第1篇 安全責任制考核管理制度
為了提總監(jiān)辦人員安全意識,杜絕或減少安全事故的發(fā)生,制定本制度考核措施。
(一)、具體考核目標:
a、消滅重、特大傷亡事故。
b、杜絕一般機械事故。
c、重傷、輕傷頻率不超過規(guī)定。
d、通車路段由施工原因造成的堵車時間不得大于半小時
(二)、總監(jiān)辦成立考核領導小組
組長:唐竹波
副組長:馮其時
組員:陳明友
(三)、考核方法
a、總監(jiān)辦每半年對各崗位進行一次安全責任考核,成立安全考核小組,由總監(jiān)辦組長負責。
b、考核實行百分制,考核85分以上者為優(yōu)良,70分以上者為合格。
c、總監(jiān)辦全年不發(fā)生傷亡事故,則一次性獎組長1000元,組員500元。
d、總監(jiān)辦如在上級安全考核中取得名次,獲得上級有關部門好評,則一次獎勵組長300元,組員200元。
e、發(fā)生重、特大傷亡事故(含所監(jiān)理標段)、由施工造成的重大堵車事故,則罰組長500元,組員300元。
第2篇 鐵路工務段干部安全責任制考核管理制度
一、組織領導
為加強干部安全責任制考核的組織領導，橋工段成立考核領導小組。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
組長：段長、黨委書記
常務副組長：安全副段長
副組長：黨政副職
成員：機關各科室負責人。
領導小組下設辦公室，具體負責全段干部考核的日常組織、協(xié)調、及資料匯總。辦公室設在勞人科。
辦公室主要職責：對各科室和車間干部落實安全量化標準進行檢查、指導，并針對問題提出整改指導意見；負責全段干部安全檢查量化標準的考核工作，每月組織對管內各單位進行檢查；做好干部考核資料整理、歸檔工作，每月對考核結果進行公布。
二、考核范圍
橋工段在職、在崗干部
三、考核標準
（一）干部考核實行百分制，90分及以上為優(yōu)秀；70-89分良好；60-69分為合格；60分及以下為不合格。
（二）考核獎罰
1．黨政正職、安全副段長獎勵標準600元，考核每分扣6元，60至69分不獎不罰,60分以下罰400元。
2．黨政其他副職月度獎勵標準500元，考核每分扣5元， 60至69分不獎不罰。60分以下罰300元。
3．科室、車間負責人獎勵標準400元，考核每分扣4元，60至69分不獎不罰，60分以下罰200元。
4．科室副科長、車間副主任月度獎勵標準300元，考核每分扣3元， 60至69分不獎不罰；60分以下罰200元。
5．科室、車間其他干部月度獎勵標準200元，考核每分扣2元； 60至69分不獎不罰；60分以下罰100元。
6、包保干部月度考核獎與所包保車間或工區(qū)的安全、質量、管理進行掛鉤，包保工區(qū)消滅設備故障，行車、人身事故，完成生產任務，設備質量達到段定標準，工作未受到上級領導批評，包保工區(qū)當月無違章違紀獎勵包保干部100元，全月未到包保車間或工區(qū)免發(fā)。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（三）扣分標準
1、安全管理及量化指標
（1）發(fā)生一般d類及以上鐵路交通事故，主管領導、包保領導，段、車間負有管理責任的干部及分管工作的安全技術人員扣41分。導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（2）發(fā)生輕傷事故，主管領導、包保領導扣8分；段、車間負有管理責任的干部和包保干部扣10分。
（3）發(fā)生設備故障，主管領導，包保領導扣3分；段、車間負有管理責任的干部扣8分；段包保干部扣5分。
（4）量化標準中添乘標準未完成扣31分；其它量化標準未完成，每項扣11分。
（5）上級發(fā)放的安全指令書，每份扣包保領導3分；包保干部、車間主任、總支書記扣8分。
（6）上級發(fā)放的安全監(jiān)察通知書，每份扣包保領導2分；包保干部、車間主任、總支書記扣5分。
（7）車間發(fā)生嚴重違章，每件扣包保領導2分；包保干部、車間主任、總支書記扣3分；段專題通報的嚴重違章每件扣5分。
（8）車間發(fā)生段通報的其他安全及設備問題，每件扣車間主任、總支書記0.5分。
2 、質量及經營管理
（1）軌道質量檢測出現(xiàn)失格公里，包保領導扣15分；車間主任、總支書記、生產副主任、包保干部扣31分。
（2）一周以內同一地段上重復晃車，車間主任、總支書記、生產副主任和包保干部每處扣3分。
（3）維修任務未完成,每項扣車間主任、總支書記、生產副主任11分；包保干部扣5分。
（4）重點工作未完成，每項扣分管干部11分。
（5）科目審核不細，把關不嚴，每次扣科目負責人10分。
（6）分管科目管理不善，導致季未費用超支，季未當月扣科目負責31分。
3、綜合治理導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前10強
（1）受行政、黨內處分的扣41分。
（2）發(fā)生路風事件扣主管領導、包保領導21分；車間主任、總支書記扣41分。
