第1篇 人車安全運行管理辦法
為了加強甘肅萬勝礦業(yè)有限公司安全生產管理，杜絕各類安全事故的發(fā)生，做到各項工作、各個環(huán)節(jié)科學規(guī)范和嚴謹，特制定本規(guī)定：
一、公司所有參與管理、操作、維修及乘車人員都必須認真學習、執(zhí)行本措施，做到人人懂人人知。
二、斜井人車在運行前，各工種必須盡職盡責，嚴格執(zhí)行安全生產的方針，對人車、提升機及相關配套設施、部件進行認真檢查和維護，發(fā)現(xiàn)問題，及時密切配合處理，以確保人車安全運行。
三、人員上下井乘車時，每班設立一名專職跟車工，其他人員不得越權指揮，跟車人員嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度，嚴禁在提升運行中交接班。
四、嚴格控制人車運行速度，按公司規(guī)定人車運行速度不得超過2.5米/秒，人車通過交岔點岔道時，必須低速通過，升降人員的加速度和減速度，不得超過0.5m/s2。
五、檢修人員在斜井人車及提升機日常檢查維護中，嚴格執(zhí)行設備點檢制，并做好檢查維護記錄。
六、在實際操作中，跟車工、絞車司機、信號工及把鉤工必須嚴格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號聯(lián)系制。如果多水平運送人員，各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上下地點應懸掛信號牌。在井筒任一區(qū)段行車時，各水平都有信號顯示；
七、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。
八、人車相關人員不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗；因特殊情況，確需離崗時，必須請示領導，待批準并安排合格的頂崗人員后，方可離崗。
九、斜井人車所運行的井筒中，必須實現(xiàn)“一坡三擋”，人車即將進入井筒時方準打開阻車器及跑車防護裝置。
十、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律，共同維護人車及工作場所衛(wèi)生，嚴禁在斜井人車運行范圍內亂扔物品，以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。
十一、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后，并檢查各種連接裝置及保險裝置安全可靠后，方可上車，打點開車。
十二、人車與提升鉤頭固定必須采取雙保險固定，即人行車在提升鉤頭固定的同時，采用6～8′鋼絲繩將整車纏繞兩圈后，將繩頭與提升鉤頭二次固定，以確保連接部位牢固可靠。
十三、升降人員用的鋼絲繩，每天檢查如有超標（鋼絲繩直徑磨損量達到10%，鋼絲繩1個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到5%時）立即更換，自使用之日起每隔6個月檢驗1次，并且升降人員鋼絲繩安全系數小于7時，立即更換鋼絲繩。
十四、人行車下部停車場10m范圍內必須清理干凈，并在停車位置設立固定信號裝置。
十五、軌道鋪設質量應符合下列要求：
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
4、在曲線段內應設置規(guī)矩拉桿。
5、軌枕的規(guī)格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm，道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。
6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。軌道在使用期間應加強維護，定期檢修。
十六、其他未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第2篇 斜井人車安全管理規(guī)定范本
項目部:
***********安裝使用的sq-120/132p型無極繩連續(xù)牽引車(含運人裝置),近期運人裝置準備投入使用,為了確保無極繩連續(xù)牽引(運人裝置)安全可靠運行,防止安全事故的發(fā)生,安通部協(xié)同機電部聯(lián)合下發(fā)此通知,要求項目部嚴格貫徹執(zhí)行,具體安排如下:
1、在正式運人前,要通過有國家資質的單位進行檢驗。
2、絞車司機,跟車工,必須是經過崗前安全技術培訓、經考試合格,并且持證上崗。
3、要求必須每天安排專人對絞車安全制動系統(tǒng),信號系統(tǒng)(包括手持機、沿線、急停、信號系統(tǒng))上、下限位裝置,進行一次檢查,試驗,確保其動作可靠,靈敏,并做好記錄。
4、每天安排專人對兩臺人車、兩臺制動車的車輪轉動情況,整個制系統(tǒng)(包括制動閘),鋼絲繩在梭車上的固定情況,檢查一次,發(fā)現(xiàn)異常及時處理,并做記錄,否則不得運行。
5、為確保鋼絲繩的使用安全,防止斷繩事故的發(fā)生。安排專人每天對鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次,檢查結果符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定,否則不得運行,并且做好檢查記錄。
