2024年車(chē)間實(shí)習(xí)生辭職報(bào)告怎么寫(xiě)
1. 個(gè)人基本信息：你需要提供自己的基本信息，包括姓名、實(shí)習(xí)崗位、實(shí)習(xí)開(kāi)始和結(jié)束日期、所在部門(mén)等。這部分簡(jiǎn)潔明了，無(wú)需過(guò)多描述。
2. 實(shí)習(xí)經(jīng)歷概述：簡(jiǎn)要回顧你的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，提及你在車(chē)間的主要職責(zé)和你參與的重要項(xiàng)目。描述你的工作環(huán)境和你所學(xué)到的技能，但要避免過(guò)于詳細(xì)。
3. 離職原因：這是報(bào)告的核心部分。誠(chéng)實(shí)地闡述你決定辭職的原因，可能是找到了新的工作機(jī)會(huì)、學(xué)業(yè)需要或其他個(gè)人原因。確保表述得體，避免提及對(duì)公司或同事的不滿(mǎn)。
4. 感激之情：表達(dá)你對(duì)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的感激，感謝公司提供的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)平臺(tái)，以及同事的幫助和支持。
5. 交接事宜：說(shuō)明你將如何完成手頭的工作，保證交接的順利進(jìn)行。如果有的話，可以提到愿意協(xié)助找尋接替者或培訓(xùn)新人。
6. 結(jié)束語(yǔ)：以積極的態(tài)度結(jié)束，表示對(duì)未來(lái)可能的合作持開(kāi)放態(tài)度，并留下聯(lián)系方式，以便于未來(lái)聯(lián)系。
開(kāi)頭結(jié)尾怎么寫(xiě)
開(kāi)頭：
- "尊敬的上級(jí)或主管的名字，
我在此正式提交我的辭職申請(qǐng)，我在公司名稱(chēng)的車(chē)間實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，我感到十分榮幸能在這里度過(guò)這段寶貴的時(shí)間。"
結(jié)尾：
- "再次感謝您在我實(shí)習(xí)期間給予的指導(dǎo)和幫助。盡管我即將離開(kāi)，但我將珍視在這里的經(jīng)歷，并希望我們的專(zhuān)業(yè)路徑在未來(lái)有機(jī)會(huì)再次交匯。
順祝商祺，
你的名字 你的聯(lián)系電話 你的電子郵件地址"
這樣的一份辭職報(bào)告既表達(dá)了你的決定，又保持了專(zhuān)業(yè)禮貌，同時(shí)也為未來(lái)的良好關(guān)系留下了空間。
2024年車(chē)間實(shí)習(xí)生辭職報(bào)告范文
第一篇 2024年車(chē)間實(shí)習(xí)生辭職報(bào)告怎么寫(xiě)900字
尊敬的醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是__，我實(shí)在是非常的難受，跟您來(lái)辭職其實(shí)我是決定了很久的，之前一直在猶豫有的時(shí)候也不知道應(yīng)該怎么辦，但是現(xiàn)在想了想還是非常難受的我不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，作為一名實(shí)習(xí)生我感覺(jué)自己現(xiàn)在在這里的工作不是非常的讓我有動(dòng)力，自己失去了一種工作的積極性，我知道我這樣的狀態(tài)是非常不好的，所以我不能讓這樣的情況繼續(xù)蔓下去，現(xiàn)在我也是非常的難受，我但是為了對(duì)工作負(fù)責(zé)我還是要重視起來(lái)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，所以跟您;來(lái)提出辭職。
我是上個(gè)月來(lái)到車(chē)間上班的，一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去我實(shí)在是感覺(jué)自己失去動(dòng)力了，這樣的情況的真是非常的不好，我不希望繼續(xù)出現(xiàn)這種情況，想了很久實(shí)在是不知道怎么辦了，我感覺(jué)這里的工作跟自己的之前的想象是差距很大的，我不適應(yīng)這樣的情況我也是非常的自責(zé)，一個(gè)月的時(shí)間談不上對(duì)工作有什么深刻的感情，但是在這里我卻明白了很多道理，這也是讓我收益匪淺，我也很是感激這段經(jīng)歷，剛剛來(lái)到__這里的時(shí)候很多同事都是非常的熱情，給了我很多的幫助，我真的是非常的感激，讓我很快的就融入了進(jìn)去，現(xiàn)在我想了想真的還是需要更加的努力，這一階段我還有很多事情要去做好，管理范文網(wǎng)手機(jī)版我想在__這里的工作有一個(gè)好的首尾。
一個(gè)月來(lái)雖然是沒(méi)有經(jīng)歷很多，但是我也看到了__這里的工作制度，讓我感觸很大，真的是非常的嚴(yán)格，對(duì)于員工的工作要求也是非常的高的，這真的是鍛煉了我不少，讓我在做事情的時(shí)候就能夠更加用心，我真的是感覺(jué)自己進(jìn)步了很多，在工作期間也是希望能夠保持好的心態(tài)，作為一名實(shí)習(xí)生我自然是知道自己的職責(zé)的，我就是需要在這里磨礪自己一番，但是沒(méi)有想到自己真的是一個(gè)月都沒(méi)有堅(jiān)持下來(lái)，但我也是做到了自己的本職工作，也是有一個(gè)好的收尾了，我對(duì)自己的要求也是逐漸的在增加，在未來(lái)的工作當(dāng)中我肯定會(huì)進(jìn)一步的去做好自己的本職工作，把一些細(xì)節(jié)的事情處理到位，保持好的心態(tài)，我也相信我會(huì)做的越來(lái)越好，這是一定的，感激__這里的這段工作經(jīng)歷，于我而言這也是實(shí)習(xí)的第一步，是職場(chǎng)生涯的一個(gè)開(kāi)始，現(xiàn)在也是在這里經(jīng)歷了一段不一樣的工作，管理范文網(wǎng)未來(lái)我會(huì)更加努力的，請(qǐng)您批準(zhǔn)我的辭職。
此致
敬禮！
匯報(bào)人：
日期：__年_月_日
第二篇 印刷廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告1400字
印刷廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：2024年__月4日至2024年__月3日
（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：______________
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
中星集團(tuán)控股有限公司（前身為中大印刷集團(tuán)控股有限公司），早期為一間專(zhuān)業(yè)印刷標(biāo)簽的小型公司，由薛濟(jì)杰博士于1979年創(chuàng)立，并在1992年于香港聯(lián)合交易所上市。直至1983年，中大印刷業(yè)務(wù)擴(kuò)展至以3m物料印刷標(biāo)簽及面板，成為當(dāng)時(shí)于香港為數(shù)不多的3m授權(quán)標(biāo)簽加工商之一。
1987年，隨著業(yè)務(wù)日漸擴(kuò)充，成立雅大柯式印刷有限公司，專(zhuān)注印刷彩盒、說(shuō)明書(shū)、兒童書(shū)、小冊(cè)子及紙制品以迎合此領(lǐng)域不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。同年于中國(guó)深圳設(shè)立廠房，配備現(xiàn)代化印刷及加工設(shè)備，另設(shè)有質(zhì)量控制及產(chǎn)品研究部門(mén)以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
（1）了解過(guò)程
第一次進(jìn)入車(chē)間，就想打退堂鼓，車(chē)間里有一股很濃的膠水味，刺鼻，很不習(xí)慣，我怎么能在這里工作一個(gè)月？一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，工作環(huán)境不好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。我在心里問(wèn)自己，我能堅(jiān)持一個(gè)月嗎？賭一下吧，還沒(méi)開(kāi)始，怎么能輕易放棄？我所在的部門(mén)是制品部，第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作，所在小組的組長(zhǎng)給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)各式不一，先是讓我刮盒子的邊，把有痕跡有褶皺的地方刮平，因?yàn)椴皇煜ぃ业膭?dòng)作很慢，組長(zhǎng)批評(píng)我，然后讓我和包邊的同事?lián)Q位置，讓我包邊，盒子本來(lái)就有膠水，沾到手指都是黏糊糊的膠水，特別難受，組長(zhǎng)的要求很高，要質(zhì)量也要速度，速度達(dá)到了，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，又挨罵！接著組長(zhǎng)又讓我去擦盒子的膠水，做盒子，拆廢料。。。第一天的工作流程就是這樣繁瑣，以后也是這樣，下班后有點(diǎn)崩潰了！
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開(kāi)始我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的情況及加班等有了一定的了解。我所在的車(chē)間的工作時(shí)間為：早上7：45至晚上8：45或者是早上7：45至晚上6：45，隔半個(gè)小時(shí)，即晚上7：15至晚上10：15。http://shi_i.e_am8/
（2）摸索過(guò)程與實(shí)際操作
對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始慢慢平靜下來(lái)，工作期間每天提前到廠上班，上班工作之前先到指定地點(diǎn)等待組長(zhǎng)集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。因?yàn)槲宜诘慕M是一個(gè)流動(dòng)的組，就是說(shuō)如果別的組需要人幫忙，我們組長(zhǎng)就要安排人到位。我經(jīng)常被組長(zhǎng)派來(lái)派去，每天工作的地方都不一樣，跑來(lái)跑去，特別無(wú)奈。不過(guò)卻可以接觸到不同的工作，沒(méi)有那么枯燥，還可以認(rèn)識(shí)很多人。
五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲
實(shí)習(xí)期間，我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的制品部門(mén)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟悉。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識(shí)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
此次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。
>
第三篇 車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容2100字
我在公司的鉚焊車(chē)間實(shí)習(xí)了3個(gè)月，今結(jié)合車(chē)間的工藝流程，對(duì)該車(chē)間的管理流程報(bào)告如下：
該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產(chǎn)門(mén)機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫(kù)大壩上用的閘門(mén)。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產(chǎn)值6000余萬(wàn)元。有九個(gè)科室：行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。四個(gè)車(chē)間：金工車(chē)間、鉗工車(chē)間、鉚焊車(chē)間、鑄工車(chē)間，還有一個(gè)車(chē)隊(duì)。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日，實(shí)際上常常加班，職工們過(guò)單休日的生活。
