第1篇 車間管理人員八項(xiàng)修煉
車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心,車間和制造部門管理的好壞,直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”各項(xiàng)指標(biāo)的完成,伴隨著微利時(shí)代的到來(lái)和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天,車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色!
制造干部承擔(dān)著車間管理和生產(chǎn)過(guò)程控制的重任,需要有效的管理現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、人員等要素,還需協(xié)同其他部門共同處理現(xiàn)場(chǎng)的各種問(wèn)題。
而車間管理人員常常面臨:
工作做了不少,每天也忙忙碌碌,管理好象還是理不出頭緒,如何有效的推進(jìn)車間管理工作
主管要改善,老板要降本,生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何有效發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,持續(xù)改進(jìn)
品種多,計(jì)劃變化頻繁,生產(chǎn)任務(wù)忽高忽低,如何提高生產(chǎn)車間柔型,有效的保證生產(chǎn)進(jìn)度
生產(chǎn)過(guò)程不穩(wěn)定,機(jī)器故障和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題常常發(fā)生,如何有效的控制提高質(zhì)量和提高設(shè)備利用率
現(xiàn)場(chǎng)很多事情需要依靠下屬和同級(jí)部門共同努力,可是經(jīng)常是出了問(wèn)題后,人人相互推脫,事情一誤再誤,如何有效的與他人溝通和協(xié)調(diào),如何激發(fā)下屬的主動(dòng)性和責(zé)任心
應(yīng)該努力研究以下幾個(gè)方面,從各個(gè)角度進(jìn)行完善:
◇ 車間管理人員的角色定位
車間管理人員的職責(zé)與角色認(rèn)知
如何建立好的管理的基礎(chǔ)
如何成為好的車間現(xiàn)場(chǎng)管理人員
車間管理工作的重心與要點(diǎn)
◇ 如何有效的推進(jìn)車間管理工作
車間整體工作的推進(jìn)體系
車間管理項(xiàng)目的指標(biāo)化
如何將目標(biāo)與指標(biāo)展開為具體的實(shí)施方案
如何有效的分解車間管理目標(biāo)
如何通過(guò)報(bào)告與例會(huì)進(jìn)行管理追蹤
◇ 如何有效的挖掘車間問(wèn)題
工廠常見問(wèn)題
如何從4m查核各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題
如何尋找“三呆”,消除“三呆”
如何建立適宜的標(biāo)準(zhǔn),作為暴露問(wèn)題的指針
◇ 車間管理的基礎(chǔ)--如何運(yùn)用5s和目視管理
為什么5s是工廠管理合理化的根本
5s的核心與實(shí)質(zhì)
精益目視管理
takt信息板,發(fā)布信息板
5s信息板,kanban卡片
創(chuàng)建和應(yīng)用不同類型的視覺控制工具
5s的效用
案例研討
◇ 車間進(jìn)度與過(guò)程控制
生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的追蹤實(shí)施
如何控制最佳的生產(chǎn)節(jié)拍,保持有效產(chǎn)出
如何提高生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性
如何減少運(yùn)輸時(shí)間,縮短交期
如何提高生產(chǎn)管理系統(tǒng)的柔性
運(yùn)用u型生產(chǎn)線布置方式提高生產(chǎn)線的柔性
如何降低換線時(shí)間適應(yīng)生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)換
如何利用多能工隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)安排
如何化解瓶頸環(huán)節(jié)的制約
瓶頸管理概念
如何解決瓶頸
生產(chǎn)負(fù)荷平衡
瓶頸管理案例
如何通過(guò)快速換型技術(shù)實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)轉(zhuǎn)換
快速換型的概念和方案
換型物料車與換型工具車的使用
換型的過(guò)程分析
快速換型案例
針對(duì)小批量生產(chǎn)的作業(yè)調(diào)度與監(jiān)控
生產(chǎn)調(diào)度與即時(shí)統(tǒng)計(jì)反饋
針對(duì)多品種小批量的作業(yè)計(jì)劃方法
◇ 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改進(jìn)
如何識(shí)別質(zhì)量問(wèn)題
如何運(yùn)用品管圈活動(dòng)改進(jìn)質(zhì)量管理
推移管理與預(yù)防性問(wèn)題發(fā)現(xiàn)
質(zhì)量問(wèn)題的對(duì)應(yīng)流程與要點(diǎn)
質(zhì)量改善活動(dòng)的四階段十步驟
◇ 現(xiàn)場(chǎng)成本控制
盈虧平衡點(diǎn)——學(xué)習(xí)老板的經(jīng)營(yíng)觀
現(xiàn)場(chǎng)成本管理的主要指標(biāo)
降低制造成本的主要途徑
減少現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)的活動(dòng)方法
放大鏡——從宏觀到微觀的cd工具
標(biāo)準(zhǔn)成本與標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的測(cè)定
標(biāo)準(zhǔn)成本/標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的差異分析
◇ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理tpm
設(shè)備管理的八大支柱
數(shù)字化的綜合效率管理
設(shè)備的六大損失
改善慢性損失,向零故障挑戰(zhàn)
設(shè)備初期清掃與困難源對(duì)策
自主保養(yǎng)的七步驟
◇ 車間人員管理
新型的上下級(jí)關(guān)系
自我培養(yǎng)與培養(yǎng)下屬的意識(shí)
如何有效的指導(dǎo)與輔導(dǎo)下屬
如何塑造持續(xù)學(xué)習(xí)與改善的現(xiàn)場(chǎng)氛圍
如何有效的向上級(jí)溝通與匯報(bào)
同級(jí)部門之間溝通與反饋的技巧
人際技巧與關(guān)系處理
激勵(lì)下屬的技巧與方法
第2篇 石化公司鐵路車間建立hse管理體系方法成效
職業(yè)健康安全環(huán)保管理體系在呼和浩特石化公司鐵路車間正式開始建立運(yùn)行以來(lái),在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中,立足標(biāo)準(zhǔn)化管理,突出標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng),強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化操作,不斷夯實(shí)安全環(huán)保管理基礎(chǔ),全面提升生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)hse管理,創(chuàng)建了hse管理長(zhǎng)效機(jī)制。在呼和浩特石化公司的指導(dǎo)和幫助下,經(jīng)過(guò)全體職工的共同努力,自體系建立運(yùn)行至今,未發(fā)生一起鐵路運(yùn)輸安全、環(huán)境污染及造成員工傷害的事故,實(shí)現(xiàn)了“零傷亡、零事故、零污染”, 安全順利地完成了呼和浩特石化公司下達(dá)的各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo),為呼和浩特石化公司hse管理體系在基層的平穩(wěn)運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。
1 健全hse管理體系,實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理
根據(jù)hse體系文件要求,結(jié)合鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際特性,呼和浩特石化公司鐵路車間建立完善了各項(xiàng)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度、崗位安全操作規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程及維修保養(yǎng)規(guī)程,并在生產(chǎn)過(guò)程中逐步修訂完善。同時(shí),結(jié)合鐵路運(yùn)輸崗位的設(shè)置和職能分工,建立完善了各崗位安全環(huán)保責(zé)任制,明確領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、崗位專技操作人員的崗位管理職責(zé),確保hse管理體系持續(xù)有效運(yùn)行。
每年初,呼和浩特石化鐵路hse第一責(zé)任人都要與呼和浩特石化公司簽訂《hse責(zé)任狀》,明確年度hse控制指標(biāo)。并根據(jù)上級(jí)要求,將工作目標(biāo)層層分解,單位第一責(zé)任人與分管副職、安全工程師、運(yùn)行工程師、班組長(zhǎng)簽訂責(zé)任狀;班組長(zhǎng)與名崗位員工簽訂責(zé)任狀,確保hse目標(biāo)分解縱向到底、橫向到邊,將責(zé)任和壓力層層傳遞,形成“全員參與,責(zé)任共擔(dān)”的工作格局。
2 重視職業(yè)hse培訓(xùn)教育,提高員工的hse意識(shí)
為不斷提高各級(jí)管理人員hse管理水平和崗位員工安全操作技能和安全意識(shí),進(jìn)一步規(guī)范員工的安全操作行為,依據(jù)呼和浩特石化公司總體工作部署,呼和浩特石化公司鐵路車間每年初根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)制定年度hse培訓(xùn)計(jì)劃并組織實(shí)施。培訓(xùn)方式和教育內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面:
2.1 明確培訓(xùn)重點(diǎn)
確定以鐵路hse體系文件、《鐵路技術(shù)考核問(wèn)答》、《鐵路行車站管細(xì)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各崗位的安全操作規(guī)程、崗位安全環(huán)保責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案等為重點(diǎn)的培訓(xùn)內(nèi)容。
2.2 明確培訓(xùn)職責(zé)
單位第一責(zé)任人為培訓(xùn)主管,安全工程師負(fù)責(zé)組織,班長(zhǎng)和運(yùn)行工程師負(fù)責(zé)在班組的落實(shí),各班組按照實(shí)際情況和每個(gè)員工的技術(shù)特長(zhǎng)開展培訓(xùn),保證培訓(xùn)的質(zhì)量。
2.3 采取多種方式促進(jìn)培訓(xùn)工作的開展
培訓(xùn)活動(dòng)重點(diǎn)采取自學(xué)、師帶徒、集中輔導(dǎo)的方式;積極采取“練兵卡”、“每日一題”、“一幫一”、電教等多種形式。
2.4 結(jié)合日常培訓(xùn),有序開展技術(shù)練兵活動(dòng)
在日常員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,貼近生產(chǎn)實(shí)際,組織以崗位業(yè)務(wù)技能操作、安全環(huán)保知識(shí)和安全環(huán)保責(zé)任制學(xué)習(xí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案演練為重點(diǎn)的練兵活動(dòng)。
2.5 定期向員工發(fā)放hse學(xué)習(xí)材料,切實(shí)抓好hse的宣貫活動(dòng)
充分利用宣傳欄、板報(bào)等媒介,開展日常hse宣傳教育。
3 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理
3.1 開展全員危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作
呼和浩特石化公司鐵路車間是一個(gè)鐵路運(yùn)輸部門,集車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛等5個(gè)系統(tǒng)10個(gè)崗位于一體,承擔(dān)著呼和浩特石化公司全部的原油、成品油、液化氣等易燃易爆物資的運(yùn)輸任務(wù),因此,每年該單位都組織相關(guān)人員對(duì)所屬5個(gè)系統(tǒng)10個(gè)崗位進(jìn)行一次危害識(shí)別,按照事故類別、設(shè)備設(shè)施、工藝流程對(duì)調(diào)車、接發(fā)車、機(jī)車操作、列車運(yùn)行及鐵路線路、鐵路信號(hào)進(jìn)行危害因素識(shí)別。對(duì)識(shí)別出的危害因素,及時(shí)完善危害因素清單,強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)控,并制定實(shí)施消減和控制措施。
3.2 開展危害辨識(shí)培訓(xùn)教育
不斷提高員工識(shí)別和防范風(fēng)險(xiǎn)的能力,并在崗位員工中推行“危害識(shí)別與隱患登記”制度,調(diào)動(dòng)員工共同參與危害辨識(shí)活動(dòng)。
3.3 落實(shí)作業(yè)許可制度
在機(jī)車檢修進(jìn)行起重吊裝作業(yè)、動(dòng)火、信號(hào)工高空作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)前,必須辦理作業(yè)許可審批手續(xù),制定hse防范和應(yīng)急措施,并實(shí)施應(yīng)急演練,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行交底,確保作業(yè)安全。
4 加強(qiáng)事故風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理
為有效的保證員工生命和財(cái)產(chǎn)安全,把因突發(fā)事故造成損失降至最低,呼和浩特石化公司鐵路車間對(duì)鐵路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中可能引發(fā)的突發(fā)事件,針對(duì)鐵路運(yùn)輸五大系統(tǒng)按崗位編制了“鐵路列車在運(yùn)行當(dāng)中的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案”等14種安全風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境污染等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,建立完善應(yīng)急救援保障體系,保證應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施、器材、物資的儲(chǔ)備,并定期檢查,確保處于良好的備用狀態(tài)。同時(shí),不斷強(qiáng)化員工應(yīng)急教育演練,制訂計(jì)劃定期組織員工開展應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練,促使員工了解本崗位的應(yīng)急預(yù)案,掌握應(yīng)急處置程序和救援措施,提升應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。
5 反“三違”,杜絕違章
5.1 加大安全監(jiān)督檢查力度
