第1篇 斜巷運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施
一、概述:
為確保南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山斜巷使用絞車運(yùn)輸期間安全,特編制此安全技術(shù)措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。
二、斜巷設(shè)施布置與安裝
1、絞車位置:a19點(diǎn)前(上山方向)18.7m處巷道右?guī)?型號(hào):jd-25kw絞車一部。
2、躲避硐位置:a19點(diǎn)前(下山方向)2m處巷道左幫。躲避硐室內(nèi)設(shè)有點(diǎn)鈴信號(hào)、氣動(dòng)道岔開關(guān)。靠近躲避硐門口中間位置有腳踩地?fù)酢?/p>
3、斜巷內(nèi)自起坡點(diǎn)開始每20m應(yīng)安裝一個(gè)地滾,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,變平點(diǎn)地滾直徑不小于300mm。
4、斜巷起坡點(diǎn)、上口變平點(diǎn)及變平點(diǎn)后方的聯(lián)動(dòng)安全檔必須使用正規(guī)的安全檔,起坡點(diǎn)處的安全檔必須安裝氣動(dòng)式保險(xiǎn)檔。
5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內(nèi)安裝腳踩式地檔,地檔與起坡點(diǎn)之間必須保證乘放1輛礦車的距離;變坡點(diǎn)上下方100m范圍內(nèi)安裝封閉式防跑車裝置,所有機(jī)構(gòu)必須零活可靠;并設(shè)躲避硐室,氣動(dòng)檔操作閥必須進(jìn)入硐室。要求:a、聯(lián)動(dòng)保險(xiǎn)檔兩檔距一般為10m左右(確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數(shù),且保證有足夠的富余空間),聯(lián)動(dòng)檔橫梁插入巖壁不小于500mm;b、腳踩式地檔安裝高度合適,始終處于閉合狀態(tài); c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°,吊檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動(dòng)裝置。吊檔必須靈敏可靠,氣動(dòng)檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內(nèi)。保險(xiǎn)檔要用紅白漆間隔漆成,保險(xiǎn)檔要經(jīng)常處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時(shí)方可打開。
6、距斜巷上下段100m處安設(shè)一部捕車器,捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機(jī)構(gòu)采用2根11#礦用工字鋼),捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈) 捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°,捕車器檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動(dòng)裝置。檔必須靈敏可靠器,通過1根直徑為φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機(jī)構(gòu)連接。要求捕車器框架與機(jī)構(gòu)的間距不小于45m,機(jī)構(gòu)下設(shè)一擺桿,擺桿到地面的距離不得大于1.2m,不得小于0.7m。當(dāng)?shù)V車超速時(shí),擺桿能帶動(dòng)機(jī)構(gòu)使鋼絲繩脫落,擋車器連動(dòng)落下,并保持靈敏可靠。
7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸機(jī)后5-10m范圍內(nèi)設(shè)置保險(xiǎn)繩,保險(xiǎn)繩采用φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上(錨桿φ20mm、l=2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固),鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊;保險(xiǎn)生通過φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接,保證保險(xiǎn)繩起吊靈活可靠。要求保險(xiǎn)繩距離軌道面500mm,并隨耙矸機(jī)向前移動(dòng)。
8、沿上山方向絞車前方20m范圍內(nèi)設(shè)1棵護(hù)身柱,護(hù)身柱采用11#工字鋼,后仰75°,兩端深入頂?shù)装?00mm,要牢固有力,并不得影響絞車正常運(yùn)行。
9、斜巷運(yùn)輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈,有司機(jī)操縱,開車時(shí)燈亮,停車時(shí)燈滅;在斜巷的起坡點(diǎn)、變平點(diǎn)及所有躲避硐口,必須安設(shè)照明燈并保證正常使用。當(dāng)斜巷運(yùn)輸過程中,所有人員必須進(jìn)入躲避硐及其他安全地點(diǎn)。
