第1篇 船舶安全隱患事故處罰管理規(guī)定
為了進(jìn)一步加強(qiáng)公司船舶的安全管理,杜絕各種意外事故的發(fā)生,努力做到防患于未然,確保公司船舶設(shè)備設(shè)施和人員的安全,特制定本規(guī)定。
一、 本規(guī)定適用于公司船舶在日常安全管理中存在的違章、玩忽職守以及發(fā)生火災(zāi)、海損、機(jī)損、工傷亡、溢油污染等事故的報(bào)告、調(diào)查、處理和處罰。
二、 職能分工:安全辦負(fù)責(zé)對(duì)各類事故隱患的調(diào)查、處理和處罰,包括:火災(zāi)、工傷亡以及污染事故、海損事故、機(jī)損事故。
三、 安全檢查隱患管理
對(duì)各種安全檢查查出的隱患,根據(jù)查出問題的性質(zhì)以及對(duì)設(shè)備的影響程度,按a、b、c進(jìn)行如下分類管理:
1、 a類問題--為重大問題,主要包括:
1) 危及安全生產(chǎn)的問題;
2) 嚴(yán)重影響設(shè)備主要總成件壽命和性能的問題;
3) 容易導(dǎo)致重大機(jī)械、安全事故發(fā)生的問題。
查出a類問題--每個(gè)罰責(zé)任人300~500元(視設(shè)備關(guān)鍵程度和問題的嚴(yán)重程度而定),并責(zé)令設(shè)備停用,限期整改。
2、 b類問題--為嚴(yán)重問題。主要包括:
1) 影響安全生產(chǎn)的問題;
2) 影響設(shè)備使用壽命的問題;
3) 導(dǎo)致一般總成機(jī)械事故發(fā)生的問題、安全事故發(fā)生的問題。
查出b類問題--每個(gè)罰責(zé)任人200~300元(視設(shè)備關(guān)鍵程度和問題的嚴(yán)重程度而定),限期整改。
3、 c類問題--為一般問題,即a、b類問題之外的其它與安全及設(shè)備管理不相符的所有問題。查出c類問題--必須限期整改。
四、 事故處理:
發(fā)生事故,要按其性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)肅處理,做到原因不清不放過,責(zé)任者未經(jīng)處理和員工未受到教育不放過,沒有防范措施不放過。對(duì)事故責(zé)任者,要視其情節(jié)輕重和損失大小,給予通報(bào)批評(píng)、紀(jì)律處分及一定的經(jīng)濟(jì)處罰。根據(jù)事故損失大小可分為五類進(jìn)行處理:
1、 小事故:直接損失金額在三千元以內(nèi)者。
給予事故責(zé)任者批評(píng)你教育,并賠償事故直接經(jīng)濟(jì)損失的70%~80%。全年發(fā)生2次及以上,取消該船的先進(jìn)評(píng)選資格。
2、 一般事故:直接損失金額在三千元至一萬元以內(nèi)者。
給予事故船舶在公司內(nèi)通報(bào)批評(píng),主要負(fù)責(zé)人扣除半月工資、事故責(zé)任者扣除當(dāng)月工資,取消該船的先進(jìn)評(píng)選資格。
3、 大型事故:其直接經(jīng)濟(jì)損失金額在一萬元至五萬元以內(nèi)者。
取消該船的先進(jìn)評(píng)選資格,其主要負(fù)責(zé)人扣除當(dāng)月工資、事故責(zé)任者扣除2個(gè)月工資。
4、 重大事故:其直接經(jīng)濟(jì)損失金額在五萬元至十萬元以內(nèi)者。取消該船的先進(jìn)評(píng)選資格,其主要負(fù)責(zé)人扣除2個(gè)月工資。事故責(zé)任者扣發(fā)3個(gè)月的工資并解除勞動(dòng)合同。
5、 特大事故:其直接經(jīng)濟(jì)損失金額在十萬元以上者。
該船舶及主要負(fù)責(zé)人、事故責(zé)任者除按重大事故處理外,主要負(fù)責(zé)人及事故責(zé)任者都給予解除勞動(dòng)合同處分。
五、 船舶每季度為零事故、零違章,給予船舶600元獎(jiǎng)勵(lì)。
六、 以前有關(guān)的規(guī)章制度與本規(guī)定發(fā)生沖突的,以本規(guī)定為準(zhǔn)。
七、 本規(guī)定解釋權(quán)歸公司。
航務(wù)公司
第2篇 船舶管理技術(shù)員安全生產(chǎn)職責(zé)
1、遵守勞動(dòng)安全衛(wèi)生法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和安全生產(chǎn)政策,嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)和公司安全生產(chǎn)管理制度。
2、經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查作業(yè)情況,指導(dǎo)并協(xié)助員工解決相關(guān)技術(shù)問題;
1、 負(fù)責(zé)審核輔助船舶的修理工程項(xiàng)目和報(bào)價(jià);
2、 負(fù)責(zé)辦理輔助船舶進(jìn)廠手續(xù),并檢查監(jiān)控進(jìn)行質(zhì)量與進(jìn)度;
3、 負(fù)責(zé)核算、辦理船員擴(kuò)大自修獎(jiǎng)勵(lì)金的申請(qǐng)工作;
4、 參與部月度安全、技術(shù)檢查及各類事故的調(diào)查分析;
5、 負(fù)責(zé)建立、保管輔助船舶技術(shù)管理資料;
6、 負(fù)責(zé)船舶修理季報(bào)表,年度報(bào)表,技術(shù)狀況普查報(bào)表和年度機(jī)管理工作總結(jié);
7、 負(fù)責(zé)辦理并管理船舶相關(guān)證書及審驗(yàn)相關(guān)手續(xù);
8、 參與船舶故障的分析和檢修工作;
9、 參與船舶的航修;
10、 協(xié)助經(jīng)理編制輔助船舶維修保養(yǎng)計(jì)劃,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施;
11、 參加本部部務(wù)、安全、技術(shù)會(huì)議;
12、 負(fù)責(zé)本崗位責(zé)任范圍內(nèi)安全、防火及衛(wèi)生工作;
積極主動(dòng)完成上級(jí)交辦的其它工作任務(wù)。
第3篇 船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則
第一章? 總? 則
第一條? 為保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)則。
第二條? 本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)煙臺(tái)海事局煙臺(tái)船舶交通管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱vts系統(tǒng)）管理區(qū)域（以下簡(jiǎn)稱vts區(qū)域）內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱船舶）及其相關(guān)單位和人員。
第三條? 中華人民共和國(guó)煙臺(tái)海事局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱主管機(jī)關(guān)）。
煙臺(tái)海事局船舶交通管理中心（以下簡(jiǎn)稱vts中心）依據(jù)本規(guī)則負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理和提供交通服務(wù)。
第二章? 船舶報(bào)告
第四條? 船舶進(jìn)煙臺(tái)港駛抵第一報(bào)告線時(shí)，應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、船位、進(jìn)港目的以及vts中心要求的其他事項(xiàng),載有危險(xiǎn)貨物的船舶還應(yīng)報(bào)告所載危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量。
船舶進(jìn)、出煙臺(tái)港駛抵第二報(bào)告線時(shí)，應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、船位。
第五條? 船舶靠泊或錨泊后，應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、泊位或錨位。
船舶離泊或起錨開航前，應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、位置和駛往港。
第六條? 船舶在vts區(qū)域內(nèi)發(fā)生或發(fā)現(xiàn)交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向vts中心報(bào)告。
第七條? 船舶在vts區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施異常、有礙航行安全的障礙物、漂流物或其他妨礙航行安全的異常情況時(shí)，應(yīng)迅速向vts中心報(bào)告。
第八條? 除另有規(guī)定外，按公約和法規(guī)要求配備ais的船舶應(yīng)使ais始終保持運(yùn)行狀態(tài)，并確保ais信息的準(zhǔn)確。
第九條? 船舶進(jìn)行下列作業(yè)，除應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定外，在作業(yè)開始前和結(jié)束后30分鐘內(nèi)，應(yīng)向vts中心報(bào)告：
1、拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、重要導(dǎo)航設(shè)備；
2、試車、試航；
3、放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)；
4、其他可能影響通航安全的作業(yè)。
第十條? 引航員引領(lǐng)船舶，應(yīng)向vts中心報(bào)告登、離船的船名、時(shí)間、地點(diǎn)及引航員姓名或編號(hào)。
第十一條? 船舶與vts中心在甚高頻無線電話中所使用的語言應(yīng)為漢語普通話或英語，并盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語。
第三章?? 船舶交通管理
第十二條? 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)，應(yīng)服從vts中心的指揮和管理。
vts中心可以根據(jù)海上交通安全的需要，在vts區(qū)域內(nèi)實(shí)施交通管制。
第十三條? 除因特殊情況經(jīng)vts中心同意外，引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)出港時(shí)，應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)登、離船。
第十四條? 禁止船舶在錨地以外的水域錨泊。船舶為避免險(xiǎn)情緊急錨泊后，應(yīng)立即報(bào)告vts中心。
第十五條? 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)使用安全航速，并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定。
船舶在航道內(nèi)航行時(shí)，禁止追越。
第十六條? vts中心根據(jù)交通流量、通航環(huán)境情況及港口船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃實(shí)施交通組織，并可根據(jù)交通組織的實(shí)際情況對(duì)航行計(jì)劃予以調(diào)整、變更。
第十七條? 甚高頻無線電話09頻道是vts中心與船舶通訊的工作頻道，任何船舶及相關(guān)單位和人員均應(yīng)遵守公共通信秩序，不得占為它用或干擾該頻道工作。
第十八條? 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，應(yīng)在甚高頻無線電話09頻道上保持正常守聽，注意收聽vts中心播發(fā)的航行安全信息，及時(shí)回答vts中心的詢問。
第四章? 船舶交通服務(wù)
第十九條? vts中心在工作頻道上定時(shí)或者必要時(shí)播發(fā)船舶動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志狀況、水文氣象、航行警（通）告和其他交通安全信息。
應(yīng)船舶請(qǐng)求，vts中心可隨時(shí)提供上述信息。
第二十條? 應(yīng)船舶請(qǐng)求，vts中心可為船舶在航行困難或氣象惡劣環(huán)境下，或船舶出現(xiàn)故障或損壞時(shí)，提供助航服務(wù)。
船舶不再需要助航時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告vts中心。
第二十一條? 為避免緊迫局面的發(fā)生，vts中心可向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告。
第五章? 法律責(zé)任
第二十二條? 對(duì)違反本規(guī)則的，主管機(jī)關(guān)將依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章給予嚴(yán)懲。
第二十三條? 本規(guī)則的實(shí)施，在任何情況下都不免除船長(zhǎng)對(duì)本船安全航行的責(zé)任，也不妨礙引航員和船長(zhǎng)之間的職責(zé)關(guān)系。
第二十四條? 為避免危及人命財(cái)產(chǎn)或環(huán)境安全的緊急情況發(fā)生，船長(zhǎng)和引航員在背離本規(guī)則有關(guān)條款時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告vts中心。
第六章? 附? 則
第二十五條? 本規(guī)則下列用語的含義：
“船舶”是指按有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)規(guī)范規(guī)定應(yīng)配備通信設(shè)備的船舶。
“煙臺(tái)vts系統(tǒng)”是指為保障船舶交通安全，提高交通效率，保護(hù)水域環(huán)境，由主管機(jī)關(guān)設(shè)置的對(duì)船舶交通實(shí)施管理并提供服務(wù)的系統(tǒng)。
“vts區(qū)域”是指以煙臺(tái)山燈塔為圓心，15海里為半徑的水域。
“第一報(bào)告線”是指以煙臺(tái)山燈塔（37°32′52″n,121°23′46″e(cuò)）為圓心、半徑15海里的圓弧線。
“第二報(bào)告線”是指（1）船舶經(jīng)由煙臺(tái)港北水道進(jìn)出港時(shí)，以小山子燈樁（37°35′37″n,121°25′57″e(cuò)）為圓心、半徑3海里的圓弧線；（2）船舶經(jīng)由煙臺(tái)港東水道進(jìn)出港時(shí)，以“牟0燈浮”（37°31′27″n,121°33′48″e(cuò)）為圓心、半徑2海里的圓弧線。
第二十六條? 本規(guī)則由中華人民共和國(guó)煙臺(tái)海事局負(fù)責(zé)解釋。
第二十七條? 本規(guī)則自2007年5月1日起施行,《煙臺(tái)港船舶報(bào)告規(guī)定》(煙港監(jiān)〔1999〕通航字第29號(hào))同時(shí)廢止。
第4篇 江河過閘船舶安全檢查管理辦法
第一章 總 則
第一條 為了規(guī)范長(zhǎng)江過閘船舶安全檢查活動(dòng),保障船舶過閘航行安全和長(zhǎng)江三峽及葛洲壩樞紐安全,根據(jù)《長(zhǎng)江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī),制定本辦法。
第二條 本辦法適用于長(zhǎng)江過閘船舶安全檢查(以下簡(jiǎn)稱“過閘安檢”)活動(dòng)。
第三條 交通運(yùn)輸部主管過閘安檢工作。
長(zhǎng)江航務(wù)管理局(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)航局”)負(fù)責(zé)監(jiān)督管理過閘安檢。
長(zhǎng)江三峽通航管理局(以下簡(jiǎn)稱“三峽局”)負(fù)責(zé)實(shí)施過閘安檢。
長(zhǎng)江海事局和長(zhǎng)江航運(yùn)公安局按職責(zé)分工,指導(dǎo)過閘安檢業(yè)務(wù)工作。
第四條 長(zhǎng)江流域港口行政管理部門應(yīng)督促港口、碼頭經(jīng)營(yíng)人、管理人依照相關(guān)法規(guī),加強(qiáng)船舶裝載作業(yè)管理,落實(shí)水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制有關(guān)要求,強(qiáng)化旅客安全檢查,消除過閘船舶安全隱患。
