第1篇 駕駛員安全教育管理制度
1
駕駛員安全教育與管理制度
1 目的
為了加強對駕駛員安全教育與管理,將近幾年駕駛員安全教育與管理工作進行總結,形成本制度。
2 適用范圍
車輛管理及使用部門
3 管理職責
3.1車隊調度職責(車輛管理負責人)
3.1.1考核:調度(車輛管理負責人)在正式上崗之前經公司對其全面考核合格后方可正式上崗。
3.1.2具體工作
3.1.2.1做好駕駛員和車輛日常管理工作,合理調配車輛,確保各部門生產和業(yè)務用車。
3.1.2.2嚴格執(zhí)行《派車單》制度,做到不徇私情;認真詳細填寫《派車登記表》各項記錄,形成出車臺帳。
3.1.2.3嚴格奉行'安全第一、預防為主'的工作方針,協調與用戶的關系,做到'安全第一、確保生產'。車隊調度或車輛負責人做好與用戶之間的協調工作,嚴禁駕駛員疲勞駕駛,嚴禁車輛帶病行駛。
3.1.2.4每周組織一次安全例會,學習交通法規(guī),交流開車經驗,對事故案例進行分析,強化駕駛員的安全意識。
3.1.2.5搞好季度'車場日'活動,發(fā)現問題當場排除,認真填寫《車場日記錄表》。及時掌握全部車輛技術狀況及運行情況,合理安排車輛的維修和保養(yǎng)工作,充分協調好空閑時間,保養(yǎng)好車輛,確保車輛技術狀況良好。
3.1.2.6做好日常消防安全檢查工作;對車場、車庫的消防設施進行定期檢查,對車輛的滅火器進行有效期檢查,積極組織特種車輛駕駛員參加公司組織的消防知識2
培訓并進行實際演練。強化駕駛員的消防意識,熟練掌握消防器材的使用方法。
3.1.2.7貫徹'提高優(yōu)質服務,創(chuàng)造滿意'的服務宗旨,加強對駕駛員企業(yè)文化的學習與熏陶,不斷提高駕駛員的服務素質。
3.1.2.8組織駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng),監(jiān)督駕駛員做到出車前、行車中、回場后的車輛三檢工作,確保車輛技術狀態(tài)良好,保障行車安全。
3.1.2.9對車輛的維修進行嚴格把關,日常的小型維修應由駕駛員自己完成,對確需進修理廠排除的故障由調度(車輛管理負責人)對車輛事故進行認真的分析,批準后方可到修理廠維修。
3.1.2.10培養(yǎng)駕駛員的節(jié)約意識,月底做好節(jié)油、車輛運行、修理費用的統計工作,填寫《車輛運行情況月報表》上報公司行政管理部門。
3.1.2.11安排好夜間和節(jié)假日的值班駕駛員和車輛,做好安全預防工作。
3.1.2.12做好員工的思想工作,及時掌握駕駛員的思想動態(tài),解除員工的后顧之憂,例如家庭、人際關系、生活等方面的不如意,使駕駛員精神愉快全身心投入到工作中。
3.1.3權利
3.1.3.1有權拒絕未經公司總經理或總經辦主任批準的外借車;
3.1.3.2有權拒絕未經領導批準的私人用車;
3.1.3.3有權對不服從工作安排的駕駛員提出處罰意見;
3.1.3.4有權拒絕駕駛員不合理的維修要求;
3.1.4責任
3.1.4.1負由于管理和協調工作不到位而導致延誤用戶的用車時間而造成的損失。
3.1.4.2負因派車不合理而致使駕駛員疲勞駕車導致事故的責任。
3.1.4.3及時征求廣大用戶的意見和建議,對用戶提出的合理服務投訴負責;
3.1.4.4對安全管理和教育不到位而導致的交通事故負責;
3.1.4.5由于工作不到位未能與員工溝通造成人才流失負責。
3.車隊小組長職責
3.2.1貫徹執(zhí)行公司和本部門對安全生產的規(guī)定和要求,全面負責本小組的安全工作,培養(yǎng)小組間'比、學、趕、幫、超'的工作氣氛。 3