6、在使用運行過程中,要對沿途軌道、托壓繩輪進行維護、維修。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動、軌道凹凸超過技術要求標準。托、壓繩輪必須齊全,無損壞、不轉動,不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。
7、乘車人員要遵守(煤礦安全規(guī)程360條)下列規(guī)定。
(一)聽從司機及乘務人員的指揮,開車前必須關上車門,或掛上防護鏈。
(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內站立。
(四)嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。
(五)嚴禁超員乘車。
(六)車輛掉道時,必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車,跳車和坐非乘人車輛。
其他規(guī)定:
一、乘人裝置的運行坡度,運行速度,乘人數不得超過技術參數要求。
二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。
三、乘人車時必須配備跟車工司機聯(lián)絡信號打點運行。
四、乘人裝置在運行時,跟車工要系好安全帶,跟車工必須坐在設有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故,跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動;當發(fā)生脫鉤事故后,跟車工可操作手動閥實施制動。
五、每輛人車乘15人,每排3人。乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。
六、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米,重量不得超過20公斤,且必須順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行。
七、乘坐人車人員必須在指定地點的區(qū)域上下車,上下車必須按先后次序、順序上下車,嚴禁搶車搶座。
對于違反以上安全管理規(guī)定的單位或人員,按“嚴重三違”進行處罰,并且由單位和個人承擔一切后果。
**********
二〇一二年三月七日
第3篇 斜井人車安全管理規(guī)定
項目部：
***********安裝使用的sq-120/132p型無極繩連續(xù)牽引車（含運人裝置），近期運人裝置準備投入使用，為了確保無極繩連續(xù)牽引（運人裝置）安全可靠運行，防止安全事故的發(fā)生，安通部協(xié)同機電部聯(lián)合下發(fā)此通知，要求項目部嚴格貫徹執(zhí)行，具體安排如下：
1、在正式運人前，要通過有國家資質的單位進行檢驗。
2、絞車司機，跟車工，必須是經過崗前安全技術培訓、經考試合格，并且持證上崗。
3、要求必須每天安排專人對絞車安全制動系統(tǒng)，信號系統(tǒng)（包括手持機、沿線、急停、信號系統(tǒng)）上、下限位裝置，進行一次檢查，試驗，確保其動作可靠，靈敏，并做好記錄。
4、每天安排專人對兩臺人車、兩臺制動車的車輪轉動情況，整個制系統(tǒng)（包括制動閘），鋼絲繩在梭車上的固定情況，檢查一次，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，并做記錄，否則不得運行。
5、為確保鋼絲繩的使用安全，防止斷繩事故的發(fā)生。安排專人每天對鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、接頭等檢查一次，檢查結果符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、407條、408條、409條的規(guī)定，否則不得運行，并且做好檢查記錄。
6、在使用運行過程中，要對沿途軌道、托壓繩輪進行維護、維修。軌道不得有彈簧道、道接頭不平整、道夾板松動、軌道凹凸超過技術要求標準。托、壓繩輪必須齊全，無損壞、不轉動，不得有鋼絲繩磨地板、軌枕現(xiàn)象。
7、乘車人員要遵守（煤礦安全規(guī)程360條）下列規(guī)定。
（一）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門，或掛上防護鏈。
（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
（三）列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內站立。
（四）嚴禁在車上或任何兩車箱之間搭乘。
（五）嚴禁超員乘車。
（六）車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。嚴禁扒車，跳車和坐非乘人車輛。
其他規(guī)定：
一、乘人裝置的運行坡度，運行速度，乘人數不得超過技術參數要求。
二、乘人裝置運行時不得掛拉別的載物車輛。
