第1篇 道路交通安全管理規(guī)定
1目的
為認真做好分公司的道路交通安全管理工作，杜絕或減少交通事故的發(fā)生，確保國家財產(chǎn)和分公司員工的人身安全，保證生產(chǎn)運輸任務(wù)的順利完成，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等法律法規(guī)，結(jié)合分公司的具體實際，制定本規(guī)定。
2適用范圍
分公司所有車輛及分公司廠區(qū)內(nèi)的所有作業(yè)車輛（包括進入廠區(qū)的外單位車輛）、駕駛?cè)?、行人、乘車人以及道路交通活動有關(guān)的單位和個人，均須嚴格遵守本規(guī)定。
本規(guī)定所指的機動車是指上路掛牌照車輛，工藝車是指儲運部的叉車、抬包車、陽極搬運車、罐車以及各單位拖拉機、輕型貨車等沒有上路牌照的車輛。
分公司各單位，應(yīng)當經(jīng)常開展道路交通安全教育活動，教育職工以及外單位進廠人員，認真遵守本規(guī)定。
因交通安全管理的需要，分公司主管部門可制定車輛、行人臨時通行規(guī)定。
3職責
3.1安全生產(chǎn)技術(shù)部負責制定道路交通安全管理方面的規(guī)章制度，負責廠內(nèi)行駛車輛的管理工作，規(guī)范廠內(nèi)行車秩序；
3.2綜合管理部負責進廠車輛的辦證管理工作，負責廠內(nèi)機動車輛的停放管理工作；
3.3設(shè)備工程部負責廠內(nèi)工藝車的檢審工作，負責組織車輛報廢鑒定工作；
3.4財務(wù)部負責機動車輛的保險、車船使用稅的購買。
3.5 各有車單位:
3.5.1建立車輛管理具體辦法，逐臺建立工藝車、機動車輛安全技術(shù)管理檔案其內(nèi)容包括：
（一）車輛出廠的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格證；
（二）使用、維護、修理和自檢記錄；
（三）安全技術(shù)檢驗報告；
（四）車輛事故記錄。
3.5.2負責督促機動車輛駕駛員做好機動車輛及駕駛員的年檢、年審、二級維護審驗及等級鑒定等工作。
3.5.2每周開展司助人員的安全教育培訓工作，做好培訓記錄；
3.5.3定期組織開展安全行車檢查工作，糾正違章行為，并督促駕駛?cè)藛T做好出車三檢制（出車前、行駛中途、收車后），形成相關(guān)記錄。
3.6 二級單位及機關(guān)部室要建立健全私家車檔案，經(jīng)常開展私家車主的安全教育培訓工作，教育職工按照要求規(guī)范行走。
4基本要求
4.1各種車輛必須保持車況良好，車容整潔。轉(zhuǎn)向、制動安全可靠，喇叭、燈光齊全有效。
4.2汽車吊、挖掘機、推土機等專用機械車輛，不準帶掛或牽引車輛；輕便摩托車、二輪摩托車不準牽引其它車輛或被其它車輛牽引。
4.3裝載貨物的高度、寬度、長度要按國家規(guī)定標準執(zhí)行，廠區(qū)運載超高、超寬、超長物資以及設(shè)備時，由組織運輸單位提出申請，經(jīng)分公司安全生產(chǎn)技術(shù)部、主管領(lǐng)導批準，并按指定時間、路線由專人引導通過。
4.4司機新上崗時，各單位必須對其進行駕駛技能、交通知識的鑒定工作，合格者方可駕駛。
4.5機動車駕駛員必須遵守下列規(guī)定:
(一)駕車時必須隨身攜帶駕駛證、行駛證、保險證、車船使用稅、營運證、派車單等證件；
(二)駕駛證不準涂改、偽造和轉(zhuǎn)借他人；
(三)不準將車輛交給無證人員駕駛；
(四)不準駕駛與駕駛證上準駕車類不相符的車輛；
(五)嚴禁酒后駕車；
(六)不準駕駛安全設(shè)施不全或機件失靈的車輛；
(七)駕駛和乘坐二輪摩托車時，必須戴安全頭盔；
(八)駕駛車輛時不準穿高跟鞋和拖鞋，不準不穿上衣駕駛車輛；
(九)駕車時不準吸煙、飲食、閑談、打手機、觀看電視或有其它妨礙安全行車的行為和舉動；
(十)駕駛室內(nèi)不準超額乘人，不準客貨混裝；
（十一）必須在車門、車廂關(guān)好后行車；
（十二）在機動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)不得懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品；
（十三）不得向道路上拋撒物品；
（十四）工藝車不準搭乘與工作無關(guān)的人員。
4.6各有車單位要認真執(zhí)行派車單制度、實行車輛專人負責制度。
4.7未經(jīng)安全生產(chǎn)技術(shù)部批準，廠內(nèi)工藝車輛一律不得開出分公司生產(chǎn)區(qū)域。
4.8嚴禁面包車、小轎車等車輛拉運氣瓶等危險化學品。
4.9機動車牽引掛車，應(yīng)符合下列要求：
（一）機動車和掛車的連接裝置必須牢固，并應(yīng)掛保險鏈條；掛車的牽引架、掛環(huán)出現(xiàn)裂紋、扭曲、脫焊或嚴重磨損時，不得使用；
（二）機動車與掛車之間，掛車前、后輪之間，應(yīng)安裝防護欄柵；
（三）機動車在空載情況下，不得拖帶載重掛車；
（四）每輛機動車只準牽引1輛掛車；
（五）掛車應(yīng)安裝自動剎車裝置、燈光和顯示標志；
（六）掛車寬度超過機動車時，機動車的前保險杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標桿，標桿頂端安裝標燈；
（七）對采用自動連接裝置的牽引車和掛車，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取必要的安全措施。
4.10 吊車在作業(yè)前，對吊鉤、吊環(huán)、鋼絲繩和鏈條等吊掛用具，應(yīng)進行仔細檢查，并定期試驗，嚴禁降低安全系數(shù)使用。在吊裝過程中安排專人指揮、監(jiān)護。
4.11 工藝車輛檢審每年至少進行一次。檢驗不合格的工藝車輛，不準行駛。
出省車輛由派車單位按要求填寫《機動車輛出省申請書》（見附件一），報安全生產(chǎn)技術(shù)部、分公司主管領(lǐng)導批準后方可出省。
5廠區(qū)內(nèi)車輛通行要求
5.1各種車輛嚴格執(zhí)行廠區(qū)限速規(guī)定。除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程搶險車外，機動車輛在中央大道行駛速度不得超過30公里/小時，其它道路上行駛速度不得超過20公里/小時；在彎道、行人稠密地區(qū)以及載運危險物品時不得超過15公里/小時；在進出廠房、廠房內(nèi)、通過鐵路平交道口、門崗、倒車或通過前方有障礙物時不得超過5公里/小時。
5.2除消防車、救護車、警車、工程搶險車執(zhí)行緊急公務(wù)外，所有車輛進出廠區(qū)時，都應(yīng)自覺接受門衛(wèi)的檢查和詢問。必要時應(yīng)出示有關(guān)證件。
5.3嚴禁摩托車（工作車除外）進入廠區(qū)，如有特殊情況必須進入的，必須到綜合管理部辦理通行證，到安全生產(chǎn)技術(shù)部備案后方可進入，并按規(guī)定行駛。
5.4廠區(qū)行駛的各種車輛，要做到文明行駛，禮讓三先，嚴禁逆行、超速行駛、強行超車、會車。
5.5在主干道路上，機動車、非機動車、行人實行分道通行，嚴禁非機動車及行人進入機動車道行駛（走）；在其它道路上，機動車靠中心線通行，非機動車和行人靠道路兩側(cè)1.5米內(nèi)通行。
5.6機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。機動車行遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。
5.7除進入電解生產(chǎn)、施工用車外，嚴禁其他車輛利用電解通道作為便道行駛。
5.8抬包車、陽極搬運車、叉車以及其他車輛出入電解通道口、車間大門等地時，必須鳴笛減速慢行。車間內(nèi)標明有車輛行駛標線的，按照標明的行駛路線行駛，沒有的盡量靠中間行駛，并按指定位置停放。
6．外來車輛管理
6.1非**分公司車輛進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)時，首先提出申請，到綜合管理部辦理相關(guān)手續(xù)。
6.2各項目施工單位必須加強對外來施工車輛的管理，分公司對外來施工車輛實行辦證管理。所有施工單位的車輛（包括臨時雇傭的），應(yīng)在前擋風玻璃處貼單位標識，辦證由綜合管理部統(tǒng)一制作、發(fā)放，加蓋公章后使用。
6.3外來施工車輛進入廠區(qū)前，指定運輸單位、施工單位必須對其包括雇傭車輛司助人員及其他人員，進行廠區(qū)安全行車注意事項教育，并按施工需要規(guī)定必要的路線。
6.4送貨等其他車輛需要進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，有關(guān)單位對其進行安全行車以及分公司有關(guān)道路交通規(guī)定的教育。綜合管理部只對進行了安全教育的車輛辦理通行證。
6.5運輸危險化學品的車輛在辦理入廠證時，應(yīng)出具運輸危險化學品準運證，方準辦理《公司臨時通行證》。
6.6拉運土石方、煤、建筑垃圾等的車輛，必須采取覆蓋等防護措施，嚴禁灑落。
6.7各種履帶式車輛嚴禁在廠區(qū)行駛。特殊情況需要行駛時，到安全生產(chǎn)技術(shù)部辦理審批手續(xù)，登記備案后，并采取保護路面的措施，按照指定的時間及路線行駛。
6.8履帶式裝卸機械、壓路機通過道口前，必須征得儲運部同意，通過無人看守道口時，應(yīng)在道口兩側(cè)鐵路線路上適當?shù)剡M行防護。
6.9輪胎式等工程機械行駛時，鏟斗、推斗等必須放下，不準其上放置物品行走。
7廠區(qū)內(nèi)車輛停放要求
7.1大臨院停車場等辦公場所門前停車區(qū)域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理，嚴禁車輛隨意亂停、亂放。
7.2進入廠區(qū)的外來車輛（包括私家車），按要求在大臨院等指定區(qū)域停車區(qū)停放，嚴禁隨意停放。
7.3廠區(qū)行駛的各種車輛，要嚴格遵守停車規(guī)定，交叉路口、門口、彎道、橋梁、鐵路、消防井、平交路口15米內(nèi)嚴禁停車；道路及道路兩側(cè)施工車輛裝卸貨物時，必須保持道路暢通，不得長時間占用道路，妨礙其它車輛通行。
7.3廠區(qū)內(nèi)道路上嚴禁隨意停車，占用道路，故障停車時，應(yīng)盡量將車移到道路邊緣位置。
8廠區(qū)道路要求
8.1任何單位和個人不準擅自在分公司廠區(qū)道路上及鐵路兩側(cè)堆放物資、進行施工作業(yè)等妨礙道路通行的行為，以保證道路暢通。
8.2分公司各單位如因施工需要臨時占用路面或封閉道路時，需向安全生產(chǎn)技術(shù)部提出書面申請，辦理有關(guān)手續(xù)，采取安全防范措施，設(shè)置安全警示標志，并提前一日以上通知有關(guān)單位后方可進行。
8.3道路施工需要車輛繞行的，施工單位應(yīng)當在繞行處設(shè)置標志；不能繞行的，應(yīng)當修建臨時通道，保證車輛和行人通行。
8.4嚴禁移動、損壞道路上的各種交通標志、交通設(shè)施等。
8.5保持廠區(qū)道路的清潔衛(wèi)生，不得隨意往道路上傾倒臟水、拉圾等污物，不準在道路上嬉戲打鬧。
第2篇 道路交通安全企業(yè)安全管理信息系統(tǒng)的研制與應(yīng)用
引言（1）
為了提高企業(yè)道路交通安全管理效率，防止交通事故的發(fā)生，利用計算機信息技術(shù)來進行大型企業(yè)交通運輸安全管理，是企業(yè)科學化安全管理的有效途徑。道路交通運輸安全管理信息系統(tǒng)（traffic safety management information system,即tsmis）正是面向企業(yè)交通安全管理，利用計算機信息技術(shù)開發(fā)而成，它可大大提高安全管理的科學性和規(guī)范性。本文結(jié)合西北石油局道路交通安全管理信息系統(tǒng)的研制情況，以軟件工程的思路和實際應(yīng)的角度論述交通運輸安全管理信息系統(tǒng)（tsmis）的設(shè)計思想和編制過程。
組成（2）
tsmis是管理信息系統(tǒng)的具體應(yīng)用和展開。它嚴格遵循科學的安全管理原則，采用了動態(tài)人機安全原理，結(jié)合動態(tài)風險評價與決策，是一套完整的管理信息系統(tǒng)。tsmis主要的組成有：①駕駛員信息管理；②車輛信息管理；③安全管理信息化的實現(xiàn)；④安全動態(tài)管理即風險評價。如圖1所示。
圖1 企業(yè)道路交通安全管理信息系統(tǒng)的組成
管理信息系統(tǒng)的開發(fā)是一項復雜的社會工程和技術(shù)工程，它涉及社會和技術(shù)等多方面的內(nèi)容。在建立企業(yè)道路交通運輸安全管理信息系統(tǒng)時，需要做好以下幾方面的工作。
（1） 企業(yè)道路交通安全管理信息系統(tǒng)建設(shè)的可行性研究；
（2） 交通安全管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略的研討與制定；
（3） 系統(tǒng)開發(fā)方法的研討和選擇；
（4） 開發(fā)步驟的劃分和制定；
（5） 系統(tǒng)的運行計算機配置和數(shù)據(jù)庫的總體設(shè)計；
（6） 軟件開發(fā)工具的選擇和提供。
針對tsmis的設(shè)計內(nèi)容，道路交通安全管理信息系統(tǒng)的建立需要綜合和應(yīng)用多種學科的知識和成果，包括安全管理學、系統(tǒng)安全工程學、數(shù)字、統(tǒng)計學、計算機科學、軟件工程、行為科學、心理學、人機工程學、交通安全管理學等研究成果，而且還需要參照國內(nèi)外的交通安全管理的有關(guān)標準，因此是一項復雜的系統(tǒng)工程。同時，道路交通安全管理系統(tǒng)tsmis的建設(shè)又具有社會性的一面，因為系統(tǒng)本質(zhì)上是一種人機系統(tǒng)，它低托于管理科學的成果和受管理者的意識和習慣的支配。并且在系統(tǒng)建設(shè)和以后的運行中，需要處理好復雜的人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)外部間的多種關(guān)系，這些關(guān)系的協(xié)調(diào)和處理是系統(tǒng)開發(fā)和運行中必不可少的工作內(nèi)容，這比單純的技術(shù)性工作要復雜得多。因此，道路交通安全管理信息系統(tǒng)開發(fā)的重點是要搞清楚安全管理工作中復雜多變的人員、部門關(guān)系，并從中找出規(guī)律，以便系統(tǒng)能進行人、車、環(huán)境的動態(tài)分析。