10、根據(jù)施工需要,下段斜巷20~30m處設(shè)置氣動(dòng)式正規(guī)聯(lián)動(dòng)安全檔,安全檔前3m處靠巷道左幫必須設(shè)置躲避硐室;安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板,氣動(dòng)操作閥布置在躲避硐室內(nèi),安全檔必須靈活可靠,并始終處于閉合狀態(tài),閉合時(shí)要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設(shè)置兩組電鈴聲光信號(hào)裝置,氣動(dòng)操作閥設(shè)在躲避硐室內(nèi),聲光信號(hào)必須靈敏可靠。
11、上段回頭滑子安裝要求:
(1)、上段絞車必須使用采用φ=300mm的正規(guī)雙回頭滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根φ20mm,長(zhǎng)2.4m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長(zhǎng)錨固,并對(duì)其進(jìn)行拉力測(cè)試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進(jìn)行連接。
(3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設(shè)置一根護(hù)繩柱(護(hù)繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
三、絞車的選型及計(jì)算效驗(yàn)
已知參數(shù):
1.巷道坡度α=16°、斜巷長(zhǎng)度l=240m,提升距離l1=220m;以下對(duì)使用jd-25kw絞車進(jìn)行校驗(yàn)。礦車連接器強(qiáng)度pc=60kn,根據(jù)斜巷施工參數(shù),提升初選jd-25(a)調(diào)度絞車,絞車啟動(dòng)器為qbz-80n型;絞車負(fù)荷線均選用3×25+1×10普通橡套電纜。根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》可知:卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,最大靜張力fma*=16kn,絞車牽引力f牽=16000n,最大繩速vma*=1.399m/s;電動(dòng)機(jī)型號(hào)ybjq-25,電機(jī)功率p=25kw,電壓u=660v/380v,轉(zhuǎn)速n=1465r/min。jd-25(a)調(diào)度絞車鋼絲繩(根據(jù)運(yùn)輸距離及其它條件)選擇6×19+fc型鋼絲繩:其繩徑為15.5mm,q=0.817kg/m,鋼絲破斷拉力f破=157kn,強(qiáng)度p=1670mpa,鋼絲直徑δ=1.2mm。
2.校驗(yàn)鋼絲繩安全系數(shù)
1)、鋼絲繩的最大靜拉力:
f、ma*=n(q1+q2)g(sinα+f1cosα)+ql1g(sinα+f2cosα)
=2×(600+1600)×9.8×(sin16+0.015×cos16)+0.817×240×9.8×(sin16+0.3cos16)
=13591n
提升距離:l1=240m
巷道傾角:α1=16
絞車牽引力:f牽1=16000n
容繩量:l=320m(鋼絲繩直徑為15.5mm)
鋼絲繩凈重:q1=0.817kg/m
鋼絲繩強(qiáng)度:p=1670mpa
總破斷拉力:f破1=157kn
礦車自重:q1=600kg
礦車載重:q2=1600kg
礦車與軌道摩擦系數(shù):f1=0.015
鋼絲繩的摩擦系數(shù):f2=0.3
礦車數(shù): n1=2
安全系數(shù) m1=f破 ∕f、ma*1=157000∕13591 =11.55>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定
2)、容繩量校核:
根據(jù)《jd-25(a)調(diào)度絞車使用說明書》提供技術(shù)數(shù)據(jù):卷筒直徑φ=310mm,容繩量l=320m,鋼絲繩直徑φ=15.5mm,提升長(zhǎng)度l1=240m,l1
3.校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)功率
=1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)=24.6kw<25kw
k備:功率備用系數(shù),主提升設(shè)備取1.1
f、ma*:為最大靜張力的計(jì)算值.n
η:傳動(dòng)效率,兩級(jí)傳動(dòng)為0.85
經(jīng)過校驗(yàn)所選電動(dòng)機(jī)滿足要求。
4.校驗(yàn)絞車強(qiáng)度
最大靜張力 f、ma*1=13591
完全能夠滿足施工需要。
5.結(jié)論
經(jīng)過計(jì)算和校驗(yàn),選用jd-25(a)調(diào)度絞車,6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求,斜巷最大有效提升距離不超過240m。
四、斜巷技術(shù)安全措施
1、絞車司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn),并持證上崗。并嚴(yán)格按照絞車司機(jī)作業(yè)操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、絞車司機(jī)和扒鉤工必須固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗、混崗嚴(yán)禁懸鉤離崗,嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、斜巷運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的運(yùn)輸管理制度。
