子排或尼龍端子排，或其它新型阻燃端子排，以提高二次回路的絕緣強度。

(2) 在主變壓器的瓦斯繼電器上加裝防雨罩，更換連接瓦斯繼電器上的橡皮電纜為帶鋼鎧電纜，防止因進雨或橡皮電纜老化而造成保護誤動作。

(3) 在保護盤后端子排上，調(diào)整跳閘出口回路與正電源之間的位置，使其適當隔開，或采取措施防止因跳閘出口回路與正電源在端子排處擊穿而造成保護誤動。

(4) 檢查各變電站中保護及安全自動裝置直流控制保險的配置是否恰當合理，防止因直流控制保險選配不當 ，造成保護裝置拒動或造成上一級直流控制保險熔斷，致使更多的保護裝置失去直流控制電源。在保險處懸掛標記牌，注明保險的型號、規(guī)格、容量，以便運行人員按要求放置。

(5) 對保護盤上一些重要的出口跳閘繼電器，或一塊屏上有不同單元的保護及安全自動裝置者，應在屏前屏后作出明顯標記，防止因誤碰造成保護及安全自動裝置誤動作。

(6) 將精度不高 、帶鐘表機構(gòu)、電磁型的時間繼電器，更換為高精度、集成型或數(shù)字型的時間繼電器。防止因時間繼電器精度不高、鐘表機構(gòu)卡死而造成保護及安全自動裝置誤動或拒動。

(7) 查清變電 站內(nèi)p.t二次開口三角極性端。對所有帶“方向”的保護裝置，如零序功率、相間功率、高頻閉鎖等進行普查，并用負荷電流模擬區(qū)內(nèi)、區(qū)外故障，驗證“方向”的正確性。

2.4 加快對老舊設備的更新?lián)Q代工作

有條件時，對220 kv以上線路保護盡可能使用原理先進、制造工藝優(yōu)良、性能可靠的雙微機保護裝置。變電工區(qū)所轄220 kv線路和重要110 kv線路繼保裝置全部更換為lfp-901和wxb-11型雙微機保護裝置，以確保主網(wǎng)安全運行。

2.5 經(jīng)常開展繼保專業(yè)互查工作

派出得力人員在上 級職能部門的指導協(xié)調(diào)下，會同兄弟單位進行專業(yè)互查，交流經(jīng)驗，取長補短，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

2.6 堅持季度安檢，增加特檢工作

堅持繼電保護專業(yè)季度安檢工作，并根據(jù)季節(jié)變化，對一些重要的保護裝置增加“特檢”。如夏季高溫時，要注意溫度變化對一些晶體管集成電路型繼電器、微機型保護裝置的影響；多雨季節(jié)，要注意對室外端子箱的清掃，做好防雨防潮措施，注意二次回路的絕緣問題。

2.7 加強運行維護和缺陷管理工作

及時處理運行人員報來的異常和缺陷，每次消缺落實到人，并將處理結(jié)果反饋到繼保專職處，由繼保專職定期組織有關人員，對發(fā)生的異常情況進行分析，找出原因并制定對策，以避免類似的問題重復出現(xiàn)。

2.8 注重對備用電源自投裝置的校驗檢查

在條件允許的情況下，定期做好備用電源自投裝置的實際模擬工作，并在“安檢”中傳動到出口壓板，確保備用電源自投裝置能正確可靠動作。

2.9 防止高頻保護不正確動作

對“高頻閉鎖”或“方向高頻”保護裝置，注重對高頻通道、結(jié)合設備，如高頻電纜、結(jié)合濾波器的檢查，特別是與通訊專業(yè)合用的復用通道，要注意差接網(wǎng)絡的影響，防止因高頻通道或結(jié)合設備不好、特性變差，造成高頻保護不正確動作。

2.10 杜絕管理和運行維護中的死區(qū)

注意和相關專業(yè)的聯(lián)系與配合，杜絕管理和運行維護中的死區(qū)。如無人值守變電站中，繼保與遠動、通訊專業(yè)配合實現(xiàn)的就地控制功能或遠方遙控、遙調(diào)、遙測與遙信功能的接口部分，應結(jié)合保護校驗對其檢查和測試，確保由繼保裝置輸出的接點或電位正確無誤。對于二次控制回路和保護回路中使用斷路器、隔離開關的輔助接點，應注意檢查其調(diào)整是否到位、切換是否靈活可靠，防止因輔助接點的問題，影響保護及安全自動裝置正確動作。