第五條 過閘船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和管理人應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計(jì)劃,健全安全自查制度,督促過閘船舶加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng),開展自查。
第六條 過閘船舶應(yīng)于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶,不得通過長(zhǎng)江三峽船閘、升船機(jī)或葛洲壩船閘。國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。
第二章 過閘船舶安全自查
第七條 過閘船舶接受過閘安檢前應(yīng)開展安全自查,及時(shí)排查消除安全隱患,確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。
第八條 過閘船舶應(yīng)自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。
第九條 過閘船舶應(yīng)自查本船下列設(shè)備設(shè)施是否處于正常工作狀態(tài):
(一) 機(jī)電設(shè)備,主要包括:主機(jī)、輔機(jī)、操舵裝置等機(jī)電設(shè)備,應(yīng)急電源、應(yīng)急操舵裝置等應(yīng)急設(shè)備。
(二) 航行和通信設(shè)備,主要包括:甚高頻(vhf)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ais)、雷達(dá)、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。
(三) 消防設(shè)施設(shè)備,主要包括:消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置;火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設(shè)施和消防器材是否保持完好有效;是否建立消防安全責(zé)任制,制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應(yīng)急預(yù)案;是否保持疏散通道、安全出口暢通,是否擅自改變船舶防火分區(qū);是否組織防火檢查和有針對(duì)性的消防演練。
(四) 救生設(shè)備,主要包括:救生艇筏、救生器材。
第十條 過閘船舶應(yīng)自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求,是否人證相符。
第十一條 過閘船舶應(yīng)自查貨物是否合理配載和有效系固,是否載有禁運(yùn)貨物。
第十二條 過閘船舶應(yīng)自查本航次申報(bào)的過閘方式、時(shí)間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實(shí)際一致,是否滿足過閘要求。
第十三條 過閘船舶應(yīng)自查本船是否建立健全安全管理制度,是否制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案并定期開展演練,船員是否掌握船舶應(yīng)變部署表內(nèi)容。
第十四條 從事客運(yùn)的過閘船舶還應(yīng)自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應(yīng)急逃生注意事項(xiàng),是否按規(guī)定對(duì)旅客進(jìn)行實(shí)名制登記;載客100人以上的客船還應(yīng)自查本船船舶保安計(jì)劃執(zhí)行情況。
第十五條 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的過閘船舶應(yīng)自查本船?；费b載是否滿足隔離要求,是否隨船攜帶本航次所載貨物托運(yùn)單(合同)或貨物清單和危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書,是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員,是否有除核定船員和押運(yùn)人員外的其他人員隨船。
第十六條 船舶過閘安檢前,應(yīng)按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項(xiàng)目,并填寫自查記錄表,經(jīng)船長(zhǎng)簽字隨船備查。
第三章 過閘安檢
第十七條 三峽局應(yīng)配備與過閘安檢相適應(yīng)的人員和設(shè)備,按照過閘安檢工作程序和安檢項(xiàng)目開展過閘安檢工作。
第十八條 從事過閘船舶安檢的人員(以下簡(jiǎn)稱“安檢人員”)應(yīng)當(dāng)通過必要的背景調(diào)查,接受相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
第十九條 實(shí)施過閘安檢時(shí),安檢人員應(yīng)不少于2人,檢查時(shí)應(yīng)向船方出示工作證件,并全程視頻記錄檢查過程。
第二十條 實(shí)施過閘安檢時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)指派專業(yè)人員配合檢查,如實(shí)回答安檢人員提出的問題,按照要求提供相應(yīng)的文件、文書,操縱和測(cè)試船舶設(shè)施、設(shè)備。
第二十一條 安檢人員應(yīng)將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結(jié)果書面通知船長(zhǎng)。
第二十二條 安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前,應(yīng)當(dāng)聽取過閘船舶的對(duì)有關(guān)問題的陳述和解釋,理由合理的應(yīng)當(dāng)予以采信。
第二十三條 安檢合格的船舶,三峽局應(yīng)安排過閘;安檢合格的客船,應(yīng)優(yōu)先安排過閘。
安檢不合格的船舶,應(yīng)按要求整改,重新申請(qǐng)過閘安檢,復(fù)查合格后方可安排過閘。
第二十四條 安檢合格的過閘船舶,在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的,應(yīng)重新申請(qǐng)過閘安檢。
第二十五條 過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的,三峽局應(yīng)及時(shí)通報(bào)長(zhǎng)江海事局或長(zhǎng)江航運(yùn)公安局依法調(diào)查處理。
第四章 監(jiān)督管理
第二十六條 長(zhǎng)航局應(yīng)制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計(jì)劃,對(duì)過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。
第二十七條 三峽局應(yīng)建立并實(shí)施過閘安檢工作管理制度,確保過閘安檢質(zhì)量和效率。
第二十八條 長(zhǎng)航局應(yīng)公開舉報(bào)電話、信箱和電子郵件地址,受理并調(diào)查過閘安檢工作中的舉報(bào)事件。
第二十九條 過閘船舶有下列行為之一的,暫停其12-24個(gè)月的船舶過閘遠(yuǎn)程申報(bào),并列為失信船舶。
(一)未按本辦法第七條至十五條內(nèi)容開展安全自查;
(二)不如實(shí)填寫安全自查記錄表;
(三)涂改、故意損毀、偽造、變?cè)爝^閘安檢文書;
(四)提供虛假貨物托運(yùn)單(合同)或貨物清單、危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書;
(五)謊報(bào)船名、吃水、貨種、主尺度和實(shí)載運(yùn)量等過閘信息;
(六)制造虛假船位信息申報(bào)過閘;
(七)安檢合格的過閘船舶,在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化,未重新申請(qǐng)過閘安檢。
第三十條 安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的,三峽局應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理,構(gòu)成犯罪的移交司法部門依法處理。
第五章 附 則
第三十一條 本辦法所稱的過閘船舶,是指擬通過長(zhǎng)江三峽船閘、三峽升船機(jī)或葛洲壩船閘的各類船舶。
第三十二條 過閘安檢人員及過閘安檢設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、過閘安檢項(xiàng)目及工作程序、船舶誠(chéng)信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和文書由長(zhǎng)航局制定。
第三十三條 過閘安檢不替代海事管理機(jī)構(gòu)港口國(guó)監(jiān)督檢查、船旗國(guó)監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和長(zhǎng)航公安機(jī)關(guān)治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第三十四條 本辦法自 年 月 日起施行。
第5篇 車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備安全管理規(guī)定
一、目的
為了加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的安全管理，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于參與************項(xiàng)目建設(shè)的各種作業(yè)機(jī)動(dòng)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備。
二、定義
1、項(xiàng)目：***************項(xiàng)目
2、公司：********************公司
3、hse： 健康、安全和環(huán)境
4、pmt： **********************公司項(xiàng)目部
5、車輛：指經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記、可上路行駛的機(jī)動(dòng)車。
6、船舶：指經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)審核合格，可運(yùn)輸、施工的船舶。
7、機(jī)動(dòng)設(shè)備：僅允許在限定范圍內(nèi)行駛、作業(yè)的機(jī)動(dòng)車，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等。不能自行移動(dòng)的升降機(jī)也作為本規(guī)定所述機(jī)動(dòng)設(shè)備，按本規(guī)定進(jìn)行管理。
三、職責(zé)
1、公司各部門對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的hse工作負(fù)責(zé)，hse部對(duì)各部門的hse工作開展情況進(jìn)行監(jiān)督。
2、監(jiān)理機(jī)構(gòu)按公司要求對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和承包商的hse工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查。
3、承包商對(duì)工作范圍內(nèi)的hse工作負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目hse要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并接受公司和監(jiān)理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督、管理。
四、對(duì)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的一般要求
1、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備須狀況完好、證照齊全、車容整潔。如：
（1）制動(dòng)器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置等必須齊全有效；在行駛途中，如制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光或雨雪天雨刮器發(fā)生故障，應(yīng)停車，并在醒目處設(shè)置“注意危險(xiǎn)”標(biāo)志后進(jìn)行修復(fù)；
（2）車輛的座椅須固定結(jié)實(shí)，應(yīng)安裝符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的座椅安全帶和緊固裝置。
2、進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的船舶必須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)、海事管理機(jī)構(gòu)審核合格，船況完好、證照齊全、船容整潔。
3、大型設(shè)施和移動(dòng)式平臺(tái)的海上拖帶，須經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門拖航檢驗(yàn)，并報(bào)主管部門核準(zhǔn)。
4、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備的檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)粘貼在駕駛室前窗右上角。
5、車輛、船舶駕駛室前擋風(fēng)玻璃范圍內(nèi)不準(zhǔn)擺、掛或張貼影響操作、妨礙視線的物品；車身、船身噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)及車身廣告不得影響安全駕駛。
6、大巴、中巴車駕駛室兩側(cè)噴涂核載人數(shù)；重型、中型載貨汽車駕駛室兩側(cè)噴涂駕駛室核定人數(shù)及核定載重量。
7、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、停泊、作業(yè)必須遵守國(guó)家危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定；車輛、船舶應(yīng)當(dāng)按照政府有關(guān)規(guī)定噴涂相關(guān)標(biāo)識(shí)并配備相應(yīng)的防護(hù)、消防器材。
8、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備號(hào)牌應(yīng)當(dāng)懸掛在車前、車后指定位置，保持清晰、完整；重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂后部應(yīng)當(dāng)噴涂放大的牌號(hào)，字樣應(yīng)當(dāng)端正并保持清晰。
9、車輛、船舶載人應(yīng)符合如下規(guī)定：
（1）嚴(yán)禁超載，貨車車箱內(nèi)不準(zhǔn)載人；
（2）所載的乘客只有在車輛（船舶）停穩(wěn)后方可上、下車（船）；
（3）所有車輛的乘客應(yīng)在座位上就座，系掛好安全帶，且不能將頭、肢體伸到車外。
10、貨運(yùn)車輛、船舶載貨應(yīng)符合如下規(guī)定：
（1）嚴(yán)禁超載；不應(yīng)超高和超寬，特殊情況須經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施；
（2）當(dāng)車輛、船舶在行進(jìn)時(shí)，所載的貨物應(yīng)加固，不能靠人員扶著；翻斗車應(yīng)封閉良好，不得漏土。
11、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備的噪聲、廢物和廢氣排放，必須符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