呼和浩特石化公司鐵路車間為了加大hse的運(yùn)行落實(shí)力度成立了hse安全監(jiān)督檢查小組,單位領(lǐng)導(dǎo)每周親自帶隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合檢查,hse安全監(jiān)督檢查小組每天堅(jiān)持進(jìn)行日常安全巡查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正考核,形成了良好的反“三違”的氛圍。
5.2 加大“三違”行為查處力度
制定并嚴(yán)格實(shí)施《鐵路車間員工業(yè)績(jī)管理考核辦法》,將違章和避免事故與業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)工資掛鉤。自2005年5月開展與業(yè)績(jī)獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤以來(lái)截至目前,共查處違章人員46人次,處罰金額5 250余元,獎(jiǎng)勵(lì)165人次,金額7 460余元,“三違”行為得到了有效控制。
5.3 強(qiáng)化違章管理
建立違章、避免事故人員管理臺(tái)賬,實(shí)行業(yè)績(jī)考核和月度獎(jiǎng)勵(lì)、執(zhí)行月度通報(bào)制度,從根源上制定防范措施,不斷規(guī)范員工操作行為,增強(qiáng)員工遵章守紀(jì)自覺性,違章現(xiàn)象逐步減少。
6 加強(qiáng)防火防爆、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康的管理
6.1 加強(qiáng)防火防爆管理
由于呼和浩特石化公司鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锶渴窃汀⒊善酚?、液化氣等易燃易爆物?針對(duì)運(yùn)輸特性制定了不同地點(diǎn)和介質(zhì)的消防應(yīng)急救援預(yù)案,組建有義務(wù)消防隊(duì),每年定期開展消防應(yīng)急演練,并結(jié)合演練活動(dòng),向員工講述滅火器的種類、滅火性能、使用方法和滅火注意事項(xiàng),提高員工的防火防爆意識(shí),及火災(zāi)自救互救和應(yīng)急處置能力。
6.2 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作
結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,制定并實(shí)施有效的環(huán)境保護(hù)工作措施。在油品運(yùn)輸過(guò)程中,加強(qiáng)環(huán)保宣傳教育,自覺保護(hù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及鐵路沿線周邊環(huán)境,采取有效措施控制機(jī)車車輛的跑冒滴漏現(xiàn)象,及時(shí)回收處理機(jī)車車輛消耗的固定廢棄物、機(jī)車廢舊機(jī)油和生活垃圾,從源頭杜絕環(huán)境污染和生態(tài)破壞。編制了“鐵路車間環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案”,同時(shí),經(jīng)常性加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)教育活動(dòng),宣傳環(huán)保常識(shí),營(yíng)造環(huán)保氛圍,增強(qiáng)員工的環(huán)保意識(shí)。
6.3 加強(qiáng)職業(yè)健康管理
堅(jiān)持“以人為本”的思想,員工的健康高于一切。①努力改善職工生活環(huán)境,對(duì)艱苦崗位操作室安裝了空調(diào),設(shè)置了員工洗浴室;②加強(qiáng)員工健康管理,定期組織全體職工參加呼石化公司安排的健康體檢,建立個(gè)人健康檔案,對(duì)生病員工及時(shí)關(guān)心慰問(wèn);③為從事特種作業(yè)的員工配備個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品,提高員工防護(hù)能力;④經(jīng)常性的開展文化娛樂(lè)活動(dòng),活躍員工身心健康。
7 加強(qiáng)相關(guān)方hse管理,保持良好的合作關(guān)系
自2007年以來(lái),呼和浩特石化公司不斷加大對(duì)鐵路部門的投入,機(jī)車、線路、信號(hào)、鐵路道口等的維修改造等外委項(xiàng)目逐年增多,由于部分施工單位對(duì)hse管理的不適應(yīng),人員素質(zhì)也參差不一,臨時(shí)雇工多還造成人員流動(dòng)性大,這成為安全管理上的重點(diǎn)和難點(diǎn),為有效確保施工安全,呼和浩特石化公司鐵路車間嚴(yán)格落實(shí)對(duì)相關(guān)方hse的管理,重點(diǎn)抓好以下工作:
7.1 嚴(yán)格把好進(jìn)入關(guān)
實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,對(duì)相關(guān)方的資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、設(shè)備設(shè)施及特種人員持證情況進(jìn)行核查,審核通過(guò)后方可進(jìn)入。
7.2 明確管理主體
及時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)協(xié)議書》,明確雙方在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù),確保施工方按照實(shí)施hse管理。
7.3 加強(qiáng)溝通交流,強(qiáng)制安全培訓(xùn)
相關(guān)方在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前,組織相關(guān)部門及人員進(jìn)行“三級(jí)安全教育”,組織培訓(xùn)考核,合格后方上崗作業(yè)。同時(shí),在每一項(xiàng)工程施工前,要求制定科學(xué)可行的“兩書一表”,技術(shù)人員還要對(duì)其進(jìn)行安全技術(shù)交底,指導(dǎo)和規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)行為。
7.4 加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控,用制度管理
在施工過(guò)程中,呼和浩特石化公司鐵路車間對(duì)相關(guān)方進(jìn)行定期和不定期的安全監(jiān)督檢查,指派專門安全監(jiān)督人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督,及時(shí)糾正和制止違章行為,排查和治理事故隱患,有效遏制各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,確保hse平穩(wěn)運(yùn)行。
8 建立hse管理體系所取得的成績(jī)
8.1 成功實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年安全無(wú)事故
眾人一心,其利斷金,2004年以來(lái)呼和浩特石化公司鐵路車間通過(guò)全體員工的努力,堅(jiān)持持續(xù)完善并運(yùn)行hse管理體系,已連續(xù)四年多安全生產(chǎn)無(wú)事故,實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸“零傷亡、零事故、零污染”,創(chuàng)造了車間組建以來(lái)連續(xù)無(wú)事故的新記錄。
8.2 員工的hse意識(shí)明顯提高
通過(guò)堅(jiān)持不懈的推行hse管理體系,在加強(qiáng)培訓(xùn)和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上,全體員工和經(jīng)常與呼石化鐵路合作的相關(guān)方單位的hse意識(shí)都得到了明顯提高,相關(guān)方的負(fù)責(zé)人開始主動(dòng)關(guān)心hse工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)hse規(guī)定,員工“三違”行為逐步減少,生產(chǎn)一線的hse管理水平比體系建立初期有了明顯的進(jìn)步。
9 結(jié)束語(yǔ)
在傳統(tǒng)的安全與環(huán)境管理中,安全與環(huán)境管理僅僅依附于事故而存在,往往忽視了在生產(chǎn)過(guò)程中潛伏著的許多危險(xiǎn)因素和隱患,導(dǎo)致人們把安全與環(huán)境管理的主要精力,放在發(fā)生事故后如何吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生等方面,而對(duì)于事故的預(yù)防處于消極被動(dòng)的管理狀態(tài)。自從hse管理體系在呼和浩特石化公司鐵路車間開始建立并實(shí)施以來(lái),該單位按照hse管理體系的要求全面加強(qiáng)對(duì)事故進(jìn)行全面評(píng)估、消減、預(yù)報(bào)和預(yù)防,變被動(dòng)為主動(dòng)。突出預(yù)防為主、領(lǐng)導(dǎo)承諾、全員參與、持續(xù)改進(jìn)的hse科學(xué)管理思想,一舉實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸多年“零傷亡、零事故、零污染”的目標(biāo),為呼和浩特石化公司的安全平穩(wěn)生產(chǎn)作出了貢獻(xiàn)。
第3篇 生產(chǎn)車間上料崗6s管理考核試題及答案
生產(chǎn)車間6s管理考核試題及答案(上料崗)
上料崗位考試題
姓名:本崗位工齡:年月日
一、填空(3*12分)
1.6s指的是:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。
2.將垃圾清理出廠區(qū)屬于6s中的清掃。
3.將產(chǎn)品分類碼放整齊,屬于6s中的整頓的內(nèi)容;
4.整理主要是排除空間的浪費(fèi),整頓主要是排除時(shí)間的浪費(fèi)。
5.現(xiàn)在很多公司要求工人必須穿工作服,并且要干凈整潔,同時(shí)要求與客戶見面要使用文明語(yǔ)言,這屬于6s工作中的素養(yǎng)范疇。
6.將車輛打掃干凈屬于6s中的清掃范疇。
二、選擇題(在正確選項(xiàng)后打“√”)3*8分
2.16s的內(nèi)容除了“整理、清掃、安全“外還有哪兩項(xiàng):
□整潔、紀(jì)律、素養(yǎng)□清潔、維護(hù)、素質(zhì)□整頓、清潔、素養(yǎng)
2.2清掃在工作中的位置是:
□整潔、紀(jì)律□清潔、維護(hù)□整頓、清潔
2.3公司6s應(yīng)如何才能做好:
□做四個(gè)月就可以了□第一次有計(jì)劃的大家做,以后靠干部做
□6s是日常工作的一部分,靠全體員工持之以恒的做下去
2.4整理的目的:
□騰出空間□擺放整齊□塑造清爽的工作場(chǎng)所
2.5公司的哪些地方需要整理、整頓:
□工作現(xiàn)場(chǎng)□食堂□全公司的每個(gè)地方
2.6進(jìn)行整頓工作時(shí),要將必要的東西分門別類,起目的是:
□使工作場(chǎng)所一目了然□營(yíng)造整齊的工作環(huán)境□全公司的每個(gè)地方
2.7每天的下班前清理衛(wèi)生屬于6s中的:
□整理□整頓□清掃□安全
2.8我們公司存在那些不良現(xiàn)象:(可根據(jù)公司實(shí)際情況選擇)
□儀容不整的工作人員□機(jī)器位置放置不合理□機(jī)器設(shè)備缺乏保養(yǎng)□工作場(chǎng)所臟、亂、差。
三、問(wèn)答題:
3.26s活動(dòng)普遍的存在的想法有如下幾條:
1.6s太簡(jiǎn)單,芝麻小事,沒有什么意義;
2.當(dāng)然,工作上問(wèn)題多多,但與6s無(wú)關(guān);
3.工作上已經(jīng)夠忙的了,沒有時(shí)間再做6s;
4.現(xiàn)在比以前已經(jīng)好很多了,有必要再搞嗎
5.6s既然簡(jiǎn)單,卻要?jiǎng)趲焺?dòng)眾,有必要嗎
6.就是我想做好,別人呢
7.做好了有什么好處
問(wèn)題:上面的想法你本人贊成哪幾條,請(qǐng)說(shuō)明理由;如果你對(duì)上述想法全部持否定態(tài)度,請(qǐng)說(shuō)明理由。(20分)
答:正確的分析是,上面幾條都不贊成,6s是全員的持續(xù)的全面的堅(jiān)持貫徹,首先要上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的堅(jiān)決支持及必要的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。管理者應(yīng)具有堅(jiān)定的意志和靈活的處事方式方能把6s做好。
第4篇 車間作業(yè)環(huán)境管理——防毒
在工業(yè)生產(chǎn)中,常常要接觸一些有毒有害的物質(zhì),這些物質(zhì)往往是以氣體或蒸汽形態(tài)出現(xiàn),看不見、摸不著,危害人體健康,令人防不勝防。中毒以后,輕則引起頭痛、頭暈、身體不適等癥狀,重則使人窒息死亡。工業(yè)中常見的有毒物質(zhì)主要有以下這些:鉛、汞、錳、一氧化碳、氮氧化物、氯、氫氰酸腈等。下面對(duì)常見的一些有毒物質(zhì)對(duì)人體的危害及預(yù)防作一些簡(jiǎn)單介紹:
1.鉛
鉛中毒多為慢性,對(duì)人危害較為嚴(yán)重,引發(fā)的疾病多為神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和血液系統(tǒng)疾病。預(yù)防措施主要有以下這些:
1)用無(wú)毒或低毒物代替鉛;
2)用改進(jìn)工藝,加強(qiáng)通風(fēng)和煙塵的回收等方法降低空氣中的鉛濃度;
3)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù),建立定期檢查制度。如作業(yè)人員必須穿工作服、帶過(guò)濾式防塵口罩;嚴(yán)禁在車間內(nèi)吸煙、進(jìn)食;班中吃東西或喝水必須洗手、洗臉及漱口,下班時(shí)必須洗澡、漱口,嚴(yán)禁穿工作服進(jìn)食堂、出廠;
4)定期測(cè)定車間空氣中的鉛濃度、檢修設(shè)備。
2.汞
當(dāng)短期內(nèi)吸入高濃度的汞蒸汽后,數(shù)小時(shí)后即可發(fā)病;慢性患者主要表現(xiàn)為易興奮、肌肉震顫、口腔炎、植物神經(jīng)功能紊亂等癥狀。預(yù)防汞中毒的措施主要有:
1)改進(jìn)工藝或改用代用品;
2)在車間內(nèi)防汞污染,如地面、墻壁、天花板、操作臺(tái)宜用不吸附汞的光滑材料,操作臺(tái)和地面應(yīng)有一定的傾斜度,以便清掃和沖洗,低處應(yīng)有貯水的汞吸收槽;
3)加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)。車間內(nèi)汞濃度較高時(shí),應(yīng)帶防毒口罩鉛或用碘處理過(guò)的活性炭口罩;上班時(shí)穿工作服和帶工作帽,離開車間應(yīng)脫去工作服和工作帽;班后應(yīng)洗浴;
4)應(yīng)定期監(jiān)測(cè)空氣中汞的濃度,及時(shí)了解工人接觸汞程度和環(huán)境狀況;
5)工人應(yīng)定期進(jìn)行職業(yè)健康監(jiān)護(hù),早期發(fā)現(xiàn)患者及時(shí)處理。
3.錳
工業(yè)生產(chǎn)中吸入多量氧化錳煙霧可導(dǎo)致“金屬煙霧熱”;慢性中毒早期以神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂為主,繼而出現(xiàn)明顯的錐體外系神經(jīng)受損癥狀。預(yù)防錳中毒的措施主要有:
1)接觸錳作業(yè)應(yīng)采取防塵措施,必須戴防毒口罩;
2)焊接作業(yè)盡量采用無(wú)錳焊條;用自動(dòng)電焊代替手工電焊;
3)手工電焊時(shí)最好使用局部機(jī)械抽風(fēng)吸塵裝置;
4)工作場(chǎng)所禁止吸煙、進(jìn)食。
4.一氧化碳
一氧化碳是一種劇毒氣體,具有無(wú)色、無(wú)味、易燃、易爆等特性;在很多行業(yè)甚至日常生活都能接觸到一氧化碳,平時(shí)所說(shuō)的“煤氣”中的主要成分就是一氧化碳。一氧化碳經(jīng)呼吸道侵入人體后,比氧更容易和血液中的血紅蛋白結(jié)合,導(dǎo)致人體嚴(yán)重缺氧。輕度中毒時(shí)常出現(xiàn)劇烈頭痛,眩暈、心悸、胸悶、惡心、嘔吐、耳鳴、全身無(wú)力等,若吸入過(guò)量的一氧化碳,則常意識(shí)模糊、大小便失禁、乃至昏迷、死亡。
預(yù)防一氧化碳中毒應(yīng)注意以下事項(xiàng):
1)冬天屋內(nèi)生煤爐取暖必須使用煙囪,使“煤氣”能夠順利排到室外。