軟件的系統(tǒng)設(shè)計（3）
1． 軟件系統(tǒng)組成
道路交通安全信息管理系統(tǒng)的功能模塊如圖2所示。
圖2 道路交通安全信息管理系統(tǒng)的功能模塊
（1） 數(shù)據(jù)庫設(shè)計
儲存駕駛員信息數(shù)據(jù)、車輛信息數(shù)據(jù)、管理標準及作業(yè)文件數(shù)據(jù)等。采用access2000單機版和sql server2000網(wǎng)絡(luò)版2種應(yīng)用版本，以適應(yīng)不同用戶的需求。
（2） 輔助管理模塊
此模塊包括出車調(diào)度管理、駕駛員管理、車輛管理、檔案管理等子模塊。其功能如下：
①出車調(diào)度管理模塊：主要提供動態(tài)的安全出車調(diào)度，是該軟件系統(tǒng)的核心之一，具有根據(jù)人、車、環(huán)境等因素動態(tài)分析出車調(diào)度的安全指數(shù)，并提出可行性依據(jù)建議。如果人、車配備不合適或安全指數(shù)太低，系統(tǒng)會要求重新選派。如條件滿足，系統(tǒng)會自動存檔并打印出車表單。駕駛員、車輛、檔案管理模塊都分別按照西北石油局的安全管理標準來實現(xiàn)信息化。
②輸入、輸出：出車調(diào)度管理模塊的輸入主要是各單位調(diào)度派遣信息，輸出的主要是調(diào)度動態(tài)分析和出車表單。
（3） 統(tǒng)計分析模塊
根據(jù)統(tǒng)計分析要求，從數(shù)據(jù)庫中取出數(shù)據(jù)進行分析，并以圖表方式顯示統(tǒng)計分析結(jié)果。本模塊主要由以下幾個模塊組成：駕駛員信息統(tǒng)計、車輛信息、行車指標統(tǒng)計、事故信自統(tǒng)計、人車動態(tài)分析等。
①功能設(shè)計：以圖表形式來統(tǒng)計分析各項數(shù)據(jù)信息，分別有柱狀圖、扇型圖、折線圖等顯示，根據(jù)不同的用戶需求來實現(xiàn)不同的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能。
人車動態(tài)分析評價系統(tǒng)可以結(jié)合人、車、環(huán)境等因素動態(tài)地完成安全評估報告。它是建立在數(shù)據(jù)庫和統(tǒng)計分析結(jié)果基礎(chǔ)之上的。
②輸入、輸出設(shè)計：輸入主要指輸入用戶想統(tǒng)計的信息的一些參數(shù)，輸出有打印表單等功能。
（4） 信息查詢模塊
本模塊包括駕駛員信息查詢、車輛信息查詢、事故信息查詢、出車調(diào)度信息查詢、安全法規(guī)信息查詢、安全管理標準信息查詢等幾個子模塊。每個模塊都有復合式查詢功能，即可通過輸入多項或一項進行信息查詢。
如駕駛員信息查詢模塊中可以通過輸入駕駛員的姓名、年齡、工齡、性別、身份證號碼等進行多重信息查詢。
（5） 系統(tǒng)管理模塊
完成軟件系統(tǒng)的各項管理操作，如編輯功能、文件操作、數(shù)據(jù)庫的維護管理及數(shù)據(jù)庫文件的備份操作等。
（6） 幫助模塊
給操作者提供各種有關(guān)操作方面的信息及軟件使用方法等。
（7） 軟件人機界面
采用下拉菜單，鼠標操作，具有良好的人機交互性和操作簡便性。
2． 軟件設(shè)計要求
根據(jù)西北石油局信息中心的要求，采用混合編程方法設(shè)計軟件系統(tǒng)，軟件既可在網(wǎng)絡(luò)上運行，也可在單機上運行。主要使用的設(shè)計語言為vb6.0及其他輔助工具軟件，軟件運行環(huán)境為windows98及以上的版本，硬件配置為：pii及以上機型，內(nèi)存64m，硬盤3.5g，光驅(qū)32倍速，數(shù)據(jù)庫采用access2000的單機版和sql server2000網(wǎng)絡(luò)版2種。
本系統(tǒng)采用當前流行的ado數(shù)據(jù)庫技術(shù)和常用的vb+sql server管理信息系統(tǒng)軟件開發(fā)模式，并應(yīng)用人機工程學原理來設(shè)計互動的人機友好界面，使tsmis系統(tǒng)更具企業(yè)親和力。
軟件編制結(jié)果應(yīng)用（4）
根據(jù)上述設(shè)計內(nèi)容，初步研制出了“道路交通安全管理信息系統(tǒng)1.0”，通過調(diào)試，基本可以應(yīng)用于企業(yè)道路交通安全的信息化管理。該系統(tǒng)具有功能全，界面好，使用操作方便等特點，可廣泛應(yīng)用于各類大型企業(yè)內(nèi)部道路交通安全的管理。
結(jié)束語（5）
隨著技術(shù)的進步，經(jīng)營管理方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從而使面向管理的信息系統(tǒng)的內(nèi)容和形式都在發(fā)生著變化，當前可以充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的發(fā)展，形成一種全新的運行方式。同樣，網(wǎng)格技術(shù)的發(fā)展也使道路交通安全管理信息系統(tǒng)在大型企業(yè)間使用變得很簡單，通過企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)，可以實現(xiàn)整個企業(yè)資源共享的同時，也可以用tsmis系統(tǒng)進行整個企業(yè)的信息查詢、遠程協(xié)調(diào)各單位的道路交通安全管理事務(wù)等操作。這樣更有助于企業(yè)在宏觀上進行安全決策和風險評價分析。
道路交通運輸安全管理信息系統(tǒng)必須根據(jù)時代要求，走網(wǎng)絡(luò)化道路，要不斷完善其網(wǎng)絡(luò)功能，真正實現(xiàn)信息化管理，并朝著信息化方向不斷發(fā)展。
第3篇 某某小學加強道路交通安全管理實施方案
為進一步落實《陽信縣中小學幼兒園道路交通安全管理制度》精神,切實加強學校道路交通安全宣傳教育和學生道路交通安全行為習慣的養(yǎng)成,增強學生的交通安全文明法制意識和事故防范能力,預防和減少交通事故的發(fā)生,結(jié)合我校實際,特制定本方案。
一、指導思想
高舉*理論的偉大旗幟,自覺實踐“****”重要思想,全面貫徹 《 省公安廳關(guān)于建立交通安全宣傳長效機制,大力推進“五進工作意見” 》精神,認真學習 《 中華人民共和國道路交通安全法 》 ,以交通安全教育為基礎(chǔ),加強管理,強化學生交通安全意識。
二、目的要求
堅持“安全第一,預防為主”的原則,通過開展形式多樣的學習教育活動,使學生參與道路交通安全學習教育率達到100%,交通安全基本知識知曉率達到100%,進而增強了全體師生的安全觀念,認真貫徹了“誰主管,誰負責”的原則,牢固樹立了“安全第一,預防為主”的思想,強化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。
三、參加對象:全校師生
四、工作措施
1、制定教學計劃。學校將根據(jù)各個年齡段學生的不同情況和學校道路的實際情況,有針對性的確定交通安全宣傳教學計劃,做到:(1)開學和學期結(jié)束或其它重大活動必需對學生進行交通安全教育;(2)每兩個月確保有一次交通安全主題班會;(3)利用體育課前五分鐘通過模擬交通現(xiàn)場進行交通安全教育。
2、開展好教學工作。一是負責教學上級部門下發(fā)的交通安全學習資料,二是配合交警部門設(shè)制模擬交通事故現(xiàn)場,為學校體育課前交通安全教育提供備件;三是充分發(fā)揮學校廣播站的宣傳導向作用,在學校的板報上開辟“交通安全”專題宣傳欄。
3、完善軟硬件建設(shè),整改和完善學校周邊交通環(huán)境設(shè)施。一是設(shè)立一個交通安全教育室,設(shè)立一個交通安全學習資料、檔案專柜;二是建立學生個人交通安全考評成績和學生交通安全誠信檔案,并詳細記錄學生的交通違法行為;三是學校每年會同交警大隊和教體局對學校周邊交通安全環(huán)境進行檢查,排查交通安全隱患,一旦發(fā)現(xiàn)交通安全隱患形成書面匯報材料及時向上級有關(guān)部門溝通匯報;四是設(shè)立固定的交通安全宣傳專欄,定期刊出交通安全法律常識及相關(guān)信息,定期通報學生的交通違法行為,并將學生的交通違法行為量化,記錄進德育操行成績。五是充分利用多媒體教室組織學生上交通安全課,學校還將在校內(nèi)的合適位置書寫2條以上固定宣傳標語,張貼10張宣傳貼畫,設(shè)立一個交通事故模擬展臺,建立一套交通安全宣傳工作臺帳;六是每學期編發(fā)一期交通安全教育簡報或?qū)？?。七是學校將在開學前和放假前的實際情況有針對性的提供交通安全宣傳資料,并免費發(fā)放給學生和家長。
4、定期組織開展形式多樣的交通安全普法宣傳教育活動。學校要根據(jù)學生的交通違法特點,分析總結(jié)全校交通安全狀況,每2個月邀請交警開展一次交通安全知識講座,觀看一部交通安全教育片,舉辦一場交通安全演講,每學期要求每位學生寫一篇交通安全作文,每學年簽一份交通安全公約,當一次義務(wù)“小交警”宣傳員(針對家庭成員宣傳交通安全知識)。
5、抓好學生上學、放學期間的交通安全組織工作。學校在學生放學時,以各班級為單位組織整隊,有序的列隊出校門回家。積極配合交警大隊縣城中隊在此時間段全力協(xié)助學校,在學校出入口交通復雜路段維持交通秩序,讓學生安全通過馬路,讓接送學生的家長車輛在校園附近有序停放。
6、充分發(fā)揮家長學校的作用。學校通過告家長書、開家長會等途徑對家長進行交通安全宣傳教育,向家長通報其子女在校交通安全行為表現(xiàn),要求家長以身作則,為孩子樹立榜樣,加強對孩子交通安全教育,讓家長履行好子女交通安全監(jiān)護人的職責。
7、加強經(jīng)費保障。學校將學校道路交通安全管理和有關(guān)學校道路交通安全設(shè)施建設(shè)開支納入經(jīng)費預算,以保障學校道路交通安全管理工作的有效開展。
六、 實施步驟
第一階段:宣傳和動員部署階段
召開專門會議,學習《陽信縣中小學幼兒園道路交通安全管理制度》,研究通過我校的實施方案,認真組織師生學習《道路交通安全法》,讓全校教師、學生了解法律法規(guī),知法不違法。充分利用廣播、宣傳板報、現(xiàn)代化教育手段廣泛宣傳,在學校形成一個人人關(guān)心交通安全,人人參與評比活動的良好氛圍。渲染競爭活動的氣氛,達到人人知曉參加評比活動的重要性。
第二階段:實施階段
(一)、健全組織機構(gòu)、完善工作制度,
本階段要健全完善交通安全組織、修訂交通安全管理規(guī)章制度和交通安全教育及交通事故防范措施。認真排查不安全的因素,進一步落實責任制,每位領(lǐng)導各盡所能各負其責,把自己負責的項目有效的措施落實在工作中、活動中。
(二)、認真組織開展交通安全教育活動
1、廣泛宣傳、深入人心
學校要充分利用大隊部的教育功能,組織學生開展豐富多彩的教育活動。要做到法律進班級,法律進家庭,法律進心中。為進一步加強師生的道路交通法律意識,將充分利用了廣播、板報、手抄報、vcd等有效的、先進的宣傳手段讓教工、學生受到交通法的教育。讓學生學會交通法,回家?guī)蛹胰酥?、懂法、遵守交通?達到教會一個帶動一片的宣傳效果,從而形成一種無形的監(jiān)督機制,減少交通事故和交通違章現(xiàn)象的發(fā)生。
2、組織活動,深化主題:
為了加強和鞏固已有的道路交通意識,進一步觸動師生的道路交通安全意識,讓師生充分感受生命的價值、安全的重要,將開展以下教育活動,具體活動安排如下:
(1)、平安回家活動:
我校將在大隊部的倡導下,每學期開學第一個月為安全教育月,開學的第一天為安全教育安全高潮日,屆時將在全校啟動平安回家的活動。這項活動的方案是學生放學分南北路隊回家,每隊有路隊長,目的是減少交通事故的發(fā)生,剔除了交通隱患。
(2)、組織專題中隊會:
大隊部將在每學期都要舉行一次道路交通安全的中隊會,時刻提醒師生道路交通安全的重要性,并在隊會中解決一些學生困惑或不理解不明白的事件,讓學生充分感受到生命價值與違章違法的聯(lián)系,達到知法不違法不違章的目的。
(3)、組織專題講座:
利用班隊會時間邀請交通宣傳員對全校師生進行道路交通安全的講座,并在講座后進行講解員與師生互動、生生互動,讓師生共同學習,促進師生道路交通安全意識。
(4)、觀看展覽:
實際的事例有利于師生安全意識的提升,為了使師生具有高度的安全責任感,我校將利用交通宣傳員手中的圖片、事例在學校中展出,提高師生道路交通安全的意識,尊重自己和他人的生命。
(5)、看交通安全教育光盤:
動感的、現(xiàn)實的、具有教育意義的道路交通安全光盤我校有若干盤,準備利用微機課或班隊會組織全校師生分批分期進行觀看,提升師生的道路交通安全責任感和責任心,為他人作榜樣。
(6)、做交通操:
道路交通安全意識時常牢記,處處體現(xiàn)交通安全意識,將組織全小學生做交通操,讓學生在鍛煉身體的同時,牢記交通安全的重要。
(7)、學科教學滲透交通安全:
每位教師都義務(wù)做好學生的交通教育,每位教師要在自己的學科中,選擇與交通安全有必然聯(lián)系的課對學生進行道路交通安全的教育,這節(jié)課要體現(xiàn)在教師的教案中。
(8)、社會實踐的鍛煉:
利用學生的雛鷹假日活動時間,我校將聯(lián)系交警中隊,讓我校學生輪流當交通指揮員,體驗交通安全的重要性,做好全校學生宣傳教育的排頭兵。
(9)、做知識答卷:
選擇有針對性的道路交通安全知識,出一份知識答卷,師生共同進行,檢查學生對道路交通安全知識的掌握,不僅讓學生知法、懂法,更重要的是遵守道路交通安全法規(guī)。
(10)、書寫一封致家長的一封信:
結(jié)合我校實際情況,書寫一封致家長的信,讓學生帶給家長,讓家長讀給學生,家長和學生共同了解學校的教育、要求和規(guī)定,配合學校做好道路交通安全教育。
(11)舉辦一場交通安全演講,每學期要求每位學生寫一篇交通安全作文。
3、認真自查,排除隱患:
責任領(lǐng)導根據(jù)自己所分擔的職責進行自查,逐項進行,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,出現(xiàn)一些分歧要進行合理分析,互相協(xié)商,排除不應(yīng)有的道路交通安全事故和道路交通安全隱患。在自查結(jié)束后排查隱患,把不應(yīng)該發(fā)生的事故和隱患排除在事故之外。
