第1篇 行車安全管理制度范例
一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。
二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況,檢查車輛制動、電路、油路、燈光等主要部件是否完好,操作靈活,做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài),注意集中思想,安全行駛,如發(fā)生車輛異常必須停車檢查,排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。
四、嚴禁讓未取得機動車駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車,防止車輛'帶病'上路。
九、嚴禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段,應(yīng)嚴格控制車速、確保安全。
十一、收車后,將車輛停放在安全場所,并清潔檢查車輛,保證車輛第二天能正常行駛。
第2篇 金清中學學生自行車安全管理制度
1、自行車要備齊五件：剎車、車鎖、響鈴、車牌、停車架。
2、自行車必須在指定地點停放整齊，并加鎖。不準停在校門外。
3、教師自行車棚供教師專用，學生不得停放。
4、進校門時要在離門三米處下車推行，校內(nèi)嚴禁騎車，一律慢步推行。出校門時要按先步行路隊，后自行車路隊的順序推行出校門到達安全地點方可騎自行車離去。
5、嚴禁以開玩笑為由或故意騎走他人自行車、拔他人的自行車氣針、放車胎氣、隨意加鎖。
6、自行車上下踏步時要小心慢步推行。
7、上學騎自行車的學生必須按上述規(guī)定執(zhí)行，若有違者，將按規(guī)定作出處理。
第3篇 出租汽車行車安全管理制度
駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》牢固樹立“文明行車,安全第一”的思想?；疽笞龅饺缦?
1、規(guī)范遵守交通規(guī)則;(1)不無證駕車。(2)不酒后駕車。(3)不吸煙駕車。(4)不違章超車。(5)不壓線,騎線行車。(6)不穿托鞋、高跟鞋、長擺裙、帶耳機、耳塞駕車。(7)不熄火、空檔滑行。(8)不逆行駛。(9)不在禁鳴區(qū)鳴號。(10)不駕駛車身不潔的車。(11)不亂停亂擺車。(12)不故意擠逼相鄰車。(13)不疲勞駕車。(14)不穿插,超越警車及護衛(wèi)車隊。
2、服從交警的管理、指揮、嚴禁在主道及副車道上剎開快車、亂?？?、亂調(diào)頭、亂洗車。
3、自覺做到“一樹、二嚴、三勤、四慢、五知、六不、七禁、八防”確保行車安全,行車文明。
一樹:樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。
二嚴:嚴格遵章守紀,嚴格操作規(guī)范。
三勤:勤清潔、勤檢查、勤保養(yǎng)車輛。
四慢:情況不明、視線不良、起步會車、通過交叉路口危險地段及繁華地段慢行。
五知:知情況、知路況、知氣象變化、知人車動態(tài)、知乘載規(guī)定。
六不:不開英雄車、不開霸道車、不開賭氣車、不開帶酒車、不開急躁車、不開麻痹車。
七禁:禁止酒后開車、禁止吸煙開車、禁止談笑開車、禁止飲食開車、禁止違章超載、禁止爭道搶行、禁止超速行車。
八防:讓車防里檔、會車防車后、跟車防急剎、超車防車前、路口防突然、車站防橫竄、道口防小孩、下雨防橫滑。
第4篇 行車安全操作規(guī)范及運行管理制度
1、目的：
規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。
2、使用范圍：
行車操作人員及操作過程。
3.安全作業(yè)規(guī)范
3.1每臺行車，必須由經(jīng)過培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必須穿戴好勞動保護用品。
3.2行車工人必須了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能，熟悉行車操作規(guī)范和行車方面的基本知識，并清楚設(shè)備安全使用，維護規(guī)則。
3.3工作前穿戴好勞動保護用品，戴上口哨，認真檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題及時排除和修整。
3.4工作前要明確分工，設(shè)專人指揮，以免發(fā)生事故。
3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度，交接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和安全裝制進行檢查，性能不正常時，應(yīng)立即排除。
3.6不準未經(jīng)培訓的無證工人操作，粗心大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。
3.7操作前，必須注意周邊環(huán)境，保證安全。當行車上或其周圍確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時，應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。
3.7.1有下列情形之一時，不準進行操作：
（1） 超載或物體重量不清的；
（2） 行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷的；
（3） 吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；
（4） 被吊物體上有人或浮置物的；
（5） 工作場地灰暗，無法看清地被吊物情況等的。
3.7.2操作人員，應(yīng)遵守下述要求：
（1） 不得利用極限位器停車；
（2） 不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；
（3） 吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，
且人不能隨構(gòu)件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）
（4） 行車工作時不得進行檢查和維修；
（5） 無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持規(guī)定的安全圈數(shù)；
（6） 不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；
（7） 吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；
（8） 嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；
3.8.良故障，應(yīng)立即切斷電源。
3.9.落必須選好安全地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。
3.10.嚴格禁止用吊鉤運送或起升人員。
3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。
3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必須存放在專門的箱子內(nèi)，禁止隨便散放在行車上，以避免物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。
3.13.吊運時必須弄清所吊物品的重量，選用適當?shù)匿摻z繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特別情況，應(yīng)請示領(lǐng)導，經(jīng)有關(guān)人員同意后采取有效措施方可吊運。
3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面，工作時，人不準隨設(shè)備構(gòu)件上升下降，不能站在起吊構(gòu)件下面。
3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時，必須找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60°，長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查安全可靠后，栓好牽引繩再繼續(xù)起吊。