三個(gè)月前，筆者進(jìn)入了該公司的鉚焊車(chē)間了解管理流程和工藝流程。該車(chē)間有82人，分6個(gè)班組：下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個(gè)組有人數(shù)15-20人不等。車(chē)間每月完成噸位數(shù)在1200噸以上，產(chǎn)值在萬(wàn)以上。是全廠完成噸位和產(chǎn)值的車(chē)間。車(chē)間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作，另設(shè)書(shū)記一名，副主任二名，這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。另外設(shè)工會(huì)主席一名，團(tuán)支部書(shū)記一名，婦女委員一名，都不脫產(chǎn)，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產(chǎn)勞動(dòng)。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。每個(gè)班組設(shè)組長(zhǎng)一名，安全員一名，每個(gè)禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開(kāi)安全會(huì)，回顧總結(jié)上禮拜的安全生產(chǎn)情況，有沒(méi)有出事故或者事故苗頭，為安全生產(chǎn)敲一下警鐘。車(chē)間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。新工人進(jìn)廠，先到勞資科報(bào)到，填寫(xiě)勞動(dòng)合同，到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產(chǎn)工具。然后去車(chē)間，服從車(chē)間的調(diào)度，聽(tīng)候吩咐。這時(shí)候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車(chē)間和班組考勤。若有私事須向車(chē)間請(qǐng)假。不再可以自由散漫了。在公司實(shí)習(xí)期間，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議，安排每個(gè)車(chē)間當(dāng)月的任務(wù)。由生產(chǎn)科管理進(jìn)度。
現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè)車(chē)間是如何運(yùn)作的。
技術(shù)科給車(chē)間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長(zhǎng)寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個(gè)工地上用的，用什么樣的鋼板型號(hào)等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù)，工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。因?yàn)楣r(shí)越多則獎(jiǎng)金越高。比如這只一米見(jiàn)方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會(huì)標(biāo)明下料5小時(shí)，拼點(diǎn)10小時(shí)，焊接組10小時(shí)，油漆5小時(shí)，合計(jì)需要30小時(shí)。首先由車(chē)間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙炔割下6塊1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車(chē)間，車(chē)間按照工藝卡上所寫(xiě)的工時(shí)數(shù)開(kāi)給制作人員工時(shí)單。到了月底，職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車(chē)間，每個(gè)工時(shí)若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說(shuō)，他們那個(gè)月月底可以拿到10元獎(jiǎng)金了。
然后車(chē)間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點(diǎn)組，拼點(diǎn)組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時(shí)候需要行車(chē)和起重工的配合，行車(chē)工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時(shí)，每月的獎(jiǎng)金參照一線工人的平均獎(jiǎng)金，再打一個(gè)系數(shù)。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下，鉚工和焊工用焊機(jī)、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質(zhì)量科的檢驗(yàn)員要來(lái)驗(yàn)收，看各個(gè)平面是否垂直。如果驗(yàn)收不合格，就得返工，返工沒(méi)有工時(shí)的，還會(huì)受到車(chē)間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯(cuò)誤，而是本身圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有問(wèn)題的話，返工是可以追加工時(shí)的。等到驗(yàn)收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉(zhuǎn)到焊接組，再轉(zhuǎn)到油漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。
從以上的工藝流程我們來(lái)分析車(chē)間是怎樣進(jìn)行管理的。在車(chē)間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進(jìn)度上車(chē)間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會(huì)要求車(chē)間安排加班，生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量，也就是對(duì)效率進(jìn)行管理;在產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)上對(duì)質(zhì)量科負(fù)責(zé)，每道工序完工之后，質(zhì)量科都會(huì)對(duì)半成品進(jìn)行檢驗(yàn)，而不是等到產(chǎn)品制作完成后才去檢驗(yàn)，質(zhì)量科只管質(zhì)量而不管效率;而車(chē)間必須既抓質(zhì)量也抓效率。具體的制作過(guò)程由技術(shù)科給予指導(dǎo)，遇到技術(shù)上的難題向一線工人直接向技術(shù)科的工程師請(qǐng)教。每月月底，車(chē)間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。
在車(chē)間的內(nèi)部管理上是這樣的：車(chē)間把生產(chǎn)任務(wù)安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負(fù)責(zé)具體的產(chǎn)品制作。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產(chǎn)品制作的最小單位。每個(gè)工作面由2---5人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，常常變動(dòng)。常常變動(dòng)有利于組合成搭檔可以提高工作效率，也促進(jìn)同事之間的和睦相處。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配，如果出勤率相同，每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。各個(gè)工作面之間的差異可能會(huì)很大，體現(xiàn)了多勞多得的分配原則。
第四篇 2024年焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告1750字
2024年焊裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、以車(chē)間培訓(xùn)為龍頭，大力開(kāi)展基礎(chǔ)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)
3月2日，進(jìn)入車(chē)間，在分配到班組見(jiàn)習(xí)前，車(chē)間就開(kāi)展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識(shí)、質(zhì)量成本知識(shí)等一系列的相關(guān)知識(shí)講解，并對(duì)我們接下來(lái)的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)做了名曲指示，針對(duì)我們每個(gè)人的不同專(zhuān)業(yè)來(lái)實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見(jiàn)面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過(guò)培訓(xùn)，對(duì)車(chē)間有了一個(gè)大概的了解，為接下來(lái)的見(jiàn)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見(jiàn)習(xí)計(jì)劃中，車(chē)間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車(chē)間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見(jiàn)面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長(zhǎng)___給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識(shí)。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識(shí)很豐富，我除了積極按照車(chē)間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號(hào)區(qū)分在哪里等相關(guān)知識(shí)，師傅們也總是不厭其煩的向我解說(shuō)?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車(chē)身焊接方面的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識(shí)的缺乏。
二、以見(jiàn)習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車(chē)間的設(shè)備隱患
按照工段的安排，我在總焊線的06工位見(jiàn)習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見(jiàn)習(xí)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過(guò)本崗位的按鈕按下的規(guī)律來(lái)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問(wèn)題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過(guò)程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號(hào)的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號(hào)取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問(wèn)題所在并以解決等諸多小問(wèn)題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過(guò)程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開(kāi)關(guān)經(jīng)常損壞
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)
解決建議：優(yōu)化采購(gòu)(現(xiàn)用開(kāi)關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。
2、左側(cè)前fe氣缸行程開(kāi)關(guān)與焊鉗干涉
原因及后果：fe氣缸上的行程開(kāi)關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：將形成開(kāi)關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開(kāi)關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象
3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉
原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。
解決建議：(1)延長(zhǎng)副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮。