2.11 加強新投運設備的驗收

嚴格把好新設備投運前的驗收關，提高保護裝置的正確動作率，對新安裝的設備及二次回路，按照繼保專業(yè)規(guī)程和“反措”要求嚴格核查驗收。在由兄弟單位施工安裝時，應派得力人員隨工程進度進行質(zhì)檢驗收，把缺陷或隱患消除在繼保及自動裝置投運之前。

第11篇 淺談如何加強班組安全管理

一、引言

班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)進行生產(chǎn)活動的前沿一線，班組安全管理是確保企業(yè)搞好安全生產(chǎn)的基礎，也是實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的關鍵之所在，各項生產(chǎn)工作的有效程度如何，也最終都從班組反映出來。班組成員是企業(yè)生產(chǎn)的主要承擔者和實現(xiàn)者，也是生產(chǎn)事故和職業(yè)危害的直接受害者，據(jù)大量事故案例統(tǒng)計分析，有90%以上的事故是在班組勞動生產(chǎn)中發(fā)生的，80 % 以上的事故是由于違章指揮、違章作業(yè)或由于管理缺陷使得設備隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)和消除等人為因素造成的。這就清楚地告訴我們：降低事故的發(fā)生率，關鍵在于生產(chǎn)一線的班組，加強班組安全管理是企業(yè)加強安全生產(chǎn)的關鍵，是減少傷亡事故、保障職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康最切實、有效的方法。本文從班組安全管理為出發(fā)點，運用事故致因理論、人本原理、風險控制等現(xiàn)代安全管理原理，理論聯(lián)系實際，對某鋼鐵廠班組安全管理的現(xiàn)狀進行分析，提出針對性的建議、措施。

二、班組安全管理的意義和特點

（一）安全管理的基本概念和目標

在談班組安全管理的意義和特點前，要先搞清楚什么是安全管理。這里講的安全管理是針對生產(chǎn)活動而言，因此，安全管理就是針對人們生產(chǎn)過程的安全問題，運用有效的資源，發(fā)揮人的智慧，通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制活動，實現(xiàn)生產(chǎn)過程中人與機器設備、物料、環(huán)境的和諧，達到安全生產(chǎn)的目的。班組安全管理就是要達到減少和控制危害，減少和控制事故，盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其他損失。

（二）班組安全管理的意義

班組是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動最基層的單位，是進行生產(chǎn)和日常管理活動的主要場所，班組職工是企業(yè)完成安全生產(chǎn)各項目標的主要承擔者和實現(xiàn)者。企業(yè)的設備、工具和原材料等，都是由班組掌握和使用，也要通過班組的活動來實現(xiàn)。從企業(yè)的整體來看，一個班組的范圍雖然很小，但它們的總和卻很大。在生產(chǎn)中一個班組發(fā)生事故，就會使人員受傷、生產(chǎn)脫節(jié)，影響局部甚至整個企業(yè)的正常生產(chǎn)秩序，造成嚴重的后果。因此說，班組是企業(yè)安全生產(chǎn)的重要陣地，是企業(yè)取得安全、優(yōu)質(zhì)、高效生產(chǎn)的關鍵所在。

班組成員是企業(yè)生產(chǎn)的主要承擔者和實現(xiàn)者，也是生產(chǎn)事故和職業(yè)危害的直接受害者，只有良好的班組安全管理，才能有效保障作業(yè)人員的安全與健康。

（三）班組安全管理的特點

班組成員在同一個環(huán)境中工作，相互接觸時間較長，形成互控、他控，因而對班組的安全生產(chǎn)影響很大。當前傷亡事故中，包括重大、特大事故，因為不可抗拒的自然災害或目前技術上還不能解決的原因而造成的事故是極少數(shù)，絕大多數(shù)屬于責任事故。在這些責任事故中，90%以上的事故是在班組勞動生產(chǎn)中發(fā)生的。因此，從安全的角度來說，班組是控制事故的前沿陣地，是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié)，企業(yè)安全管理的各項工作必須緊密圍繞生產(chǎn)一線班組開展才行之有效。

三、某鋼鐵廠班組安全管理現(xiàn)狀

某鋼鐵廠班組安全管理是以建設安全生產(chǎn)標準化班來推進的，從2001年正式開始實施安全生產(chǎn)標準化班組建設，其主包括班組安全檢查、安全學習、安全考核和現(xiàn)場定置管理等。安全生產(chǎn)標準化班組分三級，即一級（區(qū)級）安全生產(chǎn)標準化班組、二級（市級）安全生產(chǎn)標準化班組、三級（公司級）安全生產(chǎn)標準化班組，公司每年組織各級管理人員對公司的班組建設進行檢查、驗收，并參加全區(qū)的評比。通過實施安全生產(chǎn)標準化班組建設，加強班組安全管理，安全生產(chǎn)績效明顯好轉(zhuǎn)。從2002年開始，工傷人數(shù)下降，工傷事故的各項指標如下表。

