第一篇 技術調查報告格式550字
怎樣寫調查報告？
講兩個問題：
？調查報告的寫法
？調查報告的撰寫格式
ⅰ調查報告的寫法，包括標題、署名、正文。篇幅：3500-5000字。
1.1標題：三種寫法。
①標題是文章標題的寫法(如：《西部企業(yè)生態(tài)立旗“一石三鳥”》，《某某市蔬菜的品種結構問題》，《興“母親水窖”工程擺脫缺水窘境》)。
②標題是類似于公文標題的寫法(如：《某鋼廠技術供應處實行經濟責任制調查》，《關于農村信用社業(yè)績的調查報告》，《對內蒙古生態(tài)移民面臨問題的調查》)。
③正副標題寫法，一般是正題揭示主題，副題寫出調查的事件或范圍。(如：《振興經濟要靠科學技術——包頭市依靠科技人員發(fā)展工業(yè)的調查》。)
1.2署名：標題下面要署名，即寫姓名、年級、班級。
1.3正文：由兩個部分構成，即前言;調查報告的主體。
1.3.1前言：扼要說明調查的目的;時間、地點;對象或范圍;做了哪些調查;本文所要報告的主要內容是什么。這一部分，主要是介紹基本情況和提出問題，寫法可靈活多樣。
1.3.2調查報告的主體：主要是對事實的敘述和議論。一般把調查的主要情況、經驗或問題歸納為幾個問題，分為幾個小部分來寫。每個小部分有一個中心，加上序碼來表明，或加上小標題來提示、概括這部分的內容，使之眉目清楚。
ⅱ調查報告的撰寫格式
題目
姓名
(經濟管理學院XX級經濟學專業(yè))
前言
一、
1、
①
②
③
2、
3、
4、
二、
三、
結語
第二篇 關于教育技術應用情況調查報告1100字
2024年的1月，今年的寒假如期而至，在心中孕育了很久的想法終于要實現(xiàn)了，不乏有些激動，這個想法呢，就是對我的家鄉(xiāng)和唐山市區(qū)的部分中小學校的教育技術應用情況及計算機開設情況進行調查，作為教育技術專業(yè)即將畢業(yè)的學生而言，這將是個極大挑戰(zhàn)性的考驗。
放假開始的前十天，我并沒有立刻返家，而是在市區(qū)找了幾個家教工作，為我的調查做了鋪墊，于是對家教的幾個孩子進行了訪談，回家后借助走親訪友之際，又對很多孩子進行了訪談，綜合所有談話內容，得出以下結果：
根據(jù)上級部門的指示及支持，幾乎中小學的全部學校都安裝了多媒體設備，但是運用情況各有不同。
從小學來看，城市中的實驗小學比農村中的普通小學應用情況要好，私立學校為提高招生率，多媒體應用情況較公辦學校要好，在部分學校中多媒體只是擺設，并無對教學產生作用。據(jù)學生所說，很多教師也接受了如何使用設備的培訓，但都比較習慣原來的授課方式，不愿使用多媒體。在條件較好的實驗小學中，在音樂、美術等這些藝術課中，多媒體的應用還算廣泛，教師經常使用多媒體放音樂及美術作品，這比較吸引小學生的眼睛，易激發(fā)小學生的學習興趣，教師也相對省了些力氣，具有現(xiàn)代教育技術的特點。對于語文數(shù)學等被認為是主課的課程依舊是傳統(tǒng)的以講授為主的教學方式，而多媒體電腦被當成萬能工具箱使用，如學生理解我好容易才過河和我不好容易才過河是一個意思，學生產生疑問，教師通過電腦在網絡中查詢，使學生對知識記憶深刻。雖然多媒體也表現(xiàn)出了它的作用，但應用還不是很廣泛，沒有最大限度發(fā)揮它的作用。對于計算機開設情況，條件好一點的實驗學校在小學一年級就把課本發(fā)下來，在三年級左右就開設，從windows的最基本操作開始學習，而農村小學則從五年級才上計算機課，城市農村依然有很大差距。
從初高中來看，文科類做題海戰(zhàn)術經常使用多媒體，它是個強大的工具，對于理科類完全可以應用幾何畫板、概念圖等軟件進行教學，但使用率基本為0，值得我們考慮為什么。計算機課程一般被看為是副課，每當快考試或是期中末考試來臨時，計算機課就被作為自習課而停課?？傮w來看，初高中的教育技術能力也并不是很高，從學生的談話中感覺電腦還是很遠。
在中小學中，為了保證升學率，資歷深的教師都被到高年級教學，而今年輕教師偏多?？v觀學生對教師的反映，學生非常喜歡能和學生打成一片的教師，最討厭那些滿口大道理的教師，對于即將走出校門的我們，又如何面對形形色色的學生呢？
本次調查只反映了中小學教育中的部分問題，這也源于調查并不是很廣泛，然而國家的發(fā)展靠教育，教育的發(fā)展要靠教師，我們要學會應用現(xiàn)代教育技術來發(fā)展教育，這才是作為教育技術專業(yè)的學生應該努力的方向。
第三篇 我縣質量技術監(jiān)督情況調查工作報告2100字
1997年__恢復縣置成立了__縣質量技術監(jiān)督局，通過近10年的發(fā)展，__縣的質量技術監(jiān)督事業(yè)逐步取得了發(fā)展，也為__縣經濟社會的發(fā)展做出了積極貢獻。而就新形勢下的質量技術監(jiān)督工作，做了一定調查研究，現(xiàn)分析如下：
一、質量技術監(jiān)督工作的基本情況
質量技術監(jiān)督部門是國家《產品質量法》、《標準化法》、《計量法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)的執(zhí)法主體，主要職責是對標準化、計量、質量和特種設備安全監(jiān)察以及食品質量安全的加工環(huán)節(jié)等工作進行監(jiān)督治理。近幾年來，我縣質量技術監(jiān)督工作堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，結合發(fā)展實際，增強服務大局意識，認真履行監(jiān)管職責，努力提高工作水平，為全縣經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。
(一)認真履行監(jiān)管職責，支持經濟社會發(fā)展
根據(jù)__經濟社會發(fā)展的需要，不斷加強標準化體系建設，積極幫助工業(yè)企業(yè)采用國際標準或國外先進標準，引進先進設備，加快技術改造，提高了產品檔次和企業(yè)競爭能力；積極推行農業(yè)標準化工作，對農產品的種子選取、化肥限量和農藥殘留推廣標準化治理，以標準化推動產業(yè)化，提高了農業(yè)經濟效益。切實加強計量基礎工作，幫助重點企業(yè)按照國際標準建立計量保證體系，扶持中小企業(yè)完善計量檢測體系，在提高產品質量和企業(yè)效益等方面發(fā)揮了重要作用。圍繞“工業(yè)強縣”戰(zhàn)略的實施，組織開展“質量興縣”和名牌戰(zhàn)略活動，加強宣傳引導，幫助企業(yè)爭創(chuàng)名牌，走以質取勝的路子。改革傳統(tǒng)產品質量監(jiān)管方式，實施抽檢分離，加強對重要產品的日常監(jiān)管，擴大檢查覆蓋面，提高了質量監(jiān)督工作的公正性和有效性。
(二)突出對食品和特種設備的監(jiān)督治理，保障人民生活和企業(yè)生產安全
食品安全和特種設備安全涉及千家萬戶，事關群眾切身利益。質量技術監(jiān)督部門本著對人民高度負責的精神，嚴格實施食品質量安全市場準入制度，對食品生產加工企業(yè)實施嚴格審查、強制檢驗和質量標志制度，努力做到對不具備條件的企業(yè)不答應生產加工食品，對檢驗不合格的食品不答應出廠，對沒有質量標志的食品不答應銷售。同時，調整理順對食品安全的監(jiān)管體制，采取分段監(jiān)管為主、品種監(jiān)管為輔的監(jiān)管方式，確保食品安全。在對特種設備的安全監(jiān)察方面，認真宣傳貫徹《特種設備安全監(jiān)察條例》，對鍋爐、壓力容器、起重機械、壓力管道、電梯等特種設備進行普查摸底，建立信息治理系統(tǒng)，實行動態(tài)治理，加大監(jiān)察工作力度，依法查處違法行為，確保特種設備安全。
(三)依法打假治劣，維護群眾合法權益
打擊假冒偽劣產品，保護人民群眾利益是質量技術監(jiān)督部門的一項重要職責。今年以來，集中開展了對食品、酒類、農資、建材、危險化學品等產品和特種設備安裝、使用、檢驗等專項整治活動，嚴格查處假冒偽劣產品生產銷售和違法違規(guī)安裝、使用特種設備行為，嚴厲打擊違法犯罪，遏制了制假售假行為，消除了一批安全隱患，維護了人民群眾的合法權益。
當前，質量技術監(jiān)督工作存在的主要問題：對《產品質量法》、《標準化法》、《計量法》等法律法規(guī)和質量技術監(jiān)督部門的職能責任宣傳不夠，有些單位和消費者對質量技術監(jiān)督工作不是很了解，影響了執(zhí)法效果；縣級質監(jiān)部門無檢測基礎設施，難于為企業(yè)、群眾、消費者提供檢驗、檢測服務，一定程度上也影響到日常監(jiān)管的有效性；鄉(xiāng)(鎮(zhèn))無質量技術監(jiān)督辦事機構，縣級質監(jiān)部門人員編制較少，難于滿足實際工作的需要；質量技術監(jiān)督工作人員素質有待提高，行為有待進一步規(guī)范，干部隊伍建設需要加強。
二、今后工作建議
質量技術監(jiān)督工作直接涉及企業(yè)生產和群眾生活安全，事關經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。建議在今后工作中，要重點抓好以下幾個方面：
一是加大對法律法規(guī)的宣傳力度。認真宣傳貫徹《產品質量法》、《標準化法》、《計量法》和《特種設備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī)，提高企事業(yè)單位、人民群眾的質量意識和法制意識。利用多種形式，宣傳質量技術監(jiān)督部門的職能責任和工作程序，加強與單位、與消費者的聯(lián)系溝通，提高社會認知度。搞好政務公開，提高工作透明度，爭取各方面的理解支持，在全縣范圍內形成理解支持質量技術監(jiān)督工作的良好氛圍。
二是提高質量技術監(jiān)督實效。進一步增強經濟中心意識和服務大局意識，緊密結合沾益縣經濟社會發(fā)展實際，繼續(xù)探索監(jiān)管工作方式，提高執(zhí)法工作水平。要全面實施“區(qū)域監(jiān)管責任制”，按照“劃分區(qū)域、綜合監(jiān)管、抽檢分離、信息共享、責任到人”的原則，落實監(jiān)管責任區(qū)的監(jiān)管職責和具體監(jiān)督治理工作，嚴格執(zhí)行責任追究制度，進一步調動執(zhí)法工作積極性，完善長效監(jiān)管機制，提高工作效率，盡快達到國家質檢總局提出的“從源頭抓質量，提高產品質量，提高工作有效性”的要求；克服經費不足、人員較少等實際困難，努力改變鄉(xiāng)(鎮(zhèn))監(jiān)管空白，從基層抓落實，更好地為促進經濟社會發(fā)展服務。
三是加強干部隊伍建設。要適應經濟社會發(fā)展和改革開放新形勢需要，堅持以人為本，樹立和落實科學發(fā)展觀，加強全局干部職工隊伍建設，強化依法行政意識，提高人員素質，形成解放思想、干事創(chuàng)業(yè)的工作合力。按照《行政許可法》的要求，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，及時解決工作中的實際問題。積極創(chuàng)造條件，爭取__市質量技術監(jiān)督檢測中心技術力度和檢測手段的支持，努力做到讓政府放心、讓群眾滿足，為全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定做出更大的貢獻。
第四篇 2024年技術調查報告600字
怎樣寫調查報告？
講兩個問題：
?調查報告的寫法
?調查報告的撰寫格式
ⅰ調查報告的寫法，包括標題、署名、正文。篇幅：3500-。
1.1標題：三種寫法。
①標題是文章標題的寫法(如：《西部企業(yè)生態(tài)立旗“一石三鳥”》，《某某市蔬菜的品種結構問題》，《興“母親水窖”工程擺脫缺水窘境》)。
②標題是類似于公文標題的寫法(如：《某鋼廠技術供應處實行經濟責任制調查》，《關于農村信用社業(yè)績的調查報告》，《對內蒙古生態(tài)移民面臨問題的調查》)。
③正副標題寫法，一般是正題揭示主題，副題寫出調查的事件或范圍。(如：《振興經濟要靠科學技術——包頭市依靠科技人員發(fā)展工業(yè)的調查》。)
1.2署名：標題下面要署名，即寫姓名、年級、班級。
1.3正文：由兩個部分構成，即前言;調查報告的主體。
1.3.1前言：扼要說明調查的目的;時間、地點;對象或范圍;做了哪些調查;本文所要報告的主要內容是什么。這一部分，主要是介紹基本情況和提出問題，寫法可靈活多樣。
1.3.2調查報告的主體：主要是對事實的敘述和議論。一般把調查的主要情況、經驗或問題歸納為幾個問題，分為幾個小部分來寫。每個小部分有一個中心，加上序碼來表明，或加上小標題來提示、概括這部分的內容，使之眉目清楚。
ⅱ調查報告的撰寫格式
題目
姓名
(經濟管理學院__級經濟學專業(yè))
前言
一、
1、
①
②
③
2、
3、
4、
二、
三、
結語
第五篇 煙汽應用計算機信息技術調查報告2050字
近年來，轄區(qū)內重鋼搬遷，區(qū)域經濟轉型發(fā)展，城市建設日益加快，各類勞動爭議糾紛逐年上升，已成為影響社會穩(wěn)定的潛在因素。重慶市大渡口區(qū)人民法院對轄區(qū)內近年來勞動爭議案件進行深入調研，并就化解這一社會矛盾提出對策建議。
一、勞動爭議糾紛案件的基本情況及特點
大渡口法院__年勞動爭議案件結案103件，其中調解結案25件，調解率24、27%;__年結案110件，調解44件，調解率40%;__年結案239件，調解64件，調解率26、78%;__年結案456件，調解201件，調解率44、08%。主要表現(xiàn)為以下特點：
1、案件類型多樣化。從類型上看，勞動爭議以追索勞動報酬、經濟補償金、社會保險待遇等傳統(tǒng)類型居多，約占勞動爭議案件數(shù)的76、6%，其中尤以社會保險待遇最多，占到了案件總數(shù)的61、7%。
2、訴訟主體群體化。群體性勞動爭議案件的數(shù)量及涉案人數(shù)均顯著增加，該類案件雙方當事人矛盾尖銳，調解難度大，處理結果帶有示范效應，稍有不慎，極易成為社會不穩(wěn)定因素。
3、利益訴求復雜化。由以往的單一訴求轉變?yōu)楝F(xiàn)在的多個訴求。訴求的復雜化導致案件審理難度加大，調解率低，審判周期延長。
4、誠信危機普遍化。由于對自身利益的片面追求，導致惡意訴訟頻現(xiàn)，不講信用。如用人單位利用自身掌握全部管理性因素的優(yōu)勢，在不與員工訂立勞動合同、繳納社會保險，且現(xiàn)金支付工資的情況下，否認與勞動者存在勞動關系。
5、利益平衡兩難化。在勞動爭議案件中，用人單位與勞動者是一對矛盾體。法院在審判實踐中面臨兩難境地，既要維護勞動者的合法權益，又要促進企業(yè)生產的健康發(fā)展。