12、船舶均應(yīng)配有足夠的通訊設(shè)備，與過往船舶及監(jiān)督站（艇）保持聯(lián)系暢通，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)。
13、船舶須配備足夠的救生圈、救生衣，并置掛在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，做到可以隨時(shí)取用。
14、機(jī)動(dòng)設(shè)備必須正確使用，禁止將挖掘機(jī)、裝載機(jī)做為吊車使用，進(jìn)行吊裝、吊運(yùn)作業(yè)等。
15、農(nóng)用車、摩托車、自行車不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
五、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)通行證
1、凡進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備均須辦理現(xiàn)場(chǎng)通行證，憑證出入。
2、通行證分為正式通行證和臨時(shí)通行證。正式通行證應(yīng)張貼在駕駛室左后側(cè)車窗上；臨時(shí)通行證擺放在駕駛室內(nèi)顯眼處。
3、正式通行證每季度換證并使用不同的顏色，有效期最長(zhǎng)為3個(gè)月。
01月01日--03月31日??????? 紅色
04月01日--06月30日??????? 藍(lán)色
07月01日--09月30日??????? 黃色
10月01日--12月31日??????? 綠色
4、正式通行證的辦理所需相關(guān)資料包括：
（1）車輛
l?保險(xiǎn)證明書
l?年檢合格證
l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識(shí)（包括但不限于起重機(jī)等）
l?有效的車輛行駛證復(fù)印件
l?有效的駕駛證/操作證復(fù)印件
l?其他
（2）船舶
l?中華人民共和國(guó)船舶國(guó)籍證書復(fù)印件
l?船舶檢驗(yàn)證書復(fù)印件
l?船舶最低安全配員證書復(fù)印件
l?船員適任證書復(fù)印件
l?船舶適航證書復(fù)印件
l?船舶噸位證書復(fù)印件
l?船舶載重線證書復(fù)印件
l?船舶無線電安全證書復(fù)印件
l?船舶安全證書復(fù)印件
l?防止油污染證書復(fù)印件
l?施工許可證書
l?船舶保險(xiǎn)單
l?其他
5、臨時(shí)通行證：
收貨或接待單位應(yīng)確保送貨或來訪車輛遵守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的各管理規(guī)定，并對(duì)送貨或來訪車輛及人員違章及安全負(fù)責(zé)。故收貨或接待單位應(yīng)在送貨或來訪車輛入場(chǎng)前，對(duì)該相關(guān)人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的入場(chǎng)培訓(xùn)。
6、下列任何一項(xiàng)證明資料如有偽造，車輛和駕駛員將永遠(yuǎn)不允許進(jìn)入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng):
l?駕駛證
l?行駛證
l?特種作業(yè)人員操作證（工程機(jī)械）
l?特種設(shè)備檢驗(yàn)報(bào)告和安全合格標(biāo)識(shí)。
六、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備通行證分類及編號(hào)
1、為便于車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備管理，將承包商進(jìn)場(chǎng)車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備分為以下四類：
l?交通車輛類：（指小車、面包車、中巴車、大巴車等）；
l?運(yùn)輸車輛類：（指皮卡、輕型貨車、泥頭車、平板車等）；
l?特種車輛類：（指流動(dòng)式起重機(jī)械、履帶式起重機(jī)械及工程機(jī)械等）；
l?其它機(jī)具類：（指蹦蹦車）。
2、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)通行證編號(hào)由項(xiàng)目的拼音縮寫、車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備類型、順序號(hào)構(gòu)成（如alpk-t（v/c/o）-0001表示在項(xiàng)目工作、編號(hào)為0001號(hào)的卡車；另外c代表起重車輛或機(jī)動(dòng)設(shè)備、v代表一般車輛、o代表其他機(jī)動(dòng)設(shè)備）。
alpk - c -v（t / c / o）-0001
車輛、機(jī)動(dòng)設(shè)備編號(hào)? (從0001開始)
其它機(jī)具類(英文“其它”的首字母縮寫)
起重車輛/機(jī)動(dòng)設(shè)備類(英文“吊車”的首字母縮寫)
卡車類(英文“卡車”的首字母縮寫)
一般車輛類(英文“車輛”的首字母縮寫)
承包商標(biāo)識(shí)符（承包商英文或拼音縮寫）
項(xiàng)目標(biāo)識(shí)符（奧林匹克項(xiàng)目拼音縮寫）
七、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備保養(yǎng)
1、日常車輛檢查
（1）操作員每日在使用車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備前，應(yīng)進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)不良狀況, 應(yīng)在隨車（船）記錄本上記錄，及時(shí)將不良狀況報(bào)告機(jī)動(dòng)設(shè)備管理人員，并及時(shí)處理。
（2）車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)故障或不良狀況，應(yīng)及時(shí)排除，否則嚴(yán)禁使用。
2、車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備維護(hù)
（1）車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備維護(hù)必須按有關(guān)規(guī)定或制造廠家提供的使用說明書的要求進(jìn)行。
（2）只有資質(zhì)合格人員才能對(duì)車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行維修并做好記錄。
八、車輛駕駛員、船舶人員管理
1、所有車輛或船舶駕駛員，必須經(jīng)政府相關(guān)部門考試合格、獲得駕駛證，且有一年以上駕齡；特種作業(yè)人員必須持有有效的操作證。嚴(yán)禁無證駕駛或作業(yè)。
2、承包商須定期對(duì)其車輛、船舶、機(jī)動(dòng)設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育。
3、所駕駛的車（船舶）型必須與駕駛證準(zhǔn)駕車（船舶）型相符。
4、駕駛?cè)藛T患有妨礙安全行車（船舶）的疾病或過度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛。
5、不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、戴耳機(jī)或酒后駕駛車輛（船舶）；嚴(yán)禁在駕駛途中接、打電話。
6、 駕駛員在駕駛過程中應(yīng)系好安全帶，行駛前應(yīng)提醒和監(jiān)督乘坐人員系好安全帶。
7、嚴(yán)禁駕駛裝載違規(guī)的車輛、船舶。
8、嚴(yán)禁超速行駛。駕駛員除了應(yīng)遵守交通法規(guī)外，還必須遵守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)限速規(guī)定。
9、在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，車輛要按規(guī)定路線行駛，不準(zhǔn)亂停、亂放；占路施工應(yīng)提前2天填報(bào)《公共區(qū)域/道路占用申請(qǐng)單》（詳見業(yè)主管理規(guī)定《現(xiàn)場(chǎng)交通道路管理規(guī)定》）并獲批準(zhǔn)。駕駛員不在時(shí)，車輛應(yīng)熄火，并將車輛置于停車制動(dòng)狀態(tài)。
10、在施工現(xiàn)場(chǎng)，如駕駛員或乘坐人員沒有穿戴正確的個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品,不得離開駕駛室或車廂。
11、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須服從公司的管理，接受必要的安全、交通檢查。
12、船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配備船員；并指定施工單位主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人；應(yīng)按國(guó)家相關(guān)規(guī)定，配備掌握避碰、信號(hào)、通信、消防、救生及安全與防污染管理等專業(yè)技能的人員。
九、船舶施工管理
1、船舶及海上施工單位應(yīng)制定專人按時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)有惡劣氣候及早做好避風(fēng)工作，確保船舶安全。禁止在氣候、風(fēng)浪比較惡劣的條件下航行、作業(yè)。
2、除經(jīng)主管機(jī)關(guān)特別許可外，禁止船舶進(jìn)入或穿越禁航區(qū)。
3、在沿海水域進(jìn)行水上水下施工以及劃定相應(yīng)的安全作業(yè)區(qū)，必須報(bào)經(jīng)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)公告。施工單位不得擅自擴(kuò)大安全作業(yè)區(qū)的范圍。
4、船舶按沿海港口信號(hào)規(guī)定懸掛作業(yè)信號(hào)。在作業(yè)期間應(yīng)派專人在首、尾部值班，用旗幟指揮，示意過往船通過方向或遠(yuǎn)離本船。
5、船舶每天作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)選擇安全、無礙他船航行的地點(diǎn)靠泊。
6、嚴(yán)禁破壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施。若發(fā)現(xiàn)相關(guān)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施損壞，應(yīng)當(dāng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告。
7、海上施工作業(yè)完成后，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，承包商必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的名稱、形狀、尺寸、位置和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
十、事故處理
1、車輛在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)?、現(xiàn)場(chǎng)目擊人應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人上報(bào)，該單位負(fù)責(zé)人應(yīng)按《hse事故管理程序》及有關(guān)規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)、公司、地方政府相關(guān)部門報(bào)告，講明事故發(fā)生的地點(diǎn)、車輛牌號(hào)、損失情況，特別要講明有無人員傷亡情況。
2、事故管理按照公司《hse事故管理規(guī)定》及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、船舶、設(shè)施遇難時(shí)，除發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)當(dāng)以最迅速的方式將出事時(shí)間、地點(diǎn)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向主管機(jī)關(guān)、本單位、公司pmt及hse部報(bào)告。
第6篇 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡(luò)電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實(shí)踐航行,定點(diǎn)靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴(yán)禁堆放任何物品,同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長(zhǎng)聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
第7篇 長(zhǎng)江過閘船舶安全檢查管理辦法
第一章? 總?? 則
第一條? 為了規(guī)范長(zhǎng)江過閘船舶安全檢查活動(dòng)，保障船舶過閘航行安全和長(zhǎng)江三峽及葛洲壩樞紐安全，根據(jù)《長(zhǎng)江三峽水利樞紐安全保衛(wèi)條例》《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，制定本辦法。
第二條? 本辦法適用于長(zhǎng)江過閘船舶安全檢查（以下簡(jiǎn)稱“過閘安檢”）活動(dòng)。
第三條? 交通運(yùn)輸部主管過閘安檢工作。
長(zhǎng)江航務(wù)管理局（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)航局”）負(fù)責(zé)監(jiān)督管理過閘安檢。
長(zhǎng)江三峽通航管理局（以下簡(jiǎn)稱“三峽局”）負(fù)責(zé)實(shí)施過閘安檢。
長(zhǎng)江海事局和長(zhǎng)江航運(yùn)公安局按職責(zé)分工，指導(dǎo)過閘安檢業(yè)務(wù)工作。
第四條? 長(zhǎng)江流域港口行政管理部門應(yīng)督促港口、碼頭經(jīng)營(yíng)人、管理人依照相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)船舶裝載作業(yè)管理，落實(shí)水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制有關(guān)要求，強(qiáng)化旅客安全檢查，消除過閘船舶安全隱患。
第五條? 過閘船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和管理人應(yīng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按照規(guī)定建立過閘安全保衛(wèi)制度或船舶保安計(jì)劃，健全安全自查制度，督促過閘船舶加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，開展自查。
第六條? 過閘船舶應(yīng)于每次過閘前接受過閘安檢。未通過過閘安檢的船舶，不得通過長(zhǎng)江三峽船閘、升船機(jī)或葛洲壩船閘。國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定免檢的除外。
第二章? 過閘船舶安全自查
第七條? 過閘船舶接受過閘安檢前應(yīng)開展安全自查，及時(shí)排查消除安全隱患，確保船舶適航、船員適任、貨物適裝、安保情況正常。
第八條? 過閘船舶應(yīng)自查本船證書、文書、文件是否齊全、有效。
第九條? 過閘船舶應(yīng)自查本船下列設(shè)備設(shè)施是否處于正常工作狀態(tài)：
(一) 機(jī)電設(shè)備，主要包括：主機(jī)、輔機(jī)、操舵裝置等機(jī)電設(shè)備，應(yīng)急電源、應(yīng)急操舵裝置等應(yīng)急設(shè)備。