4、絞車的固定:穩(wěn)絞車時(shí),必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎(chǔ),選用型號(hào)為φ20mm 、l=2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強(qiáng)錨桿進(jìn)行加固,并用混凝土進(jìn)行二次澆灌,基礎(chǔ)深度不小于1.2m。絞車底座與用18#槽鋼所加工的底盤用φ30mm的螺栓連接,用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎(chǔ)并固定牢固,要求錨桿錨固長(zhǎng)度不小于1.0m,錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設(shè)護(hù)繩板和壓繩板,絞車生根繩用雙股6#鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠(地錨采用直徑20mm,鋼筋左螺旋錨桿,且不少于3卷樹脂錨固劑,生根繩接頭繩卡不少于3副,嚴(yán)禁把鋼絲繩固定在軌道上)。
5、鋼絲繩的總長(zhǎng)度必須保證車輛下放到終點(diǎn),滾筒上至少要保留3圈余繩,總長(zhǎng)度不得超過銘牌規(guī)定的最大容繩量,而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣,不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護(hù)繩環(huán),不得少于4副繩卡,卡接時(shí),相鄰兩繩卡的u型環(huán)方向應(yīng)一致,間距均為150毫米,卡接必須牢固。
7、每一個(gè)鉤頭必須配置帶有護(hù)繩環(huán)的保險(xiǎn)繩,卡子不少于3副,保險(xiǎn)繩應(yīng)為主繩的一部分,長(zhǎng)度和設(shè)計(jì)掛車數(shù)相適應(yīng)。
8、絞車的操作側(cè)必須裝有不小于2毫米厚金屬護(hù)身板,用螺栓固定,不得用鐵絲捆扎。
9、絞車的操作按鈕和聲光信號(hào)應(yīng)集中上板,固定在司機(jī)便于操作的地方。
10、絞車安裝后必須經(jīng)安監(jiān)處驗(yàn)收合格后方可使用。
11、絞車司機(jī)開車前必須認(rèn)真檢查絞車是否固定牢固,地錨螺絲有無松動(dòng),底座螺絲有無松動(dòng)滑扣,閘把、閘皮、護(hù)繩板、鉤頭、保險(xiǎn)繩要求完好,聲光信號(hào)必須靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)匯報(bào)處理,否則嚴(yán)禁開車。
12、有下列情況之一的,嚴(yán)禁開車:
①、礦車連接沒使用防脫銷、標(biāo)準(zhǔn)鏈或未掛保險(xiǎn)繩時(shí);
②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí);
③、絞車生根繩、地錨松動(dòng)時(shí);
④、絞車制動(dòng)閘不靈活或制動(dòng)力不夠時(shí);
⑤、信號(hào)不通或不清時(shí);
⑥、礦車掉道而未拿上道時(shí);
⑦、斜巷內(nèi)有行人時(shí)。
13、扒鉤工必須認(rèn)真負(fù)責(zé),并嚴(yán)格按照串車提升措施規(guī)定進(jìn)行掛車。保險(xiǎn)繩必須正常使用,掛車時(shí)必須使用“運(yùn)輸專用防竄銷子和三環(huán)鏈”固定。
14、在摘掛鉤地點(diǎn),扒鉤工必須在車輛完全停穩(wěn)的情況下進(jìn)行摘掛鉤工作,在完成摘掛鉤工作后,在絞車行繩區(qū)域內(nèi)的人員必須進(jìn)入躲避硐方可打點(diǎn)走鉤,
扒鉤工打拉車信號(hào),絞車司機(jī)聽到聲音并回點(diǎn)后方可拉車,當(dāng)車?yán)缴峡诘啦硪陨暇嚯x時(shí),由把鉤工打定點(diǎn),絞車司機(jī)聽到定點(diǎn)聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時(shí)躲避硐室內(nèi)把鉤工開啟氣動(dòng)道岔并打松車信號(hào)。把鉤工開啟腳踏擋。
15、斜巷運(yùn)輸“一坡三檔”要按規(guī)定安裝齊全,并靈敏可靠,保險(xiǎn)擋只有在車輛需要通過時(shí)方可拿開。
16、斜巷下口安裝墜砣式保險(xiǎn)檔,墜陀式保險(xiǎn)檔安裝在變坡點(diǎn)向上1~3m的范圍內(nèi),保險(xiǎn)檔采用礦統(tǒng)一加工軟檔,墜砣放在斜巷下口保險(xiǎn)硐內(nèi),以便于把鉤工操作,加小滑輪導(dǎo)向,墜砣統(tǒng)一使用鐵桶。
17、保險(xiǎn)檔的橫梁下面距軌道高度應(yīng)根據(jù)巷道而定,所有豎檔與底板的夾角為500~550,且抬起高度距軌面高度應(yīng)根據(jù)巷道而定。
18、斜巷串車提升時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
①在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。
②上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
③在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn),設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的阻車器。