2)應(yīng)經(jīng)常測(cè)定空氣中的一氧化碳濃度或設(shè)立一氧化碳警報(bào)器和紅外線一氧化碳自動(dòng)記錄儀,監(jiān)測(cè)一氧化碳濃度變化。
3)定期檢修煤氣發(fā)生爐和管道及煤氣水封設(shè)備,防止一氧化碳泄露。
4)生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)加強(qiáng)自然通風(fēng),產(chǎn)生一氧化碳的生產(chǎn)過(guò)程要加強(qiáng)密閉通風(fēng);礦并放炮后必須通風(fēng)分鐘以后,方可進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
5)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)工作時(shí),須戴防毒面具;操作后,應(yīng)立即離開,并適當(dāng)休息;作業(yè)時(shí)最好多人同時(shí)工作,便于發(fā)生意外時(shí)自救、互救。
5.氮氧化物
常見的氮氧化物有一氧化氮、二氧化氮,中毒時(shí),若以二氧化氮為主,主要引起肺傷害;若以一氧化氮為主時(shí),可引起高鐵血紅蛋白癥和中樞神經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害。
預(yù)防氮氧化物中毒的方法主要有:
1)酸洗設(shè)備及硝化反應(yīng)鍋應(yīng)盡可能密閉和加強(qiáng)通風(fēng)排毒。
2)定期維修設(shè)備,防止毒氣泄露。
3)加強(qiáng)個(gè)體防護(hù),進(jìn)入氮氧化物濃度較高的場(chǎng)所工作時(shí)應(yīng)戴防毒面具。
6.氯
氯為黃綠色氣體,有強(qiáng)烈刺激性氣味。低濃度時(shí),只侵犯眼和上呼吸道,對(duì)局部有灼傷和刺激作用;高濃度吸入后會(huì)引起迷走神經(jīng)反射性心跳驟停而出現(xiàn)“電擊樣”死亡。
預(yù)防氯中毒的方法主要有:
1)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,防止跑、冒、滴、漏,保持管道負(fù)壓。
2)含氯廢氣須經(jīng)石灰凈化處理再排放。
3)檢修或現(xiàn)場(chǎng)搶救時(shí)必須戴防護(hù)面具。
7.氫氰酸
常溫常壓下為無(wú)色透明液體,極易蒸發(fā),其蒸汽略帶苦杏仁味。長(zhǎng)期接觸低濃度氫氰酸,可引起神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂;人在短時(shí)間內(nèi)吸入高濃度的氫氰酸可立即導(dǎo)致呼吸停止而驟死。
預(yù)防氫氰酸中毒的措施主要有:
1)改進(jìn)工藝,以無(wú)毒代替有毒。
2)加強(qiáng)密閉通風(fēng)。
3)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。如氰化物的保管、使用和運(yùn)輸應(yīng)有專人負(fù)責(zé);建立嚴(yán)格的專用制度;用氰化物熏倉(cāng)庫(kù)時(shí)要防止門窗漏氣,并需經(jīng)充分通風(fēng)方可進(jìn)入。
4)加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)。應(yīng)配備防護(hù)服、手套、防毒口罩(活性炭濾料)或供氧式防毒面具;車間應(yīng)配備洗手、更衣設(shè)備以及急救藥品。
5)操作工人在就業(yè)前應(yīng)進(jìn)行體檢,上崗后還應(yīng)定期體檢。
8.丙烯腈
為無(wú)色、易燃、易揮發(fā)的液體,具特殊杏仁氣味。丙烯腈可經(jīng)呼吸道、皮膚和胃腸道進(jìn)入人體,屬高毒類。在1000mg/m3濃度中,1~2h可致死;在300~500mg/m3濃度中,5~10min出現(xiàn)上呼吸道粘膜灼痛和流淚;在35~220mg/m3濃度中,20~40min,除粘膜刺激癥狀外,還出現(xiàn)頭部鈍痛、興奮和恐懼感、皮膚發(fā)癢。
預(yù)防丙烯腈中毒的措施主要有:
1)生產(chǎn)車間宜盡量采用露天框架式建筑,便于毒物擴(kuò)散稀釋。
2)進(jìn)入反應(yīng)器清釜前,必須充分排風(fēng),以排除殘留的毒物。
3)工作時(shí)應(yīng)戴防毒口罩,工作后應(yīng)用溫水和肥皂清洗皮膚。
4)丙烯腈易透過(guò)橡皮,故不能戴橡皮手套進(jìn)行操作,應(yīng)使用專用手套。
第5篇 新建化工企業(yè)車間管理淺談
近年來(lái)，化工企業(yè)發(fā)展異常迅猛，擴(kuò)建、新建的化工企業(yè)在全國(guó)各地如同雨后春筍般拔地而起，然而伴隨而來(lái)的不光是豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，還有各種各樣，層出不窮的安全事故、次生的環(huán)境污染和社會(huì)危害，因此對(duì)于化工企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作已引起國(guó)家安全監(jiān)督管理總局等各級(jí)管理部門的高度重視并采取多項(xiàng)管理措施以降低化工企業(yè)的事故發(fā)生，通過(guò)各級(jí)安全管理部門的不懈努力，化工企業(yè)的事故得到有效控制，但是由于一些化工企業(yè)的擴(kuò)展過(guò)于迅速，或者是當(dāng)企業(yè)跨行業(yè)進(jìn)入化工企業(yè)發(fā)展時(shí)，致使有些企業(yè)無(wú)論是從人力資源的合理配置，還是技術(shù)儲(chǔ)備上都難以滿足企業(yè)的需要，因此也就難以避免的出現(xiàn)了一些不該發(fā)生的事故。那么新建化工企業(yè)如何才能有效避免發(fā)生安全生產(chǎn)事故呢？從事故統(tǒng)計(jì)可以看出，企業(yè)中所發(fā)生的事故有90﹪發(fā)生在車間，顯而易見，只有作好企業(yè)的車間安全管理工作才是唯一的答案，那么，如何才能作好新建化工企業(yè)的車間安全管理工作呢？下面我將結(jié)合自己的實(shí)際工作就兩方面談一下自己的心得體會(huì)。
一、建立健全各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程，明確各自職責(zé)，使各項(xiàng)工作做到有法可依。由于新建化工企業(yè)一般沒有老企業(yè)的文化沉淀，更沒有一套完善的管理制度，因此作為車間這一層面應(yīng)將建章立制的工作放在一個(gè)首要的工作來(lái)作，那么對(duì)于車間安全管理工作來(lái)說(shuō)最少要建立以下管理制度才能保證車間安全工作的順利開展：1、建立和落實(shí)車間級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，使車間人人肩上有擔(dān)子，人人身上有壓力。安全生產(chǎn)責(zé)任制就是按照安全第一，預(yù)防為主的方針和管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全的原則，將各級(jí)負(fù)責(zé)人員、各級(jí)職能部門及工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面所作的事情及應(yīng)負(fù)的責(zé)任加以明確的制度。根據(jù)這個(gè)定義，不言而喻在車間這個(gè)層面上需要明確職責(zé)的人員有：車間主任、副主任、黨委書記、安全員、技術(shù)員、班組長(zhǎng)、以及各生產(chǎn)崗位的操作人員。詳細(xì)制定以上各類人員的安全職責(zé)可以達(dá)到共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)這一目的，可以使各類人員明確自己那些事情可以作，那些事情不可以干。2、制訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。完善的規(guī)章制度可以迅速使車間管理工作納入正軌，完備的操作規(guī)程可以使職工盡快掌握操作技能和安全技能，有效避免事故的發(fā)生。下面簡(jiǎn)述一下制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程時(shí)的注意事項(xiàng)。1)作為新建化工企業(yè)的車間級(jí)部門，其安全生產(chǎn)規(guī)章制度至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：安全獎(jiǎng)懲制度、消防管理制度、危險(xiǎn)化學(xué)品管理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度、安全值班制度、安全檢查管理制度、職工勞動(dòng)保護(hù)用品管理制度。以上7項(xiàng)制度是一個(gè)新建單位必備的制度，從這7項(xiàng)制度之中又可以衍生、派生出各種各樣的管理制度，其目的都是一致的，就是為安全管理奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為管理人員提供管理依據(jù)。因此如何使制定的管理制度合法、合理、合情，能夠最大程度的維護(hù)社會(huì)、企業(yè)、職工三方面的利益就變得尤為重要，這就需要制定制度的參與人員必需具有高度的責(zé)任感和優(yōu)秀的專業(yè)素養(yǎng)才能勝任，否則制定出的制度往往使管理者無(wú)所適從，被管理者產(chǎn)生抗拒心理。2) 認(rèn)真編寫操作規(guī)程，及時(shí)建立各項(xiàng)臺(tái)帳。操作規(guī)程是職工操作進(jìn)行生產(chǎn)操作的依據(jù)，只有將操作規(guī)程編寫的細(xì)致入微，具有極強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性才可以使職工在工作中敢于操作，遇到事故時(shí)能夠在第一時(shí)間采取正確處理措施避免事故的發(fā)生，挽大廈之將傾！根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和參考相關(guān)資料，我認(rèn)為在編寫操作規(guī)程時(shí)需要嚴(yán)格按照以下內(nèi)容編寫：首先內(nèi)容必須符合《化工企業(yè)安全規(guī)程》、《生產(chǎn)崗位操作規(guī)程（法）編寫規(guī)程》以及上級(jí)有關(guān)規(guī)定；其次在編寫崗位操作規(guī)程（法）應(yīng)符合以下具體要求：敘述清楚崗位工作的任務(wù)及意義；敘述產(chǎn)品生產(chǎn)原理和詳細(xì)的工藝流程;生產(chǎn)操作方法: 正常生產(chǎn)時(shí)的操作控制、 單體設(shè)備的開、停與倒車；系統(tǒng)開車：包括原始開車、大修后的開車；系統(tǒng)停車：包括長(zhǎng)期停車和短期停車、正常停車和緊急停車；不正常情況及事故處理；安全技術(shù)要點(diǎn)及保安措施；附表和附圖；設(shè)備名稱代號(hào)規(guī)格性能一覽表；分析化驗(yàn)項(xiàng)目頻次表；安全生產(chǎn)信號(hào)；聯(lián)鎖一覽表；儀表自調(diào)一覽表；工藝指標(biāo)一覽表；帶控制點(diǎn)的工藝流程圖；主要設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；需要注意的是若采用了新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)，應(yīng)及時(shí)對(duì)原崗位操作規(guī)程（法）進(jìn)行修改，也可以編制補(bǔ)充操作規(guī)定。而車間所需建立的臺(tái)帳包括工藝臺(tái)帳、設(shè)備臺(tái)帳、經(jīng)濟(jì)臺(tái)帳、安全臺(tái)帳四大類。而每類臺(tái)帳都與安全管理工作都有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。因此在建立臺(tái)帳時(shí)要本著全面覆蓋的原則進(jìn)行。作為新建化工企業(yè)的車間必需建立以下臺(tái)帳，才能滿足安全生產(chǎn)的需要，現(xiàn)將臺(tái)帳名稱和所需記錄的內(nèi)容簡(jiǎn)要列出，供大家參考?！豆に囍笜?biāo)臺(tái)帳》應(yīng)該記錄各項(xiàng)工藝指標(biāo)每天的最高值、最低值、合格率及每月的總合格率；《分析化驗(yàn)臺(tái)帳》應(yīng)記錄分析室常規(guī)分析項(xiàng)目的頻次、分析數(shù)據(jù)及非常規(guī)分析數(shù)據(jù)；《工藝事故臺(tái)帳》應(yīng)記錄工藝事故的發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、責(zé)任人、事故等級(jí)、發(fā)生的原因、造成的經(jīng)濟(jì)損失、處罰、采取的糾正措施及實(shí)施效果驗(yàn)證；《原材物料消耗臺(tái)帳》統(tǒng)計(jì)記錄各項(xiàng)原材料的單耗；《管道設(shè)置臺(tái)帳》應(yīng)記錄主要管道的材質(zhì)、長(zhǎng)度、介質(zhì)、溫度 、壓力、起止點(diǎn)、運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的裂紋、漏點(diǎn)及處理情況、更換時(shí)間及原因、歷次大修的監(jiān)測(cè)情況；《閥門設(shè)置臺(tái)帳》應(yīng)記錄主要閥門的名稱、位號(hào)、型號(hào)、壓力、溫度、運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障、更換的時(shí)間及原因；《盲板設(shè)置臺(tái)帳》應(yīng)記錄本單位界區(qū)內(nèi)的盲板的位置；《改技措臺(tái)帳》記錄項(xiàng)目改造的原因、改造內(nèi)容（并附圖紙）、改造時(shí)間、實(shí)施記錄、運(yùn)行效果、經(jīng)濟(jì)效益分析及驗(yàn)證；《生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)查定臺(tái)帳》應(yīng)每月對(duì)生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，記錄當(dāng)月的產(chǎn)量、消耗、工藝指標(biāo)合格率等并與考核指標(biāo)相比較；生產(chǎn)運(yùn)行情況、存在的問(wèn)題及需采取的糾正措施；《原始開車臺(tái)帳》：整套系統(tǒng)試車時(shí)或大型改造后開車時(shí)應(yīng)建立《原始開車臺(tái)帳》，內(nèi)容應(yīng)包括原始圖紙、試車方案、試車記錄、試車期間存在的問(wèn)題、采取的糾正措施及遺留的問(wèn)題、驗(yàn)收時(shí)間及驗(yàn)收結(jié)果；《催化劑臺(tái)帳》應(yīng)記錄催化劑裝填時(shí)間、催化劑型號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家、進(jìn)廠檢測(cè)數(shù)據(jù)、催化劑裝填方案及預(yù)案處理方案執(zhí)行情況、生產(chǎn)運(yùn)行情況、催化劑活性及壽命評(píng)價(jià)、卸出催化劑分析報(bào)告等。從以上臺(tái)帳種類和內(nèi)容大家可以看出建立臺(tái)帳的必要性和重要性，因此新建化工企業(yè)的車間管理一定要將此項(xiàng)工作作為一個(gè)重要工作抓好抓實(shí)。
二、完善安全管理機(jī)構(gòu)和人員配備，抓好職工安全培訓(xùn)教育和考核。
２００８年１１月１２日9時(shí)30分萬(wàn)載縣美泰化工廠一車間因操作不當(dāng)引發(fā)爆炸，爆炸隨即產(chǎn)生大火，一人重傷，這一天恰恰是企業(yè)的開工投產(chǎn)的第一天。從這起事故可以看出操作人員缺乏培訓(xùn)，安全管理不到位等多項(xiàng)問(wèn)題，更可以反映出新建化工企業(yè)潛在的危險(xiǎn)。那么怎樣才能有效避免這類事故的發(fā)生呢？我認(rèn)為應(yīng)該從完善安全管理機(jī)構(gòu)和人員配備入手，狠抓職工安全培訓(xùn)教育，嚴(yán)格對(duì)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)效果進(jìn)行考核，確保職工熟練掌握各項(xiàng)技能，只有這樣才能避免類似的事故。
