第1篇 值班員安全規(guī)程
1、值班員是當班行車工作的組織者和領導者，要嚴格執(zhí)行對口交接班制度，按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。
2、接班后要對運轉室通訊、照明設備進行認真檢查，確認作用良好，行車備品齊全，認真核對現(xiàn)車及裝卸情況、停留位置和線路使用情況。
3、根據車站及貨運人員提供的到達車、裝車計劃、裝卸車情況，準確及時地編制作業(yè)計劃，合理安排調車作業(yè)，做到省鉤省時，盡量縮短機車行程，不準在作業(yè)中用對講機下達調車作業(yè)計劃，無書面調車作業(yè)計劃單（三鉤以上），不準安排調車作業(yè)。
4、編制向盡頭線、廠房內、棧橋上取送車作業(yè)計劃時，要做到分小鉤取送，嚴禁大鉤推進和一次到位。
5、編制調車作業(yè)計劃時，要基本做到對位先近后遠，先平道后坡道；取車先遠后近，先坡道后平道的原則。
6、通過正在檢修的線路，在難度較大的線路上作業(yè)和其它特殊情況，要認真向調車人員交待安全注意事項。調車作業(yè)需通過有人看守道口時要及時通知看守人員做好防護工作。
7、需要雙機作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行《雙機作業(yè)規(guī)定》，必須得到公司或部門領導同意（夜班禁止雙機作業(yè)）。雙機作業(yè)時要嚴格執(zhí)行分區(qū)作業(yè)，統(tǒng)一指揮的原則，專人座臺指揮，合理調配，禁止兩臺車在同一調車區(qū)同時作業(yè)。若需轉場，必須按機車轉場規(guī)定辦理。
8、變更計劃時，要認真及時地傳達給所有參加調車作業(yè)的人員，并要求復誦。
9、在接發(fā)車的傳達計劃時，嚴禁站在道心或枕木頭上，并注意鄰線作業(yè)情況，在站臺上應距離站臺邊緣一米以遠。
10、如遇暴雨并形成雨簾，應立即停止作業(yè)，禁止從接觸網下通過。如遇大雪大霧影響瞭望，瞭望距離不足50m時，應停止調車作業(yè)。
11、冬季調車作業(yè)遇雪霜凍時，督促參加調車作業(yè)人員穿戴好防滑草鞋，降低上下車速度和調車作業(yè)速度，禁止登上蓋車頂。
12、認真交班，準確交待現(xiàn)車裝卸情況、調車作業(yè)情況、停留車位置和鐵鞋使用以及其它需要說明的情況。
13、值班員參加調車作業(yè)，要嚴格遵守《調車組安全規(guī)程》、《乘務組安全規(guī)程》。
14、工作中應注意瞭望觀察，集中精力，嚴禁上班喝酒或喝酒上班。調車人員不足2人，不準進行調車作業(yè)。
第2篇 值班員安全規(guī)程制度
1、值班員是當班行車工作的組織者和領導者,要嚴格執(zhí)行對口交接班制度,按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。
2、接班后要對運轉室通訊、照明設備進行認真檢查,確認作用良好,行車備品齊全,認真核對現(xiàn)車及裝卸情況、停留位置和線路使用情況。
3、根據車站及貨運人員提供的到達車、裝車計劃、裝卸車情況,準確及時地編制作業(yè)計劃,合理安排調車作業(yè),做到省鉤省時,盡量縮短機車行程,不準在作業(yè)中用對講機下達調車作業(yè)計劃,無書面調車作業(yè)計劃單(三鉤以上),不準安排調車作業(yè)。
4、編制向盡頭線、廠房內、棧橋上取送車作業(yè)計劃時,要做到分小鉤取送,嚴禁大鉤推進和一次到位。
5、編制調車作業(yè)計劃時,要基本做到對位先近后遠,先平道后坡道;取車先遠后近,先坡道后平道的原則。
6、通過正在檢修的線路,在難度較大的線路上作業(yè)和其它特殊情況,要認真向調車人員交待安全注意事項。調車作業(yè)需通過有人看守道口時要及時通知看守人員做好防護工作。