19、斜巷車道內(nèi)地輥齊全,地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn),間距為15~20m安設(shè)一個(gè),且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,在拐彎地方,絞車?yán)K運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)安裝擋繩站滾。
20、礦車到位后,兩部絞車換鉤時(shí)采用吊檔(阻車器)阻住礦車,先摘鉤頭后摘保險(xiǎn)繩,掛鉤時(shí)先掛鉤頭后掛保險(xiǎn)繩。同時(shí)上部絞車司機(jī)必須要握緊閘把,防止礦車下滑。
22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直,道岔處、接頭處必須放一塊木道板,間隙、高低差符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,道碴搗固堅(jiān)實(shí)。
23、車輛掉道時(shí),必須首先與絞車司機(jī)聯(lián)系清楚,只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后,方可處理掉道車輛,重車掉道時(shí),要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系,必須在車輛下方打設(shè)牢靠支柱后,把料卸掉,空車拿上道,車輛掉道時(shí),必須有當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮拿上道。
24、斜巷運(yùn)輸絞車司機(jī)必須帶電松車,嚴(yán)禁在、無信號(hào)和信號(hào)、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。
25、嚴(yán)禁放飛車,保證絞車運(yùn)行平穩(wěn),禁止猛提,急剎車,以防斷繩。
26、絞車運(yùn)輸必須配備清晰可靠的聲光信號(hào),禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號(hào)。信號(hào)為:一響停,二響提升,三響松車。
27、風(fēng)筒吊掛應(yīng)避免遮擋絞車司機(jī)視線。
28、人力推車時(shí)一次只準(zhǔn)推1車輛,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車或把手伸入車幫內(nèi)推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí);不得小于10m;坡度大于5‰時(shí),不得小于30m;坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。嚴(yán)禁放飛車。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物,如:道岔、彎道、硐室入口、出口時(shí)、推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
29、斜巷運(yùn)輸前必須仔細(xì)檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固,嚴(yán)禁超寬、超高,否則嚴(yán)禁走鉤。
31、運(yùn)輸時(shí),安全保護(hù)裝置必須齊全、完好,并處于常閉狀態(tài),只有在過車時(shí)才能打開。
32、絞車司機(jī)在開車前必須檢查工作地點(diǎn)支護(hù)等安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機(jī)必須看清鋼絲繩是否由余繩,若有余繩,應(yīng)先拉緊到適當(dāng)程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊,只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車,否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機(jī)必須認(rèn)真檢查操作系統(tǒng)是否靈活、聲、光信號(hào)是否清晰,安全制動(dòng)裝置,絞車基礎(chǔ)螺栓,地錨及生根繩是否牢固可靠,只有在構(gòu)件齊全,完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車;否則嚴(yán)禁走鉤。
33、扒鉤工必須詳細(xì)檢查阻車器,鋼絲繩,連接件,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先排除后,只有在確保安全情況下,方可發(fā)出開車信號(hào);否則嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。
34、絞車司機(jī)在絞車運(yùn)行過程中不允許急開急停,要求平穩(wěn),勻速,在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常情況下立即停車檢查,待安全隱患處理完畢后方可開車。
35、在運(yùn)輸過程中,如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動(dòng)等事故時(shí),必須切斷牽引絞車的電流,并閉鎖手把,以防誤動(dòng)作。必須在跟班隊(duì)長(zhǎng)及以上的管理人員現(xiàn)場(chǎng)指揮下,進(jìn)行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。
36、斜巷懸鉤時(shí),必須在車輛前方用道木打設(shè)十字型阻車裝置,打緊打牢,且車輛下方嚴(yán)禁有人。