3.2.2組織本小組職工學習并貫徹執(zhí)行本公司安全制度和安全操作規(guī)程,教育職工遵章守紀,制止違章行為。
3.2.3組織并參加各項安全活動,堅持出車前講安全,回場后總結安全。
3.2.4帶頭搞好'安全月'、'安全周'活動。
3.2.5負責組織本小組車輛的安全檢查,定期組織車輛保養(yǎng),發(fā)現隱患及時排除,確保車輛技術狀況良好。
3.2.6熟悉本組車輛的分配情況,服從調度,作出表率。
3.2.7抓好日常安全教育工作,定期或不定期組織本組員工學習交通法規(guī),增強安全意識。
3.2.8在本組做好表率,同時嚴格要求組員完成各項任務,并監(jiān)督各項工作的落實。
3.2.9積極協助調度組織車場日活動,督促本組駕駛員,保證車輛保養(yǎng)工作及衛(wèi)生狀況達標。
3.2.10帶頭做好員工的思想工作,了解關心小組每一位駕駛員,作到及時思想溝通,切實為其排憂解難,培養(yǎng)小組乃至車隊內部團結互助的氛圍。
3.3合格駕駛員標準
3.3.1謝謝謝謝燃氣有限公司駕駛員聘任條件
3.3.1.1駕齡5年以上
3.3.1.2年齡50歲以下
3.3.1.3準駕車型:a或b
3.3.2考核
3.3.2.1謝謝謝謝駕駛員在正式上崗之前必須經過車輛主管部門對其交通法規(guī)和實際操作進行考試,考試合格后公司簽發(fā)《謝謝謝謝機動車準駕證》方有上崗資格。(《謝謝謝謝機動車準駕證申請表》見附表)
3.3.2.2交通法規(guī)考試
(1)交通法規(guī)考試實行100分制,90分以上及格。
(2)專職駕駛員要求一次及格,否則不予錄用;
(3)兼職駕駛員有一次補考機會,補考不及格,不準駕駛車輛。
3.3.2.3樁考 4
3.3.2.3.1專職駕駛員樁考要求二次合格,二次不合格不予錄用。
3.3.2.3.2兼職駕駛員樁考二次不合格,給予一次補考機會,補考再次不合格,不準駕駛車輛。
3.3.2.3.3樁考時出現下列情況之一者為不合格
(1)不按規(guī)定路線、順序行駛
(2)碰擦樁桿
(3)車身出線
(4)移庫不入
(5)中途停車一次
(6)熄火
(7)換檔后腳還放在離合器踏板上
3.4謝謝謝謝機動車駕駛員應該遵守下列原則
3.4.1謝謝謝謝機動車駕駛員必須具備公安部門頒發(fā)的機動車駕駛證同時必須持有公司簽發(fā)的《謝謝謝謝燃氣有限公司機動車準駕證》方有資格駕駛車輛。
3.4.2駕駛車輛時,必須攜帶《駕駛證》、《行駛證》和《謝謝謝謝燃
氣有限公司機動車準駕證》。
3.4.3嚴禁轉借,涂改和偽造《駕駛證》和《***集團機動車準駕證》;嚴格執(zhí)行專人專車制度;嚴禁將車輛交由他人駕駛;嚴禁駕駛員酒后開車和超速行駛。
3.4.4駕駛公務專用車的駕駛員嚴禁將車輛交由享受公務車配備的領導干部駕駛。
3.4.5駕駛員在行車過程中注意力要保持集中,嚴禁思想麻痹大意,嚴禁吸煙、閑談、飲食或其他防礙安全的行為。
3.4.6行車前檢查車廂、車門是否關好,各項安全設施是否齊全,嚴禁超載駕駛。
3.4.7駕駛員要對自己的車輛進行經常的維護與保養(yǎng),堅持做到出車前檢查,回場后保養(yǎng),使車輛技術狀態(tài)良好。
3.4.8車輛出現故障立即排除,嚴禁駕駛帶病車輛。
3.4.9搞好車輛的衛(wèi)生,為用戶提供一個干凈整潔的乘車環(huán)境。
3.4.10服從調度指揮,認真獨立地完成調度指派的工作任務。
3.4.11積極參加公司組織的相關知識的培訓,強化駕車技術,掌握一定的維修技巧。 5
4 駕駛員安全教育
4.1 內容