三、乘人車時必須配備跟車工司機聯(lián)絡信號打點運行。
四、乘人裝置在運行時，跟車工要系好安全帶，跟車工必須坐在設有手動防墜落把手或制動器把手的位置上。只要不發(fā)生脫鉤事故，跟車工不允許操縱手動閥實施人工制動；當發(fā)生脫鉤事故后，跟車工可操作手動閥實施制動。
五、每輛人車乘15人，每排3人。乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。
六、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行。
七、乘坐人車人員必須在指定地點的區(qū)域上下車，上下車必須按先后次序、順序上下車，嚴禁搶車搶座。
對于違反以上安全管理規(guī)定的單位或人員，按“嚴重三違”進行處罰，并且由單位和個人承擔一切后果。
**********
二〇一二年三月七日
第4篇 m礦人車安全運行管理規(guī)定
一、每班發(fā)車前,把鉤人員必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器,防墜器要保證在斷繩時能自動發(fā)生作用,也能人工操縱。每天機電科人車檢查專職人員對人車進行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)影響安全運行的隱患,必須停止運行,只有處理好后,才能恢復使用。
二、每班人車運送人員前,必須先放一次空車。
三、人車嚴禁與其它車輛組車運行。
四、人車運送人員時,必須有跟車工,跟車工必須坐在設有手動防墜器把手的位置上,當發(fā)生意外時,必須立即拉動防墜器把手使防墜器發(fā)揮作用。
五、乘人必須聽從人車跟車工指揮。人車運行起動時發(fā)送開車信號,必須征得人車跟車工同意。
六、乘人人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
七、人車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴禁上、下車和在車內站立。
八、人車運送人員時,嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。
九、人車主要作為人員運送車輛,用作其它用途時,必須有可靠的安全措施,措施必須經礦長和總工批準。
十、人車運送人員每趟最大載人量為15人(含跟車工),每排限坐3人。
十一、人車跟車工在人車運行前,要檢查人車內人員乘坐是否符合規(guī)定。不符合規(guī)定,不得允許發(fā)送開車信號。
十二、人車運行使用必須同時執(zhí)行《斜坡管理制度》,相關人員嚴格遵守崗位《操作規(guī)程》和《崗位責任制》,以及《煤礦安全規(guī)程》。
第5篇 m礦人車安全運行管理辦法
為了加強甘肅萬勝礦業(yè)有限公司安全生產管理,杜絕各類安全事故的發(fā)生,做到各項工作、各個環(huán)節(jié)科學規(guī)范和嚴謹,特制定本規(guī)定:
一、公司所有參與管理、操作、維修及乘車人員都必須認真學習、執(zhí)行本措施,做到人人懂人人知。
二、斜井人車在運行前,各工種必須盡職盡責,嚴格執(zhí)行安全生產的方針,對人車、提升機及相關配套設施、部件進行認真檢查和維護,發(fā)現(xiàn)問題,及時密切配合處理,以確保人車安全運行。
三、人員上下井乘車時,每班設立一名專職跟車工,其他人員不得越權指揮,跟車人員嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度,嚴禁在提升運行中交接班。
四、嚴格控制人車運行速度,按公司規(guī)定人車運行速度不得超過2.5米/秒,人車通過交岔點岔道時,必須低速通過,升降人員的加速度和減速度,不得超過0.5m/s2。
五、檢修人員在斜井人車及提升機日常檢查維護中,嚴格執(zhí)行設備點檢制,并做好檢查維護記錄。
六、在實際操作中,跟車工、絞車司機、信號工及把鉤工必須嚴格執(zhí)行工作聯(lián)系制及信號聯(lián)系制。如果多水平運送人員,各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。人員上下地點應懸掛信號牌。在井筒任一區(qū)段行車時,各水平都有信號顯示;
七、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。
八、人車相關人員不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;因特殊情況,確需離崗時,必須請示領導,待批準并安排合格的頂崗人員后,方可離崗。
九、斜井人車所運行的井筒中,必須實現(xiàn)“一坡三擋”,人車即將進入井筒時方準打開阻車器及跑車防護裝置。
十、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律,共同維護人車及工作場所衛(wèi)生,嚴禁在斜井人車運行范圍內亂扔物品,以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。
十一、跟車操作工必須在每車次人員全部上車后,并檢查各種連接裝置及保險裝置安全可靠后,方可上車,打點開車。