(二) 航行和通信設(shè)備，主要包括：甚高頻（vhf）、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ais）、雷達(dá)、羅經(jīng)、電子航道圖系統(tǒng)等。
(三) 消防設(shè)施設(shè)備，主要包括：消防設(shè)施、器材和消防安全標(biāo)志是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)等固定消防消防設(shè)施和消防器材是否保持完好有效；是否建立消防安全責(zé)任制，制定安全制度、操作規(guī)程、滅火及應(yīng)急預(yù)案；是否保持疏散通道、安全出口暢通，是否擅自改變船舶防火分區(qū)；是否組織防火檢查和有針對(duì)性的消防演練。
(四) 救生設(shè)備，主要包括：救生艇筏、救生器材。
第十條? 過閘船舶應(yīng)自查船員配備是否滿足船舶最低配員要求，是否人證相符。
第十一條? 過閘船舶應(yīng)自查貨物是否合理配載和有效系固，是否載有禁運(yùn)貨物。
第十二條? 過閘船舶應(yīng)自查本航次申報(bào)的過閘方式、時(shí)間、始發(fā)港、目的港、船舶尺度、裝載情況等過閘信息是否與實(shí)際一致，是否滿足過閘要求。
第十三條? 過閘船舶應(yīng)自查本船是否建立健全安全管理制度，是否制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案并定期開展演練，船員是否掌握船舶應(yīng)變部署表內(nèi)容。
第十四條? 從事客運(yùn)的過閘船舶還應(yīng)自查本船是否向旅客宣傳過閘安全及應(yīng)急逃生注意事項(xiàng)，是否按規(guī)定對(duì)旅客進(jìn)行實(shí)名制登記；載客100人以上的客船還應(yīng)自查本船船舶保安計(jì)劃執(zhí)行情況。
第十五條? 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的過閘船舶應(yīng)自查本船?；费b載是否滿足隔離要求，是否隨船攜帶本航次所載貨物托運(yùn)單（合同）或貨物清單和危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，是否按規(guī)定配備安全保衛(wèi)人員，是否有除核定船員和押運(yùn)人員外的其他人員隨船。
第十六條? 船舶過閘安檢前，應(yīng)按自查辦法第七條至十五條規(guī)定的項(xiàng)目，并填寫自查記錄表，經(jīng)船長(zhǎng)簽字隨船備查。
第三章? 過閘安檢
第十七條? 三峽局應(yīng)配備與過閘安檢相適應(yīng)的人員和設(shè)備，按照過閘安檢工作程序和安檢項(xiàng)目開展過閘安檢工作。
第十八條? 從事過閘船舶安檢的人員（以下簡(jiǎn)稱“安檢人員”）應(yīng)當(dāng)通過必要的背景調(diào)查，接受相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
第十九條? 實(shí)施過閘安檢時(shí)，安檢人員應(yīng)不少于2人，檢查時(shí)應(yīng)向船方出示工作證件，并全程視頻記錄檢查過程。
第二十條? 實(shí)施過閘安檢時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)指派專業(yè)人員配合檢查，如實(shí)回答安檢人員提出的問題，按照要求提供相應(yīng)的文件、文書，操縱和測(cè)試船舶設(shè)施、設(shè)備。
第二十一條? 安檢人員應(yīng)將過閘安檢發(fā)現(xiàn)的問題、整改建議及過閘安檢結(jié)果書面通知船長(zhǎng)。
第二十二條? 安檢人員作出過閘船舶未通過過閘安全決定前，應(yīng)當(dāng)聽取過閘船舶的對(duì)有關(guān)問題的陳述和解釋，理由合理的應(yīng)當(dāng)予以采信。
第二十三條? 安檢合格的船舶，三峽局應(yīng)安排過閘；安檢合格的客船，應(yīng)優(yōu)先安排過閘。
安檢不合格的船舶，應(yīng)按要求整改，重新申請(qǐng)過閘安檢，復(fù)查合格后方可安排過閘。
第二十四條? 安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化的，應(yīng)重新申請(qǐng)過閘安檢。
第二十五條? 過閘安檢中發(fā)現(xiàn)船舶或人員涉嫌違法違規(guī)的，三峽局應(yīng)及時(shí)通報(bào)長(zhǎng)江海事局或長(zhǎng)江航運(yùn)公安局依法調(diào)查處理。
第四章? 監(jiān)督管理
第二十六條? 長(zhǎng)航局應(yīng)制定過閘安檢工作年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，對(duì)過閘安檢工作開展監(jiān)督檢查。
第二十七條? 三峽局應(yīng)建立并實(shí)施過閘安檢工作管理制度，確保過閘安檢質(zhì)量和效率。
第二十八條? 長(zhǎng)航局應(yīng)公開舉報(bào)電話、信箱和電子郵件地址，受理并調(diào)查過閘安檢工作中的舉報(bào)事件。
第二十九條? 過閘船舶有下列行為之一的，暫停其12-24個(gè)月的船舶過閘遠(yuǎn)程申報(bào)，并列為失信船舶。
（一）未按本辦法第七條至十五條內(nèi)容開展安全自查；
（二）不如實(shí)填寫安全自查記錄表；
（三）涂改、故意損毀、偽造、變?cè)爝^閘安檢文書；
（四）提供虛假貨物托運(yùn)單（合同）或貨物清單、危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書；
（五）謊報(bào)船名、吃水、貨種、主尺度和實(shí)載運(yùn)量等過閘信息；
（六）制造虛假船位信息申報(bào)過閘；
（七）安檢合格的過閘船舶，在待閘期間船舶適航、貨物裝載、船員配備以及船舶安保等情況發(fā)生變化，未重新申請(qǐng)過閘安檢。
第三十條? 安檢人員徇私舞弊、玩忽職守或者濫用職權(quán)的，三峽局應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理，構(gòu)成犯罪的移交司法部門依法處理。
第五章? 附?? 則
第三十一條? 本辦法所稱的過閘船舶，是指擬通過長(zhǎng)江三峽船閘、三峽升船機(jī)或葛洲壩船閘的各類船舶。
第三十二條? 過閘安檢人員及過閘安檢設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)、過閘安檢項(xiàng)目及工作程序、船舶誠(chéng)信管理規(guī)定、過閘船舶自檢記錄表等與過閘安檢相關(guān)的制度、標(biāo)準(zhǔn)和文書由長(zhǎng)航局制定。
第三十三條? 過閘安檢不替代海事管理機(jī)構(gòu)港口國(guó)監(jiān)督檢查、船旗國(guó)監(jiān)督檢查、船舶現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和長(zhǎng)航公安機(jī)關(guān)治安消防監(jiān)督檢查。過閘安檢也不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第三十四條? 本辦法自?? 年? 月? 日起施行。
第8篇 船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查規(guī)范
《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施,促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高,同時(shí)也使海事管理部門對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月,徐祖遠(yuǎn)副部長(zhǎng)在全國(guó)海事工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào),作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律,要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管,也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長(zhǎng)的日常管理,其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長(zhǎng)是關(guān)鍵,要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此,加強(qiáng)對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向,但是,從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來看,部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求,主要表現(xiàn)在對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識(shí),對(duì)檢查的必要性認(rèn)識(shí)不足;其次是對(duì)規(guī)則和體系掌握不深,有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象;再次是對(duì)查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對(duì)這些情況,本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
一、 對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查的必要性
1.船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查 公司建立安全管理體系后,經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布,將會(huì)在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”(smc),在體系運(yùn)行一段時(shí)間具備必要的條件后,向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)(簡(jiǎn)稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu))申請(qǐng)初次/臨時(shí)審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),船舶審核組按照規(guī)定的程序,通過對(duì)被審核船舶的體系文件和安全管理活動(dòng)進(jìn)行審核,判斷體系文件與《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對(duì)強(qiáng)制性規(guī)定的符合性;評(píng)價(jià)船舶的安全管理活動(dòng)與體系文件的符合性,實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施,為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會(huì)。 船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對(duì)到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查,確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國(guó)內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求,船舶、船員是否持有有效證書,船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作,并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見,要求船方予以糾正,保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn),確保船舶航行安全,防止造成水域污染。 船舶安全管理體系審核是針對(duì)公司管理進(jìn)行的,而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下,船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理,船舶安全檢查側(cè)重于對(duì)船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此,船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同,船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
2.船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映 船舶安全檢查大部分是對(duì)船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查,也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞,直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān),體系運(yùn)行的有效性,可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性,通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷,可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如:在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人,通過安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí),從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
3.船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督 船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個(gè)方面對(duì)船舶實(shí)施檢查,硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員,軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過對(duì)船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況,同時(shí)體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對(duì)體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查,可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對(duì)軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況,進(jìn)行分析糾正,督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行,間隔期較長(zhǎng),通過安全檢查可以對(duì)船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)有效的監(jiān)督。
4.船舶安全檢查是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充 由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長(zhǎng)(平均兩年半時(shí)間),如果缺乏有效的外部監(jiān)督,容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理,往往會(huì)在審核前對(duì)臺(tái)帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充,形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查,可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象,從這個(gè)意義上說,船舶安全檢查是對(duì)體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線,是對(duì)安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充,十分必要,不可或缺。