其中2002年到2005年一級和二級安全生產(chǎn)標準化班沒有發(fā)生一起重傷、死亡事故。通過以上數(shù)據(jù)對比，我們也可以看出，企業(yè)的安全生產(chǎn)績效取得了較好的進步，在一定程度上也說明加強班組安全管理對企業(yè)安全生產(chǎn)工作的作用和重要性。至2023年，已有903個班組，合格班組有782個，其中一級（區(qū)級）安全生產(chǎn)標準化班組101個，二級（市級）安全生產(chǎn)標準化班組177個，三級（公司級）安全生產(chǎn)標準化班組504個，其它未達標班組121個。雖然班組安全管理取得了一定的成績，但也存在不少問題。

（一）好的一方面

86.6 %的班組安全管理扎實有效。其特點主要有以下兩點：

1、班組安全制度完善，并認真執(zhí)行

安全制度主要包括安全操作規(guī)程執(zhí)行制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全考核制度等， 這五項安全制度執(zhí)行得好的有743個，占82.3%?，F(xiàn)狀如下：安全作業(yè)、規(guī)章制度標準化，班組職工人人熟知安全規(guī)章，個個按規(guī)章作業(yè)，堅持上標準崗、干標準活、做安全人；安全檢查制度化，這些班組堅持定期檢查安全工作，對查出的問題及時處理上報；安全教育科學化，各班組堅持因人施教、因時施教，對職工進行科學的安全教育，組織職工重點學習崗位安全操作規(guī)程和上級安全工作精神；安全考核嚴格化，在安全考核中，各班組堅持做到“五有”，即獎優(yōu)罰劣有制度、違章違紀有登記、考核落實有記錄、教育懲處有臺賬、安全獎勵有兌現(xiàn)。

2、班組安全措施落實到位

在全公司903個班組中，安全聯(lián)?；ケ?、現(xiàn)場隱患整改等安全措施落實得好的班組有782個，占86.6%，這些班組經(jīng)常進行現(xiàn)場安全環(huán)境治理，確保作業(yè)通道暢通，安全標志醒目，防護裝置齊全，現(xiàn)場無隱患，作業(yè)時做到安全確認。同時，積極開展事故危險源辨識工作，控制措施項項落實，確保危險源運行安全可靠。

（二）不足之處

18.4%的班組安全管理抓得不實。其主要表現(xiàn)有四點：

1、重生產(chǎn)、輕安全，安全管理制度在班組沒有落實

部分班組在安全管理上存在不足，其最根本的原因在于各級領導（廠長、工段長、班長）重視程度不夠。有些領導對班組安全生產(chǎn)管理在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和重要性認識不足，對現(xiàn)代安全管理基本知識不夠了解，在生產(chǎn)組織過程中存在著嚴重的短期行為和僥幸心理，出現(xiàn)重生產(chǎn)、輕安全和重效益、輕安全的現(xiàn)象，不能正確處理生產(chǎn)與安全的辯證關系。當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾的時候，領導往往考慮的是生產(chǎn)，而忽略了班組的安全工作，對班組的安全生產(chǎn)的常規(guī)檢查流于形式，缺乏對班組安全工作的總體考慮，安全工作浮于表面。由此造成安全管理制度在班組沒有得到認真執(zhí)行。

如職工不認真按照作業(yè)指導書的要求操作，設備帶病運行不及時上報、處理，班前會流于形式等。這些班組的安全活動和班前會質(zhì)量不高，開“湊合會”，有的班組開會前班長點一個名，開會中班長敷衍幾句就散會；有的班組參加安全活動日人員不足，或有代簽名的現(xiàn)象；有的職工討論發(fā)言時聯(lián)系實際談安全問題不具體?！爸苋卑踩顒娱_展不正常，安全學習內(nèi)容空洞，安全學習記錄只是為了應付檢查，甚至出現(xiàn)過“周三”安全學習記錄超前填寫的情況。

2、班組安全管理制度不完善

班組安全管理制度不完善主要體現(xiàn)在班組沒有自己可操作的安全檢查考核記錄，只建立了班組生產(chǎn)指標考核制度，沒有班組安全考核或只是注重事故發(fā)生后的考核，忽視了班組安全管理的過程控制，認為以經(jīng)濟建設為中心，班組安全管理是可有可無的，導致在班組安全管理上說起來重要，抓起來次要，忙起來不要，對存在的隱患查處和整改不力。如有的班組沒有開展本班的安全檢查，還有的班組對本班出現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)、勞動紀律“三違”現(xiàn)象沒有檢查沒有考核。這種缺陷，造成班組安全管理過程的失控。

