行政會議大廈交通車輛及停車場管理方案
行政辦事中心及會議大廈交通、車輛及停車場管理方案
從使用的角度,行政辦事中心及會議大廈的建筑設(shè)計體現(xiàn)出布局科學(xué)合理、使用功能完整,通過周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計,使物業(yè)獲得極佳的空間和平面分配,建筑比較方正,外墻線條呈弧線設(shè)計,沒有太多的曲線,安全巡邏的視野開闊,巡邏線路簡單清晰,極利于安全管理控制;同時在交通規(guī)劃方面符合大型建筑車輛分流的要求特點(diǎn),在車輛停放方面也根據(jù)單位自用、來訪辦事及社會活動等多種類型的合理地劃分停放場地并完善硬件設(shè)施的配備。
一、行政辦事中心及會議大廈停車及交通現(xiàn)狀
主樓與東、西樓平臺車庫相連,加上主樓地下車庫停車位,室內(nèi)總車位數(shù)500個;室外停車位(含北樓廣場臨時停車及東、西樓社會公共停車場)共820個,對外的車輛出入口眾多,車輛進(jìn)入管理難度較大,區(qū)內(nèi)多條車行道環(huán)繞建筑四周:上、下班時段將形成人、車流量的高峰期,對安全秩序控制和疏導(dǎo)的管理要求較高,對車輛的安全管理、車流導(dǎo)向管理、車輛停放管理工作量大;室內(nèi)停車場采用車場智能管理系系,實(shí)行發(fā)卡管理。
會議大廈停車位總數(shù)214個,其中地面小車位53個,大客車位9個,地下室停車位152個。地下車庫設(shè)有東北面進(jìn)口一個,西北面出口一個,配備停車場智能控制系統(tǒng),實(shí)行發(fā)卡管理。大廈外圍路面交通設(shè)計順暢,緊鄰市政道路,有多個路口供車輛進(jìn)出。
隨著**經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,隨之帶來的便是私家車輛的增多,尤其是機(jī)關(guān)實(shí)施車改以后,入駐單位私家車輛呈高速增長的態(tài)勢,單位自用部分的停車位已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際停放需求。目前,室內(nèi)停車位除機(jī)關(guān)車隊及各單位部分公務(wù)用車之外,其余車位按各單位人員比例配備予科以上領(lǐng)導(dǎo)使用,其他工作人員私家車全部停放于室外車位,主要集中在東、西樓北面小廣場以及北樓臨時停車場,社會車輛則要求停放于東、西樓p3停車場。
二、交通、車輛及停車場管理要點(diǎn)
1、根據(jù)業(yè)主要求,合理進(jìn)行車輛控制
根據(jù)行政辦事中心及會議大廈的內(nèi)部管理要求,優(yōu)先保證行政辦事中心及會議大廈內(nèi)部機(jī)關(guān)管理工作人員的停車,實(shí)行'區(qū)域劃分、定點(diǎn)停車,有效調(diào)劑'的車輛停放管理方針。
以設(shè)施預(yù)留、提示標(biāo)識和人員疏導(dǎo)等方式來保證停車有序。
對社會車輛膊放實(shí)施引導(dǎo)。設(shè)立重要接待工作車輛停放區(qū)域。
2、嚴(yán)格授權(quán)、定點(diǎn)停放
會議大廈及行政辦事中心室內(nèi)停車場全部實(shí)行發(fā)卡管理,根據(jù)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局的車位分配要求以及發(fā)卡
授權(quán)批示,我公司將按照要求嚴(yán)格辦理,做到授權(quán)明確。由于室內(nèi)停車位是根據(jù)各樓所處位置的不同而劃分,
定點(diǎn)停放的基本原則是,東樓辦公單位車位一般安排在東樓平臺車庫,主樓各單位車位一般安排在平臺車
庫及部分地下車庫,機(jī)關(guān)車隊則主要安排在地下車庫內(nèi),西樓各辦公單位車位安排于西樓平臺車庫。
具體操作流程:
機(jī)關(guān)事務(wù)管理局制定車位分配計劃一一各單位根據(jù)比例上報領(lǐng)卡申請…機(jī)關(guān)事務(wù)局領(lǐng)
導(dǎo)批示h業(yè)服務(wù)中心登記并授權(quán)發(fā)放-投入使用
3、室內(nèi)智能控制,室外人工引導(dǎo)