3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應(yīng)禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。
3.17.吊件降落必須預(yù)先選好安全地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備，非操作人員不許接近。
行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定（三種）：
（1）手勢 （2）口哨 （3）旗號
3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事件中，才允許使用這種制動方法，平移機構(gòu)允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當。
3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前，必須先發(fā)出警告信號。
3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保安全。
3.21.操作凸輪控制器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應(yīng)逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特別是起升機構(gòu)下降檔）
3.22.操作起升機構(gòu)凸輪控制器時，起升額定地荷時，應(yīng)在第二檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升準備。
3.23.當沒有載荷限制器時，應(yīng)注意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。
制定： 審核： 批準：
第5篇 行車安全管理制度
一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。
二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況，檢查車輛制動、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。
三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。
四、嚴禁讓未取得機動車駕駛證和道路運輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。
五、嚴禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。
六、嚴禁在普通貨物中夾帶危險貨物從事道路運輸。
七、嚴禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。
八、嚴禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛'帶病'上路。
九、嚴禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。
十、在特殊天氣、特殊路段，應(yīng)嚴格控制車速、確保安全。
十一、收車后，將車輛停放在安全場所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。
第6篇 下皮帶隊行車安全管理機構(gòu)及制度
一、目的
為了加強我隊行車的管理，保證行車的正常運行和安全生產(chǎn)，特制定本制度。
二、適用范圍
本制度適用下皮帶隊全體行車使用人員以及行車管理人員。
三、行車安全管理機構(gòu)及成員
組長：朱丙成?????? 副組長：張培剛
成員：溫繼棟? 甘俊峰? 王? 堅? 王明成? 楊兆堅? 李斌斌
四、行車管理職責
1.行車安全管理組長負責行車工作的監(jiān)督，同時負責對所轄部門的行車進行管理，保證其完好狀態(tài)，發(fā)生故障應(yīng)及時上報維修部門。副組長配合組長日常管理工作。
2.所有成員即行車司機必須對行車操作規(guī)程進行學習并考試合格后方可對行車進行獨立操作，嚴格按照行車安全操作規(guī)程對行車進行正確操作。
五、行車管理使用程序
1.資格要求
（1）行車使用人員必須經(jīng)勞動部門培訓并取得行車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴禁使用行車；
（2）沒有上級領(lǐng)導要求，行車專門使用人員不準擅自教別人或允許別人使用行車。
2.開機前的檢查
（1）檢查設(shè)備各部分是否存在漏油現(xiàn)象，并及時處理；
（2）檢查行車各部位是否有故障，應(yīng)特別注意制動器是否靈活可靠；
（3）檢查行車各操縱手柄，開關(guān)是否處于規(guī)定位置，操作是否靈敏可靠；
（4）檢查傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣裝置是否良好，各導軌面是否清潔，行車上面有無閑人或異物，如果控制器等主要附件失靈，嚴禁吊運；
（5）檢查各安全防護裝置是否牢固可靠；
（6）檢查鋼繩有無損壞，鋼繩有否脫出滑輪以及吊鉤螺母是否松脫，吊鉤軸銷有否變形；
（7）空車檢查運轉(zhuǎn)、潤滑情況；
（8）各部位正常后首先響鈴或發(fā)出警告信號后方開始工作。
3.工作中
（1）注意行車所有部位的工作情況和潤滑情況，如有異狀或異響應(yīng)停車檢查，直至消除異狀或異響；
（2）嚴格遵守“十不吊”原則；
即：①無人指揮不吊；? ②鋼繩打結(jié)或有斷裂現(xiàn)象不吊；
③手勢不清不吊；? ④斜吊不吊；
⑤超負荷不吊；??? ⑥吊物上面站人不吊；
⑦未緊固物件不吊；⑧吊物埋入地下情況不明不吊；
⑨吊物下面有人或吊物從頭上越過不吊；⑩液態(tài)溶液太滿不吊；
（3）盡量避免重物突然提離地面，提升時，應(yīng)首先將重物提離地面約100一15 0毫米，直至確信所有提升裝置都正常無卡阻現(xiàn)象，制動可靠有效后，才可繼續(xù)提升；
（4）在正常操作情況下嚴禁利用限位開關(guān)切斷電流；
（5）嚴禁對各機構(gòu)進行反接制動；
（6）發(fā)生突然停電或線路電壓急劇下降應(yīng)迅速將所有控制器扳（轉(zhuǎn))到零位，并切斷總開關(guān)。
（7）行車運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修和調(diào)整機件。
（8） 必須聽從掛鉤起重人員(一人)指揮。正常吊運時不準多人指揮，但對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應(yīng)立即停車。
（9）行車工必須在得到指揮信號后方能進行操作，行車起動時應(yīng)先鳴鈴。
（10） 操作控制器手柄時，應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一擋，然后逐級增減速度。換向時，必須先轉(zhuǎn)回“零”位。
（11）工作停歇時，不準將起重物懸在空中停留．運行中，被吊物體移動范圍內(nèi)有人時或落放吊件時應(yīng)鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。
（12）當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、限位代替停車，緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。
（13）應(yīng)在規(guī)定的安全走道，專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。
4. 工作后
（1）將吊鉤升高至一定高度，?？吭谥付ㄎ恢茫刂破魇直糜凇傲恪蔽?；拉下保護箱開關(guān)手柄，切斷電源。
（2）進行日常維護保養(yǎng)。
（3）做好交接班工作。
五、違規(guī)處理
行車使用人員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī)情節(jié)輕重由行車管理部門對其進行50元至100元的處罰。
行車管理部門有管理不嚴的責任，視情節(jié)輕重由下皮帶隊安全管理人員對行車管理部門負責人進行50元至100元的處罰。
其它相關(guān)人員違反上述規(guī)定，是違規(guī)情節(jié)輕重由生產(chǎn)部管理人員對其進行50元至100元的罰款。
下皮帶隊