6、法律關系復雜化。勞動爭議案件涉及法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、政策等一系列規(guī)定，適用起來難度相當大。
7、救濟缺失化。勞動者訴請單位補交社保，法院予以支持，但現(xiàn)實中社保機構內部規(guī)定不予補辦，行政權與司法權的沖突，導致勞動者救濟權缺失。
二、勞動爭議糾紛案件不斷上升的原因分析
1、勞動合同簽訂履行不規(guī)范。用人單位不簽勞動合同的現(xiàn)象十分普遍。而在簽訂的勞動合同中，用人單位對勞動者工資報酬等相關規(guī)定含糊其辭，故意回避應承擔的義務;不按規(guī)定支付經濟補償金;簽訂“霸王合同”、“生死合同”，侵犯勞動者合法權益。
2、“打包轉讓”勞動者。用人單位為規(guī)避兩倍經濟補償金等條款規(guī)定，將勞動者“打包轉讓”，統(tǒng)一劃給其他公司，不同意者作自動辭職處理。
3、通過勞務派遣方式轉移用工。用人單位要求職工與勞務派遣單位簽訂勞動合同，勞動者權益被侵犯后，兩單位互相推諉責任。
4、以虛設單位名義發(fā)生勞動關系。用人單位虛設一個單位，以該虛設單位的名義與勞動者發(fā)生勞動關系，一旦發(fā)生糾紛，勞動者的利益無法得到有效保護。
5、企事業(yè)單位改制造成的歷史遺留問題。國有、集體企業(yè)改組、改制，事業(yè)單位裁員、待崗等，引起勞動合同變更、解除，但未按相關規(guī)定變更勞動關系。這些問題帶有較強的政策性，很難通過現(xiàn)有法律來有效化解。
6、事實勞動關系大量存在。部分用人單位與季節(jié)性、臨時性的勞動者并未簽訂書面勞動合同，對工資報酬、勞動保障條件等都是口頭承諾，為勞動關系是否成立埋下了隱患。
7、企業(yè)安全生產意識淡薄。具有建設施工資質的承包人將工程(或部分工程)轉包(或分包)給個人承建，由于分包人沒有建設資質、安全生產管理不善等原因，容易發(fā)生工傷事故。分包人作為用工者未依法給工人繳納保險，無力承擔受害者的工傷待遇，發(fā)包人和承包人、分包人互相推諉，受害者的相關賠償?shù)貌坏浇鉀Q。
8、通過惡意訴訟獲取利益。一些勞動者有意不與用人單位簽訂勞動合同，以達到雙倍經濟補償?shù)哪康?。在工傷和職業(yè)病訴訟中，有的用人單位采取疲勞戰(zhàn)術，窮盡所有司法程序拖延時間，惡意訴訟。
9、訴訟成本降低。__年之后，勞動爭議案件訴訟費降至0至10元，勞動仲裁也免收費用，符合法律援助條件的還可以不用支付法律服務費用，從而大大降低了勞動者的維權成本，這也是勞動爭議案件大幅上升的一大原因。
三、解決勞動爭議糾紛案件的對策和建議
1、加大對勞動法等相關法律法規(guī)的宣傳力度。建立司法機關、勞動行政部門與工業(yè)園區(qū)的交流機制，通過專題講座、以案說法等形式，增強用人單位和勞動者的依法用工意識和自我維權意識，使雙方都做到理性維權。
2、完善多元化勞動爭議調處機制。充分發(fā)揮工會、勞動仲裁委員會等相關部門的職能作用，引導雙方采取協(xié)商辦法解決糾紛，避免勞動爭議大量進入訴訟程序。法院與勞動行政部門、用人單位共同成立勞動爭議巡回法庭，及時快速化解矛盾糾紛，減少當事人的訴累。
3、法院應依法慎重審理勞動爭議案件。勞動爭議案件數(shù)量大、涉及當事人多、矛盾尖銳，極易成為社會不穩(wěn)定因素。因此，人民法院要選派業(yè)務能力強、審判經驗豐富、善于做調解工作的法官，專門審理勞動爭議案件，力爭從根本上解決問題。
4、勞動保障部門加強職能作用。勞動保障部門指導用工單位建立健全規(guī)章制度，落實各項勞動標準，督促企業(yè)做好勞動合同簽訂和履行工作，對用工單位違反勞動法律法規(guī)、侵犯勞動者合法權益的行為依法查處，使企業(yè)不敢觸碰違法高壓線。在補交社保問題上，建議勞動保障部門對相關規(guī)定進行修改，避免法院作出裁判后勞動者權利仍無法得到有效救濟。
第六篇 信息技術實習教育調查報告2950字
我于20ｘｘ年10月10日，被分到保國學校進行為期兩個月的教育實習，在這期間我積極地努力地工作，虛心向有經驗的老師請教，順利的完成實習工作。同時，我還在實習期間做了一次深入的調查工作，是針對信息技術這門課而言的。為了得到教師和學生的真實想法，我費了一番心思，最終的調查結果對我將來的從業(yè)有很大的幫助。
為了全面、詳細地獲取材料，我不僅只限于我實習所帶班級的調查，而且還跨班級、年級調查。重要的調查的形式是發(fā)放調查問卷。同時，我也積極地找學生談話，同老師交流，以便更好地了解情況。
在此，我介紹一下自己的調查的結果，談談對中學信息技術教與學的一些看法，其中有些問題可能是前人已經敘述的或者是老師們常談論到的，但我想這對于我們實習生來說，是一次真正意義上的體驗和感受，而不僅僅是以前從理論上的認識。希望我的認識能對自己以后的工作有些效果。
首先，從教師的角度來談一下信息技術教的情況。
我所在的學校是一所包涵有中學與小學的學校，學校規(guī)模在本地區(qū)屬于中等。近年來學校生源不斷增加，所以教的好壞顯得尤為重要。樂東縣對教育的投資相當重視，但苦于經濟不發(fā)達，所以學校的經濟狀況一般，設備有些落后，但可以進行教學。有多媒體教室，也有電腦機房等的現(xiàn)代教育設備。近幾年，該校學生的成績有一定基礎，不過對于普通班級來說班里學生水平參差，兩極分化嚴重。
我調查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的信息技術課堂教學，大多數(shù)老師所使用的教學方法是正確的，它符合教學的實際情況。很多信息技術老師在備課時，設計了很多的問題，以便上課時提問學生，達到和學生交流的目的。調查中有的信息技術老師對我說現(xiàn)在的學生比較懶，對學習不是很重視，特別是信息技術課程的學習，同學們有些偏科，所以信息技術信心不斷減少，況且學生的條件情況有限，有些甚至以前都沒有碰過電腦。因而，大多數(shù)學生基本上是不看課本。因此上課要多提問題，這樣才能迫使加深他們的印象。在教學的過程中一定要多給他們操作時間，這一方面可以使學生發(fā)現(xiàn)問題老師進行指導交流，另一方面也可以進一步挖掘課外的有關內容。我自己在實習的教學中也采用了此方法，成績果然不錯。
一個老師要想讓所有的學生都把信息技術學好，幾乎是不可能的事情，要看學生的具體情況，及個人的基礎程度。視個人的情況不同而對學生有不同的要求。對于成績特別差的學生一些老師就采取加強他們的基礎知識在難度上適當減小，不過老師的精力也是有限的，所以不一定能照顧上每一位同學，老師們也承認他們在教學的過程中存有偏見，但這也是沒辦法的事情，畢竟有一個高考的指揮棒在無形中束縛著他們。老師不能平等地看待學生，這一點老師們能很坦誠地同我講，確實是難能可貴的。
在信息技術教學的過程中，老師們對課堂教學工作要認真、仔細的多，因為信息技術的教學課堂很關鍵?；旧虾芏嗤瑢W在課后同學們把信息技術已經拋之腦后了，所以老師提倡他們課堂動起來，留下問題，讓他們大腦都動起來，所以對于課后不練習，課堂就是他們的全部。調查中，大部分的教師采用的課堂學生動起來的教學方法是讓學生做任務，自己思考問題，鞏固知識，而且達到練習的效果作用。在調查中我還發(fā)現(xiàn)有經驗的老師進行教學時，課堂氣氛相對和諧。老師說本校一些班級學生的記律較差，自覺性不足，如果氣氛過于活躍，課堂就會亂哄哄，難以克制。而且學生的自主學習能力差，合作能力欠缺，實際效果為達到但花去了大量的時間，從而影響教學進度。
其次，從學生的角度來談一下信息技術學的情況。
在調查中，大部分學生對學習時存在較大的偏科。信息技術是沒有同學看的，但我告訴同學們在會考中信息技術是占一定分數(shù)的，雖然算不上多少分，畢竟在高考多得一分是一分，人生道路不同，更何況以后踏入社會后，多多少少會用到信息技術知識。鼓勵同學們課余時間可以學習信息技術。
學生對現(xiàn)代化的教學手法一開始還是比較喜歡的，很感興趣，可是等時間一長也就無所謂了。調查中，學生希望老師能關注他們。無論是成績好的學生還是后進的學生，對這一問題的看法是一致的。調查中有一個學生問我如何看待老師只關注成績好的學生，還問我今后要是當老師的話會不會也這樣。我回答他們說：老師關注成績好的學生是因為他們能聽老師的話，而一般情況下后進生的自覺性差，經常不聽話，自然惹得老師不開心。老師也是人，存在一定的偏差是正常的。但我在具體的實踐當中發(fā)覺，只要能多關注后進生，他們會很感動、進步很大?？磥砝蠋熞靡环N平等的心態(tài)去對待學生，多鼓勵后進生這一點對于老師和學生的溝通很重要，好的溝通有利于老師更好地教學，也有利于學生更加愛學習你所教的那門課。
大部分學生喜歡那種上課幽默的，不愛批評學生的，能夠和學生很好相處的老師，他們都希望老師能夠多關注自己，即使是成績差的學生也這樣，這種愿望甚至比其他學生更加強烈。他們希望老師多了解他們的真實的想法，寬恕他們的叛逆心理，同他們做好朋友，而不是老師用一種居高臨下的氣勢去對待他們。而且，有的學生還喜歡關注老師，對老師的衣著，對老師日常工作中所發(fā)生的一些事情都感興趣。看來我們做老師的要好好和學生進行及時的溝通，以了解學生的真實想法，以便自己在教學中更好地開展工作。
通過以上的調查，我認為在今后的信息技術教學中，老師應該注意以下幾個問題：
一、培養(yǎng)學生學習信息技術的興趣，只有學生對他所學的科目提高興趣了他們才有可能很快地學習知識。上課時老師可以多舉一些生動、形象的例子，讓學生有個直觀的感受，而不僅僅是理論上的枯燥理解。對知識的解析要深入淺出，例子最好能貼近生活，最好是當下發(fā)生的，人們關注的事情，這樣能更好地讓學生展開討論，進而使學生興趣更進一步。
二、對待學生要一視同仁，賞識每一位學生。無論學生的成績好與差，老師都要充分尊重學生的人格，這也是一個合格教師的基本要求?，F(xiàn)在我們講尊重，不僅僅只是要求學生尊重老師，而且還要求老師尊重學生，作為一個老師要知道，你只有尊重學生，學生才能更好地尊重你。另外，對于成績差的學生也要積極地鼓勵他去學習，這樣的學生只要一有進步，就應該及時表揚，表揚是促使差生進步的一種好的方法。在平時的教學中盡量少批評學生，以鼓勵為主，即使是批評學生時，也要注意方法，語言最好不要尖銳刻薄，不要傷害學生的自尊心。有批評錯的地方也應該向學生道歉，這一點恐怕老師們很難做到，其實學生的寬容之心并不比老師差，真心地向學生承認錯誤的老師可能會更加受學生尊重的，我在實和調查的過程中就有這樣的感受。
三、除了做好自己的本職工作以外，我認為信息技術老師最好能多參加學生們組織的一些活動。在參與中同學生交流，了解學生的真實想法，對學生的組織成果給予肯定，這樣能和學生更好地融合。多主動同學生談心，做學生的好朋友，消除老師和學生之間的鴻溝，促進教育、教學更好地展開。
以上就是我在這次實習期間調查的有關情況。其中有些看法也許不盡正確，但畢竟這是我通過實際調查得到的結果，我會從中吸取一些優(yōu)秀老師的做法，結合自己實際的水平應用到今后的教學中去。我想只要我能夠以積極的心態(tài)堅持下去，多了解當下的教學情況，解放思想、實事求是、與時俱進，我在不久的將來會成為一名合格的人民教師，但愿我的想法能變成現(xiàn)實。
信息技術實習教育
第七篇 信息技術環(huán)境下縣域中小學藝術教育狀況的調查報告1850字
信息技術環(huán)境下縣域中小學藝術教育狀況的調查報告
摘 要：此報告是應省級立項課題《信息技術環(huán)境下縣域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展研究》開題工作需要所做的調查報告。課題開題以后，課題組成員通過實地走訪、查看、座談、查閱檔案、隨堂聽課等方式，重點調查了__縣_所小學、_所初中、_所高中的藝術教育（專指美術、音樂教育，下同）狀況，發(fā)現(xiàn)到縣域中小學藝術教育存在的一些問題，并對形成這些問題的原因做了分析，提出了縣域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展的相關結論。
關鍵詞：藝術教育，協(xié)同發(fā)展，信息技術環(huán)境，縣域，中小學
引 言：二零一九年三、四月間，我校承擔的省級課題《信息技術環(huán)境下縣域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展研究》，在課題負責人陸正啟、李苗老師的率領下，課題組全體成員分成5個小組，重點調查了我縣_所小學、_所初中、_所高中的藝術師資配備情況；藝術教室、教學器材的擁有使用情況；信息技術設備、資源的擁有使用情況；近三年開展的藝術類教學教研活動及取得的成果情況。
本調查報告研究，旨在對縣域內中小學美術、音樂教育和信息技術設備、資源狀況進行摸底，收集課題研究所需的第一手資料。接下來，課題組將依據(jù)調查資料，結合相關文獻理論，提出縣域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展實施方案，制定操作規(guī)程，并針對性地施以各項干預措施，進而論證課題研究的前期預設，實現(xiàn)在現(xiàn)代信息技術環(huán)境下，縣域內城鄉(xiāng)之間、不同學校之間藝術教育優(yōu)質均衡發(fā)展，協(xié)同并進。同時，本調查報告也為今后進一步研究區(qū)域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展問題提供借鑒，驗證其有效性、可行性。
一、研究背景
1．幾個重要概念的界定
藝術教育：這里專指美術、音樂教育；協(xié)同發(fā)展：協(xié)調多所學校相互協(xié)作完成共同發(fā)展目標，它可以是以強帶弱，也可以是強強聯(lián)合；信息技術環(huán)境：指基于計算機和網絡通信技術用于中小學教育教學的獲取、加工、存儲、變換、顯示和傳輸文字、圖像、聲音信息的方法和設備環(huán)境；縣域：指__縣轄區(qū)范圍。中小學：以研究小學、初中兩個學段為主，高中為輔。
2．問題的發(fā)現(xiàn)與提出
我工作三十余年，經歷了從農村到城區(qū)、從初中到高中的美術教育生涯。三十余年來，我的工作地始終不出生我養(yǎng)我的__這片熱土，目睹了__縣中小學藝術教育從無到有、由弱變強的全部過程。我既是縣域中小學藝術教育發(fā)展的見證者，更是直接參與者。1990年10月，__縣中小學藝術教育研究會的成立，是我縣中小學藝術教育事業(yè)發(fā)展的分水嶺，具有里程牌意義。那時我參加工作不久，是一名研究會成員，在研究會負責人的帶領下，做了大量縣域中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展的研究工作，取得了一定成效。