第三階段:總結(jié)評比和鞏固提高階段。
我校將在認真學習、認真組織的前提下,領(lǐng)導責任分明,逐步自查、排查,對表現(xiàn)好的班級和個人進行表彰獎勵,發(fā)現(xiàn)有道路交通安全隱患的要及時糾正,問題嚴重的要在規(guī)定時間內(nèi)合理處理并進行第二次自查,決不能出現(xiàn)交通事故或交通隱患。另外要求各班級及個人做好各種數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計,做到活動的有始有終。
第4篇 鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作職責
(一)負責轄區(qū)內(nèi)村、社區(qū)道路的交通安全管理工作。建立道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組,確定專人負責,確保人員到位。健全道路交通安全工作聯(lián)席會議制度,每季度召開一次以上全體成員會議及聯(lián)絡(luò)員會議,分析道路交通安全形勢,研究事故預防工作中的具體措施,協(xié)調(diào)解決工作中的困難和問題。建立道路交通安全責任制,以村、居委會為單位,層層簽訂責任狀,落實具體責任人,把預防和減少道路交通事故的各項措施落到實處;實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包路段、包車輛和包駕駛?cè)说娜硕⑷恕⑷硕④?、人盯路的監(jiān)管責任制。
(二)建立機動車輛、駕駛?cè)?、交通違法、交通事故、危險路段、事故多發(fā)點段等信息臺賬,重點對危險路段和事故多發(fā)點段、重點駕駛?cè)?多次交通違法或發(fā)生過交通事故負有責任的駕駛?cè)?、危險車(報廢車輛、非法拼裝車輛、無牌無證車輛、超期不年審車輛等)進行排查、登記并落實掛鉤管理。
(三)在春節(jié)等民俗節(jié)日出行人員較多的時期,牽頭組織公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門加強對集市以及交通流量大、易發(fā)生重特大道路交通事故路段的管控,及時消除安全隱患。
(四)制定交通安全宣傳教育計劃,統(tǒng)一組織開展交通安全宣傳“五進”工作;在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳櫥窗或板報,按規(guī)定設(shè)置完善信號燈、隔離護欄和交通標志標線等。在50人以上單位設(shè)立負責交通安全宣傳教育的專(兼)職人員。
(五)設(shè)立道路交通安全管理工作辦公室,從相關(guān)部門抽人辦公,負責道路交通安全管理工作的具體協(xié)調(diào)、指導,并實行例會制度,每季度集中辦公一次。明確分管領(lǐng)導和專職干部負責交通安全管理工作,指定鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部擔任或從社會上招聘2名專職交通協(xié)管員。
(六)每個村、社區(qū)聘請1-2名交通安全信息員,加強對交通安全知識宣傳,強化群眾交通安全意識。有條件的村可以建立護村隊,協(xié)助交警部門做好道路交通安全管理工作。
第5篇 大學校園道路交通安全管理辦法
大學校園道路交通安全管理辦法
一、總則
第一條 校園道路交通安全管理，遵循以人為本、按章依法管理原則。凡進入我校校園的各種機動車、非機動車、行人，都必須遵守本辦法。
第二條 凡在z大學校園道路上參與或涉及交通活動的單位和個人，都應(yīng)當遵守本管理辦法。
第三條 對違反本管理辦法的人員，根據(jù)情節(jié)輕重，按照學校有關(guān)規(guī)定給予批評教育或按學校相關(guān)規(guī)定處理。
第四條 校內(nèi)發(fā)生交通事故，由公安交管部門進行處理。
第五條 本管理辦法適用于z大學校十陵校區(qū)，其他校區(qū)參照執(zhí)行。
二、校園道路管理
第六條 未經(jīng)學校批準，任何單位和個人不得擅自封閉、占用校園道路或從事堆物作業(yè)、搭棚蓋房或其它妨礙交通的行為。
第七條 因建設(shè)需要在校園道路上占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，影響交通安全的，施工部門應(yīng)在施工前三天，將道路施工地點、時間、工期以書面形式報請校長辦公室，經(jīng)相關(guān)部門批準報保衛(wèi)處備案后方可施工。
第八條 經(jīng)批準在校園道路上施工作業(yè)單位，在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)立告示牌和安全警示標志，采取防護措施，必要時應(yīng)當指派安全員在現(xiàn)場疏導行人和車輛。施工任務(wù)結(jié)束應(yīng)及時修復路面，確保道路安全暢通。
第九條 禁止在校園道路上隨意停車、堆放物品或有其他妨礙校園道路安全和暢通的行為。違反本管理辦法，造成他人人身傷害和財產(chǎn)損失的，須由違規(guī)者承擔相應(yīng)的責任。
三、機動車輛管理
第十條 校內(nèi)各單位公車、教職工及其居住校內(nèi)的直系親屬的家用私人小型轎車，進出校園應(yīng)辦理《z大學機動車出入卡》，憑卡出入校門。出入卡辦理時間以保衛(wèi)處每年通知為準，逾期不再辦理。執(zhí)行公務(wù)的特種車輛和由學校邀請來校的貴賓、客人所乘車輛，經(jīng)確認后可準予通行。各類運營車輛和校外車輛，不予辦理《z大學機動車出入證》，車輛一般不得進入學校。確需進入校園的車輛在得到許可后，領(lǐng)取門禁臨時卡進入校園，并按停放時間計時收費。
第十一條出入校門和進入校園的機動車輛須謹慎駕駛、減速慢行，在校園道路上行駛時速不得超過20公里，禁止在校園內(nèi)鳴號。主動避讓非機動車和行人，夜間行車須開啟夜行燈。
第十二條無牌、無證車輛和未經(jīng)公安交通管理部門認可的改裝車輛、大功率燃油、燃氣助動車，禁止在校園道路上行駛。 校園道路嚴禁學駕機動車和利用校園道路和場地作教練場地。嚴禁無證駕車、酒后駕車、飚車、試剎車。嚴禁賽車類摩托、貨運類三輪摩托進入校園。
第十三條 校內(nèi)設(shè)置停車場(點)、禁停區(qū)、限停區(qū)、禁行區(qū)、出入通道等交通管制設(shè)施，由保衛(wèi)處統(tǒng)一規(guī)劃、組織實施，校內(nèi)各單位必須遵照執(zhí)行，未經(jīng)允許，校內(nèi)各單位不得自行在門前設(shè)樁劃定本單位的停車位，不得擅自開設(shè)通道，不得擅自變更保衛(wèi)處的交通管制設(shè)施。
第十四條 進入校園的機動車必須停放在指定停車場或指定的臨時停車處,不得在校園內(nèi)亂停亂放,不得妨礙校園交通和影響學校正常教學、科研、工作、生活秩序，禁止在禁停區(qū)停放機動車。
第十五條 大型貨運車輛要進入學校，必須在保衛(wèi)處登記備案，并按保衛(wèi)處指定的時間和路線行駛，裝運貨物時不得妨礙其它車輛和行人正常通行。大型貨運車輛倒車時，車尾須有人指揮，確保行車安全。
第十六條 駕駛?cè)藛T違反本辦法引發(fā)交通事故的，應(yīng)當承擔主要責任或全部責任。
四、非機動車、行人通行
第十七條 本校師生員工應(yīng)模范遵守各項學校安全管理規(guī)定和制度。因工作、學習、來訪的校外人員，應(yīng)遵守學校各項安全管理規(guī)定和制度。
第十八條 校園內(nèi)行人應(yīng)走人行道，無人行道的道路靠邊通行，穿越道路或路口，應(yīng)確認安全后再通行。禁止在校園道路上放風箏、打球、遛狗等有礙交通的行為。
第十九條 非機動車應(yīng)當在非機動車道行駛，在沒有非機動車道路上應(yīng)當靠車行道右側(cè)行駛。非機動車行駛最高時速不得超過15公里。非機動車進出校門應(yīng)注意避讓行人，并主動配合門衛(wèi)檢查和引導。
第二十條 騎自行車、三輪車或電動車，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和學校各項安全管理規(guī)定，嚴禁在校園道路上逆向行駛、違章帶人或雙手脫把騎車，不準攀扶其他車輛，轉(zhuǎn)彎必須減速行駛，向后瞭望，伸手示意。未滿12歲的兒童，不得在校園道路上騎行自行車。
第二十一條 校園道路上禁止溜旱冰、滑輪板;禁止邊騎車邊打手機或騎快車、相互追逐、急轉(zhuǎn)猛拐等有礙道路交通安全的行為。
五、機動車、非機動車停放
第二十二條 校園人行道、樓寓出入口、車輛與人員集散地通道以及無停車標志的道路和區(qū)域，禁止停泊車輛。
第二十三條 學校汽車隊車庫為專用場所，其它車輛不得擅自占用或停放。
第二十四條 校內(nèi)停車場、停車點，由校保衛(wèi)處等管理部門設(shè)置標志、劃定泊車位，機動車應(yīng)按指定的停車位或停車場有序停放。
第二十五條 非本校公務(wù)車輛，禁止在校園停車過夜。因特殊原因確需在校內(nèi)停車過夜，須經(jīng)保衛(wèi)處同意，并辦理登記手續(xù)，按指定地點停放車輛。
第二十六條 保衛(wèi)處有權(quán)根據(jù)校區(qū)道路和交通流量的具體情況，對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇到大型群眾性活動、大范圍施工、自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等情況，保衛(wèi)處可以實行臨時交通管制。學校各學院、部門舉行大型活動的外單位機動車輛進校，主辦部門應(yīng)指派專人負責，按學校大型活動申報制度規(guī)定提前十五天向校長辦公室申報，到校保衛(wèi)處備案。
第二十七條 本校各種學習培訓、進修學員的機動車進校，可由相關(guān)學院或部門指派專人負責，于開班前集中至保衛(wèi)處登記申辦臨時機動車出入卡，并確定停車場所，學習培訓結(jié)束后交回保衛(wèi)處對通行證進行統(tǒng)一注銷。
第二十八條 非機動車應(yīng)在規(guī)定的自行車停車庫、停車棚或劃定的停車線內(nèi)有序停放。
六、交通事故處置
第二十九 機動車、非機動車及行人在校園內(nèi)發(fā)生交通事故，除自行調(diào)解的輕微事故外，應(yīng)立即報告公安交管部門并保護事故現(xiàn)場，等待公安交管部門處理。
第三十條 接到校內(nèi)交通事故報警，保衛(wèi)處應(yīng)立即派員趕赴現(xiàn)場進行處置，維護現(xiàn)場秩序，開展現(xiàn)場取證工作。 在校內(nèi)發(fā)生交通事故，須保衛(wèi)處出具相關(guān)證明的，必須在事故發(fā)生時向保衛(wèi)處報告，事后保衛(wèi)處將不予受理。
1、交通事故中有受傷人員的，在“120”急救車未到達之前，校醫(yī)院應(yīng)派醫(yī)生趕赴現(xiàn)場進行先期搶救。
2、對造成人員死亡或者涉外的交通事故，應(yīng)立即通知公安交管部門進行處理。
第三十一條 校園道路交通事故的處理，參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定進行處理。
1、當事人就交通事故引起的損害賠償愿意協(xié)商解決，可以進行調(diào)解。
2 、經(jīng)調(diào)解未達成協(xié)議或者當事人一方不履行協(xié)議的，當事人可依法向人民法院提起民事訴訟。
七、違章處理
第三十二條 違反本管理辦法規(guī)定的以教育為主，經(jīng)勸說教育無效或情節(jié)較重的，可通知其所在單位或部門進行批評教育或按學校相關(guān)規(guī)定處理。對于不遵守校園交通管理的師生員工，保衛(wèi)處將進行溫馨提示;經(jīng)提示后仍違反的將通報到各學院、部門 ;各單位師生員工違反校內(nèi)交通管理的情況將統(tǒng)一納入年度綜合治理考核評估，直接影響本單位的綜治考核結(jié)果。
第三十三條 機動車、非機動車及行人在校園內(nèi)發(fā)生交通事故，除自行調(diào)解的輕微事故外，均應(yīng)報公安交管部門處理。在校內(nèi)發(fā)生交通事故，須保衛(wèi)處出具相關(guān)證明的，必須在事故發(fā)生時向保衛(wèi)處報告，事后保衛(wèi)處將不予受理。
第三十四條對在校園內(nèi)的車輛從事非法營運、不服從管理亂停亂放或其它違反《道路交通法》的行為，學校保衛(wèi)處將采取鎖車、拖曳、貼《告知單》等形式進行處理，對貼《告知單》三次以上的車輛將沒收當年《z大學機動車出入證》，次年不予辦理。情節(jié)嚴重的其它情形，學校保衛(wèi)處會同公安交管部門采取相應(yīng)措施予以糾正和處罰。
第三十五條 道路施工不按規(guī)定辦理申辦手續(xù)或不采取現(xiàn)場安全措施的，可責令其停止施工，該工程管理部門應(yīng)向校長辦公室作書面解釋或檢查。
第三十六條 違反停車管理規(guī)定的，給予批評教育或在車前玻璃張貼違章告知單，并記錄在案，并通報所在單位或?qū)W院、部門。
八、附則
第三十七條 本管理辦法自公布之日起施行，由保衛(wèi)處負責解釋和執(zhí)行。
第三十八條 如其它有關(guān)校園道路交通安全管理的規(guī)定和條款與本管理辦法相抵觸的，按本管理辦法實行。
第6篇 港區(qū)道路交通安全管理規(guī)定
第一條:為加強港區(qū)道路交通安全管理,維護港口正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,保障港區(qū)道路交通安全和有序暢通,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī),結(jié)合港區(qū)實際,制定本規(guī)定。
第二條:凡進入公司港區(qū)的機動車、非機動車、行人及在港區(qū)道路上進行作業(yè)的有關(guān)人員都必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定和本規(guī)定。
一、機動車輛
第三條:任何機動車輛進入港區(qū)都必須遵守門衛(wèi)管理制度,主動出示證件,辦理手續(xù),接受檢查,服從管理。
第四條:凡要進入港區(qū)的機動車輛的車況必須符合《中華人民共和國道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》的有關(guān)規(guī)定,不符規(guī)定的機動車輛不得進入港區(qū)。