十二、人車與提升鉤頭固定必須采取雙保險固定,即人行車在提升鉤頭固定的同時,采用6~8′鋼絲繩將整車纏繞兩圈后,將繩頭與提升鉤頭二次固定,以確保連接部位牢固可靠。
十三、升降人員用的鋼絲繩,每天檢查如有超標(鋼絲繩直徑磨損量達到10%,鋼絲繩1個捻距內斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達到5%時)立即更換,自使用之日起每隔6個月檢驗1次,并且升降人員鋼絲繩安全系數小于7時,立即更換鋼絲繩。
十四、人行車下部停車場10m范圍內必須清理干凈,并在停車位置設立固定信號裝置。
十五、軌道鋪設質量應符合下列要求:
1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm,高低和左右錯差不得大于2mm。
2、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
4、在曲線段內應設置規(guī)矩拉桿。
5、軌枕的規(guī)格及數量應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm,道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物、無浮煤、無積水。
6、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。軌道在使用期間應加強維護,定期檢修。
十六、其他未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》及有關規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第6篇 人車安全運行管理規(guī)定
一、每班發(fā)車前，把鉤人員必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，防墜器要保證在斷繩時能自動發(fā)生作用，也能人工操縱。每天機電科人車檢查專職人員對人車進行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)影響安全運行的隱患，必須停止運行，只有處理好后，才能恢復使用。
二、每班人車運送人員前，必須先放一次空車。
三、人車嚴禁與其它車輛組車運行。
四、人車運送人員時，必須有跟車工，跟車工必須坐在設有手動防墜器把手的位置上，當發(fā)生意外時，必須立即拉動防墜器把手使防墜器發(fā)揮作用。
五、乘人必須聽從人車跟車工指揮。人車運行起動時發(fā)送開車信號，必須征得人車跟車工同意。
六、乘人人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。
七、人車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內站立。
八、人車運送人員時，嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。
九、人車主要作為人員運送車輛，用作其它用途時，必須有可靠的安全措施，措施必須經礦長和總工批準。
十、人車運送人員每趟最大載人量為15人（含跟車工），每排限坐3人。
十一、人車跟車工在人車運行前，要檢查人車內人員乘坐是否符合規(guī)定。不符合規(guī)定，不得允許發(fā)送開車信號。
十二、人車運行使用必須同時執(zhí)行《斜坡管理制度》，相關人員嚴格遵守崗位《操作規(guī)程》和《崗位責任制》，以及《煤礦安全規(guī)程》。
第7篇 煤礦斜井人車安全管理規(guī)定
1、人員乘坐管理規(guī)定:
1、1乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿,跨上吊椅座上,然后雙手置于腳踏桿上,運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。
1、2下車時先雙足觸地,臀部離開座位,然后雙手松開吊桿
1、3運行時乘車人員不得前后左右擺動吊椅,不得用手抓住運載索和觸摸托(壓)繩輪,以防傷手
1、4上下乘車人員中途相遇時,不得嬉鬧、握手等,以免發(fā)生危險
1、5乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米,重量不得超過20公斤,且必須順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行,乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。
1、6乘坐中嚴禁將腳觸及地面
1、7人員必須在指定的上下車區(qū)域內上下猴車,上下猴車必須按先后次序,順序上下車,不得搶車、搶座,乘員必須保證乘人間距不得小于15米,乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。
1、8猴車在運行中,如果沒有下行人員,全部為上行人員時(或沒有上行人員,全部為下行人員)應間隔乘人,避免全線滿乘。
1、9乘車人員乘車時不得打瞌睡,必須集中精力注意前方,一旦發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設置的拉線開關,立即停車檢查處理,