在見(jiàn)習(xí)期間，盡管大部分時(shí)間呆在工作崗位按按鈕，但組長(zhǎng)會(huì)抽空帶我到生產(chǎn)線各重點(diǎn)設(shè)備去深入了解，自己也會(huì)抽出休息時(shí)間主動(dòng)向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問(wèn)題，這在一定程度上給了我一個(gè)全面了解學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
三、以設(shè)備檢查為跳板深究設(shè)備因素給質(zhì)量帶來(lái)的問(wèn)題
在生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中曾多次在___的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備，在檢查過(guò)程中經(jīng)___的知道我做到了獨(dú)立檢查設(shè)備存在的簡(jiǎn)單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動(dòng)、控制系統(tǒng)漏氣無(wú)效等現(xiàn)象、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問(wèn)題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí)，給我的第一感覺(jué)就是加大tpm的開(kāi)展力度是十分有必要的，設(shè)備上存在點(diǎn)油污對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量都會(huì)引起各種質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備檢查，拓寬了自己的視野，讓自己能不局限在一個(gè)班組去看問(wèn)題。
四、以車(chē)間見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己的綜合能力
來(lái)到焊裝車(chē)間后，就積極思考，認(rèn)真觀察。以一線見(jiàn)習(xí)為鍥機(jī)，努力提高自己各方面的能力。通過(guò)見(jiàn)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車(chē)間的基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)也提高了自己與不同人群交往的溝通能力。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無(wú)非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層、不同文化層次、不同社會(huì)背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲。通過(guò)跟他們交往，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問(wèn)題并積極配合班組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)，提高自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的認(rèn)知力和實(shí)戰(zhàn)能力。
總之，在焊裝車(chē)間為期一月的見(jiàn)習(xí)，感覺(jué)自己受益非淺。為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)見(jiàn)習(xí)期間嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅(jiān)持實(shí)實(shí)在在，踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度。
第五篇 汽車(chē)車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告3550字
先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線實(shí)習(xí)的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
第六篇 錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告1400字
錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)時(shí)間：_____
一、公司簡(jiǎn)介
___責(zé)任有限公司是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專(zhuān)業(yè)廠家之一，其中18_64礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈榮獲國(guó)家最高獎(jiǎng)項(xiàng)-----銀質(zhì)獎(jiǎng)，是原煤炭部礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。
二、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過(guò)程，還了解了在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、增加了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)增強(qiáng)了自己的動(dòng)手能力。車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，在車(chē)間指導(dǎo)老師王師傅和張師傅的悉心指導(dǎo)下，了解到了專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員不但需要認(rèn)真負(fù)責(zé)、膽大心細(xì)的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致的團(tuán)結(jié)合作精神。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實(shí)踐、工作與學(xué)習(xí)、企業(yè)與個(gè)人相結(jié)合，從而不斷地提高了我的獨(dú)立工作能力和思考能力。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
我于____年12月9號(hào)到_____責(zé)任有限公司實(shí)習(xí)，通過(guò)了三天的基礎(chǔ)培訓(xùn)和考試后，被分配到了鏈條車(chē)間和錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)，在車(chē)間實(shí)習(xí)開(kāi)始之前，也進(jìn)行了必不可少的安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)。在車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)程中，努力了解公司的運(yùn)作流程等知識(shí)并將自己所學(xué)的知識(shí)靈活運(yùn)用。
1、安全教育
安全教育的目的是為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。了解了河南煤化集團(tuán)的安全理念-----從零開(kāi)始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預(yù)防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)-----安全生產(chǎn)零事故。通過(guò)安全教育，使我了解在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確的配合和使用勞動(dòng)保護(hù)用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確的處理。
2、實(shí)習(xí)過(guò)程 shi_i./
在鏈條車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)習(xí)和了解了本車(chē)間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)圖紙、專(zhuān)用設(shè)備說(shuō)明書(shū)等。熟悉了車(chē)間內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車(chē)間以生產(chǎn)礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗(yàn)、打捆包裝沾漆和驗(yàn)收入庫(kù)。在生產(chǎn)過(guò)程中，使我認(rèn)識(shí)到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，更重要的是要時(shí)刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時(shí)，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類(lèi)等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號(hào)和增強(qiáng)了我的人際交往能力。
在錨鏈車(chē)間實(shí)習(xí)時(shí)，了解了車(chē)間五號(hào)機(jī)組生產(chǎn)的¢26_92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強(qiáng)化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)工序的基本要求。在張師傅的悉心指導(dǎo)下，進(jìn)一步的加深了對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的了解，不斷地將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，基本能夠使用編程器編寫(xiě)簡(jiǎn)單的程序等。
3、其它活動(dòng)
在實(shí)習(xí)時(shí)，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時(shí)間積極地參加公司內(nèi)部的活動(dòng)，加深了對(duì)公司內(nèi)部人員的了解，也調(diào)整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對(duì)遇到的困難。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會(huì)做的更好。
> 相關(guān)文章：車(chē)間實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文、工廠車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)、生產(chǎn)車(chē)間的實(shí)習(xí)總結(jié)范文、畢業(yè)生車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)、大學(xué)生車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告、畢業(yè)生機(jī)械車(chē)間實(shí)習(xí)周記、____年大學(xué)生車(chē)間實(shí)習(xí)周記范文、裝配車(chē)間頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告
第七篇 石化分公司車(chē)間的實(shí)習(xí)報(bào)告1350字
我叫吳家龍，畢業(yè)于西安石油大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)，并于__年7月進(jìn)入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車(chē)間。時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時(shí)間里，我由一個(gè)剛剛跨出校門(mén)懵懂無(wú)知的學(xué)生，慢慢體會(huì)到了工作的樂(lè)趣與艱辛。一年的時(shí)間里，我得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)，讓我在實(shí)踐中運(yùn)用、驗(yàn)證相關(guān)的理論知識(shí)，提高了自己的實(shí)際工作能力與技術(shù)水平。
以下是我的實(shí)習(xí)期間匯報(bào)總結(jié)：
一、入廠教育