二、對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行安全檢查應(yīng)注意的幾個(gè)問題
1.不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對(duì)船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的,一是內(nèi)容不同,前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng),后者則針對(duì)船舶的全部管理活動(dòng),時(shí)間跨度更大,范圍內(nèi)容更廣;二是性質(zhì)不同,前者是對(duì)船舶安全管理活動(dòng)是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查,后者則是通過對(duì)船舶安全管理活動(dòng)的檢查,經(jīng)過一定的程序,由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對(duì)船舶安全管理活動(dòng)和體系文件的一致性進(jìn)行評(píng)估,最終確定船舶安全管理活動(dòng)是否有效。正因?yàn)槿绱?1999年11月25日,國(guó)際海事組織在通過《港口國(guó)監(jiān)督程序》修正案的第882(21)號(hào)大會(huì)決議中特意做了說明,“還請(qǐng)各國(guó)政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督時(shí),應(yīng)注意到對(duì)ism規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查,而不是審核,其港口國(guó)監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識(shí)?！彼?無論是對(duì)國(guó)際航行船舶還是國(guó)內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行,除非有明顯證據(jù),不應(yīng)對(duì)船舶的安全管理體系文件提出修改要求,且對(duì)這種修改要求應(yīng)給予足夠的時(shí)間,按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行;另外,也不宜隨意對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評(píng)價(jià),對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷,按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。
2.盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問題 船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法,其主要目的是通過建立體系化的文件對(duì)船舶所有管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范,進(jìn)而最大限度地消除人為因素對(duì)船舶航行安全的影響,因此,從這個(gè)意義上講,船舶所有的管理活動(dòng)在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷,那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求,二者存在著一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系,是一個(gè)問題的兩個(gè)方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況,在安檢時(shí)間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法,檢查結(jié)果更直接、更有說服力,也更易為船方接受。
3.對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng) 相對(duì)于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說,對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長(zhǎng)一些時(shí)間,因?yàn)檫@可能會(huì)涉及到對(duì)體系文件的修改,或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析,通常情況下,如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合,即這種缺陷是個(gè)別的、孤立的、對(duì)船舶安全和防止污染影響不大,可考慮給予最長(zhǎng)不超過三個(gè)月的整改時(shí)間(缺陷行動(dòng)代碼18),如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合,即這種缺陷對(duì)人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險(xiǎn),并需要立即采取糾正措施,如沒有持有《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書,或證書失效,或缺乏重要的程序須知,未配備持證健康適任的船員等,則可考慮滯留該船舶,并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系,直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意?？傊?安檢人員在對(duì)船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時(shí),應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷,提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
三、對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查的具體做法 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分,二者是包含與被包含的關(guān)系,在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,同步進(jìn)行,相互印證,而不能機(jī)械地割裂開來。對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
1.初始檢查 在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專業(yè)知識(shí)來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施,且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的,可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定:
1)證書檢查 檢查時(shí)首先對(duì)照船舶國(guó)籍證書,確定公司符合證明(doc)是否覆蓋了該船的船舶種類,同時(shí)確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國(guó)籍證書中的船舶經(jīng)營(yíng)人是否一致,如果符合證明中的公司名稱為管理公司,應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對(duì)符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查,根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了年度簽注,安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注,確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi),如果符合證明過期,船舶安全管理證書自然失效。
2)船長(zhǎng)和船員對(duì)船舶安全管理體系熟悉情況 檢查時(shí)可通過要求船上人員回答下面某一個(gè)或幾個(gè)問題來了解船員熟悉體系文件的情況:
(1)請(qǐng)船長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹船上運(yùn)行安全管理體系的情況;
(2)船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)等主要船員是否知道公司指定人員的姓名及聯(lián)系方式;
(3)船員是否熟悉各自的責(zé)任權(quán)力和相互關(guān)系;
(4)船員是否熟悉與各自相關(guān)的程序和須知。
3)文件及安全活動(dòng)記錄檢查 檢查項(xiàng)目包括:
(1)體系文件是否及時(shí)更新,并有控制記錄;
(2)安全活動(dòng)記錄(消防救生演習(xí)記錄、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄等)是否符合安全管理體系要求;
(3)船舶抵離港檢查記錄;
(4)新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
以上均屬初始檢查,不必面面俱到,如果證書齊全有效,船員回答具體得當(dāng),文件記錄管理較好,設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)狀況令人滿意,那么對(duì)該船的安全管理體系的檢查到此即可。反之,如果船上有關(guān)證書失效,船員不熟悉各自的職責(zé)任務(wù),船舶結(jié)構(gòu)、主、輔機(jī)及其他關(guān)鍵設(shè)備存在重大缺陷或者較多缺陷,則可考慮對(duì)該輪的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查。
2.詳細(xì)檢查 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行詳細(xì)檢查時(shí)應(yīng)做好充分準(zhǔn)備,首先要熟悉船上的安全管理體系文件,仔細(xì)查看船上的關(guān)鍵性操作是否備有相應(yīng)的程序和須知,然后列出準(zhǔn)備檢查項(xiàng)目的詳細(xì)清單。列檢查清單時(shí)可考慮以下內(nèi)容:
1)船員是否熟悉公司的安全和環(huán)保方針
2)指定人員是誰如何與其聯(lián)系
3)船長(zhǎng)能否出示涉及其職責(zé)的文件并進(jìn)行解釋
4)相關(guān)船員能否出示標(biāo)明其職責(zé)的文件
5)船長(zhǎng)能否出示關(guān)于其絕對(duì)權(quán)力的文件并加以解釋
6)新聘和轉(zhuǎn)崗人員是否熟悉其職責(zé)必要的開航前指令是否簽發(fā)
7)操作性缺陷是否與資源供應(yīng)或人員培訓(xùn)有關(guān)
8)關(guān)鍵性操作是否已分配給適任船員
9)是否能提供包括辦公時(shí)間和非辦公時(shí)間在內(nèi)的負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話或聯(lián)系地點(diǎn)
10)是否按計(jì)劃進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)
11)不符合規(guī)定情況、事故和險(xiǎn)情是否向公司進(jìn)行報(bào)告公司采取的糾正措施是否及時(shí)
12)船上的計(jì)劃維修保養(yǎng)制度是否得到執(zhí)行
13)是否按照規(guī)定的制度對(duì)設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行操作性日常維護(hù)和檢查
14)是否遵守文件控制程序 修改后的文件是否保持最新狀態(tài)并組織學(xué)習(xí)
15)是否按照內(nèi)審程序進(jìn)行了內(nèi)審內(nèi)審中發(fā)現(xiàn)的問題是否及時(shí)糾正
四、結(jié)論 對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容,也是今后船舶安全檢查的一個(gè)主要方向,是對(duì)船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充,是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查,首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),明確《國(guó)際/國(guó)內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求,熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容,掌握對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧;其次要將對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中,二者有機(jī)結(jié)合,同步進(jìn)行,相互印證,不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查;第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別,對(duì)發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸,糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對(duì)船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高,船舶安全管理體系運(yùn)行效果會(huì)更加有效,水上安全形勢(shì)會(huì)更加穩(wěn)定。
第9篇 船舶及海工建造涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造涂裝作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)、爆炸和中毒事故,確保人員的健康安全以及財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)法律法規(guī)要求,借鑒國(guó)內(nèi)多家船廠船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定,特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造一般涂裝作業(yè)安全管理。船舶建造特涂作業(yè)按照《特種涂裝作業(yè)安全環(huán)境管理規(guī)定》執(zhí)行。
各企業(yè)要在本規(guī)定的指導(dǎo)原則下,進(jìn)一步細(xì)化本企業(yè)的相關(guān)要求。
3引用標(biāo)準(zhǔn)
gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》
gb7691-2003《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 安全管理通則》
gb6514-2008《涂裝作業(yè)安全規(guī)程 涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化》