7、需要雙機作業(yè)時,必須嚴格執(zhí)行《雙機作業(yè)規(guī)定》,必須得到公司或部門領導同意(夜班禁止雙機作業(yè))。雙機作業(yè)時要嚴格執(zhí)行分區(qū)作業(yè),統(tǒng)一指揮的原則,專人座臺指揮,合理調配,禁止兩臺車在同一調車區(qū)同時作業(yè)。若需轉場,必須按機車轉場規(guī)定辦理。
8、變更計劃時,要認真及時地傳達給所有參加調車作業(yè)的人員,并要求復誦。
9、在接發(fā)車的傳達計劃時,嚴禁站在道心或枕木頭上,并注意鄰線作業(yè)情況,在站臺上應距離站臺邊緣一米以遠。
10、如遇暴雨并形成雨簾,應立即停止作業(yè),禁止從接觸網下通過。如遇大雪大霧影響瞭望,瞭望距離不足50m時,應停止調車作業(yè)。
11、冬季調車作業(yè)遇雪霜凍時,督促參加調車作業(yè)人員穿戴好防滑草鞋,降低上下車速度和調車作業(yè)速度,禁止登上蓋車頂。
12、認真交班,準確交待現(xiàn)車裝卸情況、調車作業(yè)情況、停留車位置和鐵鞋使用以及其它需要說明的情況。
13、值班員參加調車作業(yè),要嚴格遵守《調車組安全規(guī)程》、《乘務組安全規(guī)程》。
14、工作中應注意瞭望觀察,集中精力,嚴禁上班喝酒或喝酒上班。調車人員不足2人,不準進行調車作業(yè)。
第3篇 值班段長值班員安全操作規(guī)程
1.班前充分休息,嚴禁飲酒。
2.上崗前穿戴好勞動保護用品,按時點名出勤,向全班職工傳達安全注意事項。
3.檢查全班職工的勞保護用品穿戴情況,對不符合安全規(guī)定的職工按制度做出處理。
4. 進行本班安全人員的安全素質教育,組織職工學習各種新的作業(yè)規(guī)定,并且監(jiān)督職工在作業(yè)中嚴格執(zhí)行,進行現(xiàn)場隱患和違章作業(yè)檢查,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改并上報,及時糾正處理違章作業(yè)現(xiàn)象。
5.組織本班機、吊車人員的配屬及調動時,將安全擺在首位及時進行安全教育。
6.機、吊車出入庫時,要及時與部、站調度員徹底聯(lián)系,嚴格執(zhí)行進出機務段及段內倒車作業(yè)的安全規(guī)定,段內倒車必須配備符合要求的調乘人員。
7.隨時檢查段內機車停留位置及停放車輛是否做好防溜措施,并做好安全記錄。
8.積極組織臨修、搶修,參加本班發(fā)生的事故分析、調查及總結工作。
9上下機車嚴格執(zhí)行停上停下制度。
10在廠內外道路行走、騎車及通過鐵路道口時,應遵守交通規(guī)則,隨時注意過往車輛,防止撞傷和自身摔傷。
第4篇 變配電所值班員安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
1、值班員應經培訓合格，持證上崗。
2、與一定的電工基礎知識，熟知變電所運行有關規(guī)程及標準，熟悉《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。
3、必須熟悉變電所供電系統(tǒng)圖和設備分布，了解系統(tǒng)電源情況和各配出開關的負荷性質、容量和運行方式。熟知變電所配電設備的特性、一般構造及工作原理，并掌握操作方法，能獨立工作。
4、掌握觸電急救法及人工呼吸法，并具有電氣設備防、滅火知識。
5、無妨礙本工種的病癥。
二、安全規(guī)定
1、班前不準喝酒，嚴格執(zhí)行交接班制度，堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守本操作規(guī)程有關規(guī)定。
2、嚴格遵守崗位責任制、工作票和操作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度及工作終結制度等有關制度。
3、倒閘操作必須執(zhí)行唱票監(jiān)護制，一人操作，一人監(jiān)護。重要的或復雜的倒閘操作，一人監(jiān)護。重要的或復雜的倒閘操作，由站長監(jiān)護，由熟練的值班員操作。