第五條:本公司及外來駐港辦事單位的非營運車輛必須停放在劃定的停車泊位,嚴禁亂停。
第六條:進入港區(qū)的機動車輛必須嚴格遵守港區(qū)交通標志和交通標線的指示,減慢速度,隨時注意港區(qū)作業(yè)人員及行人的動向,及時避讓。
第七條:港區(qū)道路臨時受堵,通行車輛必須按秩序靠右停車,等候通行,嚴禁亂停占道。港區(qū)內(nèi)禁止鳴汽笛。
第八條:到港裝、卸貨機動車輛,應(yīng)服從現(xiàn)場調(diào)度人員的指揮,按序進行。未輪到裝卸作業(yè)的車輛,應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮,靠邊排隊等候,不得影響其他車輛通行,駕駛員不得離開車輛,嚴禁搶檔。
第九條:機動車輛必須按規(guī)定裝載貨物,防止發(fā)生滴、撒、揚現(xiàn)象,嚴禁超重、超高、超長、超寬。
第十條:除指定地點外,不準在港區(qū)內(nèi)任何道路上修理車輛。嚴禁在港區(qū)內(nèi)試車、學習駕車和無證駕駛機動車輛。
第十一條:外來車輛,未經(jīng)安保部門同意,一律不得在港區(qū)過夜。經(jīng)批準允許在港區(qū)內(nèi)停放過夜的車輛必須按規(guī)定停放在指定地點。
二、非機動車與行人
第十二條:進入港區(qū)的非機動車應(yīng)停放在指定地點,不得在倉庫、庫場通道及工作場所任意停放。
第十三條:外來非機動車進入港區(qū),必須經(jīng)過門衛(wèi)值班人員的同意。各類非機動車輛不準進入生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域。
第十四條:任何人員進入港區(qū),均須遵守道路交通安全法規(guī),注意安全,不準在港區(qū)道路上閑逛逗留,橫串馬路時要注意來往機動車輛,注意避讓,不準與機動車輛搶道。嚴禁在港口作業(yè)區(qū)、交通道路從事經(jīng)商活動。
三、道路設(shè)施
第十五條:港區(qū)道路的交通標志、交通標線的設(shè)置應(yīng)當符合道路交通安全、暢通的要求和國家標準,并保持清晰、醒目、準確、完好。
第十六條:任何部門和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、遮擋、損毀交通標志和交通標線。未經(jīng)港區(qū)安保部門同意,不得擅自占用道路堆物、作業(yè)及其他妨礙交通的活動。
四、交通事故處理
第十七條:在港區(qū)道路上發(fā)生交通事故,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車,保護現(xiàn)場,并迅速報告港區(qū)安保部門;造成人身傷亡等重大事故的,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員,同時迅速報告公安交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的,應(yīng)當標明位置,現(xiàn)場人員、車輛應(yīng)當予以協(xié)助。
第十八條:在港區(qū)道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,損失輕微,雙方當事人對事因無爭議的并愿意自行調(diào)解處理的,可以即行撤離現(xiàn)場、恢復交通,港區(qū)安保部門可協(xié)助事故雙方當事人協(xié)商處理損害賠償事宜。
第十九條:由于駕駛員駕駛機動車操作不當,造成損壞港區(qū)設(shè)備、設(shè)施等事故的,由港區(qū)安保部門負責處理,照價賠償,協(xié)商處理不妥的,報公安交通管理部門處理。
五、附則
第二十條:凡違反本規(guī)定的行為人,港區(qū)安保部門有權(quán)按有關(guān)規(guī)定和制度對其處理,情節(jié)嚴重的,報當?shù)毓矙C關(guān)處理。
第二十一條:本規(guī)定自發(fā)文之日起試行。
第7篇 道路交通安全管理實施方案格式
各村委會、鄉(xiāng)直各有關(guān)單位:
為全面貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《甘肅省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等法律法規(guī),靠實市、縣文件精神,強化道路交通安全目標責任制,進一步構(gòu)建安全、暢通、和諧的交通環(huán)境,更好的適應(yīng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)結(jié)合我鄉(xiāng)實際,就進一步加強道路交通安全管理工作,提出如下實施方案:
一、充分認識當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢,齊抓共管道路交通安全
道路交通安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。近年來,隨著全社會交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展及車輛保有量的迅猛增長,交通流得到爆發(fā)性增長,各種交通事故頻發(fā),惡性交通事故也接連不斷。我鄉(xiāng)隨著“村村通”道路硬化工程的實施完成,農(nóng)村交通運輸條件的巨大改善,農(nóng)村摩托車、小車大面積普及,交通安全形勢面臨嚴峻考驗。各村各單位要從維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、構(gòu)建社會主義和諧社會的高度,充分認識加強道路交通安全工作的極端重要性,深刻理解做好道路交通安全工作是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容,是各級政府履行社會管理職能的基本要求,切實增強緊迫感,把交通安全管理工作作為一項長期任務(wù)抓緊、抓好、抓出成效。
各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要進一步提高對我鄉(xiāng)道路交通安全生產(chǎn)工作長期性、艱巨性、復雜性的認識,堅持“安全第一,預防為主”的方針,牢固樹立安全生產(chǎn)責任重于泰山的思想和以人為本的觀念,落實科學發(fā)展觀,把道路交通安全列入重要議事日程。各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強協(xié)作,密切配合,及時溝通,齊抓共管,形成合力,牢固樹立預防第一思想,共同做好道路交通安全預防工作。建立全區(qū)道路交通安全管理的運行協(xié)調(diào)機制,由鄉(xiāng)安監(jiān)站牽頭,鄉(xiāng)派出所、公路等部門參加,每季度召開一次預防道路交通事故聯(lián)席會議,研究和解決道路交通安全工作存在的突出問題。
二、落實道路交通安全管理措施 ,強化源頭管理,大力開展道路交通安全整治工作
各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要按照“誰主管,誰負責”、“誰審批,誰負責”、“誰發(fā)證,誰負責”、“誰受益,誰負責”的原則,切實加強源頭管理。
(一)開展路面行車秩序的整頓。鄉(xiāng)道路交通安全管理小組牽頭各村各鄉(xiāng)直有關(guān)單位要加強對道路主干線、事故多發(fā)路段和縣鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管,加強路面查糾力度。加大對超速 、超載、酒后駕車、疲勞駕駛、無證駕駛、拖拉機違法載人等突出問題的整頓力度,從嚴處理各種違章駕駛行為。繼續(xù)深入開展農(nóng)用車、拖拉機、摩托車三類車輛專項整治工作,橫向到邊,縱向到底,不留死角死面,從根本上扭轉(zhuǎn)路面行車秩序。
(二)加強學校周邊和學生往返學校的交通安全管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府密切配合教育部門,深入開展學校道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。
(三)加強對縣、鄉(xiāng)、村道路農(nóng)用車、拖拉機的管理。按照“堵”、“疏”結(jié)合的原則,采取措施解決農(nóng)用車,拖拉機違章載人的問題,堅決取締農(nóng)用車、拖拉機違法載人、“黑車非駕”等嚴重違法行為。
三、加大宣傳和執(zhí)法力度,嚴格責任追究,營造安全和諧的道路交通環(huán)境
(一)加大交通安全宣傳力度。由鄉(xiāng)政府和牽頭,建立各有關(guān)單位參加的交通安全宣傳教育工作機制,以機動車駕駛?cè)?、農(nóng)民、中小學生為重點,組織實施“保護生命,平安出行”交通安全宣傳教育。大力加強道路交通安全教育,不斷強化和豐富交通安全進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進單位、進家庭等措施,進一步提高全民交通安全法制意識和文明交通素質(zhì)。有效指導和規(guī)范廣大交通參與者的安全行為,最大限度地預防和減少道路交通安全事故。
(二)加大執(zhí)法力度。進一步加大執(zhí)法工作力度,對超員、超速、超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、強行超車會車、無證駕駛、拖拉機和農(nóng)用車違法載人等交通違法行為,認真落實嚴查、嚴管、嚴糾、嚴處措施,堅決遏制重特大交通事故發(fā)生。查處三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人、無牌無證上路行駛、駕乘摩托車不戴頭盔、報廢車輛上路等突出違法行為為重點,不間斷地開展全鄉(xiāng)交通違法行為集中整治行動,努力壓降農(nóng)村交通事故的發(fā)生。
(三)嚴格責任追究。嚴格執(zhí)行道路交通安全告誡與問責制度,對不按照規(guī)定履行職責的,要按照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
四、加強協(xié)調(diào),明確職責分工 ,齊抓共管,建立相互配合、協(xié)同高效的道路交通安全管理機制
(一)加強組織協(xié)調(diào)。道路安全管理領(lǐng)導小組定期、不定期召開會議,分析全鄉(xiāng)道路交通安全形勢,研究解決道路交通安全工作中存在的困難和問題。各村要加強對道路交通安全工作的組織,落實責任,及時研究解決存在問題。
(二)明確職責。。
鄉(xiāng)政府:對轄區(qū)內(nèi)道路安全負總責。配合各職能部門做好道路交通安全管理,負責對區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)的農(nóng)村公路、橋梁的養(yǎng)護管理,完善公路標志標線和配套的安全防護設(shè)施,保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。
公路段:保持道路及安全設(shè)施狀況完好,保證正常運行;會同有關(guān)部門制定公路危險路段的整治計劃、方案并組織實施;按照養(yǎng)護規(guī)范加強公路養(yǎng)護,積極整治公路危險路段;加強對公路及其附屬設(shè)施技術(shù)狀況的監(jiān)測,對技術(shù)狀況達不到規(guī)范要求,或者路基、路面、橋涵、附屬安全設(shè)施受損危及道路交通安全的,及時設(shè)置警示標志,并迅速組織搶修或采取措施排除險情。
學區(qū):指導和督促學校開展道路交通安全教育,將道路交通安全教育納入學校教育內(nèi)容,堅決制止學校使用報廢車輛、低速貨車、拖拉機等不符合安全條件的車輛接送師生以及超載行為。加強對農(nóng)機上路機械的管理和拖拉機駕駛?cè)说陌踩逃芾?會同公安交通管理部門對上道路行駛的拖拉機及其駕駛?cè)藢嵤┙煌ò踩O(jiān)管。
(三)建立健全道路交通事故應(yīng)急救援機制。發(fā)生重特大道路交通事故時,鄉(xiāng)政府要立即啟動道路交通事故處理預案,公安、衛(wèi)生等部門同步聯(lián)動,積極組織開展現(xiàn)場救援和善后工作,最大限度地減少事故造成的損失,最大限度提高交通事故傷員救治率。
第8篇 道路交通安全管理辦法
第一章 總則
第一條 根據(jù)西成公司下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)<西成客專陜西有限責任公司道路交通管理辦法>的通知》的要求,我項目部特制訂本辦法。
第二條 加強客專工程建設(shè)過程中的交通安全管理工作,預防交通安全事故。
第三條 交通安全管理工作貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,堅持“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負責”的原則。
第四條 參建各工區(qū)應(yīng)依照交通安全法律法規(guī),建立本工區(qū)的交通安全管理制度。
第二章 編制依據(jù)
第五條 《中華人民共和國道路交通安全法》2023年4月22日
第六條 《關(guān)于印發(fā)<西成客專陜西有限責任公司道路交通安全管理辦法>的通知》2023年12月27日
第三章 機構(gòu)設(shè)置與職責
第七條 項目部成立交通安全領(lǐng)導小組
組 長:李華偉、姜海濤
副組長:孫永斌、李為華、劉春虹、劉華山、王立忠、張義申、賈維宏
組 員:曹明春、尹樹剛、趙 鵬、陳繼友、張曙輝、李龍江、杜憲莉、李海龍、叢桂玲、任曉忱、洪景秋、湯杰偉、陳秋云、楊志鵬、李 環(huán)、王 俊、牛洪方、金成哲、李寶財、劉海波、丁偉
主要負責部門:交管辦
第八條 道路交通安全領(lǐng)導小組職責
1、認真學習、宣傳、貫徹、執(zhí)行《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī),履行法律賦予的道路交通安全工作職責,做好本項目的道路交通安全工作;
2、按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定,認真研究解決本項目的道路交通安全工作存在的重大問題;
3、建立健全本項目道路交通安全管理工作機構(gòu),落實安全管理人員;