會議大廈及行政辦事中心室內(nèi)停車場均實(shí)行發(fā)卡管理,故在該部分的管理控制方面主要以技術(shù)手段進(jìn)行車輛識別,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有非授權(quán)車輛意圖進(jìn)入時,車場管理員即進(jìn)行阻止并引導(dǎo)其停放于室外車場,當(dāng)出現(xiàn)授權(quán)使用人忘卡或無法正常使用卡時,車場管理員將對車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行身份核實(shí),并將情況如實(shí)記錄于《車輛進(jìn)出異常情況記錄表》上并要求駕駛員簽名確認(rèn)。
由于私家車輛越來越多,室外停車管理壓力也越來越大。由于在大樓四周的部分公共停車位距大樓較遠(yuǎn),大量內(nèi)部人員私家車及社會車輛都集中停放于北樓臨時停車場,同時該臨時車場屬公共廣場簡單改造而成,四周與市政人行道相通,未設(shè)定無邊界障礙,造成較大安全管理壓力?；诖?我司在室外的停車及交通管理方面主要以人工引導(dǎo)控制為主,實(shí)行上下班高峰期安排崗位于路口引導(dǎo)、分流,平時輔以單車機(jī)動巡邏以確保車輛安全。其間成功抓獲砸車搶包的犯罪嫌疑人兩名,有效地維護(hù)了車場秩序。
4、分時控制,警企合作
行政辦事中心及會議大廈的安全管理工作除了我司按管理要求進(jìn)行管理之外,外圍的控制管理也是中心廣場派出所的一項重要內(nèi)容。隨著車輛的增多,尤其是在成功抓獲砸車搶包犯罪嫌疑人之后,我司與廣場派出所一道對外圍室外停車管理進(jìn)行了深入的分析研究,制定了分時控制的總體原則,具體為:工作日上下班高峰期,我司按實(shí)際情況安排崗位進(jìn)行疏導(dǎo)、分流,廣場派出所即安排人員進(jìn)行周邊巡邏及機(jī)動巡邏:夜間8時以后,采用部分路口封閉的方法。將此樓廣場周邊的多個出入口進(jìn)行封閉,只保留東、西各一個出入口正常使用。同時對于摩托車及單車的管理方面,我司在正常工作日安排專人值班看管,夜間及周末、節(jié)假日提前發(fā)出通知,要求車主將車輛停放至平臺車庫指定位置,如還有個別未主動停放的,我公司將采取加裝鐵鏈鎖以及增加巡邏頻次的方法加強(qiáng)物防工作.以確保車輛停放安全。
5、制訂詳細(xì)的管理制度。完善交通標(biāo)識
在制度建設(shè)方面,我司將根據(jù)實(shí)際情況建立《停車場管理辦法》、《停車場操作作業(yè)指導(dǎo)書》以及《交通意外處理應(yīng)急方案》等,通過完善的制度指引,規(guī)范現(xiàn)場崗位的操作。出入口置明確的行車方向標(biāo)識.所有車輛出入根據(jù)指示行車:特殊情況下,安排臨時交通崗,在指定的區(qū)域指揮行車。車輛出入口安全崗對進(jìn)、出車輛進(jìn)行控制并詳細(xì)記錄。區(qū)域內(nèi)各車道均置方向指示標(biāo)志,引導(dǎo)各類車輛的行車秩序。保證消防通道暢通,防止車輛占道停放。
加強(qiáng)停車場的安全巡查.防止發(fā)生車輛盜搶事件。巡查過程中,注意觀察車輛的安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)車輛漏油等情況,應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞街獣囍?。發(fā)現(xiàn)可疑車輛,進(jìn)行恰當(dāng)?shù)陌踩刂撇⒓皶r通知相關(guān)部門。
由于室內(nèi)停車位嚴(yán)重不足,北樓廣場已被辟為i臨時車輛停放場地,由于屬全開放式的廣場格局,該部位的車輛停放管理將為重點(diǎn),我司已擬寫管理方案并提交機(jī)關(guān)事務(wù)局行研究,在得到批準(zhǔn)的情況下將著手進(jìn)行改造,進(jìn)行規(guī)范管理。
交通及停車場管理架構(gòu)及崗位設(shè)定
交通及停車場管理與物業(yè)安全管理是一需統(tǒng)籌的工作,因此在交通及停車場管理人方面納入安全管理編制范疇,架構(gòu)如圖:
【停車場固定崗】設(shè)置于停車場各主要出入口。
【作用】車輛及非正常之人員出入定點(diǎn)管制,對車輛是否屬授權(quán)進(jìn)出進(jìn)行控制。
【停車場巡邏崗】停車場內(nèi)及外圍巡邏
【作用】防止、消除安全及火災(zāi)隱患.巡查車輛停放秩序,檢查車輛防盜措施實(shí)施工情況,上下班高峰期對車輛進(jìn)行育效引導(dǎo)及分流指揮。