安全生產(chǎn)意識(shí)得到加強(qiáng)安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一，早在上學(xué)的時(shí)候就有所了解，以前到煉廠實(shí)習(xí)，第一項(xiàng)活動(dòng)就是安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)。上班實(shí)習(xí)的第一件事也是對(duì)安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)考試通過(guò)之后才能夠進(jìn)入車(chē)間，這僅僅是公司層的安全知識(shí)培訓(xùn)，我到了重油催化車(chē)間之后又進(jìn)行了車(chē)間級(jí)、班組級(jí)的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，原來(lái)石油系統(tǒng)一直有一個(gè)傳統(tǒng)制度，新進(jìn)員工必須經(jīng)歷公司、車(chē)間、班組三級(jí)安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)才能上崗工作。這讓我們深刻體會(huì)到了我們企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)的重視程度，安全生產(chǎn)的意識(shí)也得到了加強(qiáng)。
蒸餾車(chē)間學(xué)習(xí)
__年8月，由于公司需要，我剛下車(chē)間之后就被借調(diào)到蒸餾車(chē)間進(jìn)行工藝原理圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設(shè)備專(zhuān)業(yè)，對(duì)于工藝的了解是少之又少，這難得的機(jī)會(huì)使得我對(duì)于工藝的流程有了新的認(rèn)識(shí)，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對(duì)于重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解和認(rèn)識(shí)。
重油催化車(chē)間學(xué)習(xí)
__年10月，借調(diào)的時(shí)間很快過(guò)去了，我又重新回到了重油催化車(chē)間開(kāi)始了我新的學(xué)習(xí)征程。催化裂化是一項(xiàng)重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉(zhuǎn)化工藝前茅，其技術(shù)復(fù)雜程度位居各類(lèi)煉油工藝首位，又因?yàn)橥顿Y省、效益好，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間工藝先進(jìn)，設(shè)備種類(lèi)齊全，在重油催化車(chē)間的學(xué)習(xí)，能夠讓我更好地把書(shū)本中學(xué)習(xí)到的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)相結(jié)合，達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
__年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車(chē)間省產(chǎn)五班進(jìn)行實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，五班是一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活上和生產(chǎn)上的知識(shí)，這些知識(shí)將使我終身受益。下班組的第一個(gè)實(shí)習(xí)崗位就是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是整個(gè)裝置的核心，其操作參數(shù)多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律，能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個(gè)設(shè)備專(zhuān)業(yè)的準(zhǔn)技術(shù)人員，我必須學(xué)會(huì)對(duì)于各種設(shè)備的判斷和理解，而反應(yīng)崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個(gè)錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和學(xué)習(xí)內(nèi)容。
反應(yīng)-再生系統(tǒng)主要包括新鮮進(jìn)料預(yù)熱系統(tǒng)、反應(yīng)部分、再生部分、催化劑儲(chǔ)存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應(yīng)崗位實(shí)習(xí)期間，我從小事做起，開(kāi)、關(guān)閥門(mén)、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項(xiàng)目我都做得井井有條。對(duì)于設(shè)備的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)，我是從閥門(mén)開(kāi)始學(xué)習(xí)的，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了雙動(dòng)滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原理與日常維護(hù)、檢查，特種閥的開(kāi)啟與切換，以及特種閥的油路系統(tǒng)。其次我對(duì)于反應(yīng)系統(tǒng)的重點(diǎn)裝置反再裝置進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了反在系統(tǒng)中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及整個(gè)裝置的內(nèi)部構(gòu)造和設(shè)備組成。
第八篇 2024年暑假車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告2350字
在__閥門(mén)實(shí)習(xí)了近兩個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間里感受有好多，想法也有好多，的是收獲。 在企業(yè)里一直都是在一線搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的?？梢宰屛伊私獾疆a(chǎn)品是怎么樣一步一步做出來(lái)的，知道工人師傅是怎么樣想的，更能知道錢(qián)不是那么容易就掙來(lái)的。在車(chē)間里我學(xué)會(huì)了將自己從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)工人，怎么樣去愛(ài)上自己的工作，怎么樣去把自己的工作做的更漂亮。
剛進(jìn)車(chē)間的前幾天好想打退堂鼓，感覺(jué)好累，原來(lái)以為是八小時(shí)工作制，現(xiàn)在卻是11.5小時(shí)，站著待一天就感覺(jué)好累好辛苦。當(dāng)習(xí)慣之后感覺(jué)不到累了，感覺(jué)一下子全消失了，只剩下了麻木。當(dāng)麻木消失的時(shí)候開(kāi)始重新審察自己真正需要什么，我需要重新找到自己的目標(biāo)，重新開(kāi)始自己的生活，我需要蛻變。
開(kāi)始接觸閥門(mén)是在聽(tīng)說(shuō)王曉明老師要組建閥門(mén)班的時(shí)候，上網(wǎng)搜索閥門(mén)行業(yè)的行情，感覺(jué)不到閥門(mén)有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門(mén)班老師對(duì)閥門(mén)設(shè)計(jì)、閥門(mén)工藝工裝、閥門(mén)材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門(mén)的基本生產(chǎn)過(guò)程。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期里更加詳細(xì)的了解了閥門(mén)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)操作，順利的將設(shè)計(jì)、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運(yùn)送、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系融合在一起，對(duì)閥門(mén)的整個(gè)流程建立了一個(gè)完整的思路，為以后的深入學(xué)習(xí)扎實(shí)基礎(chǔ)。
在車(chē)間里學(xué)習(xí)操作車(chē)床，相比以前在學(xué)校里操作的那兩周車(chē)床，明白了車(chē)床的操作并不是那么簡(jiǎn)單。而是很有技巧的，用車(chē)床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內(nèi)部特征時(shí)都是需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的，打破了對(duì)車(chē)床的淺顯認(rèn)知。在車(chē)間主任分配好師傅以后的前兩周時(shí)間里自己一直在看師傅加工閥體內(nèi)與閥座結(jié)合的部位。在臥車(chē)上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰老師教我們?cè)O(shè)計(jì)的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤(pán)，擋鐵。在魏老師讓我們?cè)O(shè)計(jì)的斜胎中卡盤(pán)是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開(kāi)的。是通過(guò)一根插在車(chē)床主軸里的細(xì)桿連接在一起的。為什么要這樣加工呢？在觀看師傅加工幾天以后，發(fā)現(xiàn)這樣做比我們?cè)O(shè)計(jì)的工裝更適合加工。因?yàn)槌_(dá)的閥門(mén)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設(shè)計(jì)為5'。在加工閥體密封面部位時(shí)只有法蘭的大小變了，楔角并沒(méi)有改變，因此在加工過(guò)程中。加工指令變化時(shí)只需更換卡盤(pán)，不需要更換斜胎。減少了
裝夾頻率。節(jié)省了工裝制作材料
在兩周之后車(chē)間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車(chē)間里是最簡(jiǎn)單，最易加工的零部件，是用來(lái)鍛煉新進(jìn)員工的。但簡(jiǎn)單的零件并不等于沒(méi)有學(xué)問(wèn)可以去研究。閥座雖然簡(jiǎn)單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門(mén)的密封性能。是閥門(mén)零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線是：粗車(chē)，堆焊，車(chē)密封面及內(nèi)孔，車(chē)外圓，開(kāi)焊接坡角。在師傅的指導(dǎo)下開(kāi)始了自己的粗車(chē)毛坯的工作，在加工指令中有三十個(gè)閥座是堆焊硬質(zhì)合金d802的。對(duì)粗車(chē)的要求是按圖紙要求開(kāi)出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個(gè)毫米，小徑比圖紙小兩個(gè)，槽深控制在三個(gè)毫米左右。焊槽需開(kāi)有坡角。以上是對(duì)粗車(chē)的要求。在粗車(chē)過(guò)程中一直在思考如何將工作做得漂亮，感覺(jué)毛坯還是挺容易的，在車(chē)密封面時(shí)感覺(jué)壓力好大，精車(chē)密封面需要將尺寸公差保證在20絲內(nèi)。對(duì)初開(kāi)車(chē)床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗(yàn)，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來(lái)完成，還需要轉(zhuǎn)換刀架角度。
其中堆焊的耐腐蝕金屬中最常用的兩面三刀種焊條是d802和d507。最初自己不明白這兩種焊條的主要萬(wàn)分和用途，在上網(wǎng)查詢(xún)之后知道d802是一種cr基焊條，屬于鈷鉻鎢合金，采用直流反接，堆焊金屬650℃時(shí)仍能保持良好的耐腐蝕性能和耐磨性。多用于堆焊高溫高壓閥門(mén)密封面。 熔敷金屬化學(xué)成分/%
作為一個(gè)大學(xué)生有別于中學(xué)生就在于他更重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，尤其在注重素質(zhì)教育的今天，社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)一直被視為高校培養(yǎng)德﹑智﹑體﹑美﹑勞全面發(fā)展的新世紀(jì)優(yōu)秀人才的重要途徑。...