4、適時組織、參與交通安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)、消除或整改道路交通安全隱患,防止重、特大道路交通事故的發(fā)生;
5、積極主動地協(xié)助其他部門做好道路交通安全工作;
6、適時向西成公司道路交通安全領(lǐng)導小組辦公室報告本項目道路交通安全工作情況;
7、完成其它道路交通安全方面的工作任務(wù)。
第九條 項目部是工程建設(shè)過程中交通安全管理工作的主管單位,項目部安質(zhì)部、交管辦和各工區(qū)是現(xiàn)場督導、實施、檢查的主管單位。
第十條 各工區(qū)項目負責人是建設(shè)期內(nèi)交通安全的第一責任人
第十一條 項目部設(shè)立專門機構(gòu),全面負責本項目機動車駕駛?cè)藛T、機動施工車輛(走行機械)的交通安全管理工作。交管辦和人員必須認真履行交通安全管理職責。具體職責如下:
1、認真學習、宣傳、貫徹、執(zhí)行《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī),履行法律賦予的道路交通安全工作職責,做好本項目的道路交通安全工作;
2、按照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律、法規(guī)的規(guī)定,認真研究解決本項目的道路交通安全工作存在的重大問題;
3、建立健全本項目道路交通安全管理工作機構(gòu),落實安全管理人員;
4、適時組織、參與交通安全檢查,及時發(fā)現(xiàn)、消除或整改道路交通安全隱患,防止重特大道路交通事故的發(fā)生;
5、積極主動地協(xié)助其他部門做好道路交通安全工作;
6、適時向西成公司道路交通安全領(lǐng)導小組辦公室報告本項目道路交通安全工作情況;
7、完成其他道路交通安全工作任務(wù)。
第十二條 機動車輛(走行機械)駕駛操作人員必須遵守有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程,切實做好設(shè)備的日常維護、保養(yǎng);保持設(shè)備的整潔和完好,保障好安全防護裝置與附件的齊全有效。
第四章 道路交通機動車及駕駛員
第十三條 機動車輛駕駛員在駕車時必須服從公安交警、運管征稽部門的管理,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》。
第十四條 機動車輛駕駛員必須樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風,遵章守法,文明行車,按時參加交通安全學習。
第十五條 任何人不得強迫駕駛員違法違章駕車;嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛。
第十六條 機械車輛使用前,必須向公安交警部門申請等記,領(lǐng)取號牌、行駛證,并按規(guī)定辦齊隨車必備的證件。
第十七條 車輛狀況、各項安全技術(shù)性能必須保持完好。并按規(guī)定進行年檢,合格后使用,不得開“病車”上路。
第十八條 施工運輸車輛裝載的物品必須綁扎牢固,并按照環(huán)保要求覆蓋。運輸“超長、超寬、超高”的大件或易燃、易爆的危險化學品時,必須辦理特種車輛手續(xù)及準運證明,采取安全措施,懸掛明顯標記,必要時應(yīng)配有指揮車、帶(壓)道車。
第十九條 國道、省道及各類施工便道、通道等處嚴禁車輛人、貨混裝。
第二十條 車輛在建設(shè)工地內(nèi)部道路行駛過程中,應(yīng)遵照限速標志要求行駛。
第二十一條 車輛在施工現(xiàn)場倒車作業(yè)時,必須確認安全后方可倒車,必要時地面應(yīng)有人員指揮;吊車、自卸車等嚴禁在行駛過程中提升、頂升作業(yè)。
第五章 施工便道便橋
第二十二條 施工場內(nèi)的便道便橋設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)場管理標準化的要求,道路應(yīng)平整,路基堅實、邊坡穩(wěn)定,設(shè)置交通信號燈、交通標志、交通標線。在陡坡、彎道、交叉路口、窄橋、人行橫道等復雜危險路段應(yīng)設(shè)置減速、危險等警示標志及防護設(shè)施。
第二十三條 施工區(qū)域因臨時需要占用、挖掘或跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施時,應(yīng)與產(chǎn)權(quán)部門完備手續(xù)后方能實施,同時應(yīng)有相應(yīng)的臨時通行和保護安全的措施,有醒目的安全標志,夜間應(yīng)設(shè)置紅燈警示。
第二十四條 各工區(qū)要定期(一般不超過7天)或遇山洪、雨(雪)后,對施工便道進行檢查和維護;每班前對施工便橋要進行檢查和維護;陡坡等危險多發(fā)地段,要采取有效的手段和措施,保證交通安全。
第六章 施工現(xiàn)場交通安全管理制度
1、凡在本項目施工現(xiàn)場服務(wù)的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和項目部內(nèi)部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從項目部交管人員指揮,嚴格按照現(xiàn)場交通標志安全行駛。
2、其他單位車輛,必須持有項目部統(tǒng)一發(fā)放的內(nèi)部車輛通行證,憑證出入梁場等場所;在各施工現(xiàn)場的臨時外雇勞務(wù)車輛,入場前必須事先到當?shù)亟还懿块T辦理營運手續(xù),然后到項目部辦理車輛出入臨時通行證;
3、施工車輛必須服從指揮、聽從調(diào)度,在指定地點作業(yè),在指定路段行駛,未經(jīng)許可不得將車輛駛出施工區(qū)域。
4、現(xiàn)場所有車輛都要按現(xiàn)場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內(nèi),做到禮讓三先,安全行駛。
5、嚴禁自行車、摩托車、非施工服務(wù)車輛駛?cè)氍F(xiàn)場施工作業(yè)區(qū)。
6、嚴禁人貨混載、違章拉人、超載超速。
7、嚴禁酒后駕車、無證駕車、開英雄車、開帶“病”車。
8、施工車輛不得亂停亂放,盡量避免妨礙施工現(xiàn)場通行。
9、超重、超長、超寬、超高運輸車輛進入施工現(xiàn)場時應(yīng)瞻前顧后、兼顧左右、謹慎行駛,最好派出指揮車在前開道。
10、未經(jīng)項目領(lǐng)導批準,施工現(xiàn)場的交通道路不得隔斷或挖斷。
11、起重車、強夯機、挖掘機作業(yè)時周圍應(yīng)設(shè)安全距離并有防護圍欄和警告標志。
12、施工車輛脫離施工現(xiàn)場行駛時,應(yīng)注意文明整潔,必須將車輛清洗干凈。
13、違章作業(yè)或違章行駛造成交通事故或經(jīng)濟損失由車方負責。
14、工程施工,要求各協(xié)作單位盡量使用自己的車輛運送土石方、建筑垃圾等。在確有困難情況下需雇請社會車輛時,應(yīng)嚴格檢查車方的牌照、執(zhí)照、行駛證、年審年檢、車輛保險等各種證件及相關(guān)手續(xù),確認齊全合格后方可雇用。
15、所有現(xiàn)場施工服務(wù)車輛必須避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程搶險車。項目部內(nèi)部的土方車、裝載機、罐車、泵車等大型施工車輛,沒有項目部領(lǐng)導批示,一律不許私自駛出施工現(xiàn)場。
16、拌合站、梁場等,凡拉運物資出門的車輛,必須持有項目部統(tǒng)一印發(fā)的物資出門證經(jīng)門衛(wèi)審查,印鑒齊全、物證相符方可出門。凡無正式出門證或物證不相符者,任何物品不許拉運出門,門衛(wèi)有權(quán)扣留。
17、凡違反道路行駛規(guī)定的,每車次處罰款200-1000元。
18、違反上述任何規(guī)定,項目部管理人員有權(quán)當場制止,對當事人批評教育,并處罰款200元。
第七章 交通事故管理
第二十五條 各工區(qū)如果發(fā)生交通事故,按有關(guān)程序及時報交管部門。
第二十六條 發(fā)生較大及以上交通事故,應(yīng)在第一時內(nèi)上報局指安質(zhì)部。
第二十七條 發(fā)生交通事故后,必須按照“四不放過”原則,查明原因、分清責任,提出處理意見,落實安全防護措施,吸取教訓.
第八章 附 則
第二十八條 本辦法由項目部安質(zhì)部負責解釋。
第二十九條 本辦法自印發(fā)之日起執(zhí)行。
中鐵十九局集團有限公司西成客專項目部
二o一三年三月一日
第9篇 廠區(qū)道路交通安全管理辦法
1.目的
為加強公司安管理工作，維護公司內(nèi)部交通、工作秩序，保障公司廠區(qū)交通安全，預防和減少交通事故，保護公司員工、外來施工人員與外包工作人員的人身安全，以及公、私財產(chǎn)安全和其它合法權(quán)益，制定本制度。
2.依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《工業(yè)企業(yè)場內(nèi)運輸安全規(guī)程》及國家的相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，結(jié)合公司實際，制定本制度。
3.范圍
本制度適用于天瑞集團旗下所有機動車輛管理。
4.管理職責
4.1工廠區(qū)交通安全管理由公司安環(huán)部負責，有權(quán)檢查車輛牌證、速度、駕駛?cè)藛T證件，對違反廠區(qū)交通安全規(guī)定的人員、車輛進行查處，協(xié)助公安交警部門處理廠區(qū)交通事故。
4.2各車間、部門負責各自生產(chǎn)用車輛及外來車輛的廠內(nèi)運輸安全管理，并加強對本單位的私有車輛駕駛員在公司區(qū)的交通安全教育，預防發(fā)生交通事故。
4.3公司內(nèi)任何單位和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、毀損交通標志、交通標線。
4.4駕駛機動車輛必須證照齊全，禁止無證駕駛、酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛。
4.5公司區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時，應(yīng)及時向公司安環(huán)部報告，公司安環(huán)部負責交通事故處理或按有關(guān)規(guī)定上報公安交警部門，進行事故處理。
4.6公司外出辦事用車，由公司安保部統(tǒng)一派遣，須經(jīng)公司分管領(lǐng)導批準。
5.管理程序
5.1.1凡須在公司廠區(qū)域內(nèi)經(jīng)常出入的機動車輛，除特種車輛外，必須到公司安保部辦理相關(guān)出入手續(xù)，并取得通行證后，方可出入廠區(qū)。
5.1.2進入廠區(qū)的機動車輛，必須自覺接受門衛(wèi)登記，并經(jīng)值班人員交代注意事項后方可進入，出門時應(yīng)自覺接受門衛(wèi)值班人員的檢查。
5.1.3廠區(qū)內(nèi)行駛機動車輛，必須按照管理部門指定的線路和速度（出入主支干線30公里/小時，彎道、特殊路段10公里/小時、倉庫線15公里/小時，裝有化工等危險品的車輛5～10公里/小時）進行安全行駛，嚴禁違章行駛；消防車、救護車執(zhí)行任務(wù)時，在確保安全的前提下，不受速度限制。
5.1.4重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，；其他載貨的各類車輛載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米，寬度左右各不得超出車把0.15米。特殊情況者制定安全防范措施，并報安環(huán)部審核備案。
5.1.5特殊情況下載物超寬、超高、超長必須有明顯標志，過狹窄地帶、框架、高空管架下時，應(yīng)與生產(chǎn)管理部門聯(lián)系專人指揮，檢查仔細、緩行、嚴禁強行通過。
5.1.6嚴禁在道路上堆放物資，特殊情況應(yīng)經(jīng)主管部門同意并設(shè)立明顯標志；通過電纜溝、排水溝、管架下的道口必須采取安全措施方能行駛。
5.1.7載運爆炸物品、易燃易爆化學物品，以及劇毒、放射性等危險物品的機動車輛進入生產(chǎn)區(qū)應(yīng)按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志。
第10篇 廠區(qū)道路交通安全管理規(guī)定
第一章 總則
第一條 為規(guī)范公司內(nèi)部道路交通管理,預防和減少交通事故,保護公司員工、外來人員的人身安全,有效實現(xiàn)人車分流,提高道路使用效率,特制定本制度。
第二條 本制度適用于公司內(nèi)部所有范圍,適用于進入公司區(qū)域的所有人員、車輛。
第三條 公司設(shè)立廠區(qū)道路交通管理委員會,由公司生產(chǎn)部、安全部、設(shè)備部、人力資源部負責監(jiān)督管理;各分廠、部門負責各自區(qū)域的道路交通管理及人員通行監(jiān)督管理。道路交通管理常設(shè)機構(gòu)設(shè)立在公司安全部,安保人員進行日常的道路監(jiān)管。
公司道路交通管理委員會機構(gòu):
主 任:黃輝
副主任:錢軍明 薛宏斌
成 員:曾為鑫 陳順桂 徐平 徐亞東
張燁 鄭杰 周書平 王俊華
梅九瑞 丁鳳林 朱興寶 印曉曉
孫世才 謝靜 張建
第四條 公司內(nèi)任何單位和個人不得擅自設(shè)置、移動、占用、毀損交通標志、交通標線。
第五條 公司區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故時,現(xiàn)場人員應(yīng)及時向公司安全部報告,公司安全部負責交通事故處理或按有關(guān)規(guī)定上報政府公安部門,進行事故處理。
第二章 生產(chǎn)區(qū)車輛管理規(guī)定
第六條 廠區(qū)內(nèi)車輛一律限速5千米/小時、限高4.5米行駛。
第七條 所有機動運輸車輛進入生產(chǎn)區(qū)域必須由北門進入,其余大門不予放行。非貨運、工程車輛禁止駛?cè)肷a(chǎn)區(qū)域。公司特殊貴賓,根據(jù)董事長、總經(jīng)理安排,可臨時開放相關(guān)大門。
第八條 各類運輸車輛貨廂不得擅自帶人,不準超載、超速行駛、不得人貨混裝。叉車除司機外,不得乘坐其他任何人員。