建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，完善車間級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)和人員配備是一項(xiàng)不容忽視的重要工作，在化工企業(yè)中的安全網(wǎng)絡(luò)必需達(dá)到“橫向到邊，豎向到底，不留死角”這一要求。車間中除要有了必備的專職安全員外，還應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)立兼職安全員，群眾安全監(jiān)督員，女工安全協(xié)管員等，以達(dá)到人人管安全，人人抓安全的目的。從而形成車間、班組和崗位牢不可破的三級(jí)安全管理體系。
為實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，需要通過(guò)安全衛(wèi)生教育培訓(xùn)工作，提高廣大職工的安全技術(shù)素質(zhì)，提高分析、判斷、防范和處理事故的能力。要保障職工的生命健康，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)安全衛(wèi)生教育培訓(xùn)是根本有效的方法，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基本條件。而作為安全管理基礎(chǔ)的職工安全培訓(xùn)教育工作又應(yīng)該怎樣去作呢？我認(rèn)為傳統(tǒng)的教育方法固然可取，但是一些新的方式方法如果運(yùn)用得當(dāng)效果更好，下面我談一下自己在職工安全培訓(xùn)教育方面的一些心得體會(huì)供大家參考。
1)用現(xiàn)身說(shuō)法教育廣大員工。 用現(xiàn)身說(shuō)法(主要是事故的現(xiàn)身說(shuō)法)教育廣大員工，是企業(yè)安全管理的一種好方法。使員工看得見、摸得著，直接感受得到，這比別的方法效果更顯著。
2)因人施教的教育方法。根據(jù)不同的教育對(duì)象和文化層次、技術(shù)素質(zhì)，應(yīng)采用因人施教的方法，較易收到事半功倍的效果。
3)靈活多樣的教育方式。安全知識(shí)的教育，一般采用講課方式進(jìn)行，特別注意聘請(qǐng)既有理論知識(shí)，又懂生產(chǎn)安全的人效果更佳。電視、錄像、文藝小品、演講、通訊、報(bào)刊都不失為重要方法。
4)參觀安全教育室和事故現(xiàn)場(chǎng)。勞動(dòng)保護(hù)教育室是對(duì)職工進(jìn)行安全衛(wèi)生教育的主要陣地，各企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮其作用?，F(xiàn)場(chǎng)教育形象直觀，特別是事故現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)身說(shuō)法效果更好。
5)座談?dòng)懻?。通過(guò)座談?dòng)懻?，互相提醒，互相啟發(fā)，加強(qiáng)交流，對(duì)事故危害性認(rèn)識(shí)會(huì)進(jìn)一步深化，警鐘長(zhǎng)鳴，引以為戒。
上述五種方法只有根據(jù)車間實(shí)際情況靈活運(yùn)才可以達(dá)到最好的學(xué)習(xí)的效果，下面我再就學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行一下闡述。
安全衛(wèi)生教育培訓(xùn)的內(nèi)容，大致包括：安全生產(chǎn)思想、安全衛(wèi)生方針政策、法規(guī)制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)、安全技能、健康教育、典型經(jīng)驗(yàn)和事故教訓(xùn)以及自救互救等內(nèi)容。大致可以歸納為安全生產(chǎn)思想 （態(tài)度）、安全衛(wèi)生知識(shí)、安全衛(wèi)生技能等3 個(gè)方面，要貫穿 “全員、全面、全方位、全過(guò)程” 的主導(dǎo)思想。
（一） 安全思想教育
1、安全衛(wèi)生方針、政策的教育
“安全第一，預(yù)防為主” 是黨和政府保護(hù)勞動(dòng)者的基本方針，是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的概括和總結(jié)?！鞍踩a(chǎn)” 是個(gè)完整的概念，如果沒有安全保證，生產(chǎn)是無(wú)法進(jìn)行的，管生產(chǎn)的同時(shí)必須管安全。當(dāng)安全與生產(chǎn)在人力、物力、財(cái)力安排出現(xiàn)矛盾時(shí)，一定要在保證安全的前提下合理的解決；當(dāng)生產(chǎn)中出現(xiàn)危及職工生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的不安全因素時(shí)，首先要保證安全，消除危害，決不能冒險(xiǎn)蠻干；當(dāng)生產(chǎn)中速度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，首先要減緩速度保證安全。 “預(yù)防為主” 是實(shí)現(xiàn) “安全第一” 的前提條件，防患于未然，把事故和職業(yè)危害消滅在萌芽狀態(tài)，為職工牢固樹立這種思想就需要我們能夠深入細(xì)致的引導(dǎo)職工進(jìn)行認(rèn)真的安全學(xué)習(xí)。
2、安全生產(chǎn)責(zé)任制的教育
安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)最基本的一項(xiàng)安全制度，是一系列安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)制度的核心。安全生產(chǎn)首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制是根據(jù) “管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，本著 “安全生產(chǎn)、人人有責(zé)” 的精神，把 “管生產(chǎn)必須管安全” 從制度上固定下來(lái)。車間行政管理人員、有關(guān)工程技術(shù)管理人員及全體職工，在各自工作范圍和工作崗位上應(yīng)對(duì)實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)負(fù)責(zé)。做到事事有人管，層層有專責(zé)，全體人員分工負(fù)責(zé)，協(xié)同努力，落實(shí)以一把手負(fù)責(zé)的安全管理體制，進(jìn)行全員、全面、全過(guò)程、全天候安全管理，保證安全生產(chǎn)?！肮苌a(chǎn)必須管安全” 是一個(gè)重要原則，車間主任必須親自抓安全工作，組織解決安全管理工作中的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。
3、安全衛(wèi)生規(guī)章制度的教育
安全衛(wèi)生規(guī)章制度是保護(hù)職工安全和健康，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行而共同遵守的準(zhǔn)則，是黨和國(guó)家各項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)及安全生產(chǎn)方針的具體體現(xiàn)，是科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐的結(jié)晶。規(guī)章制度是搞好安全衛(wèi)生工作的依據(jù)和保障，要嚴(yán)肅執(zhí)行，認(rèn)真遵守，做到有章可循，有法可依，養(yǎng)成照章辦事的良好習(xí)慣。安全衛(wèi)生規(guī)章制度是企業(yè)規(guī)章制度的重要組成部分，為了更好的貫徹落實(shí)，國(guó)家以立法的形式和手段保障實(shí)施。國(guó)發(fā) ［1980］84 號(hào)文指出：“在一部分企業(yè)中，不知法不守法、有法不依、違法不究的現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重”。造成事故的原因是：“一部分領(lǐng)導(dǎo)干部和職工的法制觀念非常淡薄，他們對(duì)因玩忽職守、不負(fù)責(zé)任、違章作業(yè)以及官僚主義瞎指揮等給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成的嚴(yán)重?fù)p失，并不認(rèn)為是犯罪行為，應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任”。強(qiáng)化法制教育，增強(qiáng)法制觀念是貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)的重要措施。強(qiáng)化法制教育，增強(qiáng)職工遵章守紀(jì)的自覺性，做到知法規(guī)、守法規(guī)、依法規(guī)辦事，維護(hù)法規(guī)的權(quán)威，同各違反法規(guī)的現(xiàn)象作斗爭(zhēng)，為推動(dòng)安全文明生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。
（二） 安全衛(wèi)生知識(shí)的教育
1、一般生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)
生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)原理的知識(shí)是進(jìn)一步掌握安全技術(shù)知識(shí)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)的熟練程度，決定著職工的素質(zhì)，直接關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展。一般生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)包括：企業(yè)的基本生產(chǎn)概況、生產(chǎn)過(guò)程、工藝流程、操作方法、相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能和工作原理、生產(chǎn)原料、成品半成品的性能及貯存運(yùn)輸?shù)鹊闹R(shí)。
2．安全衛(wèi)生知識(shí)
（1） 安全技術(shù)
生產(chǎn)過(guò)程中的不安全、不衛(wèi)生因素是客觀存在的，火焰、熔融金屬、熱液、熱氣等引起的灼傷、燙傷；化學(xué)因素如火藥爆炸、瓦斯粉塵爆炸、化學(xué)物質(zhì)爆炸、石油化工產(chǎn)品火災(zāi)、化學(xué)物質(zhì)的急性中毒等。通過(guò)安全技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)、分析、研究其危害，探索其規(guī)律性、可防性、采取有效的防護(hù)措施是安全技術(shù)的基本內(nèi)容。
（2） 工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)
長(zhǎng)期從事有害健康的勞動(dòng)者容易發(fā)生急慢性病理改變，導(dǎo)致職業(yè)病或職業(yè)中毒。像物理因素危害如空氣溫度、濕度、熱輻射、高頻、微波、紅外線、紫外線等；化學(xué)因素如生產(chǎn)性毒物、生產(chǎn)性粉塵，均可造成職業(yè)性危害，而影響工人的健康和生產(chǎn)。認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握此類知識(shí)可以使職工正確了解自己在工作中有可能遇到的危害，從而指導(dǎo)自己有效避免受到不必要的傷害。
（三） 健康教育
健康是指身體的、心理的和社會(huì)環(huán)境的完美與和諧。企業(yè)廣大職工的健康關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、生存和發(fā)展。在車間中進(jìn)行健康教育應(yīng)該以職業(yè)危害為突破口，結(jié)合安全教育、健康監(jiān)護(hù)等活動(dòng)進(jìn)行，會(huì)收到事半功倍的效果。
（四） 自救互救的安全衛(wèi)生教育
２００８年１１月１７日１５時(shí)３５分左右，云南南磷集團(tuán)尋甸磷電有限公司液氯充裝車間發(fā)生氯氣泄漏事故，導(dǎo)致廠區(qū)７１名工人出現(xiàn)中毒反應(yīng)。從這起事故中我們可以發(fā)現(xiàn)，如果當(dāng)發(fā)生事故或出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，我們?nèi)绻軌蚍e極采取正確措施進(jìn)行自救和互救，迅速妥善處理，就能減輕痛苦和減少損失，因此自救互救的安全衛(wèi)生教育是非常重要的。
安全培訓(xùn)和教育的效果要由安全考核進(jìn)行檢驗(yàn)，因此考核時(shí)要本著寧聽罵聲的原則進(jìn)行嚴(yán)厲考核，只有嚴(yán)格的考核才能提高全體職工的安全意識(shí)，才能在一個(gè)新建的企業(yè)中樹立“安全重于泰山”的理念，才能有效遏制事故的發(fā)生。通過(guò)以上的學(xué)習(xí)和考核最終的目的實(shí)現(xiàn)職工的安全理念由“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。
作為新建化工企業(yè)車間安全管理工作如果只作好上述兩項(xiàng)工作顯然是不行的，但是作好上述兩項(xiàng)工作卻可以為車間的安全管理工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并且可以有效避免很多安全事故。
第6篇 模具車間的數(shù)控設(shè)備管理與維修
數(shù)控機(jī)床通常是模具企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備，隨著我國(guó)現(xiàn)代模具制造企業(yè)技術(shù)裝備的升級(jí)，中、高檔數(shù)控機(jī)床設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越廣泛了。隨之而來(lái)的是如何充分保證設(shè)備的有效利用率，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，要盡快將設(shè)備恢復(fù)正常使用。因此，在模具企業(yè)的日常車間管理中，數(shù)控機(jī)床設(shè)備管理與維修就變得越來(lái)重要了。數(shù)控設(shè)備管理是一項(xiàng)十分豐富的綜合工程，既要有科學(xué)的設(shè)備管理，又要有好的設(shè)備維修。
一、數(shù)控設(shè)備管理與維修對(duì)人員的要求
數(shù)控機(jī)床是一種綜合應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、精密測(cè)量技術(shù)和現(xiàn)代制造技術(shù)等典型機(jī)電一體化產(chǎn)品，其控制系統(tǒng)復(fù)雜、價(jià)格昂貴，因此它對(duì)設(shè)備管理與維修人員素質(zhì)方面提出了比普通設(shè)備更高的要求，這些要求主要包括以下幾個(gè)方面：
1．具有較廣的機(jī)電知識(shí)
由于數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)等于一體的先進(jìn)設(shè)備，人員的素質(zhì)直接決定了管理與維修的效率和效果。這就要求數(shù)控設(shè)備的管理與維修人員應(yīng)該有很高的素質(zhì)，要求具有豐富的專業(yè)知識(shí)，如機(jī)電一體化技術(shù)、計(jì)算機(jī)原理、數(shù)控技術(shù)、plc技術(shù)、自控技術(shù)、拖動(dòng)原理、液壓技術(shù)等，還要掌握機(jī)械加工常識(shí)和數(shù)控裝置的簡(jiǎn)單編程。
2．善于思考學(xué)習(xí)
數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分之間的聯(lián)系緊密，故障涉及面廣。數(shù)控機(jī)床的管理維修人員應(yīng)“多動(dòng)腦，慎動(dòng)手”，不僅要注重分析與積累，還應(yīng)當(dāng)勤于學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)。數(shù)控機(jī)床，尤其是數(shù)控系統(tǒng)，其說(shuō)明書內(nèi)容通常都較多，有操作、編程、連接、安裝調(diào)試、維修手冊(cè)、功能說(shuō)明、plc編程等。要全面掌握這些技術(shù)資料絕非一日之功，根據(jù)實(shí)際需要，精讀某些與維修有關(guān)的重點(diǎn)章節(jié)，理清思路、把握重點(diǎn)、詳略得當(dāng)切忌大海撈針、無(wú)從下手，同時(shí)由于越來(lái)越多的模具企業(yè)采用了進(jìn)口的設(shè)備，其配套的說(shuō)明書、資料往往使用原文資料，數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警文本顯示亦以外文居多。所以具備專業(yè)外語(yǔ)基礎(chǔ)就顯得十分必要。