4.1.1參考《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路管理暫行規(guī)定》的有關內容。在交通法規(guī)的學習中,避免采用死板強行灌輸的方法,而應該把交通法規(guī)理論與實際相結合,避免引起駕駛員的反感心理,達不到教育的目的。
4.1.2《***集團車輛管理制度》、《***集團公務車配車制度》、《合格駕駛員標準》、《合格車輛標準》及相關安全制度。
4.1.3駕駛員的職業(yè)道德教育
4.1.3.1經常性對駕駛員進行職業(yè)道德教育,可以有助于培養(yǎng)駕駛員愛崗敬業(yè),團結協作的工作作風,充分發(fā)揚'負責、協作、學習、創(chuàng)新'的企業(yè)精神。
4.1.3.2職業(yè)道德教育的主要內容:一企業(yè)文化教育與熏陶。二駕駛員應以高度負責的精神駕駛車輛。三駕駛車輛應安全禮讓。四愛護車輛、尊敬用戶、愛護公司的財產。五維護駕駛員職業(yè)的榮譽。
4.1.4安全行車知識教育
4.1.5汽車行駛發(fā)生事故的技術原因,多為處理情況時選擇路面不當;車與車排列位置不當;車輛通過某一路段的時機不當。只有了解事故產生的規(guī)律和安全行車的基本知識,才能使大事故化小,小事故化了,起到化險為夷的作用。
4.1.6在安全知識的教育中,要使駕駛員熟悉各種道路條件、氣候條件、生理心理條件和時間條件下的安全駕駛方法,掌握超車、會車和跟車的技術要求,了解常見險情的處置原則和應急技術措施。要讓駕駛員了解酒后開車、思想麻痹大意、車速過快等對安全的影響,尤其強調的一點是開車途中吸煙、戴變色鏡、打手提電話對安全行車也有重要影響。
4.1.7事故案例分析
4.1.7.1對歷年來公司發(fā)生的事故和從報紙、雜志上摘抄的有教育意義的事故案例進行匯總,行成對駕駛員進行安全教育的重要教材。
4.1.7.2通過對事故案進行分析,使駕駛員了解事故發(fā)生的規(guī)律、特點,并從事故中吸取教訓,預防事故的發(fā)生。
4.1.7.3對事故案例的分析非常重要,一般采取因果分析法,把誘發(fā)事故的原因盡6
可能全面客觀的反映出來,并要從粗到細,由表及里的尋根究底,抓住事故的直接原因,使駕駛員能從血淋淋、活生生的事例中得到啟發(fā),防止發(fā)生類似情況下的車禍。
4.1.7.4在事故案例的分析中,還要正確分析與評價事故的處理,尤其是領導,要做到對事不對人,因為對每一件事故的正確處理,將對駕駛員起到良好的法制教育作用,也能使當事人對事故認識深刻。反之會對駕駛員起到反面教育。
4.1.7.5運用車隊的光榮傳統和'紅旗車'駕駛員事跡進行教育。激發(fā)員工工作的熱情和集體榮譽感。每年在車隊要評選'紅旗車'駕駛員,這樣會在駕駛員當中形成一種'比、學、趕、幫、超的工作氛圍。
4.2 形式
4.2.1安全例會:
4.2.1.1目的:強化駕駛員的安全意識,確保新的一 周開始工作時,駕駛員上好安全弦,圓滿完成出車任務。
4.2.1.2根據駕駛員安全意識的周期性,召開安全例會的間隔為一周,每次召開時間定為星期一上午8:00。
4.2.1.3安全例會的主要內容:學習交通法規(guī);對公司關于安全制度進行傳達;事故案例進行分析;總結一周內駕駛員的思想動態(tài);駕駛員下一周注意的安全事項。
4.2.2安全管理座談會
4.2.2.1通過安全管理座談會的形式,使駕駛員充分交流行車經驗和行車中注意的事項,提高駕駛員安全行車的技術水平。
4.2.2.2根據具體情況進行組織,建議以'小組'為單位定期召開。
4.2.3培訓
4.2.3.1培訓目的是提高駕駛員綜合素質,尤其是汽車理論知識,使駕駛員對汽車基本結構、性能有所了解。能獨立排除小型故障。
4.2.3.2組織駕駛員,尤其是特殊崗位的駕駛員積極參加公司組織的安全培訓和消防知識培訓。