第九條 各類機動車輛必須行駛在機動專用通道,不得占用人行通道行駛。
第十條 禁止各類機動車輛帶病行駛。安全設(shè)施(車燈、車剎、阻火器)不全的車輛禁止使用。特種車輛(汽車吊、工程車輛等)未定期檢驗,不得進入公司廠區(qū);私自改裝車輛禁止進入公司生產(chǎn)區(qū)。
第十一條 生產(chǎn)部負責廠區(qū)內(nèi)機動運輸車輛的監(jiān)督管理,安排內(nèi)部車輛的使用及人員調(diào)配。
第十二條 設(shè)備部負責內(nèi)部運輸車輛駕駛?cè)藛T的培訓,建立內(nèi)部運輸車輛及駕駛?cè)藛T資格檔案;建立車輛管理檔案,按照技術(shù)規(guī)范定期對車輛進行安全檢查、檢測。
第十三條 行政后勤部門負責各類商務(wù)車輛駕駛?cè)藛T的培訓,并建立車輛及人員檔案。
第十四條 外來車輛入廠時,須經(jīng)得相關(guān)部門同意,在北門崗經(jīng)檢查登記、核實裝有阻火器后方可進入。
第十五條 廠區(qū)內(nèi)各道路,除定點裝卸物料區(qū)域外,任何車輛不得隨意占道停放。
第十六條 起重作業(yè)車輛需要占道作業(yè)時,必須到安全部辦理起重作業(yè)許可證,由安全部劃定道路區(qū)域,并在兩邊進行警示隔離。
第十七條 任何外來運輸車輛,必須按照公司規(guī)定要求,夜間不得在公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)停放。工程施工車輛可根據(jù)施工性質(zhì),酌情予以指定區(qū)域停放。
第十八條 廠內(nèi)運輸車輛(叉車),不得為圖方便,穿行與運輸無關(guān)的車間,干擾其他車間的正常生產(chǎn)。
第三章 行政區(qū)車輛管理規(guī)定
第十九條 公司為公司員工免費提供私家車停車點。私家車每年12月份到安全部進行車輛登記,辦理公司出入通行證,同時繳納通行證工本費20元。通行證每年審核辦理一次,使用有效期為1年。無通行證車輛一律按照外來車輛進行管理。
第二十條 私家車停放按照公司劃定停車位進行停放,停放整齊,服從外保人員的監(jiān)督管理。
第二十一條 公司辦公大樓正前方(花園北側(cè))停車位為公司高管及外賓停車專用,其他車輛不得占用。
第二十二條 公司員工不得將自己的通行證借給他人車輛使用。
第二十三條 外保人員對車輛停放進行監(jiān)管,對違規(guī)停放、外借通行證及不服從管理等行為進行登記。
第四章 道路管理
第二十四條 生產(chǎn)區(qū)域要保證道路暢通,在交叉路口、彎道、狹道、坡道和消火栓附近不準停車。
第二十五條 生產(chǎn)區(qū)域道路未經(jīng)許可禁止堆放物料,不得阻塞道路、不得傾倒垃圾、不得橫斜馬路拉起鋼繩等。撤下的原料及其它物料,應(yīng)及時清除。
第二十六條 施工作業(yè)需臨時占用路面、封路,應(yīng)經(jīng)施工負責單位申請,由安全部批準,并完備安全措施,設(shè)置隔離帶和夜間安全警示燈。
第二十七條 非機動車輛(三輪車、拖車)等應(yīng)沿人行道行駛,當輸送物料過寬時,原則上沿人行道行駛,并可占用機動車道。
第二十八條 車輛、行人在公司內(nèi)行動時,要按照廠區(qū)設(shè)置的道路標識,做到“一停、二看、三通過”,不準冒險搶道。
第二十九條 一切公司內(nèi)行駛車輛,應(yīng)自覺服從道路管理委員會成員、保衛(wèi)、門衛(wèi)和安全人員的監(jiān)督檢查。
第三十條 廠區(qū)道路未經(jīng)安全部許可,不得隨意占用和劃線,或挪作他用。
第三十一條 人員進入生產(chǎn)區(qū)內(nèi)后,必須沿人行道通行,不得在占用機動車道。
第三十二條 多人一同行走時,并排行走不得多于兩人。
第三十三條 部分道路未進行機動車道和人行通道的,原則上靠右行駛(行走),在進入有功能劃分的道路時,按照劃定功能區(qū)通行。
第五章 責任追究
第三十四條 違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,給予責任人50元處罰:
1、在公司區(qū)域內(nèi)酒后駕駛或把機動車輛交給無駕駛證的人駕駛的;
2、未按指定線路在生產(chǎn)區(qū)行駛的;
3、在公司區(qū)域內(nèi)駕駛機動車輛超速、超載行駛的;
4、在非停放車輛的地點停放車輛的;
5、人員不按照人行道通行,且不聽勸阻的;
6、運輸車輛違規(guī)載人行駛或人貨混裝的(按人頭處罰)。
第三十五條 違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,給予責任人100元處罰:
1、不接受檢查,故意刁難、辱罵或出手毆打監(jiān)管人員的;
2、未經(jīng)申請占堵道路的;
3、故意破壞道路設(shè)施的;
4、占道施工,但安全措施不到位,不聽管理繼續(xù)施工的。
第三十六條 道路管理納入現(xiàn)場規(guī)范管理,對各類違反本規(guī)定的行為,除上述處罰外,同時納入車間月度現(xiàn)場管理考核,每一項酌情扣所屬單位1~4分。
第三十七條 私家車進入公司,違反本管理規(guī)定,有以下行為之一的,次年不予以辦理通行證:
1、年度累計各類違規(guī)超過3次的;
2、未按照規(guī)定停放車輛且不聽勸阻的;
3、將通行證借給他人,并造成嚴重后果的。
第三十八條 違反本規(guī)定,造成公司經(jīng)濟損失的,由責任方予以賠償;因自身原因造成自身的損失,由責任者自己承擔。
第五章 附則
第三十九條 對違反本規(guī)定行為的個人和單位的處罰或考核,由公司道路交通管理委員會執(zhí)行。本制度自2023年3月10日起實施。
第四十條 本制度由公司道路交通管理委員會負責解釋。
南通天澤化工有限公司
2023年3月1日
第11篇 城市道路交通安全管理條例
第一章 總 則
第一條 為了維護道路交通秩序,保護人身安全,保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益,預防和減少交通事故,提高通行效率,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本市實際,制定本條例。
第二條 本市市區(qū)內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人,應(yīng)當遵守本條例。
第三條 本市公安機關(guān)是道路交通安全管理的行政主管部門,公安機關(guān)交通管理部門具體負責全市的道路交通安全管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、市容、交通、工商等部門依據(jù)各自職責,負責有關(guān)的道路交通工作。
第四條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當利用先進的技術(shù)設(shè)備和科學方法,提高道路交通安全管理科學化水平。
市人民政府應(yīng)當鼓勵、扶持科研機構(gòu)、院校開展交通科技研究,推動科研成果的轉(zhuǎn)化和運用。
第五條 車輛駕駛?cè)撕托腥藨?yīng)當聽從交通警察的指揮和管理。任何單位或個人不得縱容、指使、強迫駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)駕駛車輛,不得妨礙交通警察執(zhí)行公務(wù)。
第六條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當加強對交通警察的管理,開展經(jīng)常性的法制和交通安全管理業(yè)務(wù)培訓,提高交通警察的素質(zhì)和管理道路交通的水平。
第二章 車輛和駕駛?cè)?/p>
第七條 機動車輛必須按規(guī)定的期限到具備資格的機動車輛安全技術(shù)檢驗機構(gòu)接受安全技術(shù)檢驗。對發(fā)生交通事故或者有交通違法行為的機動車輛,公安機關(guān)交通管理部門可以責令其進行安全技術(shù)檢驗。機動車輛安全技術(shù)檢驗機構(gòu)及其檢驗人員應(yīng)對其做出的檢驗結(jié)果承擔法律責任。
第八條 機動車輛達到國家規(guī)定報廢標準的,必須及時辦理注銷登記。報廢的大型客車、貨車及其他營運車輛應(yīng)當在公安機關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。
第九條 機動車輛維修、改裝經(jīng)營者,承接改變車身顏色、車型、用途,或者更換車架、車身、發(fā)動機等業(yè)務(wù)的,必須查驗公安機關(guān)交通管理部門的變更登記憑證;沒有變更登記憑證的,不得承接。
第十條 機動車輛號牌應(yīng)當懸掛在指定的位置,并保持清晰、完整,不得遮擋、污損、倒置、折疊和重疊。
第十一條 殘疾人機動輪椅車只供下肢殘疾人單人代步使用,但二級以上的下肢殘疾人駕駛的殘疾人機動輪椅車,可載一名陪護人員。
殘疾人機動輪椅車必須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門檢驗合格,領(lǐng)取號牌和行駛證方準上道路行駛。
第十二條 依法應(yīng)當?shù)怯浀姆菣C動車,車主應(yīng)當自購車之日起30日內(nèi)攜帶有效證明、證件及車輛到公安機關(guān)交通管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)。
第十三條 駕駛機動車應(yīng)當經(jīng)考試合格取得駕駛證。
第十四條 公安機關(guān)交通管理部門對機動車輛駕駛?cè)藢嵭欣鄯e記分制度。對機動車駕駛?cè)说挠浄挚墒褂糜浄挚ǖ扔浄州d體。
駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛車輛時應(yīng)當將記分卡與駕駛證、行駛證一同攜帶。
第十五條 機動車駕駛?cè)笋{駛機動車輛通過交通事故現(xiàn)場時,應(yīng)當協(xié)助交通警察搶救受傷人員;交通警察有權(quán)調(diào)用其車輛,因此造成車輛所有人或駕駛?cè)私?jīng)濟損失的,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當依法給予補償。
第三章 道路通行條件
第十六條 規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)道路、停車場和道路配套設(shè)施,應(yīng)當聽取公安機關(guān)交通管理部門的意見,符合道路交通安全、暢通的要求。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)已投入使用的道路和配套設(shè)施等存在嚴重的交通安全隱患,應(yīng)及時向市人民政府報告,并提出防范交通事故、消除隱患的建議。市人民政府應(yīng)當及時作出處理決定,并責成有關(guān)部門限期實施。
第十七條 在交通事故多發(fā)或存在嚴重交通隱患的危險路段,道路管理養(yǎng)護部門應(yīng)當會同公安機關(guān)交通管理部門設(shè)置警告標志、減速或防護設(shè)施。
第十八條 新建、改建道路,必須統(tǒng)籌設(shè)計交通信號燈、標志、標線等交通安全設(shè)施和地下各種管道、管線, 并與道路建設(shè)主體工程同步施工,公安機關(guān)交通管理部門參與設(shè)計審查和竣工驗收。
第十九條 公安機關(guān)交通管理部門可根據(jù)交通管理的需要,在劃有掉頭車道的路口設(shè)置掉頭指示信號燈。綠色回轉(zhuǎn)箭頭燈亮時,車輛按方向所示掉頭行駛;紅色箭頭燈亮時,不準車輛掉頭。
第二十條 學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的,應(yīng)當施劃人行橫道線,設(shè)置提示標志。必要時可以設(shè)置人行橫道信號燈。
第二十一條 任何單位和個人不得擅自設(shè)置、移動或者損毀交通信號燈、交通標志、標線、隔離護欄等道路交通安全設(shè)施。對損毀交通安全設(shè)施的,應(yīng)當賠償損失。
禁止擅自在道路交通安全設(shè)施上晾曬衣物、懸掛橫幅和宣傳廣告牌等物品。確需在交通隔離護欄上臨時懸掛橫幅和宣傳廣告牌等物品的,應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門同意。
第二十二條 任何單位和個人不得擅自挖掘道路或者占用道路、過街天橋、地下人行通道擺攤設(shè)點、堆物作業(yè)、搭棚蓋房、進行集市貿(mào)易和其他妨礙道路交通的活動。
第二十三條 因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路的,施工單位必須遵守下列規(guī)定:
(一)道路施工單位應(yīng)當在施工路段兩端設(shè)置明顯的安全警示標志和安全防圍設(shè)施。需要車輛繞行的,應(yīng)當在繞行處設(shè)置標志;不能繞行的,應(yīng)當修建臨時道路,保證車輛和行人通行,并安排專人維護交通秩序。
需要封閉道路中斷交通的,除緊急情況外,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當提前五日向社會公布;
(二)施工完畢及時清除余土、遺留物,消除安全隱患,經(jīng)道路管理部門和公安機關(guān)交通管理部門驗收合格,方可恢復通行。
第二十四條 市容管理部門核定的運送建筑垃圾和渣土的車輛和行駛路線,應(yīng)同時報公安機關(guān)交通管理部門備案。
第二十五條 新建、改建大型旅館、飯店、商店、體育場(館)、影(劇)院、游覽娛樂場所、醫(yī)院、車站、碼頭、航空港、辦公樓、居民住宅區(qū)以及其他高層建筑或者大型公共場所,必須按有關(guān)規(guī)定配建或者增建停車場(庫)。停車場(庫)應(yīng)當與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時使用。不按規(guī)定設(shè)計、建設(shè)停車場(庫)的,城市規(guī)劃部門不得核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。
任何單位和個人不得擅自占用公共停車場(庫)或者改變使用性質(zhì),確需臨時改變其使用性質(zhì)的,應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門同意。