如今快三十年了，社會在轉型、在發(fā)展，城鄉(xiāng)面貌已發(fā)生巨大變化。縣域中小學藝術教育也出現(xiàn)許多前所未有的新情況、新問題，尤其是在現(xiàn)代信息技術環(huán)境下，如何做好縣域內中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展研究工作，是我們面臨的又一次新挑戰(zhàn)。經過周密計劃與部署，我們決定再出發(fā)、再研究、再提升。
二、目標與內容
1.研究目標
（1）培養(yǎng)提升學生信息素養(yǎng)。積極引導學生主動參與、樂于探究、勤思動腦，使學生在信息化環(huán)境下對美術、音樂的學習成為自主探究、實踐創(chuàng)新的過程。以在線課堂、網絡教育模式為主實施遠程教育，在多媒體網絡課程____教育環(huán)境下，使學生充分參與到學習活動中來，逐步建立起信息技術環(huán)境下的學習模式與思維方式。
（2）培養(yǎng)提升教師信息素養(yǎng)。教師通過云盤、局域網、公共賬戶等方式建立共享資源庫，收集包括教學設計、課件、微課、課例以及來自網絡的音頻、視頻、微電影等信息資源，供大家整合利用，推進藝術教育信息化。并以報告、講座等培訓形式對組內、組外校內、校外縣內藝術師資進行相關培訓，促進藝術教師縣域流動與協(xié)同發(fā)展。
（3）中小學藝術教育協(xié)同發(fā)展：通過培養(yǎng)提升學生和教師信息素養(yǎng)，師生均能很好地運用現(xiàn)代教育信息化手段，共享網絡教育資源，進而優(yōu)化教師的教和學生的學，促進縣域內中小學藝術學科發(fā)展。改善縣域內中小學藝術教育發(fā)展不均衡、不充分的現(xiàn)狀，促成城鄉(xiāng)之間、不同學校之間藝術教育協(xié)同發(fā)展，齊頭并進。
2.研究內容
（1）抽樣調查縣域內中小學校信息技術設備、資源擁有使用狀況；藝術教育師資配備情況（含人數(shù)、性別、年齡、學歷結構等）；藝術教室及器材的擁有、使用情況；近三年各種美術、音樂類活動開展情況及取得的教研成果等。
（2）采集樣本學校（新橋中心學校、泊湖中心學校、雷陽中心學校、華陽中心學校、沈沖中心學校、賽口中心學校、涼泉初中、高士初中、賽口初中、雷池初中）以上四項數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)問題并提出應對措施，形成本調查報告結論，供課題組進一步開展各項研究活動參考使用。
第八篇 技術調查報告19400字
為全面了解我市道路運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀，理清車輛技術和維修市場管理思路，創(chuàng)新行業(yè)管理理念，樹立行業(yè)形象，引領車輛技術和機動車維修行業(yè)健康有序發(fā)展，促進道路運輸業(yè)又好又快科學發(fā)展。根據(jù)河南省交通廳道路運輸局《關于開展“車輛技術和機動車維修市場管理”》專題調研及《“道路運輸市場誠信體系建設”協(xié)助調研工作的通知》要求，我處及時成立了
調研領導小組，抽調骨干人員，深入基層、深入一線，按照查實情、找問題、理思路、轉觀念、提措施、謀發(fā)展的總體思路，全面了解我市車輛技術和機動車維修市場管理現(xiàn)狀，找準發(fā)展中突出的問題和矛盾，梳理管理觀念和工作重點，通過召開座談會、問卷調查、實地調研等方式，廣泛征求行業(yè)和社會各界的意見建議。這次調研活動共向運輸企業(yè)、維修企業(yè)、運輸車戶、汽車檢測站和社會各界發(fā)放調查問卷850份，收回801份。其中道路運輸車輛技術管理調查問卷279份，機動車維修市場管理調查問卷220份，道路運輸市場誠信體系建設運管機構調查問卷50份，道路運輸誠信體系建設道路運輸企業(yè)調查問卷261份，市縣(區(qū))召開各類座談會9次。經匯總整理和平時市場監(jiān)管過程中掌握的情況，較全面的反映出我市道路運輸車輛技術管理和維修市場管理的現(xiàn)狀。城市公交車輛和出租車還未納入市交通部門管理，不在這次調研活動范圍?，F(xiàn)將調研情況匯報如下：
一、市機動車維修市場的基本情況
市目前道路運輸車輛81905臺，機動車維修企業(yè)(戶)314家，其中一類28家，二類107家，三類179家.從業(yè)人員4172人，其中工程師18人，技師30人，高級工1101人，中級工1193人，初級工58人，各類維修及檢測設備7253臺，維修救援206人，救援車輛76臺，全市年維修能力484476臺次。機動車綜合性能檢測站7家，從業(yè)人員162人。年檢測能力255000臺次，實際年檢測能力114739臺次。從整體看，市轄區(qū)內一、二、三類機動車維修企業(yè)門類齊全，車輛各類維修在當?shù)鼐赏瓿伞Ｊ形鍌€縣、市均有一家車輛綜合性能檢測站，保證了車輛檢測維護及時方便的進行?；旧蠞M足了社會和道路運輸車輛的需要。汽車維修業(yè)的發(fā)展壯大，為我市道路運輸行業(yè)的發(fā)展和社會經濟的快速增長作出了積極貢獻。據(jù)統(tǒng)計，全市機動車維修市場和汽車綜合性能檢測市場為社會解決就業(yè)崗位6500個，年產值約9.6億元，有效拉動社會消費增長，為市第三產業(yè)的發(fā)展起到了推動和促進作用。
二、市機動車維修市場管理和車輛技術管理的主要做法
(一)機動車維修市場管理的主要做法
1、嚴把市場準入關口。按照《機動車維修企業(yè)開業(yè)條件》，對新增機動車維修企業(yè)逐項對照審核，有效阻止不符合資質條件的維修企業(yè)進入市場。對現(xiàn)有的維修企業(yè)，達不到規(guī)范要求的，通過年度質量信譽考核逐步得到完善，有效促進了維修企業(yè)在規(guī)模和檔次上的提升。
2、嚴格維修企業(yè)經營行為的監(jiān)管。從全省開展機動車維修市場整頓活動起，在全市的維修企業(yè)中，對進廠檢驗、過程檢驗、竣工檢驗、維修材料單、維修合同等有關原始憑證實行備案制度，各類制度統(tǒng)一制作上墻，維修工時、收費標準、質量保證期、服務承諾、投訴電話等向社會公示，接受社會監(jiān)督，有效的規(guī)范了維修市場的經營行為。
3、鼓勵汽車4s、3s店的發(fā)展。由于汽車4s、3s店的內部的規(guī)范管理，服務質量、人員的培訓、專業(yè)化的技術水平等受到了社會的普遍認可，為行業(yè)管理部門加強維修市場的監(jiān)管起到了很大的幫助和推動作用。我市行業(yè)管理部門鼓勵有實力的一、二類維修企業(yè)發(fā)展4s、3s店。近兩年來全市發(fā)展汽車4s、3s品牌店20家，為維修市場注入了新的技術力量，保障了社會新車型的維修需求。
4、加強對從業(yè)人員的培訓力度，不斷提升人員持證上崗率。按照開業(yè)標準，新批一、二類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到60%、三類維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到40%的均實行先培訓后開業(yè)，對現(xiàn)有的維修企業(yè)從業(yè)人員持證上崗率達不到規(guī)定要求的，限期整改，年度達不到要求的降低質量信譽等級。目前全市維修從業(yè)人員持證率已達63.1%，保證了每家一、二類維修企業(yè)，具有總質量檢驗員、質量檢驗員1—2名，價格結算員1名，主要工種基本上保證有1名中級工以上的技術人員，為提高維修服務質量打下了堅實的基礎。
5、積極推進機動車維修救援網路建設。按照河南省交通廳道路運輸局《關于印發(fā)〈“96520道路運輸公共服務熱線”管理制度(試行)〉的通知》和《關于促進我省機動車維修企業(yè)快速健康發(fā)展的意見》的文件精神，我市積極開展機動車維修救援網絡建設。目前，全市共20家維修企業(yè)開展了維修救援服務，維修救援人員206人，救援車輛76臺，機動車維修救援服務覆蓋市轄區(qū)(縣)。另外，還有其他企業(yè)加入了上海大眾公司、北京大陸、北京蒙迪爾、華夏、省廣播電臺等救援服務網絡，基本滿足了我市維修救援需要。機動車維 修救援網絡的建設，全天候為社會提供服務，經濟效益和社會效益普遍提高，樹立了良好的行業(yè)形象。
6、加快汽車快修業(yè)的發(fā)展。一是在現(xiàn)有一、二類維修企業(yè)人力資源、設備資源的基礎上開展快修業(yè)務，對一些小修業(yè)務建立綠色通道，隨到隨修。二是汽車4s店開展快修業(yè)務，抽調專人負責快修業(yè)務，鼓勵4s店質保期滿后的維修服務，走出4s店，簡化繁雜的各種手續(xù)，開展快修服務。三是采取預約或上門維修服務，滿足不同客戶的服務要求。
(二)車輛技術管理的主要做法
隨著各級政府對安全工作的高度重視，我市道路運輸管理機構逐步完善道路運輸車輛技術管理制度，采取了一些有效措施，為市近幾年道路運輸安全提供了強有力的保障。其主要做法和工作經驗有以下幾個方面：
1、緊緊圍繞道路運輸車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，切實搞好道路運輸安全保障工作。按照定期檢測、強制維護、視性修理的原則，管理部門嚴格車輛技術管理，加大對道路運輸車輛強制維護的監(jiān)管力度，對不按時進行維護檢測的車輛堅決處罰，以來，漏檢漏維車輛明顯減少，大大提高了道路運輸車輛上線檢測率，目前定期上線維護檢測的在營運車輛保持在98%以上，有力的保障了道路運輸車輛技術的可靠性。
2、加大對道路運輸車輛進行二級維護維修企業(yè)的管理力度。為了做好車輛技術保障工作，市處在全市維修企業(yè)中，根據(jù)企業(yè)設備條件、技術力量、社會信譽等方面擇優(yōu)篩選了44家作為道路運輸車輛的定點維護企業(yè)，取消了3家達不到從事二級維護業(yè)務資質條件的維修企業(yè)的資格。市處按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》(gb18344)標準，統(tǒng)一制作板塊下發(fā)到從事二級維護的企業(yè)上墻公示，由全社會來監(jiān)督的企業(yè)的作業(yè)行為，并且不定期對二級維護企業(yè)作業(yè)情況和竣工合格證使用情況進行抽查。近兩年對5家違規(guī)企業(yè)進行了處罰或限期整改處理，規(guī)范了二級維護作業(yè)行為。
3、長期在外經營的車輛，委托外省市監(jiān)管。為了做好對道路運輸車輛的技術監(jiān)管，不留管理空檔，對于長期在外地經營的車輛，由市處開據(jù)委托函，委托當?shù)剡\管部門實施監(jiān)管，車輛回原籍時帶回在外地維護檢測竣工合格證和汽車綜合性能檢測報告單，有效的填補了因監(jiān)管缺失而造成的漏洞。
4、認真做好車輛技術等評工作。為了杜絕不合格車輛參與道路運輸經營活動，嚴格按照《營運車輛技術等級劃分的評定要求》的規(guī)定對不符合技術等級要求的危險貨物運輸車輛、跨區(qū)經營的旅客運輸車輛及時淘汰或調整運營線路，確保人民生命財產安全。
5、嚴格汽車綜合性能檢測站檢測經營行為的監(jiān)管。為了牢牢抓住車輛技術管理的關鍵環(huán)節(jié)，我們把汽車綜合性能檢測站的檢測行為，作為管理工作的重中之重，嚴把車輛技術安全的最后一道關口，定期對檢測站的檢測設備聯(lián)網情況、檢測報告單簽發(fā)、檔案管理及檢測行為等四個方面進行檢查，對存在問題的檢測站責令限期整改，有效保證車輛技術數(shù)據(jù)的準確性和真實性，促進了二級維護企業(yè)作業(yè)質量的提高。
三、市機動車維修市場及車輛技術管理現(xiàn)狀及存在的問題
(一)機動車維修市場現(xiàn)狀及存在的問題
隨著汽車擁有量的不斷增加和道路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，近年來，汽車維修市場從小到大、從少到多，從市區(qū)、縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和交通主要干道兩側，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎，三類企業(yè)為補充，多種經濟成份并存，內容齊全的汽車維修網絡。
雖然通過近幾年省市運政管理部門大力加強市場整頓，規(guī)范管理和誠信體系建設措施落實，維修市場管理工作取得了一定的成績，為全市道路運輸業(yè)和維修市場的發(fā)展奠定了良好的基礎，但也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：
1、維修市場結構復雜、布局不合理，與保障社會的需要相差甚遠。目前市維修企業(yè)呈現(xiàn)一類維修企業(yè)90%、二類維修企業(yè)70%、三類維修企業(yè)80%集中在市、縣郊區(qū)，機動車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩的局面，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)二類以上維修企業(yè)較少，保障能力明顯不足。三類維修企業(yè)在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實力弱、效益差等特點。特別是市區(qū)沿街路邊攤點已發(fā)展過剩。由于多種因素制約，維修市場布局缺乏長期規(guī)劃，三類維修業(yè)戶盲目增長，一方面維修保障能力過剩而另一方面縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結構和布局不合理，不適應維修需求和形勢發(fā)展的需要，加之無證、超范圍經營的無序沖擊，各汽車維修企業(yè)價格競爭十分激烈。