4.2.4板報、標語:
4.2.4.1采用板報、標語進行直觀安全教育。 7
4.2.4.2選擇的內容要精練,根據時間、天氣、季節(jié)的變化宣傳安全內容要經常性的進行更換。(例如:調度室的小黑板就成為安全宣傳園地,在下雪時小黑板寫上,'下雪路滑注意安全!!!';樓道中的標語'母念妻想嬌兒盼,望君安全把家還'這些最為直接的標語,往往會收到事半功倍的安全教育目的)
4.2.4.3板報、標語宣傳要求,內容簡練,感召力強。
4.2.5競賽
4.2.5.1冬三月為事故多發(fā)期,為了加強對員工的安全教育,強化駕駛員的安全意識,確保冬季安全運營,可在此期間多組織一競賽,在全體駕駛員當中形成一種'人人講安全,人人重安全'的良好工作氛圍。
4.2.5.2競賽的內容有兩個方面:交通法規(guī)與安全行駛
4.2.5.3競賽的方法:交通法規(guī)采取筆試的方法進行;安全運營采取'安全分'累計的形式。
4.2.5.4競賽結果:對積極參加競賽并取得良好成績的員工進行精神和物質獎勵,并選拔出公司年度優(yōu)秀'紅旗車'駕駛員,樹立駕駛員標兵作用。
4.2.5.5競賽要求:調度或車輛負責人對競賽給予足夠的重視并在競賽中做到客觀公正;要求廣大駕駛員要積極參與,時刻樹立起安全第一的意識。
4.2.6根據駕駛員崗位的特殊性,訂閱《駕駛員》、《警視窗》等安全宣傳雜志,也是保證駕駛員對安全關心的重要手段。
4.2.7開展好駕駛員的思想工作
4.2.7.1了解駕駛員的思想和情緒變化,主要包括家庭情況身體狀況、工作表現、人際關系等,并找出駕駛員情緒變化的規(guī)律和特點。
4.2.7.2了解駕駛員的氣質和個性,主要分為協調型、穩(wěn)定型、自我中心型、懦弱型,調度(車輛管理負責人)應采取多種手段,促進與職業(yè)想適應的性格的形成和發(fā)展
4.2.7.3經常性對駕駛員的家庭進行回訪。
第2篇 駕駛員安全教育與管理制度
1
駕駛員安全教育與管理制度
1 目的
為了加強對駕駛員安全教育與管理，將近幾年駕駛員安全教育與管理工作進行總結，形成本制度。
2 適用范圍
車輛管理及使用部門
3 管理職責
3．1車隊調度職責（車輛管理負責人）
3.1.1考核：調度（車輛管理負責人）在正式上崗之前經公司對其全面考核合格后方可正式上崗。
3.1.2具體工作
3.1.2.1做好駕駛員和車輛日常管理工作，合理調配車輛，確保各部門生產和業(yè)務用車。
3.1.2.2嚴格執(zhí)行《派車單》制度，做到不徇私情；認真詳細填寫《派車登記表》各項記錄，形成出車臺帳。
3.1.2.3嚴格奉行'安全第一、預防為主'的工作方針，協調與用戶的關系，做到'安全第一、確保生產'。車隊調度或車輛負責人做好與用戶之間的協調工作，嚴禁駕駛員疲勞駕駛，嚴禁車輛帶病行駛。
3.1.2.4每周組織一次安全例會，學習交通法規(guī)，交流開車經驗，對事故案例進行分析，強化駕駛員的安全意識。
3.1.2.5搞好季度'車場日'活動，發(fā)現問題當場排除，認真填寫《車場日記錄表》。及時掌握全部車輛技術狀況及運行情況，合理安排車輛的維修和保養(yǎng)工作,充分協調好空閑時間，保養(yǎng)好車輛，確保車輛技術狀況良好。
3.1.2.6做好日常消防安全檢查工作；對車場、車庫的消防設施進行定期檢查，對車輛的滅火器進行有效期檢查，積極組織特種車輛駕駛員參加公司組織的消防知識2
培訓并進行實際演練。強化駕駛員的消防意識，熟練掌握消防器材的使用方法。
3.1.2.7貫徹'提高優(yōu)質服務，創(chuàng)造滿意'的服務宗旨，加強對駕駛員企業(yè)文化的學習與熏陶，不斷提高駕駛員的服務素質。