3．具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力
動(dòng)手是維修人員必須具備的素質(zhì)，能熟練操作機(jī)床和使用維修儀器數(shù)控機(jī)床的維修離不開實(shí)際操作，對(duì)于數(shù)控機(jī)床這樣的精密、關(guān)鍵設(shè)備，動(dòng)手必須有明確的目的、完整的思路、細(xì)致的操作。特別是在維修過(guò)程中．維修人員通常要進(jìn)入一般操作者無(wú)法進(jìn)行的特殊操作方式，如：進(jìn)行機(jī)床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整、通過(guò)計(jì)算機(jī)以及軟件聯(lián)機(jī)調(diào)試、利用plc編程器監(jiān)控等。此外，為了分析判斷故障原因維修過(guò)程中往往還需要編制相應(yīng)的加工程序，對(duì)機(jī)床進(jìn)行必要的運(yùn)行試驗(yàn)與工件的試切削。因此，從某種意義上說(shuō)，一個(gè)高水平的管理與維修人員，其操作機(jī)床的水平應(yīng)比操作人員更高，運(yùn)用編程指令的能力應(yīng)比編程人員更強(qiáng)。
二、數(shù)控設(shè)備管理的主要內(nèi)容
對(duì)于模具企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)控機(jī)床的擁有是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力體現(xiàn)，最大限度地利用數(shù)控設(shè)備，對(duì)企業(yè)提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力都是十分有益的。企業(yè)不能只注意數(shù)控設(shè)備的利用率和最佳功能，還必須重視設(shè)備的保養(yǎng)與維修，它是直接影響數(shù)控設(shè)備能否長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。為保持?jǐn)?shù)設(shè)備完好的技術(shù)狀態(tài)，使其充分發(fā)揮效用，在設(shè)備基礎(chǔ)管理和技術(shù)管理工作上應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面：
1．健全設(shè)備管理機(jī)構(gòu)
制造部門應(yīng)該設(shè)立數(shù)控設(shè)備與維修崗位，承擔(dān)車間數(shù)控設(shè)備的管理和維修工作。聘用一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技師和具有很強(qiáng)專業(yè)化知識(shí)、責(zé)任心并有一定實(shí)際工作能力的機(jī)械、電氣工程師組成，專門負(fù)責(zé)數(shù)控設(shè)備日常管理維護(hù)工作。
2．制定和健全規(guī)章制度
針對(duì)數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)，逐步制定相應(yīng)的管理制度，例如數(shù)控設(shè)備管理制度、數(shù)控設(shè)備的安全操作規(guī)程、數(shù)控設(shè)備的操作使用規(guī)程、數(shù)控設(shè)備的技術(shù)管理辦法、數(shù)控設(shè)備的維修保養(yǎng)規(guī)程等，這樣使設(shè)備管理更加規(guī)范化和系統(tǒng)化。
3．建立完善的設(shè)備檔案
建立數(shù)控設(shè)備維護(hù)檔案及交接班記錄，將數(shù)控設(shè)備的運(yùn)行情況及故障情況詳細(xì)記錄，特別是對(duì)設(shè)備發(fā)生故障的時(shí)間、部位、原因、解決方法和解決過(guò)程予以詳細(xì)的記錄和存檔，以便在今后的操作、維修工作中參考借鑒。
4．加強(qiáng)數(shù)控設(shè)備的驗(yàn)收
為確保新設(shè)備的質(zhì)量，加強(qiáng)設(shè)備安裝調(diào)試和驗(yàn)收工作，尤其是設(shè)備驗(yàn)收這一環(huán)節(jié)，對(duì)涉及機(jī)床重要性能、精度的指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)照合同、技術(shù)協(xié)議、國(guó)際和國(guó)內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收大綱規(guī)定的項(xiàng)目逐項(xiàng)檢查。機(jī)床調(diào)試完成后，利用rs232接口對(duì)機(jī)床參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸做為備用，以防機(jī)床文件（參數(shù)）丟失。
5．加強(qiáng)維修隊(duì)伍建設(shè)
數(shù)控設(shè)備集機(jī)、電、液（氣）、光于一身的高技術(shù)產(chǎn)品，技術(shù)含量高，操作和維修難度大。所以，必須建立一支高素質(zhì)的維修隊(duì)伍以適應(yīng)設(shè)備維修的需要。采取利用設(shè)備安裝調(diào)試和內(nèi)部辦學(xué)習(xí)班等多種形式對(duì)數(shù)控設(shè)備的操作、維修、編程和管理人員進(jìn)行設(shè)備操作技術(shù)和維修保養(yǎng)技術(shù)培訓(xùn)。
6．建立數(shù)控設(shè)備協(xié)作網(wǎng)
由于沿海地區(qū)的中、小規(guī)模具企業(yè)較多，他們?cè)跀?shù)控設(shè)備的管理與維修方面可能存在資源不足的情況，同時(shí)也由于數(shù)控設(shè)備千差萬(wàn)別，硬件、軟件配套不盡相同，這樣給維修工作帶來(lái)了很多困難。為此，同區(qū)域的模具企業(yè)可以建立友好聯(lián)系，就管理和維修方面的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流，互通信息，這樣對(duì)各方的企業(yè)都有利。
三、數(shù)控設(shè)備的日常維護(hù)
在數(shù)控設(shè)備的日常管理中，預(yù)防性維修是一項(xiàng)十分重要而積極的工作。顧名思義，所謂預(yù)防性維修，就是要注意把有可能造成設(shè)備故障和出了故障后難以解決的因素排除在故障發(fā)生之前，盡量減少或延緩數(shù)控設(shè)備的故障。
1．正確使用設(shè)備
數(shù)控設(shè)備的正確使用是減少設(shè)備故障、延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵，它在預(yù)防性維修中占有很重要的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有三分之一的故障是人為造成的，而且一般性維護(hù)（如注油、清洗、檢查等）是由操作者進(jìn)行的，解決的方法是：強(qiáng)調(diào)設(shè)備管理、使用和維護(hù)意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)，提高操作人員素質(zhì)，使他們盡快掌握數(shù)控機(jī)床的性能，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，保證設(shè)備運(yùn)行在合理的工作狀態(tài)之中。
2．操作者日常檢查
操作者是數(shù)控設(shè)備的直接用戶，為了保證數(shù)控設(shè)備的正常運(yùn)行，要求數(shù)控操作者每天應(yīng)該執(zhí)行以下各項(xiàng)：檢查所有的防護(hù)板、罩殼和門操作是否適當(dāng)、在整個(gè)行程中步進(jìn)每一個(gè)軸，觀察運(yùn)行是否平滑、確保所有軸的限位開關(guān)正常工作并調(diào)整到相應(yīng)的限位位置、檢查導(dǎo)軌是否有劃傷或過(guò)度磨損的跡象、檢查導(dǎo)軌清潔器沒有被損壞、觸摸導(dǎo)軌檢查潤(rùn)滑是否適當(dāng)。
3．巡回檢查設(shè)備
根據(jù)數(shù)控設(shè)備的先進(jìn)性、復(fù)雜性和智能化高的特點(diǎn)，使得它的維護(hù)、保養(yǎng)工作比普通設(shè)備復(fù)雜且要求高的多。維修人員應(yīng)通過(guò)經(jīng)常性的巡回檢查，如cnc系統(tǒng)的排風(fēng)扇運(yùn)行情況，機(jī)柜、電機(jī)是否發(fā)熱，是否有異常聲音或有異味，壓力表指示是否正常，各管路及接頭有無(wú)泄漏、潤(rùn)滑狀況是否良好等，積極做好故障和事故預(yù)防，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)解決，這樣做才有可能把故障消滅在萌牙狀態(tài)之中，從而可以減少一切可避免的損失。
四、常用的數(shù)控機(jī)床維修方法
數(shù)控設(shè)備維修是一項(xiàng)很復(fù)雜、技術(shù)含量很高的一項(xiàng)工作，數(shù)控設(shè)備與普通設(shè)備有較大的差別。
1．利用數(shù)控系統(tǒng)的自診斷功能
一般cnc系統(tǒng)都有較為完備的自診斷系統(tǒng)，無(wú)論是發(fā)那科系統(tǒng)還是西門子系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)上電初始化時(shí)或運(yùn)行中均能對(duì)自身或接口做出一定范圍的自診斷。維修人員應(yīng)熟悉系統(tǒng)自診斷各種報(bào)警信息。根據(jù)說(shuō)明書進(jìn)行分析以確定故障范圍，定位故障元器件，對(duì)于進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)一般只能定位到板級(jí)，其片級(jí)維修一般可依靠各數(shù)控系統(tǒng)的廠家售后維修部門。
2．利用plc程序的邏輯查找
現(xiàn)在一般cnc控制系統(tǒng)均帶有plc控制器，大多為內(nèi)置式plc控制。維修人員應(yīng)根據(jù)梯形圖對(duì)機(jī)床控制電器進(jìn)行分析，在crt上直觀地看出cnc系統(tǒng)i/o的狀態(tài)。通過(guò)plc程序的邏輯分析，方便地檢查出問(wèn)題存在部位，如fanuc-ot系統(tǒng)中自診斷頁(yè)面等。根據(jù)圖紙plc梯圖進(jìn)行分析，定位機(jī)床與cnc系統(tǒng)接口故障，以確定故障部位是機(jī)械、電器、液壓還是氣動(dòng)故障。
3．與當(dāng)場(chǎng)的操作人員充分溝通
現(xiàn)場(chǎng)操作人員是數(shù)控機(jī)床最親密的伙伴，操作人員也是各種故障的第一發(fā)現(xiàn)人。因此，當(dāng)故障發(fā)生后，維修人員一般不要急于動(dòng)手，先與操作人員進(jìn)行充分的溝通，要仔細(xì)詢問(wèn)故障發(fā)生時(shí)機(jī)床處在什么工作狀態(tài)、表現(xiàn)形式、產(chǎn)生的后果、是否是誤操作，故障能否再現(xiàn)等，這樣有助于維修人員快速分析和判斷故障原因。
五、結(jié)束語(yǔ)
數(shù)控機(jī)床設(shè)備作為一種高精尖的機(jī)械加工設(shè)備，綜合了機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等多門學(xué)科，因此對(duì)數(shù)控機(jī)床設(shè)備的專業(yè)管理和維修的要求越來(lái)越高，目前數(shù)控設(shè)備的主要問(wèn)題可歸結(jié)為：管理、維修和提高。即實(shí)行科學(xué)的設(shè)備管理方法，發(fā)揮數(shù)控設(shè)備的最佳效能，加強(qiáng)維護(hù)維修力量，建立一支機(jī)械、電氣、動(dòng)力、計(jì)算機(jī)軟硬件等專業(yè)維修隊(duì)伍，提高操作、編程、維修和管理人員的理論、技術(shù)管理的先進(jìn)水平。
第7篇 車間設(shè)備管理程序
1 目的
規(guī)范車間設(shè)備申購(gòu)、維修保養(yǎng)、事故處理、現(xiàn)場(chǎng)管理程序,加強(qiáng)車間設(shè)備管理。
2 范圍
各車間所有生產(chǎn)設(shè)備。
3 職責(zé)
3.1車間主任為車間設(shè)備管理的第一責(zé)任人,車間副主任、調(diào)度對(duì)分管班組范圍內(nèi)的設(shè)備管理全面負(fù)責(zé);
3.2車間設(shè)備管理員負(fù)責(zé)對(duì)車間設(shè)備業(yè)務(wù)上的歸口管理;
3.3班長(zhǎng)為本班設(shè)備管理的第一責(zé)任人。
4 內(nèi)容與要求
4.1 設(shè)備申購(gòu)
4.1.1固定資產(chǎn)申購(gòu)
根據(jù)現(xiàn)行財(cái)會(huì)制度規(guī)定,企業(yè)設(shè)備同時(shí)具備使用年限一年以上和單臺(tái)設(shè)備購(gòu)置價(jià)值在2000元以上,列為固定資產(chǎn);被列為固定資產(chǎn)的設(shè)備申購(gòu)按事業(yè)部《設(shè)備管理程序》實(shí)施。
4.1.1低價(jià)易耗品申購(gòu)
低值易耗品(使用年限較短,容易損壞,更換頻繁的物品,以及為生產(chǎn)購(gòu)置的專用工具、卡具、 模具、玻璃等器具,雖然符合固定資產(chǎn)條件,也可列為低值易耗品)由車間向設(shè)備保障室提出申購(gòu)要求。
4.2設(shè)備報(bào)修
車間設(shè)備發(fā)生損壞現(xiàn)象各班長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)向設(shè)備保障室報(bào)修,報(bào)修時(shí)必須完整填寫設(shè)備名稱、型號(hào)、資產(chǎn)編號(hào)、設(shè)備地點(diǎn)、發(fā)生故障現(xiàn)象、報(bào)修時(shí)間等。如果設(shè)備損壞嚴(yán)重影響生產(chǎn)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車間管理人員協(xié)調(diào)解決。
4.3設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)
車間設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)以班組為單元,即要做到“三好”和“四會(huì)”,“三好”即“管好、用好、修好”,“四會(huì)”即“會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障”。
4.3.1“三好”管理
a)管好
①操作人員自己使用的設(shè)備及附件要保管好;
②未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),不能任意改動(dòng)設(shè)備結(jié)構(gòu);
③非本設(shè)備操作人員,不準(zhǔn)擅自使用;
④操作者不能擅自離開工作崗位。
b)用好
①嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程,不超負(fù)荷使用;
②不精機(jī)粗用,大機(jī)小用,不帶病運(yùn)轉(zhuǎn);
③不在機(jī)身軌道面上放置工件,計(jì)量器具和工具。
c)修好
①保證設(shè)備按期修理,認(rèn)真做好一級(jí)保養(yǎng);
參與和配合設(shè)備維修人員進(jìn)行設(shè)備修理
②修理前主動(dòng)反映情況;
③修好認(rèn)真進(jìn)行試車驗(yàn)收。
4.3.2“四會(huì)”管理
a)會(huì)使用
熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),掌握操作規(guī)程,正確合理地使用設(shè)備,熟悉加工工藝;
b)會(huì)保養(yǎng)
保證設(shè)備內(nèi)外清潔,熟悉掌握一級(jí)保養(yǎng)內(nèi)容和要求,按潤(rùn)滑點(diǎn)正確地加油,保證滑導(dǎo)面無(wú)銹蝕和碰傷。