3、班組安全生產(chǎn)危險源管理不規(guī)范

企業(yè)已經(jīng)建立了職業(yè)健康安全管理體系，其核心就是風險管理，即危險源辨識、風險評價和風險控制。個別班組沒有認真開展危險源辨識工作，技改工程、新投產(chǎn)項目沒有及時納入危險源辨識，造成危險源辨識有漏項；針對危險源的控制措施不完善，控制措施未落實。如一些危險、要害部位沒有按要求設置“警示牌”，制訂了應急計劃沒有組織演練，或演練后沒有進行評審等。

4、班組標準化作業(yè)滯后

標準化作業(yè)就是對每道工序、每個環(huán)節(jié)、每個崗位直到每項操作都要制定科學的標準，全體操作人員都按各自的標準進行生產(chǎn)活動，各道工序按規(guī)定的標準進行銜接。只有班組作業(yè)標準化，職工有章可行，才能提高勞動生產(chǎn)效率，又可保證生產(chǎn)安全。通過對大量班組的調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)作業(yè)標準化只是在機械、電氣自動化操作上得到了較好的推廣，許多班組的作業(yè)隨意性大，特別是對故障處理、檢修以及一些簡單作業(yè)（如打鐵錘、捅料等）標準化作業(yè)的程度非常低。如某軋鋼廠，每一塊鋼板在生產(chǎn)過程中都要對鋼板進行定尺剪切，剪下的板邊經(jīng)漏斗下到皮帶運輸機。設備經(jīng)常出現(xiàn)板邊在漏斗處被卡住的故障，但職工在處理此故障時沒有規(guī)程，更無標準：有的職工用手拉板邊，有的用木棒捅，還有的用鐵棒捅，所站位置也是五花八門，最終在2005年因捅板邊導致一職工右手被鐵棒打傷，造成骨折。由此可見，作業(yè)無標準所造成后果的嚴重性。

上一頁12下一頁四、用管理學相關原理對班組安全管理存在的問題進行剖析

縱觀以上班組安全管理存在的問題，筆者認為原因是多方面的，既有主觀因素，也有客觀因素，是企業(yè)安全工作的薄弱環(huán)節(jié)的具體反映，現(xiàn)運用事故致因理論、人本原理、風險控制等管理學原理進行分析。

（一）對安全效益認識不足

很多管理者、投資者對安全投入所產(chǎn)生的效益認識不足，造成重生產(chǎn)輕安全的不正?，F(xiàn)象。安全效益指的是在生產(chǎn)中為了避免事故發(fā)生，確保職工的安全與健康、減少企業(yè)財產(chǎn)損失、保障企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的投入所產(chǎn)生的效益。安全投入包括安全措施、安全教育、預防職業(yè)病、勞動衛(wèi)生保健等許多方面，其覆蓋的面非常廣泛，實現(xiàn)的過程各有不同，產(chǎn)生的作用和意義是廣泛和復雜的，表現(xiàn)出來的安全效益更是有著其特殊的性質(zhì)。

1、安全效益的間接性、滯后性

安全的投入不能直接地為企業(yè)創(chuàng)造物質(zhì)財富，安全的經(jīng)濟效益總是通過減少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及通過保護生產(chǎn)順利進行的間接作用來體現(xiàn)其價值的。安全減少傷亡和財產(chǎn)損失的作用，不是在安全措施運行之時就能體現(xiàn)出來的，而是在事故發(fā)生之時才表現(xiàn)其價值和作用。

2、安全效益的長效性、多效性

安全措施的作用和效果往往是長效的，不僅在措施的功能壽命期內(nèi)有效，就是在措施失去“功能”之后其效果還會持續(xù)或直接發(fā)揮作用。多效性是指安全能通過多種形式促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，如：保障生產(chǎn)順利進行、安全保護勞動者、避免或減少人員傷亡和財產(chǎn)的損失、調(diào)動職工積極性等。

（二）對安全管理人本原則認識不夠

人本原理就在安全管理中把人的因素放在首位，體現(xiàn)以人為本的指導思想，一切活動都是以人為本開展的。在班組安全管理中，重生產(chǎn)輕安全，嚴重違背了這一原則，職工的安全與健康沒有保護，又如何調(diào)動職工的積極性、創(chuàng)造性。