37、上段使用絞車時(shí),下段保險(xiǎn)檔必須閉合,且迎頭人員進(jìn)入躲避硐室。
38、上段絞車每天必須有專人對(duì)絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查。每班行車前應(yīng)對(duì)上述設(shè)備設(shè)施及絞車道進(jìn)行檢查,確認(rèn)無誤方可行車。
39、回頭滑子安裝要求:
(1)、固定回頭滑子地錨采用兩根φ20mm,長(zhǎng)2m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長(zhǎng)錨固,并對(duì)其進(jìn)行拉力測(cè)試,確保每根錨桿錨固力不小于80kn,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進(jìn)行連接。
(2)、回頭滑子采用φ=300mm的正規(guī)滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設(shè)置一根護(hù)繩柱(護(hù)繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
五、其它未盡事宜嚴(yán)格按照《南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山》作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行。
第2篇 斜巷運(yùn)輸管理技術(shù)安全措施
1、斜巷運(yùn)輸要求
1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè),其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時(shí),jd-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長(zhǎng)的鐵錨桿,端頭用樹脂藥卷固定牢固(每孔不少于2卷)鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機(jī)座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠,用雙螺帽防松。迎頭一臺(tái)絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固,前兩根站柱要深入頂板 200mm 以上,后兩根站柱要垂直打設(shè),頂部打在特制的固定橫梁上。
2、嚴(yán)格執(zhí)行上、下山'行車不行人,行人不行車,嚴(yán)禁蹬鉤頭'的安全制度。
3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
①開車前,要認(rèn)真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號(hào)是否請(qǐng)晰:安全制動(dòng)裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;
②嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無信號(hào)或信號(hào)不明開車;
③)開車時(shí)要集中精力,接到明確的聲光信號(hào),確認(rèn)無誤后方可開車,如信號(hào)不明,必須重新聯(lián)系;
④絞車運(yùn)行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速;
⑤絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理;
⑥處理礦車掉道時(shí),嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車,手嚴(yán)禁離開閘把。
4、把鉤工在工作中應(yīng)做到:
①每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理不完,不得掛車起鉤;
②發(fā)出開車信號(hào)前,要再檢查一遍,鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等。確認(rèn)無誤,方可發(fā)出開車信號(hào);
③鉤頭、銷子必須符合要求,不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;
④提升設(shè)備或材料前,要認(rèn)真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等,妨礙運(yùn)輸時(shí),要重新裝封;
⑤礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號(hào),礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號(hào);
⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對(duì)擋車器等保險(xiǎn)設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中,jd-11.4型絞車只準(zhǔn)拉一輛車,超重車提升或串車提升必須制定專門措施。
5、一部絞車必須有兩人,實(shí)行絞車司機(jī)和把鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。點(diǎn)鈴信號(hào)要聲光兼?zhèn)?、清晰可?操作按鈕要靈敏可靠,閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當(dāng),施閘后,閘把位置在水平線以上0~40°即應(yīng)閘死,閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。