c)會(huì)檢查
①設(shè)備開動(dòng)前,會(huì)檢查操作機(jī)構(gòu)、安全限位是否靈敏可靠,各潤(rùn)滑面是否良好;
②設(shè)備開動(dòng)后,會(huì)檢查聲音有無(wú)異常,并能發(fā)現(xiàn)事故隱患;
③設(shè)備停工時(shí),會(huì)檢查與加工工藝有關(guān)的精度,并能作簡(jiǎn)單的調(diào)整。
d)會(huì)排除故障
通過(guò)設(shè)備的聲響、溫度、運(yùn)行情況等現(xiàn)象,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常狀態(tài),并能判斷出異常狀態(tài)的部位及原因,根據(jù)自己確切掌握的技能,采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?自己不能解決的,能迅速判斷出來(lái)并及時(shí)通知檢修人員協(xié)同處理,排除故障。
4.4車間設(shè)備事故處理
設(shè)備事故分為重大事故、一般事故和小事故(如何定性)三個(gè)級(jí)別,它是由達(dá)到事故標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的突然停機(jī)或較大零部件的突然損壞構(gòu)成的。設(shè)備事故發(fā)生后應(yīng)立即報(bào)車間負(fù)責(zé)人和設(shè)備保障室負(fù)責(zé)人處理,較大事故報(bào)公司安委會(huì)處理,嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則對(duì)事故進(jìn)行處理。
4.5 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理
4.5.1新員工使用設(shè)備前,必須由設(shè)備管理部門對(duì)操作人員對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)規(guī)范、維護(hù)知識(shí)和安全技術(shù)操作規(guī)程等技術(shù)理論教育及實(shí)際操作技能培訓(xùn),方可獨(dú)立進(jìn)行操作;
4.5.2 對(duì)于多人操作的設(shè)備、生產(chǎn)線,實(shí)行班長(zhǎng)責(zé)任制,對(duì)多班制生產(chǎn)的設(shè)備,操作工人必須執(zhí)行設(shè)備交接班制度,單班制設(shè)備應(yīng)有運(yùn)行記錄;
4.5.3公用設(shè)備的使用者,應(yīng)熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能,由班長(zhǎng)明確使用小組或指定專人保管和維護(hù);
4.5.4操作工嚴(yán)格遵守設(shè)備操作規(guī)程,合理使用設(shè)備,嚴(yán)禁精機(jī)粗用,超負(fù)荷使用設(shè)備,對(duì)于未按要求操作設(shè)備及造成設(shè)備事故者,嚴(yán)格按照《現(xiàn)場(chǎng)違章考核規(guī)定》《生產(chǎn)、交通事故處理制度》《資產(chǎn)損失賠償制度》執(zhí)行;
4.5.5各班組嚴(yán)格按照設(shè)備管理部門要求對(duì)所屬設(shè)備進(jìn)行規(guī)范管理,按設(shè)備分類及不同要求進(jìn)行巡檢,巡檢內(nèi)容主要包括日常點(diǎn)檢內(nèi)容、交接班記錄、設(shè)備安全操作及防護(hù)、設(shè)備潤(rùn)滑情況、設(shè)備標(biāo)識(shí)完整(資產(chǎn)牌、操作規(guī)程、點(diǎn)檢指導(dǎo)書等)等。
第8篇 機(jī)修車間總結(jié)表與技術(shù)保障部管理程序
1.?目的
全員化、低成本、持續(xù)性地對(duì)生產(chǎn)工藝和設(shè)備實(shí)行技術(shù)保障、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新。
2.?適用范圍
適用于生產(chǎn)工藝設(shè)備和安全生產(chǎn)的管理和控制。
3.?職責(zé)
3.1負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)工藝和設(shè)備實(shí)施技術(shù)保障和技術(shù)改造；
3.2制訂設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、大修、改造計(jì)劃并實(shí)施落實(shí)；
3.3負(fù)責(zé)編制設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程；
3.4監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析工作；
3.5制訂公司生產(chǎn)備件安全庫(kù)存方案并協(xié)助監(jiān)控；
3.6負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)資料的收集和檔案的建立健全；
3.7負(fù)責(zé)設(shè)備的選型、安裝、驗(yàn)收以及更新、報(bào)廢等管理工作；
3.8負(fù)責(zé)全公司設(shè)備事故和安全生產(chǎn)的日常管理工作。
4.定義
4.1生產(chǎn)工藝：指生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需要的過(guò)程。
4.2生產(chǎn)設(shè)備：指在工業(yè)企業(yè)中直接參加生產(chǎn)過(guò)程或直接為生產(chǎn)服務(wù)的機(jī)器設(shè)備，主要包括機(jī)械、動(dòng)力及傳導(dǎo)設(shè)備等。
4.3設(shè)備操作規(guī)程：是操作人員正確掌握操作技能的技術(shù)性規(guī)范，其內(nèi)容是根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及安全運(yùn)行等要求，對(duì)操作人員在全部操作過(guò)程中必須遵守的事項(xiàng)、程序及動(dòng)作等作出規(guī)定。
4.4設(shè)備維護(hù)規(guī)程：是對(duì)設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)方面的要求和規(guī)定。
4.5設(shè)備檔案：是指設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報(bào)廢的全過(guò)程中形成的圖樣、方案說(shuō)明、憑證和記錄等文件資料。
4.6操作工包機(jī)制：操作工人負(fù)責(zé)承擔(dān)一定區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作制度。
4.7設(shè)備事故：指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機(jī)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)規(guī)定限額者。
5.程序
5.1? 生產(chǎn)工藝和設(shè)備的技術(shù)改造
采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的、適用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料，對(duì)現(xiàn)有設(shè)施、生產(chǎn)工藝條件及輔助設(shè)施進(jìn)行的改造.詳見《技術(shù)改造程序》。
5.2? 設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程的制訂
設(shè)備投產(chǎn)前，技術(shù)保障部應(yīng)制訂設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程，由技術(shù)總監(jiān)審批后頒布執(zhí)行。
操作規(guī)程內(nèi)容包括：
（1）操作設(shè)備前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理和設(shè)備狀態(tài)檢查的內(nèi)容和要求；
（2）操作設(shè)備必須使用的工作器具；
（3）設(shè)備運(yùn)行的主要工藝參數(shù)；
（4）常見故障的原因及排除方法；
（5）開車的操作程序和注意事項(xiàng)；
（6）點(diǎn)檢的具體要求；
（7）停車的程序和注意事項(xiàng)；
（8）安全防護(hù)裝置的使用和調(diào)整要求；
（9）交接班的具體工作和記錄內(nèi)容。
設(shè)備維護(hù)規(guī)程內(nèi)容包括：
（1）設(shè)備要達(dá)到整齊、清潔、潤(rùn)滑、緊固、防腐、安全等的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、使用的工器具及材料、達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)；
（2）日常檢查維護(hù)和定期檢查的部位、方法和標(biāo)準(zhǔn)；
（3）檢查和評(píng)定操作工人維護(hù)設(shè)備程度的內(nèi)容和方法等。
第9篇 車間儀表的備品、配件管理
1? 車間負(fù)責(zé)組織裝置儀表維護(hù)班編制大檢修儀器儀表備品配件計(jì)劃。
2? 要加強(qiáng)儀器儀表備品配件的管理工作，按裝置建立臺(tái)帳，分區(qū)存放，通用的備品配件要注明，關(guān)鍵性的儀表必須有整機(jī)備用，備品配件貯備定額必須確保生產(chǎn)需要。
3? 備品配件的儲(chǔ)備原則是：少品種，低限量，關(guān)鍵必備。
4? 對(duì)有特殊存放要求的備品配件必須存放在專用庫(kù)房中。備品配件倉(cāng)庫(kù)必須具備通風(fēng)良好，物品擺放整齊等。
第10篇 工廠車間管理規(guī)章制度
車間管理規(guī)章制度
車間管理制度
一、車間員工除按照公司人事制度、考勤制度、生產(chǎn)制度來(lái)加強(qiáng)管理外，還要服從本管理制度。
二、進(jìn)入車間工作前須做到：
1、首先在來(lái)公司的路上調(diào)整好自己的心態(tài)，整理好自己的廠服，帶好廠牌做好工作
2、看生產(chǎn)安排看板中的生產(chǎn)任務(wù)或聽從主管安排生產(chǎn)，并做好生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)行生產(chǎn)。
3、清楚工作臺(tái)和身邊影響工作的物品，做到工作順暢利索。
4、到倉(cāng)庫(kù)找倉(cāng)管領(lǐng)用生產(chǎn)所需的物料，并做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
5、檢查生產(chǎn)工具和生產(chǎn)設(shè)施是否能正常生產(chǎn)，如果不能正常生產(chǎn)立即上報(bào)給主管，由主管到辦公室給予解決;如果正常，就開始生產(chǎn)。
三、在工作中應(yīng)做到：
1、對(duì)每道工序都不能馬虎，確保工藝質(zhì)量的優(yōu)良，盡一切可能做到“零次品”。
2、組裝中能用的螺絲釘、螺絲帽、墊片、扎線、套片、壓線帽、海綿條等部件不能作為廢品亂扔，每位員工都應(yīng)有節(jié)少成本意識(shí)，要有把一個(gè)能用的螺絲墊片都要檢起來(lái)用在產(chǎn)品上的作風(fēng)。
3、在貼產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)應(yīng)帖端正，看上去比較美觀正規(guī)。
4、各工序應(yīng)按操作規(guī)范進(jìn)行操作，嚴(yán)防違規(guī)操作，確保品質(zhì)優(yōu)良。
5、在領(lǐng)安裝部件時(shí)應(yīng)填寫領(lǐng)料單，然后將領(lǐng)料單交給倉(cāng)管簽字，倉(cāng)管簽字后跟隨倉(cāng)管一起到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。
四、下班后應(yīng)做到：
1、生產(chǎn)工具和零部件(如：螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標(biāo)、套片、壓線帽等)定位擺放，保持整齊有序。
2、檢查風(fēng)批氣管是否漏氣和電器線路、開關(guān)是否有隱患;如有漏氣現(xiàn)象發(fā)生應(yīng)及時(shí)報(bào)告給主管，并及時(shí)解決。
3、按照主管劃分的清掃區(qū)域來(lái)清掃車間，保持車間清潔整齊;并分清用與不用的掉在地上元件，特別是螺絲釘、墊片、海綿條、扎線、貼標(biāo)、套片、壓線帽等，放入各定位的地方，不能亂扔或丟在垃圾里。
4、關(guān)電、關(guān)水、關(guān)電器、關(guān)窗戶，以防車間安全;火災(zāi)、水災(zāi)、偷盜、損失。
5、整齊有序地到打卡機(jī)前打卡下班。
五、規(guī)章制度：
1、以上二、三、四項(xiàng)不管是誰(shuí)如果不按規(guī)定操作或違規(guī)，發(fā)現(xiàn)一次罰款30元;如果三次違規(guī)除處罰外給予辭退。
2、員工要服從主管安排，分配到每個(gè)人的工作任務(wù)要認(rèn)真做好做完，不得拖三拉四完成不了任務(wù)和質(zhì)量要求，否則給予重罰。
3、車間工作中不能說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話和說(shuō)臟話，更不能吵架、打架斗毆;違者：說(shuō)與工作無(wú)關(guān)的話和說(shuō)臟話者每次罰10元，吵架、打架斗毆者，不管是誰(shuí)，也不管是什么原因罰50元，并給于辭退。
4、不能帶陌生人進(jìn)廠，如有違者每次罰款30元。
5、不能在車間內(nèi)抽煙和玩打火機(jī)，違者罰款200元。
6、裝車不能托托拉拉，應(yīng)聽從發(fā)貨員的安排進(jìn)行裝車;如有不服從者每次罰款20元。
7、退貨回來(lái)的拆機(jī)配件和裝機(jī)零部件不能丟在垃圾里，違者罰款50元;如果查明不了違反者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。
8、如那個(gè)車間將垃圾沒有丟在垃圾棚里而丟在外面，罰所丟者20元;如查明不了所丟者，車間班組統(tǒng)一罰款5元。
六、質(zhì)量操作制度
1、員工必須嚴(yán)格按照工序質(zhì)量流程進(jìn)行作業(yè)生產(chǎn)，不得任意妄為。
2、員工不能為了省事而偷工減料，不能自己想怎么做就怎么做，一定要按工藝流程嚴(yán)格做到自檢、互檢，不合格產(chǎn)品不要流到下道工序;下道工序員工要對(duì)上到工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核，如有發(fā)現(xiàn)上道工序質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)要求上道工序返工，不聽者扣罰30元;如果員工在每月中有三次返工現(xiàn)象發(fā)生扣罰100元;主管負(fù)責(zé)對(duì)質(zhì)量的監(jiān)督和抽檢工作。
3、如因質(zhì)量問(wèn)題得到客戶投訴的，查明那道工序出問(wèn)題，其此工序員工應(yīng)承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)損失;查明不了那個(gè)組、那道工序、那個(gè)人的過(guò)失，車間集體承擔(dān)一切損失。
第11篇 如何做好生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)管理
一、車間管理的主要任務(wù)
1、健全車間生產(chǎn)組織，合理組織生產(chǎn)
車間的中心任務(wù)是生產(chǎn)，圍繞生產(chǎn)提高車間管理水平是車間管理的基本方向。為此，車間應(yīng)在廠部生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全統(tǒng)一的、強(qiáng)有力的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。根據(jù)廠部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，為車間各工段安排生產(chǎn)和工作任務(wù)，組織均衡生產(chǎn)，使人、財(cái)、物能夠得到有效地運(yùn)轉(zhuǎn)，取得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。
