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鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告開(kāi)頭(二十篇)

發(fā)布時(shí)間:2024-12-03 查看人數(shù):30

鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告開(kāi)頭

1、為進(jìn)一步加強(qiáng)班組管理,提升班組管理質(zhì)量,有效的緩解職工思想波動(dòng),改善班組中企業(yè)文化建設(shè)分為,提升職工素質(zhì),保證職工出勤率,增強(qiáng)班組合力。根據(jù)車(chē)站相關(guān)要求,結(jié)合車(chē)間實(shí)際情況,對(duì)本車(chē)間班組基本構(gòu)造以及班組長(zhǎng)作用發(fā)揮調(diào)研如下:

2、為適應(yīng)我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要,最近,鐵道部提出了實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)。所謂跨越式發(fā)展,就是以較短的時(shí)間、較少的環(huán)節(jié)和較少的代價(jià),實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家原來(lái)走過(guò)的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)。在發(fā)展過(guò)程中,跳過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)而我們不必再重復(fù)的一些過(guò)程,形成后發(fā)優(yōu)勢(shì),最終趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平。學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)鐵道部關(guān)于實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的精神,聯(lián)系鐵路綜治工作實(shí)際,深有感觸,同時(shí)也引發(fā)了一些思考。我認(rèn)為,要進(jìn)一步搞好鐵路治安綜合治理工作,為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好穩(wěn)定的環(huán)境,必須在以下四個(gè)方面下功夫。

3、1.鐵路貨運(yùn)員個(gè)人工作報(bào)告 時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼之間20xx年即將過(guò)去。這一年中車(chē)站在站長(zhǎng)和貨運(yùn)主任的的領(lǐng)導(dǎo)下,通過(guò)全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,我們圓滿(mǎn)順利地完成了西安鐵路局給車(chē)站下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中,我也收獲了許多,現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下:

4、一、實(shí)習(xí)目的: 掌握運(yùn)輸組織工作流程。 熟悉車(chē)站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:

5、3月17日,國(guó)家鐵路局在北京召開(kāi)座談會(huì),就“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案研究初步成果征求北京、天津、河北 、山東等10省(市)政府有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)。而早在去年9月份,國(guó)家鐵路局就已組織開(kāi)展鐵路“十三五”規(guī)劃研究工作。

6、提供工作報(bào)告,為您提供幫助! 一年來(lái),在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全局干部職工以黨的“xx大”和xx屆四中、五中全會(huì)精神為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以客貨運(yùn)輸為重點(diǎn),以安全暢通為前提,凝心聚力、開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新發(fā)展,圓滿(mǎn)完成了年初制定的任務(wù)指標(biāo),桃威鐵路各項(xiàng)工作又上了一個(gè)新臺(tái)階。

7、鐵路工作述職報(bào)告范文在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下,我非常榮幸,成為20xx年鐵路局的職工代表,作為一名基層的職工代表,深感這是一種榮譽(yù),是一種動(dòng)力,更是一種責(zé)任,要用寬闊的胸懷,真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人、幫助人,才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé),才能凝聚職工的向心力,才能調(diào)動(dòng)職工的積極性,才能不辜負(fù)職工的期望,在此,我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),請(qǐng)予審議:

8、同志們: 上午好! 根據(jù)黨章和上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定,按照段黨委的統(tǒng)一部署,今天,我們?cè)谶@里召開(kāi)全體黨員大會(huì)。此次大會(huì)主要任務(wù)是總結(jié)匯報(bào)本屆黨支部的工作和進(jìn)行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會(huì)的委托,現(xiàn)在,我代表黨支部向全體黨員作工作報(bào)告,請(qǐng)予以審議。

9、摘要: 根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排,為鞏固理論教學(xué)成果,提高學(xué)生的操作技能,適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要,20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

10、在2024年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告 各位代表、同志們: 下面,我代表公司二屆三次職代會(huì)作工作報(bào)告,請(qǐng)予審議。

11、四月份以來(lái),xxx工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃,加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳,強(qiáng)化對(duì)線路隱患的治理,切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作,并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備,使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?,F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下:

12、一、基本概況 我們編組車(chē)間共有四個(gè)班,20名班組長(zhǎng),通過(guò)調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪。一班東尾張世杰、二班車(chē)號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好,能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí),作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組:一班車(chē)號(hào)長(zhǎng)霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長(zhǎng)作用發(fā)揮不強(qiáng),小組人員缺少合力,互控能力比較差,造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長(zhǎng)不管事,得過(guò)且過(guò),松、懶、散問(wèn)題并好人主義極為嚴(yán)重,放松了自我管理,視規(guī)章于不顧,我行我素,執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅,存在一種無(wú)所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“小問(wèn)題、大隱患”,沒(méi)有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害,嚴(yán)是愛(ài)”的思想意識(shí)。

13、踏著初春的明媚和破曉的大地,我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也結(jié)束了,在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中,我很榮幸的加入到鐵路人的隊(duì)伍中,并全身心的投入車(chē)站的工作,加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,我加入了運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間的大家庭,運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間是車(chē)站的守護(hù)神,我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

14、一、認(rèn)真履行崗位職責(zé),確保車(chē)間安全穩(wěn)定 作為鐵路總支書(shū)記,我要求別人做到的,自己先做到,遇大型施工,我都要親自到現(xiàn)場(chǎng)盯控,在道口設(shè)備維修中,我總是親自動(dòng)手,帶領(lǐng)大家一起干,不圖名利,不計(jì)較個(gè)人得失,時(shí)刻以工作為重,帶領(lǐng)職工出色完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。從春夏到秋冬,不論是炎炎夏日還是冰凍三尺的寒冬,我都堅(jiān)持每月超額完成自己的量化任務(wù).

15、1.鐵路車(chē)輛工作自查報(bào)告 轉(zhuǎn)眼20xx年過(guò)去了,我在鉗工這個(gè)崗位工作已經(jīng)十多年了,在過(guò)去的一年里我在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與幫助下很好的完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),遵守國(guó)家法律、法規(guī),認(rèn)真遵守集團(tuán)公司的各項(xiàng)管理制度,認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)。不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力的設(shè)備維修、維護(hù)技能,在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。

16、我們區(qū)地處黑龍江省中部,小興安嶺余脈丘陵地與松嫩平原結(jié)合處。全區(qū)幅員面積2756平方公里,總?cè)丝?6.6萬(wàn)人,農(nóng)村人口58萬(wàn)人,轄20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、148個(gè)村,是市委、市政府所在地和全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通中心。全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額133435萬(wàn)元,農(nóng)民人均純收入2814元。區(qū)域內(nèi)公路、鐵路縱橫交錯(cuò),陸路交通發(fā)達(dá)。北林轄區(qū)內(nèi)通過(guò)鐵路89.83公里,綏佳、綏北兩條線路貫穿8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、24個(gè)村、88個(gè)自然屯。位于綏北、綏佳線交匯點(diǎn)的綏化火車(chē)站,是客貨運(yùn)綜合的一級(jí)編組站。全區(qū)經(jīng)由鐵路大小停車(chē)站7個(gè)、貨運(yùn)專(zhuān)用線19條,年鐵路貨運(yùn)量5543噸,客運(yùn)量190萬(wàn)人次。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,鐵路部門(mén)為北林經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn),在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮的今天,鐵路部門(mén)仍然發(fā)揮著不可替代的作用。因此,按照中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的要求和部署,區(qū)委、區(qū)政府從講政治、顧大局、保穩(wěn)定的戰(zhàn)略發(fā)展高度,采取了一系列行之有效的措施,切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來(lái)抓,確保了我區(qū)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。幾年來(lái),我區(qū)的鐵路沿線內(nèi)沒(méi)有發(fā)生重特大行車(chē)事故,沒(méi)有發(fā)生盜竊、搶劫鐵路物資等刑事、治安案件,沒(méi)有發(fā)生因鐵路設(shè)施被盜、被破壞而危及鐵路行車(chē)安全的事件,為鐵路大動(dòng)脈安全暢通做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

17、本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書(shū)記以來(lái),按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求,認(rèn)真履行職責(zé)。 現(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報(bào)如下: 一、履職工作特色及亮點(diǎn)

18、為期一年的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,具有如下的突出特點(diǎn):

19、各位代表、同志們: 現(xiàn)在,我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告,請(qǐng)各位代表審議。 第一部分:xx年總體工作回顧

20、尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo): xx年來(lái),在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊密?chē)@車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)這一中心工作,在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中,所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。

鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告開(kāi)頭(二十篇)

為期一年的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲,在這一年的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際,使我受益匪淺。 鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?,是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此,鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較,具有如下的突出特點(diǎn):(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小,可在任何地區(qū)修建;(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);(3)、運(yùn)輸成本較低,投資效果較高;(4
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