4、操作前應先在圖板上進行模擬操作，無誤后再進行實際操作，操作時要嚴肅認真，嚴禁做與操作無關的任何工作。
5、操作時必須執(zhí)行監(jiān)護復誦制，按操作順序操作。每操作完一項做一個“√”記號，全部操作完后進行復查，無誤后向站長匯報。
6、進行送電操作時要確認該線路上所有的工作人員已全部撤離，方可按規(guī)定程序送電。
7、操作中有疑問時，不準擅自更改操作記錄和操作票，必須向主管科長或站長報告，弄清楚后再進行操作。
8、用絕緣棒分合開關或經傳動機構分合開關時，均應戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上。雨天在室外操作高壓設備時，絕緣棒應有防雨罩，雷雨天氣禁止倒閘操作。
9、嚴禁帶負荷停送電刀閘（或隔離開關）要果斷迅速，并注意刀閘是否斷開或接觸良好。
10、裝卸高壓熔斷器時，應戴護目眼鏡和絕緣手套，必要時可用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。
11、電氣設備停電后（包括事故停電），在未拉開開關和做好安全措施以前，不得觸及設備或進入遮欄，以防突然來電。
12、凡有可能反送電的開關必須加鎖，開關上懸掛“小心反電”警示牌。
13、嚴禁使蓄電池過充、過放電。
14、變（配）電所內不得存放易燃易爆物品，不得有鼠患，變（配）電室無漏雨現(xiàn)象。
三、操作準備
1、值班員上崗后應按照以下內容進行交接班，并做好記錄：
（1）檢查電氣設備上一班的運行方式、倒閘操作情況、供配電線路和變電所設備發(fā)生的異常情況。
（2）了解上一班發(fā)生的事故、不安全情況和處理經過，因事故停止運行不準送電的開關。
（3）了解上一班內未完成的工作及注意事項，特別是上一班中停電檢修的線路、有關設備情況。尚未結束的工作，仍有人從事電氣作業(yè)的開關、線路及作業(yè)聯(lián)系人。
（4）閱讀上級指示、操作命令和有關記錄。
（5）檢查各線路的運行狀態(tài)、負荷情況、設備情況、電話通訊是否正常。
（6）檢查儀器儀表、保護裝置是否正常。
（7）清點工具、備件、消防器材和有關技術資料。
（8）接班人員應在上一班完成倒閘操作或事故處理、并在交接班記錄薄上簽字后方可接班。
四、操作順序
停電操作按照斷路器、負荷側開關、電源側開關的順序操作，送電順序與此相反。
五、正常操作
1、值班員負責監(jiān)視變（配）電所內外電氣設備的安全運行情況，重點監(jiān)視以下內容：
（1）電氣設備的主絕緣如陶瓷套管、支持瓷瓶應清潔、有無裂紋、異響及放電痕跡。
（2）電氣設備的油位、油色應正常，無漏油、滲油現(xiàn)象。
（3）電氣設備電纜、導電排的接頭應無發(fā)熱、變色、打火現(xiàn)象。
（4）油開關、變壓器溫度應正常，油箱內無異響。
（5）電纜頭無漏膠、滲油現(xiàn)象。
（6）儀表和信號指示、繼電保護指示應正確。
（7）電氣設備接地系統(tǒng)、高壓接地保護裝置和低壓漏電保護裝置工作正常。
2、值班期間應做好以下工作
（1）接受站長指令，做好記錄。
（2）觀察負荷變化、儀表指示，定時抄表并填好記錄。
（3）巡視設備運行情況，并按規(guī)定做好記錄。
3、倒閘操作
（1）倒閘操作必須根據站長和值班負責人的命令倒閘。受令人復誦無誤后執(zhí)行。⑵倒閘操作時操作人要填寫操作票。每張操作票只準填寫一個操作任務。操作票應用鋼筆或圓珠筆填寫，且字跡工整清晰。
（2）操作人和監(jiān)護人按操作票順序先在模擬圖板模擬操作，無誤后執(zhí)行實際操作。
4、操作票應包括以下內容：
（1）應分、合的斷路器和隔離開關(刀閘)。
（2）應切換的保護回路。
（3）應裝拆的控制回路或電壓互感器的熔斷器。
（4）應裝拆的接地線和接地開關。
（5）應封地線的斷路器和隔離開關（刀閘）。