（三）安全生產(chǎn)風險管理沒有得到認真貫徹執(zhí)行

現(xiàn)代安全管理表明，企業(yè)安全管理就是安全生產(chǎn)風險管理，通過查找企業(yè)內(nèi)的危險源，識別每個危險源存在的可能造成事故的風險，并對其風險進行評價，然后針對每項不可承受的風險制定具體的控制措施，達預防事故發(fā)生的目的。班組安全管理危險源辨識不完善，有漏項，控制措施不到位，又如何預防事故的發(fā)生。

（四）海因里希事故致因理論在班組安全管理的運用不成熟

海因里希把事故的發(fā)生發(fā)展描述成具有一定因果關系事件的連鎖，即：人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果，事故的發(fā)生原因是人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)，而人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的，人的缺點是由于環(huán)境引發(fā)或人故有的。這是一副多米諾骨牌，切斷其中任何一個環(huán)節(jié)，都可防止人員保密觀念傷。從以上五個環(huán)節(jié)可以看出，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除物的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進程，避免事故發(fā)生。而班組安全管理如果沒有對安全過程的監(jiān)督檢查，僅僅以事故結(jié)果作為考核的依據(jù)，正好是忽視了對人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制和管理。

作業(yè)標準化，就是職工按照規(guī)定的程序和標準進行操作，準確無誤地完成整個作業(yè)過程。非標準化作業(yè)，往往會帶來人的不安全行為。作業(yè)標準是長期生產(chǎn)實踐總結(jié)出來的科學經(jīng)驗和方法，用鮮血和生命換來的，推行標準化作業(yè)正是為了消除人的不安全行為。

（五）其它方面的原因

前面三點僅從安全管理原理的角度對班組安全管理存在的問題進行分析。當然造成班組安全管理問題的原因是多方面的，如：班組長的安全生產(chǎn)管理職責不明確；班組長、職工自身安全素質(zhì)不高；只有制度，沒有監(jiān)督檢查和考核，造成制度成擺設；對班組長、職工的安全知識和安全意識教育不夠；對國家安全生產(chǎn)相關法律法規(guī)不了解；生產(chǎn)環(huán)境不良或設備本身存在缺陷等等，在此不做深入探討。

五、加強和改進班組安全管理的幾點建議

通過以上深入分析，筆者認為，班組是企業(yè)生產(chǎn)活動的主要場所，企業(yè)安全管理工作必須緊緊圍繞生產(chǎn)一線的班組來進行；班組安全管理應以事故致因理論、人本原理、風險控制等現(xiàn)代安全管理原理為基礎，有針對性地制定管理制度、控制措施，才能有效控制和減少事故的發(fā)生。因此，加強和改進班組安全管理應從以下幾個方面下功夫。

（一）提高各級領導、管理人員對安全生產(chǎn)工作的認識

通過辦安全學習班和安全教育活動，學習有關安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、典型事故案例，使各級領導認識到安全生產(chǎn)的特殊性和安全生產(chǎn)重要性，認真貫徹安全第一、預防為主和“以人為本”的思想，只有實現(xiàn)安全生產(chǎn)，才能保證企業(yè)長遠、穩(wěn)定的經(jīng)濟效益。從思想上、源頭上解決重生產(chǎn)、輕安全的極端傾向。

（二）進一步完善班組安全管理制度

以制度為準繩，規(guī)范班組安全管理，嚴格執(zhí)行制度是規(guī)范班組安全管理的有效途徑之一。為此，應重點抓好以下兩點：

1、建立完善安全生產(chǎn)責任制

安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心，是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分，也是國家有關法律法規(guī)在企業(yè)安全生產(chǎn)中的具體體現(xiàn)。在明確廠長、工段長分別是廠、工段的第一責任人的同時，必須明確班組長對本班的安全生產(chǎn)所有的權力和責任，明確責、權、利。安全生產(chǎn)責任制應編制成冊，下發(fā)到各班組。

2、建立健全班組安全檢查制度、安全考核制度

班組在建立生產(chǎn)目標、指標考核制度的同時，也要建立班組安全監(jiān)督檢查考核制度。這個考核制度，應包括安全目標完成情況考核即事故考核，還應包括對日常生產(chǎn)活動過程的監(jiān)督檢查考核。檢查和考核的結(jié)果要做到公正、公開，做到班組成員共同參與安全管理。當然，對安全工作開展好的班組和個人，還應給予適當?shù)莫剟?，做到有獎有罰、獎罰分明。