【巡查崗】檢查車場管理制度的落實(shí)及人員工作狀態(tài)
【作用】安全管理的'神經(jīng)中樞',嚴(yán)密監(jiān)控各區(qū)域安全狀態(tài),負(fù)責(zé)對各安全崗組織調(diào)度協(xié)防、信息與指
令的傳達(dá)等。
【安全主管】:物業(yè)交通、車輛及停車場管理之直接負(fù)責(zé)人。
三、交通、車輛及停車場管理
行政辦事中心及會議大廈室內(nèi)及外圍共有1000余個停車位,其中會議大廈室內(nèi)車位152個,行政中心平臺及主樓地下車庫共500個車位,大樓周邊室外社會停車位共820個,其中北樓廣場臨時劃為停車場,滿負(fù)荷可停放300余輛車。室內(nèi)停車均設(shè)及自動刷卡管理系統(tǒng),授權(quán)車輛可以進(jìn)入停放,室外則為敞開式露天停車位。由于停車位有限,目前室外停車管理存在較大難度。
l、室內(nèi)停車場管理
1)指定區(qū)域:為保證行政辦事中心及會議大廈的正常秩序,所有車輛必須在指定區(qū)域停放。
2)分類停放:地下車庫及地面停車場根據(jù)使用單位劃分不同停車區(qū),在保持停車場整齊美觀的同時,保持停車場良好的空間視線,有利于停車場的安全管理。
3)對號入座:內(nèi)部車位由行政辦事中心及會議大廈有關(guān)部門提供編排的車輛停放位置,將各車牌號碼標(biāo)明于對應(yīng)停車位,來車各就各位。防止亂停亂放,尤其要防止領(lǐng)導(dǎo)的專用車位被占用。
4)出入有別:進(jìn)出按照車輛出入方向指示行駛,保證行車有序。
5)照章行車t區(qū)內(nèi)行車遵照行車路線指示,保證暢通。安全管理員尤其要保障消防通道的暢通。
6)安全第一:完善各種安全標(biāo)志及交通設(shè)施,保證行車安全。如限速坡、限速標(biāo)志、轉(zhuǎn)彎凸鏡等。
7)標(biāo)識完備:zz物業(yè)將設(shè)置完備的交通標(biāo)識,括道路行車方向標(biāo)識,建筑指向標(biāo)識、不同車輛車區(qū)域標(biāo)識、禁行區(qū)域標(biāo)識、禁鳴標(biāo)識車輛出入方向標(biāo)識等。
2、北樓廣場室外停車場管理
1)現(xiàn)狀調(diào)查
經(jīng)統(tǒng)計,行政中心北樓停車場最大停車容量為390輛,固定停車位為319個,在沒有大會的情況下,北樓日均停車量為386輛,僅能滿足內(nèi)部工作人員車輛的停放需求。
2)實(shí)施范圍
北樓廣場臨時停車場
3)擬解決的主要問題
a)周邊單位、外來無關(guān)車輛擠占行政中心停車場車位,導(dǎo)致內(nèi)部工作人員、開會b人員車輛無處停放,確保內(nèi)部工作人員車輛能正常停放;
c)糾正亂放,建立良好停放秩序;
d)行政中心周邊道路狀況好,過往車輛車速過快,容易造成各類交通事故及危及e行人人身安全,增加交通標(biāo)識進(jìn)行指引和提示。
充分、合理、有效利用東、西p3停車場的,緩解由于停車位不足而造成的各類停車壓力;
f)內(nèi)部車輛與社會車輛區(qū)別停放,分開管理,保障車輛停放安全;
4)主要思路
將北樓廣場進(jìn)行封閉管理,該區(qū)域只用以停放內(nèi)部工作人員持有'市委、市府車證'車輛及與會持該證的車輛,社會車輛均指引停放于東、西p3停車場內(nèi)。在北樓廣場兩側(cè)入口處增設(shè)安全崗位(從7時至晚11時),對整個停車次周邊加裝封閉設(shè)施,實(shí)行全封閉式管理。(后附圖示)
5)停車場周邊增設(shè)封閉設(shè)施
目前,北樓停車場于周邊僅靠高出馬路10cm的人行道相隔離,車輛可輕松上下,而且給車主有'公有車場可任意停放'之感覺。
措施:在停車場外圍人行道周邊(如''位置所示)增設(shè)如'路樁'、'綠籬'等設(shè)施,使北樓停車場于外界進(jìn)行隔離,未經(jīng)授權(quán)車輛則無法從周邊強(qiáng)行進(jìn)入停車次,同時也規(guī)范車輛必須從出入口進(jìn)出停車次。
6)停車場入口增設(shè)移動路障
目前,任何車輛均可從北樓兩側(cè)入口進(jìn)入北樓停車場,在場內(nèi)沒有車位的情況下,對進(jìn)場車輛不能實(shí)行有效控制。