__年3月9日至__年5月21日近二個(gè)半月時(shí)間，我在北京__集團(tuán)有限公司行政部辦公室文員崗位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說(shuō)當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。
一、實(shí)習(xí)內(nèi)容經(jīng)過(guò)高三的努力，終于考上了大學(xué)，現(xiàn)在回憶一下，仍感到幸福。選擇中文這個(gè)專(zhuān)業(yè)，是因?yàn)槲覍?duì)寫(xiě)作的愛(ài)好和對(duì)文學(xué)的愛(ài)好。隨著時(shí)間的流逝，這寶貴的大學(xué)生活就要走到盡頭了。
管理范文網(wǎng)精心整理了《__年4月大學(xué)生見(jiàn)習(xí)報(bào)告范文》，望給大家?guī)?lái)幫助！這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有一個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。
三個(gè)月的實(shí)習(xí)很快過(guò)去了，我從一個(gè)學(xué)生開(kāi)始，真正接觸社會(huì)，領(lǐng)略了一些社會(huì)上的生存規(guī)則，也很幸運(yùn)地把課堂上的專(zhuān)業(yè)知識(shí)用到了實(shí)踐之中。我做的工作主要是外貿(mào)業(yè)務(wù)員的接單工作，平時(shí)主要負(fù)責(zé)阿里巴巴的操作，用阿里巴巴發(fā)布產(chǎn)品，接受詢(xún)...
在泰來(lái)縣第二小學(xué)，一個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我體驗(yàn)了許多、感受了許多、成長(zhǎng)了許多。也是我的一份美好回憶。實(shí)習(xí)第一天，帶著期待，帶著不安，我見(jiàn)到了我的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師，同時(shí)也是我的實(shí)習(xí)班主任老師，一位年輕、有魄力的女老師孟老師。
白駒過(guò)隙，一轉(zhuǎn)眼，半年的實(shí)習(xí)生活就快要結(jié)束了。很榮幸能有機(jī)會(huì)在貴酒店實(shí)習(xí)，尤其是在客房這樣重要的工作崗位。能夠擺脫在學(xué)校填鴨式的教學(xué)方式，把所學(xué)知識(shí)理論與實(shí)踐相結(jié)合。
一、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
第九篇 車(chē)間認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告4950字
車(chē)間認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
前言
經(jīng)過(guò)軍訓(xùn)對(duì)身體和毅力的磨練，和內(nèi)訓(xùn)對(duì)理論知識(shí)的加深和鞏固，我們終于迎來(lái)了車(chē)間實(shí)習(xí)階段，這一階段將對(duì)我們前一段時(shí)間的學(xué)習(xí)進(jìn)行實(shí)地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車(chē)間實(shí)習(xí)看的更重要，因?yàn)槲沂冀K堅(jiān)信：“實(shí)踐，是檢驗(yàn)理論的唯一真理！”它是對(duì)我門(mén)大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一個(gè)檢驗(yàn)，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)真觀察每一臺(tái)設(shè)備、仔細(xì)查看每一張圖紙、細(xì)心琢磨每一步工藝、虛心聽(tīng)取師傅們的相關(guān)介紹。每遇到一個(gè)問(wèn)題我都會(huì)聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識(shí)，或者查詢(xún)相關(guān)文件，努力去思考解答。同時(shí)，我也把車(chē)間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的愛(ài)崗敬業(yè)精神。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)以及與其他分公司實(shí)習(xí)生的交流，我對(duì)我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解，對(duì)機(jī)械制造相關(guān)知識(shí)也有了更深刻的了解。
一、實(shí)習(xí)目的
新員工到生產(chǎn)一線實(shí)習(xí)時(shí)徐工的光榮傳統(tǒng)，通過(guò)實(shí)習(xí)，新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員，通過(guò)車(chē)間實(shí)習(xí)可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程，了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應(yīng)用，為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路，為以后的工作不脫離實(shí)際奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年_月_日至20__年_月_日
三、實(shí)習(xí)單位及其簡(jiǎn)介
實(shí)習(xí)單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司____股份有限公司最核心企業(yè)之一，公司創(chuàng)立于2024年1月份，前身是_____有限公司履帶起重機(jī)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成以35~3000噸級(jí)履帶起重機(jī)____起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)群，是中國(guó)最早從事履帶起重機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。2024年，_gc16000、_gc28000履帶起重機(jī)成功研制并實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，三千噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)用聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)，被公司內(nèi)咳嗽背莆“兄弟連”?，F(xiàn)在公司共有“鋼結(jié)構(gòu)分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個(gè)分廠，而我們此次實(shí)習(xí)場(chǎng)所就主要是鋼結(jié)構(gòu)分廠和裝配分廠，各實(shí)習(xí)一個(gè)月。
四、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
4.1安全知識(shí)培訓(xùn)(____.9.3——____.9.4)
剛來(lái)到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專(zhuān)門(mén)人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準(zhǔn)備了兩天的安全知識(shí)培訓(xùn)，安全教育主要是以講解和錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過(guò)這次培訓(xùn)，我們對(duì)安全有了全新的認(rèn)識(shí)，也對(duì)《______安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解。比如，我第一次知道了“三級(jí)安全教育”就是指廠級(jí)、車(chē)間級(jí)、班組級(jí);“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護(hù)他人不被傷害。此外，還有安全標(biāo)志，員工的權(quán)利和義務(wù)、國(guó)家安全生產(chǎn)方針、“三同時(shí)”……。這些知識(shí)真的很必要，它在之后的實(shí)習(xí)日子里時(shí)刻提醒著我們注意安全。
4.2鋼結(jié)構(gòu)分廠實(shí)習(xí)階段(____.9.5——____.10.7)
鋼結(jié)構(gòu)分廠下設(shè)六個(gè)工段，主要承擔(dān)公司履帶起重機(jī)系列產(chǎn)品的下料成型、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件機(jī)加工等任務(wù)，俺工藝特性分為三個(gè)主要生產(chǎn)單元，其中結(jié)構(gòu)件拼焊
生產(chǎn)單元又分為三個(gè)生產(chǎn)單元：履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉(zhuǎn)臺(tái)和井字架生產(chǎn)單元、桁架臂生產(chǎn)單元。鋼結(jié)構(gòu)分廠承擔(dān)的主要任務(wù)是：履帶起重機(jī)所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結(jié)構(gòu)件的拼焊工序;結(jié)構(gòu)件的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。
4.2.1下料成型工段(____.9.6——____.9.10)
上學(xué)時(shí)也曾多次去車(chē)間實(shí)習(xí)過(guò)，不過(guò)看到這么多很特別的設(shè)備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設(shè)備也很讓我驚訝，在這個(gè)工段實(shí)習(xí)幾天之后，總結(jié)一下，氣成型階段基本會(huì)包括四個(gè)步驟：