2、工程技術人員數(shù)量不足，從業(yè)人員素質跟不上社會發(fā)展需求。隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農村剩余勞動力進入了維修市場，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓，文化素質參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠遠跟不上市場發(fā)展需求。目前，全市四千多名維修人員中，經過專業(yè)技術培訓的不足40%，而且受過中等以上文化程度教育或專業(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足20%，全市維修從業(yè)人員中具有汽車專業(yè)高級職稱的沒有一人，具有中級職稱的只有18人，技師30人，除部分4s店維修技術骨干定期參加廠家培訓外，大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期長，現(xiàn)代的檢測設備、維修設備只能由少數(shù)人操作，大部分技工只能從事普通車輛的維修。維修過程中比照師傅傳授方式，過份依賴經驗判斷故障，盲目拆卸零件，沒有完善的作業(yè)程序，工作效率和維修質量得不到保證，往往容易產生質量糾紛。技工人員素質的偏低嚴重阻礙了新技術、新工藝的推廣，影響了維修企業(yè)整體質量的提高。
3、維修市場監(jiān)管缺少有效手段，不正當競爭影響維修市場的健康發(fā)展。一是無證、超范圍經營者影響維修市場健康發(fā)展。目前全市三類維修企業(yè)經道路運輸管理機構審批的企業(yè)有179家，而沒有經道路運輸管理機構許可，但經過工商部門許可從事汽車配件經營又不同程度地參與汽車維修業(yè)務的門店有數(shù)百家，這部分門店人員成份復雜，經營方式多樣，有些以銷售配件形式經營，有些是集中在汽配城集約經營，經營者為追求利益的最大化，欺詐消費者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在，由于缺少必須的檢測設備，維修質量沒有保證，維修質量糾紛調節(jié)難度大，市場監(jiān)管阻力大。二是維修價格不正當競爭，影響維修市場的健康發(fā)展。機動車維修企業(yè)均為了各自的經濟利益，爭搶車源，相互殺價。三類維修業(yè)戶超范圍經營，造成市場惡性競爭。一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報周期太長，沒有一定經濟實力的企業(yè)無力更新檢測、維修設備，進行技術改造，造成長期維持著現(xiàn)有的廠房、經營場所，設備陳舊，技術落后的局面，影響了維修市場的健康發(fā)展。三是市場監(jiān)管缺乏有效手段。自從取消維管費后，機動車維修發(fā)票不再由行業(yè)主管部門發(fā)放，部分維修企業(yè)不經行業(yè)主管部門審批就可以申領營業(yè)執(zhí)照，感覺道路運輸管理機構不再是主管部門，認為平時的監(jiān)督檢查是給企業(yè)找麻煩，不配合管理。尤其一些縣區(qū)削弱了市場管理力量，人員充實到其他崗位上，有些縣區(qū)維修股只設一人，有些干脆由主管領導負責，存在領導重視不夠，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。
4、維修企業(yè)人員培訓落實難，持證率低。近年來，隨著國家《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的頒布實施，省、市運輸管理機構加大了對從業(yè)人員持證上崗的監(jiān)管力度，機動車維修人員培訓工作得以加強，持證上崗率與前幾年相比有了一定的提高，但也存在一些問題。主要表現(xiàn)在：一是機動車維修企業(yè)對管理部門組織的培訓積極性不高，培訓工作不好落實。按照《機動車維修業(yè)開業(yè)條件》，持證上崗率必須達到60%，一類維修企業(yè)從業(yè)維修工作人員多的100人，少的也在40-50人，二類企業(yè)多的20-30人，少的也在20人左右，培訓費用占其利潤不小的份額，維修企業(yè)不愿出資。維修工認為給老板干活，自己出費用參加培訓，很多人員不情愿，培訓工作不順暢，培訓人員落實難。二是培訓機構的培訓水平不高。目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展很快，加之中國的汽車品種繁雜，新技術、新工藝、新材料、電子技術在汽車行業(yè)的應用很快，培訓機構的教學人員跟不上汽車技術的發(fā)展變化，教學內容還局限于老車型、老技能，培訓沒有針對性，實用性不強，這是組織培訓難的原因之一。三是機動車維修市場競爭激烈。維修企業(yè)間相互挖墻角，企業(yè)一方面想留下人才，但又怕技術人才流失參加技能培訓不積極。另外，就市目前的經濟發(fā)展水平與沿海地區(qū)和一些大城市相比，工資待遇較低，維修技術人員工資差別很大，一部分維修技術人員在當?shù)亟涍^幾年磨礪具有一定的技術水平后跳槽到外地發(fā)展，當?shù)亓舨蛔〖夹g人才。四是由于國家對汽車維修行業(yè)部分工種缺少職業(yè)技術評定標準，汽車噴漆、鈑金、電工等培訓很難實施，這些工種在機動車維修行業(yè)的地位比較重要，維修企業(yè)和從業(yè)人員對此類培訓要求還比較迫切，矛盾較為突出，作為市級運政管理機構無力解決。四是三類維修業(yè)戶從業(yè)人員無證上崗現(xiàn)象突出。從市的情況看，三類業(yè)戶大部分分布在市、縣郊處道路的主干線，車流量較大的道路兩側或汽車配件銷售地。經營場所、維修設備簡陋，經營業(yè)戶沒有長期經營的打算，絕大部分屬于無證經營，維修人員大多是學徒工或技術力量不強的維修人員，工作環(huán)境、工資待遇很難栓心留人，人員培訓難度很大，繼續(xù)教育更無從談起。
(二)、道路運輸車輛技術管理存在的問題
國家制定的《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中將汽車維護分為日常維護、一級維護、二級維護，其中二級維護是由專業(yè)的維修企業(yè)實施，屬于強制維護，必須按期進行，二級維護檢測也是道路運輸管理機構進行道路車輛技術管理監(jiān)管的重要手段。按照其“視性修理、強制維護”的原則進行車輛技術管理，在調研中我們認為道路運輸車輛技術管理還存在以下幾個方面的問題：
1、車主對二級維護的重要性認識不足，對二級維護檢測積極性不高。目前從事道路運輸?shù)能囕v基本上均屬個人所有，車主為了發(fā)揮車輛效益的最大化，通常一部運輸車輛聘用幾個駕駛員，人員休息，車不停運，平時的日常維護很少進行，車輛出現(xiàn)問題時才集中進行修理，存在很大的安全隱患。由于運輸市場供大于求，能找到長期貨源很不容易，許多車主認為只要能跑就不維護，有時寧愿超期接受罰款，也不愿意放棄掙錢的機會。
2、二級維護作業(yè)項目與收費失調，存在只收費不維護或偷減作業(yè)項目。根據(jù)《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》要求，二級維護作業(yè)項目全部完成至少需要30幾個工時，按照目前市場工時定價收費需-3000元，而河南省財政廳、交通廳1998年制定二級維護的收費標準為120元，這樣的收費根本不足以完成所有的作業(yè)項目，維修企業(yè)干著賠本買賣進行維護，二級維護只能流于形式。個別企業(yè)只圖效益，不講質量，不講社會效益，只收費不維護或任意減少規(guī)定作業(yè)項目，弄虛作假，只要交錢就給車主開據(jù)維修竣工合格證的現(xiàn)象時有發(fā)生。
3、道路運輸半掛車輛漏維漏檢問題突出。隨著國家提倡發(fā)展大型運輸車輛、多軸運輸車輛，近年來半掛車數(shù)量增長迅速。掛車是否按牽引車的維護周期進行維護、檢測、等級評定，沒有明確規(guī)定，道路運輸管理機構在監(jiān)管過程中無法可依。目前市從事道路運輸?shù)陌霋鞝恳嚢凑找?guī)定的周期，每年維護四次，掛車每年二次。從事道路運輸經營活動時掛車和牽引車為同一有機整體，存在機件磨損、消耗或報廢的現(xiàn)象，掛車維護的間隔時間過長。這種情況長期下去，將會給道路運輸埋下安全隱患。
4、道路運輸管理機構監(jiān)管乏力。無論是《道路運輸條例》還是《機動車維修管理規(guī)定》都要求運管機構加強對維修企業(yè)和綜合性能檢測站的監(jiān)管，但是道路運輸管理機構對維修市場的監(jiān)管缺少必要的手段，實際上靠道路運輸管理部門管理只能流于形式，打擊只收費不維護、虛假維護行為，執(zhí)法難度大，難以落實。對維修市場和綜合性能檢測站監(jiān)管是項專業(yè)性很強的工作，在實際工作中，管理部門專業(yè)技術管理人才匱乏，而上級主管部門又很少舉辦有關培訓和講座，致使管理力量薄弱的問題長期得不到解決，是監(jiān)管落實不到位的原因之一。
(三)、機動車維修救援網絡發(fā)展存在的問題
機動車維修救援網絡建設，是社會發(fā)展的需求，也是維修保障能力的體現(xiàn)。通過近幾年的實施存在以下問題：
1、機動車維修救援企業(yè)獨立運作，各自為戰(zhàn)是維修救援的主要形式。維修企業(yè)救援圍繞固定的車型進行服務。例如4s店維修救援只服務于自己的品牌車輛，對于其他車型，維修技術力量、檢測設備不能滿足維修救援的需要。
2、維修救援沒有規(guī)范的收費標準，收費隨意性很大。
3、維修救援缺少操作規(guī)范，存在安全隱患。
4、政府、行業(yè)管理部門發(fā)展救援網絡扶持力度不大，無相關配套政策支持措施。
(四)、汽車快修業(yè)發(fā)展存在的問題
1、汽車快修業(yè)的開業(yè)資質條件沒有法規(guī)依據(jù)，管理部門審批許可操作困難。
2、快修店設備簡陋。由于缺少規(guī)范的開業(yè)條件，被一些三類維修業(yè)戶利用進行超范圍經營，或被無證經營者打著快修的旗號使用偽劣配件欺詐客戶，維修質量難以保證。
3、政府在汽車快修服務方面政策支持不夠。汽車作為當今社會人們生產生活的重要組成部分，社會急需汽車快修服務深入社區(qū)或大型住宅區(qū)以實現(xiàn)方便快捷維修服務，適應人們快節(jié)奏的生活，而政府在市政規(guī)劃中這方面表現(xiàn)為空白，汽車快修服務難以深入百姓日常生活。
四、車輛綜合性能檢測站管理情況
(一)、車輛綜合性能檢測站基本情況
我市目前有汽車綜合性能檢測站7家，其中經省技術監(jiān)督部門許可7家，按照國家《汽車性能檢測公司通用技術條件》gb/t17993-標準，全部達到規(guī)定要求，檢測儀器設備取得省技術監(jiān)督局cma認證資質，在省技術監(jiān)督局核定范圍內經營，從事汽車檢測業(yè)務，取得省技術監(jiān)督局安檢機構和省交通廳道路運輸局檢測員上崗資質。按照國家《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》規(guī)定項目和《道路運輸車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》及《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》規(guī)定的標準進行檢測，嚴格按照省物價部門規(guī)定的標準收取檢測費用，出具全省統(tǒng)一的檢測報告單，按規(guī)定建立了一車一檔的綜合技術檔案。
(二)、檢測站管理工作的主要做法
1、認真落實持證上崗制度，按照有關規(guī)定和要求從事車輛綜合性能檢測的人員，必須經過培訓合格后持證上崗。為了保證綜合性能檢測人員熟練掌握有關檢測項目、檢測程序、檢測方法，市運管處統(tǒng)一組織分期分批進行全面培訓，經考試95%以上的人員取得上崗資格，確保汽車檢測有序進行。
2、為規(guī)定的檢測項目各種信息數(shù)據(jù)符合檢測標準，對檢測質量和數(shù)據(jù)實行質量負責制。
3、監(jiān)管部門定期對檢測站的經營行為、收費標準、檢測數(shù)據(jù)的準確性進行抽查，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的行為及時責令改正。
(三)、檢測站管理存在的問題
1、大部分車戶對汽車綜合性能檢測的檢測項目不了解，看不懂檢測報告單，車主不能實施有效的監(jiān)督。
2、由于受檢測設備條件限制，一部分特種運輸車輛，不能上線檢測，只能依靠目測和路試的方法進行，不能保證檢測數(shù)據(jù)的準確性。
3、個別檢測站內部管理有漏洞。檢測系統(tǒng)軟件管理不嚴格，讓虛假檢測或不上線檢測行為有機可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽車綜合性能檢測站實行的是社會化經營，市汽車綜合性能檢測市場發(fā)展迅速，除集體企業(yè)投資建設七家監(jiān)測站外，另有兩三家民營企業(yè)投資興建綜合性能監(jiān)測站已進入設備調試階段。汽車監(jiān)測站的數(shù)量已出現(xiàn)供大于求的情況，如果任其發(fā)展，勢必像維修市場一樣呈現(xiàn)惡性競爭局面，出現(xiàn)虛假檢測，給道路運輸車輛安全行駛埋下禍根。
5、監(jiān)管力量薄弱。汽車綜合性能檢測站由技術監(jiān)督部門行政許可，道路運輸管理部門只根據(jù)其檢測能力對營運車輛進行委托檢車，不具有行業(yè)監(jiān)管職能，手段有限。另外，對汽車檢測站檢測行為的監(jiān)管，是一項專業(yè)技術性很強的工作，就目前道路運輸管理機構管理力量來講，無論專業(yè)知識還是技術能力對其檢測能力和檢測過程都很難實施有效的監(jiān)督。
五、推動道路運輸車輛技術管理和機動車維修業(yè)健康發(fā)展的整體思路、建議及工作措施
(一)、道路運輸車輛技術管理的建議及政策措施
1、建議修訂《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》中不符合汽車技術進步的有關內容。隨著我國汽車工業(yè)的長足進步，新技術、新材料的應用，有些機件總成不需要拆件檢修維護或是使用超出期限后沒有維修價值的機件，應根據(jù)不同車型的技術參數(shù)，制定科學合理的間隔期限和維修項目，以保證二級維護的針對性。制定低速載貨汽車、三輪載貨汽車的維護、檢測標準。低速載貨汽車、三輪載貨汽車參與道路運輸?shù)慕洜I活動已成為不爭的事實，長期脫離車輛技術管理給道路運輸安全造成很大的威脅，國家應盡快出臺相關維護檢測標準，以便行業(yè)主管部門實施有效監(jiān)管。
2、建議調整二級維護的收費標準。我省現(xiàn)行的二級維護收費標準是1998年制定的，我市嚴格按照此標準執(zhí)行。按照目前二級維護項目規(guī)范要求，收費標準明顯偏低。為維護勞動與報酬的合理性，應適當上調二級維護收費標準。
3、制定完善道路運輸車輛技術管理規(guī)范，尤其是費稅改革后部分脫離出運輸公司的車輛的技術管理，制定嚴格的監(jiān)管措施，避免長期漏檢漏維。