2、完善車間管理制度
車間在貫徹企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，要結(jié)合自身的特點(diǎn)，按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的原則，制定各項(xiàng)管理制度以及車間內(nèi)部職能組、工段、班組等各項(xiàng)組織和車間主任、職能組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、技術(shù)人員、工人等各類人員的工作職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)。做到事事有人管，人人有專職，工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)有依據(jù)，強(qiáng)化車間管理。
3、加強(qiáng)勞動(dòng)組織
勞動(dòng)力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時(shí)，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動(dòng)組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實(shí)行按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地、操作熟練地去工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
4、加強(qiáng)工藝紀(jì)律
車間生產(chǎn)過(guò)程，既是產(chǎn)品形成的過(guò)程，也是各種資源的消耗過(guò)程。車間要生產(chǎn)出高質(zhì)量、低消耗的產(chǎn)品，就要加強(qiáng)工藝紀(jì)律，嚴(yán)格技術(shù)管理，健全消耗、質(zhì)量管理制度，在保證生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，力求降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把投入到車間生產(chǎn)過(guò)程中的各種要素以最優(yōu)化的方式、最合理、最有效地組織起來(lái)，從而取得最高的經(jīng)濟(jì)效益。
5、大搞技術(shù)革新，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
車間要保證高效率地、高質(zhì)量地全面完成企業(yè)下達(dá)給車間的生產(chǎn)任務(wù)，就要有計(jì)劃地進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，用新技術(shù)、新工藝改造老設(shè)備，合理有效地計(jì)劃、組織和控制車間的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，使車間所生產(chǎn)的產(chǎn)品和采用的工藝方法、機(jī)器設(shè)備在技術(shù)上是先進(jìn)的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的。從技術(shù)上保證車間提高生產(chǎn)效率，以促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展。
6、管好、用好固定資產(chǎn)
機(jī)器設(shè)備是車間生產(chǎn)的主要手段。車間要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，就要不斷提高設(shè)備的利用率和完好率，建立科學(xué)的設(shè)備使用、維護(hù)制度，監(jiān)督設(shè)備使用狀況，定期組織設(shè)備的中修和小修，不斷加強(qiáng)設(shè)備和工具管理，防止設(shè)備和人身事故，保護(hù)工人身體健康，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、低耗和安全生產(chǎn)。
7、加強(qiáng)核算工作
車間是企業(yè)內(nèi)部的一級(jí)核算單位。車間核算由技術(shù)核算、統(tǒng)計(jì)核算和經(jīng)濟(jì)核算三個(gè)部分組成。一個(gè)企業(yè)能否取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，很大程度上取決于各車間的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益，而生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效益只有通過(guò)核算才能有效地反映、控制和監(jiān)督。加強(qiáng)車間核算工作，做到心中有數(shù)，才能對(duì)車間各方面的工作提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施，使車間管理水平不斷提高。
8、建立車間指標(biāo)體系
根據(jù)車間管理所要解決的問(wèn)題和要達(dá)到的目的，建立起一組能充分反映目的、衡量方案優(yōu)劣的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后，確定這些目標(biāo)的要求值和目標(biāo)的性能特點(diǎn)。
9、車間利潤(rùn)評(píng)價(jià)
車間管理系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)，是以價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定的，即以產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及投入產(chǎn)出之比來(lái)評(píng)價(jià)的。車間對(duì)管理系統(tǒng)的評(píng)價(jià)主要是從利潤(rùn)這一角度來(lái)評(píng)價(jià)，即對(duì)收益和費(fèi)用進(jìn)行綜合考慮。評(píng)價(jià)以模型為基礎(chǔ)，通過(guò)數(shù)學(xué)分析，以利潤(rùn)的大小來(lái)衡量。
二、如何進(jìn)行車間管理
車間管理是公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃實(shí)施的主體，管理過(guò)程的順利與否，直接關(guān)系到公司方針目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，而作為一名生產(chǎn)車間的管理者，其管理的好壞，決定了車間生產(chǎn)的正常運(yùn)作。那么，怎樣才能做好生產(chǎn)車間的管理工作，怎樣才算是一個(gè)合格的、優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者呢？在此，我個(gè)人從以下幾個(gè)方面談?wù)勛约捍譁\的看法。
第一條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是公司企業(yè)文化的積極推動(dòng)者。
一個(gè)國(guó)家，有著其他國(guó)家沒有的國(guó)粹；一個(gè)民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個(gè)人，也有其與眾不同的精神支柱！如此，國(guó)家才能繁榮昌盛，民族才能長(zhǎng)久不衰，個(gè)人才能堅(jiān)韌不拔。作為一個(gè)企業(yè)，其精神支柱、其靈魂就是“企業(yè)文化”?？v觀世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，無(wú)不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來(lái)熏陶員工、激勵(lì)員工。精益生產(chǎn)促進(jìn)中心，通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強(qiáng)其對(duì)公司的信任度，使其熱愛公司；通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標(biāo)、愿景、發(fā)展趨勢(shì)，提高員工對(duì)公司的信心，從而堅(jiān)定他們對(duì)公司的忠誠(chéng)度，甘于奉獻(xiàn)；通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項(xiàng)制度，使其清晰個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)，樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，從而推動(dòng)公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時(shí)機(jī)、各種場(chǎng)合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無(wú)處不在、無(wú)孔不入。
第二條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)會(huì)制定和實(shí)施合理的管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓。任何一個(gè)集體，失去了紀(jì)律的約束，勢(shì)必如一盤散沙，毫無(wú)戰(zhàn)斗力可言。作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車間的管理制度體系，制定出員工的行為規(guī)范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項(xiàng)行動(dòng)都有明確的規(guī)定，并根據(jù)使用反饋情況及時(shí)更新，變無(wú)規(guī)定可依為有規(guī)定可依，從各個(gè)方面規(guī)范員工的行為。并通過(guò)日常的檢查督促，逐步培養(yǎng)員工良好的工作習(xí)慣，鼓勵(lì)員工自覺按規(guī)程去做，固化良好行為，改正錯(cuò)誤行為，為車間管理的正規(guī)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)是安全生產(chǎn)的倡導(dǎo)者與實(shí)施者。
安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)、社會(huì)發(fā)展最根本的保障。不同的工種在不同的地點(diǎn)、不同的時(shí)間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車間安全生產(chǎn)措施、法則，可歸納為對(duì)“人、機(jī)、料、境、法”五大要素的管理和規(guī)范。
一、“人”，即人的管理
安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理。生產(chǎn)車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評(píng)，形成書面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。對(duì)初評(píng)不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過(guò)以培訓(xùn)、再教育等途徑來(lái)提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，車間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過(guò)表?yè)P(yáng)、鼓勵(lì)、獎(jiǎng)賞等激勵(lì)方法增加員工的工作信心和激情。
二、“機(jī)”，即機(jī)器設(shè)備的管理
機(jī)器設(shè)備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)條件，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的復(fù)雜性，對(duì)每臺(tái)設(shè)備定制“設(shè)備責(zé)任牌”，落實(shí)專人負(fù)責(zé)。公司不定期開展現(xiàn)場(chǎng)管理檢查，并建立相配套的獎(jiǎng)罰制度，使每個(gè)設(shè)備責(zé)任人形成自覺保養(yǎng)設(shè)備的良好習(xí)慣。員工在交接班的時(shí)候，必須有機(jī)器設(shè)備運(yùn)行情況的交接記錄，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行異常便可及時(shí)報(bào)告、及時(shí)維護(hù)。此外，還應(yīng)定期組織安排機(jī)器設(shè)備操作培訓(xùn)或理論培訓(xùn)，以達(dá)到安全操作的目的。
三、“料”，即物料的管理
物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性，物料性能的轉(zhuǎn)換相當(dāng)快，也就是說(shuō)，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應(yīng)，伴著一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車間從領(lǐng)料人員開始著手，應(yīng)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)，對(duì)一天所需物料能做到計(jì)算精確。對(duì)于不適存放的物料，嚴(yán)禁在車間停留，做到現(xiàn)領(lǐng)現(xiàn)用。領(lǐng)料人員必須對(duì)倉(cāng)庫(kù)原料進(jìn)行及時(shí)檢驗(yàn)，嚴(yán)禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車間。為此，車間還應(yīng)建立專門的考核制度，培養(yǎng)員工認(rèn)真、仔細(xì)的工作作風(fēng)。
四、“境”，即環(huán)境的管理
環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)結(jié)合“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)” 的5s管理思想，以現(xiàn)場(chǎng)管理為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)開展自查與互查的方式，結(jié)合車間實(shí)際制定相應(yīng)細(xì)則。車間各種用品、工具的擺放應(yīng)當(dāng)規(guī)范，并成為一種習(xí)慣。生產(chǎn)車間管理者應(yīng)鼓勵(lì)員工積極參加“合理化建議”活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)、探索各類提高現(xiàn)場(chǎng)管理的有效建議，并對(duì)相關(guān)建議進(jìn)行分析，完善，付諸實(shí)施，以達(dá)到不斷改進(jìn)的目的。
五、“法”，即操作法，指導(dǎo)書
操作法是引導(dǎo)操作的路線，在操作過(guò)程中路線不能變。有的操作工特別是新員工對(duì)操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車間管理者，除了解釋，還應(yīng)派出經(jīng)驗(yàn)豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導(dǎo)，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車間還應(yīng)根據(jù)原始記錄、顯示記錄儀，不定期地進(jìn)行檢查，提醒操作人員時(shí)刻保持警惕，做到操作與規(guī)定完全一致。針對(duì)每個(gè)不同崗位，車間還應(yīng)制定各崗位的職能考核細(xì)則，一周一小評(píng)，一月一大評(píng)，獎(jiǎng)罰根據(jù)考核細(xì)則所規(guī)定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細(xì)心程度。