第二十六條 公安機關(guān)交通管理部門對全市機動車輛公共停車場的設(shè)置和使用實行監(jiān)督。
在城市道路范圍內(nèi),在不影響行人、車輛通行的情況下,公安機關(guān)交通管理部門可以會同市政管理部門施劃機動車停車泊位,并根據(jù)城市道路交通管理的需要,確定停車泊位的使用時間和車種。
非機動車輛在公共場所停放的,應(yīng)當在劃定的停車標線內(nèi)停放。
第二十七條 開辟、調(diào)整公交線路和設(shè)置、撤銷站點,由城建部門會同公安機關(guān)交通管理部門確定。
第二十八條 對于已投入使用的道路,容量不足或者交通流量分布不均的,公安機關(guān)交通管理部門可以采取處理道路斷面、調(diào)整車道劃分等措施,均?交通流量,提高通行效率。
第二十九條 遇自然災害、重大事故、惡劣氣候以及其他突發(fā)性事件時,公安機關(guān)交通管理部門采取其他措施難以保證交通安全的,可以實行交通管制。遇大型群眾性活動、大范圍施工時,可以采取交通限制措施。采取交通限制措施的,應(yīng)當提前向社會公布。
第三十條 公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)城市道路和交通流量的具體情況,可以就某一區(qū)域或者道路,對機動車、非機動車和行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。
第四章 道路通行規(guī)定
第三十一條 同方向劃有兩條機動車道的,自中心線或者中心分隔帶依次向右,第一條車道為快速車道,第二條車道為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應(yīng)當按照快速車道規(guī)定的速度行駛,未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的,應(yīng)當在慢速車道行駛。同方向劃有三條以上機動車道的,公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)道路和交通流量的具體情況,劃分快速車道、慢速車道和公交專用車道。公安機關(guān)交通管理部門設(shè)置車道標志、標線或文字標識的,車輛應(yīng)當按其指示行駛。
摩托車在慢速車道靠右邊行駛。在劃有摩托車專用道的路段,在專用道內(nèi)行駛;在劃有摩托車專用停車區(qū)的路口,摩托車應(yīng)當在專用停車區(qū)內(nèi)等候放行。
慢速車道內(nèi)的機動車超越前車時,可以借用快速車道行駛。
第三十二條 機動車輛在同車道的前方車輛遇禁止信號、緩慢行駛或者因故受阻時,必須依次排隊,不得從前方車輛兩側(cè)穿插、超越行駛或者占用對面車道。不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。前方是交叉路口的,應(yīng)當停在路口停車線以外等候。
第三十三條 車輛行駛,應(yīng)當遵守下列規(guī)定:
(一)翻斗車、拖掛車、半掛車、拖拉機不得進入二環(huán)路以內(nèi)(不含二環(huán)路)道路行駛;
(二)正三輪機動車、畜力車、人力客運三輪車不得進入二環(huán)路以內(nèi)(含二環(huán)路)道路行駛;
(三)懸掛黃色號牌的大型客運車輛、大中型貨運車輛不得進入一環(huán)路以內(nèi)(含一環(huán)路)道路行駛;
(四)其他貨運機動車輛不得進入環(huán)城公園路以內(nèi)(含環(huán)城公園路)道路通行;
(五)人力平板車、人力貨運三輪車不得進入一環(huán)路以內(nèi)(含一環(huán)路)道路通行。
因特殊情況,上述車輛確需通行的,應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門同意,并按照指定的時間和路線行駛。
營運性客運車輛,憑道路運輸管理機構(gòu)出具的營運線路牌、進站證,到公安機關(guān)交通管理部門辦理市區(qū)通行證,并按規(guī)定線路行駛。但在道路上,不得在客運站點以外的區(qū)域停車帶客。
(六)在高架道路或立交橋橋面上行駛時,不得超過規(guī)定的時速;禁止逆向行駛、倒車或停車,發(fā)生故障的應(yīng)當及時移開。
第三十四條 公共汽車應(yīng)當按照規(guī)定的路線行駛,在規(guī)定的站點?？?。車輛靠站應(yīng)當在距路沿五十厘米以內(nèi)停車,上下乘客后立即駛離,不得停在站臺上等客、喚客。
多輛公共汽車同時進入同一個站點?？康?應(yīng)當依次進站,并按?？康南群箜樞蛞来坞x站。
在設(shè)置公交專用車道的路段,公共汽車應(yīng)當在專用車道內(nèi)行駛。
單位接送職工上下班的通勤機動車輛,應(yīng)當按公安機關(guān)交通管理部門指定的地點停靠。
第三十五條 出租車應(yīng)當在距路沿五十厘米以內(nèi)停車上下客。設(shè)有定點停車處的路段,應(yīng)當在定點停車處停靠。定點停靠的路段和定點停車處由公安機關(guān)交通管理部門統(tǒng)一劃定,并向社會公布。
第三十六條 電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當在非機動車道上行駛,在沒有劃分機動車道和非機動車道的道路上,靠車行道右邊行駛,并不得超過規(guī)定的速度。
非機動車輛通過有交通信號控制的交叉路口,應(yīng)按交通信號和交通標志、標線指示行駛,遇有停車信號時,應(yīng)當停車等候,不得從路口外邊繞行。在公安機關(guān)交通管理部門允許通行非機動車的人行道上行駛時,應(yīng)當避讓行人。非機動車輛不得在高架路或?qū)９C動車通行的立交橋橋面上行駛。
禁止在市區(qū)二環(huán)路以內(nèi)(含二環(huán)路)的道路上騎自行車、電動自行車帶人,但車上設(shè)有安全座椅的,可以限帶兒童一人。
第三十七條 機動車輛不得在城市禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴喇叭。城市禁鳴區(qū)域由市人民政府根據(jù)城市管理需要劃定,并向社會公告。
第三十八條 車輛安裝、使用警報器和標志燈具必須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門批準,領(lǐng)取特種車輛警報器和標志燈具《使用證》。警報器在執(zhí)行緊急任務(wù)時方準使用。
第三十九條 禁止三輪機動車、摩托車、殘疾人機動輪椅車從事客運。拖拉機不得載人。
第四十條 運輸易燃、易爆、劇毒和放射性等危險物品的機動車輛,應(yīng)當懸掛警示標志并采取必要的安全措施,按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線和速度行駛,中途不得隨意停車。
第四十一條 行人應(yīng)當遵守下列規(guī)定:
(一)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊行走;
(二)橫過車行道的,走人行橫道或者人行天橋、地下通道等過街設(shè)施;通過有交通信號控制的人行橫道,按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)在確認安全后通過;
(三)不得鉆爬、跨越、倚坐道路隔離設(shè)施;不得在道路上扒車、追車、強行攔車、互相追逐、打鬧以及進行其他妨礙交通的活動;
(四)不得在高架路或?qū)９C動車通行的立交橋橋面上行走;
(五)不得在站點以外或者禁止停車的地點招停出租車、公共汽車。
第四章 道路通行規(guī)定
第三十一條 同方向劃有兩條機動車道的,自中心線或者中心分隔帶依次向右,第一條車道為快速車道,第二條車道為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應(yīng)當按照快速車道規(guī)定的速度行駛,未達到快速車道規(guī)定的行駛速度的,應(yīng)當在慢速車道行駛。同方向劃有三條以上機動車道的,公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)道路和交通流量的具體情況,劃分快速車道、慢速車道和公交專用車道。公安機關(guān)交通管理部門設(shè)置車道標志、標線或文字標識的,車輛應(yīng)當按其指示行駛。
摩托車在慢速車道靠右邊行駛。在劃有摩托車專用道的路段,在專用道內(nèi)行駛;在劃有摩托車專用停車區(qū)的路口,摩托車應(yīng)當在專用停車區(qū)內(nèi)等候放行。
慢速車道內(nèi)的機動車超越前車時,可以借用快速車道行駛。
第三十二條 機動車輛在同車道的前方車輛遇禁止信號、緩慢行駛或者因故受阻時,必須依次排隊,不得從前方車輛兩側(cè)穿插、超越行駛或者占用對面車道。不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。前方是交叉路口的,應(yīng)當停在路口停車線以外等候。
第三十三條 車輛行駛,應(yīng)當遵守下列規(guī)定:
(一)翻斗車、拖掛車、半掛車、拖拉機不得進入二環(huán)路以內(nèi)(不含二環(huán)路)道路行駛;
(二)正三輪機動車、畜力車、人力客運三輪車不得進入二環(huán)路以內(nèi)(含二環(huán)路)道路行駛;
(三)懸掛黃色號牌的大型客運車輛、大中型貨運車輛不得進入一環(huán)路以內(nèi)(含一環(huán)路)道路行駛;
(四)其他貨運機動車輛不得進入環(huán)城公園路以內(nèi)(含環(huán)城公園路)道路通行;
(五)人力平板車、人力貨運三輪車不得進入一環(huán)路以內(nèi)(含一環(huán)路)道路通行。
因特殊情況,上述車輛確需通行的,應(yīng)當經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門同意,并按照指定的時間和路線行駛。
營運性客運車輛,憑道路運輸管理機構(gòu)出具的營運線路牌、進站證,到公安機關(guān)交通管理部門辦理市區(qū)通行證,并按規(guī)定線路行駛。但在道路上,不得在客運站點以外的區(qū)域停車帶客。
(六)在高架道路或立交橋橋面上行駛時,不得超過規(guī)定的時速;禁止逆向行駛、倒車或停車,發(fā)生故障的應(yīng)當及時移開。
第三十四條 公共汽車應(yīng)當按照規(guī)定的路線行駛,在規(guī)定的站點?？?。車輛靠站應(yīng)當在距路沿五十厘米以內(nèi)停車,上下乘客后立即駛離,不得停在站臺上等客、喚客。
多輛公共汽車同時進入同一個站點?？康?應(yīng)當依次進站,并按停靠的先后順序依次離站。
在設(shè)置公交專用車道的路段,公共汽車應(yīng)當在專用車道內(nèi)行駛。
單位接送職工上下班的通勤機動車輛,應(yīng)當按公安機關(guān)交通管理部門指定的地點?？?。
第三十五條 出租車應(yīng)當在距路沿五十厘米以內(nèi)停車上下客。設(shè)有定點停車處的路段,應(yīng)當在定點停車處?？俊６c?？康穆范魏投c停車處由公安機關(guān)交通管理部門統(tǒng)一劃定,并向社會公布。
第三十六條 電動自行車、殘疾人機動輪椅車應(yīng)當在非機動車道上行駛,在沒有劃分機動車道和非機動車道的道路上,靠車行道右邊行駛,并不得超過規(guī)定的速度。
非機動車輛通過有交通信號控制的交叉路口,應(yīng)按交通信號和交通標志、標線指示行駛,遇有停車信號時,應(yīng)當停車等候,不得從路口外邊繞行。在公安機關(guān)交通管理部門允許通行非機動車的人行道上行駛時,應(yīng)當避讓行人。非機動車輛不得在高架路或?qū)９C動車通行的立交橋橋面上行駛。
禁止在市區(qū)二環(huán)路以內(nèi)(含二環(huán)路)的道路上騎自行車、電動自行車帶人,但車上設(shè)有安全座椅的,可以限帶兒童一人。
第三十七條 機動車輛不得在城市禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴喇叭。城市禁鳴區(qū)域由市人民政府根據(jù)城市管理需要劃定,并向社會公告。
第三十八條 車輛安裝、使用警報器和標志燈具必須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門批準,領(lǐng)取特種車輛警報器和標志燈具《使用證》。警報器在執(zhí)行緊急任務(wù)時方準使用。
第三十九條 禁止三輪機動車、摩托車、殘疾人機動輪椅車從事客運。拖拉機不得載人。
第四十條 運輸易燃、易爆、劇毒和放射性等危險物品的機動車輛,應(yīng)當懸掛警示標志并采取必要的安全措施,按照公安機關(guān)交通管理部門指定的時間、路線和速度行駛,中途不得隨意停車。
第四十一條 行人應(yīng)當遵守下列規(guī)定:
(一)在人行道內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊行走;
(二)橫過車行道的,走人行橫道或者人行天橋、地下通道等過街設(shè)施;通過有交通信號控制的人行橫道,按照交通信號燈指示通行;通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口,或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路,應(yīng)在確認安全后通過;
(三)不得鉆爬、跨越、倚坐道路隔離設(shè)施;不得在道路上扒車、追車、強行攔車、互相追逐、打鬧以及進行其他妨礙交通的活動;
(四)不得在高架路或?qū)９C動車通行的立交橋橋面上行走;
(五)不得在站點以外或者禁止停車的地點招停出租車、公共汽車。
第六章 附 則
第五十四條 本條例自2004年10月1日起施行,1994年12月27日安徽省第八屆人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議批準的《合肥市城市道路交通管理規(guī)定》同時廢止。
第12篇 基于gis的道路交通安全管理系統(tǒng)的研究
針對道路交通安全的現(xiàn)狀，筆者分析了利用地理信息系統(tǒng)(gis)建立道路安全管理系統(tǒng)的必要性及優(yōu)點，探討了基于gis的道路安全管理系統(tǒng)的功能、設(shè)計思路及其開發(fā)的技術(shù)路線。利用gis進行交通安全管理可以增強交通事故分析的直觀性、可操作性，進行區(qū)域安全評價、事故多發(fā)點因素分析，有利于挖掘交通事故的深層原因，從而指導安全管理工作。基于gis的道路交通安全管理的研究，是gis在領(lǐng)域應(yīng)用和迅速提高道路交通安全管理現(xiàn)代化水平的一個創(chuàng)新性探索。