3.1.2.8組織駕駛員對車輛進行維護保養(yǎng)，監(jiān)督駕駛員做到出車前、行車中、回場后的車輛三檢工作，確保車輛技術狀態(tài)良好,保障行車安全。
3.1.2.9對車輛的維修進行嚴格把關，日常的小型維修應由駕駛員自己完成，對確需進修理廠排除的故障由調度（車輛管理負責人）對車輛事故進行認真的分析，批準后方可到修理廠維修。
3.1.2.10培養(yǎng)駕駛員的節(jié)約意識，月底做好節(jié)油、車輛運行、修理費用的統計工作，填寫《車輛運行情況月報表》上報公司行政管理部門。
3.1.2.11安排好夜間和節(jié)假日的值班駕駛員和車輛，做好安全預防工作。
3.1.2.12做好員工的思想工作，及時掌握駕駛員的思想動態(tài)，解除員工的后顧之憂，例如家庭、人際關系、生活等方面的不如意，使駕駛員精神愉快全身心投入到工作中。
3.1.3權利
3.1.3.1有權拒絕未經公司總經理或總經辦主任批準的外借車；
3.1.3.2有權拒絕未經領導批準的私人用車;
3.1.3.3有權對不服從工作安排的駕駛員提出處罰意見;
3.1.3.4有權拒絕駕駛員不合理的維修要求；
3.1.4責任
3.1.4.1負由于管理和協調工作不到位而導致延誤用戶的用車時間而造成的損失。
3.1.4.2負因派車不合理而致使駕駛員疲勞駕車導致事故的責任。
3.1.4.3及時征求廣大用戶的意見和建議，對用戶提出的合理服務投訴負責；
3.1.4.4對安全管理和教育不到位而導致的交通事故負責；
3.1.4.5由于工作不到位未能與員工溝通造成人才流失負責。
3.車隊小組長職責
3.2.1貫徹執(zhí)行公司和本部門對安全生產的規(guī)定和要求，全面負責本小組的安全工作，培養(yǎng)小組間'比、學、趕、幫、超'的工作氣氛。 3
3.2.2組織本小組職工學習并貫徹執(zhí)行本公司安全制度和安全操作規(guī)程，教育職工遵章守紀，制止違章行為。
3.2.3組織并參加各項安全活動，堅持出車前講安全，回場后總結安全。
3.2.4帶頭搞好'安全月'、'安全周'活動。
3.2.5負責組織本小組車輛的安全檢查，定期組織車輛保養(yǎng)，發(fā)現隱患及時排除，確保車輛技術狀況良好。
3.2.6熟悉本組車輛的分配情況，服從調度，作出表率。
3.2.7抓好日常安全教育工作，定期或不定期組織本組員工學習交通法規(guī)，增強安全意識。
3.2.8在本組做好表率，同時嚴格要求組員完成各項任務，并監(jiān)督各項工作的落實。
3.2.9積極協助調度組織車場日活動，督促本組駕駛員，保證車輛保養(yǎng)工作及衛(wèi)生狀況達標。
3.2.10帶頭做好員工的思想工作，了解關心小組每一位駕駛員，作到及時思想溝通，切實為其排憂解難，培養(yǎng)小組乃至車隊內部團結互助的氛圍。
3.3合格駕駛員標準
3.3.1謝謝謝謝燃氣有限公司駕駛員聘任條件
3.3.1.1駕齡5年以上
3.3.1.2年齡50歲以下
3.3.1.3準駕車型：a或b
3.3.2考核
3.3.2.1謝謝謝謝駕駛員在正式上崗之前必須經過車輛主管部門對其交通法規(guī)和實際操作進行考試，考試合格后公司簽發(fā)《謝謝謝謝機動車準駕證》方有上崗資格。（《謝謝謝謝機動車準駕證申請表》見附表）
3.3.2.2交通法規(guī)考試
（1）交通法規(guī)考試實行100分制，90分以上及格。
（2）專職駕駛員要求一次及格，否則不予錄用；
（3）兼職駕駛員有一次補考機會，補考不及格，不準駕駛車輛。
3.3.2.3樁考 4
3.3.2.3.1專職駕駛員樁考要求二次合格，二次不合格不予錄用。
3.3.2.3.2兼職駕駛員樁考二次不合格，給予一次補考機會，補考再次不合格，不準駕駛車輛。