班組安全檢查制度是班組自身對本班的安全生產(chǎn)情況進行檢查，是消除隱患、防止事故、改善勞動條件的重要手段，也是安全管理的一項重要內(nèi)容。認真開展班組安全檢查：一查思想，查本班人員的思想動態(tài)，在接班的時候就要觀察職工的精神面貌，通過交流了解思想上是有否有異常情況。這個方面的檢查常常不受到人們的重視；二查現(xiàn)場，深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，查設備是否符合安全要求、是否存在安全隱患；三查紀律，查職工是否違反了安全生產(chǎn)紀律，是否按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，是否按作業(yè)指導書的要求操作等。檢查發(fā)現(xiàn)的隱患要及時處理、上報，發(fā)現(xiàn)“三違”情況要納入班組安全考核制度進行考核，做到有問題、有整改、有考核，有始有終。

只有這樣，才能從制度上保證班組安全管理既講結(jié)果又重過程，也就是說注重安全結(jié)果的考核的同時，又注重對安全生產(chǎn)過程中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的控制和管理，中斷事故連鎖的進程，確保安全生產(chǎn)。

（三）推廣班組標準化作業(yè)

推廣班組標準化作業(yè)就是生產(chǎn)操作規(guī)范化，通過規(guī)范職工的操作，引導職工上標準崗、干標準活，做安全人。因此，推廣班組標準化作業(yè)，可以減少職工作業(yè)的隨意性，減少人的不安全行為，班組作業(yè)標準化是一項從根本上保證職工在勞動過程中安全與健康的重要措施。認真研究生產(chǎn)過程中的各個程序、環(huán)節(jié)，根據(jù)國家有關標準和設備的特性，制定統(tǒng)一和優(yōu)化的作業(yè)標準，如崗位技術安全操作規(guī)程。值得注意的是，作業(yè)標準應細化，必須明確作業(yè)順序及動作標準，從而使人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)得到控制。

（四）加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理

海因里希理論告訴我們，生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境不良也是導致事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)之一。因此，加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理也是預防事故發(fā)生的有效措施之一。根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)和場地條件情況對作業(yè)通道、作業(yè)區(qū)域、護欄防護區(qū)、物料堆放高度和寬度等，均應制定相關標準；生產(chǎn)現(xiàn)場有物必設定區(qū)域，有區(qū)域必設定標志牌，危險源區(qū)域也掛牌標識，做到標識明確。通過科學管理，為職工創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生的工作環(huán)境。

（五）完善班組危險源管理

危險源管理其核心是找出危險源并制定控制措施，其關鍵是控制措施的完善和貫徹實施。以班組為最小單位，認真組織開展危險源辨識、風險評價和風險控制。危險源辨識要堅持按“橫向到邊、縱向到底，不留死角”的原則，不能走過場。班組要組織本班成員對本班所管轄的區(qū)域、作業(yè)進行分析，找出存在危險源，再識別每個危險源存在的各種風險，并對存在的風險進行安全評價，根據(jù)評價的結(jié)果對危險源實行分級管理，并有針對性的制定風險控制措施。危險源辨識應保持動態(tài)管理，對運行過程中發(fā)現(xiàn)的辨識有漏項、風險評價過高（低）、控制措施不到位以及本班發(fā)生的各類事故、事件等不合適之處進行修改，并根據(jù)生產(chǎn)工藝的變化及時完善危險源辨識。

（六）加強對職工的安全教育

根據(jù)海因里希理論，人的缺陷也是導致事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)之一。加強對職工的安全教育也時安全管理中常抓不懈的內(nèi)容。對職工的安全教育，根據(jù)教育的內(nèi)容可選擇不同的教育方式，但不管哪種方式，都應根據(jù)各個班組的實際情況制定培訓的內(nèi)容，并在年初的時候就制定年度安全教育培訓計劃，按計劃逐步實施。

1、加強安全意識教育

要增強職工的安全意識，首先應使職工有一個正確的態(tài)度。安全意識教育包括安全態(tài)度、安全生產(chǎn)方針政策及法紀的教育，使職工認識到自己在生產(chǎn)過程中應享有的權益和造成事故所承擔的法律責任，增強職工的自我防范意識。這種教育一般通過講課、參觀、會議、班組周三活動等方式實現(xiàn)。

2、加強安全知識教育

安全知識教育包括安全管理知識教育和安全技術知識教育，通過教育使職工對安全管理的理論有一定的了解，提高職工執(zhí)行企業(yè)安全管理規(guī)定的自覺性；通過教育，使職工熟悉生產(chǎn)工藝和設備，使職工熟知生產(chǎn)過程中對人體健康有害的因素，并積極采取措施。這種教育一般通過講課等方式實現(xiàn)。