1、10乘車人員到達下車地點時必須及時下車,不得越位乘車,以防發(fā)生危險,造成事故。
1、11乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況,要及時下車處理或報告有關管理人員。
1.12乘人裝置在運行中,牽引鋼絲繩產生一定的旋轉是正常的,但吊椅重力足以平衡鋼絲繩所產生的旋轉力。
1、13對于違反以上人員乘坐管理規(guī)定的,按“嚴重三違”進行處罰,同時本人一個月內不得乘坐猴車。
2、維護與保養(yǎng)
2、1日常維護保養(yǎng)
2、1、1每日檢查所有堅固件是否松動,特別是驅動部連接螺絲、地腳螺栓、各種u型螺栓,發(fā)現(xiàn)問題及時處理
2、1、2每日檢查各繩輪轉動靈活情況,發(fā)現(xiàn)異常及時處理
2、1、3每日檢查鋼絲繩磨損情況,鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按《煤礦安全規(guī)程》有關鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行
2、1、4第班檢查減速機運行工況,發(fā)現(xiàn)減速機溫升超過80度,或油溫超過100度、漏油、油的質量下降以及產生不正常噪音等現(xiàn)象時,應停止使用,檢查原因,進行處理。
2、2定期維護保養(yǎng)
2、2、1最初運行7天后,減速機更換同牌號新潤滑油,以后每運行2~3個月?lián)Q油一次。
2、2、2所有繩輪軸承及驅動部主軸軸承每月加注一次潤滑脂、電機、減速機軸承至少每兩個月加注一次潤滑脂。
2、2、3定期清理電機、減速機外殼的塵土和雜物,但不得用水沖掃
2、2、4定期檢查輪襯和吊椅膠墊的磨損情況,磨損深度達到25㎜時必須更換新襯墊
2、2、5定期檢查吊椅抱索器(固定吊椅),發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、2、6定期檢查電氣系統(tǒng)和制動器工作情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理
3、架空乘人裝置檢修規(guī)范
3.1.1 驅動裝置
3.1.1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3,驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。輪轉動靈活,無異常擺動,無異響。
3.1.2工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5~2倍。閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠,銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下,閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時,閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于原設計的60%,制動可靠。閘帶無斷裂,磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10%。
3.2機座和基礎
3.2.1機座無變形損壞。
3.2.2砼基礎規(guī)格和螺栓符合設計,緊固可靠。
3.3信號和通訊
信號聲光齊全、吊掛整齊,完好、無失爆,通訊裝置完好暢通。
3.4架空裝置
3.4.1 鋼梁無變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。
3.4.2吊輪轉動靈活,無異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm,貼合緊密無脫離現(xiàn)象。
3.4.3鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斷絲不超過25%;磨損銹蝕不超限,插接長度不小于繩徑的1000倍,繩間距不小于0.8m。
3.4.4吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無缺損;鎖緊裝置齊全有效,無變形。
3.5 安全保護
3.5.1 工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器,且動作靈敏可靠,起動時間應先于工作閘2~4s。
3.5.2沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置(繩)檢測等保護靈敏可靠。
3.5.3 尾輪保險繩可靠,架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
3.6 張緊裝置
3.6.1墜砣基礎架符合設計,螺栓緊固有效,焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活,不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架;配重安設穩(wěn)固可靠?；瑒蛹芫嗷赖臉O限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。