第一步是氣割成型。對(duì)于板材，主要是用“數(shù)控等離子切割機(jī)”和“數(shù)控火焰切割機(jī)”，對(duì)于管材，主要是用兩臺(tái)“相貫線等離子切割機(jī)”進(jìn)行切割，當(dāng)然，對(duì)于小件，有時(shí)也會(huì)使用手動(dòng)氣割機(jī)。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預(yù)割。
第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時(shí)切割下來(lái)的工件表面會(huì)存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對(duì)工件表面進(jìn)行打磨。經(jīng)過(guò)打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多。
第三步是調(diào)平。經(jīng)過(guò)打磨后，會(huì)有檢查員進(jìn)行逐個(gè)檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達(dá)不到要求，此時(shí)就必須進(jìn)行調(diào)平。
第四步是檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)調(diào)平后的工件會(huì)有專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)員進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車(chē)將其吊到工件存放處，入庫(kù)。
4.2.2鉚焊一工段(____.9.11——____.9.14)
鉚焊工段對(duì)我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段，因?yàn)閷?duì)于鉚焊，首先是不能看，因?yàn)槠洚a(chǎn)生的強(qiáng)烈電弧光對(duì)眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實(shí)習(xí)生，不可能拿著面具去觀察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次，不容易靠近，當(dāng)然，為了能觀察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)楹附舆^(guò)程中會(huì)冒出大量的煙霧，實(shí)際上這正是焊接時(shí)產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進(jìn)行。實(shí)際上，另一個(gè)原因是其焊接過(guò)程除了產(chǎn)生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對(duì)自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀(jì)”的真實(shí)寫(xiě)照。我也在內(nèi)心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅(qū)動(dòng)焊接工作站和履帶梁高效焊接系統(tǒng)。它們都是真正的焊接機(jī)器人，雙工位并列式布局，一側(cè)準(zhǔn)備，另一側(cè)作業(yè)，中間有擋弧光裝置;并且機(jī)器人有六軸和_、z、i、j六軸共十二軸可以聯(lián)動(dòng);每套變位機(jī)的兩軸既可以參與機(jī)器人控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，又可與控制系統(tǒng)脫離單獨(dú)控制。焊接系統(tǒng)有焊接電源、送絲機(jī)構(gòu)(同時(shí)滿(mǎn)足盤(pán)裝和筒裝焊絲的使用)、焊槍、清槍剪絲裝置，設(shè)備周邊有安全防護(hù)裝置。
4.2.3鉚焊二工段(____.9.17——____.9.20)
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過(guò)這幾天的觀察總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)其焊接的主要步驟就是拼點(diǎn)——焊接——整形。剛開(kāi)始來(lái)到鉚焊工段時(shí)，感覺(jué)鉚焊實(shí)在是沒(méi)什么可看的，覺(jué)得無(wú)非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習(xí)觀察，我覺(jué)得自己想的太簡(jiǎn)單了，實(shí)際上遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因?yàn)槲艺J(rèn)認(rèn)真真地看過(guò)一位檢測(cè)師傅檢查焊接件的過(guò)程，他認(rèn)真地檢查每一條焊縫，也沒(méi)有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無(wú)問(wèn)題，然后在有問(wèn)題的地方用粉筆做下標(biāo)記、問(wèn)題原因和需改進(jìn)的位置。我仔細(xì)地檢查打量過(guò)他標(biāo)記的地方，實(shí)在是看不出有什么地方不對(duì)這時(shí)我才明白，原來(lái)要求是這么嚴(yán)格啊。最后我在車(chē)間里的相關(guān)文件里發(fā)現(xiàn)了許多對(duì)焊接過(guò)程的要求，比如說(shuō)：焊前要預(yù)熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無(wú)剝落、氧化皮、麻點(diǎn)、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項(xiàng)目中的幾項(xiàng)，由此看來(lái)，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過(guò)程的環(huán)境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時(shí)時(shí)刻刻都得戴一個(gè)大口罩，這一切都又使得這一過(guò)程倍加困難，所以，我真的想說(shuō)：焊接，真的很不容易！
4.2.4機(jī)加工工段(____.9.21——____.9.29)
該工段主要承擔(dān)履帶起重機(jī)主臂、副臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、履帶梁和車(chē)架等部件的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。在這一工段，最值得看的莫過(guò)于一大批各種各樣的機(jī)加工設(shè)備。以前上大學(xué)時(shí)，也曾去過(guò)類(lèi)似的地方實(shí)習(xí)，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設(shè)備同時(shí)呈現(xiàn)在眼前還是第一次。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大，其各個(gè)零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過(guò)程都是通過(guò)火焰切割完成，真正通過(guò)機(jī)加工完成的工序很少，無(wú)非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機(jī)無(wú)法保證的的配合面才會(huì)采用機(jī)加工的方式，同樣，其機(jī)加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過(guò)程。但是，雖然過(guò)程簡(jiǎn)單，由于工件大，所以設(shè)備都是加工中心。比如說(shuō)，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動(dòng)梁龍門(mén)五面體加工中、定量龍門(mén)鉆銑加工中……。對(duì)于每一臺(tái)設(shè)備，我都仔細(xì)地查看它們的工作臺(tái)尺寸、_、t、z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數(shù)，它們的參數(shù)決定了它們的加工范圍。同時(shí)，我也認(rèn)真地觀看師傅們加工的過(guò)程，通過(guò)觀察他們的'加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過(guò)觀察操作機(jī)器的過(guò)程可以了解加工中心的操作方法。此外，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習(xí)，我對(duì)大學(xué)里學(xué)習(xí)的加工余量、背吃刀量、加工轉(zhuǎn)速等有了直觀的了解。
4.3裝配分廠實(shí)習(xí)階段(____.10.8——____.11.2)
在裝配分廠我主要是在大噸位工段進(jìn)行實(shí)習(xí)。裝配分廠和鋼結(jié)構(gòu)分廠給人的感覺(jué)截然不同，其中最直觀的感覺(jué)就是：與鋼結(jié)構(gòu)分廠相比，這里沒(méi)有刺眼的光芒，沒(méi)有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒(méi)有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對(duì)非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進(jìn)車(chē)間內(nèi)時(shí)，我竟然產(chǎn)生了錯(cuò)覺(jué)，讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn)。之后好長(zhǎng)一段時(shí)間我才緩過(guò)來(lái)。兩廠進(jìn)行工作的內(nèi)容和性質(zhì)存在著很大的差別，鋼結(jié)構(gòu)分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結(jié)構(gòu)件上面的鉆、銑、鏜等機(jī)加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪、轉(zhuǎn)臺(tái)、車(chē)架等的裝配過(guò)程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動(dòng)閥、轉(zhuǎn)向閥、油管、電線、發(fā)動(dòng)機(jī)等單個(gè)的東西以及履帶梁、臂架、轉(zhuǎn)臺(tái)等成型的龐然大物。