3、加強安全技能培訓教育

安全生產(chǎn)技能是指職工安全地完成生產(chǎn)作業(yè)的技藝和能力，它包括操作技能、緊急情況下的應急處理技能等。安全技能培訓就是按照不同的專業(yè)工種，對作業(yè)人員進行專門、系統(tǒng)的安全操作培訓，提高他們安全完成任務生產(chǎn)作業(yè)的技巧和能力。制定年度安全技能教育培訓計劃，有步驟地進行培訓。一般來講，培訓時要先簡單后復雜，要注意實踐練習和理論學習相結(jié)合。這種教育一般通過講課、演練等的方式實現(xiàn)。

六、結(jié)束語

總而言之，在企業(yè)從事生產(chǎn)的過程中，班組安全管理是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié)。我們要以現(xiàn)代安全管理為根基，靈活運用事故致因理論、人本原理、風險控制原理，有針對性的采取各種有效措施加強班組的安全管理，切斷事故發(fā)生的鏈鎖，才能保障員工在勞動過程中的安全與健康，才能有效地控制、減少事故發(fā)生，促進企業(yè)持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定。

第12篇 淺談影響客運車輛交通安全的因素及如何加強管理的對策

客運車輛交通安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，給各級公安交警部門進一步加強客運車輛管理工作敲響了警鐘?？瓦\交通安全管理工作是道路交通安全管理工作的重中之重?？瓦\車輛發(fā)生交通事故，多為群死群傷，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，社會負面影響大。如何加強客運車輛安全管理，切實預防重特大道路交通事故是一個不容忽視的安全問題。

一、影響客運車輛交通安全的若干因素

一是運營機制的轉(zhuǎn)變對客運安全的沖擊。由于運營機制的轉(zhuǎn)變，道路客運體制呈現(xiàn)出多元化組合，車輛產(chǎn)權構(gòu)成和駕駛?cè)藰?gòu)成復雜化。過去道路客運由國營專業(yè)客運企業(yè)獨家承擔，由于客運企業(yè)的安全管理職能較強，各項制度措施配套完善，客運駕駛?cè)说膶W習教育和各項安全制度措施落實有力暢行。加之利益分配形式的不同，駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的自覺性都較好。而現(xiàn)在承擔客運的“主力軍”是個體車輛，國營專業(yè)客運企業(yè)轉(zhuǎn)制，實行了單車風險抵押承包租賃責任制?？瓦\車輛車主、駕駛?cè)送活檼赍X，安全行車拋之腦后，甚至有的企業(yè)的職能作用退化到了只顧收“租”，其他一概不管的地步，出現(xiàn)了安全管理的“真空地帶”。

二是客運駕駛?cè)藰?gòu)成復雜、技術素質(zhì)和思想道德素質(zhì)參差不齊。由于客運駕駛?cè)说臏蜀{技術要求相對過去有所降低，特別是中小型客運車輛駕駛?cè)酥杏邢喈斠徊糠质羌夹g熟練程度差，行車經(jīng)驗不足的。有的客運車輛車主受經(jīng)濟利益驅(qū)動，雇傭駕駛?cè)擞糜H戚、朋友，費用支出低，這些駕駛?cè)送羌夹g素質(zhì)差，混在客運駕駛?cè)岁犖橹校o道路客運播下不安全的種子，埋藏交通事故隱患。

三是客運車輛技術狀況不良。據(jù)有關客運車輛交通事故統(tǒng)計表明，客運車輛機械技術狀況不良而導致的交通事故約占客運交通事故總數(shù)的20%。這說明在新的經(jīng)營機制下，個體車主、承包人及駕駛?cè)嗽诮疱X利益的驅(qū)動下，忽視安全，搞“短期”經(jīng)營行為，而忽視車輛必要的保養(yǎng)、維修。部分個體客運車輛老舊，長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，病車上路現(xiàn)象嚴重，導致交通事故多發(fā)。

四是客運中普遍存在的超速、超載、疲勞駕駛和人貨混載等嚴重違法行為。超速、超載、人貨混載不僅易導致交通事故發(fā)生，而且往往引發(fā)重特大交通事故。

五是交通部門對客運市場的宏觀調(diào)控及客運線路審批亟待加強。具體表現(xiàn)在有的線路客源稀少運力過剩，有的線路客源多運力明顯不足。這種客源和運力的不協(xié)調(diào)，往往造成爭客搶行，或嚴重超載、超速或因乘車率低而發(fā)生甩客等現(xiàn)象，甚至由此引發(fā)治安案件。

六是有的駕駛?cè)耸桥R時替班。客運車主或承包人長期雇傭的駕駛?cè)巳缬胁?、有事，為了不影響發(fā)車，臨時雇聘駕駛?cè)?，駕駛一天、兩天，這些駕駛?cè)送鶎π陆邮值目瓦\車輛的車況性能及道路狀況等情況不熟悉，適應性較差，甚至有的是從異地臨時雇聘的，由于異域流動，管理措施跟不上，加之長期欠缺安全學習教育和責任脫位，這些臨時雇聘駕駛?cè)酥恢腊刺?、按趟收取酬勞，責任心、自我約束力、安全意識棄之腦后。