（6）操作票應編號，按順序使用。作廢的操作票要蓋“作廢”印章。已操作的操作票蓋“已執(zhí)行”印章。
第5篇 安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)值班員操作規(guī)程
1.開機前必須檢查各設備連接是否正常，若有掉線及時正確連接。
2.按照正確的順序開機：電源－〉ｕｐｓ－〉調制解調器－〉交換機－〉顯示屏－〉服務器－〉工作站。
3.正確操作安全監(jiān)測軟件，正確打印各類報表。
4.操作人員不得隨意改變參數(shù)及線路。
5.嚴禁將雜物堆放在工作臺上，嚴禁機器無人運行。
6.按照正確的順序關機：工作站－〉服務器－〉顯示屏－〉交換機－〉調制解調器－〉ｕｐｓ－〉電源。
7.正確填寫各項安全監(jiān)測記錄。
第6篇 值班員安全技術操作規(guī)程
第一章 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、值班員必須熟悉和掌握所在車站的行車組織規(guī)則、車站管理細則和各種閉塞設備的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調度的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責督促和檢查調車員、扳道員及有關行車人員的工作情況。
6、 交接班時，交接內容有：站內技術設施變更情況；線路狀態(tài)及鄰線情況；站內待發(fā)、待編、待入修的車輛情況；車輛的類型、空、重、品名、數(shù)量及分布等情況；上級指示及有關規(guī)定等。
7、接班者，必須認真與實際情況進行核對，確認無誤后，方可工作。
8、工作中，必須嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程和各種規(guī)章制度。
第二章 安全操作規(guī)程
1、值班員所發(fā)出的一切有關行車的指令，必須簡要明了，受令人必須復誦其內容。
2、值班員布置進路時，必須及時、正確，講清楚車次、占用線路及方向。
3、值班員辦理閉塞時，必須確認區(qū)間空閑。值班員必須親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、接送列車、指示發(fā)車等各種程序，由于設備或業(yè)務的關系，除布置進路外的其它工作，可由非坐臺值班員或扳道員辦理。
4、接車時，必須親自確認或通過有關人員檢查確認接車線路的空閑，接車進路的道岔位置正確，影響接車進路的調車作業(yè)已經停止，方可開放進站信號機，準備接車。
5、發(fā)車前，必須親自確認或通過有關人員檢查確認發(fā)車進路的道岔位置正確，影響發(fā)車進路的調車作業(yè)已經停止，檢車作業(yè)已完畢，檢車工與值班員取得聯(lián)系，檢車信號已撤除，方可顯示出發(fā)信號，指示發(fā)車。
6、列車進站，值班員必須確認列車全部停在接車線警沖標（或進站信號機）內方。
7、發(fā)車時，必須在列車已經全部出站后，自動閉塞。
8、取消列車進路時，必須事先通知乘務人員。
9、進站信號機不能使用或復線區(qū)間有反方向開來列車時，必須使用引導信號或指派引導員用手信號引導列車進站。
10、值班員必須監(jiān)督列車的到達、出發(fā)或通過，列車到、發(fā)或通過的時間必須及時通知運輸調度和鄰站，并認真填寫行車日志。
11、進行調車作業(yè)時，值班員必須事先向調車員等有關人員詳細傳達作業(yè)計劃；變更計劃（包括取消接發(fā)車進路）時，必須事先與有關人員取得密切聯(lián)系。
12、當一條線路進兩組列車時，值班員必須事先通知兩車的乘務人員，在聯(lián)系確認徹底后，方可辦理。
13、下列情況必須按照運輸調度的命令辦理：
⑴、 封鎖或開通區(qū)間；
⑵、 由復線行車改為單線行車；或恢復復線行車；
⑶、 需要在區(qū)間內工作的列車；