gbz1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》
4名詞解釋
4.1 涂裝作業(yè)
是指在船舶建造過程中油漆噴涂、油漆輥涂、化學(xué)除銹、化學(xué)清洗、裝修、裝潢、粘合等含有易燃易爆物質(zhì)的作業(yè),包括特殊涂裝作業(yè)。
船舶涂裝作業(yè)主要分為:分段涂裝作業(yè)、搭載以后的船舶涂裝作業(yè)。
4.2 受限空間
受限空間是指工廠的各種設(shè)備內(nèi)部(爐、罐、倉(cāng)、管道、煙道等)和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、污水處理設(shè)施等封閉、半封閉的設(shè)施及場(chǎng)所(船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長(zhǎng)期不用的設(shè)施或通風(fēng)不暢的場(chǎng)所等)?？傊?一切通風(fēng)不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的設(shè)備、設(shè)施和場(chǎng)所都叫受限空間(作業(yè)受到限制的空間)。
船舶建造密閉艙室涂裝作業(yè)包括:涂裝房、部分分段、船舶搭載后的艙室涂裝作業(yè)。
5船舶涂裝作業(yè)安全管理要求
5.1 總體安全管理要求
5.1.1 船舶涂裝作業(yè)的基本原則
分段制作階段應(yīng)盡量將油漆做完整,減少搭載后密閉艙室涂裝作業(yè)量,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
5.1.2 施工單位資質(zhì)
企業(yè)從事涂裝作業(yè)施工隊(duì)資質(zhì)應(yīng)滿足中遠(yuǎn)船務(wù)關(guān)于涂裝作業(yè)資質(zhì)審核要求。
5.1.3 施工人員要求
a.從事涂裝作業(yè)人員按照特種作業(yè)人員進(jìn)行管理,需經(jīng)過培訓(xùn)、考核和持證上崗。
b.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)事故隱患,要盡快排除,并及時(shí)報(bào)告。待整改后,方可作業(yè)。
c.配備符合要求的防護(hù)用具,并按要求穿戴,包括頭部、眼睛、皮膚及呼吸系統(tǒng)的防護(hù)用具。
5.1.4 施工審批及申報(bào)要求
a.涂裝房?jī)?nèi)/外密閉艙室分段、噴砂房?jī)?nèi)分段以及搭載后的涂裝作業(yè)應(yīng)進(jìn)行審批,各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況制定審批流程,確保作業(yè)安全可控。
b.船舶建造搭載后的涂裝作業(yè)必須在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行申報(bào),做好其它施工項(xiàng)目的安排和協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
5.1.5 施工設(shè)備及材料要求
a.高壓噴涂機(jī)(噴漆泵)四個(gè)安全裝置,槍保險(xiǎn)、調(diào)壓閥、泄壓閥、接地裝置應(yīng)確保完好。
b.各類油漆、溶劑應(yīng)嚴(yán)格控制領(lǐng)用及使用,不得早領(lǐng)、多領(lǐng)、大量堆放在作業(yè)場(chǎng)所。堆放場(chǎng)所周圍應(yīng)使用警示帶拉設(shè)警戒區(qū)。
c.油漆及溶劑等危險(xiǎn)化學(xué)品上下船應(yīng)實(shí)行登記制度,上船油漆及溶劑數(shù)量(桶數(shù))應(yīng)和下船數(shù)量相符。
d.涂裝作業(yè)產(chǎn)生的工業(yè)垃圾(抹布、包扎材料、塑料薄膜、膠帶、砂皮紙片等)以及剩余材料必須及時(shí)清理、回收和妥善處理,不得隨意亂放、亂倒。
5.2 分段涂裝安全管理要求
5.2.1 涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
a.涂裝房?jī)?nèi)分段涂裝作業(yè)應(yīng)按密閉艙室涂裝作業(yè)進(jìn)行管理,涂裝房?jī)?nèi)的通風(fēng)、照明及其它電氣設(shè)備、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆,能夠滿足噴漆作業(yè)施工安全要求。
b.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行密閉艙室分段噴涂作業(yè)時(shí),除保持涂裝房正常通風(fēng)外,還必須設(shè)置防爆風(fēng)機(jī)對(duì)分段內(nèi)的密閉艙室進(jìn)行有效通風(fēng)。分段內(nèi)油漆未固化、未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.涂裝房?jī)?nèi)進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),涂裝房?jī)?nèi)及附近15米區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
d.涂裝房及噴砂房的日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),工區(qū)/車間或區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督管理。
5.2.2 外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)安全管理要求
各企業(yè)可根據(jù)gb12942-2006《涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求》,結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況制定要求進(jìn)行管理和控制。但必須滿足以下要求:
5.2.2.1 整體要求
a.外場(chǎng)分段涂裝作業(yè)應(yīng)指定區(qū)域進(jìn)行集中管理。原則上分段裝焊區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行分段涂裝作業(yè),特殊情況需要作業(yè)時(shí),必須經(jīng)造船工程部和安監(jiān)部審批,滿足施工安全后方可進(jìn)行。
b.帶有線形的分段外板和內(nèi)部存有人孔或減輕孔的分段進(jìn)行噴漆作業(yè)時(shí),必須要采取必要的安全防護(hù)措施,防止施工人員發(fā)生墜落。
c.外場(chǎng)涂裝作業(yè)日常安全管理由工區(qū)/車間指派專人負(fù)責(zé),區(qū)域安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督。
5.2.2.2 密閉艙室分段涂裝作業(yè)安全要求
a.按照審批要求,逐項(xiàng)落實(shí)和確認(rèn)安全措施滿足施工要求后,方可進(jìn)行施工。
b.施工過程中的做好安全監(jiān)管工作。施工結(jié)束后,密閉艙室應(yīng)保持繼續(xù)通風(fēng),直至艙室內(nèi)油漆干燥并經(jīng)測(cè)爆合格。未經(jīng)測(cè)爆合格,禁止進(jìn)行后續(xù)施工。
c.分段涂裝過程中或未測(cè)爆合格前,周圍進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后,方可進(jìn)行作業(yè)。熱工作業(yè)過程中應(yīng)指派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
5.2.2.3 非密閉艙室分段涂裝作業(yè)由施工工區(qū)/車間負(fù)責(zé)做好施工的管理和控制。
5.3 搭載后的船舶涂裝作業(yè)安全要求
5.3.1 非密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
a.噴漆作業(yè)前需要進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
b.噴漆過程中需要熱工作業(yè)時(shí)需進(jìn)行審批,符合施工安全要求后方可進(jìn)行作業(yè)。
c.氣壓低的情況下,應(yīng)重點(diǎn)控制深度較深的敞口(貨)艙內(nèi)的大面積噴漆作業(yè)。
5.3.2 密閉艙室油漆噴涂作業(yè)安全要求
船舶建造密閉艙室油漆噴涂作業(yè)的安全控制應(yīng)參照《中遠(yuǎn)船務(wù)船舶涂裝作業(yè)安全管理規(guī)定》(2005版)的要求執(zhí)行,主要安全要求明確如下:
5.3.2.1 作業(yè)前的安全要求
① 安全策劃與通風(fēng)安全要求
a.根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際情況進(jìn)行危害辨識(shí)和評(píng)價(jià),并對(duì)密閉艙室油漆噴涂作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)安全策劃。
b.根據(jù)艙室特點(diǎn)制訂通風(fēng)方案,通風(fēng)換氣次數(shù)應(yīng)至少滿足5次/h,艙內(nèi)不得有通風(fēng)死角。
c.對(duì)于只有一個(gè)出入口的密閉艙室,應(yīng)至少增設(shè)一個(gè)通風(fēng)工藝孔。無法開具工藝孔時(shí),應(yīng)盡可能采用人工輥涂作業(yè)方式。
② 作業(yè)人員安全要求
a.作業(yè)人員應(yīng)具備資質(zhì),經(jīng)過安全交底,其防護(hù)用具佩戴符合作業(yè)要求,隨身攜帶的火種已清除。
b.密閉艙室內(nèi)油漆噴涂作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行雙人監(jiān)護(hù)制度。
c.密閉艙室油漆噴涂作業(yè)視艙容大小,合理安排噴槍數(shù)和人數(shù)。一般情況下不得超過五人,特殊情況下不得超過九人。
d.嚴(yán)禁穿化纖衣服和帶鐵釘鞋等進(jìn)入涂裝作業(yè)區(qū)域。
e.嚴(yán)禁攜帶打火機(jī)、火柴、黑色金屬器具、對(duì)講機(jī)、手機(jī)、非防爆的照明設(shè)施等可能引起火花的物品進(jìn)入涂裝作業(yè)施工區(qū)域。
③ 設(shè)備設(shè)施安全要求
涂裝作業(yè)防火區(qū)域內(nèi)的照明、通風(fēng)機(jī)及所有電氣設(shè)施、噴漆設(shè)備應(yīng)達(dá)到整體防爆、防靜電要求,艙室內(nèi)所有非防爆電氣設(shè)備必須撤出艙外。
a.按照通風(fēng)工藝要求配置相應(yīng)數(shù)量的防爆風(fēng)機(jī),并固定牢靠;風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量應(yīng)符合要求。涂裝作業(yè)過程中應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的維護(hù)和管理。
b.艙室內(nèi)有適宜的照明,照度不小于150勒克司。照明燈應(yīng)固定良好,不得擅自移動(dòng)。涂裝作業(yè)專用照明及其它防爆電氣設(shè)備的電源線不得有接頭。
c.噴漆作業(yè)所用工具、設(shè)備應(yīng)完好。連接噴槍的液流軟管必須是導(dǎo)電性能良好的軟管,并保證噴槍通過軟管連接接地,及時(shí)消除油漆液流過程中所產(chǎn)生的靜電。
d.噴漆泵禁止進(jìn)入密閉艙室,密閉艙室內(nèi)禁止攪拌油漆。
e.艙室內(nèi)搭設(shè)的腳手架應(yīng)符合施工安全要求。腳手架板與管之間,以及腳手架管與艙壁之間可能碰撞產(chǎn)生火花的區(qū)域必須采取措施進(jìn)行有效防護(hù)。
④ 安全措施要求:
a.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在距作業(yè)艙室前后左右20米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域,保證涂裝艙室和其相鄰艙室無熱工作業(yè)或與涂裝作業(yè)相抵觸的其它作業(yè),懸掛明顯的禁火警戒標(biāo)志并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
b.船舶密閉艙室涂裝作業(yè)必須在涂裝作業(yè)施工區(qū)域及登船梯口處設(shè)置醒目的船舶涂裝作業(yè)指示板,注明涂裝作業(yè)艙室、作業(yè)人員及人數(shù)、作業(yè)負(fù)責(zé)人、作業(yè)時(shí)間。
5.3.2.2 施工作業(yè)中
a.密閉艙室涂裝作業(yè)先后順序應(yīng)由內(nèi)向外,由下至上。
b.施工人員必須按照崗位操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。
c.艙室內(nèi)空氣含氧量在常壓情況下,應(yīng)控制在19.5%-23%范圍內(nèi),有害物質(zhì)濃度應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(gbz1-2002)中要求。
d.艙室內(nèi)空氣中可燃?xì)怏w濃度必須低于爆炸下限的10%,當(dāng)濃度高于要求后,必須要停止作業(yè),保持通風(fēng),滿足要求后方可繼續(xù)作業(yè)。
e.當(dāng)臨時(shí)通風(fēng)機(jī)械或通風(fēng)面罩出現(xiàn)故障或遇到突然停電,噴涂作業(yè)人員必須馬上停止作業(yè)并及時(shí)撤出艙室,待查明原因并有效通風(fēng)滿足作業(yè)條件后,方可繼續(xù)作業(yè)。
f.當(dāng)噴槍或照明及用電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁在艙室內(nèi)進(jìn)行檢修。
g.液流軟管金屬接頭嚴(yán)禁碰撞鋼板或與鋼板摩擦。
h.密閉艙室涂裝作業(yè)人員作業(yè)1—2個(gè)小時(shí)應(yīng)輪換休息,防止中毒。
5.3.2.3 施工作業(yè)后
a.作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)將噴槍,液流軟帶等工具拿出艙外。
b.將剩余的油漆、稀料、空油桶、廢油抹布以及涂漆設(shè)備等必須及時(shí)清理出艙(下船)。
c.涂裝作業(yè)結(jié)束后應(yīng)繼續(xù)通風(fēng),未經(jīng)測(cè)爆或測(cè)爆不合格,禁火區(qū)域內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè),也不得撤掉禁火警戒標(biāo)志。
5.3.3 密閉艙室油漆輥涂作業(yè)安全要求
5.3.3.1 作業(yè)安全要求
a.密閉艙室油漆輥涂作業(yè)通風(fēng)要求應(yīng)按照密閉艙室油漆噴涂標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.施工前的審批可參照密閉艙室油漆噴涂作業(yè)中的各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。
c.作業(yè)過程中,艙內(nèi)的可燃?xì)怏w含量應(yīng)低于爆炸下限的5%,當(dāng)超過要求后,必須立即停止作業(yè),所有施工人員撤離,待通風(fēng)符合要求后方可繼續(xù)作業(yè),同時(shí)必須適當(dāng)減少作業(yè)人數(shù),控制可燃?xì)怏w的揮發(fā)量。
d.對(duì)于艙室較小或通風(fēng)效果不良,可燃?xì)怏w濃度容易達(dá)到或超過爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及周圍20米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè);對(duì)于艙室較大或通風(fēng)效果良好,作業(yè)過程中可燃?xì)怏w濃度始終低于爆炸下限1%的艙室,艙室內(nèi)及艙室5米范圍內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.3.2 密閉艙室手工滾涂人員數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于100 m3 時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