1 引 言
隨著中國汽車保有量的快速增長，道路交通安全問題已經(jīng)成為人民生活中的重要問題之一。2002年我國道路交通事故件數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失四項指標分別達到了77萬多起、56萬多人、10．9萬多人和33億多元人民幣。道路交通安全局勢極其嚴峻，如何有效地提高道路交通安全是迫切需要解決的課題。采用科學的分析方法、挖掘肇致道路交通事故的各種原因是合理制定道路交通安全管理措施、預防交通事故的關(guān)鍵。
國內(nèi)外很多交通安全管理機構(gòu)都建立了信息決策系統(tǒng)，用于滿足各自特定的需求。但這些交通安全信息系統(tǒng)大多數(shù)都不具有地圖顯示及空間建模分析功能，從而還不能進行大面積范圍的交通安全分析。地理信息系統(tǒng)(gis)是一組具有圖形圖像數(shù)字化、空間數(shù)據(jù)管理、查詢檢索、模型運算和多種輸出功能的軟件，它可以結(jié)合具體地點的事故數(shù)據(jù)，進行直觀的空間分析，因此，適用于與地理位置密切相關(guān)的交通安全問題的研究。
目前，基于gis的道路安全管理系統(tǒng)研究尚處于起步階段。筆者分析了gis技術(shù)應(yīng)用于道路安全管理系統(tǒng)的必要性及優(yōu)點，探討了基于gis的道路安全管理系統(tǒng)的功能、設(shè)計思路及其開發(fā)的技術(shù)路線。這對建立實用的安全管理系統(tǒng)，提高道路安全管理水平及拓寬gis的應(yīng)用領(lǐng)域具有十分重要的意義。
2 道路交通安全gis
2．1 gis與道路交通安全層次
地理信息系統(tǒng)簡稱'gis'’(geographic lnformation system)，是一門集計算機科學、地理學、信息科學、管理科學和測繪科學為一體的新興技術(shù)。它采用數(shù)據(jù)庫、計算機圖形學、多媒體等最新技術(shù)，對地理信息進行處理，能夠?qū)崟r準確地采集、修改和更新地理空間數(shù)據(jù)和屬性信息，為決策者提供可視化的支持。道路交通安全分析可分為3個層次：
第一層次是對某一地區(qū)或區(qū)域的交通事故現(xiàn)狀和趨勢進行分析。這一分析可利用數(shù)學方法進行統(tǒng)計和預測，并分析與該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，道路設(shè)施交通流量等因素之間的關(guān)系，從而從宏觀上了解和控制交通事故的發(fā)生。
第二層次為交通事故的區(qū)域分布分析，對某一區(qū)域的交通事故發(fā)生的特征、頻數(shù)、相關(guān)因素等進行分析，從總體上了解和把握該區(qū)域的事故情況。由于區(qū)域分布分析中的交通事故數(shù)據(jù)具有很強的區(qū)域地理因素，這就需要有地理數(shù)據(jù)的文件管理系統(tǒng)。
第三層次為微觀分析，分析研究某一路段或某一交叉口交通事故發(fā)生規(guī)律和發(fā)生機理，以便制定安全對策。這一層次的分析則需要更多的地理因素信息和環(huán)境因素信息，簡單的數(shù)據(jù)文件形式已不再滿足要求，借助直觀形象的地圖進行安全分析尤顯必要。
通過以上分析可知，利用海量的數(shù)據(jù)對某一區(qū)域、某一路段或交叉口進行交通安全分析，基于gis的存儲、分析、地圖可視化顯示以及輔助決策案的制定是先進的道路交通安全管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)和道路交通事故預防的關(guān)鍵技術(shù)之一。
2．2 功能分析
道路交通安全gis應(yīng)是道路交通安全管理的輔助工具，它不僅能為各級管理部門和事故處理部門的宏觀管理、微觀分析及決策提供全面服務(wù)，而且還能為工程技術(shù)人員提供事故分析的工具。交通安全管理gis應(yīng)具有以下功能：
(1)數(shù)據(jù)的輸入和管理。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)輸人與管理功能，包括與事故有關(guān)的各種信息。例如，道路幾何尺寸、交通流、交通管理設(shè)施的分布及維修情況等屬性數(shù)據(jù)的維護工作都可在地圖上進行操作，較以往的字符型數(shù)據(jù)庫更方便、直觀。
(2)事故統(tǒng)計、報表。事故的統(tǒng)計方法應(yīng)遵照公安部的統(tǒng)計規(guī)范，并應(yīng)具有事故預測預報功能。報表功能應(yīng)包括定期報表和特殊報表功能，定期報表可采用表格形式或地圖形式，這些報表使管理者能夠全面地了解本地區(qū)或某一地點的事故概況和事故頻率。專用查詢報表通常是應(yīng)某一特殊要求而能快速形成報表的功能。
(3)事故黑點識別與顯示。系統(tǒng)可以統(tǒng)計各點、交叉口、路段和整個區(qū)域的事故情況，并可按照一定標準(如事故次數(shù)、事故率或二者相結(jié)合)，自動篩選出事故黑點，并自動標識于地圖上。
(4)交通事故信息查詢。各類交通事故數(shù)據(jù)和有關(guān)指標數(shù)據(jù)都可在地圖上查詢，并以直觀圖(如餅圖、直方圖、排列圖等)顯示，圖形顯示可任意放大縮小，不同事故類型可按照用戶要求分別顯示或整體顯示，最大限度地提高工程技術(shù)人員的事故分析水平和安全管理人員的決策能力及效率。
(5)事故預防、預案。對未來將要發(fā)生的事故作出預測，分析未來事故的危險程度和發(fā)展趨勢，并給出應(yīng)采取的防治措施，以供道路管理者作出決策，如提出道路改善意見、事故黑點整治措施等。
(6)其他功能。系統(tǒng)在滿足各級管理部門、事故處理部門業(yè)務(wù)處理的同時，應(yīng)預留接口，與相關(guān)的辦公自動化系統(tǒng)和交通監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享。此外，道路交通安全管理系統(tǒng)也將是未來智能化交通信息系統(tǒng)(its)的一部分。
3 道路交通安全gis設(shè)計
道路交通安全gis系統(tǒng)主要涉及兩個部分：一是其開發(fā)和運行的平臺，即gis系統(tǒng)軟件和地圖部分，該部分的主要功能是為交通安全分析、決策和預案提供支持平臺和道路空間地理信息；二是交通安全本身所涉及的內(nèi)容，主要指與交通事故相關(guān)的信息，如何通過gis的強大功能(如圖形疊置、緩沖分析等)，將這兩部分內(nèi)容整合在一起，得到道路交通的安全分析、決策和預案系統(tǒng)，則是系統(tǒng)開發(fā)的主要目的。根據(jù)這一目的和要求，筆者設(shè)計了道路交通安全gis系統(tǒng)，如下圖所示。在該系統(tǒng)中，主要包括6部分：道路地理信息gis地圖、交通事故數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)dbms、區(qū)域安全評價、事故黑點分析及交通事故預測系統(tǒng)。
3．1 道路地理信息gis地圖
采用空間數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫掛接，改變了傳統(tǒng)的信息管理方法，地圖由傳統(tǒng)的靜態(tài)紀錄變?yōu)樾畔⒇S富多樣的動態(tài)的電子地圖，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化。它使交通安全管理部門對道路安全的管理變得直觀、簡單和易操作，為決策提供科學快捷的支持。如通過直接對地圖實體進行查詢，可以獲得包括道路信息，如道路等級、橫斷面寬度、橫斷面形式、道路線形等，以及事故多方位信息，如事故發(fā)生量在空間、時間上的分布和交通量的分布。
3．2 交通事故數(shù)據(jù)庫
道路交通安全gis的基礎(chǔ)是存儲在數(shù)據(jù)庫中被用來分析的信息。交通事故信息由公安、交警部門采集與管理。而目前一般的公安與交警部門研制開發(fā)了部分道路的數(shù)據(jù)庫，可根據(jù)實際情況實行原有的數(shù)據(jù)庫到gis數(shù)據(jù)庫的轉(zhuǎn)換。
3．3 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)dbms
gis關(guān)鍵技術(shù)之一是空間數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，其數(shù)據(jù)庫是一個共享或者分享式的數(shù)據(jù)庫。gis數(shù)據(jù)庫通常應(yīng)該滿足：最小冗余原則(數(shù)據(jù)盡可能不重復)、應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)資源的共享原則、數(shù)據(jù)獨立性原則以及統(tǒng)一管理原則。數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)應(yīng)該依其本身的特點進行組織，而不是依據(jù)使用目的的不同而不同；同時，數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)應(yīng)當反映出不同的應(yīng)用目的要求，支持各種應(yīng)用程序和目的，而且各種應(yīng)用程序是相對獨立的。因此，gis數(shù)據(jù)庫應(yīng)該容納各種各樣的數(shù)據(jù)類型和格式，在考慮數(shù)據(jù)特征的同時，又需兼顧其應(yīng)用目的。
3．4 事故黑點分析系統(tǒng)
事故黑點及其影響因素分析屬于微觀分析的范疇，其主要用于查找事故黑點，確定其危險水平，并且從多角度分析事故成因。道路交通安全管理人員最需了解哪一路段行車危險、什么情況下最易引發(fā)交通事故。按照管理者需求，采用事故次數(shù)、事故率或二者相結(jié)合的方法，篩選出事故黑點，并對其進行多方面分析，如道路狀態(tài)技術(shù)分析、事故成因分析，找出事故發(fā)生的原因，為道路交通管理者提供對策。
3．5 區(qū)域交通安全評價系統(tǒng)
影響道路安全的因素很多，各因素之間往往相互作用、相互制約，形成一個復雜的系統(tǒng)。對道路交通安全進行確切地評價，需要排除次要影響因素，正確地選擇主要影響因素作為評價指標。利用gis的可二次開發(fā)性，建立區(qū)域交通安全評價模型，可選擇的方法有4項指標法、綜合當量指標法或灰色系統(tǒng)評價法。參與評價的區(qū)域可直接從圖上拾取，評價結(jié)果可通過區(qū)域著色的方式顯示，不同地點的安全水平則通過不同的符號、顏色、線型或線寬來表示。
3．6 事故預防預案系統(tǒng)
交通事故預防預案是對未來有可能發(fā)生的事故作出估計，分析未來事故的危險程度和發(fā)展趨勢，并給出應(yīng)采取的防治措施。應(yīng)用gis的接口，裝入事故預測模型，直接調(diào)用交通事故的空間數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的需要對其進行預測。預測數(shù)學模型可選擇傳統(tǒng)的概率預測法、回歸預測法或非線性的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預測技術(shù)。
4 道路交通安全gis開發(fā)技術(shù)
運用地理信息系統(tǒng)進行交通安全管理，首先應(yīng)建立某一地區(qū)的地理信息系統(tǒng)。由于中國的地理信息系統(tǒng)發(fā)展較晚，只有少數(shù)城市建立了初步的地理信息系統(tǒng)，這為交通安全分析提供了必要的基礎(chǔ)。由此，根據(jù)目前中國的實際情況，道路交通安全gis適合采用“原型法”進行研究開發(fā)。
所謂“原型法”就是：在系統(tǒng)開發(fā)的初級階段，在對初步調(diào)查用戶需求的基礎(chǔ)上，快速構(gòu)造一個可以工作的系統(tǒng)原形，將此原型提供給用戶使用，聽取意見；然后修正原型，補充新的數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用模型，形成新的原型；經(jīng)過幾次修正迭代后，可以達到用戶和開發(fā)者之間的完全溝通，明確系統(tǒng)定義和用戶界面要示，形成較為完善、成熟的系統(tǒng)產(chǎn)品。
5 結(jié)束語
中國的交通安全形勢嚴峻，已引起了相關(guān)部門的關(guān)注，但由于該課題的復雜性，給研究工作帶來了許多挑戰(zhàn)，交通安全技術(shù)及安全管理的研究任重道遠。在gis空間數(shù)據(jù)輸入、編輯、圖形數(shù)據(jù)屬性互訪的、信息查詢等功能的基礎(chǔ)上，納人事故多發(fā)點及其影響因素分析、區(qū)域安全評價和事故預測系統(tǒng)，可將圖像信息、地圖、數(shù)據(jù)及模型綜合管理，為道路交通管理部門提供決策輔助信息和決策方案。筆者通過對這一課題的探討和初步的系統(tǒng)設(shè)計，看到了gis在交通安全管理方面應(yīng)用的潛力和廣闊前景，此項技術(shù)的應(yīng)用必將會帶來交通安全管理技術(shù)的革命。
為了盡快建立起道路交通安全gis管理應(yīng)用系統(tǒng)，筆者提出以下建議：
①要提高各級交通和公安廳部門對地理信息系統(tǒng)技術(shù)重要性的認識，并且給予必要的投資；
②逐步建立完善的道路結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫；
③在道路交通安全管理過程中，應(yīng)認識到安全管理系統(tǒng)設(shè)計與道路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和營運車輛的管理的整體性，不能人為地把它們分割開來；
④要實現(xiàn)交通、公安和建設(shè)部門的信息共享，實現(xiàn)安全信息指導道路的規(guī)劃和運營。