措施:在停車場入口處(如圖' '位置所示)安裝軌道式簡易移動路障,并在移動路障上張貼'憑停車證進(jìn)入停車場'及'車位已滿,請另尋車位'的移動標(biāo)識,當(dāng)場內(nèi)尚有停車位時,將'憑停車證進(jìn)入停車場'標(biāo)識進(jìn)行公示,值班人員憑停車證放行進(jìn)場車輛;當(dāng)場內(nèi)沒有停車位時,將'車位已滿,請另尋車位'標(biāo)識進(jìn)行公示,對欲入場車輛進(jìn)行解釋、指導(dǎo)。
7)停車場入口增設(shè)崗臺及安全崗位
為確保對北樓停車場的有效管理,在兩入口處增設(shè)崗位及安全員,并在崗位設(shè)置安裝太陽傘、質(zhì)量記錄存放點(diǎn)等功能。
8)增設(shè)'外來辦事車輛停放區(qū)'指引標(biāo)識
為使外來辦事車輛明確停放區(qū)域,在進(jìn)入行政中心廣場出入口附近(如圖' '位置所示)增設(shè)如'外來辦事車輛停放區(qū)'的市政指引標(biāo)識,為值班人員的解釋、指引減輕壓力。
9)增加標(biāo)識路障
為規(guī)范工作人員車輛的按位停放,提示工作人員配合值班人員的指引,在北樓停車場內(nèi)增多路障(如'雪糕筒'),用路障將車輛的行走、停放路線進(jìn)行規(guī)劃,不為車主提供違章停車的機(jī)會;另在停車場相關(guān)明顯位置(如圖' * '位置所示)內(nèi)新設(shè)如'進(jìn)入車場,請按位停放'等提示性標(biāo)識,配合安全員的指引,減少車主的違章停放現(xiàn)象。
10)增加限速標(biāo)識及減速帶
為降低車輛及行人在停車場內(nèi)的危險系數(shù),避免交通事故的發(fā)生,在進(jìn)入行政中心廣場出入口及停車場內(nèi)相關(guān)位置(如圖' '及''位置所示)增設(shè)限速標(biāo)識及減速坡,將車輛在行政中心廣場及停車場內(nèi)行駛速度控制安全、合理的范圍內(nèi)。
11)新增指示車輛停放方向路障
為配合車場安全遠(yuǎn)的停車指引服務(wù),為車主提供明晰的車輛停放指引,在停車場內(nèi)相關(guān)位置(如圖' ↑ '位置所示)放置帶有車輛停放指引標(biāo)識的路障(即'雪糕筒'),使車主進(jìn)入停車場后能夠清楚的知道該停放在哪個車位上。
12)可行性分析
1)優(yōu)點(diǎn):
不論辦事車輛還是工作人員車輛,在進(jìn)入車場時都能夠清晰的看到標(biāo)識的指引,減少不配合車場管理現(xiàn)象的發(fā)生;對北樓停車場實(shí)行封閉式管理將加強(qiáng)對進(jìn)入車場車輛的控制,減少違章停放現(xiàn)象的發(fā)生;在車場內(nèi)增加限速標(biāo)識及減速設(shè)施,將會減少交通事故的發(fā)生;有利于對周邊單位車輛及外來辦事車輛擠占停車位現(xiàn)象進(jìn)行有效控制。
b)缺點(diǎn):
需要增加相關(guān)設(shè)施及人員成本的投入;需要在實(shí)施前對工作人員進(jìn)行大力宣傳,并為所有工作人員的車輛配備停車證;在見證放行過程將會出現(xiàn)忘帶車證或轉(zhuǎn)借車證等現(xiàn)象,管理壓力還將存在;在大會期間仍然不能滿足所有工作人員及與會車輛的停放需求,停車矛盾還將繼續(xù)存在;在有位的情況下不讓社會車輛停放將會引發(fā)群眾不滿。
【北樓廣場停車場改造及崗點(diǎn)設(shè)置示意圖】
北樓停車場改造及崗點(diǎn)設(shè)置示意圖
四、交通、車輛及停車次管理標(biāo)準(zhǔn)
1.停車次內(nèi)有清晰、有效、規(guī)范的安全、交通標(biāo)
識。
2.嚴(yán)禁機(jī)動車鳴笛,有明顯的限速標(biāo)志。通車的道路應(yīng)有禁行標(biāo)志或措施。
3.對車輛進(jìn)出敬禮且動作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。(智能化管理除外)。機(jī)動車出入口社有減速裝置和防強(qiáng)闖設(shè)施,并能有效發(fā)揮功能。
4.機(jī)動車停車場地有標(biāo)識明顯車位線,車位、交通線路、出入口規(guī)劃合理。
5.機(jī)動車停放整齊有序,指揮車輛動作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
6.夜晚在機(jī)動車場值勤的安全員著反光衣。
7.非機(jī)動車停放場地規(guī)劃合理、管理有序、停放整齊,存取方便,無亂停、亂放、疊放現(xiàn)象。