⑷、 救援列車或單機向封鎖區(qū)出發(fā)時；
⑸、 電鏟線變更位置時；移動干線、移動線封鎖、開通、切斷時；
⑹、 采排線裝卸地點容納不下一組列車時；
命令下達后值班員必須做好記錄，并詳細向有關人員傳達。
14、必須越出站界進行調車時，值班員必須按下列規(guī)定辦理：
⑴、在復線正方向，區(qū)間空閑時，準許出站調車；
⑵、在單線區(qū)間或復線反方向區(qū)間，必須與鄰站辦理閉塞，方準出站調車；
第三章 安全技術規(guī)程
1、禁止臆測組織行車。
2、值班員在下達準備接發(fā)列車命令時，禁止同時向同一受令人下達其它命令。命令只能在進路準備好后或前次指示的進路取消后，才能下達。
3、車站通過線路上禁止停放車輛。
4、在車站，禁止兩臺機車在同一線路或進路上，同時進行相對方向或相同方向的調車作業(yè)。
5、接發(fā)列車時，禁止靠近運行的列車，禁止站在鄰線接發(fā)車。
6、上樓梯時，應先檢查樓梯扶手、踏板有無斷裂、破損（開焊、變形）等缺陷，有無冰、雪、各種油脂等易滑物，應站穩(wěn)扶牢，禁止跳上跳下。
7、接發(fā)車時，應注意檢查站立地點的情況，有無障礙物、坑、溝等，避免踩空、絆倒、滑倒。
8、地面引導作業(yè)時，應選擇比較平整的地面行走，禁止奔跑及跳躍。
9、車輛未停穩(wěn)時，禁止上下車，禁止打開車箱門，。
10、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐；
11、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
12、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時，不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。
13、當班工作結束后，必須將工作現(xiàn)場清掃干凈，切斷使用的各種電氣設備的電源，確認無危險后，方可交班或離開。
第7篇 翻車機線路值班員安全操作規(guī)程
第一條? 嚴格執(zhí)行《調車作業(yè)一般安全守則》。
第二條? 一列卸車作業(yè)完畢，翻車機處于零位后，通知四場線路值班員進行推送作業(yè)。
第三條? 推送列車至牽車平臺后，經翻車機作業(yè)人員認可簽字后，方可指揮機車返回。并做好（股道、輛數(shù)、煤種）記錄。
第四條? 翻車機線路值班員必須與操作機車者聯(lián)系復誦后，方可指揮機車進行推送作業(yè)。
第五條? 發(fā)現(xiàn)車輛脫鉤或危及翻車機安全情況，要指揮機車立即停車并正確使用鐵鞋進行制動，同時向四場線路值班員匯報，故障處理完畢，及時撤除鐵鞋，恢復正常作業(yè)。
第8篇 地面監(jiān)控中心值班員安全操作規(guī)程
㈠瓦斯超限匯報及處理方法
⒈當井下監(jiān)測點出現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^1.0%低于1.5%報警時間達3分鐘時,監(jiān)測機房操作員必須及時向通風調度,并由通風調度及時找到瓦斯員采取相應的安全技術措施。
⒉當井下監(jiān)測點出現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^1.5%低于3.0%報警時間達3分鐘時,監(jiān)測機房操作員必須及時向通風調度、礦調度室、通風科值班人員匯報,并記錄匯報時間、并將瓦斯超限值、超限起始時間、超限原因及處理結果調度清楚并作好詳細記錄。
⒊當井下監(jiān)測點出現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^3.0%以上,時間達1分鐘時,監(jiān)測機房操作員必須立即向通風調度、通風科值班人員匯報,監(jiān)測機房操作員會同通風科值班人員,向礦調度室匯報,并記錄匯報時間;并將瓦斯超限值、超限起始時間和超限原因及處理結果調度清楚并作好詳細記錄。