6、斜巷運(yùn)輸要做到 '一坡三檔',上口必須設(shè)聯(lián)動(dòng)檔和地檔,下口安裝保險(xiǎn)檔或 保險(xiǎn)網(wǎng);保險(xiǎn)檔一律使用l8kg/m鋼軌,托架使用11#工字鋼,聯(lián)動(dòng)檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設(shè)深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接,橫檔距軌面的高度一般為400~600mm;保險(xiǎn)檔要用紅白漆間隔漆成,處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時(shí)方可打開;上、下山的掘進(jìn),保險(xiǎn)檔要緊跟迎頭,最遠(yuǎn)不超過13m。
7、下山施工行車時(shí),下山迎頭及下山人員必須全部進(jìn)入躲避峒或其它安全地點(diǎn)。
8、上山施工拉回頭輪(10t滑輪)的絞車,其迎頭霸王樁(直徑40mm圓鋼,長(zhǎng)度1.5m),數(shù)量3根安設(shè)必須牢固、可靠,插入底板1m(煤)或0.6m(巖),橫梁插入兩幫不得少于400mm,使用2根工字鋼進(jìn)行搭接時(shí),搭接長(zhǎng)度1.2m,用3付卡纜連接固定牢固。
9、對(duì)于斜巷運(yùn)輸,有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
a礦車沒掛保險(xiǎn)繩;b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;c制動(dòng)閘制力不夠;d信號(hào)不通;e沒有護(hù)繩板;f絞車生根繩,壓車柱子不齊全,不可靠;g上下山無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置。
10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標(biāo)志。
11、斜巷設(shè)施的管理本著誰使用誰維修誰負(fù)責(zé)的原則,所有設(shè)備和設(shè)施必須掛牌留名,責(zé)任到人。
2、人力推車
平巷人力推車,必須遵守下列規(guī)定:
①同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m;坡度大于5‰時(shí)、不得小于30m;坡度大于7‰時(shí)禁止人力推車;
②推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方,在開始推車時(shí)、觀察前方是否有人或障礙物,接近道岔、彎道、風(fēng)門,彎道出口時(shí),摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號(hào),嚴(yán)禁低頭推車;
③在能自動(dòng)滑行的坡度上停放車輛,必須用可靠的制動(dòng)裝置,將車穩(wěn)住;
④嚴(yán)禁放飛車;
⑤推車過風(fēng)門時(shí)、嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開;
3、使用對(duì)拉絞車安全要求
(1)絞車司機(jī)必須了解斜巷長(zhǎng)度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設(shè)施齊全牢固可靠;按規(guī)定車數(shù)掛車嚴(yán)禁超掛車。
(2)開車前司機(jī)必須對(duì)各處進(jìn)行詳細(xì)檢查,絞車各連接件和各種保護(hù)應(yīng)靈敏可靠;聲光信號(hào)要準(zhǔn)確齊全,絞車壓車柱應(yīng)牢固可靠。
(3)絞車司機(jī)操作必須看清聽清信號(hào),信號(hào)不準(zhǔn)或沒有聽清,不準(zhǔn)開車,應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)急聚開車、停車,嚴(yán)禁兩個(gè)剎車裝置同時(shí)剎車,嚴(yán)禁放飛車。
(4)絞車司機(jī)和信號(hào)把鉤工每班工作前要仔細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場(chǎng);軌道、道岔等,正常使用保險(xiǎn)繩。
(5)對(duì)拉絞車要固定專人開車,嚴(yán)禁新工人操作,其他人員不得擅自開車。
(6)兩對(duì)拉絞車司機(jī)配合要默契協(xié)調(diào)一致,應(yīng)保持絞車在變坡行使時(shí)勻速平穩(wěn)行使。
(7)對(duì)拉絞車運(yùn)行時(shí),兩車之間嚴(yán)禁有人。
(8)使用對(duì)拉絞車運(yùn)輸時(shí),兩部車的司機(jī)都必須在崗操作不得離崗。
4、提升安全效驗(yàn)
當(dāng)巷道坡度在10°~25°之間11.4kw絞車的受力分析:
在掘進(jìn)巷道坡度大于10°小于25°的情況下,jd-11.4kw絞車使用5′鋼絲繩,最大繩長(zhǎng)不超過150m,掛一個(gè)車出貨。分析可行性:
1.一個(gè)煤車重量g=1650kg(車自重650kg、煤車重1000kg)
2.鋼絲繩重g=m×l=126.86kg(5′鋼絲繩、繩經(jīng)15.5mm,每100m重m=84.57kg、l=150m)。
3.分析拉車時(shí),牽引力f1的大小(如圖16、17)
f1=g×sin25°+u1×g+u2×g繩cos25°+g繩sin25°