五實(shí)習(xí)收獲
5.1知識(shí)
兩個(gè)月，時(shí)間并不長(zhǎng)，但我確實(shí)學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到了東西。比如說(shuō)，我第一次對(duì)履帶起重機(jī)有了比較全面的認(rèn)識(shí)。履帶起重機(jī)總體上可以分為四部分：上車(chē)、下車(chē)、作業(yè)裝置和安全裝置。其中，上車(chē)部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、變幅系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支撐、上車(chē)配重、操縱室和轉(zhuǎn)臺(tái)等部分組成?？刂葡到y(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)是整個(gè)起重機(jī)的靈魂組成部分。下車(chē)部分是由車(chē)架、履帶架、行走機(jī)構(gòu)和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過(guò)卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5.2知人
經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的實(shí)踐知識(shí)，也相識(shí)了很多好朋友。首先，一同實(shí)習(xí)的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，每天一同去實(shí)習(xí)、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語(yǔ)，與他們?cè)谝黄鸬娜兆诱娴暮荛_(kāi)心。其次，通過(guò)與車(chē)間師傅們的交流，我也交了好幾個(gè)工人朋友們，他們樸實(shí)、勤勞、經(jīng)驗(yàn)豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識(shí)和道理。
5.3知己
“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，其實(shí)，實(shí)踐也是自我認(rèn)知的過(guò)程。在大學(xué)校園里，你永遠(yuǎn)都不會(huì)知道自己還缺少什么，該做什么。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我進(jìn)一步認(rèn)清了自己，徹底明白了自己實(shí)踐知識(shí)的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習(xí)。同時(shí)我也懂得了做事的態(tài)度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實(shí)、奉獻(xiàn)。
六心得體會(huì)
實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)與體驗(yàn)。在我離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入______之后，以后要更加發(fā)揮主觀能動(dòng)性主動(dòng)去觀察、學(xué)習(xí)與交流。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)。
我學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識(shí)的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
車(chē)間認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
第十篇 機(jī)車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告900字
機(jī)車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現(xiàn)象，影響產(chǎn)品的外觀，嚴(yán)重的會(huì)使產(chǎn)品不合格，造成浪費(fèi)。經(jīng)過(guò)了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。
在科室，跟硫化機(jī)車(chē)間主任實(shí)習(xí)期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習(xí)一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導(dǎo)多分擔(dān)一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導(dǎo)們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中對(duì)硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗(yàn)對(duì)溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們?cè)谕袠I(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中要逐漸對(duì)硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0.7份，在夏天放到0.4~0.5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的.時(shí)候，加到0.7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0.9~1份。
第三，我們的膠方在調(diào)試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴(yán)格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調(diào)試的人，而只能靠煉膠工人自己調(diào)試，這樣不利于公司長(zhǎng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對(duì)橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對(duì)生產(chǎn)的知識(shí)了解不多。我會(huì)努力學(xué)習(xí)，用我的知識(shí)為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià)，若有機(jī)會(huì)，我希望公司領(lǐng)導(dǎo)多多幫助，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(zhǎng)。
機(jī)車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告
第十一篇 2024年注塑車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告1950字
注塑車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié)七月悄悄的溜走了，迎來(lái)了火熱的八月。八月的第一天，七月悄悄的溜走了，迎來(lái)了火熱的八月。八月的第一天，我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車(chē)間。我和伙伴們嬉笑著走進(jìn)了注塑車(chē)間。嬉笑著走進(jìn)臺(tái)注塑機(jī)，噸位，注塑車(chē)間有大約14臺(tái)注塑機(jī)，最大至1200噸位，最小噸位，后面有兩臺(tái)熱固性材料的注塑機(jī)。有200噸位，后面有兩臺(tái)熱固性材料的注塑機(jī)。注塑材料可分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個(gè)從高溫液相到低溫固相轉(zhuǎn)變的物理過(guò)程，固相轉(zhuǎn)變的物理過(guò)程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴(lài)于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。于高溫高壓下的化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)。區(qū)分倆種材料的最簡(jiǎn)單方法就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報(bào)廢。料成型的零件不可以回收，即報(bào)廢。在注塑車(chē)間里，熱塑性材料較多，在注塑車(chē)間里，熱塑性材料較多，例如pp、abs、pc、、、、pmma等以及混合材料，熱固性材料常用bmc、酚醛等。以及混合材料混合材料，、酚醛等。pc(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在110℃~120℃，車(chē)間里多(聚碳酸酯)材料預(yù)熱溫度在℃℃用來(lái)做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，用來(lái)做燈的內(nèi)套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色;(聚丙烯)需要的顏色;pp(聚丙烯)的熔點(diǎn)為160-175℃，分解溫℃度為350℃，但在注射加工時(shí)溫度設(shè)定不能超過(guò)275℃，℃℃丁二烯-苯乙烯熔融段溫度最好在240℃;abs(丙烯腈丁二烯苯乙烯℃(丙烯腈-丁二烯塑料)塑料)燥條件為溫度80~85℃，時(shí)間2~4h，車(chē)間常用做前℃，大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對(duì)應(yīng)力開(kāi)裂絕對(duì)禁止，大和制品對(duì)應(yīng)力開(kāi)裂絕對(duì)禁止大燈燈殼，如應(yīng)力太大和制品對(duì)應(yīng)力開(kāi)裂絕對(duì)禁止，應(yīng)進(jìn)行退火處理，行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱℃ 內(nèi)2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打pp材料的，再冷卻至室溫即可。有一次，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來(lái)的料加在了料筒里，一內(nèi)套片，加料師傅從烘箱里拿出來(lái)的料加在了料筒里，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)才得知，平常是不需要烘干的，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)才得知，pp平常是不需要烘干的，前兩天下大把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。雨，把料淋濕了，這才拿進(jìn)烘箱的。知識(shí)是靠自己學(xué)出來(lái)的。