3.3.2.3.3樁考時出現下列情況之一者為不合格
（1）不按規(guī)定路線、順序行駛
（2）碰擦樁桿
（3）車身出線
（4）移庫不入
（5）中途停車一次
（6）熄火
（7）換檔后腳還放在離合器踏板上
3.4謝謝謝謝機動車駕駛員應該遵守下列原則
3.4.1謝謝謝謝機動車駕駛員必須具備公安部門頒發(fā)的機動車駕駛證同時必須持有公司簽發(fā)的《謝謝謝謝燃氣有限公司機動車準駕證》方有資格駕駛車輛。
3.4.2駕駛車輛時，必須攜帶《駕駛證》、《行駛證》和《謝謝謝謝燃
氣有限公司機動車準駕證》。
3.4.3嚴禁轉借，涂改和偽造《駕駛證》和《xxx集團機動車準駕證》；嚴格執(zhí)行專人專車制度；嚴禁將車輛交由他人駕駛；嚴禁駕駛員酒后開車和超速行駛。
3.4.4駕駛公務專用車的駕駛員嚴禁將車輛交由享受公務車配備的領導干部駕駛。
3.4.5駕駛員在行車過程中注意力要保持集中，嚴禁思想麻痹大意，嚴禁吸煙、閑談、飲食或其他防礙安全的行為。
3.4.6行車前檢查車廂、車門是否關好，各項安全設施是否齊全，嚴禁超載駕駛。
3.4.7駕駛員要對自己的車輛進行經常的維護與保養(yǎng)，堅持做到出車前檢查，回場后保養(yǎng)，使車輛技術狀態(tài)良好。
3.4.8車輛出現故障立即排除，嚴禁駕駛帶病車輛。
3.4.9搞好車輛的衛(wèi)生，為用戶提供一個干凈整潔的乘車環(huán)境。
3.4.10服從調度指揮，認真獨立地完成調度指派的工作任務。
3.4.11積極參加公司組織的相關知識的培訓，強化駕車技術，掌握一定的維修技巧。 5
4 駕駛員安全教育
4.1 內容
4.1.1參考《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路管理暫行規(guī)定》的有關內容。在交通法規(guī)的學習中，避免采用死板強行灌輸的方法，而應該把交通法規(guī)理論與實際相結合，避免引起駕駛員的反感心理，達不到教育的目的。
4.1.2《xxx集團車輛管理制度》、《xxx集團公務車配車制度》、《合格駕駛員標準》、《合格車輛標準》及相關安全制度。
4.1.3駕駛員的職業(yè)道德教育
4.1.3.1經常性對駕駛員進行職業(yè)道德教育，可以有助于培養(yǎng)駕駛員愛崗敬業(yè)，團結協作的工作作風，充分發(fā)揚'負責、協作、學習、創(chuàng)新'的企業(yè)精神。
4.1.3.2職業(yè)道德教育的主要內容：一企業(yè)文化教育與熏陶。二駕駛員應以高度負責的精神駕駛車輛。三駕駛車輛應安全禮讓。四愛護車輛、尊敬用戶、愛護公司的財產。五維護駕駛員職業(yè)的榮譽。
4.1.4安全行車知識教育
4.1.5汽車行駛發(fā)生事故的技術原因，多為處理情況時選擇路面不當；車與車排列位置不當；車輛通過某一路段的時機不當。只有了解事故產生的規(guī)律和安全行車的基本知識，才能使大事故化小，小事故化了，起到化險為夷的作用。
4.1.6在安全知識的教育中，要使駕駛員熟悉各種道路條件、氣候條件、生理心理條件和時間條件下的安全駕駛方法，掌握超車、會車和跟車的技術要求，了解常見險情的處置原則和應急技術措施。要讓駕駛員了解酒后開車、思想麻痹大意、車速過快等對安全的影響，尤其強調的一點是開車途中吸煙、戴變色鏡、打手提電話對安全行車也有重要影響。
4.1.7事故案例分析
4.1.7.1對歷年來公司發(fā)生的事故和從報紙、雜志上摘抄的有教育意義的事故案例進行匯總，行成對駕駛員進行安全教育的重要教材。
4.1.7.2通過對事故案進行分析，使駕駛員了解事故發(fā)生的規(guī)律、特點，并從事故中吸取教訓，預防事故的發(fā)生。