=1650×sin25°+0.015×1650×cos25°+0.2×126.86×cos25°+126.86×sin25°
=796.35(kg)
式中:u1--礦車運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)取0.015
u2--鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)取0.2
4.分析松車時(shí)牽引力f2的大小(如圖四)
f2=1650×sin25°+126.86×sin25°-0.015×1650×cos25°-0.2×126.86×cos25°
=705.51(kg)
5.jd-11.4kw絞車牽引力為1000kg,大于f1、f2。故牽引力滿足要求。
6.驗(yàn)算安全系數(shù)f:
5′鋼絲繩破斷拉力f破為12500kg
拉車時(shí)f=f破/f1=12500/796.35=15.7>6;松車時(shí)f=f破/f1=12500/705.51=17.7>6
安全系數(shù)滿足要求;故jd-11.4kw絞車,使用5′鋼絲繩,長(zhǎng)度不超過150m,在不超過25°的情況下可以掛一個(gè)車運(yùn)輸。
5、斜巷運(yùn)料及停車安全要求
(1)、用車運(yùn)料:寬度:材料嚴(yán)禁超過車寬;高度:從車皮上沿向上把材料擺放成三角形,材料最高部分距巷道矮部分不小于200mm;長(zhǎng)度:拐彎巷道材料兩端距巷道兩邊的距離不小于300mm,若小于300mm將料全部卸掉,將車推到另一個(gè)彎道重新裝料。車上材料必須用8#鐵絲綁牢固,防止竄料。車?yán)轿恢眯枰读蠒r(shí)人員應(yīng)口對(duì)好,抬卸材料要行動(dòng)一致,防止碰手碰腳。人員推車應(yīng)站在車的后方,嚴(yán)禁站在車的兩側(cè)。
(2)、斜巷運(yùn)送當(dāng)班迎頭支護(hù)材料,如打工字鋼,可將材料的一端裝在車皮內(nèi),裝在車皮內(nèi)矮的一頭必須向迎頭方向,高的一端距巷道頂部最矮部分不小于200mm(如巷道頂梁、捕車器橫梁或保險(xiǎn)擋的橫梁等),車?yán)街付ㄎ恢眯枰谛毕镏型＼囆读蠒r(shí),人員必須站在上坡方向卸料,首先將料從車皮拉出,卸到地下,斜巷度數(shù)較大,為防止卸料下滑,下坡一端可用長(zhǎng)半圓木或其它材料搭臨時(shí)站擋,擋住材料,等材料卸完后人員再進(jìn)行抬料。卸料時(shí)下坡方向嚴(yán)禁站人。
(3)、斜巷松料,料松到位,在車的下方,用兩根方木,緊貼軌道內(nèi)側(cè)豎兩根然后在上面橫一根,最后再豎一根,十字型排列,插在礦車鉤頭下面,擋住礦車防止礦車下滑,然后方可進(jìn)行卸料。
(4)、在傾斜巷道需要停車清理時(shí),人員必須站在巷道上坡方向清理,清理一段距離, 需要拉車時(shí),人員必須全部進(jìn)入躲避硐和把鉤工口對(duì)清楚,把鉤工送還信號(hào)要明確,絞車司機(jī)必須集中精力,聽清信號(hào),根據(jù)信號(hào)操作,嚴(yán)禁手離閘把。
(5)、在斜巷上口離絞車司機(jī)近的地點(diǎn)清理貨物時(shí),也要安排專人觀察,專人把鉤,行車時(shí)人員必須全部安全躲避,把鉤人員同時(shí)擔(dān)任警戒工作。
(6)、需要在斜巷中停車作業(yè)時(shí)必須由跟班隊(duì)長(zhǎng)親自安排,絞車司機(jī)和上、下口把鉤工,司機(jī)和把鉤工必須指定到專人。
第3篇 斜巷運(yùn)輸管理安全措施
1、新安裝絞車位置選擇要安全合適,安設(shè)應(yīng)牢固可靠。絞車基礎(chǔ)均采用混凝土澆 筑,澆筑深度不小于600mm,基礎(chǔ)錨桿插入底板不小于1米。
2、嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人,行人不行車”的安全制度。絞車運(yùn)行時(shí),警示紅燈必須亮,在斜巷中行走的人員看到或聽到行車信號(hào)后,要立即進(jìn)入靠近的安全地點(diǎn)躲避,待發(fā)出停車信號(hào)后,方可上下。
3、絞車司機(jī)要經(jīng)過專門培訓(xùn),且要持證上崗,精心操作,要做到:
a、開車前,要認(rèn)真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活,聲光信號(hào)是否清晰。安全制動(dòng)裝置,壓車柱子及生根繩是否牢固可靠。
b、嚴(yán)禁斷電,超速,不帶電,無信號(hào)或信號(hào)不明開車。
c、開車時(shí)要集中精力,接到明確的聲光信號(hào),確認(rèn)無誤后方可開車,如信號(hào)不明,必須重新聯(lián)系。
d、絞車運(yùn)行不允許急開急停,忽快忽慢,要求平穩(wěn)勻速。
e、絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況,應(yīng)立即停車檢查和處理。
f、吊車時(shí),嚴(yán)禁司機(jī)離開絞車。
4、扒鉤工在工作中應(yīng)做到:
a、每次開車前,應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及連接裝置,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,處理不完,不得掛車起鉤。
b、 發(fā)出開車信號(hào)前,要再檢查一遍鋼絲繩、保險(xiǎn)繩是否掛好,運(yùn)輸路線上是否有障礙物,道岔是否嚴(yán)密等,確認(rèn)無誤后,方可發(fā)現(xiàn)開車信號(hào)。
c、 鉤頭、三環(huán)和銷子應(yīng)加工標(biāo)準(zhǔn),不得使用帶有明顯裂紋的或其它東西代替。
d、 運(yùn)送物料時(shí),開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。