二、加強客運車輛交通安全管理構(gòu)建和諧交通大格局的對策

（一）加強對客運駕駛?cè)说乃枷肫焚|(zhì)、職業(yè)道德的教育，提高客運駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R。

一是根據(jù)諸多交通事故的分析，就駕駛?cè)硕?，除了駕駛技術的原因外，思想素質(zhì)低是一個很重要的原因。要從正確的人生觀、道德觀、價值觀入手，運用正反面兩個方面的典型事例，教育他們遵章守法，養(yǎng)成良好的道德情操。

二是在開展交通安全宣傳活動中，要形式靈活多樣，注重內(nèi)容，講究實效。定期對轄區(qū)客運車主、駕駛?cè)说视浽靸苑制诜峙M行安全知識、交通法規(guī)、職業(yè)道德等較為系統(tǒng)的強化學習培訓，對違法駕駛?cè)瞬扇〕瓐笾贫群娃k班培訓。

三是探索在新的運營機制下群管群防群治的新路子。客運企業(yè)要成立駕駛?cè)税踩珔f(xié)會等組織形式，公布客運駕駛?cè)诉`法舉報有獎電話，作為群管組織和社會化管理的一種模式，在組織駕駛?cè)藢W習教育和開展安全宣傳教育以及維護駕駛?cè)说暮戏嘁?，充當政府與群眾之間的橋梁等方面發(fā)揮積極作用。

（二）對客運車輛提高強制檢驗的頻率，保障車輛技術狀況的良好，預防機械事故發(fā)生。交警部門嚴把客運車輛檢驗關，技術數(shù)據(jù)不合格的決不放過，修理后再上線檢測，直至合格，同時增加檢測頻率?？瓦\單位要建立“例?！薄ⅰ袄龣z”制度，尤其是中長途客運車輛要建立強化“日檢”和“趟檢”制度，選派技術能力強的檢驗人員從事車輛檢驗工作，搞好檢驗記錄，并定期對客運車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進行拆解檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，杜絕機械故障而引發(fā)事故。

（三）加快客運車輛更新?lián)Q代的步伐?？瓦\部門在使用客運車輛過程中，要注意聽取車主、駕駛?cè)藢囕v使用情況反映，如技術性、安全性、穩(wěn)定性都較差的車輛，要立即更新，并向有關部上報。政府部門要從政策上、管理上扶持客運“正規(guī)軍”的發(fā)展，加快客運車輛加快更新?lián)Q代的步伐。

（四）樹立社會正氣，取締公路“三亂”，營造良好的道路交通安全環(huán)境。交通部門要提高客運市場管理、客運運力安排的宏觀調(diào)控能力，搞好客源和運力的協(xié)調(diào)平衡，做好客運市場的“源頭”管理，并加強客運審批線路的實地考察，促進客運市場朝健康、有序、高效方向發(fā)展。

（五）加強路面檢查管控力度。交警部門要劃分責任路段，強化對客運車輛的路面管控和檢查，對超速、超員、人貨混裝、車況不良等嚴重交通違法行為及時糾正，嚴肅處理。只有強化源頭管理和路面糾查，使靜態(tài)管理和動態(tài)管理有機的結(jié)合起來，才能把交通事故消除在萌芽狀態(tài)，最大限度地預防和減少交通事故的發(fā)生，保護廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

（六）加強從業(yè)人員交通安全宣傳教育。交通安全隱患排查期間，要對所有客運企業(yè)和客運場站的法人、安全負責人、部門負責人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展一次交通安全宣傳教育，教育客運企業(yè)負責人、相關從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴格落實各項安全制度。

（七）健全完善客運車輛監(jiān)管機制。對于發(fā)生超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為或者發(fā)生重特大交通事故的客運車輛，公安交通管理部門在依法查處、處理的同時，要將有關情況及時通報交通、安監(jiān)部門，并定期向社會公布客運企業(yè)交通安全狀況，做到安全警鐘時時敲。有條件的地方，建立和完善客運車輛交通違法行為舉報獎勵機制，對舉報屬實的，及時兌現(xiàn)承諾，公開予以獎勵，讓交通違法形成“過街老鼠--人人喊打”的境地，逐步構(gòu)建“人人參與管交通”的和諧交通大格局，從而形成良好的社會監(jiān)督氛圍。