4.1.7.3對事故案例的分析非常重要，一般采取因果分析法，把誘發(fā)事故的原因盡6
可能全面客觀的反映出來，并要從粗到細，由表及里的尋根究底，抓住事故的直接原因，使駕駛員能從血淋淋、活生生的事例中得到啟發(fā)，防止發(fā)生類似情況下的車禍。
4.1.7.4在事故案例的分析中，還要正確分析與評價事故的處理，尤其是領導，要做到對事不對人，因為對每一件事故的正確處理，將對駕駛員起到良好的法制教育作用，也能使當事人對事故認識深刻。反之會對駕駛員起到反面教育。
4.1.7.5運用車隊的光榮傳統和'紅旗車'駕駛員事跡進行教育。激發(fā)員工工作的熱情和集體榮譽感。每年在車隊要評選'紅旗車'駕駛員，這樣會在駕駛員當中形成一種'比、學、趕、幫、超的工作氛圍。
4.2 形式
4.2.1安全例會：
4.2.1.1目的：強化駕駛員的安全意識，確保新的一 周開始工作時，駕駛員上好安全弦，圓滿完成出車任務。
4.2.1.2根據駕駛員安全意識的周期性，召開安全例會的間隔為一周，每次召開時間定為星期一上午8：00。
4.2.1.3安全例會的主要內容：學習交通法規(guī)；對公司關于安全制度進行傳達；事故案例進行分析；總結一周內駕駛員的思想動態(tài)；駕駛員下一周注意的安全事項。
4.2.2安全管理座談會
4.2.2.1通過安全管理座談會的形式，使駕駛員充分交流行車經驗和行車中注意的事項，提高駕駛員安全行車的技術水平。
4.2.2.2根據具體情況進行組織，建議以'小組'為單位定期召開。
4.2.3培訓
4.2.3.1培訓目的是提高駕駛員綜合素質，尤其是汽車理論知識，使駕駛員對汽車基本結構、性能有所了解。能獨立排除小型故障。
4.2.3.2組織駕駛員，尤其是特殊崗位的駕駛員積極參加公司組織的安全培訓和消防知識培訓。
4.2.4板報、標語：
4.2.4.1采用板報、標語進行直觀安全教育。 7
4.2.4.2選擇的內容要精練，根據時間、天氣、季節(jié)的變化宣傳安全內容要經常性的進行更換。（例如：調度室的小黑板就成為安全宣傳園地，在下雪時小黑板寫上，'下雪路滑注意安全?。?！'；樓道中的標語'母念妻想嬌兒盼，望君安全把家還'這些最為直接的標語，往往會收到事半功倍的安全教育目的）
4.2.4.3板報、標語宣傳要求，內容簡練，感召力強。
4.2.5競賽
4.2.5.1冬三月為事故多發(fā)期，為了加強對員工的安全教育，強化駕駛員的安全意識，確保冬季安全運營，可在此期間多組織一競賽，在全體駕駛員當中形成一種'人人講安全，人人重安全'的良好工作氛圍。
4.2.5.2競賽的內容有兩個方面：交通法規(guī)與安全行駛
4.2.5.3競賽的方法：交通法規(guī)采取筆試的方法進行；安全運營采取'安全分'累計的形式。
4.2.5.4競賽結果：對積極參加競賽并取得良好成績的員工進行精神和物質獎勵，并選拔出公司年度優(yōu)秀'紅旗車'駕駛員，樹立駕駛員標兵作用。
4.2.5.5競賽要求：調度或車輛負責人對競賽給予足夠的重視并在競賽中做到客觀公正；要求廣大駕駛員要積極參與，時刻樹立起安全第一的意識。
4.2.6根據駕駛員崗位的特殊性，訂閱《駕駛員》、《警視窗》等安全宣傳雜志，也是保證駕駛員對安全關心的重要手段。
4.2.7開展好駕駛員的思想工作
4.2.7.1了解駕駛員的思想和情緒變化，主要包括家庭情況身體狀況、工作表現、人際關系等，并找出駕駛員情緒變化的規(guī)律和特點。
4.2.7.2了解駕駛員的氣質和個性，主要分為協調型、穩(wěn)定型、自我中心型、懦弱型，調度（車輛管理負責人）應采取多種手段，促進與職業(yè)想適應的性格的形成和發(fā)展
4.2.7.3經常性對駕駛員的家庭進行回訪。