4、加大汽車綜合性能檢測站的監(jiān)督力度。實施監(jiān)測設備微機與管理部門微機聯(lián)網，實時監(jiān)控，有效監(jiān)督檢測行為。
(二)、機動車維修市場管理的建議及政策措施
道路運輸業(yè)的快速發(fā)展，給汽車維修市場開辟了更為廣闊的市場空間，帶來了新的發(fā)展機遇。針對目前全市維修市場存在的主要問題，應采取轉變管理和服務意識、控制總量、合理規(guī)劃、積極引導汽車救援和快修服務發(fā)展，進一步整頓市場經營行為等措施，突破現(xiàn)行的管理思路，開辟新的管理途徑，努力提高維修質量，強化服務和行業(yè)自律，加強誠信體系建設，引導維修企業(yè)做大做強，進一步促進汽車維修業(yè)的全面協(xié)調發(fā)展。
1、增強管理和服務意識，統(tǒng)籌規(guī)劃，促進機動車維修業(yè)城鄉(xiāng)共同發(fā)展。隨著車輛的日益增多，汽車維修市場的競爭將更加激烈，出現(xiàn)的新情況、新問題將越來越多。政府汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，農村汽車保有量的增加，急需維修服務保障。作為管理部門應當適應行業(yè)發(fā)展形勢，從根本上轉變服務觀念，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，積極引導城市過剩的維修力量向維修力量不足的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)轉移。對維修業(yè)戶的發(fā)展進行必要的調控，在實行市場調節(jié)的同時，也要實行一定的行政管理，建設合理的維修服務網絡。要根據(jù)交通部對汽車維修業(yè)的發(fā)展綱要，結合本地的實際情況，制定本地的汽車維修行業(yè)近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃，有計劃地開展工作，認真落實上級有關政策，保證維修市場供求保持平衡，達到總量控制的目的。在布局方面，科學規(guī)劃發(fā)展市、縣、鄉(xiāng)維修廠、點，做到歸類、歸點、歸片，以滿足廣大車主和過境車輛的修車需要，形成市區(qū)縣有一、二類汽車維修作業(yè)能力，重點鄉(xiāng)、鎮(zhèn)達到二級維修作業(yè)能力，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)有三類維修作業(yè)能力的布局。徹底解決當?shù)剀囍饕虻貏萜?、修車難的問題。
2、嚴格資格審核，把好市場準入關。一是要嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》國家標準對新開業(yè)戶進行審核，加強開業(yè)前的培訓、指導。同時，要加大法律、法規(guī)、國標的宣傳力度，廣泛宣傳汽車維修國家標準以及有關的法律、法規(guī)，讓所有運輸經營業(yè)戶的維修人員認識法規(guī)的重要性，提高合法經營意識，以促使其按標準修車，依法經營。嚴格依照法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定進行處罰，對條件較好的業(yè)戶加以引導，對條件較差的業(yè)戶堅決予以取締，形成良好的汽車維修市場氛圍。二是結合我市實際制定汽車維修行業(yè)管理和發(fā)展規(guī)劃。積極引導現(xiàn)有的一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場需求和自身實際引進先進技術、人才和加大投入，不斷完善設備、設施，使其上規(guī)模上水平，改變“臟、亂、差”的形象。堅持并引導企業(yè)走強強聯(lián)合、連鎖經營，提高汽車維修行業(yè)的科技含量和維修質量。三是建議上級主管部門盡快出臺汽車快修業(yè)的開業(yè)標準，為加強市場管理提供有力的法規(guī)依據(jù)。
3、加強培訓，提高從業(yè)人員整體素質。一是要建立汽車維修行業(yè)管理與政府勞動部門管理相協(xié)調的汽車維修技工等級培訓考核管理機制。盡快出臺汽車維修技工(汽車電工、噴漆、鈑金等工種)等級評定的有關標準，提高師資隊伍素質和培訓質量。二是要通過對從業(yè)人員年度誠信考核，促進新知識新技術的培訓，推動從業(yè)技術人員對汽車維修高新技術的應用，及時掌握現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝，適應汽車工業(yè)技術快速發(fā)展。三是要加強對維修行業(yè)管理人員的培訓工作，主要學習行業(yè)法規(guī)、檢測診斷技術和質量管理知識，以增強法制、質量意識和提高行業(yè)管理水平，建設一支具有較好的政治素質，較高的技術業(yè)務知識的汽車維修管理隊伍，為汽車維修業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。
4、加強監(jiān)督力度，規(guī)范經營行為。以維修市場治理整頓活動為契機，重點對無證經營、超范圍經營、倒賣竣工出廠合格證、未按時參加年度審驗等違法違章行為進行稽查和處理。并與工商部門密切協(xié)作，實行聯(lián)合執(zhí)法，打擊一批無證非法經營、占道修車、配件經營部修車的“釘子戶”，凈化市場環(huán)境。嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，尤其要制止和糾正行業(yè)不正之風，嚴厲打擊亂收費和使用假冒偽劣配件，欺詐蒙騙車戶的違規(guī)行為，樹立良好的經營信譽。嚴格落實汽車維修合同簽訂和質量保證期、服務承諾制度，對違反有關規(guī)定進行維修，出現(xiàn)嚴重質量事故，在社會上造成一定影響的企業(yè)和人員，不能姑息遷就，必須堅決取締，予以公開曝光。
5、引導，促進我市維修業(yè)品牌建設。引導企業(yè)轉變發(fā)展觀念，加快維修業(yè)品牌建設，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，依靠科技進步，增加技術投入，更新設備，培養(yǎng)人才，引進人才，組建起點高、技術含量大的企業(yè)進入市場，促使老企業(yè)加快技術改造，增強競爭力。并要因地制宜，審時度勢，根據(jù)企業(yè)自身的優(yōu)勢和特點，揚長避短，找準企業(yè)發(fā)展的突破口，走專業(yè)化發(fā)展的路子，以專業(yè)化的優(yōu)勢參與競爭，占領市場。
6、完善行業(yè)管理和企業(yè)內部規(guī)章制度建設。督促維修企業(yè)要重視建立健全進廠、過程、竣工檢驗制度、合同維修和出廠合格證制度。積極引導大型維修企業(yè)創(chuàng)造條件，做好準備，取得國際質量體系認證，以優(yōu)良的質量求效益，求發(fā)展。同時，要充分發(fā)揮汽車綜合性能檢測站的功能和作用，強化車輛技術管理，確保技術狀況良好，為道路運輸安全提供可靠的技術保障。
7、建立誠信機制，完善信譽考核制度。根據(jù)我市機動車維修業(yè)的發(fā)展狀況，必須做到發(fā)展與監(jiān)管、規(guī)范與誠信并舉。一是建立完善公告制度。在近年來的基礎上，進一步建立完善公告制度，要求維修企業(yè)要按照有關要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時單價、維修報備程序、維修經營許可證、誠信經營信息。積極引導汽車消費者如何正確選擇維修企業(yè)，了解和掌握維護自我消費權益的方法，為消費者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。二是要充分利用汽車維修企業(yè)質量信譽考核制度的實施，嚴格實行記分制管理，行業(yè)管理部門可結合違章處罰，包括通過投訴渠道取得的信息和證據(jù)對違規(guī)行為進行的處罰，對違規(guī)的企業(yè)進行記分，并直接反應到年度服務質量信譽考核和各項資質評審中，與汽車維修企業(yè)的經營資格相聯(lián)系，促使經營者自覺遵章守紀，
8、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會應有的作用。協(xié)會的行業(yè)管理工作以國家法律法規(guī)為準則，以維護國家利益、行業(yè)利益為出發(fā)點，以開展各種服務為重點。作為行業(yè)管理部門，首先要積極引導協(xié)會加強自身建設，充分發(fā)揮協(xié)會作用，把一部分行業(yè)管理的職能轉移到協(xié)會中去，建立完善行業(yè)自律機制，進一步強化行業(yè)自律，凈化維護維修市場的經營秩序。并發(fā)揮橋梁紐帶作用，溝通信息，提供咨詢，調查研究，使行業(yè)主管部門能夠準確把握市場動態(tài)和行業(yè)發(fā)展方向，為上級交通主管部門決策和制定規(guī)劃提供依據(jù)，促進維修市場健康發(fā)展。其次要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，抵制個別保險公司理賠不到位、理賠要回扣、欺詐車戶的違法行為，弘揚社會正氣。
總之，要通過這次調研活動，積極探索適合全市道路運輸車輛技術管理和機動車維修市場管理的方法和措施，逐步建立門類齊全、供需協(xié)調、規(guī)范經營、誠實守信、平等競爭、服務及時、保證質量并且與經濟發(fā)展、區(qū)域布局、環(huán)境保護相吻合的現(xiàn)代汽車維修服務網絡體系。
本次調查主要反映了中小企業(yè)對于服務器領域相關新技術的認知和使用情況;七成受訪用戶擁有的服務器數(shù)量在50臺以下，6成受訪企業(yè)擁有自己的機房，it基礎架構建設初具規(guī)模。
受全球經濟危機影響，企業(yè)用戶所面臨的綜合性挑戰(zhàn)是：在外部壓力加大、it預算緊縮的情況下，既需要想法設法降低成本，又要不斷優(yōu)化it基礎架構，提升it運營和管理效率，同時控制好各種風險。調查也表明，中小企業(yè)用戶最關心的it痛點問題主要集中在“系統(tǒng)性能、it資源利用率和tco成本”等三個方面，it生產方式正在從過去的粗放式轉向集約化，集群、虛擬化等技術得到青睞。
在新經濟環(huán)境下，企業(yè)it投資決策比以往更加復雜，投資更加謹慎，近4成用戶的服務器數(shù)量增長幅度低于10%，近3成的用戶幾乎沒有添加服務器，明顯低于往年的增長速度
企業(yè)管理是一個老話題，但管理如何細化，制度如何硬化，手段如何強化，長期以來卻沒有解決好。煙臺汽車制造廠幾年來通過運用計算機網絡和統(tǒng)一的財務軟件，積極探索企業(yè)內部資金流、物流和信息流的一體化管理，活化了資金，加強了監(jiān)控，促進了企業(yè)管理的深化、細化和硬化，其經驗值得借鑒。
一、一個困難的企業(yè)為什么花錢運用計算機信息技術來加強管理
煙臺汽車制造廠是一個擁有2600名職工、3．2億元資產的中型企業(yè)，主要生產輕型汽車、農用運輸車和拖拉機。1993年以來，該廠產品銷售收入雖然逐年增加，但經濟效益卻大幅下滑，生產經營日趨困難。面對日益激烈競爭的市場環(huán)境，企業(yè)感到原有經驗式的管理模式、落后的管理手段和不透明的信息反饋機制已非常不適應新的形勢，迫切需要應用現(xiàn)代計算機網絡和統(tǒng)一的財務軟件進行管理創(chuàng)新。
一是成本的核算與控制迫切要求企業(yè)利用計算機進行管理。由于汽車產品結構復雜、零部件繁多，在產品開發(fā)過程中，以往靠會計人員手工勞動，連續(xù)幾天幾夜工作也只能算出大概的綜合成本，難以及時準確地制定出有市場競爭力的產品價格。企業(yè)曾多次出現(xiàn)新產品投產后，才發(fā)現(xiàn)新產品的設計成本過高，價格無法為市場接受而被迫停產的情況。
二是資金的核算與管理迫切要求企業(yè)利用計算機進行控制。該廠銷售環(huán)節(jié)占用的資金余額上億元，大多以發(fā)出商品的形態(tài)存放在全國各地的430多個經銷商處，企業(yè)難以及時、準確掌握各銷售點上的存貨變動情況，賬物不符、賬賬不符的問題時有發(fā)生，應收賬款居高不下，壞賬風險難以防范。1995年該廠曾組織十多名會計人員歷時一年，與各經銷商核對發(fā)出商品和應收賬款，發(fā)現(xiàn)企業(yè)本身的賬簿記錄差錯1100多筆，僅發(fā)出商品的潛虧損失即達數(shù)百萬元之多。在儲備資金的管理中，傳統(tǒng)的手工操作只能提供庫存材料、備件的賬面價值總量，但具體材料、備件的存放時間、庫存數(shù)量卻不掌握，致使存貨超儲、積壓、損壞等情況非常嚴重。企業(yè)盤點時曾發(fā)現(xiàn)倉庫中的三角帶可滿足企業(yè)10余年的生產需要。
三是薄弱的基礎管理迫切要求企業(yè)利用計算機技術來強化。從企業(yè)內部看，基礎數(shù)據(jù)缺乏，材料消耗定額、工時消耗定額不準，談不上實施精細生產，挖潛降耗，也無法對生產車間、銷售部門、采購部門和倉儲部門實施科學的考核。特別是財務信息滯后于物流信息和市場變化信息，再加上數(shù)據(jù)常常失真，決策者難以及時了解掌握企業(yè)財務狀況的變動情況和內部各種資源的配置情況迅速對市場變化做出反應。
四是企業(yè)各項規(guī)章制度迫切需要利用計算機手段進行硬化。過去規(guī)章制度只是掛在墻上，寫在本中，缺乏強有力的手段來保證制度的有效執(zhí)行，有章不循、有章難循的弊端難以克服，道德風險無法控制，科學規(guī)范的管理程序難以硬化。
二、如何運用計算機網絡和軟件對企業(yè)管理進行深化、細化
1996年以來，該廠針對采購、倉儲、生產、銷售等環(huán)節(jié)信息不明、賬目不清等突出問題，以財務管理為中心，以成本控制為重點，聯(lián)合山東浪潮國強軟件公司，本著先易后難的原則，先后投資兩百余萬元開發(fā)了“煙臺汽車制造廠現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于一臺主服務器，在各個車間、倉庫及生產、供應、銷售、財務等各有關處室設立了46個工作站，將各子系統(tǒng)通過財務管理子系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起，做到了“信息集成、過程集成、功能集成”，實現(xiàn)了財務系統(tǒng)與銷售、供應、生產等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，為企業(yè)提高財務資金管理水平提供了強有力的手段。 財務管理子系統(tǒng)建立了統(tǒng)一的計算機平臺，變多級核算為一級核算，一張原始憑證（銷貨發(fā)票、購貨發(fā)票、入庫單、領料單等）一次錄入，倉庫、車間、廠部的業(yè)務核算、統(tǒng)計核算、會計核算、憑證的制作、打印、各明細賬、總賬的登記全部由計算機一次自動完成，可以靈活地查詢、統(tǒng)計和打印賬表。