總之，作為生產(chǎn)車間管理者，一定要認(rèn)清：安全生產(chǎn)不是一項(xiàng)階段性工作，而是長(zhǎng)期不斷的持續(xù)性工程。安全生產(chǎn)管理，還應(yīng)注重以下四個(gè)方面：
一、安全管理以人為本必須堅(jiān)定不移
首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規(guī)，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)、上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標(biāo)準(zhǔn)辦事。要善于研究職工思想動(dòng)態(tài)，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴(yán)而不死，注重感情投入，營(yíng)造和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍。
二、安全管理必須注重對(duì)作業(yè)過(guò)程的控制
一是要建立管理考核機(jī)制，管理人員要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的檢查和監(jiān)督，真正發(fā)現(xiàn)和處理動(dòng)態(tài)過(guò)程中的安全隱患，消除形式主義；二是對(duì)基層部門考核檢查，做到結(jié)果與過(guò)程相結(jié)合，在深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，開展結(jié)果檢查，杜絕片面性。
三、安全管理必須實(shí)現(xiàn)由外部管理向班組自我管理轉(zhuǎn)變
首先要建立班組考核機(jī)制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級(jí)考核框架，把責(zé)、權(quán)、利下放班組，將責(zé)任和權(quán)力變?yōu)閴毫蛣?dòng)力，以調(diào)動(dòng)每個(gè)職工的積極性，自覺主動(dòng)參與安全管理，實(shí)現(xiàn)安全管理中的自控、互控、他控。實(shí)現(xiàn)班組的自我管理，才能真正從基礎(chǔ)上夯實(shí)筑牢第一道防線。
四、安全管理應(yīng)做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型
一是要主動(dòng)出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對(duì)存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴(kuò)大教育分析，使責(zé)任人引起震動(dòng)，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預(yù)防為主的方針，對(duì)日常檢查發(fā)現(xiàn)和管理工作發(fā)現(xiàn)的突出共性問(wèn)題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位，重點(diǎn)加以控制，達(dá)到預(yù)防問(wèn)題發(fā)生的目的。
第四條、作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車間管理者，應(yīng)注意避免各種不必要的浪費(fèi)，節(jié)約成本和資源。按照精益生產(chǎn)管理理論，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)容易七種浪費(fèi)：
第一種：等待的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為：作業(yè)不平衡，安排作業(yè)不當(dāng)、待料、品質(zhì)不良等。等待就是閑著沒事，等著下一個(gè)動(dòng)作的來(lái)臨，這種浪費(fèi)是無(wú)庸置疑的。造成等待的原因通常有：作業(yè)不平衡、安排作業(yè)不當(dāng)、停工待料、品質(zhì)不良等。除了在直接生產(chǎn)過(guò)程中有等待外，其他管理工作中就沒有等待這種浪費(fèi)發(fā)生嗎？當(dāng)制造部在生產(chǎn)新產(chǎn)品發(fā)生一些問(wèn)題時(shí)，技術(shù)部和品質(zhì)保證部是否能立即解決而不需要現(xiàn)場(chǎng)人員長(zhǎng)時(shí)間等待？如何減少這種等待？
第二種：搬運(yùn)的浪費(fèi)
主要因素表現(xiàn)為：車間布置采用批量生產(chǎn)，依工作站為區(qū)別的集中的水平式布置所致。（也就是分工藝流程批量生產(chǎn)），無(wú)流線生產(chǎn)的觀念。大部分人皆會(huì)認(rèn)同搬運(yùn)是一種無(wú)效的動(dòng)作，也有人會(huì)認(rèn)為搬運(yùn)是必須的動(dòng)作，因?yàn)闆]有搬運(yùn)，如何做下一個(gè)動(dòng)作？很多人都有這種想法。正因?yàn)槿绱?，大多?shù)人默認(rèn)它的存在，而不設(shè)法消除它。有些人想到用輸送帶的方式來(lái)克服，這種方式僅能稱之為花大錢減少體力的消耗，但搬運(yùn)本身的浪費(fèi)并沒有消除，反而被隱藏了起來(lái)。搬運(yùn)的浪費(fèi)若分解開來(lái)，又包含放置、堆積、移動(dòng)、整理等動(dòng)作的浪費(fèi)。
第12篇 機(jī)修車間總結(jié)表技術(shù)保障部管理程序
1.目的
全員化、低成本、持續(xù)性地對(duì)生產(chǎn)工藝和設(shè)備實(shí)行技術(shù)保障、技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新。
2.適用范圍
適用于生產(chǎn)工藝設(shè)備和安全生產(chǎn)的管理和控制。
3.職責(zé)
3.1負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)工藝和設(shè)備實(shí)施技術(shù)保障和技術(shù)改造;
3.2制訂設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、大修、改造計(jì)劃并實(shí)施落實(shí);
3.3負(fù)責(zé)編制設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程;
3.4監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行狀態(tài)統(tǒng)計(jì)分析工作;
3.5制訂公司生產(chǎn)備件安全庫(kù)存方案并協(xié)助監(jiān)控;
3.6負(fù)責(zé)設(shè)備技術(shù)資料的收集和檔案的建立健全;
3.7負(fù)責(zé)設(shè)備的選型、安裝、驗(yàn)收以及更新、報(bào)廢等管理工作;
3.8負(fù)責(zé)全公司設(shè)備事故和安全生產(chǎn)的日常管理工作。
4.定義
4.1生產(chǎn)工藝:指生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需要的過(guò)程。
4.2生產(chǎn)設(shè)備:指在工業(yè)企業(yè)中直接參加生產(chǎn)過(guò)程或直接為生產(chǎn)服務(wù)的機(jī)器設(shè)備,主要包括機(jī)械、動(dòng)力及傳導(dǎo)設(shè)備等。
4.3設(shè)備操作規(guī)程:是操作人員正確掌握操作技能的技術(shù)性規(guī)范,其內(nèi)容是根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及安全運(yùn)行等要求,對(duì)操作人員在全部操作過(guò)程中必須遵守的事項(xiàng)、程序及動(dòng)作等作出規(guī)定。
4.4設(shè)備維護(hù)規(guī)程:是對(duì)設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)方面的要求和規(guī)定。
4.5設(shè)備檔案:是指設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報(bào)廢的全過(guò)程中形成的圖樣、方案說(shuō)明、憑證和記錄等文件資料。
4.6操作工包機(jī)制:操作工人負(fù)責(zé)承擔(dān)一定區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作制度。
4.7設(shè)備事故:指設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低,停機(jī)時(shí)間和經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)規(guī)定限額者。
5.程序
5.1 生產(chǎn)工藝和設(shè)備的技術(shù)改造
采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的、適用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料,對(duì)現(xiàn)有設(shè)施、生產(chǎn)工藝條件及輔助設(shè)施進(jìn)行的改造.詳見《技術(shù)改造程序》。
5.2 設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程的制訂
設(shè)備投產(chǎn)前,技術(shù)保障部應(yīng)制訂設(shè)備的操作規(guī)程和維護(hù)規(guī)程,由技術(shù)總監(jiān)審批后頒布執(zhí)行。
操作規(guī)程內(nèi)容包括:
(1)操作設(shè)備前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理和設(shè)備狀態(tài)檢查的內(nèi)容和要求;
(2)操作設(shè)備必須使用的工作器具;
(3)設(shè)備運(yùn)行的主要工藝參數(shù);
(4)常見故障的原因及排除方法;
(5)開車的操作程序和注意事項(xiàng);
(6)點(diǎn)檢的具體要求;
(7)停車的程序和注意事項(xiàng);
(8)安全防護(hù)裝置的使用和調(diào)整要求;
(9)交接班的具體工作和記錄內(nèi)容。
設(shè)備維護(hù)規(guī)程內(nèi)容包括:
(1)設(shè)備要達(dá)到整齊、清潔、潤(rùn)滑、緊固、防腐、安全等的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方法、使用的工器具及材料、達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng);
(2)日常檢查維護(hù)和定期檢查的部位、方法和標(biāo)準(zhǔn);
(3)檢查和評(píng)定操作工人維護(hù)設(shè)備程度的內(nèi)容和方法等。
5.3設(shè)備檔案的建立健全
技術(shù)保障部負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)資料的收集、整理、保管工作,設(shè)備檔案資料按每臺(tái)單機(jī)整理,存放在設(shè)備檔案內(nèi),檔案編號(hào)與設(shè)備的工藝位號(hào)一致。設(shè)備檔案保存在設(shè)備檔案柜內(nèi),檔案柜統(tǒng)一放置于資料室。設(shè)備檔案包括設(shè)備基本資料、易損件規(guī)格數(shù)量、維修記錄等,做到資料齊全,登記及時(shí)、正確。
5.4操作工包機(jī)制
設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)嚴(yán)格實(shí)行操作工包機(jī)制,由各車間主管劃分責(zé)任區(qū)域和規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容。日常保養(yǎng)應(yīng)有記錄。停機(jī)檢修時(shí),車間主管填寫《維修工作票》,由班組長(zhǎng)指導(dǎo)實(shí)施,技術(shù)保障部加強(qiáng)監(jiān)督與檢查,并以此為依據(jù),對(duì)操作工績(jī)效考核中的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)進(jìn)行打分。
5.5設(shè)備的大、項(xiàng)修理管理工作
由技術(shù)保障部根據(jù)日常點(diǎn)檢、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障修理記錄所積累的設(shè)備狀態(tài)信息,結(jié)合設(shè)備專項(xiàng)檢查鑒定的結(jié)果,綜合分析后,對(duì)技術(shù)狀態(tài)劣化須修理的設(shè)備,應(yīng)列入年度、月度修理計(jì)劃,并進(jìn)行修理作業(yè)計(jì)劃的編寫和項(xiàng)目申請(qǐng),由工廠總經(jīng)理審批后交生產(chǎn)部下達(dá)執(zhí)行。修理期間,技術(shù)保障部需進(jìn)行跟蹤檢查。修理結(jié)束后,技術(shù)保障部組織機(jī)修主管、使用部門負(fù)責(zé)人等進(jìn)行鑒定驗(yàn)收,填寫《設(shè)備修理竣工報(bào)告單》,并存檔。
搜集資料→編制草案→平衡審定→下達(dá)執(zhí)行→檢查驗(yàn)收→記錄存檔
修理作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容包括:
(1)作業(yè)程序;
(2)分階段、分部作業(yè)所需的工人數(shù)、工時(shí)數(shù)及作業(yè)天數(shù);
(3)對(duì)分部作業(yè)之間相互銜接的要求;
(4)需要委托外單位勞務(wù)協(xié)作的事項(xiàng)及時(shí)間要求;
(5)對(duì)相關(guān)部門配合協(xié)作的要求等。
5.6設(shè)備事故的管理
設(shè)備事故產(chǎn)生的原因分三種:(1)責(zé)任事故;(2)質(zhì)量事故;(3)自然事故。按經(jīng)濟(jì)損失的大小分為一般事故、重大事故、特大事故。
一般事故發(fā)生后,由發(fā)生事故單位的責(zé)任人,立即組織班組長(zhǎng)、操作工、機(jī)修工在技術(shù)保障部有關(guān)人員參加下進(jìn)行調(diào)查、分析,及時(shí)修復(fù)。
重大事故發(fā)生后,應(yīng)由工廠總經(jīng)理組織有關(guān)部門和發(fā)生事故單位的負(fù)責(zé)人,共同調(diào)查分析,找出事故原因,制定措施,組織力量,進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)生產(chǎn),盡量降低停產(chǎn)損失。
設(shè)備事故的處理要遵循“三不放過(guò)”的原則,設(shè)備事故發(fā)生部門在三日內(nèi)要認(rèn)真填寫《設(shè)備事故報(bào)告單》,一般事故由技術(shù)保障部負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備事故進(jìn)行調(diào)查、分析,簽署處理意見,重大和特大事故應(yīng)由工廠總經(jīng)理批示,上報(bào)處理。
設(shè)備事故的所有原始記錄和有關(guān)資料,均應(yīng)存入設(shè)備檔案。
5.7安全生產(chǎn)管理
技術(shù)保障部主管兼安全員,在公司安全主任和副主任的指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)公司安全技術(shù)的管理工作。貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及安全工作的指示和規(guī)定,對(duì)各部門安全員進(jìn)行安全技術(shù)指導(dǎo)。參與制訂、修訂公司的《安全管理手冊(cè)》,并檢查執(zhí)行。配合上級(jí)安全部門開展安全檢查活動(dòng),每天深入現(xiàn)場(chǎng)檢查巡視,及時(shí)制止和糾正違章作業(yè)行為,對(duì)安全隱患和問(wèn)題制訂整改措施并督促執(zhí)行。對(duì)特殊作業(yè),必須開具《特殊作業(yè)證》。
6.相關(guān)文件
6.1 《技術(shù)改造程序》
6.2 《設(shè)備操作規(guī)程》
6.3 《設(shè)備維護(hù)規(guī)程》
6.4 《安全管理手冊(cè)》