b.當(dāng)艙容大于100 m3 小于500 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過6人;
c.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3 (含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
d.當(dāng)艙容大于1000 m3小于2000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過15人;
e.當(dāng)艙容大于2000 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過20人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
5.3.3.3 機(jī)艙內(nèi)手工滾涂作業(yè)安全要求
a.進(jìn)行少量(小面積),或單面(單區(qū)域),且人數(shù)低于3人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志。周圍需要熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
b.進(jìn)行單面(單層平臺(tái)一側(cè)),且人數(shù)超過3人低于5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),涂裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置禁火標(biāo)志,施工區(qū)域內(nèi)及上方禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。作業(yè)平臺(tái)另一側(cè)或其它平臺(tái)進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí),必須進(jìn)行熱工作業(yè)審批,確保施工安全后方可進(jìn)行熱工作業(yè),施工過程中指派專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)護(hù)。
c.進(jìn)行大量(大面積),或多面(多區(qū)域),或人數(shù)超過5人的油漆滾涂作業(yè)時(shí),機(jī)艙內(nèi)禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
5.3.4 油漆打磨(拉毛)作業(yè)安全要求
①油漆打磨(拉毛)作業(yè)通風(fēng)要求
a.按照密閉艙室涂裝(手動(dòng)噴漆)作業(yè)通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
b.密閉艙室打磨(拉毛)作業(yè)應(yīng)采用排風(fēng)式防爆風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng),以便將打磨產(chǎn)生的油漆粉塵排出艙外。
② 作業(yè)人數(shù)數(shù)量要求
a.當(dāng)艙容小于30 m3時(shí),施工人數(shù)不得超過2人;
b.當(dāng)艙容大于30 m3 小于100 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過3人;
c.當(dāng)艙容大于100 m3小于300 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過5人;
d.當(dāng)艙容大于300 m3小于500 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過8人;
e.當(dāng)艙容大于500 m3小于1000 m3(含)時(shí),施工人數(shù)不得超過10人;
f.當(dāng)艙容大于1000 m3小于3000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過15人;
g.當(dāng)艙容大于3000 m3小于5000 m3(含)時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過20人;
h.當(dāng)艙容大于5000 m3時(shí),艙內(nèi)施工人數(shù)不得超過30人。
如有特殊情況,各企業(yè)應(yīng)經(jīng)過專項(xiàng)策劃,采取嚴(yán)密的安全保障措施;經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后,可適當(dāng)增加作業(yè)人數(shù)。
③ 其它安全要求
a.施工人員禁止在艙內(nèi)使用打磨風(fēng)管吹除身上粉塵,避免艙室內(nèi)未排出粉塵形成二次揚(yáng)塵。
b.油漆打磨(拉毛)作業(yè)艙室通風(fēng)排氣口處禁止熱工作業(yè)火花濺入,艙室內(nèi)及艙壁禁止進(jìn)行熱工作業(yè)。
第10篇 船舶道門開啟關(guān)閉安全施工管理規(guī)定
1 目的
為確保船舶及海工(以下簡(jiǎn)稱船舶)建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全管理。
3 管理職責(zé)
3.1企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)合理安排船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)項(xiàng)目,做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。
3.2企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)制定船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)指導(dǎo)書,明確施工步驟和安全要求;負(fù)責(zé)做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工過程中的安全管理工作。
4 管理要求
4.1作業(yè)審批要求
船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)屬于一般危險(xiǎn)作業(yè),各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,細(xì)化本企業(yè)原有船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)審批要求,合理設(shè)定審批時(shí)限,明確施工安全要求和安全措施。
4.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全要求
4.2.1船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前,施工部門作業(yè)長(zhǎng)/工程主管應(yīng)在單船vscc會(huì)議上進(jìn)行通報(bào),確定施工時(shí)間。
4.2.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前應(yīng)對(duì)相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底,明確崗位和職責(zé),提出作業(yè)過程中的安全技術(shù)要求。
4.2.3道門關(guān)閉作業(yè)安全管理要求
a. 道門關(guān)閉前,由施工單位組織人員對(duì)艙室內(nèi)進(jìn)行安全檢查和確認(rèn),檢查人員應(yīng)熟悉艙室結(jié)構(gòu),進(jìn)入艙室檢查應(yīng)攜帶手電筒和哨子,并指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。采取“拉網(wǎng)”的方式進(jìn)行檢查,不留死角,過程中應(yīng)吹響哨子,發(fā)出“封艙”的呼喊信號(hào),提示和告知艙內(nèi)無關(guān)人員及時(shí)撤出艙外。監(jiān)護(hù)人負(fù)責(zé)清點(diǎn)好檢查人員數(shù)量和無關(guān)人員數(shù)量。生產(chǎn)主管/作業(yè)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)安全人員負(fù)責(zé)把關(guān)。
b. 確認(rèn)艙內(nèi)人員已全部撤離滿足道門關(guān)閉條件后,拆除艙口臨時(shí)性安全防護(hù)工裝和艙內(nèi)臨時(shí)照明,最后關(guān)閉道門。
4.2.4道門開啟作業(yè)安全管理要求
a. 道門開啟后應(yīng)及時(shí)將道門安全防護(hù)措施安裝到位。
b. 進(jìn)艙前,應(yīng)對(duì)艙內(nèi)的含氧量和可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)測(cè)氧、測(cè)爆合格和艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境(通風(fēng)、照明措施)滿足施工安全要求后,方可進(jìn)艙作業(yè)。
4.2.5船舶建造艙室密性試驗(yàn)作業(yè)道門開啟、關(guān)閉,按照《艙室密性試驗(yàn)作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.6長(zhǎng)時(shí)間封閉的密閉艙室初次開啟道門及密閉艙室作業(yè),按照《受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.7涉及到已加油油艙的道門開啟需要確認(rèn)周邊的環(huán)境是否存在交叉作業(yè)。
第11篇 船舶航海試驗(yàn)安全管理規(guī)定
1 目的
為保證航海試驗(yàn)過程中各項(xiàng)作業(yè)安全高效，防止發(fā)生意外事故，特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造航海試驗(yàn)安全管理。
3 管理內(nèi)容及要求
3.1 船舶航海試驗(yàn)前的組織準(zhǔn)備
3.1.1企業(yè)應(yīng)在船舶航海試驗(yàn)前成立航海試驗(yàn)指揮部，負(fù)責(zé)航海試驗(yàn)全過程的生產(chǎn)指揮和安全管理工作。
3.1.2按照便于員工安全操作的原則，編制船舶航海試驗(yàn)大綱/試驗(yàn)程序。根據(jù)航海試驗(yàn)大綱/程序和合同要求制定航海試驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)各航海試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，制定出試驗(yàn)過程中所需采取的安全技術(shù)措施和要求，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，組織實(shí)施。
3.1.3根據(jù)航海試驗(yàn)計(jì)劃，制定出航行計(jì)劃，指定試航海域和避風(fēng)錨地，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部備案。
3.1.4航海試驗(yàn)前，召開航海試驗(yàn)準(zhǔn)備會(huì)，在研究航海試驗(yàn)計(jì)劃的同時(shí)，研究分析安全措施的可靠性。
3.1.5按參加航海試驗(yàn)人員數(shù)量合理配置休息室，禁止將滅火系統(tǒng)艙室、駕駛室、集控室等重要場(chǎng)所作為休息室。
3.1.6指派一名隨船醫(yī)生，配備足夠的藥品和醫(yī)療器械，包括常用的感冒、消炎、腹瀉、急救等類藥品和繃帶、擔(dān)架等器材；確保在應(yīng)急情況下能夠進(jìn)行必要的應(yīng)急處置。
3.1.7企業(yè)應(yīng)為試航船舶配置持有合格資質(zhì)證書且符合船舶航行最低配員要求的船長(zhǎng)和船員。
3.1.8做好本企業(yè)員工、船東、船檢和外聘船員的安全教育工作，內(nèi)容要包括航海試驗(yàn)施工、生活以及應(yīng)急預(yù)案中的相關(guān)安全要求，所有參加航海試驗(yàn)人員名單應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)。
3.2 船舶航海試驗(yàn)前的生產(chǎn)物資準(zhǔn)備和狀態(tài)確認(rèn)
3.2.1航海試驗(yàn)配用的職工臨時(shí)休息區(qū)（集裝箱）要放置在甲板安全可靠且便于人員行走的區(qū)域，并采取措施將休息區(qū)（集裝箱）固定在甲板上。
3.2.2航海試驗(yàn)備用的氧、乙炔瓶要分開妥善放置，并遠(yuǎn)離船樓、機(jī)艙、裝卸油品及船舶要害部位。
3.2.3凡易滾動(dòng)物件，應(yīng)采取固定措施，防止船舶搖擺時(shí)發(fā)生碰撞、傷人。
3.2.4應(yīng)急逃生口和通道、艙壁直梯（應(yīng)急梯）不準(zhǔn)堆放任何物件，保持暢通無阻。
3.2.5航海試驗(yàn)前，船舶消防、救生、通信、舷梯等設(shè)備設(shè)施必須經(jīng)檢查交工，并保證處于工作狀態(tài)，船舶衛(wèi)星電話號(hào)碼應(yīng)報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部和造船管理部備案。
3.2.6根據(jù)船級(jí)社有關(guān)海上安全航行的規(guī)定，結(jié)合船舶航海試驗(yàn)需要配備的消防設(shè)施情況，繪制航海試驗(yàn)臨時(shí)消防設(shè)施布置圖，并按照布置圖配置救生器材和滅火器材。
3.2.7船上配置的救生衣、救生艇/筏等臨時(shí)救生設(shè)施按照參加試航人數(shù)的1.1倍進(jìn)行配置，救生衣存放箱應(yīng)放置在易于人員取用的區(qū)域，并設(shè)置醒目的提示標(biāo)識(shí)。
3.2.8航海試驗(yàn)所采購(gòu)的食品必須確保新鮮、衛(wèi)生，符合國(guó)家飲食衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和要求。
3.2.9生活區(qū)周圍應(yīng)配置足夠的垃圾箱，用于存儲(chǔ)生活垃圾和工業(yè)垃圾。生活垃圾和工業(yè)垃圾應(yīng)分開存放，禁止倒入海中。
3.2.10編制航海試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部署表，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容中要明確各種應(yīng)急情況下所要采取的應(yīng)急救援措施和各級(jí)人員的職責(zé)；應(yīng)急部屬表中要標(biāo)明應(yīng)急情況下所有人員所乘的救生艇/筏的位置和責(zé)任人等。應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部屬表應(yīng)張貼在生活區(qū)、機(jī)艙等醒目位置。
3.2.11船舶離廠前要對(duì)全船的污水井進(jìn)行徹底清理，保持污水系統(tǒng)暢通。
3.2.12船舶離、靠碼頭作業(yè)時(shí)的氣象條件要求：風(fēng)力不超過6級(jí)（含6級(jí)），能見度要大于四倍船長(zhǎng)。
3.2.13為確保試驗(yàn)船舶航行安全，各企業(yè)航海試驗(yàn)船舶開航由狹窄水域駛?cè)腴_闊水域前或由開闊水域返航進(jìn)入狹窄水域后，應(yīng)由拖輪進(jìn)行護(hù)航，例如：舟山中遠(yuǎn)船務(wù)在經(jīng)過蝦峙門水道進(jìn)入外錨地前或由外錨地返航至蝦峙門水道后；廣東中遠(yuǎn)船務(wù)在駛出珠江口航道進(jìn)入外錨地前或由外錨地返航至珠江口航道后；大連中遠(yuǎn)船務(wù)駛出三山島外錨地或由三山島外錨地返廠期間，都應(yīng)由拖輪護(hù)航。
3.3 船舶航海試驗(yàn)中
3.3.1參加航海試驗(yàn)的人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁在航海試驗(yàn)期間釣魚、捕鳥、飲酒、賭博、嬉戲打鬧；嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)設(shè)備、設(shè)施和開關(guān)。
3.3.2非操作人員，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)入駕駛室、集控室、主（輔）機(jī)艙室等重要部位。拋錨和帶纜等施工作業(yè)過程中，無關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。