噸的注射機(jī)上打模具，我常在200噸、350噸和250噸的注射機(jī)上打模具，噸給大嬸裝袋。那次，有時(shí)也會(huì)在600噸給大嬸裝袋。那次，我自己在200噸上打一個(gè)內(nèi)套片，上面編號(hào)左右面都沒(méi)有，打一個(gè)內(nèi)套片，上面編號(hào)左右面都沒(méi)有，連質(zhì)檢都認(rèn)不出哪個(gè)是左右面。零件都沒(méi)有手大內(nèi)面是帶有滾花的，都沒(méi)有手大，哪個(gè)是左右面。零件都沒(méi)有手大，內(nèi)面是帶有滾花的，在注射過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)缺料。缺料是因?yàn)槟＞呱狭粲袣埩?，注射過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)缺料。缺料是因?yàn)槟＞呱狭粲袣埩?，阻礙新料流進(jìn)。質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，阻礙新料流進(jìn)。
質(zhì)檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，再?lài)娚厦撃?。質(zhì)檢說(shuō)，這從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，很難做的，慢慢做。上脫模劑。質(zhì)檢說(shuō)，這從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，很難做的，慢慢做。為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，噴一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料，一次。我發(fā)現(xiàn)不再出現(xiàn)缺料，每個(gè)打出來(lái)的產(chǎn)品都完好無(wú)發(fā)現(xiàn)這個(gè)后，心理一陣驚喜。損。發(fā)現(xiàn)這個(gè)后，心理一陣驚喜。我離開(kāi)前告訴了來(lái)接我班的大嬸，這樣產(chǎn)品都會(huì)是合格的。不是嗎？班的大嬸，這樣產(chǎn)品都會(huì)是合格的。不是嗎？在打零件時(shí)常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝在打零件時(shí)常出現(xiàn)頂白現(xiàn)象，經(jīng)查閱資料，頂白在工藝頂白現(xiàn)象方面主要的原因有：若熔體和模具溫度相差過(guò)大，方面主要的原因有：①若熔體和模具溫度相差過(guò)大，使得塑件中殘余應(yīng)力加大，在受局部力時(shí)易出現(xiàn)頂白，對(duì)此，件中殘余應(yīng)力加大，在受局部力時(shí)易出現(xiàn)頂白，對(duì)此，應(yīng)降低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。若冷卻時(shí)間太短，低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。②若冷卻時(shí)間太短，塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡，當(dāng)局部受力過(guò)大時(shí)受力過(guò)大時(shí)，塑件內(nèi)的應(yīng)力難以充分平衡，當(dāng)局部受力過(guò)大時(shí)，即產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)冷卻時(shí)間。若注射壓力太大，③頂白現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)冷卻時(shí)間。若注射壓力太大， 塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白，對(duì)此，塑件中的殘余應(yīng)力也大而導(dǎo)致頂白，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)降低注射壓力。若保壓壓力太高，塑件內(nèi)的應(yīng)力較大，壓力。④若保壓壓力太高，塑件內(nèi)的應(yīng)力較大，在受到較大頂桿力作用時(shí)，易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對(duì)此，頂桿力作用時(shí)，易產(chǎn)生頂白現(xiàn)象，對(duì)此，應(yīng)適當(dāng)降低保壓壓力。⑤若保壓時(shí)間太長(zhǎng)，也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而出現(xiàn)頂白，若保壓時(shí)間太長(zhǎng)，也易產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而出現(xiàn)頂白，對(duì)此，應(yīng)縮短保壓時(shí)間。對(duì)此，應(yīng)縮短保壓時(shí)間。
第十二篇 技工車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告1100字
技工車(chē)間個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文
我們從1月5日開(kāi)始在院領(lǐng)導(dǎo)、老師的帶領(lǐng)和安排下，進(jìn)駐__大學(xué)接受了為期九天半的實(shí)習(xí)洗禮。這段時(shí)間充實(shí)美好，我收獲頗豐。
我們主要學(xué)習(xí)了表面處理、汽車(chē)、刨工、電火花加工、線切割、快速成型、模具鈑金、工業(yè)控制、車(chē)工、鉗工十種工藝。華工老師們兢兢業(yè)業(yè)誨人不倦，我認(rèn)真學(xué)習(xí)精益求精，已初步掌握了各種工藝的基本原理和簡(jiǎn)單操作，對(duì)電工產(chǎn)生了濃厚的興趣。這使得我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)——電子信息工程專(zhuān)業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)和更進(jìn)一步的熱愛(ài)，并決心今后刻苦鉆研努力學(xué)習(xí)，掌握好先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，錘煉真本領(lǐng)，為祖國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量，也為自己的將來(lái)積累資本。
實(shí)習(xí)時(shí)辛苦的，但同時(shí)也是快樂(lè)的。實(shí)習(xí)時(shí)辛苦的。我們必須“貪早摸黑”。由于我們剛從順德校區(qū)返回校本部，還沒(méi)有穩(wěn)住腳就得馬上投入到實(shí)習(xí)中去。我們必須盡可能早地適應(yīng)新環(huán)境，特別是作息規(guī)律。而這一點(diǎn)并不是一蹴而就的。我們必須趕在七點(diǎn)半之前做好出發(fā)的一切準(zhǔn)備。然而，我們當(dāng)中很大一部分人在順德時(shí)，這個(gè)時(shí)侯還在繼續(xù)著白日夢(mèng)。但我們迅速適應(yīng)了環(huán)境，堅(jiān)強(qiáng)地征服了早上朦朧的睡意。我的意志力由此而上升了一個(gè)階段！實(shí)習(xí)是辛苦的。中午我們困了，只能在華工校園一角的草地上休息——一些人以地為席，以天為被。我們成了流浪在華工的南醫(yī)人。然而，這所有的辛苦，在實(shí)習(xí)所帶來(lái)的快樂(lè)面前便已經(jīng)微不足道。面對(duì)著陌生的機(jī)器、設(shè)備，我興奮難抑，恨不能與之“長(zhǎng)廂斯守”。好奇心和操作機(jī)器設(shè)備的沖動(dòng)，驅(qū)使我不斷探究和認(rèn)真學(xué)習(xí)。這種實(shí)踐性的學(xué)習(xí)是非?？鞓?lè)的，常?？梢允刮彝场掳嗔耍铱偸且酪啦簧岬仉x開(kāi)車(chē)間... ...
實(shí)習(xí)是單調(diào)的，但同時(shí)也是趣味盎然的。每天都是實(shí)習(xí)，每天都面對(duì)不同的機(jī)器、設(shè)備，每天都規(guī)規(guī)矩矩地聽(tīng)老師的講解，沒(méi)有課外娛樂(lè)，也沒(méi)有課間休息.... ...單調(diào)并不乏味——引用一位朋友的話：認(rèn)真則發(fā)現(xiàn)其中的趣味盎然。第一課是“表面處理”。我不但掌握了其基本原理及簡(jiǎn)單操作，還親自設(shè)計(jì)動(dòng)手制作了自己的作品“清幽居士”。看著捧在手中的作品，心里多了一種滋味——成就感！一直難以壓抑心中得意之情?！翱焖俪尚汀钡慕處煂O先生是位幽默風(fēng)趣的'智者。他的課閃爍著智慧的光芒，使人如夢(mèng)初醒、豁然開(kāi)朗。他的一句話尤其讓我茅塞頓開(kāi)感激不已。他說(shuō)，五歲以前就上學(xué)的更可憐，因?yàn)樗麄兊南胂蟮臅r(shí)間已經(jīng)被排山倒海的練習(xí)、作業(yè)擠走了... ...本來(lái)我就是“晚讀”，聽(tīng)了這句話，我一改往日的郁悶心態(tài)，飄飄然有些自豪——不錯(cuò)，我的想象力和創(chuàng)造力一直讓我引以為豪！
實(shí)習(xí)是短暫的，但同時(shí)也是充實(shí)的。彈指一揮間，十天成歷史，也成了永恒。曾經(jīng)空空的心一再充實(shí)、踏實(shí)。充實(shí)的人生是美好的，實(shí)習(xí)加速了我對(duì)美好生活的追求。