⒋當井下出現(xiàn)某區(qū)域多個濃度超過3%以上時,監(jiān)測機房操作員必須立即通知礦調度室、通風調度室,查明原因并作好記錄(包括匯報時間、超限值、超限起始時間和超限原因及處理結果)。
㈡故障報警匯報程序及處理方法
⒈當井下監(jiān)測裝置出現(xiàn)故障報警時,監(jiān)測機房操作員必須向通風科值班人員匯報。同時會同通風科值班人員通知井下瓦斯監(jiān)控操作員前去處理,并記錄故障現(xiàn)象、出現(xiàn)故障時間和產生故障原因及處理結果。故障未消除且無安全措施,嚴禁施工單位生產。
⒉井下監(jiān)測點出現(xiàn)無遙測信號時,監(jiān)測機房操作員必須向通風科值班人員及分管科長匯報,同時會同值班人員通知井下瓦斯監(jiān)控操作員前去處理,并記錄故障現(xiàn)象,出現(xiàn)無遙測信號時間、產生無遙測信號原因及其處理結果。
㈢風機開停、風門開關傳感器異?，F(xiàn)象(停風機和風門打開)匯報程序及處理方法
⒈當井下監(jiān)測點顯示局扇停開時,監(jiān)測機房操作員必須向通風調度室匯報,并做好記錄,同時記錄風機停開時間,停開原因及處理結果,風機恢復啟動時間。
⒉當井下監(jiān)測點出現(xiàn)風門打開時,監(jiān)測機房操作員必須向通風調度室和井下瓦斯監(jiān)控操作員匯報,同時記錄風門打開時間,打開原因及處理結果。
㈣監(jiān)測報表打印、審批程序
監(jiān)測報表每天由晚班在交接班前按時打印,并要經監(jiān)測機房操作員、通風科值班人員、通風科長審查。當報表上出現(xiàn)瓦斯超限數(shù)據、故障數(shù)據、無數(shù)據時,監(jiān)測機房操作員和通風科值班人員必須在報表上注明原因,然后送礦總工程師和礦長審批簽字。
第9篇 大廈小區(qū)轄區(qū)保衛(wèi)巡邏值班員安全操作規(guī)程
小區(qū)、大廈轄區(qū)保衛(wèi)巡邏值班員安全操作規(guī)程
a、目的:監(jiān)視和巡查管轄區(qū)、防止不安全事件發(fā)生。
b、適用范圍:適用于小區(qū)、大廈轄區(qū)巡邏工作。
c、職責:
1)熟悉各值勤崗位的職責和任務,協(xié)助各崗位處理疑難問題。
2)巡查樓層內各公共部位設施設備完好情況,做好記錄。
3)維持轄區(qū)內的正常安全秩序,保護重點目標的安全。
4)協(xié)助主任處理緊急情況,防止各種治安災害、各種犯罪事件的發(fā)生。
5)當值班長負責檢查各崗位人員的工作質量,并做好記錄,及時將各崗位情況反饋給部門領導。
6)主管負責檢查監(jiān)督工作,對有關工作提出改進方法及注意事項,平息巡邏中發(fā)現(xiàn)的突發(fā)性事件,并加強對事故現(xiàn)場的保護。
d、工作程序:
1)巡邏次數(shù):每2小時對整個管轄區(qū)巡邏一遍。
2)巡邏要求:
①值勤時穿統(tǒng)一制服,佩戴整齊、干凈,要精神抖擻。
②巡邏時要眼勤、腳勤,要多聽、多看、多嗅,以確保完成巡視工作任務。
③按要求做好巡邏記錄,及時將有關情況反饋給相關部門和人員。
1、巡邏內容:
1)檢查治安、防火、防盜,注意發(fā)現(xiàn)可疑人員等,發(fā)現(xiàn)問題,立
即處理,并登記匯報,保證巡邏范圍內一切人、財、物的絕對安全。
2)檢查消防設備、設施(即煙感器、雨淋、消防栓、消防重點防范部位、疏散指示燈、消防通道、護攔等)是否完好。
3)檢查大廈內外公共設施是否完好。
4)巡視大廈外墻、玻璃等設施是否完好,有損壞做好記錄,并上報主管領導處理。
5)在大廈轄區(qū)內巡查,發(fā)現(xiàn)可疑人員,前往盤問,檢查證件,必要時檢查其所帶物品。屬三無人員,應驅趕出管轄區(qū);屬擺賣、推銷人員,勸其離開管轄區(qū)。