3.3.3船舶在高速行駛中或遇大風(fēng)大浪時(shí)，施工人員要站好扶穩(wěn)，禁止在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外。
3.3.4航海試驗(yàn)期間，船上不得隨意吸煙，吸煙要到指定的吸煙點(diǎn)。
3.3.5生活區(qū)房間和集裝箱應(yīng)設(shè)立防火安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)居住場(chǎng)所的日常防火安全管理。
3.3.6機(jī)艙內(nèi)要保持整潔，廢油、破布、棉紗要放在專設(shè)的存放桶、垃圾箱內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟亂放，航海試驗(yàn)結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行處理。
3.3.7各種油漆、溶劑應(yīng)按要求存放在指定的安全儲(chǔ)存區(qū)域。
3.3.8航海試驗(yàn)過程中，要盡可能減少熱工作業(yè)項(xiàng)目，如遇特殊情況需要進(jìn)行熱工作業(yè)必須要嚴(yán)格進(jìn)行控制。機(jī)艙、泵艙和生活區(qū)等重要部位進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，按一級(jí)熱工作業(yè)管理；其它區(qū)域危險(xiǎn)性低的熱工作業(yè)按照二級(jí)熱工作業(yè)進(jìn)行管理，所有熱工作業(yè)必須經(jīng)航海試驗(yàn)總指揮批準(zhǔn)方可進(jìn)行施工。
3.3.9主機(jī)調(diào)試過程中，應(yīng)保持24小時(shí)監(jiān)護(hù)值班制，并做好值班記錄，確保航行安全。
3.3.10設(shè)備交驗(yàn)前，需再次確認(rèn)安全策劃中的各項(xiàng)安全措施，滿足施工要求后方可進(jìn)行。
3.3.11航海試驗(yàn)期間，如需進(jìn)入密閉艙室進(jìn)行試驗(yàn)、檢查等，應(yīng)按照危險(xiǎn)作業(yè)許可制度進(jìn)行確認(rèn)和審批，符合安全要求方可進(jìn)艙作業(yè)。
3.3.12航海試驗(yàn)期間，食品加工、餐具消毒、生活垃圾的處理必須要滿足國(guó)家及地方有關(guān)法律、法規(guī)的要求。
3.3.13船舶航海試驗(yàn)中每天要進(jìn)行安全檢查，并做好檢查記錄。
3.3.14冬季航海試驗(yàn)如遇大雪、冰凍情況時(shí)，生活區(qū)外通道、甲板通道及工作位置需要進(jìn)行必要的除雪及除冰工作后，方可進(jìn)行作業(yè)。
3.3.15航海試驗(yàn)過程中進(jìn)行救生艇/救助艇釋放作業(yè)時(shí)，應(yīng)在港內(nèi)、白天光線充足、風(fēng)浪較小的條件下進(jìn)行，并做好保護(hù)。
3.3.16航海試驗(yàn)中，人員上船及下船必須經(jīng)過航海試驗(yàn)指揮部批準(zhǔn)，并做好登記。人員上下船時(shí)要穿戴好救生衣，現(xiàn)場(chǎng)要做好監(jiān)管工作。
3.3.17航海試驗(yàn)過程中一旦發(fā)生意外事故/事件，要立即根據(jù)事故/事件的類別和嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。
3.3.18航海試驗(yàn)船舶要保持與公司間的信息通暢，每天定時(shí)向公司報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。公司及試驗(yàn)船舶要收集未來三天的天氣情況，以便提前做好生產(chǎn)安排和預(yù)防惡劣天氣的準(zhǔn)備，確保船舶試驗(yàn)過程中航行安全。
3.4 船舶航海試驗(yàn)后
3.4.1船舶停靠碼頭后，臨時(shí)登船梯子或引橋必須搭設(shè)穩(wěn)妥經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可允許人員上下。
3.4.2航海試驗(yàn)總指揮負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)試航人員離船情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)全船進(jìn)行安全防火檢查。
第12篇 海上水上船舶交通運(yùn)輸安全管理部分
第一章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
第一條 企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況,在二級(jí)單位設(shè)置海(水)上船舶交通安全管理崗;基層單位應(yīng)設(shè)立 專(兼)職安全員。
第二條 船舶交通安全管理機(jī)構(gòu)(崗位)職責(zé)
(一)企業(yè)及二級(jí)單位海(水)上船舶交通安全管理科(崗)職責(zé)
1.貫徹、落實(shí)國(guó)家有關(guān)海(水)上船舶交通運(yùn)輸安全法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn),及集團(tuán)公司的各項(xiàng)規(guī)章 制度;
2.制訂、完善有關(guān)海(水)上船舶交通安全管理規(guī)定;
3.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、作業(yè)要求,及時(shí)組織安全檢查,監(jiān)督存在問題和隱患的整改;
4.落實(shí)安全教育培訓(xùn)計(jì)劃,組織開展安全活動(dòng);
5.建立健全船舶安全管理臺(tái)賬和安全資料;
6.負(fù)責(zé)船舶及船員的保險(xiǎn);
7.參與對(duì)船長(zhǎng)、船舶駕駛員、船舶輪機(jī)員的技術(shù)考核工作和船長(zhǎng)指揮資格的認(rèn)定;
8.負(fù)責(zé)對(duì)船舶安全事故進(jìn)行調(diào)查、處理,并做好事故統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。
(二)專(兼)職安全員職責(zé):
1.全面貫徹上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)指示精神和安全生產(chǎn)規(guī)章制度;
2.負(fù)責(zé)對(duì)船舶安全設(shè)施進(jìn)行安全檢查,落實(shí)整改存在的隱患;
3.組織安全活動(dòng),并做好記錄;
4.建立、健全安全臺(tái)賬和資料。 第三條 應(yīng)建立并實(shí)行以下制度:
(一)船舶安全管理制度;
(二)員工技能考核評(píng)定管理制度;
(三)船長(zhǎng)指揮資格認(rèn)定制度;
(四)船舶應(yīng)急預(yù)案;
(五)船舶與設(shè)備安全維護(hù)保養(yǎng)制度;
(六)危險(xiǎn)貨物裝卸、運(yùn)輸、管理制度。
第四條 應(yīng)建立并保存以下船舶安全管理臺(tái)賬和資料:
(一)船舶基本情況臺(tái)賬;
(二)船舶證書登記臺(tái)賬;
(三)船舶安全檢查及隱患整改檔案;
(四)船舶事故登記檔案;
(五)船舶航海圖書臺(tái)賬;
(六)船舶救生器材、信號(hào)配備臺(tái)賬;
(七)船舶消防設(shè)備、器材登記、維護(hù)臺(tái)賬;
(八)船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)計(jì)劃、演習(xí)記錄。
第五條 船舶單位和每條船舶都應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,并定期進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)。 第二章 船舶單位安全要求
第六條 從事海(水)上交通運(yùn)輸?shù)膯挝粦?yīng)取得國(guó)家政府交通主管部門核發(fā)的國(guó)際、沿?；騼?nèi)河 營(yíng)運(yùn)資質(zhì)和工商行政主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
第七條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并應(yīng)取得國(guó)家海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全管理證書(smc)。
從事國(guó)際船舶營(yíng)運(yùn)的船舶單位應(yīng)按照《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》建立安全管理體 系,并取得國(guó)家海事主管部門及參加國(guó)際海事組織國(guó)家的海事主管部門核發(fā)的符合證明(doc)和安全 管理證書(smc)。
第八條 船舶單位應(yīng)使船舶和設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全航行。
第九條 船舶單位應(yīng)按照《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》的規(guī)定,配備合格的船員。
第十條 在船舶租賃時(shí),應(yīng)簽定船舶租賃服務(wù)合同。合同中應(yīng)明確雙方安全責(zé)任、權(quán)力與義務(wù)。
第三章 船舶安全要求
第十一條 船舶投入使用前應(yīng)取得國(guó)家海事主管部門簽發(fā)的國(guó)籍證書、船舶登記證書、最低配員 證書等法定證書,并按有關(guān)規(guī)定取得有效的船舶檢驗(yàn)和適航證書。
第十二條 應(yīng)按照規(guī)定接受政府海事主管部門對(duì)船舶的安全檢查,并認(rèn)真整改存在的問題。 第十三條 船舶應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)立各項(xiàng)安全標(biāo)志,正確的顯示號(hào)燈、號(hào)型。在危險(xiǎn)區(qū)、作業(yè)區(qū)與生活區(qū)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)范劃定明顯的界限,并以文字加以標(biāo)識(shí)。船舶的關(guān)鍵性設(shè)備和技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)采用 顏色、文字、銘牌等加以標(biāo)識(shí),并指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)、使用。關(guān)鍵性操作如救生艇釋放程序、 二氧化碳釋放程序、消防炮啟動(dòng)程序等應(yīng)在操作地點(diǎn)以文字標(biāo)明。
第十四條 應(yīng)記錄并保存好《航海(行)日志》、《輪機(jī)日志》。 第四章 從業(yè)人員資格
第十五條 船舶單位管理人員中半數(shù)以上的人員應(yīng)取得交通部認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的從業(yè)資格證書或 取得航運(yùn)、航海、船舶、船機(jī)等專業(yè)中等(內(nèi)河、職高)以上學(xué)歷。
第十六條 船舶單位海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的不低于大副、大管輪的適任 證書。
第十七條 船舶單位應(yīng)有四名以上專職管理人員,且管理人員與企業(yè)簽定勞動(dòng)合同在兩年以上。 第十八條 從事液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)輸?shù)拇皢挝?最高管理層中至少有一人取得相應(yīng)的危險(xiǎn)品船船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)適任證書;海務(wù)、機(jī)務(wù)主管還應(yīng)持有與船舶種類相適應(yīng)的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)適任證書。
第十九條 有船單位應(yīng)對(duì)陸岸基地管理人員的任職資格及實(shí)際業(yè)務(wù)能力作出評(píng)估,以確保其具有適當(dāng)?shù)馁Y格。
第五章 船員安全要求
第二十條 船員所持有的適任證書、特殊培訓(xùn)合格證及專業(yè)培訓(xùn)合格證應(yīng)與其服務(wù)船舶的種類、 等級(jí)、航區(qū)相適應(yīng);不應(yīng)低于所擔(dān)任的職務(wù)。
(一)船長(zhǎng)應(yīng)負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸管理,全面貫徹執(zhí)行有關(guān)安全和防污染公約、規(guī)定、規(guī)則、指南 和標(biāo)準(zhǔn)。
(二)大副主持甲板部的日常工作;履行航行值班、錨泊值班責(zé)任;制訂并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng) 工作計(jì)劃,處理工作中出現(xiàn)的各種問題;負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸?shù)裙芾怼?/p>
(三)輪機(jī)長(zhǎng)是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無線電通信導(dǎo)航和甲板部使用的電子儀器除外)設(shè)備的 技術(shù)總負(fù)責(zé)人,并對(duì)甲板部所管設(shè)備的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。負(fù)責(zé)船舶預(yù)防檢修計(jì)劃和技術(shù)操作 規(guī)程,使各種設(shè)備保持良好技術(shù)狀態(tài),確保船舶安全。
(四)船舶在停泊期間,應(yīng)配備足夠的并具有熟練操作能力能夠保持船舶及相關(guān)設(shè)備安全有效運(yùn) 行的船員。無論何時(shí),船長(zhǎng)和大副、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪不應(yīng)同時(shí)離船。
(五)因需要需增加船員時(shí),船上總?cè)藬?shù)不應(yīng)超過救生設(shè)備的定員。 第六章 航行安全要求
第二十一條 對(duì)船舶的安全檢查應(yīng)按《安全檢查規(guī)定》執(zhí)行。
第二十二條 海(水)上船舶應(yīng)在有效證書中所允許的航區(qū)及海洋環(huán)境條件范圍內(nèi)進(jìn)行航行和施 工作業(yè);否則應(yīng)提前到避風(fēng)水域避風(fēng)。
第二十三條 船舶航行應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)的航行和避碰規(guī)則。在大風(fēng)浪中、霧中、冰區(qū)、夜間、分 道通航及狹窄水道、進(jìn)出港航行應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)則、指南執(zhí)行,正確顯示號(hào)燈號(hào)型,并與有關(guān)方 面保持密切的通信聯(lián)絡(luò),嚴(yán)格駕駛室及輪機(jī)值班制度。
第二十四條 船舶系泊作業(yè)中應(yīng)加強(qiáng)船岸聯(lián)系,嚴(yán)格執(zhí)行系泊安全管理制度。
第二十五條 海(水)上拖帶作業(yè)中拖輪、輔助船與護(hù)航船的選擇應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求。
第二十六條 海(水)船舶所載物品應(yīng)滿足船舶技術(shù)證書的要求,人員交通應(yīng)乘坐交通船,載客人數(shù)控制在額定載客人數(shù)之內(nèi)。
第二十七條 船舶動(dòng)火作業(yè)應(yīng)按交通部、公安部、中國(guó)船舶工業(yè)總公司令第 31 號(hào)公布《船舶修理 防火防爆管理規(guī)定》執(zhí)行。
第二十八條 人員進(jìn)入受限空間作業(yè)應(yīng)按公司《進(jìn)入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