銷售管理子系統(tǒng)與金稅系統(tǒng)連接，利用金稅系統(tǒng)錄入和打印銷售發(fā)票后，自動轉入銷售管理子系統(tǒng)，自動編制銷售憑證，自動登記財務的產品銷售、發(fā)出商品、應收賬款、應交稅金等賬簿。同時可進行賬齡分析和壞賬估計，實現(xiàn)了銷售業(yè)務管理與核算一體化。
采購管理子系統(tǒng)對采購訂單、采購到貨以及入庫狀況進行全過程管理，為采購部門和財務部門提供準確及時的信息；自動完成對各種應付賬款的登記、沖銷以及應付賬款動態(tài)變化狀況。另外，該子系統(tǒng)還可以進行材料采購成本的考核與監(jiān)督，非合同供應商、超過合同的采購價，軟件系統(tǒng)可以自動警告，要求審核。
倉儲管理子系統(tǒng)通過對各種存貨的收、發(fā)、存業(yè)務進行核算，及時準確地掌握每件存貨的耗用情況，把各類存貨成本歸集到各成本項目和成本對象上，為企業(yè)的成本核算提供基礎數(shù)據(jù)，并動態(tài)反映存貨資金的增減變動情況。
生產計劃子系統(tǒng)根據(jù)生產計劃和上月末實際庫存情況，軟件系統(tǒng)能按照裝配物料清單計算物料的毛需求和凈需求，自動運算出零部件采購計劃、自制件的生產計劃，將設計、工藝、生產制造并行交叉進行管理，實現(xiàn)了各種物流、業(yè)務流自始至終連貫起來的全過程管理。
成本核算子系統(tǒng)能夠完成產品或零部件標準成本的制定，計算入庫產成品或自制半成品的標準成本和標準成本差異，能夠從價格成本差異和用量成本差異方面進行控制，為企業(yè)分析生產成本變動的原因提供了詳細資料，為實施標準成本法和責任成本法提供了可能。
基礎數(shù)據(jù)子系統(tǒng)可為生產計劃系統(tǒng)提供工藝過程信息、產品結構信息，為成本控制提供工時定額和材料消耗定額標準信息，并能夠通過裝配物料清單自動讀取采購發(fā)票的最新單價，瞬間計算出產品的材料成本，為產品投產決策提供第一手數(shù)據(jù)資料。產品開發(fā)人員能夠隨時計算出新產品的設計成本，為企業(yè)開發(fā)適銷對路的產品提供了有力的支持手段。
三、取得的成效
1．提高了對薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)控管理能力
從采購環(huán)節(jié)看，現(xiàn)在能夠準確地掌握某一時段的采購品種、總量、該品種的上年采購單價、采購成本、當期采購單價等，從而能及時準確地計算出采購成本的降低額和降低率，計算出各部門的材料采購節(jié)約情況，并依此進行獎懲。這就使采購管理得到強化，僅1999年就節(jié)約采購成本900多萬元。
從倉儲環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)可對各種庫存零部件進行層層分解，一個汽車總成所包含的零部件可分解到7級直至螺釘。材料的編碼、型號、規(guī)格、名稱也都能在系統(tǒng)中得到明細的反映，不但可以從總額上反映儲備資金占用情況，而且可以分品種統(tǒng)計每一種物料的超儲備占用時間和超儲備占用金額，并對原材料超儲備占用實行自動報警，從而為控制存貨成本、提高存貨周轉率、減少不合理的資金占用提供了可能。從銷售環(huán)節(jié)看，通過該系統(tǒng)可隨時查詢存于各經銷商處發(fā)出商品的型號、數(shù)量、時間、去向等詳細資料，避免了發(fā)出商品長期被人占用或存放帶來的損失。還可準確反映應收賬款的賬齡結構，有效地控制了應收賬款的規(guī)模，減少了呆壞賬損失。同時，通過計算機直接處理原始憑證，使應收賬款的錯賬率幾乎為零，解決了長期以來令財務人員頭痛的往來賬串戶錯賬問題。
從成本控制環(huán)節(jié)看，系統(tǒng)方便快捷地提供了產品成本構成的詳細數(shù)據(jù)，將標準成本控制與責任成本考核相結合，用標準成本與實際成本差異進行比較，作為對車間考核的依據(jù)，把成本控制真正落實到車間、班組和個人，使經濟責任制考核有所依據(jù)，實現(xiàn)了由成本核算向成本控制的轉變。
2．減少了資金占用
現(xiàn)在該廠可以全面掌握庫存產品和發(fā)出商品的型號、數(shù)量存放時間，這就為及時盤活存量資產，避免庫存商品長期存放的損失創(chuàng)造了條件。幾年來，倉儲部門適時處理積壓商品車1245輛，回收貨款2900萬元；銷售部門通過賬齡分析，對應收賬款的情況了如指掌，催收貨款有理有據(jù)，使全國430個經銷商的應收賬款賬齡基本控制在3個月之內，極大地降低了壞賬風險；采購部門根據(jù)計算機自動報警系統(tǒng)的適時提示，積極清退生產上不需要的發(fā)動機、前后橋等十幾種零部件存貨，減少資金占用達553．2萬元。
3．提高了財務管理工作的質量和水平
通過使用財務與業(yè)務一體化的管理軟件，從根本上解決了長期困擾企業(yè)的部門與財務、倉庫與財務、倉庫與車間、車間與財務信息溝通不暢、賬賬不符、賬證不符、賬物不符的信息孤島問題，架起了財務信息與物流信息的橋梁?，F(xiàn)在上至廠長、下至一般管理人員都可在自己的辦公室內，根據(jù)自己的權限隨時調閱所需的信息，以往的重要信息集中于少數(shù)關鍵崗位與個人的信息不對稱問題也隨之迎刃而解。計算機管理軟件的應用，不僅大大提高了會計工作的效率，而且延伸了會計工作的領域，使核算會計向管理會計邁出了一大步。
4．促進了管理制度的硬化
通過使用統(tǒng)一的軟件，將企業(yè)的各項規(guī)章制度硬化到計算機程序中，使生產經營行為得到了規(guī)范?，F(xiàn)在不按制度規(guī)定的程序辦，計算機就無法運行，即便是企業(yè)領導人，也必須在自己的權限之內嚴格遵守法定程序，組織生產經營活動。以往那種有章不循的情況在計算機鐵面無私的程序前基本得到杜絕，大大減少了人為因素的干擾。
四、幾點啟示
1．企業(yè)管理細化、深化要有新手段
企業(yè)管理工作做深、做細，必須有大量的基礎數(shù)據(jù)作支撐。成本核算不準、消耗定額不清，規(guī)章制度就難落實，考核就無依據(jù)。但靠手工來加工、整理、傳遞生產經營過程中的各種信息，不僅速度慢、效率低，而且也不準確。因此，要解決管理上“手短”的問題，只有借助于計算機手段，從根本上改變傳統(tǒng)、落后的管理方式，才能適應市場經濟條件下組織社會化大生產的客觀要求。隨著計算機信息技術的成熟、微機的普及、操作技能的簡單化以及企業(yè)管理人員觀念的轉變，企業(yè)運用計算機網絡和統(tǒng)一的財務軟件全面加強和改善管理的時機已經成熟。
2．管理的創(chuàng)新與提高決不僅僅是買新的計算機與軟件
引入計算機技術改善企業(yè)管理，不僅僅是買幾臺新的計算機、聯(lián)上網、裝上新的軟件，而是企業(yè)管理理念、內部財務管理體制、資金運作方式、生產組織形式等諸多方面的重大變革。因此，上到企業(yè)領導班子、下到全體員工都要更新觀念，提高素質，勇于接受、采用新的管理手段，才能充分發(fā)揮計算機和管理軟件的作用，實現(xiàn)管理創(chuàng)新。
3．通過應用計算機程序可以提高資金監(jiān)管的規(guī)范化水平
目前企業(yè)現(xiàn)有的各項管理和監(jiān)督制度不可謂不全，規(guī)章條例也不少，但在實際執(zhí)行中往往打了不少折扣。煙臺汽車廠的做法表明，運用計算機網絡和財務軟件，可從兩方面提高監(jiān)管水平。一是把企業(yè)的各種規(guī)章制度盡量變成計算機的應用管理程序，從而把規(guī)章制度硬化。二是適時掌握企業(yè)經營中的資金與物流信息，從而可把事后的監(jiān)管變?yōu)槭轮械谋O(jiān)管。
4．加強企業(yè)管理要以財務管理為主線
財務信息是企業(yè)各類信息的交匯點，也是支撐經營決策的基礎。企業(yè)運用計算機網絡和管理軟件要遵循企業(yè)信息化發(fā)展的一般規(guī)律。從國內許多企業(yè)的經驗看，以財務管理為主線，從財務管理、物流管理、生產管理由低到高的次序逐步推進計算機和軟件的應用是可行的途徑。企業(yè)要從當前亟待解決的問題入手，以財務信息為主線，按照“總體規(guī)劃、分步實施、突出重點、先易后難”的原則，實現(xiàn)物流、資金流、信息流的集成，逐步建立起以財務成本管理____內部信息管理系統(tǒng)，為企業(yè)全面的科學管理打下基礎。
市水庫開發(fā)公司是1984年成立的市屬水產養(yǎng)殖企業(yè)，生產項目集河蚌育珠、水庫攔網養(yǎng)魚和山地開發(fā)于一體，進行庫區(qū)綜合開發(fā)樣板式經營，并建設庫區(qū)綜合開發(fā)示范基地，起帶動和輻射的龍頭作用。河蚌育珠生產為該公司主導產業(yè)，經近20年的生產、經營，形成一套科學的自繁、自育、自插、自養(yǎng)的生產體系，實行系列化、標準化生產，培養(yǎng)了一支技術力量較強的職工隊伍，培育了近20個樣式新穎、品質優(yōu)良的珍珠產品，并總結出國內領先的生產技術和管理經驗。為了解決我國目前普遍使用的淡水育珠蚌源——三角帆蚌，因近年來過度開發(fā)利用，自然資源日益枯竭，人工繁殖、培育的育珠蚌源又因近親繁殖，種質退化嚴重，致使育珠蚌抗病力下降，成活率低，培育出的珍珠產品規(guī)格小，質量較差，珍珠生產效益低下，嚴重制約了淡水珍珠生產的發(fā)展等關鍵問題，為了提高養(yǎng)殖效益，該公司于1997年底引進世界優(yōu)質淡水育珠蚌——日本池蝶蚌。多年來，在國家及省、市有關部門大力支持和具體指導下，實施科研項目，開展科技創(chuàng)新；建立示范推廣基地，創(chuàng)立池蝶蚌品牌；發(fā)展產業(yè)化經營，培植壯大珍珠產業(yè)。使池蝶蚌產業(yè)成為市農業(yè)開發(fā)又一朝陽產業(yè)，也為我國淡水珍珠生產開辟了新的蚌源。公司現(xiàn)已建成以水庫為基地，以池蝶蚌為依托，采取“公司+基地+農戶”的形式，帶動庫區(qū)群眾并輻射周邊市、縣（區(qū)），進行以池蝶蚌養(yǎng)殖為主體，名特優(yōu)水產品養(yǎng)殖和畜牧業(yè)、林果業(yè)等相結合的農業(yè)產業(yè)化經營，促進了庫區(qū)的開發(fā)利用，增加了農民收入，使公司發(fā)展成為首批省級農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)和全省水產重點企業(yè)。
一、引進優(yōu)質蚌源，調優(yōu)品種結構
淡水珍珠是我國出口創(chuàng)匯的傳統(tǒng)水產品，隨著我國加入wto，貿易全球化已成為必然，這對我國珍珠行業(yè)帶來了良好的發(fā)展機遇。目前，世界珍珠市場中，大規(guī)格、高檔、優(yōu)質珍珠飾品供不應求，但上世紀八十年代以來，我國的三角帆蚌由于種質退化嚴重，體形扁、體質瘦、育珠性能差，難以培育大規(guī)格、高檔優(yōu)質珍珠產品，致使我國的珍珠產量占世界95%，但產值僅占10%。這也長期困撓著該公司的生產發(fā)展。
池蝶蚌原產日本琵琶湖，是世界公認的優(yōu)質淡水珍珠育珠蚌，日本以該蚌培育的珍珠享譽世界。池蝶蚌具有個體大、雙殼鼓，外套膜發(fā)達、厚實，貝殼珍珠層厚，珍珠分泌能力強，所育珍珠大而圓，質量優(yōu)等特點。有專家認為，中國淡水珍珠質量落后日本20年，其中，育珠蚌的因素落后日本10多年。
1997年底，市水庫開發(fā)公司通過合資的客商——臺商呂梁鑒先生，在全國率先從日本引進池蝶蚌原種親蚌，這也是省水產行業(yè)首次直接從境外引進的水產物種。池蝶蚌良種的引進與推廣應用，可改變我國淡水育珠蚌品種單一的狀況，調優(yōu)養(yǎng)殖品種結構，替代三角帆蚌培育優(yōu)質珍珠產品，使我國淡水珍珠的質量與日本縮短10多年的差距。同時，可讓三角帆蚌自然資源得到休養(yǎng)生息，重建優(yōu)勢種群，兩種優(yōu)質育珠蚌可交替使用，確保我國淡水珍珠產業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展。
二、實施科研項目，開展科技創(chuàng)新
新物種的引進，僅僅是眾多工作的開端。由于國家間技術的封鎖及生物物種的特殊性，池蝶蚌對新的生態(tài)環(huán)境的適應性、病蟲害的防治技術、生物特征、育珠性能等諸多方面都必須進行重新認定。該公司一班人克服重重困難，通過自選課題和申報課題途徑，組織自身科技人員和依托省內外科研院所開展技術攻關。
池蝶蚌1997年底引進，經過精心馴養(yǎng)、培育，1998年獲得繁殖成功。自1998年開始，公司承擔了省科技計劃“池蝶蚌育珠性能及繁育技術研究”項目，通過池蝶蚌與三角帆蚌的育珠性能比較研究，得出了池蝶蚌育珠性能大大地優(yōu)于三角帆蚌，具體表現(xiàn)在：池蝶蚌殼寬是三角帆蚌的1.23倍，外套膜是三角帆蚌的1.78倍，貝殼珍珠層是三角帆蚌的2.08倍，閉殼肌大，晶桿體粗、長。池蝶蚌生長快，抗病力強，成活率高；分泌珍珠能力強，培育的珍珠產品顆粒大，質量優(yōu)。通過5年的研究，在小蚌繁殖、培育，育珠蚌手術接種、管理，生態(tài)防病等諸多方面進行了科技創(chuàng)新。形成了一套較成熟的池蝶蚌繁育技術，取得了良好的效果，制定了“池蝶蚌育珠生產技術操作規(guī)程”和“池蝶蚌種質標準（企業(yè)標準）”，為池蝶蚌在我國育珠生產中的推廣應用提供了理論和技術依據(jù)。XX年2月，通過了由中科院水生所曹文宣院士任主任，上海水產大學首席教授、博導李思發(fā)教授和中科院動物所博導、中國貝類學會副理事長劉月英研究員任副主任，中科院水生所所長、博導桂建芳研究員及省內水產界知名專家、教授組成的鑒定委員會省級成果鑒定。與會專家一致肯定了池蝶蚌是優(yōu)良的育珠蚌，具有廣闊的推廣應用前景，研究的成果填補國內空白、達到國內領先水平。