6)發(fā)現(xiàn)和制止各種違法犯罪活動,抓獲各種現(xiàn)行犯罪分子。
第10篇 車站運轉值班員安全技術規(guī)程
1、組織和監(jiān)督有關行車人員,安全地做好本站接發(fā)列車及調車作業(yè)。
2、及時準確地向行車有關人員下達作業(yè)指示和行車命令,并督促復誦。
3、親自辦理閉塞、布置進路、抄填行車記錄;親自或指派行車有關人員,交付憑證,并在指定地點指示發(fā)車和迎送列車。
4、行車設備故障時,必須嚴密行車手續(xù),嚴禁簡漏作業(yè)過程。
5、要做好本崗位“衛(wèi)生、四防”工作,不準在行車電話里扯皮。
第11篇 變配電所值班員:安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
1、值班員應經培訓合格,持證上崗。
2、與一定的電工基礎知識,熟知變電所運行有關規(guī)程及標準,熟悉《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定。
3、必須熟悉變電所供電系統(tǒng)圖和設備分布,了解系統(tǒng)電源情況和各配出開關的負荷性質、容量和運行方式。熟知變電所配電設備的特性、一般構造及工作原理,并掌握操作方法,能獨立工作。
4、掌握觸電急救法及人工呼吸法,并具有電氣設備防、滅火知識。
5、無妨礙本工種的病癥。
二、安全規(guī)定
1、班前不準喝酒,嚴格執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位,上班時不做與本職工作無關的事情,嚴格遵守本操作規(guī)程有關規(guī)定。
2、嚴格遵守崗位責任制、工作票和操作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度及工作終結制度等有關制度。
3、倒閘操作必須執(zhí)行唱票監(jiān)護制,一人操作,一人監(jiān)護。重要的或復雜的倒閘操作,一人監(jiān)護。重要的或復雜的倒閘操作,由站長監(jiān)護,由熟練的值班員操作。
4、操作前應先在圖板上進行模擬操作,無誤后再進行實際操作,操作時要嚴肅認真,嚴禁做與操作無關的任何工作。
5、操作時必須執(zhí)行監(jiān)護復誦制,按操作順序操作。每操作完一項做一個“√”記號,全部操作完后進行復查,無誤后向站長匯報。
6、進行送電操作時要確認該線路上所有的工作人員已全部撤離,方可按規(guī)定程序送電。
7、操作中有疑問時,不準擅自更改操作記錄和操作票,必須向主管科長或站長報告,弄清楚后再進行操作。
8、用絕緣棒分合開關或經傳動機構分合開關時,均應戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上。雨天在室外操作高壓設備時,絕緣棒應有防雨罩,雷雨天氣禁止倒閘操作。
9、嚴禁帶負荷停送電刀閘(或隔離開關)要果斷迅速,并注意刀閘是否斷開或接觸良好。
10、裝卸高壓熔斷器時,應戴護目眼鏡和絕緣手套,必要時可用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上。
11、電氣設備停電后(包括事故停電),在未拉開開關和做好安全措施以前,不得觸及設備或進入遮欄,以防突然來電。
12、凡有可能反送電的開關必須加鎖,開關上懸掛“小心反電”警示牌。
13、嚴禁使蓄電池過充、過放電。
14、變(配)電所內不得存放易燃易爆物品,不得有鼠患,變(配)電室無漏雨現(xiàn)象。
三、操作準備
1、值班員上崗后應按照以下內容進行交接班,并做好記錄:
(1)檢查電氣設備上一班的運行方式、倒閘操作情況、供配電線路和變電所設備發(fā)生的異常情況。
(2)了解上一班發(fā)生的事故、不安全情況和處理經過,因事故停止運行不準送電的開關。