3.6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。定期注油,轉動靈活,無異響,無異常擺動,不脫繩。
3.7試運行
檢修完畢,試運行不少于4h,達到驅動輪、從動輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動靈活,聲音正常,鋼絲繩不脫槽,各種保護工作正常,靈敏可靠。
4、斜井架空索道人車崗位操作規(guī)程
4.1斜下架空索道人車司機操作規(guī)程
4.1接班
4.1.1接班司機必須準時到達工作地點,現(xiàn)場接班
4.1.2接班司機聽取交接司機介紹當班人車運行情況及巷道情況
4.1.3觀察并檢查吊座、鋼絲繩、托繩輪、減速器、電動機巷道情況
4.1.4檢查信號進行雙打、對打、是否聲音洪亮、清晰準確
4.1.5啟動前,應在室外目視檢查有無檢修人員或其他人員在架空人車在架空人車附近作業(yè)或停留。
4.1.6向下信號工打電話聯(lián)系,準備試車,等收到下信號工的信號后,按啟動按鈕開車度運轉
4.1.7啟動后,司機應集中精力細心觀察傾聽絞車有無異常,試車一圈確認無問題后準備正式開車運送人員
4.1.8發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則及時向隊匯報
4.1.9履行交接班手續(xù)
4.2作業(yè)
4.2.1檢查使用的工具是否齊全,保險準備情況
4.2.2用電話(信號)與下信號工聯(lián)系,等待下信號工的開車信號
4.2.3收到開車信號后,再對打一次,確認無誤后,按啟動按鈕開車
4.2.4運行中司機要注意精力集中,注意觀察吊座、托繩輪、鋼絲繩磨損情況及電動機、減速器的運轉是否正常,手不離操作按鈕,隨時做好停車準備
4.2.5乘人高峰期間,司機必須站在信號房外安全地點監(jiān)視乘人情況
4.2.6若是非正常停車,立即電話詢問下信號工或到變坡點,觀察有無異?，F(xiàn)象
4.2.7經檢查若無異常情況,給下信號工打開車點.收到下信號后,按下啟動按鈕,點動開車2次,使架空人車正常運行
4.2.8運行中聽到下信號工打正常的停車信號,立即停車
4.2.9停車后,司機應檢查電機、減速器有過熱漏油現(xiàn)象,聯(lián)軸節(jié)銷有無折斷和缺少情況,制動閘的磨損余量是否超限
4.2.10架空人車運行中,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪,應立即打點停車,使用專用工具進行處理
4.2.11發(fā)現(xiàn)信號按鈕及控制開關損壞必須向隊值班人員匯報,安排檢修人員處理
4.3交班
4.3.1清點好所使用的工具或零配件,有無丟失,做到心中有數
4.3.2清理機頭的雜物,并打掃干凈
4.3.3檢查機頭部分所有設備、電機溫度是否超限
4.3.4向接班人匯報本班工作情況
4.3.5協(xié)助接班人員現(xiàn)場檢查
4.3.6發(fā)現(xiàn)問題協(xié)同處理
4.3.7對遺留問題,落實責任向上匯報
4.3.8履行交接班手續(xù)
4.4猴車司機操作規(guī)程口訣:
班前準備,應知應會,持證上崗,交接現(xiàn)場,傾聽聲音,詢問情況檢查各部,是否完好,開機之前,電話相連,對打信號,試運一圈,細心觀察,有無異常確認無誤,方準運人,巡回檢查,站道兩側,鋼繩托輪,嚴禁手摸,信號要靈,聯(lián)系開停機頭檢查溫、油、軸、閘,鋼繩脫輪,停機上槽搞好衛(wèi)生,清點器具,交班謹記,接受檢查安全運行,人人平安
5、架空索道人車崗位工操作規(guī)程
5.1接班
5.1.1接要求準時進入接班地點
5.1.2了解上一班運轉情況
5.1.3檢查所用吊椅是否完好
5.1.4發(fā)現(xiàn)問題及時處理,否則必須向調度室匯報
5.1.5履行交接班手續(xù)
5.2作業(yè)
5.2.1集中精力維持秩序,規(guī)范乘坐人員乘坐
5.2.2乘坐架空人車按順序排隊乘車,不許擁擠搶乘
5.2.3乘客所攜帶物件以不影響架空人車運行為宜,重量不超過20公斤,嚴禁攜帶易燃易爆物品哎呀其它有礙于安全的物品乘車
5.2.4乘坐間距不小于15米
5.2.5嚴禁睡崗脫崗
5.2.6在架空人車巷內施工、作業(yè)、必須經相關部門批準,方可進行
5.2.7非乘坐人員不得入內
5.2.8及時掌握吊椅存放情況,若數量不足,則與鄰近點聯(lián)系上(或下)吊椅,崗位工對吊椅及時回收
5.2.9巡道檢查,發(fā)現(xiàn)掉道及時處理
5.3交班
5.3.1交班前,要及時進行自查自檢,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做好交班準備
5.3.2向接班人匯報本班工作情況
5.3.3協(xié)助接班人現(xiàn)場檢查
5.3.4發(fā)現(xiàn)問題立即協(xié)同處理
5.3.5對遺留問題,落實責任向上匯報
5.3.6履行交接班手續(xù)
5.4猴車崗位工操作口訣
現(xiàn)場交接,集中精力,維持秩序,規(guī)范運行,無關人員,嚴禁進入,吊椅不足,相互彌補,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,現(xiàn)場交接,填寫記錄