近年來，通過與大學建立技術依托關系，并與中國貝類協(xié)會，上海水產大學和省水產技術推廣站進行技術合作與交流，先后完成了“池蝶蚌與三角帆蚌育珠生產對比研究”、“池蝶蚌抗病性研究”和“池蝶蚌種質標準（省地方標準）制定”等課題，通過了國家級品種檢驗、檢測中心精密測量、分析，確定了池蝶蚌的體形、及其他與育珠性能有關的數(shù)據(jù)庫，進一步證實了育珠性能好，珍珠產量高，質量優(yōu)，養(yǎng)殖效益顯著；池蝶蚌抗病性能強，養(yǎng)殖成活率高，尤其是近幾年各地出現(xiàn)三角帆蚌大量死亡的情況下，池蝶蚌的成活率仍高達95%以上，表現(xiàn)出很強的抗病性能。XX年通過了國家良種審定，并被農業(yè)部列為XX年重點推廣應用的5個品種之一。
三、建立示范推廣基地，創(chuàng)立池蝶蚌品牌
池蝶蚌引種、馴養(yǎng)、繁育及育珠成功，只能說明該物種能適應當?shù)貐^(qū)域生態(tài)環(huán)境且能顯現(xiàn)其優(yōu)良性狀。要盡快產生最佳經濟效益和社會效益，必須被廣大養(yǎng)殖生產者接受并應用，因此，建立池蝶蚌養(yǎng)殖示范推廣基地是最佳可行之舉。該公司克服資金短缺、水面少等困難，在上級有關都門支持及指導下，通過租賃和聯(lián)合開發(fā)等多種形式，建立池蝶蚌繁育、示范及推廣基地。
目前，公司現(xiàn)已建成300畝池蝶蚌繁育基地，按照種質標準選育了10萬只親蚌和100多萬只后備親蚌，具有年繁殖小蚌1億只的生產能力，并建成500多畝養(yǎng)殖示范基地，XX年推廣養(yǎng)殖面積XX多畝。到XX年底，累計建設養(yǎng)殖示范面積1500畝，推廣面積3萬余畝，已顯示出良種優(yōu)勢效益。
然而，曾幾何時，我國歷史上農業(yè)的一個良種既能帶來一個產業(yè)的革命（如雜交水稻），有時生命僅蕓花一顯，其主要因素之一是缺乏品牌意識，只有做大做強一個良種的品牌，才能賦予其無限的生命力。因此，公司一班人認真總結并吸取歷史上的經驗教訓，根據(jù)自身的資源、技術、人力等特點，提出保種、選育池蝶蚌良種并提純復壯，開展科技創(chuàng)新，提高技術含量和產品的附加值，建立自己的優(yōu)勢品種的品牌，才能在競爭中立于不敗之地，才能形成一個產業(yè)，致富一方群眾。提出一是創(chuàng)品牌。要充分發(fā)揮池蝶蚌品種優(yōu)勢，加快池蝶蚌產業(yè)的發(fā)展，形成特色產業(yè)，創(chuàng)立池蝶蚌品牌。二是成品牌。要完善池蝶蚌良種場的基礎設施，建立國家級池蝶蚌良種場，進一步搞好池蝶蚌種苗的選育和科技創(chuàng)新，使池蝶蚌發(fā)揮更大的良種效益，成為全國知名品牌。三是養(yǎng)品牌。要以國家級池蝶蚌良種場為基地，加大宣傳力度，向全國推廣應用，培育高檔、優(yōu)質珍珠產品，促進我國珍珠產業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。XX年，公司已向國家工商局申請注冊了“池蝶”牌商標。XX年，農業(yè)部已批準池蝶蚌為國家引進國外優(yōu)良品種項目（“948”項目），該公司將進一步做好池蝶蚌的引進和基地建設；XX年，農業(yè)部已批復建設池蝶蚌良種場，該公司將按照國家級良種場的標準，建設全國最大的池蝶蚌良種繁育基地和標準化養(yǎng)殖示范基地，向社會提供池蝶蚌良種和先進的養(yǎng)殖技術，大力推廣應用池蝶蚌，替代三角帆蚌培育大規(guī)格、高檔、優(yōu)質珍珠產品，增強國際市場競爭能力，使我國的三角帆蚌得到休養(yǎng)生息，重建優(yōu)勢種群，促進我國珍珠產業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
四、發(fā)展產業(yè)化經營，培植壯大珍珠產業(yè)
為了使池蝶蚌的良種優(yōu)勢盡快轉化成生產優(yōu)勢，培育高質量的珍珠產品，提高養(yǎng)殖效益和農民收入，該公司確定了“公司+基地+農戶”的產業(yè)化經營道路，即以市場為導向，以水庫為基地，以公司為龍頭，以池蝶蚌為依托，以庫區(qū)漁業(yè)生產經營為基礎，以系列化服務為紐帶，采用經濟合作的方式，把農民與企業(yè)緊密地聯(lián)系在一起，形成市場牽龍頭，龍頭帶基地，基地連農戶，繁育、接種、管理一體化，產供銷一條龍的產業(yè)化發(fā)展模式。通過加大宣傳力度，加快池蝶蚌繁育、養(yǎng)殖示范基地和推廣基地建設，加強技術培訓和技術服務，積極與科研院校的技術依托和技術合作等手段，使池蝶蚌培育珍珠的產業(yè)化經營得到快速發(fā)展，市水庫開發(fā)公司也發(fā)展成為省首批農業(yè)產業(yè)化經營省級龍頭企業(yè)和省水產重點企業(yè)，池蝶蚌培育珍珠的產業(yè)化經營已發(fā)展到我市相關縣（區(qū)），培植壯大了我市的珍珠產業(yè)。
目前，該公司在市委、市政府的正確領導下，在上級各業(yè)務主管部門大力指導和支持下，正不斷總結經驗，開拓創(chuàng)新，為池蝶蚌產業(yè)可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。
第九篇 初一新生信息技術學前調查報告2450字
（一）引言
信息技術教育是以培養(yǎng)學生信息素養(yǎng)為重要目標，以提高信息處理能力為主線，以學習信息技術和利用信息技術來促進學生的學科學習，以項目實踐活動為教學的基本活動形式。初中信息技術的教育的特點，確定了初中信息技術教學必須摒棄傳統(tǒng)的死記硬背的教與學的模式，讓學生形成主動學習的態(tài)度，在學習基礎知識和基本操作技術的過程中學會學習、學會思考、學會探索、學會創(chuàng)新。為了讓我校學生在實踐中學習、在主動中發(fā)展、在探究中創(chuàng)新，以培養(yǎng)學生主動參與、樂于探索、勤于操作的優(yōu)良品質，在開學之初，我對全校的初一新生進行了一次信息技術學前調查并對調查結果進行了分析，在此基礎上制定了相應的教學策略。
（二）分析學生，把握初中學生的認知特點
開學初，我設計了針對初一新生的調查問卷，對學生進行了調查。調查內容主要包括“個人基本資料”、“對信息技術基礎知識掌握程度”、“信息技術應用技能”、“參賽情況”、“對學習信息技術課的態(tài)度”以及“想對老師講的”幾大板塊。根據(jù)調查表的分析（見圖1-圖10），力爭在教學中制定合理的、符合學生實際的教學策略。
調查結果統(tǒng)計：
1、調查對象基本情況
2、學生對信息技術基礎知識和技能的掌握程度現(xiàn)狀統(tǒng)計
學生中有90%左右的對鍵盤分布較熟悉，認為自己指法操作和操作姿勢正確的有15%，62%的學生覺得指法操作和操作姿勢基本正確，有23%的不正確。當然，對學生的自我評價，教師還要通過觀察才能證實。如果確實如學生的自我認識那樣，我們就有必要發(fā)揮前15%的學生的作用，對后23%的學生進行幫助，從而加快學習的進程，提高學習的效率。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中知道，對于使用wrod編輯電子小報、使用powerpoint制作幻燈片等應用軟件，在“基本能按要求操作”層面以上的學生占50%左右，完全不會操作的有45%左右。怎樣才能讓操作熟練的那16%左右的學生有新知識可學而不是“吃不飽”，又要讓不會操作的學生“吃得了”而能順利完成學習任務，是教學設計的關鍵。以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)是教學中制定教學計劃、設計學習任務的重要依據(jù)。這些數(shù)據(jù)還為我們了解學生學習計算機的切入角度，了解班級差異很有好處。
3、學生對初中信息技術學習的態(tài)度
按“中小學信息技術課程指導綱要（試行）”的要求，初中階段的教學內容中“文字處理的基本方法”是較大一個板塊，是支持終身學習和合作學習的手段，是日常生活和學習工作必要的基本技能，“能用計算機制作多媒體作品”、“網絡基礎及其應用”既是學生最想學的，也是實際中非常需要的知識。所以我把這些作為了解學生的切入點，設計了本次問卷。
在調查學生學習態(tài)度的統(tǒng)計結果中，有近70%的學生渴望多學，“不想學習”和“學不學無所謂”的總共只占6%，說明學生的求知欲望是強烈的；有選擇地學習者為24%，說明當代初中學生有思想，也有主見，這對教師設計教學計劃，制定教學策略以及設置學習任務都有很大的挑戰(zhàn)性。如何引導學生樹立正確的學習觀，激發(fā)不愿學習者的學習興趣，是教好信息技術課不可忽視的環(huán)節(jié)。
（三）分析信息技術教學現(xiàn)狀，制訂教學策略
分析學生、分析教材的目的是為了能更好地駕馭學生和教材，制定合理的、符合學生實際的教學策略，探索信息技術課的教學模式，更好地上好信息技術課。
教學策略是關于教學決策的謀略。信息技術教學策略是在現(xiàn)代教育理論（思想）指導下，對完成信息技術教學目標而采用的教學方法、教學組織形式、教學活動程度和教學媒體等因素的總體考慮。
為提高教學效率，極大地發(fā)揮教學資源的效益，根據(jù)學校軟、硬件條件較好，學生群體基礎較好、對信息技術的學習有強烈的要求，并努力想要通過對信息技術的相關內容的學習發(fā)展自己的個性、能力和水平的實際，應以學生的實踐能力的培養(yǎng)為主線來進行教學，適當刪去與小學重復的學習內容，研究與高中教學的銜接問題。如在練習鼠標和軟件的使用時，指導學生用《畫圖》軟件制作富有童心的作品來歌頌祖國、歌頌家鄉(xiāng)，對學生進行美的熏陶和愛國主義教育。學習用word來寫作文和制作小報，培養(yǎng)學生使用計算機的興趣和意識，提高應用計算機處理信息的能力。
運用“情境啟發(fā)”、“協(xié)作學習”、“任務驅動”、“自主探究”、“小老師”的教學策略開展教學活動。
所謂“情境啟發(fā)”，是利用信息技術為教學提供一條超時空的隧道，把網上的和光盤里面的豐富多彩的信息資源呈現(xiàn)給學生，為學生的學習創(chuàng)造廣闊天地，提供學習環(huán)境，增強對學生思維興奮點的刺激。
“協(xié)作學習”是由多個學習者針對同一學習內容彼此交互和合作，在共同完成任務的過程中，通過競爭、協(xié)同、幫助、分工等形式，達到對學習內容的深刻理解和領悟。
“任務驅動”是指學生按照教材或教師的要求去完成某項工作。任務驅動教學策略對發(fā)揮學生積極主動性，積極參與學習活動，培養(yǎng)創(chuàng)造性能力都有積極作用。
“小老師”適用于教學內容為一些同學已經掌握，或者還有代表作品的情況。讓這些同學展示他們的作品，講解作品制作的方法。其優(yōu)點是：有利于演講者的成長，有利于激發(fā)聽講者的創(chuàng)作意識。讓同學展示他們的作品，是對他們成功的肯定，也是讓他們與學習伙伴共同分享學習成果。讓他們當小老師講解作品制作的方法，能鍛煉口頭能力，又能培養(yǎng)他們的責任心和使命感，促使其不斷成長。對聆聽者來說，演講者是同學、伙伴，展示的是自己熟悉而感興趣的內容，這種親近感是老師無法替代的。同時，自己同學能制作的，我也能制作甚至會更好，從而一種學習的欲望、創(chuàng)作的熱情很自然地被激發(fā)起來。如果在學習過程中有情感的投入，就會有內在動力的支持，也就能從學習中獲得積極的情感體驗，產生良好的學習效果。
基于以上的教學策略，我認為在初中階段中可采取講解接受模式、探究式課堂教學模式、基于網絡環(huán)境下的協(xié)作學習的教學模式進行教學。
作為一名信息時代的教師，不再只是“傳道、授業(yè)、解惑”，也不只是“一桶水與一杯水”的關系，教師是學生學習任務的設計者，學生活動的組織者，學生思維的啟迪者，學生潛能的挖掘者。教師在課堂教學中的職責是建立積極的課堂環(huán)境，幫助學生明了自己想要學習什么和獲得什么，喚起學生成長的渴望；幫助學生尋找、搜集和利用學習資源；幫助學生營造和維持學習過程中積極的心理氛圍，讓學生在“愉快”中學習，在愉快中進步。
第十篇 煙汽應用計算機信息技術加強企業(yè)管理的調查報告總結2000字
關于煙汽應用計算機信息技術加強企業(yè)管理的調查報告總結
企業(yè)管理是一個老話題，但管理如何細化，制度如何硬化，手段如何強化，長期以來卻沒有解決好。煙臺汽車制造廠幾年來通過運用計算機網絡和統(tǒng)一的財務軟件，積極探索企業(yè)內部資金流、物流和信息流的一體化管理，活化了資金，加強了監(jiān)控，促進了企業(yè)管理的深化、細化和硬化，其經驗值得借鑒。
一、一個困難的企業(yè)為什么花錢運用計算機信息技術來加強管理
煙臺汽車制造廠是一個擁有2600名職工、3.2億元資產的中型企業(yè)，主要生產輕型汽車、農用運輸車和拖拉機。1993年以來，該廠產品銷售收入雖然逐年增加，但經濟效益卻大幅下滑，生產經營日趨困難。面對日益激烈競爭的市場環(huán)境，企業(yè)感到原有經驗式的管理模式、落后的管理手段和不透明的信息反饋機制已非常不適應新的形勢，迫切需要應用現(xiàn)代計算機網絡和統(tǒng)一的財務軟件進行管理創(chuàng)新。
一是成本的核算與控制迫切要求企業(yè)利用計算機進行管理。由于汽車產品結構復雜、零部件繁多，在產品開發(fā)過程中，以往靠會計人員手工勞動，連續(xù)幾天幾夜工作也只能算出大概的綜合成本，難以及時準確地制定出有市場競爭力的產品價格。企業(yè)曾多次出現(xiàn)新產品投產后，才發(fā)現(xiàn)新產品的設計成本過高，價格無法為市場接受而被迫停產的情況。
二是資金的核算與管理迫切要求企業(yè)利用計算機進行控制。該廠銷售環(huán)節(jié)占用的資金余額上億元，大多以發(fā)出商品的形態(tài)存放在全國各地的.430多個經銷商處，企業(yè)難以及時、準確掌握各銷售點上的存貨變動情況，賬物不符、賬賬不符的問題時有發(fā)生，應收賬款居高不下，壞賬風險難以防范。1995年該廠曾組織十多名會計人員歷時一年，與各經銷商核對發(fā)出商品和應收賬款，發(fā)現(xiàn)企業(yè)本身的賬簿記錄差錯1100多筆，僅發(fā)出商品的潛虧損失即達數(shù)百萬元之多。在儲備資金的管理中，傳統(tǒng)的手工操作只能提供庫存材料、備件的賬面價值總量，但具體材料、備件的存放時間、庫存數(shù)量卻不掌握，致使存貨超儲、積壓、損壞等情況非常嚴重。企業(yè)盤點時曾發(fā)現(xiàn)倉庫中的三角帶可滿足企業(yè)10余年的生產需要。
三是薄弱的基礎管理迫切要求企業(yè)利用計算機技術來強化。從企業(yè)內部看，基礎數(shù)據(jù)缺乏，材料消耗定額、工時消耗定額不準，談不上實施精細生產，挖潛降耗，也無法對生產車間、銷售部門、采購部門和倉儲部門實施科學的考核。特別是財務信息滯后于物流信息和市場變化信息，再加上數(shù)據(jù)常常失真，決策者難以及時了解掌握企業(yè)財務狀況的變動情況和內部各種資源的配置情況迅速對市場變化做出反應。