(3)了解上一班內未完成的工作及注意事項,特別是上一班中停電檢修的線路、有關設備情況。尚未結束的工作,仍有人從事電氣作業(yè)的開關、線路及作業(yè)聯(lián)系人。
(4)閱讀上級指示、操作命令和有關記錄。
(5)檢查各線路的運行狀態(tài)、負荷情況、設備情況、電話通訊是否正常。
(6)檢查儀器儀表、保護裝置是否正常。
(7)清點工具、備件、消防器材和有關技術資料。
(8)接班人員應在上一班完成倒閘操作或事故處理、并在交接班記錄薄上簽字后方可接班。
四、操作順序
停電操作按照斷路器、負荷側開關、電源側開關的順序操作,送電順序與此相反。
五、正常操作
1、值班員負責監(jiān)視變(配)電所內外電氣設備的安全運行情況,重點監(jiān)視以下內容:
(1)電氣設備的主絕緣如陶瓷套管、支持瓷瓶應清潔、有無裂紋、異響及放電痕跡。
(2)電氣設備的油位、油色應正常,無漏油、滲油現(xiàn)象。
(3)電氣設備電纜、導電排的接頭應無發(fā)熱、變色、打火現(xiàn)象。
(4)油開關、變壓器溫度應正常,油箱內無異響。
(5)電纜頭無漏膠、滲油現(xiàn)象。
(6)儀表和信號指示、繼電保護指示應正確。
(7)電氣設備接地系統(tǒng)、高壓接地保護裝置和低壓漏電保護裝置工作正常。
2、值班期間應做好以下工作
(1)接受站長指令,做好記錄。
(2)觀察負荷變化、儀表指示,定時抄表并填好記錄。
(3)巡視設備運行情況,并按規(guī)定做好記錄。
3、倒閘操作
(1)倒閘操作必須根據站長和值班負責人的命令倒閘。受令人復誦無誤后執(zhí)行。⑵倒閘操作時操作人要填寫操作票。每張操作票只準填寫一個操作任務。操作票應用鋼筆或圓珠筆填寫,且字跡工整清晰。
(2)操作人和監(jiān)護人按操作票順序先在模擬圖板模擬操作,無誤后執(zhí)行實際操作。
4、操作票應包括以下內容:
(1)應分、合的斷路器和隔離開關(刀閘)。
(2)應切換的保護回路。
(3)應裝拆的控制回路或電壓互感器的熔斷器。
(4)應裝拆的接地線和接地開關。
(5)應封地線的斷路器和隔離開關(刀閘)。
(6)操作票應編號,按順序使用。作廢的操作票要蓋“作廢”印章。已操作的操作票蓋“已執(zhí)行”印章。
第12篇 線路值班員安全操作規(guī)程
第一條嚴格執(zhí)行《調車作業(yè)一般安全守則》。
第二條線路值班員應熟悉本轄區(qū)內線路信號布置圖、道岔的配置及控制臺上各設備性能和使用方法、股道有效長度和存車數(shù)。下達作業(yè)計劃時同時必須布置安全注意事項。
第三條隨時監(jiān)督信號員的操縱,防止漏排或錯排進路。
第四條到達列車掰管作業(yè)未完,不準將機車放入該線掛車。進港車輛有異常情況時,要及時上報。
第五條向調車組和信號員下達計劃或聯(lián)系場間作業(yè)時,應簡練、清楚、準確,并要確認對方復誦無誤后,方可進行作業(yè)。
第六條港內各聯(lián)絡線和無岔區(qū)段,只準一臺機車作業(yè)(繞個、摘掛等),在繞個、摘掛等作業(yè)中要向調車組布置清有關安全事項。
第七條遇有兩臺機車可能發(fā)生交叉作業(yè)時,應通知有關機車注意,必要時停止一臺機車作業(yè)。
第八條禁止放對頭車,禁止兩臺機車在同一線路內或同一無岔區(qū)段內同時作業(yè)。
第九條無岔區(qū)段只允許臨時存放車輛。
第十條在金海糧油專用線、新北1線和2線作業(yè)時,一條裝卸線正在進行裝卸作業(yè),另一條裝卸線禁止進行取送作業(yè)。
第十一條當線路、信號及軌道電路等設備發(fā)生故障時,不得指揮機車作業(yè),要立即找維修工修理。
第十二條遇有線路、信號等行車設備進行維修,要通知有關人員注意并指示信號員將道岔開通至非維修作業(yè)的線路上,命令信號員在有關按鈕上加封套(不能加封套的加掛紅牌)或將按鈕摘下,防止錯辦進路。
第十三條機車車輛在無軌道電路的線路上作業(yè)時,線路值班員與調車組必須聯(lián)系徹底,準確掌握機車車輛位置,防止錯誤指揮或錯排進路。