e、 礦車運(yùn)行中,如果發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號(hào),礦車掉道后,要用預(yù)先規(guī)定的信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系,處理掉道事故,要發(fā)送慢速升降信號(hào)。
f、 所掛車數(shù)不得超過規(guī)定,其中對(duì)擋車器等保安設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)才打開,嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器。
g、斜井提升時(shí),嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
5、一部絞車必須有兩人,實(shí)行絞車司機(jī)和扒鉤工固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗或混崗。
6、斜巷運(yùn)輸要做到:“一坡三擋”,裝設(shè)和使用擋車器,并且每隔40米設(shè)置一個(gè)躲避峒。
7、斜巷施工時(shí),行車時(shí)人員全部進(jìn)入躲避硐或其它安全地點(diǎn)。
8、上山施工時(shí),拉回頭輪的絞車,其迎頭霸王柱的安設(shè)必須牢固可靠,插入底板深度≥1m(煤)或≥0.6m(巖)。
9、斜巷運(yùn)輸有下列情況之一者,不準(zhǔn)開車:
a、礦車沒掛保險(xiǎn)繩;
b、鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定;
c、制動(dòng)閘制力不夠;
d、信號(hào)不通;
e、沒有護(hù)繩板;
f、絞車生根繩,壓車柱子不齊全、不可靠;
g、上、下山無保險(xiǎn)裝置及防跑車裝置。
10、平巷人力推車時(shí),必須遵守下列規(guī)定:
(1)1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時(shí),不得小于10m;坡度大于5‰時(shí),不得小于30m。
(2)推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí),推車人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
(3)嚴(yán)禁放飛車。
(4)巷道坡度大于7‰時(shí),嚴(yán)禁人力推車。
11、推車過風(fēng)門時(shí),嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時(shí)打開。
12、不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
13、乘車人員必須遵守下列規(guī)定:
(1)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮,開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。
(2)人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
(3)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。
(4)嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。
(5)嚴(yán)禁超員乘坐。
(6)車輛掉道時(shí),必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。
(7)嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。
14、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定:
(一)在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。
(二)在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。
(三)在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。
(四)在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
(五)在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn),設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
(六)在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。
15、臨時(shí)軌道鋪設(shè)要求;臨時(shí)軌道軌距600mm,誤差不大于10mm,不小于5mm,軌道接頭間隙不超過10mm,內(nèi)錯(cuò)差,高低差不大于5mm,水平誤差不大于10mm;軌枕間距“中一中”不大于1米,連接件齊全,緊固有效;無雜拌道,軌枕無浮離,空吊板現(xiàn)象。
16、斜巷提升鋼絲繩必須按規(guī)定進(jìn)行檢查,鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲總面積達(dá)到鋼絲繩總斷面積的10%時(shí),或鋼絲繩磨損量達(dá)到鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑的10%時(shí),必須更換鋼絲繩。