四是企業(yè)各項規(guī)章制度迫切需要利用計算機手段進行硬化。過去規(guī)章制度只是掛在墻上，寫在本中，缺乏強有力的手段來保證制度的有效執(zhí)行，有章不循、有章難循的弊端難以克服，道德風險無法控制，科學規(guī)范的管理程序難以硬化。
二、如何運用計算機網絡和軟件對企業(yè)管理進行深化、細化
1996年以來，該廠針對采購、倉儲、生產、銷售等環(huán)節(jié)信息不明、賬目不清等突出問題，以財務管理為中心，以成本控制為重點，聯(lián)合山東浪潮國強軟件公司，本著先易后難的原則，先后投資兩百余萬元開發(fā)了“煙臺汽車制造廠現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)”。該系統(tǒng)基于一臺主服務器，在各個車間、倉庫及生產、供應、銷售、財務等各有關處室設立了46個工作站，將各子系統(tǒng)通過財務管理子系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起，做到了“信息集成、過程集成、功能集成”，實現(xiàn)了財務系統(tǒng)與銷售、供應、生產等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，為企業(yè)提高財務資金管理水平提供了強有力的手段。
財務管理子系統(tǒng)建立了統(tǒng)一的計算機平臺，變多級核算為一級核算，一張原始憑證（銷貨發(fā)票、購貨發(fā)票、入庫單、領料單等）一次錄入，倉庫、車間、廠部的業(yè)務核算、統(tǒng)計核算、會計核算、憑證的制作、打印、各明細賬、總賬的登記全部由計算機一次自動完成，可以靈活地查詢、統(tǒng)計和打印賬表。
銷售管理子系統(tǒng)與金稅系統(tǒng)連接，利用金稅系統(tǒng)錄入和打印銷售發(fā)票后，自動轉入銷售管理子系統(tǒng)，自動編制銷售憑證，自動登記財務的產品銷售、發(fā)出商品、應收賬款、應交稅金等賬簿。同時可進行賬齡分析和壞賬估計，實現(xiàn)了銷售業(yè)務管理與核算一體化。
采購管理子系統(tǒng)對采購訂單、采購到貨以及入庫狀況進行全過程管理，為采購部門和財務部門提供準確及時的信息；自動完成對各種應付賬款的登記、沖銷以及應付賬款動態(tài)變化狀況。另外，該子系統(tǒng)還可以進行材料采購成本的考核與監(jiān)督，非合同供應商、超過合同的采購價，軟件系統(tǒng)可以自動警告，要求審核。
倉儲管理子系統(tǒng)通過對各種存貨的收、發(fā)、存業(yè)務進行核算，及時準確地掌握每件存貨的耗用情況，把各類存貨成本歸集到各成本項目和成本對象上，為企業(yè)的成本核算提供基礎數(shù)據(jù)，并動態(tài)反映存貨資金的增減變動情況。
生產計劃子系統(tǒng)根據(jù)生產計劃和上月末實際庫存情況，軟件系統(tǒng)能按照裝配物料清單計算物料的毛需求和凈需求，自動運算出零部件采購計劃、自制件的生產計劃，將設計、工藝、生產制造并行交叉進行管理，實現(xiàn)了各種物流、業(yè)務流自始至終連貫起來的全過程管理。
第十一篇 寒假社會實踐關于農業(yè)技術推廣情況的調查報告1250字
首先我了解農村科技推廣與科技服務現(xiàn)狀
在山西省的許多地方，鄉(xiāng)村干部組織農民培訓成為農民獲取科技知識的主渠道。但在實踐中，一方面，由于農民自身的科技意識較差，科技培訓很難達到預期效果;另一方面，由于時間匆忙，那些急于應用科技的人，短時間內很難掌握可以立即操作的技術。有專家指出，新技術深入農家有三難：首先是適合國情的長效培訓機制沒有建立和完善起來。目前對農民的培訓基本上還是靠基層干部通過邀請專業(yè)技術人員講課和個別示范性輔導來實現(xiàn)。專業(yè)人員所到之處，不懂技術的在看熱鬧;想聽的由于時間倉促聽不透徹，這樣效果會打折扣?！稗r民科技意識的缺乏”也影響了新技術的推廣。另外，有些科技培訓沒有按照市場規(guī)律辦事，很難形成雙贏的互動機制。許多鄉(xiāng)村干部反映，培訓經費缺乏，成了農村科技推廣的最大制約。這使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)在組織農民科技培訓時犯了難：一方面當?shù)匦枰焖偬岣咿r民素質和農業(yè)科技應用水平，但若要讓農民自己掏錢請專家，大部分人不愿意;另一方面，農民希望政府拿錢，但是，大部分的鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政本身運轉都成問題，不可能拿出足夠的培訓資金來。
我選擇調查sh系列蘋果矮化砧技術的推廣
sh系列蘋果矮化砧是山西省果樹研究所培育。由國光與河南海棠(原產我國的野生資源)種間雜交育成。 sh系列蘋果矮化砧樹體矮化，控冠力強，可用于不同密度的矮密栽培，適合密植，每畝66株以上。節(jié)約土地資源，提高單位面積產量和效益，便于集約化管理。不用輔立支柱，可以顯著提高果品品質，如果實著色濃紅、風味酸甜、含糖量、含酸量、硬度等指標，提高果品的商品性、耐貯性，產值和效益。平均單果重300克，果形圓形或卵圓形，果肉硬，多汁，味香甜可口，無袋管理也可全面著深紅色條紋，可溶性固形物含量可達16%。10中旬成熟。 早花早果特性突出，豐產性優(yōu)異，可縮短生產和投資周期。 抗逆性強，抗旱、抗寒、抗驟寒、抗抽條、抗蘋果樹腐爛病。根系為垂直型，在土壤中縱向分布深，固地性好，抗倒伏，深層土壤水分、礦質營養(yǎng)吸收好。 砧穗親和性好。易于繁殖。 90年代至今，由于sh系矮化砧的引進成功，新建的矮化密植果園基本上是2.54米和23米的株行距。
北京市昌平區(qū)引進sh系6號，嫁接滕牧紅富士，推廣20000株。經繁殖每株苗木可賣20元人民幣，加工的果品禮盒，每盒8果，可賣20元人民幣。
河北省井陘縣引進sh系共9個號。又經過當?shù)丶庸みx育出2個號推廣，取得巨大的經濟效益。
河北鹿泉市推廣蘋果sh系矮化中間砧技術。解決傳統(tǒng)蘋果種植因密植造成的樹冠控制難度大，提高產品產量和品質。目前，該市已建立了小畢村、棧道村兩個示范園，為應用推廣該項技術起到了典型示范作用。
四川鹽源縣也大量引進推廣sh系矮化砧，成為當?shù)剞r民的致富途徑。
sh系列蘋果矮化砧是世界上領先的技術。我希望這項技術能夠在我國得到更廣更好的推廣。
通過這次實踐我了解到農村科技推廣與科技服務現(xiàn)狀，這種現(xiàn)狀不容樂觀，希望有關部門可以盡快想出解決的辦法。我認識到農業(yè)科技的重要性，有了科技，致富就變得簡單了，希望農民朋友都能通過科技這把利劍盡快致富，生活早日達到小康水平。
第十二篇 加強煤礦安全技術培訓工作調查報告2800字
加強煤礦安全技術培訓工作調查報告
一、安全技術培訓調查的背景和的現(xiàn)狀
煤礦安全技術培訓是一項嚴肅、認真的安全基礎工作，搞好職工的安全技術培訓，努力提高煤礦職工隊伍的安全素質，是實現(xiàn)煤礦安全生產的根本，也是維護職工人身安全的基本保證。強化煤礦安全技術培訓，是煤礦安全工作的重要任務，是“安全第一，預防為主”方針的具體體現(xiàn)?！禵_____煤炭法》規(guī)定：“煤礦企業(yè)應當對職工進行安全生產教育、培訓，未經安全生產教育、培訓的，不得上崗作業(yè)?！薄睹旱V安全監(jiān)察條例》也對煤礦企業(yè)提出了強制性開展安全技術培訓工作的嚴格要求。對在新體制下加強煤礦安全技術培訓、提高安全培訓質量提出了新課題。這充分說明了煤礦安全技術培訓工作由于行業(yè)的特殊性，比其它行業(yè)顯得更為重要。 據(jù)查閱資料統(tǒng)計，1981-1999年，全國煤礦職工死亡人數(shù)114878人，百萬噸煤死亡率為5.94。而同期美國煤礦死亡人數(shù)僅為1261人，特別最近三年煤礦死亡人數(shù)每年均控制在40人以下，1994年以后百萬噸煤礦死亡率一直保持在0.05以下。我國安全生產形勢如此嚴峻，原因是多方面的，但其中一個主要原因是人員安全意識差、能力較低，構建和完善安全生產培訓體系，加強各類人員的安全生產培訓是當前安全生產工作的主要任務之一。
二、存在問題
從大量事故調查資料分析結果看，80%以上的事故都是“三違”（違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律）造成的。國外工業(yè)發(fā)達國家的經驗充分說明，強化安全生產培訓，提高人員安全素質是減少事故最有效的手段之一。但是，長期以來，很多企業(yè)并沒有真正意識到這個問題，或者認識不深，理解片面，對安全技術培訓工作抱著敷衍了事和走過場的態(tài)度，沒有給予充分重視。
三、規(guī)劃措施
隨著科學技術的進步，煤礦機械化、自動化水平在不斷提高，國家的法律法規(guī)都在不斷健全和完善。為跟上時代的步伐，就必須杜絕“一勞永逸”的學習態(tài)度，樹立不斷培訓和努力學習的思想。為使安全培訓教育取得預期效果，必須注重培訓內容和形式的統(tǒng)一，同時考慮到煤礦行業(yè)的特點針對以上存在的問題，根據(jù)培訓對象的不同因人而宜、因地制宜，制訂不同的培訓規(guī)劃措施如下：
1、 安全培訓內容 （1）法律法規(guī)教育。主要有法律基礎知識，如《行政訴訟法》、《行政復議法》、《行政處罰法》、《行政監(jiān)察法》、《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤炭法》和《勞動法》等。 （2）煤礦安全基礎知識。包括井下各種有毒有害氣體、粉塵的性質和危害及防治辦法；采、掘、機、運、通各個環(huán)節(jié)中的工作常識、要領及安全注意事項，如采掘工作面的安全技術、爆破安全技術、“一通三防”安全技術、礦井提升運輸安全技術、礦井電氣安全技術、井下現(xiàn)場救護常識等。 （3）煤礦安全技術法規(guī)。主要包括《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程執(zhí)行說明》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、煤礦“一通三防”責任制和各種《操作規(guī)程》及《作業(yè)規(guī)程》等。 （4）煤礦事故分析和處理。主要是案例教育，包括煤礦各種事故產生的原因、特征、發(fā)生發(fā)展過程、分析技術方法的理論和防治對策等方面。 （5）計算機、互聯(lián)網通信等方面的信息技術。 在具體培訓中，可根據(jù)培訓對象不同安排選用不同的內容。
2 、培訓形式 （1）入礦培訓。對象為新招收的工人，一般是脫產培訓，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，時間為2個月。但在實際中很多礦并未嚴格按照規(guī)定進行培訓，內容簡化，時間僅有一個星期左右，使得進礦的新工人剛一參加工作在安全方面的素質就先天不足，從而為以后的違章埋下隱患。 （2）現(xiàn)場培訓。對象包括經過理論培訓的新工人和對工藝、設備等不熟悉的所有各種工作人員，時間可能只有幾分鐘，也可能長達數(shù)月之久。內容包括手工操作過程、工藝設備流程、工作原理和使用維護方法等。 （3）脫產集中培訓。對象為在煤炭企業(yè)工作的各類人員，根據(jù)工作崗位和性質，可制定不同的培訓內容和培訓周期。對特殊工種和各級安全監(jiān)察管理人員，必須按規(guī)定進行上崗資格培訓和定期安全培訓，對其他工作人員也應進行定期安全培訓。 （4）在職培訓。對象為在煤炭企業(yè)工作，沒有時間或不需要進行脫產培訓的各類人員，如班前、班后安全培訓，利用會議間隙培訓，利用有關圖書資料自學等。
3、安全技術培訓措施
（1）對安全培訓設備與教學管理要兩手抓，不能一手硬一手軟。有些單位要么只重視更新培訓設備和教室的裝修，多媒體教室、實驗室、計算機房等一應俱全，但對培訓具體計劃和落實執(zhí)行情況疏于管理，人員培訓缺少明確目標；要么只注意落實計劃和任務數(shù)，但由于設備陳舊，缺乏必要的教學手段，教室或專職教師不足，安全培訓流于形式，培訓的質量和效果難以保證。
（2）加強監(jiān)督管理，防止安全培訓變成走過場。為不違反《煤礦安全規(guī)程》等有關規(guī)定，許多單位也對有關人員進行定期的安全培訓，但培訓模式和培訓內容比較單一，缺乏針對性，且只要參加學習就能通過考試，拿到合格證，難以收到應有的效果。而且，由于生產比較緊張，全員培訓經常得不到落實，生產能手、技術骨干和單位正職等人員需要參加培訓時經常因為人手緊和工作繁忙無法參加，為了完成“任務”，只好指派他人參加。最后培訓部門和接受培訓單位的培訓任務指標雖然完成了，雙方皆大歡喜，但并未達到全員培訓的目的。
（3）增加安全培訓投入。如在安全培訓資金安排上，美國煤礦提取比例為0.02美元/t；文化程度方面，美國礦工高中以上占77%，其中大專以上占15%。相比之下，我國煤礦職工素質低，企業(yè)在安全培訓方面的投入也較低。為提高本單位職工素質，增強安全意識，減少各種事故的發(fā)生，就必須加大安全培訓資金投入，才能從根本上改變安全的被動局面。
（4）加強和改進師資建設和教學方法。長期以來，作為安全培訓機構的專職教師往往沒有實踐經驗，專業(yè)技術課主要靠聘請生產技術人員來講授。雖然他們都具有一定的理論知識和較為豐富的實踐經驗，對各種規(guī)章制度比較熟悉，但受時間和精力限制，難以保證培訓內容的系統(tǒng)性。表現(xiàn)在教學上，對培訓的具體方法研究較少，講授時具體技術法規(guī)講的多，理論和案例講的少，而案例教學是培訓中具有針對性能夠提高培訓質量的關鍵一環(huán)，只有抽象，沒有具體，講授效果往往不盡人意，使安全培訓質量大打折扣。
四、體會
特種作業(yè)人員的安全技術培訓有待于我們在今后的培訓工作中繼續(xù)研究和探討，不斷豐富發(fā)展和完善。煤礦特種人員培訓方法要拓展教學思路，應用現(xiàn)代化教學的方式，利用現(xiàn)代科技教學手段教學。隨著科學技術的發(fā)展，多種現(xiàn)代科技教學應運而生，如運用多媒體教學改變傳統(tǒng)的統(tǒng)一時間，統(tǒng)一地點的被動式課堂講授模式，實現(xiàn)學員主動學習。要著力提高教師的素質；抓安全培訓師資的充實提高，做好煤礦特種作業(yè)人員培訓的高質量教材、教案的編寫，滿足不同層次學習人員學習的需求；不斷改進教學治理、教學方法，豐富教學內容和培訓形式，提高培訓質量和效果，通過各種形式不斷強化特種作業(yè)人員安全技術培訓，切切實實提高煤礦特種作業(yè)人員全技術素質，推動煤礦企業(yè)安全治理，促進安全生產。
